JP2003308595A - 補助信号機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 信号の青、赤、黄、矢印等の切り替わり時間
を予測可能とし、運転者の疲労を軽減、交差点内での事
故を少なくする。更に、適正な走行速度の調整を可能と
して急停止、急発進を防止し、燃料の節約、排気ガスの
低減を促進して地球環境の改善を図る。 【解決手段】 信号機に棒状の補助信号機を併設し、信
号機の各信号表示の所要時間に比例した面積で青、赤等
の信号表示部を点灯し、時間の経過と共に、その表示面
積を増減させる。交差点の手前に設置する補助信号機を
法定速度で通過する車が、交差点に到達する時間を単位
とする目印を信号表示部入れた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車道用の信号機に併
設し又は単独で設置し、信号表示の切り替わり時間を運
転者に知らせると共に交差点到達時の信号表示を予測可
能とし、更に信号表示の切り替わりを予告する補助信号
機に関する。

【０００２】

【従来の技術】車道用の信号機は左又は上から順に青、
黄、赤に点灯する信号灯、又は黄、赤が点滅する信号灯
があり、右折可を示す矢印を赤信号灯と共に表示する場
合もあるが、信号表示部が時間の経過と共にスライドす
る信号機はなく、又、それぞれの点灯時間を現示するこ
とにより運転者が走行速度を適正に調整できるようにす
る信号機はない。

【０００３】又、手前の交差点を通過中の車に対し速度
調整をして走行すると、到達する交差点をスムーズに通
過できることを予報する信号機はない。

【０００４】

【発明が解決しょうとする課題】交通量の増大に伴う慢
性的な交通渋滞や多数の交通事故件数が永年にわたり社
会問題となっている。これを解消するために道路の時限
的交通規制やバイパス道路の整備等、交通量や地域に対
応した種々の政策が施行されている。所が一方で、交差
点ごとに交通量や赤信号の待ち時間が異なるにも拘ら
ず、車道用信号機は全国的に共通の上述のものしかな
い。この信号機の作動は単に三種類の信号灯の周期的な
点灯切り替えであり、青、黄、赤、左折可の表示時間を
把握することは不可能である。従って、運転者は交差点
ごとに異なる対応が要求される。

【０００５】又、信号機ごとの青や赤の点灯時間が認識
できない上、交差点到達時の信号予報がないため、交差
点通過直前の車の走行速度の調整が殆ど不可能となり惰
力運転を突然に中断されることが多く、その都度、停
車、発進を繰り返えすため、加速に多くのエネルギ−を
消費すことになり無駄な燃料の消費と、有害な排気ガス
の排出に拍車をかけている。

【０００６】そこで、本発明では、信号機に併設し、又
は単独で設置する信号灯の点灯時間の経過を表示する補
助信号機を提供して信号の切り替わりタイミング（経
過）を予測可能とし、運転者が交差点ごとの適正な速度
での通過を可能として燃費を向上させると共に排気ガス
排出量を削減することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために以下のように構成される。

【０００８】請求項１記載の発明は、多数の表示要素か
らなる信号表示部と信号表示制御手段とを備えた、信号
機に併設し又は単独で設置する、信号機の現示に同期し
て信号表示が変化する補助信号機であって、信号表示部
を信号現示時間に比例した面積の青又は赤と非表示部、
又は、青・赤又は、青・黄・赤又は、青・黄・赤・矢印
とで表示し、これらを時間の経過に追随し変化する信号
機の現示に連動し、スライドさせて表示するものであ
る。

【０００９】請求項２記載の発明は、補助信号機の信号
表示部に、交差点の手前に設置された補助信号機を法定
速度で通過する車が交差点に到達する時間を予測する印
を設け、現示するのである。

【００１０】請求項３記載の発明は、交差点の信号が、
次の表示に切り替わる直前の数秒間に点滅する信号灯を
備えた補助信号機である。

【００１１】請求項４記載の発明は、補助信号機の信号
表示部に、交差点の手前に設置された補助信号機を法定
速度で通過する車が交差点に到達する時間を予測する印
の１・５倍の位置及び２・０倍の位置に印を設けた補助
信号機である。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の最適な実施の形態について説明する。

【００１３】図１は請求項１記載の補助信号機１の正面
図であってａ，ｂ，ｃの順に時間の経過に追随して補助
信号機１の信号表示部が時々刻々変化する状態を示す説
明図である。

【００１４】補助信号機１は車道用信号機２の上部に併
設し、端部を信号機２の支柱３で支持している。

【００１５】補助信号機１は併設された信号機２の信号
現示と同期して信号表示部の切替え表示を行う。

【００１６】補助信号機１は横長の棒状であって信号表
示部には、青又は赤に切り替え発光可能な多数の発光素
子を規則正しく並べてある。そして補助信号機１の本体
内部に信号表示制御装置が内蔵されており各素子の発光
制御を行っている。補助信号機１は青が２分間、赤が１
分間、黄又は矢印が３０秒の交差点に設置されており、
図１ａは信号機２が赤信号から青信号４に切り替わった
瞬間を表示するものである。補助信号機１の上部のスケ
ールは単に時間を表す目盛であり本発明の構成要素では
ない。補助信号機１は青色点灯部５と、非点灯部（黄色
又は矢印）６及び赤色点灯部７とから成り、青色点灯部
５の面積は青信号の点灯時間の２分間を表し、非点灯部
（黄色又は矢印）６及び赤色点灯部７は３０秒づづであ
ることを表している。この状態から１分間経過した状態
が図１ｂである。点灯している青色点灯部５が右にスラ
イドして、その占める面積が半分になり、赤色点灯部７
も同様に右にスライドし、その占める面積が倍になり、
更に左端から青色点灯部５が出現している。青色表示部
５をスライドさせることで進行方向の補助信号機を見な
がら運転している運転者は、時間の経過と共に青色点灯
時間が少なくなる様子が一目瞭然に確認できるのであ
る。

【００１７】図１ｃは信号機２が赤信号８に切り替わっ
た瞬間の状態を示す図である。補助信号機１の右端の赤
色点灯表示部７が赤色に点灯し、点灯面積は赤信号８の
点灯時間の１分間を表している。続いて青色点灯部５が
出現している。

【００１８】図２は交差点間の距離が長い場合の補助信
号機の設置例を示す説明図である。交差点には信号機９
と、その上に横長棒状の補助信号機１０が設置されてい
る。補助信号機１０の信号表示は当該信号機９と同期し
て切り替わるよう設定されている。信号機９の設置され
ている交差点と、その一つ手前の交差点（図示せず）は
離れているため、手前の交差点を通過した車は信号機９
又は補助信号機１０の表示が可視範囲に入るまでは次の
交差点通過のための速度調整を予測して行うことができ
ない。そこで、交差点間の中間地点の路肩等に補助信号
機１１を単独で設置するのである。補助信号機１１は同
じく横長棒状であって信号表示部と信号表示制御手段と
を備えており、支柱で支持して路肩に立設する。現在、
交差点の信号機９は青信号１２で、これに併設した補助
信号機１０の右端の青色点灯部１３も青色に点灯してい
る。又、手前の補助信号機１１も交差点に設置の信号機
９と同期して切り替わるように設定されているため青色
点灯部１４は青色に点灯している。

【００１９】図３のａ、ｂ、ｃは請求項１記載の補助信
号機１５の他の実施形態を示す正面図である。

【００２０】補助信号機１５は車道用信号機１６の上部
に併設し、端部を信号機１６の支柱１７で支持してい
る。補助信号機１５の形状、信号表示の発光素子の構成
及び発光制御手段は前述のとおりである。

【００２１】補助信号機１５は右端から斜線部分が青色
点灯部１８、次が黄色点灯部１９、右折可を表示する矢
印２０、そして赤色点灯部２１であって、それぞれの点
灯時間と現示面積は比例している。当該信号においては
青色が２分３０秒、黄色が１０秒、矢印が２０秒、赤色
が１分の順で切り替わり、一サイクルに４分間を所要す
る。図３ａは信号機１６が赤から青信号２２に切り替わ
った瞬間の補助信号機１５を示す図である。図３ｂは２
分３０秒経過した状態を示す図である。青色点灯部１８
が徐々に右へスライドして、その占める面積が少なくな
り、信号機１６は黄信号２３が点灯し、同時に補助信号
機１５の右端の黄色点灯部１９は黄色に点灯している。
更に３０秒経過した状態を示すのが図３ｃである。信号
機１６は赤信号２４が点灯し、補助信号機１５の右端に
は赤色点灯部２１がスライドして点灯している。このよ
うに青、黄、矢印、赤の点灯時間を点灯面積に比例した
大きさで現示した信号表示部が時間の経過と共にループ
状に右又は左にスライドしていくため、各信号表示部の
全体に占める割合と所要時間の減少が容易に把握できる
のである。

【００２２】図４は請求項１記載の発明に係る補助信号
機の他の実施形態を示す説明図である。

【００２３】補助信号機２５は車道用信号機２６の上部
に併設し、端部を信号機２６の支柱で支持している。

【００２４】補助信号機２５の形状、信号表示部の発光
素子の構成及び発光制御手段は前述の補助信号機と同様
である。

【００２５】当該補助信号機２５は青、黄、矢印、赤の
信号切り替わり時間が長い信号に使用される。例とし
て、当該信号はこれらの信号表示の一サイクル所要時間
が６分間と長く、青信号２８の点灯時間が４分間、赤信
号２７の点灯時間が１分間、黄色及び矢印点灯時間が共
に３０秒である。そして、点灯時間の長い青２６だけを
表示するのである。

【００２６】図４の補助信号機２５は信号機２６が赤信
号２７から青信号２８に切り替わった瞬間の状態を示し
ている。斜線で示す青色点灯部２９の面積が青信号２８
の点灯時間である４分間を示している。３０は非点灯部
である。時間の経過と共に、青色点灯部２９の占める面
積が右方向へスライドして減少し、信号が切り替わる残
り時間を示すのである。補助信号機２５は信号機が青以
外の表示の時は非表示の状態である。運転者は交差点を
スム−ズに通過可能か否かを最低限判断できれば良く、
信号機への意識の集中度合いが比較的軽くて済み、余裕
をもって安全運転することができる。

【００２７】図５は次の信号機と同期させて信号表示の
切替え設定をした請求項１記載の補助信号機の実施形態
を示す図である。交差点間の距離が比較的短い場合は各
交差点の信号機の上に補助信号機を併設することが望ま
しい。交差点３１には信号機３３、交差点３２には信号
機３４が設置されている。両信号機の上に横長棒状の補
助信号機３５、３６がそれぞれ併設されている。

【００２８】補助信号機３５、３６の形状、信号表示部
の発光素子の構成及び発光制御手段は上述のとおりであ
る。

【００２９】補助信号機３５は次の交差点（図示せず）
設置の信号機の信号表示に同期させて信号表示の切替え
を行う。

【００３０】補助信号機３６は次の交差点３１に設置し
た信号機３３の信号表示と同期させて表示切替えを行う
のである。信号機３４は青信号３７が点灯している。交
差点３２を通過中の車は信号機３４の青信号３７を確認
すると共に次の交差点の信号表示を示す補助信号機３６
の右端の黄色点灯部３８が黄色に点灯していることを確
認する。次の交差点３１の信号表示が交差点３２を通過
時に黄信号３９に点灯中であることを把握できるのであ
る。次の交差点３１にさしかかる頃には信号表示が赤信
号に切り替わるだろうとの予測が可能となり、速度を下
げて交差点で停車するための惰力運転を実施できるので
ある。

【００３１】図６は請求項１記載の補助信号機であって
次の信号機と同期して信号表示の切り替えを行う補助信
号機の他の実施形態を示す図である。交差点４０に設置
した信号機４１に併設した補助信号機４２が当該信号機
ではなく次の信号機の表示と同期して信号表示の切替を
行うことは前述の図５で示した補助信号機３５と同様で
あるが、その手前の交差点（図示せず）から交差点４０
までの距離が長い場合は補助信号機４３を信号機に併設
できないため交差点手前の路肩に立設した支柱（図示せ
ず）に単独で取り付けるのである。補助信号機４３の信
号表示面は交差点４０の信号機４１の青信号４４と同じ
青色点灯部４５が点灯している。交差点間の距離が長い
道路上を走行している車であっても、単独で設置した補
助信号機により次の信号表示が確認できるため速度調整
を行って無駄のない走行が可能となるのである。

【００３２】図７は請求項２記載の補助信号の設置によ
り走行速度の調整を可能とする信号表示部を示す説明図
である。交差点４６には信号機４７と補助信号機４８が
共に支柱で支持されている。交差点４６の手前の路肩に
補助信号機４９、５０を設置する。

【００３３】当該道路の法定走行速度は時速６０ｋｍで
ある。現在、信号機４７は青信号５１が点灯しており、
この状況下で交差点４６の手前の道路上を走行中の車５
２を運転中の運転者は交差点４６の１Ｋｍ手前に設置さ
れた補助信号機４９に現示された青色点灯部５３と赤色
点灯部５７との境目より稍、赤色点灯部５７寄りに補助
信号機４９を通過中の車に対する印である三角印５４が
あることを視認できる。即ち車５２の運転者は法定速度
６０ｋｍ／ｈを遵守しながら１分弱後には交差点４６に
到達し、青色信号５１の点灯中に交差点４６を通過する
ことができる。次に交差点４６の２Ｋｍ手前の補助信号
機５０付近を法定速度で走行中の車５５の運転者は、補
助信号機５０の三角印５６が赤色点灯部５７の中で、青
色点灯部５３と赤色点灯部５７を加えた３分の２の位置
にあることを確認し、交差点４６まで１・５倍の時間を
かけて走行し（時速４０Ｋｍ／ｈ）交差点４６へ到達す
ると、信号が青から赤に切り替わり再度青になり、交差
点４６を停止せずに通過することができるのである。こ
のように信号機の青や赤の点灯時間と交差点までの距離
が把握できると運転者は速度調整して惰力運転を行うこ
とができ、予期せぬ信号の切り替わりにより運転を突然
中断されることもなく、又、完全な停止状態から加速す
る必要もなくなるのである。

【００３４】図８ａは請求項２記載の補助信号機５８の
正面図であり、その下部には当該補助信号機５８を法定
速度で通過した車が次の信号機に到達する時点を示す三
角印６０が表示されている。現在三角印６０は青色点灯
部分５９の中にある。その１分後の状態が図８ｂであ
る。青色点灯部５９は徐々に減少しているが三角印６０
はその中にあるため当該補助信号機５８を１分後に通過
する車も交差点到達時には青信号であることを確認でき
るため余裕を持って法定速度を遵守しながら走行可能で
ある。

【００３５】図９は請求項３記載の点滅専用の補助信号
機６１の正面図である。補助信号機６１は交差点の直前
に設置し、走行速度の微調整と交差点通過の可否の最終
確認を行うためのものである。

【００３６】交差点の信号機が次の表示に切り替わる直
前の数秒間（５秒乃至１０秒間）を青色信号表示部６２
の点滅によって運転者に知らせるのであり、青色信号表
示部６２の点滅は信号機の赤信号が青信号に、又は青信
号が黄信号に数秒で変わることを現示している。この補
助信号機６１の手前に設置した他の補助信号機（図示せ
ず）の表示により、走行速度を下げ、次の青信号での通
過に備えて減速運転を行っていた運転者は青色信号表示
部６２の点滅表示により数秒後に交差点の信号機が青信
号に切り替わることを確認できる。

【００３７】図１０は請求項１記載の補助信号機の信号
表示の他の実施形態を示す正面図である。補助信号機６
９は信号機６３と共に支柱６４で支持されている。現在
信号機６３は黄色信号６５が点灯中、補助信号機６９の
右端の黄色点灯部６６も黄色に点灯している。通常、右
折可の矢印は、赤信号と共に表示されることが多い。従
って、右折可の矢印６７を赤色点灯部６８の中に表示す
るのである。又、当該矢印６７は、点滅標示にすること
も可能である。

【００３８】図１１は請求項１記載の補助信号機の信号
表示の他の実施形態を示す正面図である。補助信号機７
４は赤色点灯部７０と非表示部７１（青）とが大部分を
占めている。赤色点灯部７０の下の一部を占める黄色点
灯部７２がその中に右折可能を示す矢印７３を表示する
のである。図１２は請求項４記載の補助信号機の信号表
示の他の実施形態を示す正面図であり、請求項２記載の
補助信号機の信号表示の他の実施形態を示す正面図であ
る。

【００３９】補助信号機７５は赤色点灯部７０と非点灯
部７１（青）とから成り、赤色点灯７０の中に補助信号
機７５を法定速度で通過する車が、次の信号機に到達す
る時点を示す三角印７６が記されており、更に三角印７
６の１・５倍前の位置に、三角印７６の２・０倍前の位
置に印７８を、それぞれ記しており、赤色点灯部７０と
非点灯部７１の境目７９が三角印７６の位置にきたとき
非点灯部７１（青）になるため、運転者が印７７を視認
したとき１・５倍の時間をかけて走行すると交差点を青
信号で通過できるのであり、印７８を視認したとき２倍
の時間をかけて走行すると交差点を青信号で通過できる
のである。

【００４０】

【発明の効果】１、信号表示が右又は左端へスライドす
るため現在の信号表示を一目で把握できるうえ、時間の
経過及び表示の残り時間が同時に認識可能である。 ２、信号表示の切り替わり時間が把握できるため、交差
点において停止中に信号の切り替わりに神経を集中させ
ることなく運転中の緊張を解くことができ、運転による
疲労を低減できる。 ３、次の青信号への切り替わり時間が予測可能となる
と、見切り発進や無理な進入の抑制に効果を発揮し、交
差点内での衝突事故を減らすことができる。 ４、補助信号機の表示により次の交差点通過の可否が判
断できるため、車の走行が信号機の突然の切り替わりに
より突然中断されることがない。更に、交差点に到達し
た時に青信号に切り替わるように運転速度の調整ができ
る。 ５ 交差点到達時に、信号が青に変わっているための、
法定速度に対する運転速度の判断が容易にできる。

【００４１】又、交差点直前に補助信号機を設置するこ
とで手前の補助信号で既に走行速度の調整に入っている
車が微調整及び最終確認が可能となり無駄な加速、急ブ
レ−キを可及的に回避できるのである。特に、前にバス
等の車体の大きな車が走っていると前方の信号が見え
ず、随走していて突然赤信号に気付くといったアクシデ
ントを避けることができる。

【００４２】従って停車、発進を無駄に繰り返して加速
に多くのエネルギーを消費することがない。又、次の青
信号にタイミングを合わせて速度を落とした惰力運転が
可能となり燃料の節約と燃費の向上を実現し、排気ガス
の削減により地球環境の改善に貢献できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 ａ 請求項１記載の補助信号機の正面
図。 ｂ 同、信号表示部が変化した状態を示す正面図。 ｃ 同、信号表示部が変化した状態を示す正面図。

【図２】 交差点間の距離が離れている場合に設置
する補助信号機の正面図。

【図３】 ａ 請求項１記載の補助信号機の他の実
施形態を示す正面図。 ｂ 同、信号表示部が変化したを示す正面図。 ｃ 同、信号表示部が変化した状態を示す正面図。

【図４】 請求項１記載の補助信号機の他の実施形
態を示す正面図。

【図５】 請求項１記載の補助信号機であって次の
信号機と同期させて信号表示の切替を行う補助信号機の
信号表示を示す説明図。

【図６】 請求項１記載の補助信号機であって次の
信号機と同期させて信号表示の切替を行う補助信号機の
信号表示を示す説明図。

【図７】 請求項２記載の補助信号機の信号表示を
示す説明図。

【図８】 ａ 請求項２記載の補助信号機の表示状
態を示す説明図。 ｂ 同、他の表示状態を示す説明図。

【図９】 請求項３記載の補助信号機の信号表示状
態を示す説明図。

【図１０】 請求項１記載の他の補助信号機の信号表
示を示す説明図。

【図１１】 請求項１記載の他の補助信号機の信号表
示を示す説明図。

【図１２】 請求項４記載の補助信号機の信号表示を
示す説明図。

【符号の説明】

１、１０、１１、１５、２５、３５、３６、４２、４
３、４８、４９、５０、５８、６１、６９、７４、７５
補助信号機

【手続補正書】

【提出日】平成１４年４月１７日（２００２．４．１
７）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３３】当該道路の法定走行速度は時速６０ｋｍで
ある。現在、信号機４７は青信号５１が点灯しており、
この状況下で交差点４６の手前の道路上を走行中の車５
２を運転中の運転者は交差点４６の１Ｋｍ手前に設置さ
れた補助信号機４９に現示された青色点灯部５３と赤色
点灯部５７との境目より稍、赤色点灯部５７寄りに補助
信号機４９を通過中の車に対する印である三角印５４が
あることを視認できる。即ち車５２の運転者は法定速度
６０ｋｍ／ｈを遵守しながら１分後には交差点４６に到
達し、青色信号５１の点灯中に交差点４６を通過するこ
とができる。次に交差点４６の２Ｋｍ手前の補助信号機
５０付近を法定速度で走行中の車５５の運転者は、補助
信号機５０の三角印５６が赤色点灯部５７の中で、青色
点灯部５３と赤色点灯部５７を加えた３分の２の位置に
あることを確認し、交差点４６まで１・５倍の時間をか
けて走行し（時速４０Ｋｍ／ｈ）交差点４６へ到達する
と、信号が青から赤に切り替わり再度青になり、交差点
４６を停止せずに通過することができるのである。この
ように信号機の青や赤の点灯時間と交差点までの距離が
把握できると運転者は速度調整して惰力運転を行うこと
ができ、予期せぬ信号の切り替わりにより運転を突然中
断されることもなく、又、完全な停止状態から加速する
必要もなくなるのである。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３９】補助信号機７５は赤色点灯部７０と非点灯
部７１（青）とから成り、赤色点灯７０の中に補助信号
機７５を法定速度で通過する車が、次の信号機に到達す
る時点を示す三角印７６が記されており、更に三角印７
６の１・５倍前の位置に印７７を、三角印７６の２・０
倍前の位置に印７８を、それぞれ記しており、赤色点灯
部７０と非点灯部７１の境目７９が三角印７６の位置に
きたとき法定速度で走行すると、交差点に到達したとき
非点灯部７１（青）になる故に、運転者が境目７９が印
７７の位置にあるのを視認したとき１・５倍の時間をか
けて走行すると交差点を青信号で通過できるのであり、
境目７９が印７８の位置にあるのを視認したとき２倍の
時間をかけて走行すると交差点を青信号で通過できるの
である。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】多数の表示要素からなる信号表示部と信号
   表示制御手段とを備えた信号機に併設し又は単独で設置
   する、信号機の現示に同期して表示が変化する補助信号
   機であって、信号表示部を信号現示時間に比例した面積
   の青又は赤と非表示部、又は青・赤又は青・黄・赤又は
   青・黄・赤・矢印とで表示し、これを時間の経過に追随
   しスライドさせることを特徴とする補助信号機。
2. 【請求項２】多数の表示要素からなる信号表示部と信号
   表示制御手段とを備えた信号機に併設し又は単独で設置
   する、信号機の現示に同期して表示が変化する補助信号
   機であって、交差点の手前に設置した補助信号機を法定
   速度で通過する車が交差点に到達する時間を単位とする
   印を、信号表示部に設けて成る補助信号機。
3. 【請求項３】交差点の信号が、次の表示に切り替わる直
   前の数秒間に点滅する信号灯を備えて成る補助信号機。
4. 【請求項４】交差点の手前に設置した補助信号機を法定
   速度で通過する車が交差点に到達する時間を単位とする
   印の１・５倍の位置及び２・０倍の位置に印を、信号表
   示部に設けて成る請求項２記載の補助信号機。