JP2003343206A - ガスタービンのシール方法およびシール構造 - Google Patents
ガスタービンのシール方法およびシール構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シールエアの必要供給量を低減させてタービ
ンの効率を向上させながら、効率的にロータ・ディスク
の冷却がなし得るガスタービンのシール方法およびシー
ル構造を提供する。 【解決手段】 タービン・ロータとステータとの間にラ
ビリンスシール４を有するガスタービンのシールにおい
Ｔて、例えばラビリンスシール４のシールリング４ａの
前端部にシールエア衝突部４ｄを形成し、このシールエ
ア衝突部４ｄにロータ・ディスク・ブレナム６からのシ
ールエアＳＡを衝突させてシールをなすものである。
ンの効率を向上させながら、効率的にロータ・ディスク
の冷却がなし得るガスタービンのシール方法およびシー
ル構造を提供する。 【解決手段】 タービン・ロータとステータとの間にラ
ビリンスシール４を有するガスタービンのシールにおい
Ｔて、例えばラビリンスシール４のシールリング４ａの
前端部にシールエア衝突部４ｄを形成し、このシールエ
ア衝突部４ｄにロータ・ディスク・ブレナム６からのシ
ールエアＳＡを衝突させてシールをなすものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガスタービンのシ
ール方法およびシール構造に関する。さらに詳しくは、
ガスタービンのタービン・ロータとステータとの間をシ
ールするシール方法およびシール構造に関する。
ール方法およびシール構造に関する。さらに詳しくは、
ガスタービンのタービン・ロータとステータとの間をシ
ールするシール方法およびシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、ガスタービンのタービン・ロ
ータとステータとの間のシール機構としていわゆるラビ
リンスシールを用いたシール機構が知られている。
ータとステータとの間のシール機構としていわゆるラビ
リンスシールを用いたシール機構が知られている。
【０００３】図２に、このような従来のシール機構の一
例を示す。このシール機構Ａ´は、タービン動翼１´、
１´が設けられるロータ・ディスク２´、２´と静翼３
´の基端部３ａ´との間にラビリンスシール４´を設け
るとともに、動翼１´、１´およびロータ・ディスク２
´、２´表面と静翼３´の基端部３ａ´との間に形成さ
れるディスク・キャビティ５´にロータ・ディスク・ブ
レナム６´を介して圧縮機からの抽気をシール空気ＳＡ
´として供給し、これによって、燃焼器からの高温ガス
のディスク・キャビティ５´内への侵入を抑制し、ラビ
リンスシール４´によるシール機能を補完するととも
に、タービン各部、特にロータのディスクキャビティ５
´を包囲し、高速回転する動翼１´、１´およびロータ
・ディスク２´、２´が過熱状態となって折損しないよ
う冷却するものとされている。
例を示す。このシール機構Ａ´は、タービン動翼１´、
１´が設けられるロータ・ディスク２´、２´と静翼３
´の基端部３ａ´との間にラビリンスシール４´を設け
るとともに、動翼１´、１´およびロータ・ディスク２
´、２´表面と静翼３´の基端部３ａ´との間に形成さ
れるディスク・キャビティ５´にロータ・ディスク・ブ
レナム６´を介して圧縮機からの抽気をシール空気ＳＡ
´として供給し、これによって、燃焼器からの高温ガス
のディスク・キャビティ５´内への侵入を抑制し、ラビ
リンスシール４´によるシール機能を補完するととも
に、タービン各部、特にロータのディスクキャビティ５
´を包囲し、高速回転する動翼１´、１´およびロータ
・ディスク２´、２´が過熱状態となって折損しないよ
う冷却するものとされている。
【０００４】このように、シール機構Ａ´においてはシ
ール空気ＳＡ´の供給が充分でないと、ディスク・キャ
ビティ５´内への高温ガスの巻き込みを防止することが
できない（図２中の点線参照）ばかりでなく冷却が不充
分となって、動翼１´、１´およびロータ・ディスク２
´、２´が過熱されて折損等の事故を招くおそれがあ
る。その一方で、シール空気の供給量が増加するとガス
タービンの効率が低下するため、シールエアの供給量を
可能な限り抑えつつ効率的に冷却することが必要とされ
る。
ール空気ＳＡ´の供給が充分でないと、ディスク・キャ
ビティ５´内への高温ガスの巻き込みを防止することが
できない（図２中の点線参照）ばかりでなく冷却が不充
分となって、動翼１´、１´およびロータ・ディスク２
´、２´が過熱されて折損等の事故を招くおそれがあ
る。その一方で、シール空気の供給量が増加するとガス
タービンの効率が低下するため、シールエアの供給量を
可能な限り抑えつつ効率的に冷却することが必要とされ
る。
【０００５】ところが、シール機構Ａ´においては、シ
ールエアＳＡ´のシールエア導入通路２ａ´出口流速が
数百メートル毎秒にも達するため、シールエアＳＡ´が
ロータ・ディスク２´、２´の周方向に所定の間隔で設
けられるシールエア導入通路２ａ´から直接的に高温ガ
スの流路７´に流出する傾向があり、動翼１´、１´お
よびロータ・ディスク２´、２´の冷却が効率的に実施
されないといった問題点がある。
ールエアＳＡ´のシールエア導入通路２ａ´出口流速が
数百メートル毎秒にも達するため、シールエアＳＡ´が
ロータ・ディスク２´、２´の周方向に所定の間隔で設
けられるシールエア導入通路２ａ´から直接的に高温ガ
スの流路７´に流出する傾向があり、動翼１´、１´お
よびロータ・ディスク２´、２´の冷却が効率的に実施
されないといった問題点がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明はかかる従来技
術の課題に鑑みなされたものであって、シールエアの必
要供給量を低減させてタービンの効率を向上させなが
ら、効率的に動翼およびロータ・ディスクの冷却がなし
得るガスタービンのシール方法およびシール構造を提供
することを目的としている。
術の課題に鑑みなされたものであって、シールエアの必
要供給量を低減させてタービンの効率を向上させなが
ら、効率的に動翼およびロータ・ディスクの冷却がなし
得るガスタービンのシール方法およびシール構造を提供
することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のガスタービンの
シール方法は、タービン・ロータとステータとの間にラ
ビリンスシールを有するガスタービンのシール方法であ
って、ラビリンスシールのシールリングにシールエア衝
突部を形成し、該シールエア衝突部にロータ・ディスク
・ブレナムからのシールエアを衝突させてシールをなす
ことを特徴とする。
シール方法は、タービン・ロータとステータとの間にラ
ビリンスシールを有するガスタービンのシール方法であ
って、ラビリンスシールのシールリングにシールエア衝
突部を形成し、該シールエア衝突部にロータ・ディスク
・ブレナムからのシールエアを衝突させてシールをなす
ことを特徴とする。
【０００８】本発明のガスタービンのシール方法におい
ては、シールエア衝突部に環状溝を形成し、該環状溝に
ロータ・ディスク・ブレナムからのシールエアを衝突さ
せるのが好ましい。
ては、シールエア衝突部に環状溝を形成し、該環状溝に
ロータ・ディスク・ブレナムからのシールエアを衝突さ
せるのが好ましい。
【０００９】一方、本発明のガスタービンのシール構造
は、タービン・ロータとステータとの間にラビリンスシ
ールを有するガスタービンのシール構造であって、ラビ
リンスシールのシールリングにシールエア衝突部が形成
されてなることを特徴とする。
は、タービン・ロータとステータとの間にラビリンスシ
ールを有するガスタービンのシール構造であって、ラビ
リンスシールのシールリングにシールエア衝突部が形成
されてなることを特徴とする。
【００１０】本発明のガスタービンのシール構造におい
ては、シールエア衝突部に環状溝が形成されてなるのが
好ましい。
ては、シールエア衝突部に環状溝が形成されてなるのが
好ましい。
【００１１】しかして、本発明のガスタービンのシール
構造はガスタービンに備えられる。
構造はガスタービンに備えられる。
【００１２】
【作用】本発明は前記の如く構成されているので、ディ
スク・キャビティに対して周方向均一にシールエアが供
給されてシール性能が向上する。また、ロータ・ディス
ク・ブレナムからのシールエアはシールエア衝突部との
衝突により流速が低下しているので、動翼およびロータ
・ディスクにシールエアの膜が形成されて冷却効率が向
上する。さらに、例えば、ラビリンスシールのシールリ
ングの前端部にシールエア衝突部を形成している場合に
は、ロータ・ディスク・ブレナムからのシールエアはシ
ールエア衝突部との衝突により、ラビリンスシールの前
方にエアカーテンが形成されるので、ラビリンスシール
のシールフィンの局所的な温度上昇が避けられる。
スク・キャビティに対して周方向均一にシールエアが供
給されてシール性能が向上する。また、ロータ・ディス
ク・ブレナムからのシールエアはシールエア衝突部との
衝突により流速が低下しているので、動翼およびロータ
・ディスクにシールエアの膜が形成されて冷却効率が向
上する。さらに、例えば、ラビリンスシールのシールリ
ングの前端部にシールエア衝突部を形成している場合に
は、ロータ・ディスク・ブレナムからのシールエアはシ
ールエア衝突部との衝突により、ラビリンスシールの前
方にエアカーテンが形成されるので、ラビリンスシール
のシールフィンの局所的な温度上昇が避けられる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照しながら本
発明を実施形態に基づいて説明するが、本発明はかかる
実施形態のみに限定されるものではない。
発明を実施形態に基づいて説明するが、本発明はかかる
実施形態のみに限定されるものではない。
【００１４】図１に、本発明の一実施形態に係るガスタ
ービンのシール方法が適用されてなるシール構造の概略
構成を示す。
ービンのシール方法が適用されてなるシール構造の概略
構成を示す。
【００１５】シール構造Ａは、軸流ガスタービン（全体
の図示は省略）において、燃焼器（不図示である）から
の高温・高圧のガス（以下、高温ガスという（図１中の
点線参照））が、タービン翼部をバイパスしてタービン
の駆動に寄与しないことがないように、タービン・ロー
タとステータとの間をシールするシール構造とされる。
の図示は省略）において、燃焼器（不図示である）から
の高温・高圧のガス（以下、高温ガスという（図１中の
点線参照））が、タービン翼部をバイパスしてタービン
の駆動に寄与しないことがないように、タービン・ロー
タとステータとの間をシールするシール構造とされる。
【００１６】より具体的には、シール構造Ａは、ガスタ
ービンの軸方向に多段に設けられ、外周面に多数のター
ビン動翼（タービン・ブレード、以下動翼という）１，
１が設けられてなるロータ・ディスク（以下、ディスク
という）２，２と、タービン静翼（ノズル・ガイド・ベ
ーン、以下静翼という）３の基端部３ａとの間をシール
するラビリンスシール（Labyrinth Seal）４とを備え、
ラビリンスシール４のシール機能を補完するようディス
ク・キャビティ５に、例えば圧縮機（不図示である）か
らの抽気をシールエアＳＡとしてロータ・ディスク・ブ
レナム６を介して供給するようにしてなるものとされ
る。
ービンの軸方向に多段に設けられ、外周面に多数のター
ビン動翼（タービン・ブレード、以下動翼という）１，
１が設けられてなるロータ・ディスク（以下、ディスク
という）２，２と、タービン静翼（ノズル・ガイド・ベ
ーン、以下静翼という）３の基端部３ａとの間をシール
するラビリンスシール（Labyrinth Seal）４とを備え、
ラビリンスシール４のシール機能を補完するようディス
ク・キャビティ５に、例えば圧縮機（不図示である）か
らの抽気をシールエアＳＡとしてロータ・ディスク・ブ
レナム６を介して供給するようにしてなるものとされ
る。
【００１７】ここで、ラビリンスシール４は、多数の静
翼３の各基端部３ａによって外周側から支持される、断
面が軸方向に幅広の板状とされるシールリング４ａと、
シールリング４ａの内周面と全周に亘って対向するよう
に、タービン軸方向に並ぶようにして各ディスク２，２
に設けられる複数の環状のシールフィン４ｂ、４ｂ、…
と、各ディスク２，２のシールフィン４ｂ、４ｂ、…と
それぞれ対向させるようにシールリング４ａの内周面に
全周に亘って設けられるハニカム４ｃ、４ｃとから構成
されている。
翼３の各基端部３ａによって外周側から支持される、断
面が軸方向に幅広の板状とされるシールリング４ａと、
シールリング４ａの内周面と全周に亘って対向するよう
に、タービン軸方向に並ぶようにして各ディスク２，２
に設けられる複数の環状のシールフィン４ｂ、４ｂ、…
と、各ディスク２，２のシールフィン４ｂ、４ｂ、…と
それぞれ対向させるようにシールリング４ａの内周面に
全周に亘って設けられるハニカム４ｃ、４ｃとから構成
されている。
【００１８】また、ラビリンスシール４のシールリング
４ａは、上流側に所定長さ延伸されてシールエア衝突部
４ｄとされその内周面には、後で詳細に説明するインピ
ンジメント溝４ｆが形成されている。
４ａは、上流側に所定長さ延伸されてシールエア衝突部
４ｄとされその内周面には、後で詳細に説明するインピ
ンジメント溝４ｆが形成されている。
【００１９】ディスクキャビティ５は、動翼１，１、デ
ィスク２，２と静翼３の基端部３ａとの間に形成された
空間とされる。
ィスク２，２と静翼３の基端部３ａとの間に形成された
空間とされる。
【００２０】ディスクキャビティ５を包囲する動翼１，
１およびロータ・ディスク２，２の表面が高温ガスに直
接さらされるのを回避出来るように、ディスクキャビテ
ィ５に対してシールエアＳＡが供給される。
１およびロータ・ディスク２，２の表面が高温ガスに直
接さらされるのを回避出来るように、ディスクキャビテ
ィ５に対してシールエアＳＡが供給される。
【００２１】ロータ・ディスク・ブレナム６は、圧縮機
からの抽気を一旦溜めるように、各ディスク２，２の間
に形成される空間とされる。また、シールエアＳＡは、
一端がディスク・キャビティ５に開口し他端がロータ・
ディスク・ブレナム６に開口するように、静翼３に対し
てタービン軸方向上流側のロータ・ディスク（以下、上
流側ディスクという）２Ａに、タービン周方向に所定間
隔で穿設される各シールエア供給通路２ａを介してロー
タ・ディスク・ブレナム６からディスク・キャビティ５
に供給される。
からの抽気を一旦溜めるように、各ディスク２，２の間
に形成される空間とされる。また、シールエアＳＡは、
一端がディスク・キャビティ５に開口し他端がロータ・
ディスク・ブレナム６に開口するように、静翼３に対し
てタービン軸方向上流側のロータ・ディスク（以下、上
流側ディスクという）２Ａに、タービン周方向に所定間
隔で穿設される各シールエア供給通路２ａを介してロー
タ・ディスク・ブレナム６からディスク・キャビティ５
に供給される。
【００２２】以下、ラビリンスシール４のインピンジメ
ント溝４ｆを説明する。
ント溝４ｆを説明する。
【００２３】インピンジメント溝４ｆは、シールリング
４ａ内周面のハニカム４ｃ、４ｃに対して、タービン軸
方向の上流側に形成されたシールエア衝突部４ｄ内面を
１周するように設けられた環状の溝とされる。インピン
ジメント溝４ｆは、各シールエア供給通路２ａのディス
ク・キャビティ５側開口と対向するようにして設けられ
ており、シールエア供給通路２ａを介してディスク・キ
ャビティ５内に噴出されたシールエアＳＡは、インピン
ジメント溝４ｆの底面に衝突し、溝４ｆに沿って周方向
に拡がると同時に減速されて軸方向に進む。
４ａ内周面のハニカム４ｃ、４ｃに対して、タービン軸
方向の上流側に形成されたシールエア衝突部４ｄ内面を
１周するように設けられた環状の溝とされる。インピン
ジメント溝４ｆは、各シールエア供給通路２ａのディス
ク・キャビティ５側開口と対向するようにして設けられ
ており、シールエア供給通路２ａを介してディスク・キ
ャビティ５内に噴出されたシールエアＳＡは、インピン
ジメント溝４ｆの底面に衝突し、溝４ｆに沿って周方向
に拡がると同時に減速されて軸方向に進む。
【００２４】このとき、ディスクキャビティ５を包囲す
る動翼１およびロータ・ディスク２表面近傍は静翼３近
傍よりも低圧であり、かつ前記表面近傍の径方向内側は
外側よりも低圧であるという一般的性質（ポンピングの
原理）によって、シールエアＳＡは図に矢印ｇで示すよ
うに、動翼１および上流側ロータ・ディスク２Ａ表面に
沿って表面全体を覆うようにして高温ガスの流路７まで
流れる。
る動翼１およびロータ・ディスク２表面近傍は静翼３近
傍よりも低圧であり、かつ前記表面近傍の径方向内側は
外側よりも低圧であるという一般的性質（ポンピングの
原理）によって、シールエアＳＡは図に矢印ｇで示すよ
うに、動翼１および上流側ロータ・ディスク２Ａ表面に
沿って表面全体を覆うようにして高温ガスの流路７まで
流れる。
【００２５】このように、実施形態のシール構造Ａによ
れば、シールエアＳＡをシールリング４ａの前端部に形
成された、シールエア衝突部４ｄ内周面に設けられたイ
ンピンジメント溝４ｆと衝突させるようにしてディスク
・キャビティ５に供給するので、動翼１およびロータ・
ディスク２の回転によるポンピングの原理を利用して動
翼１およびロータ・ディスク２表面にシールエアＳＡに
よる膜を形成することができ、動翼およびロータ・ディ
スク２に対する冷却性能が向上する。
れば、シールエアＳＡをシールリング４ａの前端部に形
成された、シールエア衝突部４ｄ内周面に設けられたイ
ンピンジメント溝４ｆと衝突させるようにしてディスク
・キャビティ５に供給するので、動翼１およびロータ・
ディスク２の回転によるポンピングの原理を利用して動
翼１およびロータ・ディスク２表面にシールエアＳＡに
よる膜を形成することができ、動翼およびロータ・ディ
スク２に対する冷却性能が向上する。
【００２６】また、インピンジメント溝４ｆと衝突した
シールエアＳＡは、一旦溝４ｆに沿って周方向に流れる
ため、シールエアＳＡを周方向に均一に供給することが
可能となる。これによって、動翼およびロータ・ディス
ク２の周方向の温度分布を均一なものとすることができ
る。その結果、局所的な過熱状態を避けるための過剰な
シールエアＳＡを供給する必要もなくなる。したがっ
て、シールエアＳＡの供給量を最低限度に抑えることが
でき、ガスタービンの効率を向上させることが可能とな
る。
シールエアＳＡは、一旦溝４ｆに沿って周方向に流れる
ため、シールエアＳＡを周方向に均一に供給することが
可能となる。これによって、動翼およびロータ・ディス
ク２の周方向の温度分布を均一なものとすることができ
る。その結果、局所的な過熱状態を避けるための過剰な
シールエアＳＡを供給する必要もなくなる。したがっ
て、シールエアＳＡの供給量を最低限度に抑えることが
でき、ガスタービンの効率を向上させることが可能とな
る。
【００２７】また、インピンジメント溝４ｆの近傍にエ
アカーテンが形成されるため、シールフィン４ｂの周方
向に対して局所的な温度上昇が抑えられる。その結果、
シールフィン４ｂの周方向および軸方向（各列）の温度
分布を均一とすることが可能となる。これにより、シー
ルフィン４ｂとハニカム４ｃとの間隙を均一化すること
も容易となり、シール性を向上させることができる。
アカーテンが形成されるため、シールフィン４ｂの周方
向に対して局所的な温度上昇が抑えられる。その結果、
シールフィン４ｂの周方向および軸方向（各列）の温度
分布を均一とすることが可能となる。これにより、シー
ルフィン４ｂとハニカム４ｃとの間隙を均一化すること
も容易となり、シール性を向上させることができる。
【００２８】さらに、シールフィン４ｂを均一に熱膨張
させることができるので、シールフィン４ｂとハニカム
４ｃとの間の局所的なラビング（こすれ）の発生を抑制
することが可能となる。その結果、シールフィン４ｂお
よびハニカム４ｃの耐久性が向上する。
させることができるので、シールフィン４ｂとハニカム
４ｃとの間の局所的なラビング（こすれ）の発生を抑制
することが可能となる。その結果、シールフィン４ｂお
よびハニカム４ｃの耐久性が向上する。
【００２９】以上、本発明を実施形態に基づいて説明し
てきたが、本発明はかかる実施形態のみに限定されるも
のではなく、種々改変が可能である。例えば、実施形態
ではシールエア衝突部４ｄはシールリング４ａの前端部
に形成されているが、冷却能力の向上のためにシールリ
ング４ａの後端部にも設けてもよい。
てきたが、本発明はかかる実施形態のみに限定されるも
のではなく、種々改変が可能である。例えば、実施形態
ではシールエア衝突部４ｄはシールリング４ａの前端部
に形成されているが、冷却能力の向上のためにシールリ
ング４ａの後端部にも設けてもよい。
【００３０】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
ディスク・キャビティに均一にシールエアが供給されて
シール効率が向上するという優れた効果が得られる。ま
た、ロータ・ディスク・ブレナムからのシールエアはシ
ールエア衝突部との衝突により流速が低下しているの
で、動翼およびロータ・ディスクにシールエアの膜が形
成されて冷却効率が向上するという優れた効果も得られ
る。さらに、例えば、ラビリンスシールのシールリング
の前端部にシールエア衝突部を形成している場合には、
ロータ・ディスク・ブレナムからのシールエアはシール
エア衝突部との衝突により、ラビリンスシールの前方に
エアカーテンが形成されるので、ラビリンスシールのシ
ールフィンの局所的な温度上昇が避けられるという優れ
た効果も得られる。
ディスク・キャビティに均一にシールエアが供給されて
シール効率が向上するという優れた効果が得られる。ま
た、ロータ・ディスク・ブレナムからのシールエアはシ
ールエア衝突部との衝突により流速が低下しているの
で、動翼およびロータ・ディスクにシールエアの膜が形
成されて冷却効率が向上するという優れた効果も得られ
る。さらに、例えば、ラビリンスシールのシールリング
の前端部にシールエア衝突部を形成している場合には、
ロータ・ディスク・ブレナムからのシールエアはシール
エア衝突部との衝突により、ラビリンスシールの前方に
エアカーテンが形成されるので、ラビリンスシールのシ
ールフィンの局所的な温度上昇が避けられるという優れ
た効果も得られる。
【図１】本発明の一実施形態に係るガスタービンのシー
ル構造の概略図である。
ル構造の概略図である。
【図２】従来のガスタービンのシール構造の一例を示す
概略図である。
概略図である。
１ タービン動翼
２ ロータ・ディスク
２ａ シールエア供給通路
３ タービン静翼
４ ラビリンスシール
４ａ シールリング
４ｂ シールフィン
４ｃ ハニカム
４ｄ シールエア衝突部
４ｆ インピンジメント溝
５ ディスク・キャビティ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 瀧北 俊裕
明石市川崎町１番１号 川崎重工業株式会
社明石工場内
(72)発明者 高木 直記
明石市川崎町１番１号 川崎重工業株式会
社明石工場内
(72)発明者 鈴木 作松
明石市川崎町１番１号 川崎重工業株式会
社明石工場内
Ｆターム(参考） 3G002 HA07 HA10 HA18
3J042 AA04 BA03 CA10 CA17
Claims (5)
- 【請求項１】 タービン・ロータとステータとの間にラ
ビリンスシールを有するガスタービンのシール方法であ
って、 ラビリンスシールのシールリングにシールエア衝突部を
形成し、該シールエア衝突部にロータ・ディスク・ブレ
ナムからのシールエアを衝突させてシールをなすことを
特徴とするガスタービンのシール方法。 - 【請求項２】 シールエア衝突部に環状溝を形成し、該
環状溝にロータ・ディスク・ブレナムからのシールエア
を衝突させることを特徴とする請求項１記載のガスター
ビンのシール方法。 - 【請求項３】 タービン・ロータとステータとの間にラ
ビリンスシールを有するガスタービンのシール構造であ
って、 ラビリンスシールのシールリングにシールエア衝突部が
形成されてなることを特徴とするガスタービンのシール
構造。 - 【請求項４】 シールエア衝突部に環状溝が形成されて
なることを特徴とする請求項３記載のガスタービンのシ
ール構造。 - 【請求項５】 請求項３または４記載のシール構造を備
えてなることを特徴とするガスタービン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002146625A JP3911571B2 (ja) | 2002-05-21 | 2002-05-21 | ガスタービンのシール方法およびシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002146625A JP3911571B2 (ja) | 2002-05-21 | 2002-05-21 | ガスタービンのシール方法およびシール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003343206A true JP2003343206A (ja) | 2003-12-03 |
| JP3911571B2 JP3911571B2 (ja) | 2007-05-09 |
Family
ID=29766397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002146625A Expired - Lifetime JP3911571B2 (ja) | 2002-05-21 | 2002-05-21 | ガスタービンのシール方法およびシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3911571B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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