JP2003534985A - プリテンショナドライブ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 シートベルト１２用のプリテンショナ１０は、ハブ３８の回りに緩く巻いた穿孔ストラップ３４を使用し、通常の車両状態においては、プリテンショナはウェビングリールシャフト４０と一体に回転可能である。複数の突起４２が、ハブの周囲に間隔をあけて設けられ、プリテンショナ１０の起動時に穿孔ストラップ３４と噛合する。プリテンショナ１０は、それぞれハブ３８およびアクチュエータ２０を収容する、第１通路４４と第２通路４６とを含み、両通路は互いに直交、かつ体積交差して形成される。プリテンショナ１０はまた、アクチュエータ２０を燃焼により作動するガス発生混合物２２を収容する。点火時に、火薬剤２２が生成するガス圧によって、アクチュエータ２２がストラップ３４中に推進されることによって、ハブ３８とシャフト４０が回転前進し、したがってシートベルトリトラクタ１４のスプール１１の回りに巻回されたシートベルト１２に予張力を加え、ここでスプール１１はシャフト４０の第２部分と回転係合しており、したがってハブ３８と同軸関係になっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】関連特許の相互参照 本願は、２０００年５月３１日付申請の米国予備出願第60/208,403号の優先権
を主張するものである。本願はまた、２００１年２月５日に出願の米国特許出願
第09/777,388の一部継続出願である。

【０００２】発明の背景 本発明はシートベルト用プリテンショナに関し、より詳細にはアクチュエータ
のストローク要件を緩和するモーション倍率器を組み込んだシートベルト用プリ
テンショナに関する。さらに、本発明は公知の設計と比較してプリテンショナの
設計を大幅に簡略化するプリテンショナ駆動機構を提供する。

【０００３】 シートベルト用プリテンショナは、乗員の前方への移動を最小化するために、
衝突発生時にシートベルトの緩みを除去する。火薬式ガス発生装置を使用して、
衝突時にシートベルトの緩みを巻き上げるか、または引き込む機構を起動させる
ことは知られているが、このような公知の火薬式ガス発生装置は、一般にシート
ベルトリトラクタ内に配置されている。したがって、リトラクタの劣化が防止で
きないために、起動後はプリテンショナとリトラクタの全体を取り替えなくては
ならず、車両オーナにとっては大きなコスト負担である。また高温ガスは内部の
金属表面を摩減（abrade）すると共に、灰や燃滓を発生させてリトラクタ機構を
動かなくさせる。

【０００４】 公知のプリテンショナのもう一つの問題は、例えば車両エアバッグを起動する
のに十分な「Ｇ」力を発生させるような重大事故時にのみ、プリテンショナが起
動するように設計されていることである。安全システムの設計者は、起動後に、
シートベルト用リトラクタとプリテンショナの全アセンブリを取り替える費用が
高いために、そのような比較的高い閾値を選んでいる。この結果、シートベルト
用プリテンショナは、軽度の衝突においては乗員を保護しない。

【０００５】 公知のプリテンショナに関連する問題の１つに、重大事故においてのみプリテ
ンショナが起動されるとき、衝突場面において比較的遅い段階で、起動が起こる
ことである。したがって、プリテンショナはシートベルトの緩みを急速に除去す
る必要があるために、乗員に負担をかける可能性がある。

【０００６】 本願に参照として組み入れる、米国特許第5,967,440号には、安全ベルトシス
テム用のプリテンショナおよび従来型リトラクタが記載されている。シートベル
ト用リトラクタと比較すると、プリテンショナは比較的複雑かつ大型であり、シ
ートベルトアセンブリの重量および空間要件を増大させる。 本願に参照として組み入れる、米国特許第5,899,399号では、最新技術のプリ
テンショナが記載されている。このプリテンショナは、比較的複雑であり、この
ために製造プロセスが複雑化する。 本願に参照として組み入れる、米国特許第5,944,350号には、最新技術のプリ
テンショナが記載されている。やはり、このプリテンショナは比較的大型であり
、このためにシートベルトアセンブリの重量および空間要件を増大させている。

【０００７】 本願に参照として組み入れる、ドイツ特許第DE10010379A1には、ウェビングリ
ールのハブの回りに巻いたスチールコードを駆動するマルチピース（複数シリン
ダ）アクチェータ用の弓形パスを有し、これによって連結されたシートベルトに
予張力をかける、プリテンショナが記載されている。このプリテンショナの製造
は、マルチピースアクチュエータとして、アクチュエータが横切るために弓形チ
ャネルとすることを考えると、より複雑なものとなる。弓形チャネルを使用する
と、チャネル幅の均一性と有効なシーリングが困難となる。第２には、通常の車
両運転中のガタガタ音を防止するために騒音低減手段を使用するために、製造コ
ストが増大する。さらに、スチールコードとマルチピースアクチュエータの共用
は、摩擦損失を生み、アクチュエータの最前端シリンダからスチールコードに作
用する荷重が減少する。その結果、マルチピースアクチュエータを駆動すること
および、シートベルトに予張力（プリテンション）を加えることに、より大きな
力を必要とする。記載されている１つの解決策では、弓形チャネルに沿って回転
要素が円滑に移動しやすくするために、中間要素「４３」が使用される。結果的
に、中間要素「４３」を使用しなければ、顧客の要求に応じたシートベルトの予
張力に必要と思われる比較的大きな燃焼圧力（より多量の推進薬によって生じる
）に耐えるのに、おそらくより頑強なハウジングを必要とするであろう。

【０００８】 その他のプリテンショナの設計においては、連結されたシートベルトリトラク
タアクスルをクラッチするために、比較的複雑なクラッチアセンブリが使用され
る。公知のプリテンショナ駆動システムの多くも、比較的複雑である。参照とし
て本願に組み入れる、米国特許第6,042,041号、5,842,344号、5,794,876号、5,6
99,976号では、公知のプリテンショナの複雑さが説明されている。したがって、
製造要件が簡略化されることを考えると、公知の設計の簡略化が望ましい。

【０００９】発明の概要 本発明の好適に構成された実施態様によれば、上記の問題は、本質的に密封さ
れたハウジング内でモーション倍率器を使用し、これによってリトラクタが燃焼
ガスや燃滓に曝されるのを防止することによって、解決される。本発明は、また
プレテンショナ内に収納された火薬成分が燃焼したときに形成されるガスや固形
物に、乗員が曝されるのを防止する。

【００１０】 本発明の好ましい実施例においては、プリテンショナは、ハウジングと、円周
上に間隔を置いて設けた一体型の突起物を有する環状ハブと、環状ハブ内の軸上
に配置され、プリテンショナとシートベルトリトラクタ間の機械的協動を実現す
る、リトラクタシャフトと、各開口が少なくとも１つのハブの突起にそれぞれ対
応する、複数の開口を有する穿孔ストラップと、プリテンショナの起動時にスト
ラップと連結するピストンと、燃焼時にピストンを推進するガス発生剤または火
薬と、例えば加速度計からの信号を受けてガス発生剤に点火するイニシエータと
を含む。ガス生成火薬に点火時に、ピストンは本質的に前方に直線経路で駆動さ
れ、これによって、ストラップの穿孔がハブの突起と噛み合って、ハブの回りに
ストラップを引き締める。こうしてシートベルトリトラクタ内のリトラクタシャ
フトの第２端部回りに巻き取られたシートベルトに、予張力が加えられる。

【００１１】好ましい実施態様の説明 図を参照すると、本発明の好ましい実施例によるプリテンショナ１０は、従来
型シートベルトリトラクタ１４のシートベルト１２に予張力を加えるように構成
されたガス発生器１６を備える。本発明のプリテンショナを応用する可能性のあ
るシートベルトリトラクタの例が、参照として本願に組み入れる、米国特許第4,
558,832号および同第4,597,546号に記載されている。一般に、本発明によるプリ
テンショナ１０は、望ましい場合には従来の技術で使用されている多くのプレテ
ンショナを代替することができる。

【００１２】 ハウジング１８は、ガス発生器１６を収容する。ガス発生器１６は、プリテン
ショナの起動時に、ピストン２０に流体的に作動する。ピストン２０は、鋼、真
鍮、アルミニウム、プラスチック、その他の十分に剛性のある材料で製作される
。ガス発生器１６には、プリテンショナ１０を起動させるのに使用する火薬材料
２２が収容されている。ガス発生剤２２は、現在プリテンショナに使用されてい
る公知、あるいは最新技術の任意の推進剤で構成することが可能で、あるいはそ
の代わりに例えばエアバッグに有用な既知のガス発生剤で構成してもよい。説明
としては、参照として組み入れた米国特許第5,035,757号を参照されたい。別法
として、ガス発生剤２２は、ピストン２０内に収容して、ピストンもガス発生器
として機能させ、これによって独立したガス発生器１６を省略してもよい。

【００１３】 イニシエータ（起爆装置）２６上の電気接点２４は、プリテンショナ１０の起
動信号を出す任意の公知の衝突センサ（図示せず）に接続される。イニシエータ
２６は、イニシエータ容器２８内に収容されている。イニシエータ２６が、例え
ば加速度計から信号を受けると、イニシエータ２６は火薬式ガス発生剤２２に点
火する。換言すると、プリテンショナ１０を起動させ、アクチュエータ２０を駆
動する手段には、ピストン２０内に収納された（または独立のガス発生器１６で
供給される）ガス発生剤２２、電気接点２４およびイニシエータ２６が含まれる
。

【００１４】 火薬式ガス発生剤２２の燃焼で生成されたガスは、次いでピストン２０をスト
ラップ３４の平坦部分３０に押し付ける。ストラップ３４の長さ方向に、均等な
間隔または別の間隔で、複数の開口または穿孔３６が空けられている。ストラッ
プ３４は、ハブ３８の外周部の回りに緩く配置されている。ハブ３８は、リトラ
クタ軸４０に圧入または他の方法で固定されており、このためリトラクタアクス
ル４０と一体に回転する。図１に示すように、ハブ３８はプリテンショナ１０起
動前には、リトラクタアクスル４０と共に自由に回転する。ハブ３８は、ハブの
外周回りに均等または別法で間隔をおいた、複数のノブまたは突起４２を含み、
複数のノブ４２の各々は、複数の開口３６の少なくとも１つに対応する。ストラ
ップ３４内の１つの穿孔から別の穿孔までの距離は、ハブ３８の回りの、対応す
る１つの突起から別の突起までの円弧距離にほぼ等しい。図４に示すように、穿
孔３６の直径は少なくとも突起４２の直径よりもわずかに大きくしてある。別法
として、穿孔３６はより小さな突起４２を受け入れるために楕円形、あるいはそ
の他の形状にしてもよい。要は、穿孔３６は、プリテンショナ１０が起動すれば
、突起４２と迅速に係合し、噛み合うのを容易にする寸法にされている。

【００１５】 本発明の一態様によれば、第１の円筒チャネル４４はハブ１８を収容している
。第２の長方形チャネル４６が、第１端部４８と第２端部５０を有し、第１チャ
ネル４４と垂直方向、かつ体積交差して形成されている。アクチュエータ２０は
、推進剤２２の点火とプリテンショナ１０の起動前には、第１端部４８に収容さ
れている。スプリング５２を、チャネル４６を横切るストラップ３４の平坦部分
に、アクチュエータ２０を押しつけるように偏奇させるのに使用してもよい。こ
れによって振動による騒音が抑止される。ストラップ３４は、ハブ３８の円周回
りに対向するストラップ３４の第２平坦部分５８から延びる、拘束されていない
第１端部５６を有する。ストラップ３４の第２端部５４は、ピストン２０に隣接
する位置でハウジング１８に固定されている。このように配設すると、ストラッ
プ３４は、ギア型のモーション倍率器を使用するのと同様の効果を、はるかに低
いコストでもたらす。

【００１６】 プリテンショナ１０の起動と推進剤２２の燃焼時には、ピストン２０はストラ
ップ３４中に推し込まれて、ストラップ３４はハブ３８を把持し、巻き締める。
あるいは推進剤の燃焼時、およびハブ３８の回転時に、複数のノブ４２が、複数
の開口３６の内の、それぞれに対応する開口に強制的にはめ込まれる。ピストン
２０の前方直線運動が、ハブ３８とリトラクタ軸４０の回転運動となることによ
り、ベルト１２を引き締める。本発明は、公知のモーション倍率器の設計と製造
を簡略化しながら、ストラップ３４またはピストン２０のストローク要件を低減
するという倍率器の利点も保持する。さらに、本質的に密封されたハウジング１
８は、多量のガス、騒音および火焔の流出を防止する。

【００１７】 換言すると、シートベルト１２用のプリテンショナ１０は、ハブ３８の回りに
緩く巻いた穿孔ストラップ３４を使用するが、ハブ３８は、車両の通常運転では
、ストラップ３４とは無関係に、ウェビングリール軸４０と一体に回転可能であ
る。複数の突起４２が、ハブの外周回りに間隔をおいて設けられており、プリテ
ンショナ１０の起動時には、穿孔ストラップ３４と噛み合う。プリテンショナ１
０は、ハブ３８とアクチュエータ２０をそれぞれ格納する、第１通路４４および
第２通路４５を備え、各通路は互いに直角かつ体積交差して形成されている。プ
リテンショナ１０はまた、アクチュエータ２０を燃焼により作動させる、ガス発
生合成物２２を収納している。点火時には、火薬２２によって生じるガス圧が、
アクチュエータ３２をストラップ３４に推進して、ハブ３８とシャフト４０を回
転前進させることにより、シートベルトリトラクタ１４のスプール１１に巻回さ
れたシートベルト１２に予張力を加え、ここでスプールまたはウェビングリール
１１はシャフト４０の第２部分と係合し、したがってハブ３８と同軸関係に設け
られている。

【００１８】 図６に示す、本発明の一態様においては、硬質で弾性のあるライナ６０、例え
ば鋼を、望ましい場合には、第１端部４８に圧入して、通路４６の内表面に適合
するようにしてもよく、ライナ６０は円筒形通路４４の外周まで延びるが、通路
４４の直径とは交差関係にはない。ライナ６０は、したがって燃焼チャンバまた
は圧力チャンバ４８（第１端部４８）を強化し、これによってアルミニウムやあ
る種のプラスチックなどの低強度材料をハウジング１８に使用することを可能に
する。これによって材料コストを低減することができる。

【００１９】 図７に示す、別の実施例によれば、代替品としてスチール製のスリーブ６２を
、通路４６と軸位置合わせをして、ハウジング外部の開口に、ねじ結合またはそ
の他の方法で固定してもよい。イニシエータ２６は、スリーブ６２の反対側端部
に、ねじ受けするか、または別の方法で固定してもよい。推進剤２２およびアク
チュエータ２０は、スリーブ６２内にイニシエータ２６とハウジング１８の間に
順番に配置してもよい。スリーブ６２の第２端部において、ストラップ部分３０
およびアクチュエータの前端は、プリテンショナ１０の起動前は、やはり当接し
ている。図６に示す実施例とは対照的に、第２長方形通路４６の外部にスリーブ
６２を使用することで、ハウジング１８の寸法縮小を可能にし、したがって材料
および重量を低減できる。

【００２０】 また図６に示すように、本発明のプリテンショナ１０は、第３のチャンバ６４
に収容されるガス発生器１６内部の推進剤２２を点火するイニシエータ２６を使
用してもよい。第３チャンバ６４は好ましくは、第１円筒チャンバ４４と平行し
ており、長方形チャンバ４６とは直交している。ガス発生器１６で生成されたガ
スは、強制的に第２通路に導入され、これによってアクチュエータ２０が前進駆
動する。 図８は、本発明の小型化された実施例を示す。

【００２１】 プリテンショナの起動によるリトラクタの反応の説明としては、本願に参照と
して組み入れる、ブラウン（Brown）らの米国特許第5,899,399号を参照されたい
。「予張力」を加えることは、一般にシートベルトの緩みを除去することと定義
される。本発明によれば、ガス発生剤によって発生したガスが、ピストン２０を
ストラップ３４中に推し込んで、ハブ３８を回転前進させ、これによってシート
ベルト１２の緩みを引き締める。 プリテンショナ１０の起動後には、プリテンショナ１０のみ、またはその中の
部品を交換する必要がある。シートベルトリトラクタは、一般に回収可能である
。

【００２２】 ハウジング１８、ピストン２０、ハブ３８およびイニシエータ２６は、好まし
くは、プラスチック、複合材料、および／または鋼、合金鋼、亜鉛またはアルミ
ニウムなどの１種または２種以上の金属から、射出成型、ダイキャストおよび／
または削り出しする。ガス発生器１６、ガス発生剤２２、イニシエータ２６およ
びストラップ３４はすべて、当業者には公知の方法によって、製造または入手さ
れる。例えばストラップ３４は、金属板材から切り出し、次いでプレスまたはパ
ンチ加工して、複数の開口３６を設ける。例えば、日本のTakata Inc.などの会
社がガス発生器１６を供給することができる。イニシエータ２２は、前記相手先
ブランド供給業者（OEM）またはスペシャルデバイスインコーポレーテッド（Spe
cial Devices Incorporated）のような企業が供給することができる。上記出典
は、参照として組み入れており、例として引用した。

【００２３】 得られる利点としては、簡略化された製造と、リトラクタの保存も含まれる。
例えば、ブラウン（Brown）らの米国特許第5,899,399号を参照されたい。また、
本願に参照として組み入れる、ベール（Behr）の米国特許第5,397,075号を参照
すれば、そのリトラクタアクスルを起動させるのに用いられる複雑なギア駆動機
構は、本発明によって置き換えることができる。

【００２４】 プリテンショナの起動に伴う費用が大幅に低減されるために、乗員は軽度の事
故においてでも、シートベルトのプリテンショニングによる保護を保証される。
さらに、軽度の衝突において起動するプリテンショナは、重度の衝突場面におい
てより早期に起動することになる。プリテンショナの早期起動によって、プリテ
ンショナ起動の立ち上がり初期の衝撃性を軽減することが容易となり、これによ
ってシートベルトプリテンショナによる事故の可能性が低減される。

【００２５】 最後に、ある種のプリテンショナでは必要とされるガス排出口は、必要ではな
く、したがって製造はさらに簡略化される。 上記は本発明の使用について示し、説明したが、本願で開示した特定の好まし
い実施態様に、本発明を制限しようとするものではない。したがって、上記の教
示および関連技術のスキルおよび／または知識に見合う変形形態や修正形態は、
本願で説明し、添付の特許請求の範囲に記載した本発明の範囲内である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による交換可能なシートベルトプリテンショナの、起動前状態における
、概略立面図である。

【図２】 本発明のプリテンショナの起動を示す、第２の概略立面図である。

【図３】 複数の一体で成形された円周状の突起を有するハブの、斜視図である。

【図４】 複数の穿孔を有する穿孔ストラップの立面図である。

【図５】 従来技術のシートベルトリトラクタと協働する、本発明のプリテンショナの、
立面図である。

【図６】 ハウジング内の第２通路を強化するために弾性ライナを使用し、かつガス発生
器も利用した、本発明の別の実施例を示す図である。

【図７】 ハウジング外部の弾性スリーブがハウジング内の第２通路に同軸で固定されて
いる、本発明の別の実施例を示す図である。

【図８】 本発明のさらに別の実施例を示す図である。

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートベルトリトラクタのウェビングリールのウェビングリ
   ールシャフトと協働し、起動時に対応するシートベルト用ウェビングに予張力を
   加える、プリテンショナであって、 長方形の第２通路と体積交差する、円筒形の第１通路を収容するハウジングで
   あって、前記通路が互いに直交して形成され、前記ウェビングリールシャフトが
   、前記第１通路の中に延びており、前記第２通路が、第１端部と第２端部を有し
   、第２通路が第１通路の直径を横断かつ通過して延びている前記ハウジングと、 前記ウェビングリールシャフトに固定され、かつ第１通路内に収容された円筒
   形ハブであって、前記ウェビングリールシャフトが前記ハブを貫通して軸方向に
   延びている前記円筒形ハブと、 前記ハブと一体であると共に、前記ハブの回りに円周方向に間隔をあけて配置
   された複数の突起と、 前記ハウジングに固定された第１端部と、前記第１端部から前記第２通路を横
   断して延びる平坦部分と、前記ハブのまわりの一部分に配設された第２の平坦部
   分と、プリテンショナの起動前にはハブがストラップと無関係に回転できるよう
   に、前記第２平坦部分から自由に延びる第２端部とを備える穿孔ストラップと、 前記第２通路の第１端部に位置し、プリテンショナ起動時に前記ストラップに
   予張力を加えるためのアクチュエータと、 点火可能であって、プリテンショナを起動させ、アクチュエータを前記第２通
   路に放出するのに十分な力を発生する、ガス発生混合物と、 前記ハウジング内にあり、前記ガス発生混合物に点火するために、前記ガス発
   生混合物と点火可能に接続する、イニシエータとを備え、 前記ガス発生剤の点火によって、ストラップに張力が加わり、穿孔ストラップ
   と複数の突起とが嵌合して、ハブ、ウェビングリールシャフト、ウェビングリー
   ルが略同時に前進回転することによって、リールを巻回し、リール上のシートベ
   ルトウェビングに張力を加える、前記プリテンショナ。
2. 【請求項２】 前記アクチュエータが単体円筒形ピストンである、請求項１
   に記載のプリテンショナ。
3. 【請求項３】 前記アクチュエータが、セグメント化されたベローズである
   、請求項１に記載のプリテンショナ。
4. 【請求項４】 前記アクチュエータが、点火時にアクチュエータを推進する
   、ガス発生混合物を収容する、請求項１に記載のプリテンショナ。
5. 【請求項５】 第２通路内にあり、第１通路の円周まで延びるが、第１通路
   の直径内にはない弾性円筒形ライナをさらに備える、請求項１に記載のプリテン
   ショナ。
6. 【請求項６】 ガス発生混合物を封入したガス発生器をさらに備える、請求
   項１に記載のプリテンショナ。
7. 【請求項７】 シートベルトリトラクタのウェビングリールのウェビングリ
   ールシャフトと協働し、起動時に対応するシートベルト用ウェビングに予張力を
   加える、プリテンショナであって、 長方形の第２通路と体積交差する円筒形の第１通路を有するハウジングであっ
   て、前記通路が互いに直交して形成され、前記シャフトが、前記第１通路中に延
   びており、前記第２通路が、開放された第１端部と第２端部を有し、第２通路が
   第１通路の直径を横断かつ通過して延びている前記ハウジングと、 閉止された第１端部と開放された第２端部を有する弾性円筒形スリーブであっ
   て、スリーブの第２端部が第２円筒形通路の第１端部に固定され、かつ軸方向に
   整列された、前記弾性円筒形スリーブと、 前記ウェビングリールシャフトに固定され、かつ第１通路内に収容された円筒
   形ハブであって、前記ウェビングリールシャフトが前記ハブを貫通して軸方向に
   延びている、前記円筒形ハブと、 前記ハブと一体であって、前記ハブの回りに円周方向に間隔をあけて配置され
   た、複数の突起と、 前記ハウジングに固定された第１端部と、前記第１端部から前記第２通路を横
   断して延びる平坦部分と、前記ハブのまわりの一部分に配設された第２の平坦部
   分と、プリテンショナの起動前にハブがストラップと無関係に回転できるように
   、前記第２平坦部分から自由に延びる第２端部とを備える、穿孔ストラップと、 前記円筒形スリーブ内に配置され、プリテンショナ起動時にストラップの平坦
   部分に作用するための、アクチュエータと、 点火可能であって、プリテンショナを起動させ、アクチュエータを前記第２通
   路中に放出するのに十分な力を発生する、ガス発生混合物と、 前記ガス発生混合物に点火するために前記円筒形スリーブ内に固定され、円筒
   形スリーブの第１端を閉止している、イニシエータとを備え、 イニシエータへの信号を受信すると、ガス発生混合物が点火されて、アクチュ
   エータを前記円筒形スリーブと前記第２通路中に放出するのに十分な力が発生し
   、ストラップに張力を加えると共に、穿孔ストラップと複数の突起とを嵌合させ
   て、この結果、略同時にハブ、ウェビングリールシャフト、ウェビングが回転前
   進することにより、リールを巻回し、シートベルトウェビングに張力を加える、
   前記プリテンショナ。
8. 【請求項８】 シートベルトリトラクタのウェビングリールのウェビングリ
   ールシャフトと協働し、起動時に対応するシートベルト用ウェビングに予張力を
   加える、プリテンショナであって、 長方形の第２通路と体積交差する円筒形の第１通路を有するハウジングであっ
   て、前記通路が互いに直交して形成され、前記ウェビングリールシャフトが、前
   記第１通路中に延びており、前記第２通路が、第１の端部と第２の端部を有し、
   第２通路が第１通路の直径を横断かつ通過して延びている、前記ハウジングと、 前記ウェビングリールシャフトに固定され、かつ第１通路内に収容された円筒
   形ハブであって、前記ウェビングリールシャフトが前記ハブ中を貫通して軸方向
   に延びている、前記円筒形ハブと、 前記ハブと一体であって、かつ前記ハブの回りに円周方向に間隔をあけて配置
   された、複数の突起と、 前記ハウジングに固定された第１端部と、前記第１端部から前記第２通路を横
   断して延びる平坦部分と、前記ハブのまわりの一部分に配設された第２の平坦部
   分と、プリテンショナの起動前にはハブがストラップと無関係に回転できるよう
   に、前記第２平坦部分から自由に延びる第２端部とを備える、穿孔ストラップと
   、 前記第２通路の第１端部に位置し、プリテンショナ起動時に前記ストラップに
   予張力を加えるためのアクチュエータと、 プリテンショナを起動させて、アクチュエータを第２通路に放出する手段とを
   備え、 プリテンショナ起動時に、ストラップに張力が加わり、穿孔ストラップと複数
   の突起が噛み合い、この結果、略同時に、ハブ、ウェビングリールシャフト、お
   よびウェビングリールが回転前進することによって、リールを巻回し、リール上
   にかかるシートベルトウェビングに張力を加える、前記プリテンショナ。
9. 【請求項９】 シートベルトリトラクタのウェビングリールのウェビングリ
   ールシャフトと協働し、起動時に対応するシートベルト用ウェビングに予張力を
   加える、プリテンショナであって、 長方形の第２通路と体積交差する円筒形の第１通路を有するハウジングであっ
   て、前記通路が互いに直交して形成され、前記ウェビングリールシャフトが、前
   記第１通路を貫通して延びており、前記第２通路が、第１端部と第２端部を有し
   、第２通路が第１通路の直径を横断かつ通過して延びている、前記ハウジングと
   、 前記ウェビングリールシャフトに固定され、かつ第１通路内に収容された円筒
   形ハブであって、前記ウェビングリールシャフトが前記ハブを貫通して軸方向に
   延びている、前記円筒形ハブと、 前記ハブと一体であって、かつ前記ハブの回りに円周方向に間隔をあけて配置
   された、複数の突起と、 少なくとも複数の突起に対応する数の、複数の開口を備える穿孔ストラップで
   あって、第１の端部がハウジングに固定され、前記第１端部から前記第２通路を
   横断して平坦部分が延びており、第２の平坦部分が前記ハブのまわりの一部分に
   配設され、プリテンショナの起動前に前記ストラップと無関係にハブが回転でき
   るように、第２の端部が、前記第２平坦部から自由に延びており、プリテンショ
   ナ起動時に、前記複数の開口が、動作可能に前記複数の突起と係合する、前記穿
   孔ストラップと、 前記第２通路の第１端に位置し、プリテンショナ起動時に前記ストラップに予
   張力を加えるための、アクチュエータと、 点火時に前記アクチュエータを燃焼により作動させて、アクチュエータを第２
   通路中に放出するのに十分な力を発生する、ガス発生混合物と、 前記ハウジング内にあって、前記ガス発生混合物に点火するために、前記ガス
   発生混合物と点火可能に接続している、イニシエータとを備え、 ガス発生剤の点火時に、ストラップがハブの回りに引き締まり、複数の開口と
   複数の突起が嵌合し、その結果、略同時にハブ、ウェビングリールシャフト、お
   よびウェビングリールが回転前進することにより、リールを巻回し、リール上に
   かかるシートベルトウェビングに張力を加える、前記プリテンショナ。
10. 【請求項１０】 シートベルトリトラクタのウェビングリールのウェビング
    リールシャフトと協働し、対応するシートベルト用ウェビングに予張力を加える
    ための、プリテンショナであって、 円筒形の第１通路と長方形の第２通路を有するハウジングであって、前記ウェ
    ビングリールシャフトが、第１通路を通過して長手方向に延び、前記第２通路が
    第１端部と第２端部を有する、前記ハウジングと、 第１通路に収容されている円環状筒形ハブであって、前記ウェビングリールシ
    ャフトが前記ハブを貫通して軸方向に延びる、前記円環状筒形ハブと、 前記ハブと一体であって、かつ前記ハブの回りに円周方向に間隔をあけて配置
    された複数の突起と、 少なくとも複数の突起に対応する数の、複数の開口を備える穿孔ストラップで
    あって、第１の端部がハウジングに固定され、前記第１端部から前記第２通路を
    横断して平坦部分が延びており、第２の平坦部分が前記ハブの円周の一部分に配
    設され、プリテンショナの起動前に前記ストラップと無関係にハブが回転できる
    ように、第２の端部が、前記第２平坦部から自由に延びており、プリテンショナ
    起動時に、前記複数の開口が、作動可能に前記複数の突起と係合する、前記穿孔
    ストラップと、 前記第２通路の第１端部内に位置し、プリテンショナ起動時に前記ストラップ
    に予張力を加えるためのアクチュエータと、 点火時に、前記アクチュエータを燃焼により作動させて、アクチュエータを前
    記第２通路中に放出するのに十分な力を発生する、ガス発生混合物と、 前記ガス発生混合物に点火するために、前記ガス発生混合物と点火可能に連通
    する、前記ハウジング内のイニシエータとを備え、 前記ガス発生混合物に点火時に、穿孔ストラップがアクチュエータの直線運動
    をハブの回転運動に変換することにより、前記ハブと回転連動してシートベルト
    に予張力を加える、前記プリテンショナ。
11. 【請求項１１】 シートベルトリトラクタのウェビングリールのウェビング
    リールシャフトと協働し、対応するシートベルト用ウェビングに予張力を加える
    ための、プリテンショナであって、 円筒形の第１通路と長方形の第２通路を有するハウジングであって、前記ウェ
    ビングリールシャフトが、第１通路中に長手方向に延び、前記第２通路が第１端
    部と第２端部を有する、前記ハウジングと、 第１通路に収容された円環状筒形ハブであって、前記ウェビングリールシャフ
    トが前記ハブを貫通して軸方向に延びる、前記円環状筒形ハブと、 前記ハブと一体であって、前記ハブの回りに円周方向に間隔をあけて配置され
    た、複数の突起と、 少なくとも複数の突起に対応する数の、複数の開口を備える穿孔ストラップで
    あって、第１の端部がハウジングに固定され、前記第１端部から前記第２通路を
    横断して平坦部分が延びており、第２の平坦部分が前記ハブの円周の一部分に配
    設され、プリテンショナの起動前に前記ストラップと無関係にハブが回転できる
    ように、第２の端部が、前記第２平坦部から自由に延びており、プリテンショナ
    起動時に、前記複数の開口が、動作可能に前記複数の突起と係合する、前記穿孔
    ストラップと、 前記第２通路の第１端部に位置し、プリテンショナ起動時に前記ストラップに
    予張力を加えるためのアクチュエータと、 プリテンショナを起動させ、アクチュエータを第２通路中に放出するための手
    段とを備え、 プリテンショナの起動時に、穿孔ストラップがアクチュエータの直線運動をハ
    ブの回転運動に変換することにより、前記ハブと回転連動してシートベルトに予
    張力を加える、プリテンショナ。
12. 【請求項１２】 シートベルトリトラクタのウェビングリールのウェビング
    リールシャフトと協働し、対応するシートベルト用ウェビングに予張力を加える
    ための、プリテンショナであって、 円筒形の第１通路と長方形の第２通路を有するハウジングであって、前記ウェ
    ビングリールシャフトが、第１通路を通過して長手方向に延び、前記第２通路が
    第１の端部と第２の端部を有する、前記ハウジングと、 第１通路に収容された円環状筒形ハブであって、前記ウェビングリールシャフ
    トが前記ハブを貫通して軸方向に延びる、前記円環状筒形ハブと、 前記ハブと一体であって、かつ前記ハブの回りに円周方向に間隔をあけて配置
    された複数の突起と、 少なくとも複数の突起に対応する数の、複数の開口を備える穿孔ストラップで
    あって、第１の端部がハウジングに固定され、前記第1端部から前記第２通路を
    横断して平坦部分が延びており、第２の平坦部分が前記ハブの円周の一部分に配
    設され、プリテンショナの起動前に前記ストラップと無関係にハブが回転できる
    ように、第２の端部が、前記第２平坦部から自由に延びており、プリテンショナ
    起動時に、前記複数の開口が、動作可能に前記複数の突起と係合する、前記穿孔
    ストラップと、 前記第２通路の第１端部に配置され、プリテンショナ起動時に前記ストラップ
    に張力をかけるために、前記第１平坦ストラップ部分に対してバイアス力がかけ
    られた、アクチュエータと、 プリテンショナを起動させ、アクチュエータを第２通路中に放出するための手
    段とを備え、 プリテンショナの起動時に、穿孔ストラップがアクチュエータの直線運動をハ
    ブの回転運動に変換することにより、ハブと回転連動してシートベルトに予張力
    を加える、前記プリテンショナ。