JP2003345391A - 端末、音声認識サーバ、音声認識システムおよびコンピュータプログラム - Google Patents
端末、音声認識サーバ、音声認識システムおよびコンピュータプログラムInfo
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- JP2003345391A JP2003345391A JP2002149147A JP2002149147A JP2003345391A JP 2003345391 A JP2003345391 A JP 2003345391A JP 2002149147 A JP2002149147 A JP 2002149147A JP 2002149147 A JP2002149147 A JP 2002149147A JP 2003345391 A JP2003345391 A JP 2003345391A
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- Japan
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- voice
- voice recognition
- terminal
- vehicle
- recognition server
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- Pending
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10L—SPEECH ANALYSIS OR SYNTHESIS; SPEECH RECOGNITION; SPEECH OR VOICE PROCESSING; SPEECH OR AUDIO CODING OR DECODING
- G10L15/00—Speech recognition
- G10L15/28—Constructional details of speech recognition systems
Abstract
(57)【要約】
【課題】 音声認識サーバの音声認識性能が低下するの
を未然に回避する。 【解決手段】 車載端末１は、受信信号の電界強度が閾
値未満になると、音声の入力を禁止したり、入力された
音声を電波環境を表すデータと共に音声認識サーバ４に
送信したり、入力された音声を記憶し、受信信号の電界
強度が閾値以上になってから、一時的に記憶させていた
音声を音声認識サーバ４に送信したりする。
を未然に回避する。 【解決手段】 車載端末１は、受信信号の電界強度が閾
値未満になると、音声の入力を禁止したり、入力された
音声を電波環境を表すデータと共に音声認識サーバ４に
送信したり、入力された音声を記憶し、受信信号の電界
強度が閾値以上になってから、一時的に記憶させていた
音声を音声認識サーバ４に送信したりする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、端末が入力された
音声を音声認識サーバに送信し、音声認識サーバが端末
から受信された音声に対して音声認識を行うように構成
されてなる音声認識システムおよび前記端末にて実行さ
れるコンピュータプログラムに関する。
音声を音声認識サーバに送信し、音声認識サーバが端末
から受信された音声に対して音声認識を行うように構成
されてなる音声認識システムおよび前記端末にて実行さ
れるコンピュータプログラムに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】従来より、端末が入力
された音声を音声認識サーバに送信し、音声認識サーバ
が端末から受信された音声に対して音声認識を行うよう
に構成されてなる音声認識システムが供されている。
された音声を音声認識サーバに送信し、音声認識サーバ
が端末から受信された音声に対して音声認識を行うよう
に構成されてなる音声認識システムが供されている。
【０００３】一例として、端末が自動車に搭載される車
載端末である場合を説明すると、車載端末は、乗員から
発せられた例えば「「ケ」、「イ」、「ロ」、「ケ」、
「ン」、「サ」、「ク」」という音声を入力すると、入
力された音声を電話網を通じて音声認識サーバに送信
し、音声認識サーバは、車載端末から音声が受信される
と、現在位置から目的地までに至る経路を検索（演算）
し、検索結果を電話網を通じて車載端末に送信する。そ
して、車載端末は、音声認識サーバから検索結果が受信
されると、受信された検索結果を表示する。これによ
り、乗員は、例えば「「ケ」、「イ」、「ロ」、
「ケ」、「ン」、「サ」、「ク」」という音声を発する
ことにより、現在位置から目的地までに至る経路を認識
することが可能となる。
載端末である場合を説明すると、車載端末は、乗員から
発せられた例えば「「ケ」、「イ」、「ロ」、「ケ」、
「ン」、「サ」、「ク」」という音声を入力すると、入
力された音声を電話網を通じて音声認識サーバに送信
し、音声認識サーバは、車載端末から音声が受信される
と、現在位置から目的地までに至る経路を検索（演算）
し、検索結果を電話網を通じて車載端末に送信する。そ
して、車載端末は、音声認識サーバから検索結果が受信
されると、受信された検索結果を表示する。これによ
り、乗員は、例えば「「ケ」、「イ」、「ロ」、
「ケ」、「ン」、「サ」、「ク」」という音声を発する
ことにより、現在位置から目的地までに至る経路を認識
することが可能となる。
【０００４】ところで、この場合、車載端末と音声認識
サーバとが音声を無線通信により送受信する場合には、
電波環境が劣悪になると、車載端末から音声認識サーバ
に送信される音声の品質が低下する（例えば雑音成分が
増大する）場合があり得るので、そうなると、音声認識
サーバが車載端末から受信された音声に対して音声認識
を行う場合に誤認識が発生し易くなり、音声認識性能が
低下するという問題がある。
サーバとが音声を無線通信により送受信する場合には、
電波環境が劣悪になると、車載端末から音声認識サーバ
に送信される音声の品質が低下する（例えば雑音成分が
増大する）場合があり得るので、そうなると、音声認識
サーバが車載端末から受信された音声に対して音声認識
を行う場合に誤認識が発生し易くなり、音声認識性能が
低下するという問題がある。
【０００５】また、上記したように端末が自動車に搭載
される車載端末である場合には、例えばエアコンの送風
音が大きかったり、オーディオ機器の出力音が大きかっ
たり、ワイパーが動作していたりするなど、自動車の状
態に応じて周囲の騒音が大きくなると、上記したものと
同様にして、車載端末から音声認識サーバに送信される
音声の品質が低下する場合があり得るので、このような
場合にも、音声認識サーバが車載端末から受信された音
声に対して音声認識を行う場合に誤認識が発生し易くな
り、音声認識性能が低下するという問題がある。
される車載端末である場合には、例えばエアコンの送風
音が大きかったり、オーディオ機器の出力音が大きかっ
たり、ワイパーが動作していたりするなど、自動車の状
態に応じて周囲の騒音が大きくなると、上記したものと
同様にして、車載端末から音声認識サーバに送信される
音声の品質が低下する場合があり得るので、このような
場合にも、音声認識サーバが車載端末から受信された音
声に対して音声認識を行う場合に誤認識が発生し易くな
り、音声認識性能が低下するという問題がある。
【０００６】本発明は、上記した事情に鑑みてなされた
ものであり、その目的は、音声認識サーバが端末から受
信された音声に対して音声認識を行う場合に誤認識が発
生することを未然に回避することができ、それによっ
て、音声認識性能が低下することを未然に回避すること
ができる端末、音声認識サーバ、音声認識システムおよ
びコンピュータプログラムを提供することにある。
ものであり、その目的は、音声認識サーバが端末から受
信された音声に対して音声認識を行う場合に誤認識が発
生することを未然に回避することができ、それによっ
て、音声認識性能が低下することを未然に回避すること
ができる端末、音声認識サーバ、音声認識システムおよ
びコンピュータプログラムを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載した端末
によれば、制御手段は、音声認識サーバとの間の無線通
信に係る電波環境や端末を搭載している車両の状態を表
す車両状態が所定条件を満たしていないと、音声入力手
段による音声の入力を禁止する。
によれば、制御手段は、音声認識サーバとの間の無線通
信に係る電波環境や端末を搭載している車両の状態を表
す車両状態が所定条件を満たしていないと、音声入力手
段による音声の入力を禁止する。
【０００８】したがって、端末と音声認識サーバとが音
声を無線通信により送受信する場合であれば、電波環境
が良好である旨を所定条件とし、また、端末が車両に搭
載されている場合であれば、周囲の騒音が小さい車両状
態である旨を所定条件とすることにより、音声認識サー
バは、電波環境が劣悪であるときや、周囲の騒音が大き
い車両状態であるときには、端末から音声を受信するこ
とがなく、音声認識そのものを行うことがなく、音声認
識を行う場合に誤認識が発生することを未然に回避する
ことができ、これによって、音声認識性能が低下するこ
とを未然に回避することができる。
声を無線通信により送受信する場合であれば、電波環境
が良好である旨を所定条件とし、また、端末が車両に搭
載されている場合であれば、周囲の騒音が小さい車両状
態である旨を所定条件とすることにより、音声認識サー
バは、電波環境が劣悪であるときや、周囲の騒音が大き
い車両状態であるときには、端末から音声を受信するこ
とがなく、音声認識そのものを行うことがなく、音声認
識を行う場合に誤認識が発生することを未然に回避する
ことができ、これによって、音声認識性能が低下するこ
とを未然に回避することができる。
【０００９】請求項２に記載した端末によれば、制御手
段は、音声認識サーバとの間の無線通信に係る電波環境
や端末を搭載している車両の状態を表す車両状態が所定
条件を満たしていないときに、音声が音声入力手段によ
り入力されると、入力された音声を電波環境を表すデー
タや車両状態を表すデータと共に送信手段から音声認識
サーバに送信させる。
段は、音声認識サーバとの間の無線通信に係る電波環境
や端末を搭載している車両の状態を表す車両状態が所定
条件を満たしていないときに、音声が音声入力手段によ
り入力されると、入力された音声を電波環境を表すデー
タや車両状態を表すデータと共に送信手段から音声認識
サーバに送信させる。
【００１０】したがって、端末と音声認識サーバとが音
声を無線通信により送受信する場合であれば、電波環境
が良好である旨を所定条件とし、また、端末が車両に搭
載されている場合であれば、周囲の騒音が小さい車両状
態である旨を所定条件とすることにより、音声認識サー
バは、電波環境が劣悪であるときや、周囲の騒音が大き
い車両状態であるときには、電波環境を表すデータや車
両状態を表すデータが受信されることにより、電波環境
が劣悪である旨や、周囲の騒音が大きい車両状態である
旨を認識することができ、そのような状況に対して、例
えば音声認識レベルを高めて音声認識を行うなどの適切
な対応を行うことにより、音声認識を行う場合に誤認識
が発生することを未然に回避することができ、これによ
って、音声認識性能が低下することを未然に回避するこ
とができる。
声を無線通信により送受信する場合であれば、電波環境
が良好である旨を所定条件とし、また、端末が車両に搭
載されている場合であれば、周囲の騒音が小さい車両状
態である旨を所定条件とすることにより、音声認識サー
バは、電波環境が劣悪であるときや、周囲の騒音が大き
い車両状態であるときには、電波環境を表すデータや車
両状態を表すデータが受信されることにより、電波環境
が劣悪である旨や、周囲の騒音が大きい車両状態である
旨を認識することができ、そのような状況に対して、例
えば音声認識レベルを高めて音声認識を行うなどの適切
な対応を行うことにより、音声認識を行う場合に誤認識
が発生することを未然に回避することができ、これによ
って、音声認識性能が低下することを未然に回避するこ
とができる。
【００１１】請求項３に記載した端末によれば、制御手
段は、音声認識サーバとの間の無線通信に係る電波環境
や端末を搭載している車両の状態を表す車両状態が所定
条件を満たしていないときに、音声が音声入力手段によ
りされると、入力された音声を記憶手段に記憶させ、電
波環境や車両状態が所定条件を満たすようになってか
ら、記憶手段に記憶されている音声を送信手段から音声
認識サーバに送信させる。
段は、音声認識サーバとの間の無線通信に係る電波環境
や端末を搭載している車両の状態を表す車両状態が所定
条件を満たしていないときに、音声が音声入力手段によ
りされると、入力された音声を記憶手段に記憶させ、電
波環境や車両状態が所定条件を満たすようになってか
ら、記憶手段に記憶されている音声を送信手段から音声
認識サーバに送信させる。
【００１２】したがって、端末と音声認識サーバとが音
声を無線通信により送受信する場合であれば、電波環境
が良好である旨を所定条件とし、また、端末が車両に搭
載されている場合であれば、周囲の騒音が小さい車両状
態である旨を所定条件とすることにより、音声認識サー
バは、電波環境が劣悪であるときや、周囲の騒音が大き
い車両状態であるときには、端末から音声を受信するこ
とがなく、電波環境が良好になってからや、周囲の騒音
が小さい車両状態になってから、端末から一時的に記憶
されていた音声を受信し、受信された音声に対して音声
認識を行うことになるので、音声認識を行う場合に誤認
識が発生することを未然に回避することができ、これに
よって、音声認識性能が低下することを未然に回避する
ことができる。
声を無線通信により送受信する場合であれば、電波環境
が良好である旨を所定条件とし、また、端末が車両に搭
載されている場合であれば、周囲の騒音が小さい車両状
態である旨を所定条件とすることにより、音声認識サー
バは、電波環境が劣悪であるときや、周囲の騒音が大き
い車両状態であるときには、端末から音声を受信するこ
とがなく、電波環境が良好になってからや、周囲の騒音
が小さい車両状態になってから、端末から一時的に記憶
されていた音声を受信し、受信された音声に対して音声
認識を行うことになるので、音声認識を行う場合に誤認
識が発生することを未然に回避することができ、これに
よって、音声認識性能が低下することを未然に回避する
ことができる。
【００１３】請求項４に記載した端末によれば、制御手
段は、記憶手段に記憶されている音声を当該音声が記憶
手段に記憶されてからの経過時間を表すデータと共に送
信手段から音声認識サーバに送信させる。したがって、
音声認識サーバは、経過時間を表すデータが受信される
ことにより、例えば経過時間が短い音声、つまり、記憶
された時刻が時系列的に新しい音声に対しては音声認識
を行い、一方、経過時間が長い音声、つまり、記憶され
た時刻が時系列的に古い音声に対しては音声認識を行わ
ないなどの適切な対応を行うことができる。
段は、記憶手段に記憶されている音声を当該音声が記憶
手段に記憶されてからの経過時間を表すデータと共に送
信手段から音声認識サーバに送信させる。したがって、
音声認識サーバは、経過時間を表すデータが受信される
ことにより、例えば経過時間が短い音声、つまり、記憶
された時刻が時系列的に新しい音声に対しては音声認識
を行い、一方、経過時間が長い音声、つまり、記憶され
た時刻が時系列的に古い音声に対しては音声認識を行わ
ないなどの適切な対応を行うことができる。
【００１４】請求項５に記載した端末によれば、制御手
段は、音声認識サーバとの間の無線通信に係る電波環境
や端末を搭載している車両の状態を表す車両状態が所定
条件を満たしているか否かの判定結果を区別するように
報知手段を動作させる。したがって、電波環境が劣悪で
あるか否かや周囲の騒音の大小を知らせることができ
る。
段は、音声認識サーバとの間の無線通信に係る電波環境
や端末を搭載している車両の状態を表す車両状態が所定
条件を満たしているか否かの判定結果を区別するように
報知手段を動作させる。したがって、電波環境が劣悪で
あるか否かや周囲の騒音の大小を知らせることができ
る。
【００１５】請求項１０に記載したコンピュータプログ
ラムによれば、当該コンピュータプログラムを、端末か
ら受信された音声に対して音声認識を行う音声認識サー
バと共に音声認識システムで用いられる端末にインスト
ールして実行させると、音声認識サーバとの間の無線通
信に係る電波環境や端末を搭載している車両の状態を表
す車両状態が所定条件を満たしているか否かを判定させ
る手順と、電波環境や車両状態が所定条件を満たしてい
ない旨が判定されているときに、音声の入力を禁止させ
る手順とを実行するようになるので、上記した請求項１
に記載したものと同様の作用効果を得ることができる。
ラムによれば、当該コンピュータプログラムを、端末か
ら受信された音声に対して音声認識を行う音声認識サー
バと共に音声認識システムで用いられる端末にインスト
ールして実行させると、音声認識サーバとの間の無線通
信に係る電波環境や端末を搭載している車両の状態を表
す車両状態が所定条件を満たしているか否かを判定させ
る手順と、電波環境や車両状態が所定条件を満たしてい
ない旨が判定されているときに、音声の入力を禁止させ
る手順とを実行するようになるので、上記した請求項１
に記載したものと同様の作用効果を得ることができる。
【００１６】請求項１１に記載したコンピュータプログ
ラムによれば、当該コンピュータプログラムを、端末か
ら受信された音声に対して音声認識を行う音声認識サー
バと共に音声認識システムで用いられる端末にインスト
ールして実行させると、音声認識サーバとの間の無線通
信に係る電波環境や端末を搭載している車両の状態を表
す車両状態が所定条件を満たしているか否かを判定させ
る手順と、電波環境や車両状態が所定条件を満たしてい
ない旨が判定されているときであって音声が入力された
ときに、入力された音声を電波環境を表すデータや車両
状態を表すデータと共に音声認識サーバに送信させる手
順とを実行するようになるので、上記した請求項２に記
載したものと同様の作用効果を得ることができる。
ラムによれば、当該コンピュータプログラムを、端末か
ら受信された音声に対して音声認識を行う音声認識サー
バと共に音声認識システムで用いられる端末にインスト
ールして実行させると、音声認識サーバとの間の無線通
信に係る電波環境や端末を搭載している車両の状態を表
す車両状態が所定条件を満たしているか否かを判定させ
る手順と、電波環境や車両状態が所定条件を満たしてい
ない旨が判定されているときであって音声が入力された
ときに、入力された音声を電波環境を表すデータや車両
状態を表すデータと共に音声認識サーバに送信させる手
順とを実行するようになるので、上記した請求項２に記
載したものと同様の作用効果を得ることができる。
【００１７】請求項１２に記載したコンピュータプログ
ラムによれば、当該コンピュータプログラムを、端末か
ら受信された音声に対して音声認識を行う音声認識サー
バと共に音声認識システムで用いられる端末にインスト
ールして実行させると、音声認識サーバとの間の無線通
信に係る電波環境や端末を搭載している車両の状態を表
す車両状態が所定条件を満たしているか否かを判定させ
る手順と、電波環境や車両状態が所定条件を満たしてい
ない旨が判定されているときであって音声が入力された
ときに、入力された音声を記憶させる手順と、電波環境
や車両状態が所定条件を満たしている旨が判定されてか
ら、記憶されている音声を音声認識サーバに送信させる
手順とを実行するようになるので、上記した請求項３に
記載したものと同様の作用効果を得ることができる。
ラムによれば、当該コンピュータプログラムを、端末か
ら受信された音声に対して音声認識を行う音声認識サー
バと共に音声認識システムで用いられる端末にインスト
ールして実行させると、音声認識サーバとの間の無線通
信に係る電波環境や端末を搭載している車両の状態を表
す車両状態が所定条件を満たしているか否かを判定させ
る手順と、電波環境や車両状態が所定条件を満たしてい
ない旨が判定されているときであって音声が入力された
ときに、入力された音声を記憶させる手順と、電波環境
や車両状態が所定条件を満たしている旨が判定されてか
ら、記憶されている音声を音声認識サーバに送信させる
手順とを実行するようになるので、上記した請求項３に
記載したものと同様の作用効果を得ることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の端末を自動車に搭
載される車載端末に適用した一実施例について、図面を
参照して説明する。まず、図１は、音声認識システムの
全体構成を概略的に示している。車載端末１は、自動車
２（本発明でいう車両）に搭載されており、自動車電話
網や固定電話網などの各種の電話網から構成される電話
網３を通じて音声認識サーバ４に音声を送信する。音声
認識サーバ４は、車載端末１から音声が受信されると、
受信された音声に対して音声認識を行い、音声認識を行
った結果に応じた処理を行う。
載される車載端末に適用した一実施例について、図面を
参照して説明する。まず、図１は、音声認識システムの
全体構成を概略的に示している。車載端末１は、自動車
２（本発明でいう車両）に搭載されており、自動車電話
網や固定電話網などの各種の電話網から構成される電話
網３を通じて音声認識サーバ４に音声を送信する。音声
認識サーバ４は、車載端末１から音声が受信されると、
受信された音声に対して音声認識を行い、音声認識を行
った結果に応じた処理を行う。
【００１９】具体的な例を挙げると、自動車２に乗車し
ている乗員が例えば「「ケ」、「イ」、「ロ」、
「ケ」、「ン」、「サ」、「ク」」という音声を発する
と、車載端末１は、乗員から発せられた「「ケ」、
「イ」、「ロ」、「ケ」、「ン」、「サ」、「ク」」と
いう音声を電話網３を通じて音声認識サーバ４に送信
し、音声認識サーバ４は、車載端末１から音声が受信さ
れると、現在位置から目的地までに至る経路を検索（演
算）し、検索結果を電話網３を通じて車載端末１に送信
する。
ている乗員が例えば「「ケ」、「イ」、「ロ」、
「ケ」、「ン」、「サ」、「ク」」という音声を発する
と、車載端末１は、乗員から発せられた「「ケ」、
「イ」、「ロ」、「ケ」、「ン」、「サ」、「ク」」と
いう音声を電話網３を通じて音声認識サーバ４に送信
し、音声認識サーバ４は、車載端末１から音声が受信さ
れると、現在位置から目的地までに至る経路を検索（演
算）し、検索結果を電話網３を通じて車載端末１に送信
する。
【００２０】そして、車載端末１は、音声認識サーバ４
から検索結果が受信されると、受信された検索結果を表
示する。これにより、乗員は、例えば「「ケ」、
「イ」、「ロ」、「ケ」、「ン」、「サ」、「ク」」と
いう音声を発することにより、現在位置から目的地まで
に至る経路を認識することが可能となる。尚、図１で
は、地図上に現在位置（「自動車」の印にて示す位置）
から目的地（「星」の印にて示す位置）までに至る経路
が示された一例を概略的に示している。
から検索結果が受信されると、受信された検索結果を表
示する。これにより、乗員は、例えば「「ケ」、
「イ」、「ロ」、「ケ」、「ン」、「サ」、「ク」」と
いう音声を発することにより、現在位置から目的地まで
に至る経路を認識することが可能となる。尚、図１で
は、地図上に現在位置（「自動車」の印にて示す位置）
から目的地（「星」の印にて示す位置）までに至る経路
が示された一例を概略的に示している。
【００２１】図２は、上記した車載端末１の電気的な構
成を機能ブロック図として示している。車載端末１は、
制御プログラム（本発明でいうコンピュータプログラ
ム）を実行するＣＰＵ（Central Processing Unit）５
（本発明でいう制御手段）、マイクロホン６、スピーカ
７、音響特性制御部８、音声インタフェース部９、デー
タインタフェース部１０、多重化部１１、通信部１２
（本発明でいう送信手段）、記憶部１３（本発明でいう
記憶手段）、操作部１４、表示部１５（本発明でいう報
知手段）および車両インタフェース部１６を備えて構成
されている。
成を機能ブロック図として示している。車載端末１は、
制御プログラム（本発明でいうコンピュータプログラ
ム）を実行するＣＰＵ（Central Processing Unit）５
（本発明でいう制御手段）、マイクロホン６、スピーカ
７、音響特性制御部８、音声インタフェース部９、デー
タインタフェース部１０、多重化部１１、通信部１２
（本発明でいう送信手段）、記憶部１３（本発明でいう
記憶手段）、操作部１４、表示部１５（本発明でいう報
知手段）および車両インタフェース部１６を備えて構成
されている。
【００２２】マイクロホン６は、自動車２の車室内にあ
って自動車２に乗車している乗員が発した音声を集音す
るのに適した位置に取付けられるもので、乗員が発した
音声を入力すると、入力された音声を音響特性制御部８
に出力する。スピーカ７は、自動車２の車室内にあって
自動車２に乗車している乗員が音声を聞取るのに適した
位置に取付けられるもので、音響特性制御部８から音声
を入力すると、入力された音声を外部に出力する。
って自動車２に乗車している乗員が発した音声を集音す
るのに適した位置に取付けられるもので、乗員が発した
音声を入力すると、入力された音声を音響特性制御部８
に出力する。スピーカ７は、自動車２の車室内にあって
自動車２に乗車している乗員が音声を聞取るのに適した
位置に取付けられるもので、音響特性制御部８から音声
を入力すると、入力された音声を外部に出力する。
【００２３】音響特性制御部８は、マイクロホン６から
音声を入力すると、入力された音声の音響特性を制御し
て音声インタフェース部９に出力すると共に、音声イン
タフェース部９から音声を入力すると、入力された音声
の音響特性を制御してスピーカ７に出力する。音声イン
タフェース部９は、マイクロホン６から音響特性制御部
８を通じて音声を入力すると、入力された音声を送信処
理して多重化部１１に出力すると共に、多重化部１１か
ら音声を入力すると、入力された音声を受信処理して音
響特性制御部８を通じてスピーカ７に出力する。データ
インタフェース部１０は、ＣＰＵ５からデータを入力す
ると、入力されたデータを送信処理して多重化部１１に
出力すると共に、多重化部１１からデータを入力する
と、入力されたデータを受信処理してＣＰＵ５に出力す
る。
音声を入力すると、入力された音声の音響特性を制御し
て音声インタフェース部９に出力すると共に、音声イン
タフェース部９から音声を入力すると、入力された音声
の音響特性を制御してスピーカ７に出力する。音声イン
タフェース部９は、マイクロホン６から音響特性制御部
８を通じて音声を入力すると、入力された音声を送信処
理して多重化部１１に出力すると共に、多重化部１１か
ら音声を入力すると、入力された音声を受信処理して音
響特性制御部８を通じてスピーカ７に出力する。データ
インタフェース部１０は、ＣＰＵ５からデータを入力す
ると、入力されたデータを送信処理して多重化部１１に
出力すると共に、多重化部１１からデータを入力する
と、入力されたデータを受信処理してＣＰＵ５に出力す
る。
【００２４】多重化部１１は、音声インタフェース部９
から音声を入力し、データインタフェース部１０からデ
ータを入力すると、それら入力された音声とデータとを
多重化し、音声とデータとが多重化された送信信号を通
信部１２に出力すると共に、通信部１２から音声とデー
タとが多重化された受信信号を入力すると、入力された
受信信号から音声とデータとを抽出し、音声を音声イン
タフェース部９に出力し、データをデータインタフェー
ス部１０に出力する。通信部１２は、多重化部１１から
送信信号を入力すると、入力された送信信号を電波によ
り送信すると共に、受信信号を電波により受信すると、
受信された受信信号を多重化部１１に出力する。
から音声を入力し、データインタフェース部１０からデ
ータを入力すると、それら入力された音声とデータとを
多重化し、音声とデータとが多重化された送信信号を通
信部１２に出力すると共に、通信部１２から音声とデー
タとが多重化された受信信号を入力すると、入力された
受信信号から音声とデータとを抽出し、音声を音声イン
タフェース部９に出力し、データをデータインタフェー
ス部１０に出力する。通信部１２は、多重化部１１から
送信信号を入力すると、入力された送信信号を電波によ
り送信すると共に、受信信号を電波により受信すると、
受信された受信信号を多重化部１１に出力する。
【００２５】記憶部１３は、マイクロホン６が入力した
音声を記憶可能に構成されている。操作部１４は、自動
車２に乗車している乗員が操作するもので、幾つかのキ
ー（ボタン）が配列されて構成されている。尚、この場
合、操作部１４は、表示部１５に表示されるタッチパネ
ル形式のキーから構成されるものであっても良い。表示
部１５は、時刻、自動車２に乗車している乗員に警告を
知らせるための表示ガイダンスおよび音声認識サーバ４
から受信された表示情報（例えば地図情報など）などを
表示する。
音声を記憶可能に構成されている。操作部１４は、自動
車２に乗車している乗員が操作するもので、幾つかのキ
ー（ボタン）が配列されて構成されている。尚、この場
合、操作部１４は、表示部１５に表示されるタッチパネ
ル形式のキーから構成されるものであっても良い。表示
部１５は、時刻、自動車２に乗車している乗員に警告を
知らせるための表示ガイダンスおよび音声認識サーバ４
から受信された表示情報（例えば地図情報など）などを
表示する。
【００２６】車両インタフェース部１６は、自動車２に
搭載されている各種の装置の動作状態を表す動作データ
を入力するもので、例えばエアコンが動作しているか否
かを表すエアコン動作データや、オーディオ機器が動作
しているか否かを表すオーディオ機器動作データや、ワ
イパーが動作しているか否かを表すワイパー動作データ
などを入力する。
搭載されている各種の装置の動作状態を表す動作データ
を入力するもので、例えばエアコンが動作しているか否
かを表すエアコン動作データや、オーディオ機器が動作
しているか否かを表すオーディオ機器動作データや、ワ
イパーが動作しているか否かを表すワイパー動作データ
などを入力する。
【００２７】図３は、上記した音声認識サーバ４の電気
的な構成を機能ブロック図として示している。音声認識
サーバ４は、制御プログラムを実行するＣＰＵ１７（本
発明でいう音声認識手段）、通信部１８（本発明でいう
受信手段）、多重化部１９、音声インタフェース部２
０、データインタフェース部２１および音声認識データ
ベース２２を備えて構成されている。
的な構成を機能ブロック図として示している。音声認識
サーバ４は、制御プログラムを実行するＣＰＵ１７（本
発明でいう音声認識手段）、通信部１８（本発明でいう
受信手段）、多重化部１９、音声インタフェース部２
０、データインタフェース部２１および音声認識データ
ベース２２を備えて構成されている。
【００２８】通信部１８は、受信信号を電波により受信
すると、受信された受信信号を多重化部１９に出力する
と共に、多重化部１９から送信信号を入力すると、入力
された送信信号を電波により送信する。多重化部１９
は、通信部１８から音声とデータとが多重化された受信
信号を入力すると、入力された受信信号から音声とデー
タとを抽出し、音声を音声インタフェース部２０に出力
し、データをデータインタフェース部２１に出力すると
共に、音声インタフェース部２０から音声を入力し、デ
ータインタフェース部２１からデータを入力すると、そ
れら入力された音声とデータとを多重化し、音声とデー
タとが多重化された送信信号を通信部１８に出力する。
すると、受信された受信信号を多重化部１９に出力する
と共に、多重化部１９から送信信号を入力すると、入力
された送信信号を電波により送信する。多重化部１９
は、通信部１８から音声とデータとが多重化された受信
信号を入力すると、入力された受信信号から音声とデー
タとを抽出し、音声を音声インタフェース部２０に出力
し、データをデータインタフェース部２１に出力すると
共に、音声インタフェース部２０から音声を入力し、デ
ータインタフェース部２１からデータを入力すると、そ
れら入力された音声とデータとを多重化し、音声とデー
タとが多重化された送信信号を通信部１８に出力する。
【００２９】音声インタフェース部２０は、多重化部１
９から音声を入力すると、入力された音声を受信処理し
てＣＰＵ１７に出力すると共に、ＣＰＵ１７から音声を
入力すると、入力された音声を送信処理して多重化部１
９に出力する。データインタフェース部２１は、多重化
部１９からデータを入力すると、入力されたデータを受
信処理してＣＰＵ１７に出力すると共に、ＣＰＵ１７か
らデータを入力すると、入力されたデータを送信処理し
て多重化部１９に出力する。音声認識データベース２２
は、ＣＰＵ１７が音声インタフェース部２０から入力さ
れた音声に対して音声認識を行うときに参照するデータ
をデータベース化して記憶している。
９から音声を入力すると、入力された音声を受信処理し
てＣＰＵ１７に出力すると共に、ＣＰＵ１７から音声を
入力すると、入力された音声を送信処理して多重化部１
９に出力する。データインタフェース部２１は、多重化
部１９からデータを入力すると、入力されたデータを受
信処理してＣＰＵ１７に出力すると共に、ＣＰＵ１７か
らデータを入力すると、入力されたデータを送信処理し
て多重化部１９に出力する。音声認識データベース２２
は、ＣＰＵ１７が音声インタフェース部２０から入力さ
れた音声に対して音声認識を行うときに参照するデータ
をデータベース化して記憶している。
【００３０】次に、上記した構成の作用について、図４
ないし図８を参照して説明する。尚、ここでは、車載端
末１が音声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環
境を判定する場合について、 （１）車載端末１のＣＰＵ５が実行する処理 （２）音声認識サーバ４のＣＰＵ１７が実行する処理を
順次説明する。
ないし図８を参照して説明する。尚、ここでは、車載端
末１が音声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環
境を判定する場合について、 （１）車載端末１のＣＰＵ５が実行する処理 （２）音声認識サーバ４のＣＰＵ１７が実行する処理を
順次説明する。
【００３１】（１）車載端末１のＣＰＵ５が実行する処
理 最初に、車載端末１のＣＰＵ５が実行する処理につい
て、図４ないし図７を参照して説明する。車載端末１を
使用するユーザは、操作部１４を操作することにより、
音声入力禁止モード、電波環境データ送信モードおよび
音声記憶モードのいずれかを動作モードとして設定可能
である。以下、車載端末１において、各モードが動作モ
ードとして設定されている場合を順次説明する。
理 最初に、車載端末１のＣＰＵ５が実行する処理につい
て、図４ないし図７を参照して説明する。車載端末１を
使用するユーザは、操作部１４を操作することにより、
音声入力禁止モード、電波環境データ送信モードおよび
音声記憶モードのいずれかを動作モードとして設定可能
である。以下、車載端末１において、各モードが動作モ
ードとして設定されている場合を順次説明する。
【００３２】（１−１）音声入力禁止モードが動作モー
ドとして設定されている場合 まず、音声入力禁止モードが動作モードとして設定され
ている場合について、図４に示すフローチャートを参照
して説明する。
ドとして設定されている場合 まず、音声入力禁止モードが動作モードとして設定され
ている場合について、図４に示すフローチャートを参照
して説明する。
【００３３】車載端末１において、ＣＰＵ５は、通信部
１２により車載端末１と音声認識サーバ４との間で無線
通信リンクを確立すると（ステップＳ１）、車載端末１
と音声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境が
良好であるか劣悪であるかを判定するための基準となる
閾値を設定する（ステップＳ２）。この場合、ＣＰＵ５
は、例えば過去の履歴や使用環境などに基づいて最適と
推定されている推定値を閾値として設定しても良いし、
あらかじめ決定されている固定値を閾値として設定して
も良い。
１２により車載端末１と音声認識サーバ４との間で無線
通信リンクを確立すると（ステップＳ１）、車載端末１
と音声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境が
良好であるか劣悪であるかを判定するための基準となる
閾値を設定する（ステップＳ２）。この場合、ＣＰＵ５
は、例えば過去の履歴や使用環境などに基づいて最適と
推定されている推定値を閾値として設定しても良いし、
あらかじめ決定されている固定値を閾値として設定して
も良い。
【００３４】次いで、ＣＰＵ５は、受信信号の電界強度
を算出し（ステップＳ３）、算出された電界強度と、先
に設定された閾値とを比較する（ステップＳ４）。
を算出し（ステップＳ３）、算出された電界強度と、先
に設定された閾値とを比較する（ステップＳ４）。
【００３５】ここで、ＣＰＵ５は、受信信号の電界強度
が閾値以上である旨を判定すると（ステップＳ４にて
「ＹＥＳ」）、車載端末１と音声認識サーバ４との間の
無線通信に係る電波環境が良好であると判定し、乗員が
音声を発することによる音声の入力を待機する。そし
て、ＣＰＵ５は、乗員が音声を発した旨を検出すると
（ステップＳ５にて「ＹＥＳ」）、乗員から発せられた
音声を入力し（ステップＳ６）、入力された音声を通信
部１２から電話網３を通じて音声認識サーバ４に送信さ
せる（ステップＳ７）。
が閾値以上である旨を判定すると（ステップＳ４にて
「ＹＥＳ」）、車載端末１と音声認識サーバ４との間の
無線通信に係る電波環境が良好であると判定し、乗員が
音声を発することによる音声の入力を待機する。そし
て、ＣＰＵ５は、乗員が音声を発した旨を検出すると
（ステップＳ５にて「ＹＥＳ」）、乗員から発せられた
音声を入力し（ステップＳ６）、入力された音声を通信
部１２から電話網３を通じて音声認識サーバ４に送信さ
せる（ステップＳ７）。
【００３６】以上に説明したように、車載端末１は、受
信信号の電界強度が閾値以上であると、車載端末１と音
声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境が良好
であると判定し、乗員が音声を発すると、乗員から発せ
られた音声を入力し、入力された音声を音声認識サーバ
４に送信することになる。
信信号の電界強度が閾値以上であると、車載端末１と音
声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境が良好
であると判定し、乗員が音声を発すると、乗員から発せ
られた音声を入力し、入力された音声を音声認識サーバ
４に送信することになる。
【００３７】これに対して、ＣＰＵ５は、受信信号の電
界強度が閾値未満である（本発明でいう所定条件を満た
していない）旨を判定すると（ステップＳ４にて「Ｎ
Ｏ」）、図７（ａ）に示すように、例えば「電波環境が
劣悪です。音声の入力を禁止します。」という表示ガイ
ダンスを表示部１５に表示させる（ステップＳ８）。そ
して、ＣＰＵ５は、音声の入力を禁止する（ステップＳ
９）。
界強度が閾値未満である（本発明でいう所定条件を満た
していない）旨を判定すると（ステップＳ４にて「Ｎ
Ｏ」）、図７（ａ）に示すように、例えば「電波環境が
劣悪です。音声の入力を禁止します。」という表示ガイ
ダンスを表示部１５に表示させる（ステップＳ８）。そ
して、ＣＰＵ５は、音声の入力を禁止する（ステップＳ
９）。
【００３８】以上に説明したように、車載端末１は、音
声入力禁止モードが動作モードとして設定されている場
合は、受信信号の電界強度が閾値未満になると、これ以
降、音声の入力を禁止することにより、乗員が音声を発
しても、乗員から発せられた音声を入力することがなく
なる。
声入力禁止モードが動作モードとして設定されている場
合は、受信信号の電界強度が閾値未満になると、これ以
降、音声の入力を禁止することにより、乗員が音声を発
しても、乗員から発せられた音声を入力することがなく
なる。
【００３９】また、このとき、乗員は、表示ガイダンス
が表示部１５に表示されることにより、車載端末１と音
声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境が劣悪
であり、車載端末１が音声の入力を禁止する旨を認識す
ることができる。
が表示部１５に表示されることにより、車載端末１と音
声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境が劣悪
であり、車載端末１が音声の入力を禁止する旨を認識す
ることができる。
【００４０】（１−２）電波環境データ送信モードが動
作モードとして設定されている場合 次に、電波環境データ送信モードが動作モードとして設
定されている場合について、図５に示すフローチャート
を参照して説明する。
作モードとして設定されている場合 次に、電波環境データ送信モードが動作モードとして設
定されている場合について、図５に示すフローチャート
を参照して説明する。
【００４１】ＣＰＵ５は、この場合は、受信信号の電界
強度が閾値未満である旨を判定すると（ステップＳ４に
て「ＮＯ」）、図７（ｂ）に示すように、例えば「電波
環境が劣悪です。音声を入力できますが、音声認識サー
バが正確に音声認識できない可能性があります。」とい
う表示ガイダンスを表示部１５に表示させる（ステップ
Ｓ１１）。
強度が閾値未満である旨を判定すると（ステップＳ４に
て「ＮＯ」）、図７（ｂ）に示すように、例えば「電波
環境が劣悪です。音声を入力できますが、音声認識サー
バが正確に音声認識できない可能性があります。」とい
う表示ガイダンスを表示部１５に表示させる（ステップ
Ｓ１１）。
【００４２】次いで、ＣＰＵ５は、乗員が音声を発した
旨を検出すると（ステップＳ１２にて「ＹＥＳ」）、乗
員から発せられた音声を入力する（ステップＳ１３）。
そして、ＣＰＵ５は、受信信号の電界強度を車載端末１
と音声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境を
表す電波環境データとして取得し（ステップＳ１４）、
入力された音声を電波環境データと共に通信部１２から
電話網３を通じて音声認識サーバ４に送信させる（ステ
ップＳ１５）。
旨を検出すると（ステップＳ１２にて「ＹＥＳ」）、乗
員から発せられた音声を入力する（ステップＳ１３）。
そして、ＣＰＵ５は、受信信号の電界強度を車載端末１
と音声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境を
表す電波環境データとして取得し（ステップＳ１４）、
入力された音声を電波環境データと共に通信部１２から
電話網３を通じて音声認識サーバ４に送信させる（ステ
ップＳ１５）。
【００４３】以上に説明したように、車載端末１は、電
波環境データ送信モードが動作モードとして設定されて
いる場合は、受信信号の電界強度が閾値未満になると、
これ以降、乗員が音声を発すると、乗員から発せられた
音声を入力し、電波環境データを取得することにより、
入力された音声を電波環境データと共に音声認識サーバ
４に送信することになる。
波環境データ送信モードが動作モードとして設定されて
いる場合は、受信信号の電界強度が閾値未満になると、
これ以降、乗員が音声を発すると、乗員から発せられた
音声を入力し、電波環境データを取得することにより、
入力された音声を電波環境データと共に音声認識サーバ
４に送信することになる。
【００４４】また、このとき、乗員は、表示ガイダンス
が表示部１５に表示されることにより、車載端末１と音
声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境が劣悪
であり、車載端末１が音声を電波環境データと共に音声
認識サーバ４に送信する旨を認識することができる。
が表示部１５に表示されることにより、車載端末１と音
声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境が劣悪
であり、車載端末１が音声を電波環境データと共に音声
認識サーバ４に送信する旨を認識することができる。
【００４５】（１−３）音声記憶モードが動作モードと
して設定されている場合 次に、音声記憶モードが動作モードとして設定されてい
る場合について、図６に示すフローチャートを参照して
説明する。
して設定されている場合 次に、音声記憶モードが動作モードとして設定されてい
る場合について、図６に示すフローチャートを参照して
説明する。
【００４６】ＣＰＵ５は、この場合は、受信信号の電界
強度が閾値未満である旨を判定すると（ステップＳ４に
て「ＮＯ」）、図７（ｃ）に示すように、例えば「電波
環境が劣悪です。音声を入力できますが、電波環境が良
好になってから音声を音声認識サーバに送信します。」
という表示ガイダンスを表示部１５に表示させる（ステ
ップＳ２１）。
強度が閾値未満である旨を判定すると（ステップＳ４に
て「ＮＯ」）、図７（ｃ）に示すように、例えば「電波
環境が劣悪です。音声を入力できますが、電波環境が良
好になってから音声を音声認識サーバに送信します。」
という表示ガイダンスを表示部１５に表示させる（ステ
ップＳ２１）。
【００４７】次いで、ＣＰＵ５は、乗員が音声を発した
旨を検出すると（ステップＳ２２にて「ＹＥＳ」）、乗
員から発せられた音声を入力し（ステップＳ２３）、入
力された音声を記憶部１３に記憶させる（ステップＳ２
４）。そして、ＣＰＵ５は、受信信号の電界強度と閾値
とを再度比較し、電界強度が閾値以上である旨を判定す
ると（ステップＳ２５にて「ＹＥＳ」）、車載端末１と
音声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境が良
好であると判定し、音声が記憶部１３に記憶されてから
の経過時間を表す経過時間データを取得し（ステップＳ
２６）、記憶部１３に記憶されている音声を経過時間デ
ータと共に通信部１２から音声認識サーバ４に送信させ
る（ステップＳ２７）。
旨を検出すると（ステップＳ２２にて「ＹＥＳ」）、乗
員から発せられた音声を入力し（ステップＳ２３）、入
力された音声を記憶部１３に記憶させる（ステップＳ２
４）。そして、ＣＰＵ５は、受信信号の電界強度と閾値
とを再度比較し、電界強度が閾値以上である旨を判定す
ると（ステップＳ２５にて「ＹＥＳ」）、車載端末１と
音声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境が良
好であると判定し、音声が記憶部１３に記憶されてから
の経過時間を表す経過時間データを取得し（ステップＳ
２６）、記憶部１３に記憶されている音声を経過時間デ
ータと共に通信部１２から音声認識サーバ４に送信させ
る（ステップＳ２７）。
【００４８】以上に説明したように、車載端末１は、音
声記憶モードが動作モードとして設定されている場合
は、受信信号の電界強度が閾値未満になると、これ以
降、乗員が音声を発すると、乗員から発せられた音声を
記憶し、受信信号の電界強度が閾値以上になってから、
経過時間データを取得することにより、入力されて記憶
されていた音声を経過時間データと共に音声認識サーバ
４に送信することになる。
声記憶モードが動作モードとして設定されている場合
は、受信信号の電界強度が閾値未満になると、これ以
降、乗員が音声を発すると、乗員から発せられた音声を
記憶し、受信信号の電界強度が閾値以上になってから、
経過時間データを取得することにより、入力されて記憶
されていた音声を経過時間データと共に音声認識サーバ
４に送信することになる。
【００４９】また、このとき、乗員は、表示ガイダンス
が表示部１５に表示されることにより、車載端末１と音
声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境が劣悪
であり、車載端末１が音声を記憶し、電波環境が良好に
なってから、記憶されている音声を経過時間データと共
に音声認識サーバ４に送信する旨を認識することができ
る。
が表示部１５に表示されることにより、車載端末１と音
声認識サーバ４との間の無線通信に係る電波環境が劣悪
であり、車載端末１が音声を記憶し、電波環境が良好に
なってから、記憶されている音声を経過時間データと共
に音声認識サーバ４に送信する旨を認識することができ
る。
【００５０】（２）音声認識サーバ４のＣＰＵ１７が実
行する処理 次に、音声認識サーバ４のＣＰＵ１７が実行する処理に
ついて、図８に示すフローチャートを参照して説明す
る。
行する処理 次に、音声認識サーバ４のＣＰＵ１７が実行する処理に
ついて、図８に示すフローチャートを参照して説明す
る。
【００５１】音声認識サーバ４において、ＣＰＵ１７
は、通信部１８により音声認識サーバ４と車載端末１と
の間で無線通信リンクを確立すると（ステップＴ１）、
電波環境に対しての音声認識を拒否するか否かを判定す
るための基準となるリジェクト閾値を設定し（ステップ
Ｔ２）、経過時間に対しての音声認識を拒否するか否か
を判定するための基準となるリジェクト閾値を設定する
（ステップＴ３）。この場合、ＣＰＵ１７は、例えば過
去の履歴や使用環境などに基づいて最適と推定されてい
る推定値をリジェクト閾値として設定しても良いし、あ
らかじめ決定されている固定値をリジェクト閾値として
設定しても良い。
は、通信部１８により音声認識サーバ４と車載端末１と
の間で無線通信リンクを確立すると（ステップＴ１）、
電波環境に対しての音声認識を拒否するか否かを判定す
るための基準となるリジェクト閾値を設定し（ステップ
Ｔ２）、経過時間に対しての音声認識を拒否するか否か
を判定するための基準となるリジェクト閾値を設定する
（ステップＴ３）。この場合、ＣＰＵ１７は、例えば過
去の履歴や使用環境などに基づいて最適と推定されてい
る推定値をリジェクト閾値として設定しても良いし、あ
らかじめ決定されている固定値をリジェクト閾値として
設定しても良い。
【００５２】そして、ＣＰＵ１７は、車載端末１から通
信部１８により音声が受信されると（ステップＴ４にて
「ＹＥＳ」）、受信された音声に電波環境データや経過
時間データが添付されているか否かを判定する（ステッ
プＴ５、Ｔ６）。
信部１８により音声が受信されると（ステップＴ４にて
「ＹＥＳ」）、受信された音声に電波環境データや経過
時間データが添付されているか否かを判定する（ステッ
プＴ５、Ｔ６）。
【００５３】ここで、ＣＰＵ１７は、車載端末１から受
信された音声に電波環境データや経過時間データが添付
されていない旨を判定すると（ステップＴ５にて「Ｎ
Ｏ」、ステップＴ６にて「ＮＯ」）、音声認識データベ
ース２２を参照することにより、受信された音声認識に
対して音声認識を行う（ステップＴ７）。そして、ＣＰ
Ｕ１７は、音声認識を行った結果を通信部１８から電話
網３を通じて車載端末１に送信させる（ステップＴ
８）。
信された音声に電波環境データや経過時間データが添付
されていない旨を判定すると（ステップＴ５にて「Ｎ
Ｏ」、ステップＴ６にて「ＮＯ」）、音声認識データベ
ース２２を参照することにより、受信された音声認識に
対して音声認識を行う（ステップＴ７）。そして、ＣＰ
Ｕ１７は、音声認識を行った結果を通信部１８から電話
網３を通じて車載端末１に送信させる（ステップＴ
８）。
【００５４】以上に説明したように、音声認識サーバ４
は、車載端末１から電波環境データや経過時間データが
添付されていない音声が受信されると、つまり、車載端
末１との間の無線通信に係る電波環境が良好であるとき
に、車載端末１から音声が受信されると、受信された音
声に対して音声認識を行い、音声認識を行った結果を車
載端末１に送信することになる。
は、車載端末１から電波環境データや経過時間データが
添付されていない音声が受信されると、つまり、車載端
末１との間の無線通信に係る電波環境が良好であるとき
に、車載端末１から音声が受信されると、受信された音
声に対して音声認識を行い、音声認識を行った結果を車
載端末１に送信することになる。
【００５５】また、ＣＰＵ１７は、車載端末１から受信
された音声に電波環境データが添付されている旨を判定
すると（ステップＴ５にて「ＹＥＳ」）、添付されてい
る電波環境データを解析し（ステップＴ９）、電波環境
データにより表される電界強度と、先に設定された電波
環境に対するリジェクト閾値とを比較する（ステップＴ
１０）。
された音声に電波環境データが添付されている旨を判定
すると（ステップＴ５にて「ＹＥＳ」）、添付されてい
る電波環境データを解析し（ステップＴ９）、電波環境
データにより表される電界強度と、先に設定された電波
環境に対するリジェクト閾値とを比較する（ステップＴ
１０）。
【００５６】そして、ＣＰＵ１７は、電波環境データに
より表される電界強度がリジェクト閾値以上である旨を
判定すると（ステップＴ１０にて「ＹＥＳ」）、音声認
識データベース２２を参照することにより、この場合
は、受信された音声に対して音声認識レベルを高めて音
声認識を行い（ステップＴ１１）、音声認識を行った結
果を通信部１８から電話網３を通じて車載端末１に送信
させる（ステップＴ１２）。
より表される電界強度がリジェクト閾値以上である旨を
判定すると（ステップＴ１０にて「ＹＥＳ」）、音声認
識データベース２２を参照することにより、この場合
は、受信された音声に対して音声認識レベルを高めて音
声認識を行い（ステップＴ１１）、音声認識を行った結
果を通信部１８から電話網３を通じて車載端末１に送信
させる（ステップＴ１２）。
【００５７】これに対して、ＣＰＵ１７は、電波環境デ
ータにより表される電界強度がリジェクト閾値未満であ
る旨を判定すると（ステップＴ１０にて「ＮＯ」）、車
載端末１から受信された音声に対して音声認識を行うこ
となく、音声認識を拒否した旨を表す拒否通知信号を電
話網３を通じて車載端末１に送信させる（ステップＴ１
３）。
ータにより表される電界強度がリジェクト閾値未満であ
る旨を判定すると（ステップＴ１０にて「ＮＯ」）、車
載端末１から受信された音声に対して音声認識を行うこ
となく、音声認識を拒否した旨を表す拒否通知信号を電
話網３を通じて車載端末１に送信させる（ステップＴ１
３）。
【００５８】以上に説明したように、音声認識サーバ４
は、車載端末１から電波環境データが添付されている音
声が受信されると、つまり、車載端末１との間の無線通
信に係る電波環境が劣悪であるときに、車載端末１から
音声が受信されると、電波環境データにより表される電
界強度がリジェクト閾値以上である旨を条件として、受
信された音声に対して音声認識レベルを高めて音声認識
を行い、音声認識を行った結果を車載端末１に送信する
ことになる。
は、車載端末１から電波環境データが添付されている音
声が受信されると、つまり、車載端末１との間の無線通
信に係る電波環境が劣悪であるときに、車載端末１から
音声が受信されると、電波環境データにより表される電
界強度がリジェクト閾値以上である旨を条件として、受
信された音声に対して音声認識レベルを高めて音声認識
を行い、音声認識を行った結果を車載端末１に送信する
ことになる。
【００５９】さらに、ＣＰＵ１７は、車載端末１から受
信された音声に経過時間データが添付されている旨を判
定すると（ステップＴ５にて「ＮＯ」、ステップＴ６に
て「ＹＥＳ」）、添付されている経過時間データを解析
し（ステップＴ１４）、経過時間データにより表される
経過時間と、先に設定された経過時間に対するリジェク
ト閾値とを比較する（ステップＴ１５）。
信された音声に経過時間データが添付されている旨を判
定すると（ステップＴ５にて「ＮＯ」、ステップＴ６に
て「ＹＥＳ」）、添付されている経過時間データを解析
し（ステップＴ１４）、経過時間データにより表される
経過時間と、先に設定された経過時間に対するリジェク
ト閾値とを比較する（ステップＴ１５）。
【００６０】そして、ＣＰＵ１７は、経過時間データに
より表される経過時間がリジェクト閾値以上である旨を
判定すると（ステップＴ１５にて「ＹＥＳ」）、音声認
識データベース２２を参照することにより、受信された
音声認識に対して音声認識を行い（ステップＴ１６）、
音声認識を行った結果を通信部１８から電話網３を通じ
て車載端末１に送信させる（ステップＴ１７）。
より表される経過時間がリジェクト閾値以上である旨を
判定すると（ステップＴ１５にて「ＹＥＳ」）、音声認
識データベース２２を参照することにより、受信された
音声認識に対して音声認識を行い（ステップＴ１６）、
音声認識を行った結果を通信部１８から電話網３を通じ
て車載端末１に送信させる（ステップＴ１７）。
【００６１】これに対して、ＣＰＵ１７は、経過時間デ
ータにより表される経過時間がリジェクト閾値未満であ
る旨を判定すると（ステップＴ１５にて「ＮＯ」）、こ
の場合も、車載端末１から受信された音声に対して音声
認識を行うことなく、音声認識を拒否した旨を表す拒否
通知信号を電話網３を通じて車載端末１に送信させる
（ステップＴ１８）。
ータにより表される経過時間がリジェクト閾値未満であ
る旨を判定すると（ステップＴ１５にて「ＮＯ」）、こ
の場合も、車載端末１から受信された音声に対して音声
認識を行うことなく、音声認識を拒否した旨を表す拒否
通知信号を電話網３を通じて車載端末１に送信させる
（ステップＴ１８）。
【００６２】以上に説明したように、音声認識サーバ４
は、車載端末１から経過時間データが添付されている音
声が受信されると、つまり、車載端末１との間の無線通
信に係る電波環境が劣悪であるときに入力された音声が
車載端末１から受信されると、経過時間データにより表
される経過時間がリジェクト閾値以上である旨を条件と
して、受信された音声に対して音声認識を行い、音声認
識を行った結果を車載端末１に送信することになる。
は、車載端末１から経過時間データが添付されている音
声が受信されると、つまり、車載端末１との間の無線通
信に係る電波環境が劣悪であるときに入力された音声が
車載端末１から受信されると、経過時間データにより表
される経過時間がリジェクト閾値以上である旨を条件と
して、受信された音声に対して音声認識を行い、音声認
識を行った結果を車載端末１に送信することになる。
【００６３】ところで、以上は、車載端末１において、
ＣＰＵ５が車載端末１と音声認識サーバ４との間の無線
通信に係る電波環境を判定する場合を説明したものであ
るが、ＣＰＵ５が自動車２に搭載されている各種の装置
の動作状態を表す動作データを車両インタフェース部１
６を通じて入力することにより、自動車２の状態を判定
する場合も、これと同様である。
ＣＰＵ５が車載端末１と音声認識サーバ４との間の無線
通信に係る電波環境を判定する場合を説明したものであ
るが、ＣＰＵ５が自動車２に搭載されている各種の装置
の動作状態を表す動作データを車両インタフェース部１
６を通じて入力することにより、自動車２の状態を判定
する場合も、これと同様である。
【００６４】すなわち、車載端末１は、例えばエアコン
が動作していたり、オーディオ機器が動作していたり、
ワイパーが動作していたりすることが原因となって、周
囲の騒音が大きい場合には、音声の入力を禁止したり、
音声と共に周囲の騒音の程度を示すデータを音声認識サ
ーバ４に送信したり、周囲の騒音が小さくなってから、
音声を音声認識サーバ４に送信したりする。
が動作していたり、オーディオ機器が動作していたり、
ワイパーが動作していたりすることが原因となって、周
囲の騒音が大きい場合には、音声の入力を禁止したり、
音声と共に周囲の騒音の程度を示すデータを音声認識サ
ーバ４に送信したり、周囲の騒音が小さくなってから、
音声を音声認識サーバ４に送信したりする。
【００６５】以上に説明したように本実施例によれば、
車載端末１において、音声入力禁止モードが動作モード
として設定されている場合は、受信信号の電界強度が閾
値未満になると、音声の入力を禁止するように構成した
ので、音声認識サーバ４は、車載端末１から音声を受信
することがなく、音声認識そのものを行うことがないの
で、音声認識を行う場合に誤認識が発生することを未然
に回避することができ、これによって、音声認識性能が
低下することを未然に回避することができる。
車載端末１において、音声入力禁止モードが動作モード
として設定されている場合は、受信信号の電界強度が閾
値未満になると、音声の入力を禁止するように構成した
ので、音声認識サーバ４は、車載端末１から音声を受信
することがなく、音声認識そのものを行うことがないの
で、音声認識を行う場合に誤認識が発生することを未然
に回避することができ、これによって、音声認識性能が
低下することを未然に回避することができる。
【００６６】また、車載端末１において、電波環境デー
タ送信モードが動作モードとして設定されている場合
は、受信信号の電界強度が閾値未満になると、乗員が音
声を発すると、乗員から発せられた音声を入力し、電波
環境データを取得することにより、入力された音声を電
波環境データと共に音声認識サーバ４に送信するように
構成したので、音声認識サーバ４は、電波環境が劣悪で
ある旨を認識することができ、そのような状況に対し
て、例えば音声認識レベルを高めて音声認識を行うなど
の適切な対応を行うことにより、音声認識を行う場合に
誤認識が発生することを未然に回避することができ、こ
れによって、音声認識性能が低下することを未然に回避
することができる。
タ送信モードが動作モードとして設定されている場合
は、受信信号の電界強度が閾値未満になると、乗員が音
声を発すると、乗員から発せられた音声を入力し、電波
環境データを取得することにより、入力された音声を電
波環境データと共に音声認識サーバ４に送信するように
構成したので、音声認識サーバ４は、電波環境が劣悪で
ある旨を認識することができ、そのような状況に対し
て、例えば音声認識レベルを高めて音声認識を行うなど
の適切な対応を行うことにより、音声認識を行う場合に
誤認識が発生することを未然に回避することができ、こ
れによって、音声認識性能が低下することを未然に回避
することができる。
【００６７】さらに、車載端末１において、音声記憶モ
ードが動作モードとして設定されている場合は、受信信
号の電界強度が閾値未満になると、乗員から発せられた
音声を記憶し、受信信号の電界強度が閾値以上になって
から、経過時間データを取得することにより、入力され
て記憶されていた音声を経過時間データと共に音声認識
サーバ４に送信するように構成したので、音声認識サー
バ４は、電波環境が劣悪であるときには、車載端末１か
ら音声を受信することがなく、電波環境が良好になって
から、車載端末１から一時的に記憶されていた音声を受
信し、受信された音声に対して音声認識を行うことにな
り、音声認識を行う場合に誤認識が発生することを未然
に回避することができ、これによって、音声認識性能が
低下することを未然に回避することができる。
ードが動作モードとして設定されている場合は、受信信
号の電界強度が閾値未満になると、乗員から発せられた
音声を記憶し、受信信号の電界強度が閾値以上になって
から、経過時間データを取得することにより、入力され
て記憶されていた音声を経過時間データと共に音声認識
サーバ４に送信するように構成したので、音声認識サー
バ４は、電波環境が劣悪であるときには、車載端末１か
ら音声を受信することがなく、電波環境が良好になって
から、車載端末１から一時的に記憶されていた音声を受
信し、受信された音声に対して音声認識を行うことにな
り、音声認識を行う場合に誤認識が発生することを未然
に回避することができ、これによって、音声認識性能が
低下することを未然に回避することができる。
【００６８】本発明は、上記した実施例にのみ限定され
るものではなく、以下のように変形または拡張すること
ができる。端末は、自動車に搭載される車載端末に限ら
ず、人が携帯可能な携帯端末であっても良く、また、自
動車に搭載される車載端末であれば、車室内に着脱可能
な構成であっても良いし、車室内に組込まれている（モ
ジュール化されている）構成であっても良い。
るものではなく、以下のように変形または拡張すること
ができる。端末は、自動車に搭載される車載端末に限ら
ず、人が携帯可能な携帯端末であっても良く、また、自
動車に搭載される車載端末であれば、車室内に着脱可能
な構成であっても良いし、車室内に組込まれている（モ
ジュール化されている）構成であっても良い。
【００６９】電波環境や車両状態を表す表示ガイダンス
を表示部に表示する構成に限らず、音声出力機能を搭載
することにより、電波環境や車両状態を表す音声ガイダ
ンスをスピーカから出力する構成であっても良い。ま
た、表示ガイダンスを表示する構成と音声ガイダンスを
出力する構成とを併用しても良い。音声認識サーバにお
いて、電波環境に対しての音声認識を拒否するか否かを
判定するための基準となるリジェクト閾値や、経過時間
に対しての音声認識を拒否するか否かを判定するための
基準となるリジェクト閾値を必要に応じて設定する構成
であっても良い。
を表示部に表示する構成に限らず、音声出力機能を搭載
することにより、電波環境や車両状態を表す音声ガイダ
ンスをスピーカから出力する構成であっても良い。ま
た、表示ガイダンスを表示する構成と音声ガイダンスを
出力する構成とを併用しても良い。音声認識サーバにお
いて、電波環境に対しての音声認識を拒否するか否かを
判定するための基準となるリジェクト閾値や、経過時間
に対しての音声認識を拒否するか否かを判定するための
基準となるリジェクト閾値を必要に応じて設定する構成
であっても良い。
【００７０】車載端末のＣＰＵや音声認識サーバのＣＰ
Ｕが実行する制御プログラムは、最初（例えば製品化の
段階）から記憶されているものに限らず、例えば特定の
サーバからネットワークを通じてダウンロードされたり
或いはＣＤ−ＲＯＭ（Compact Disk-Read Only Memor
y）やカードなどの記録媒体から転送されてインストー
ルされるものであっても良い。
Ｕが実行する制御プログラムは、最初（例えば製品化の
段階）から記憶されているものに限らず、例えば特定の
サーバからネットワークを通じてダウンロードされたり
或いはＣＤ−ＲＯＭ（Compact Disk-Read Only Memor
y）やカードなどの記録媒体から転送されてインストー
ルされるものであっても良い。
【図１】本発明の一実施例の全体構成を概略的に示す図
【図２】車載端末の電気的な構成を示す機能ブロック図
【図３】音声認識サーバの電気的な構成を示す機能ブロ
ック図
ック図
【図４】車載端末のＣＰＵが行う処理を示すフローチャ
ート
ート
【図５】図４相当図
【図６】図４相当図
【図７】車載端末における表示の一例を示す図
【図８】音声認識サーバのＣＰＵが行う処理を示すフロ
ーチャート
ーチャート
図面中、１は車載端末（端末）、２は自動車（車両）、
３は電話網、４は音声認識サーバ、５はＣＰＵ（制御手
段）、１２は通信部（送信手段）、１３は記憶部（記憶
手段）、１５は表示部（報知手段）、１７はＣＰＵ（音
声認識手段）、１８は通信部（受信手段）である。
３は電話網、４は音声認識サーバ、５はＣＰＵ（制御手
段）、１２は通信部（送信手段）、１３は記憶部（記憶
手段）、１５は表示部（報知手段）、１７はＣＰＵ（音
声認識手段）、１８は通信部（受信手段）である。
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フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｇ１０Ｌ 3/00 ５５１Ａ
Claims (12)
- 【請求項１】 音声を入力する音声入力手段を備え、端
末から受信された音声に対して音声認識を行う音声認識
サーバと共に音声認識システムで用いられる端末であっ
て、 音声認識サーバとの間の無線通信に係る電波環境や端末
を搭載している車両の状態を表す車両状態が所定条件を
満たしていないときに、前記音声入力手段による音声の
入力を禁止する制御手段を備えたことを特徴とする端
末。 - 【請求項２】 音声を入力する音声入力手段を備え、端
末から受信された音声に対して音声認識を行う音声認識
サーバと共に音声認識システムで用いられる端末であっ
て、 前記音声入力手段により入力された音声を音声認識サー
バに送信する送信手段と、 音声認識サーバとの間の無線通信に係る電波環境や端末
を搭載している車両の状態を表す車両状態が所定条件を
満たしていないときに、音声が前記音声入力手段により
入力されたときには、入力された音声を電波環境を表す
データや車両状態を表すデータと共に前記送信手段から
音声認識サーバに送信させる制御手段とを備えたことを
特徴とする端末。 - 【請求項３】 音声を入力する音声入力手段を備え、端
末から受信された音声に対して音声認識を行う音声認識
サーバと共に音声認識システムで用いられる端末であっ
て、 前記音声入力手段により入力された音声を記憶する記憶
手段と、 前記記憶手段に記憶されている音声を音声認識サーバに
送信する送信手段と、 音声認識サーバとの間の無線通信に係る電波環境や端末
を搭載している車両の状態を表す車両状態が所定条件を
満たしていないときに、音声が前記音声入力手段により
入力されたときには、入力された音声を前記記憶手段に
記憶させ、電波環境や車両状態が所定条件を満たすよう
になってから、前記記憶手段に記憶されている音声を前
記送信手段から音声認識サーバに送信させる制御手段と
を備えたことを特徴とする端末。 - 【請求項４】 請求項３に記載した端末において、 前記制御手段は、前記記憶手段に記憶されている音声を
当該音声が前記記憶手段に記憶されてからの経過時間を
表すデータと共に前記送信手段から音声認識サーバに送
信させることを特徴とする端末。 - 【請求項５】 請求項１ないし４のいずれかに記載した
端末において、 報知動作を行う報知手段を備え、 前記制御手段は、電波環境や車両状態が所定条件を満た
しているか否かの判定結果を区別するように前記報知手
段を動作させることを特徴とする端末。 - 【請求項６】 請求項２に記載した端末と共に音声認識
システムで用いられる音声認識サーバであって、 端末から音声を受信する受信手段と、 端末から音声と共に電波環境を表すデータや車両状態を
表すデータが前記受信手段により受信されたときに、受
信された電波環境を表すデータや車両状態を表すデータ
が所定条件を満たしている旨を条件として、受信された
音声に対して音声認識を行う音声認識手段とを備えたこ
とを特徴とする音声認識サーバ。 - 【請求項７】 請求項２に記載した端末と、 請求項６に記載した音声認識サーバとを備えてなること
を特徴とする音声認識システム。 - 【請求項８】 請求項４に記載した端末と共に音声認識
システムで用いられる音声認識サーバであって、 端末から音声を受信する受信手段と、 端末から音声と共に経過時間を表すデータが前記受信手
段により受信されたときに、受信された経過時間を表す
データが所定条件を満たしている旨を条件として、受信
された音声に対して音声認識を行う音声認識手段とを備
えたことを特徴とする音声認識サーバ。 - 【請求項９】 請求項４に記載した端末と、 請求項８に記載した音声認識サーバとを備えてなること
を特徴とする音声認識システム。 - 【請求項１０】 端末から受信された音声に対して音声
認識を行う音声認識サーバと共に音声認識システムで用
いられる端末に、 音声認識サーバとの間の無線通信に係る電波環境や端末
を搭載している車両の状態を表す車両状態が所定条件を
満たしているか否かを判定させる手順と、 電波環境や車両状態が所定条件を満たしていない旨が判
定されているときに、音声の入力を禁止させる手順とを
実行させるためのコンピュータプログラム。 - 【請求項１１】 端末から受信された音声に対して音声
認識を行う音声認識サーバと共に音声認識システムで用
いられる端末に、 音声認識サーバとの間の無線通信に係る電波環境や端末
を搭載している車両の状態を表す車両状態が所定条件を
満たしているか否かを判定させる手順と、 電波環境や車両状態が所定条件を満たしていない旨が判
定されているときであって音声が入力されたときに、入
力された音声を電波環境を表すデータや車両状態を表す
データと共に音声認識サーバに送信させる手順とを実行
させるためのコンピュータプログラム。 - 【請求項１２】 端末から受信された音声に対して音声
認識を行う音声認識サーバと共に音声認識システムで用
いられる端末に、 音声認識サーバとの間の無線通信に係る電波環境や端末
を搭載している車両の状態を表す車両状態が所定条件を
満たしているか否かを判定させる手順と、 電波環境や車両状態が所定条件を満たしていない旨が判
定されているときであって音声が入力されたときに、入
力された音声を記憶させる手順と、 電波環境や車両状態が所定条件を満たしている旨が判定
されてから、記憶されている音声を音声認識サーバに送
信させる手順とを実行させるためのコンピュータプログ
ラム。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002149147A JP2003345391A (ja) | 2002-05-23 | 2002-05-23 | 端末、音声認識サーバ、音声認識システムおよびコンピュータプログラム |
| US10/442,462 US7319963B2 (en) | 2002-05-23 | 2003-05-21 | Voice recognition system preventing lowering performance |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002149147A JP2003345391A (ja) | 2002-05-23 | 2002-05-23 | 端末、音声認識サーバ、音声認識システムおよびコンピュータプログラム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003345391A true JP2003345391A (ja) | 2003-12-03 |
Family
ID=29545255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002149147A Pending JP2003345391A (ja) | 2002-05-23 | 2002-05-23 | 端末、音声認識サーバ、音声認識システムおよびコンピュータプログラム |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7319963B2 (ja) |
| JP (1) | JP2003345391A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009276495A (ja) * | 2008-05-14 | 2009-11-26 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 音声誤認識訂正支援装置とその方法と、プログラムとその記録媒体 |
| JP2018142329A (ja) * | 2018-03-27 | 2018-09-13 | 株式会社ユピテル | システム及びプログラム |
| JP2021060585A (ja) * | 2020-12-01 | 2021-04-15 | 株式会社ユピテル | システム及びプログラム |
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|---|---|---|---|---|
| US8005668B2 (en) * | 2004-09-22 | 2011-08-23 | General Motors Llc | Adaptive confidence thresholds in telematics system speech recognition |
| US9257120B1 (en) | 2014-07-18 | 2016-02-09 | Google Inc. | Speaker verification using co-location information |
| US9318107B1 (en) | 2014-10-09 | 2016-04-19 | Google Inc. | Hotword detection on multiple devices |
| US9530408B2 (en) | 2014-10-31 | 2016-12-27 | At&T Intellectual Property I, L.P. | Acoustic environment recognizer for optimal speech processing |
| JP6621613B2 (ja) | 2015-08-10 | 2019-12-18 | クラリオン株式会社 | 音声操作システム、サーバー装置、車載機器および音声操作方法 |
| US9972320B2 (en) * | 2016-08-24 | 2018-05-15 | Google Llc | Hotword detection on multiple devices |
| EP4328905A3 (en) | 2016-11-07 | 2024-04-24 | Google Llc | Recorded media hotword trigger suppression |
| US10522137B2 (en) | 2017-04-20 | 2019-12-31 | Google Llc | Multi-user authentication on a device |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58144211A (ja) * | 1982-02-22 | 1983-08-27 | Mitsubishi Electric Corp | 音声入力制御装置 |
| JPS6174426A (ja) | 1984-09-20 | 1986-04-16 | Hitachi Ltd | 音声情報入力装置 |
| JPS62172397A (ja) | 1986-01-25 | 1987-07-29 | 株式会社日立製作所 | 音声入出力装置 |
| JPS63265749A (ja) | 1988-03-28 | 1988-11-02 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用音声制御装置 |
| JP3356370B2 (ja) | 1996-04-03 | 2002-12-16 | ケイディーディーアイ株式会社 | データ伝送装置 |
| JP3529621B2 (ja) * | 1997-05-12 | 2004-05-24 | 株式会社東芝 | ルータ装置、データグラム転送方法及び通信システム |
| JPH11150760A (ja) | 1997-11-14 | 1999-06-02 | Nec Eng Ltd | 簡易型携帯電話陸上移動局 |
| JP2000013861A (ja) | 1998-06-18 | 2000-01-14 | Nec Corp | 携帯電話システム |
| JP2000075893A (ja) | 1998-08-31 | 2000-03-14 | Olympus Optical Co Ltd | 音声認識装置 |
| JP3846161B2 (ja) | 2000-06-20 | 2006-11-15 | セイコーエプソン株式会社 | 音声による情報提供システムおよびその誤動作原因報知方法 |
| US6934756B2 (en) * | 2000-11-01 | 2005-08-23 | International Business Machines Corporation | Conversational networking via transport, coding and control conversational protocols |
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-
2002
- 2002-05-23 JP JP2002149147A patent/JP2003345391A/ja active Pending
-
2003
- 2003-05-21 US US10/442,462 patent/US7319963B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009276495A (ja) * | 2008-05-14 | 2009-11-26 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 音声誤認識訂正支援装置とその方法と、プログラムとその記録媒体 |
| JP2018142329A (ja) * | 2018-03-27 | 2018-09-13 | 株式会社ユピテル | システム及びプログラム |
| JP2021060585A (ja) * | 2020-12-01 | 2021-04-15 | 株式会社ユピテル | システム及びプログラム |
| JP7199104B2 (ja) | 2020-12-01 | 2023-01-05 | 株式会社ユピテル | システム及びプログラム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US7319963B2 (en) | 2008-01-15 |
| US20030220797A1 (en) | 2003-11-27 |
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