JP2003512552A - 内燃機関のピストン用のピストンリング - Google Patents

内燃機関のピストン用のピストンリング

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piston ring
piston
ring
flank
internal combustion
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イスラー ヴォルフガング
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Mahle GmbH
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Mahle GmbH
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/12—Details
    • F16J9/22—Rings for preventing wear of grooves or like seatings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 内燃機関のピストン用のピストンリングにおいてピストンリングフランク（６）における材料沈積を回避するために、ピストンリングフランクに、周方向に亘って分配された有利には半径方向に延びる通路が備えられていて、該通路が、レーザ法により簡単な形式でピストンリング内に設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は、請求の範囲第１項の上位概念に記載の形式の、内燃機関のピストン
用のピストンリング、特にコンプレッション・リングに関する。
【０００２】 例えば国際公開第９７／１１２９５号明細書から公知の上記形式のピストンリ
ングにおいては、コンプレッション・リングおける差圧を減少するために、ピス
トンリングの下側フランク内に、周方向に亘って分配された半径方向に延びる通
路が設けられていて、該通路は、１ｍｍ以下の高さ、有利には０．３５ｍｍ−０
．５５ｍｍの高さを有している。自体比較的深く形成される前記通路の製作形式
に関しては何等開示されていない。
【０００３】 更に、ドイツ国特許公開第４２０５５０３号明細書から公知の内燃機関用のピ
ストンにおいては、溝フランクの損傷を回避するために、コンプレッション・リ
ング用のリング溝のリング溝フランク内に、周方向に亘って循環する規定の構成
の成形部が設けられている。
【０００４】 前記構成の欠点は、リング溝フランク内でのレコード板状の成形部の製作が困
難でありかつ多額の費用を必要とするということにある。
【０００５】 このような従来技術から出発して、並びに、特に最上部のコンプレッション・
リングのピストンリングフランクにおける材料沈着の問題を回避するために、簡
単かつ安価な形式で適応のピストンリングを構成する手段が得られねばならない
。
【０００６】 前記問題点は、請求の範囲第１項の特徴部分に記載の特徴を有するピストンリ
ングによって解決された。
【０００７】 本発明の有利な構成は、その他の請求項に記載されている。
【０００８】 次に図示の実施例に基づき本発明を説明する。
【０００９】 例えばオット型機関用の軽金属・合金から成るピストン１のリング溝２内には
、ピストンリング滑り面４でシリンダ壁５に接触するピストンリング（コンプレ
ッション・リング）３が支承されている。ピストンリングの下側フランク６内に
は、周方向に亘って均一に分配されたほぼ半径方向に延びる通路７が設けられて
いる。前記通路７は、例えば１μｍ−５μｍ（図面では著しく誇張して図示）の
特徴的な深さｔ及び２ｍｍの幅ｂを有している。通路７は、自体公知のレーザ法
により簡単かつ安価にピストンリング３内に加工することができる。この場合、
通路に隣接して場合によって生ずる局部的な盛上げ部は欠点にはならない。
【００１０】 前記特徴よって簡単な形式で、ピストンリングにおける溝フランク損傷又は沈
着（Aufplattierungen）を回避する手段を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明によるピストンリングの断面側面図。
【図２】 ピストンリングの一部の側面図。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年１２月８日（２０００．１２．８）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ピストンリングフランクに周方向に亘って分配された通路を
    備えた、内燃機関のピストン用のピストンリングにおいて、前記通路（７）が、
    レーザ法によりピストンリングフランク（６）内に設けられていることを特徴と
    する、内燃機関のピストン用のピストンリング。
  2. 【請求項２】 前記通路（７）が、０．５μｍ−１５μｍの深さｔ及び０．
    ０５ｍｍ−５ｍｍの幅ｂを有している、請求項１記載のピストンリング。
  3. 【請求項３】 ピストンリングフランク（６）内に、規則的な間隔を置いて
    配置された有利には半径方向に延びる１０−１００の通路（７）が設けられてい
    る、請求項１又は２記載のピストンリング。
  4. 【請求項４】 少なくとも、通路を備えたピストンリングフランク（６）が
    、有利には錫又は硫黄をベースとした付加的な表面被覆層を備えている、請求項
    １から３までのいずれか１項記載のピストンリング。
  5. 【請求項５】 ピストンリングがピストン（１）内に支承されており、ピス
    トンの少なくとも第１のリング溝（２）が、０．８ｍｍ−１．８ｍｍの溝高さ、
    ２ｍｍ−１０ｍｍのトップランド高さ、２．５ｍｍ−７ｍｍのリングランド高さ
    並びにＲａ＜０．３μｍのフランク粗さを有している、請求項１から４までのい
    ずれか１項記載のピストンリング。
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