JP2003297475A - 電線余長吸収装置及びそれを用いたスライドドア用給電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電線の余長吸収をコンパクトでスムーズ且つ
確実に行わせる。 【解決手段】 電線導出部５１，５２を有するケース２
と、ケース内に周方向回動自在に設けられた電線巻回用
のリールと、リールを付勢する付勢部材を備え、ケース
２が取付側に周方向回動自在に支持された電線余長吸収
装置１を採用する。ケース２に回転軸５０が設けられ、
回転軸に対する受け部が取付側に設けられた。リールの
回転中心とケース２の回転中心とが同心に位置してい
る。電線余長吸収装置１をスライドドア４０又は車両ボ
ディ４２に周方向回動自在に配設し、可動側の電線３ａ
を車両ボディ４２とスライドドア４０との何れか一方に
配し、固定側の電線３ｂを何れか他方に配したスライド
ドア用給電装置４１を採用した。電線余長吸収装置１を
横置きに配置し、電線導出部５１からほぼ水平に電線を
導出させてもよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、リールに電線を巻
き取ることで弛みを吸収させる電線余長吸収装置とそれ
を用いた自動車のスライドドア用給電装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、ワンボックスカー等のスライドド
アの開閉に伴って電線を伸縮させる電線余長吸収装置の
一例として、例えば図１９に示す電線余長吸収装置が提
案されている（特開平１２−２６４１３６号公報参
照）。

【０００３】この電線余長吸収装置７１は、一対のリン
クアーム７２と、リンクアーム７２の一端に連結された
スライダ７３と、リンクアーム７２の他端を連結し、且
つスライダ７３をスライド自在に係合させたガイドレー
ル７４とで構成されている。

【０００４】電線余長吸収装置７１はスライドドア７５
に配設され、ガイドレール７４は金属製のドアパネル７
６に水平に固定され、一対のリンクアーム７２はドアパ
ネル７６と合成樹脂製のドアトリム（図示せず）との間
で開閉自在である。

【０００５】電線はワイヤハーネス（複数本の電線を結
束した電線束）７７として一対のリンクアーム７２に沿
って配索されつつスライダ７３に固定され、ワイヤハー
ネス７７の一方はスライダ７３から大きく湾曲して車両
ボディ７８のステップ部７９の近傍で固定されつつ車両
ボディ側のワイヤハーネス８０にコネクタ接続され、ワ
イヤハーネス７７の他方はリンクアーム７２の他端側か
らスライドドア７５に沿ってスライドドア側の電装品等
の補機にコネクタ接続されている。

【０００６】このスライドドア用給電装置によって車両
ボディ側（バッテリ側）からスライドドア側の補機類に
常時給電が行われ、スライドドア７５の開閉に関係なく
補機類に電源電流や信号電流が供給される。補機として
は例えばパワーウィンドモータやドアロックユニット、
スイッチユニットやオートドア開閉ユニット等が挙げら
れる。

【０００７】スライドドア７５を矢印Ｆの如く前方へス
ライドさせて閉じるに伴って、一対のリンクアーム７２
が略「へ」の字状に開いて、スライダ７３がガイドレー
ル７４の後部側に位置する。また、スライドドア７５を
後方へスライドさせて開けるに伴って、一対のリンクア
ーム７２が閉じて、スライダ７３がガイドレール７４の
前部側に位置する。このようにして、スライドドア７５
の開閉時におけるワイヤハーネス７７の余長（弛み）が
吸収される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
電線余長吸収装置７１にあっては、長いガイドレール７
４と一対のリンクアーム７２によって構造が大型化・重
量化したり、リンクアーム７２に他の部品等が干渉しな
いようにスライドドア内の部品配置等に制限が加わると
共に、車種に応じてガイドレール７４やリンクアーム７
２の長さを変えなければならず、設計や製造に多くの工
数がかかり、コスト高になるという懸念があった。

【０００９】本発明は、上記した点に鑑み、構造が簡単
・コンパクトで汎用性があり、しかもスムーズ且つ確実
に電線の弛み吸収を行わせることのできる電線余長吸収
装置及びそれを用いたスライドドア用給電装置を提供す
ることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１に係る電線余長吸収装置は、電線
導出部を有するケースと、該ケース内に周方向回動自在
に設けられた電線巻回用のリールと、該リールを電線巻
き方向に付勢する付勢部材とを備え、該ケースが取付側
に周方向回動自在に支持されたことを特徴とする。上記
構成により、ケースから電線が付勢部材の付勢力に抗し
て引き出され、付勢部材の付勢力でリールに巻き取られ
て、余長吸収される。電線の引き出し時にケースが電線
引き出し方向に回動し、電線が曲がりなくほぼ真直に引
き出され、電線の巻き取り時にケースが逆方向すなわち
電線巻き取り方向に回動し、電線が曲がりなくほぼ真直
にケース内に引き込まれる。また、ケースの回動によっ
て電線の捩りが吸収される。

【００１１】請求項２に係る電線余長吸収装置は、請求
項１記載の電線余長吸収装置において、前記ケースに回
転軸が設けられ、前記取付側に、該回転軸に対する受け
部が設けられたことを特徴とする。上記構成により、ケ
ースの回転軸が取付側の受け部に回転自在に係合され、
ケースが取付側に対して周方向すなわち電線引き出し方
向及び巻き取り方向に回動自在となる。

【００１２】請求項３に係る電線余長吸収装置は、請求
項１又は２記載の電線余長吸収装置において、前記リー
ルの回転中心と前記ケースの回転中心とが同心に位置し
たことを特徴とする。上記構成により、リールの回転ト
ルクとケースの回転トルクとがバランスして（偏心方向
のトルクが作用せず）、ケースの回動がスムーズに行わ
れる。

【００１３】請求項４に係る電線余長吸収装置は、請求
項１〜３の何れか１項に記載の電線余長吸収装置におい
て、前記電線に続く固定側の電線を緩く巻く部分が前記
リールに設けられたことを特徴とする。上記構成によ
り、電線引き出し時のリールの回動に伴って固定側の電
線の緩く巻かれた部分が引っ張られて縮径し、リールの
スムーズな回動が許容される。

【００１４】請求項５に係る電線余長吸収装置は、請求
項１〜３の何れか１項に記載の電線余長吸収装置におい
て、前記リールと前記ケースとの何れか一方に接触端子
を設け、何れか他方に、該接触端子に対する環状の回路
導体を設け、該接触端子と該回路導体との何れか一方に
可動側の電線を接続し、何れか他方に固定側の電線を接
続することを特徴とする。上記構成により、可動側と固
定側の各電線が接触端子と回路導体を介して接続され、
リールの回動時に例えば接触端子が一体に回動し、回路
導体に沿って摺接することで、請求項４記載の発明にお
ける電線を緩く巻く部分が不要となる。

【００１５】請求項６に係るスライドドア用給電装置
は、請求項１〜５の何れか１項に記載の電線余長吸収装
置をスライドドア又は車両ボディに周方向回動自在に配
設し、前記電線又は可動側の電線を該電線余長吸収装置
の配設側ではない車両ボディとスライドドアとの何れか
一方に配し、固定側の電線を何れか他方に配したことを
特徴とする。上記構成により、スライドドアの開閉に伴
って電線が揺動しつつ電線余長吸収装置のケースが電線
の揺動方向に一体的に回動する。これにより、電線がケ
ースから曲がりなくほぼ真直に引き出され、且つほぼ真
直にケース内に引き込まれる。また、ケースの回動によ
って電線の捩りが吸収される。

【００１６】請求項７に係るスライドドア用給電装置
は、請求項６記載のスライドドア用給電装置において、
前記電線余長吸収装置を横置きに配置し、前記電線導出
部からほぼ水平に電線を導出させたことを特徴とする。
上記構成により、スライドドアの開閉時にケースから導
出された部分の電線が大きく屈曲しないから、電線に捩
りを生じることがなく、電線の引き出し及び巻き取り
（余長吸収）が一層スムーズに行われる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１〜図５は本発明に係る
電線余長吸収装置の一実施形態を示すものである。

【００１８】この電線余長吸収装置１は、合成樹脂製の
略円形のケース２と、ケース２内に回動自在に設けら
れ、ワイヤハーネス（電線）３を巻回する合成樹脂製の
略円盤状のリール４と、リール４を一方向に付勢する金
属製の渦巻きばね５（図２，図４）とを備え、ケース２
の両側の外面のほぼ中央に回転軸５０が突設され、回転
軸５０を中心にケース２が回動自在であることを特徴と
するものである。

【００１９】ケース２は第一のケース本体７と第二のケ
ース本体８（図２）とでリール軸方向に分割式に形成さ
れ、略円形のリール収容部９（図２）と、リール収容部
９の接線方向にほぼ真直に続くハーネス導出部１０（図
１）とを備えている。一方のケース本体７は基板部３８
と円弧状の周壁３９とを備え、他方のケース本体８は基
板部２１を備えている。両基板部２１，３８は平行に位
置している。各ケース本体７，８は図示しない雄ねじや
係止手段（可撓係止爪や係止穴）等で固定される。

【００２０】ケース２の両基板部２１，３８のほぼ中央
において外向きに各回転軸５０が基板部２１，３８と直
交して突出形成されている。回転軸５０はケース２と一
体に合成樹脂で形成してもよく、あるいは金属製の回転
軸５０をケース２の基板部２１，３８に固定ないし回動
自在に設けてもよい。回転軸５０の中心とリール４の中
心とは一致していることが好ましい。これはリール４の
回転と同時にケース２がスムーズに回転するために必要
な要件である。

【００２１】図３の如く、ケース２の両側の一対の回転
軸部５０は取付側の壁部５３，５４ないしパネルに支持
される。取付側の壁部５３，５４は対向して並列に位置
し、回転軸５０を例えばベアリング（受け部）５５を介
して回動自在に支持する。ベアリング５５は各壁部５
３，５４の孔部５９ないし凹部内に装着されている。ベ
アリング５５としてはボールベアリング等の他にテフロ
ン（登録商標）等のドライベアリングを用いてもよい。
ケース２と両壁部５３，５４との間には若干の隙間を設
けることがスムーズにケース２を回動させる観点から好
ましい。両回転軸５０は同心に位置している必要があ
る。各回転軸５０の径は異なっていても構わない。壁部
５３，５４とケース２とを隙間なく摺接させる場合は、
ケース２の基板部２１，３８の外面に低摺動用の突起や
環状のリブ等を設けることが好ましい。

【００２２】図１の如くケース２のハーネス導出部１０
は一方と他方とに各開口部（電線導出部）５１，５２を
有している。本実施形態において一方の開口部５１は矩
形状に形成され、他方の開口部５２は先端から下端にか
けて略Ｌ字状に切欠されている。各開口部５１，５２は
ハーネス導出部１０としての各筒状部１０ａ，１０ｂに
形成されているが、筒状部１０ａ，１０ｂを廃除してケ
ース２の略円形の部分の周壁３９に開口部５１，５２を
直接形成してもよい。

【００２３】一方の開口部５１からケース２内のワイヤ
ハーネス３の一方すなわち可動側のワイヤハーネス（電
線）３ａが矢印Ｂの如く前方（ハーネス導出部１０の長
手方向）に導出され、他方の開口部５２からワイヤハー
ネス３の他方すなわち固定側のワイヤハーネス（電線）
３ｂが後方に導出されている。固定側のワイヤハーネス
３ｂは開口部５２の付近でケース２にテープ巻きやバン
ド等の固定手段（図示せず）で固定しておいてもよい。

【００２４】ワイヤハーネス３は例えば複数本の電線を
合成樹脂製の網状のチューブやコルゲートチューブ等で
覆って構成される。コルゲートチューブは周方向の凹溝
と凸条とをハーネス長手方向に交互に配置して成るもの
である。保護チューブを用いずに、複数本の電線をビニ
ルテープで荒巻きしたものも使用可能である。接続回路
数によっては電線は一本であってもよく、柔軟なキャブ
タイヤケーブルを用いることも可能である。

【００２５】図２の如く、リール４は、中心の小径な軸
部１３と、軸部１３の一方に続く中径のボス部１４と、
軸部１３の他方の径方向外側に位置する凹部１５と、軸
部１３及びボス部１４に続くリール本体１６とで構成さ
れ、リール本体１６は外周側に二枚の対向する円板部１
７と、両円板部１７の間に形成された環状の溝部１８と
を有している。リール４は合成樹脂で一体成形可能であ
る。

【００２６】軸部１３の両端部は各ケース本体７，８の
受け部１９に回動自在に係合している。受け部１９は各
ケース本体７，８の基板部２０，２１の内面に突設され
た環状部と環状部の内側の穴部２２とで構成され、穴部
２２に軸部１３が進入している。リール４の一側方の凹
部１５内に渦巻きばね５が配置され、渦巻きばね５の基
端が軸部１３に固定され、渦巻きばね５の先端がケース
本体７に固定されている。

【００２７】リール４の溝部１８にワイヤハーネス３が
巻回され、ワイヤハーネス３の一方すなわち可動側のワ
イヤハーネス３ａがケース２の一方の開口部５１から外
部に導出されている。ワイヤハーネス３は渦巻きばね５
の巻き方向とは反対の方向に巻かれ、リール４はワイヤ
ハーネス３の引き出し方向（矢印Ｂ方向）とは反対の方
向すなわちワイヤハーネス巻き取り方向に渦巻きばね５
で弾性付勢されている。

【００２８】ワイヤハーネス３は円板部１７の小孔２３
（図４）を貫通してリール４の他側面４ｂに沿ってボス
部１４の周囲に緩く巻かれ、ケース２の他方の開口部５
２（図１）から外部に導出されている。固定側のワイヤ
ハーネス３ｂの緩く巻かれる方向は可動側のワイヤハー
ネス３ａの伸縮自在な部分３ａ’の巻き方向とは反対で
ある。ワイヤハーネス３ｂの緩く巻かれた部分３ｂ’は
可動側のワイヤハーネス３ａの引き出し時にリール４の
回転を吸収して縮径し、固定側のワイヤハーネス３ｂの
引張を防止する。

【００２９】なお、弾性部材又は付勢部材である渦巻き
ばね５に代えて、リール４の回動角度が小さくてよい場
合は引張コイルばねや圧縮コイルばね（図示せず）をケ
ース２内に略径方向に配設することも可能である。

【００３０】図６〜図９は、電線余長吸収装置の第二の
実施形態として、ワイヤハーネス３の緩く巻かれる部分
３ｂ’（図５）を排除し、その代わりに接触端子２４と
環状の回路導体２６とを用いてリール２７の回転に対応
した構造の電線余長吸収装置２８を示すものである。接
触端子２５と環状の回路導体２６以外の構成は前記実施
形態と概ね同様であるので、同一の符号を用いて詳細な
説明を省略する。

【００３１】図８の如くリール２７の他側面２７ｂに複
数の接触端子２５が設けられ、各接触端子２５の一端が
可動側のワイヤハーネス３ａの各電線３０に接続されて
いる。リール２７の他側面方に大きなボス部１４（図
２）は不要はである。本例でワイヤハーネス３は四本の
電線３０で構成され、各電線３０に対応して各接触端子
２５の一端２５ａがハンダ付けや圧着や加締め等の手段
で接続され、且つリール２７に固定されている。各接触
端子２５は長さ違いに形成され、且つ板厚方向の弾性を
有して、自由端である他端に、各回路導体２６に対する
接点２５ｂを有している。

【００３２】図９の如く各回路導体２６はケース２の基
板部２１の内面に環状に且つ同心円状に形成されてい
る。各回路導体２６は印刷や銅箔の接着や銅板のインサ
ート形成等によってケース２に設けられる。各回路導体
２６はケース２の基板部２１を貫通して固定側の端子部
３１（図６）に続き、各端子部３１に外部の固定側のワ
イヤハーネス３ｂの各電線３２（図６，図９）がハンダ
付けや圧着等の手段で接続されている。固定側のワイヤ
ハーネス３ｂはケース２の基板部２１の外面側において
中央の回転軸５０の径方向外側に位置する。

【００３３】図７の如く、ケース２の一方の回転軸５０
は例えば取付側の壁部５３ないしパネルのボス部５６に
ベアリング５５を介して軸支され、ボス部５６の厚さの
範囲でケース２と壁部５３との間に厚めの隙間５７が形
成され、その隙間５７に固定側のワイヤハーネス３ｂが
移動自在に位置することが好ましい。他方の回転軸５０
はもう一方の壁部５４ないしパネルにベアリング５５を
介して軸支されている。壁部５４とケース２との間には
若干の隙間が設けられている。壁部５４とケース２とを
隙間なく摺接させる場合は、ケース２の基板部３８（図
６）の外面に低摺動用の突起や環状のリブ等（図示せ
ず）を設けることが好ましい。

【００３４】リール２７の溝部１８（図６）には可動側
のワイヤハーネス３ａが巻かれ、ワイヤハーネス３ａの
先端側がケース２の一方の開口部５１（図１）から外部
に導出され、他端側がリール２７の小孔２３（図８）を
貫通して接触端子２５に接続されている。リール２７は
渦巻きばね５でワイヤハーネス３ａの引き出し方向とは
反対の方向に付勢されている。

【００３５】図６〜図９の実施形態により、ワイヤハー
ネス３を緩く巻く部分３ｂ’（図５）が排除されて、ワ
イヤハーネス３の全長が短縮されると共に、電線余長吸
収装置２８が厚さ方向にコンパクト化・軽量化され、し
かも電線余長吸収装置２８の組立作業が容易化・効率化
する。

【００３６】なお、図６において、接触端子２５をケー
ス２の基板部２１に設け、環状の回路導体２６をリール
２７の他側面２７ｂ（図８）に設け、回路導体２６に可
動側のワイヤハーネス３ａをハンダ付け等で接続するこ
とも可能である。この場合、固定側のワイヤハーネス３
ｂは、ケース２の基板部２１を貫通した接触端子２５の
基端部にハンダや圧着等で接続される。

【００３７】以下に図１０〜図１３を用いて、上記各実
施形態の電線余長吸収装置１，２８の作用を説明する。
図１０の如く、ケース２の一方の開口部６から導出され
た可動側のワイヤハーネス３ａはコネクタ３５で相手側
のワイヤハーネス３６（図１１）と接続される。

【００３８】図１１の如く、電線余長吸収装置１に対し
て相対的に相手接続部側３７が矢印Ｄ方向に移動する
と、ワイヤハーネス３ａが渦巻きばね５（図２）の付勢
に抗して矢印Ｂの如くケース２から開口部５１の方向に
引き出されつつ、リール４が矢印Ｃの如く回転し、それ
と同時にケース２が矢印Ｇの如くリール４とは反対方向
に回動する。これは、ケース２が回転軸５０（図１０）
で取付側の壁部５３，５４（図３）ないしパネルに回動
自在に支持されているからに他ならず、一方の開口部５
１がワイヤハーネス３ａの引き出し方向に向く（引き出
し方向と一致する方向に移動する）ことでケース２が回
動される。

【００３９】リール４の回動に際して、図５の固定側の
ワイヤハーネス３ｂの緩く巻いた部分３ｂ’は縮径さ
れ、図６の接触端子２５は回路導体２６に沿ってリール
２７と一体に回動する。なお、図１１は図２の実施形態
に対応して図示している。

【００４０】図１２の如く、相手接続部側３７が電線余
長吸収装置１に対して矢印Ｅの如く相対的に復帰方向に
移動すると、ワイヤハーネス３ａがリール軸１３を支点
として矢印Ｅ方向に揺動しつつ、相手接続部側３７にお
けるワイヤハーネス３ａの固定部（本例ではコネクタ３
５の付近の部分）が電線余長吸収装置１に最接近するま
で、ワイヤハーネス３ａがリール４に巻き取られて引き
出し部分（３ａ）が短縮される。リール４は渦巻きばね
５（図２）の力で矢印Ｆの如く図１１とは反対の方向に
回動し、ワイヤハーネス３ａを巻き取る。これにより、
ワイヤハーネス３ａの弛みすなわち余長が吸収される。
固定側のワイヤハーネス３ｂはケース２の回動とは無関
係に略Ｌ字状に切欠された長めの開口部５２から外部に
導出されている。固定側のワイヤハーネス３ｂの導出方
向はほぼ一定である。

【００４１】図１２の状態からさらに相手接続部側３７
が相対的に同方向（矢印Ｅ方向）への移動を続けると、
図１３の如くケース２がワイヤハーネス３ａの揺動方向
にさらに回動を続けると共に、ワイヤハーネス３ａが開
口部５１から矢印Ｂの如く引き出され、リール４が渦巻
きばね５（図２）の付勢に抗して図１２とは逆向きに
（図１１と同じＣ方向に）回動する。固定側のワイヤハ
ーネス３ｂは広い開口部５２から壁部５３との固定部
（図示せず）に向けて導出される。

【００４２】このように、ケース２が可動側のワイヤハ
ーネス３ａと一体にワイヤハーネス３ａの揺動方向に回
動することで、リール４の接線方向にワイヤハーネス３
ａが真直に延び、ケース２の開口部５１からハーネス固
定部（コネクタ３５付近の部分）までワイヤハーネス３
ａが真直に延びるから、ワイヤハーネス３ａに無理な曲
げ力が作用せず、ワイヤハーネス３ａの耐久性（寿命）
が向上し、ワイヤハーネス３ａの傷みや変形等が防止さ
れる。

【００４３】また、ケース２がワイヤハーネス３ａの揺
動方向に回動することで、ケース２と一体にリール４が
回転方向に移動し、ワイヤハーネス３ａの巻き取り速度
や引き出し速度がアップする。これにより、ワイヤハー
ネス３ａが弛みなく迅速に巻き取られ、余長吸収性が高
まると共に、ワイヤハーネス３ａが迅速に引き出され、
ワイヤハーネス３ａに強い引張力が作用せず、ワイヤハ
ーネス３ａの傷みが防止されると共に、相手接続部側３
７の相対的な急速な移動にスムーズに対応できる。

【００４４】相対的な移動と言うのは、相手接続部側３
７が移動しても、あるいは電線余長吸収装置１側が移動
しても、あるいは相手接続部側３７と電線余長吸収装置
１との両方が逆方向にそれぞれ移動してもよいという意
味である。

【００４５】図１４〜図１５は、図１０の電線余長吸収
装置１をワンボックスカー等の自動車のスライドドア４
０に適用したスライドドア用給電装置（構造）の一実施
形態を示すものである。

【００４６】このスライドドア用給電装置４１は、スラ
イドドア４０に縦置きに且つ回動自在に配設された電線
余長吸収装置１と、電線余長吸収装置１の一方の開口部
５１から車両ボディ４２側にかけて伸縮自在に導出され
た可動側のワイヤハーネス３ａと、他方の開口部５２か
らスライドドア４０側に導出された固定側のワイヤハー
ネス３ｂとで構成されている。電線余長吸収装置１の構
造は図１〜図５の形態のものでもよく、図６〜図９の形
態のものでもよい。これは後述の他の実施形態において
も同様である。

【００４７】電線余長吸収装置１は金属製のドアパネル
４３にケース２の一方の回転軸５０を回動自在に支持さ
れ、ドアパネル４３に合成樹脂製のドアトリム（図示せ
ず）を組み付けることで、他方の回転軸５０がドアトリ
ムに回動自在に支持される。ドアパネル４３が図３の一
方の壁部５３に対応し、ドアトリムが図３の他方の壁部
５４に対応する。電線余長吸収装置１はドアトリムで覆
い隠され、ドアパネル４３とドアトリムとの間で回動自
在に位置する。

【００４８】可動側のワイヤハーネス３ａはケース２の
開口部５１から車両ボディ４２のステップ４４の上側又
は好ましくは下側に配索され（上側の場合は例えば合成
樹脂製のスカッフプレート等で保護される）、ボディパ
ネル（符号４４で代用）にハーネス固定具（図示せず）
で支持されつつ、車両ボディ４２側のワイヤハーネス
（図示せず）とコネクタ接続される。ハーネス固定具と
しては、ワイヤハーネス３ａの外周のコルゲートチュー
ブ（図示せず）を周方向回動自在に支持してスライドド
ア開閉時の可動側のワイヤハーネス３ａの捩りを吸収さ
せるものを使用可能である。但し、ケース２の回動によ
ってワイヤハーネス３ａの捩れが吸収されるから、捩れ
の心配は殆ど無用である。

【００４９】固定側のワイヤハーネス３ｂはケース２の
開口部５２から導出されてスライドドア４０側のワイヤ
ハーネス４７にコネクタ４５で接続され、スライドドア
４０側のワイヤハーネス４７は各補機（図示せず）に接
続されている。補機としては例えばパワーウィンドモー
タやドアロックユニットやスピーカや自動ドア開閉ユニ
ットやスイッチユニット等が挙げられる。電線余長吸収
装置１によってスライドドア４０の開閉動作に関係なく
常時給電が可能となっている。給電は電源電流に限らず
信号電流も可能である。

【００５０】図１４のスライドドア４０の閉じ状態で可
動側のワイヤハーネス３ａはケース２の開口部５１から
後方に長く引き出されている（図１１に対応する）。ケ
ース２の前後の開口部５１，５２は水平に位置してもよ
い（図１４ではケース２はやや後方に回動している）。

【００５１】図１５の如くスライドドア４０を後方にス
ライドさせて開けるに伴って、ワイヤハーネス３ａが車
両ボディ４２側のハーネス固定具（ハーネス固定部）を
支点として後方に揺動し、ケース２が回転軸５０を中心
に矢印Ｇの如く後方へ回動する。開口部５１が真下を向
いてほぼ垂直に位置した時点（ケース２の回転軸５０が
車両ボディ側のハーネス固定具に最接近した時点）で、
ワイヤハーネス３ａは渦巻きばね５（図２）の付勢でケ
ース２内にリール４で最大に巻き取られ、それにより弛
み（余長）が完全に吸収される（図１２に対応する）。

【００５２】スライドドアが図１５の如くほぼ全開位置
まで移動した時点で、ケースは略９０゜ないしそれ以上
回動し、開口部５１がほぼ前向きに位置し、ワイヤハー
ネスは開口部５１から車両ボディ４２のハーネス固定具
にかけて再度引き出される（図１３に対応する）。

【００５３】図１５の開き状態からスライドドア４０を
図１４のように前方へスライドさせて閉じるに伴って、
ワイヤハーネス３ａが前方へ揺動しつつ、ケース２が前
向きに回動し、ケース２が車両ボディ側のハーネス固定
具（図示せず）に最接近した時点でワイヤハーネス３ａ
がリール４に最大に巻き取られて余長吸収され（図１２
に対応）、さらにケース２が図１４如く前向きに回動し
て、ワイヤハーネス３ａが後方へ長く引き出される（図
１１に対応）。

【００５４】このように、スライドドア４０の開き動作
又は閉じ動作に伴ってワイヤハーネス３ａが揺動しつ
つ、リール４から引き出され、次いで巻き取られ、再度
引き出されるという三つの動作を行うことで、スムーズ
で且つ正確な余長吸収が可能となる。さらに、ケース２
がワイヤハーネス３ａと一体に揺動方向に回動すること
で、ワイヤハーネス３ａに無理な曲げ力が作用せず、ワ
イヤハーネス３ａの寿命が向上し、且つワイヤハーネス
３ａの巻き取り及び引き出しが迅速且つ確実に行われ
る。また、ケース２の回動によってワイヤハーネス３ａ
の捩れが吸収されるから、ワイヤハーネス３の寿命が高
まる。

【００５５】なお、電線余長吸収装置１の位置は、スラ
イドドア４０の全開時と全閉時においてケース２からの
ワイヤハーネス３ａの引き出し長さが等しくなる位置に
配設されることが好ましく、これにより、ワイヤハーネ
ス３の長さが短縮化され、電線余長吸収装置１が径方向
にコンパクト化される。これは以下の実施形態において
も同様である。

【００５６】図１６〜図１８は、スライドドア用給電装
置の他の実施形態として、電線余長吸収装置１を車両ボ
ディ４２に横置き（水平）に配設したスライドドア用給
電装置４６を示すものである。

【００５７】電線余長吸収装置１はステップ４４の上側
又は下側において回動自在に配置され、スカッフプレー
ト等で乗員の踏み付け等なく保護される。図１７の如
く、例えばステップとスカッフプレートといった水平な
二枚の壁部４４，４９の間でケース２が回動自在に軸支
される。二枚の壁部４４，４９は図３の壁部５３，５４
に対応し、各軸部５０はベアリング５５等で回動自在に
支持される。

【００５８】ケース２の一方の開口部５１から導出され
た可動側のワイヤハーネス３ａは車両ボディ４２との間
の渡り部を経てスライドドア４０に配索され、コネクタ
４５でスライドドア側のワイヤハーネス４７に接続され
ている。ケース２の他方の開口部５２から導出された固
定側のワイヤハーネス３ｂはコネクタを介して又は直接
的に電源側等に配索されている。

【００５９】図１６のスライドドア４０の閉じ状態で可
動側のワイヤハーネス３ａはケース２の開口部６の付近
（渡り部）においてスライドドア４０に向けてほぼ水平
に導出されている。コネクタ４５の近傍でワイヤハーネ
ス３ａはスライドドア４０にバンドや固定具等（図示せ
ず）で固定されている。ケース２の開口部６の向きが水
平で、開口部６からのワイヤハーネス３ａの導出部分が
ほぼ水平であるから、スライドドア４０の開閉時（ワイ
ヤハーネス３ａの揺動時）にワイヤハーネス３ａに捩り
力が作用せず、従って捩り吸収式のハーネス固定具は不
要である。

【００６０】図１６の閉じ状態（図１１を反転させて見
た状態に対応する）から図１８の如くスライドドア４０
を後方へスライドさせて開くに伴って、ワイヤハーネス
３ａはケース２の回転軸５０を中心に後方へ揺動し、そ
れと同時にケース２が回転軸５０を中心にワイヤハーネ
ス３ａと一体に後方へ回動する。

【００６１】ケースの開口部５１がスライドドア４０に
直交する如く最接近した時点で、ワイヤハーネス３ａが
リール４（図１１）に最大に巻き取られ（図１２に対
応）、次いで図１８の如くケース２がさらに後方に回動
し、後方の開口部５１においてワイヤハーネス３ａがリ
ール４から引き出される（図１３に対応）。

【００６２】図１８の開き状態からスライドドア４０を
図１６の如く閉じる際には、図１８で後方に引き出され
たワイヤハーネス３ａがケースの前方への回動に伴って
前方へ揺動しつつ開口部６からリール４で巻き取られ、
スライドドアの全閉付近で図１６の如く開口部６から前
方へ引き出される。このように、前記実施形態と同様に
ケースの回動によってスムーズで確実なハーネス余長吸
収が行われる。

【００６３】なお、図１４〜図１５でスライドドア４０
内のスペースさえ確保できれば、電線余長吸収装置１を
スライドドア４０に横置き（水平）に配置することも可
能である。この場合もハーネス固定具等のハーネス捩り
吸収機構は不要となる。上記各実施形態においてはケー
ス２に回転軸５０を設けたが、取付側の壁部５３，５４
ないしパネルに回転軸を設け、ケース２に、回転軸を回
動自在に係合させる凹部等の受け部（図示せず）を設け
ることも可能である。この場合、受け部内にベアリング
５５が配置される。また、ケース２の一方の開口部５１
を他方の開口部５２のように長く切欠形成したり、両開
口部５１，５２を横長スリット状に連通させることも可
能である。

【００６４】

【発明の効果】以上の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、電線の引き出し時及び巻き取り時（余長吸収時）に
ケースが周方向に回動することで、電線が曲がりなくほ
ぼ真直にケースから引き出され、且つ曲がりなくほぼ真
直にケース内に引き込まれると共に、ケースの回動によ
って電線の捩りが吸収されるから、電線の引き出し及び
余長吸収がスムーズ且つ確実に行われると共に、電線に
無理な曲げ力や捩り力が作用せず、繰り返し操作によっ
ても電線に負担がかからず、電線の寿命が向上する。ま
た、従来のリンクアーム式の余長吸収装置に較べて構造
が簡単・コンパクト・軽量であるから、取付側の省スペ
ース化が可能で、且つ電線の巻き取り長さを長く設定す
ることで、コンパクトでありながら種々の取付側に汎用
することができ、部品コストや製造コストが低減され
る。また、ケースの電線導出部を狭く形成することがで
きるので、電線導出部からケース内に水や塵等が侵入す
る心配がなくなる。

【００６５】請求項２記載の発明によれば、回転軸と受
け部の係合によって、ケースが取付側に対して周方向回
動自在となり、上記請求項１記載の発明の効果が確実に
発揮されると共に、ケースに回転軸を一体成型等で容易
に形成することができ、部品コストが低減される。

【００６６】請求項３記載の発明によれば、リールの回
転トルクとケースの回転トルクとがバランスして、偏心
方向のトルクが作用しないから、ケースの回動がスムー
ズに行われ、電線の引き出し及び余長吸収が一層スムー
ズ且つ確実に行われる。

【００６７】請求項４記載の発明によれば、電線の緩く
巻かれた部分によってリールのスムーズな回動が許容さ
れるから、上記各請求項記載の発明の効果が確実に発揮
されると共に、製造が容易化し、部品コストが低く抑え
られる。

【００６８】請求項５記載の発明によれば、リールの回
動時に接触端子が回路導体に摺接することで、リールの
回転が許容（吸収）されるから、請求項４記載の発明に
おける電線を緩く巻く部分が不要となり、構造が一層コ
ンパクト化・軽量化される。

【００６９】請求項６記載の発明によれば、スライドド
アの開閉に伴って電線が揺動しつつ電線余長吸収装置の
ケースが電線の揺動方向に一体的に回動することで、電
線がケースから曲がりなくほぼ真直に引き出され、且つ
ほぼ真直にケース内に引き込まれ、さらにケースの回動
によって電線の捩りが吸収されるから、電線の無理な曲
げ力や捩り力が作用せず、電線の変形や破損等が防止さ
れ、スライドドアへの常時給電の信頼性が高まる。

【００７０】請求項７記載の発明によれば、スライドド
アの開閉時に電線が大きく屈曲しないから、電線に捩り
を生じることがなく、電線の引き出し及び余長吸収が一
層スムーズに行われ、スライドドアへの給電の信頼性が
一層向上する。また、電線余長吸収装置を横置きとする
ことで、例えば車両ボディに電線余長吸収装置を省スペ
ースで且つ簡単に設置することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る電線余長吸収装置の一実施形態を
示す正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】電線余長吸収装置の取付状態を示す一部を断面
とした側面図である。

【図４】同じく電線余長吸収装置のリール部分の一側面
方を示す斜視図である。

【図５】同じくリール部分の他側面方を示す斜視図であ
る。

【図６】電線余長吸収装置の他の実施形態を示す縦断面
図である。

【図７】同じく電線余長吸収装置の取付状態を示す一部
を断面とした側面図である。

【図８】同じく電線余長吸収装置のリール部分の他側面
方を示す斜視図である。

【図９】同じく電線余長吸収装置のケースの外側部分を
示す斜視図である。

【図１０】電線余長吸収装置の一実施形態を示す全体斜
視図である。

【図１１】同じく電線余長吸収装置の作用（電線引き出
し時の状態）を示す説明図である。

【図１２】同じく電線引き込み（巻き取り）時の状態を
示す説明図である。

【図１３】同じく逆方向への電線引き出し状態を示す説
明図である。

【図１４】電線余長吸収装置を用いたスライドドア用給
電装置の一実施形態を示す斜視図である。

【図１５】同じくスライドドア用給電装置におけるドア
開時の状態を示す斜視図である。

【図１６】スライドドア用給電装置の他の実施形態を示
す斜視図である。

【図１７】電線余長吸収装置の取付状態を示す一部を断
面とした側面図である。

【図１８】同じくスライドドア用給電装置におけるドア
開時の状態を示す斜視図である。

【図１９】従来の電線余長吸収装置を用いたスライドド
ア用給電装置の一形態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１，２８ 電線余長吸収装置 ２ ケース ３ａ 可動側のワイヤハーネス（電線） ３ｂ 固定側のワイヤハーネス（電線） ３ｂ’ 緩く巻く部分 ４，２７ リール ５ 渦巻きばね（付勢部材） ２５ 接触端子 ２６ 回路導体 ４０ スライドドア ４１，４６ スライドドア用給電装置 ４２ 車両ボディ ５０ 回転軸 ５１，５２ 開口部（電線導出部） ５５ ベアリング（受け部）

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電線導出部を有するケースと、該ケース
   内に周方向回動自在に設けられた電線巻回用のリール
   と、該リールを電線巻き方向に付勢する付勢部材とを備
   え、該ケースが取付側に周方向回動自在に支持されたこ
   とを特徴とする電線余長吸収装置。
2. 【請求項２】 前記ケースに回転軸が設けられ、前記取
   付側に、該回転軸に対する受け部が設けられたことを特
   徴とする請求項１記載の電線余長吸収装置。
3. 【請求項３】 前記リールの回転中心と前記ケースの回
   転中心とが同心に位置したことを特徴とする請求項１又
   は２記載の電線余長吸収装置。
4. 【請求項４】 前記電線に続く固定側の電線を緩く巻く
   部分が前記リールに設けられたことを特徴とする請求項
   １〜３の何れか１項に記載の電線余長吸収装置。
5. 【請求項５】 前記リールと前記ケースとの何れか一方
   に接触端子を設け、何れか他方に、該接触端子に対する
   環状の回路導体を設け、該接触端子と該回路導体との何
   れか一方に可動側の電線を接続し、何れか他方に固定側
   の電線を接続することを特徴とする請求項１〜３の何れ
   か１項に記載の電線余長吸収装置。
6. 【請求項６】 請求項１〜５の何れか１項に記載の電線
   余長吸収装置をスライドドア又は車両ボディに周方向回
   動自在に配設し、前記電線又は可動側の電線を該電線余
   長吸収装置の配設側ではない車両ボディとスライドドア
   との何れか一方に配し、固定側の電線を何れか他方に配
   したことを特徴とするスライドドア用給電装置。
7. 【請求項７】 前記電線余長吸収装置を横置きに配置
   し、前記電線導出部からほぼ水平に電線を導出させたこ
   とを特徴とする請求項６記載のスライドドア用給電装
   置。