JP2003276449A - Door seal structure - Google Patents
Door seal structureInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はドアシール構造に係
り、特に、フロントサイドドアをヒンジドアにすると共
に、リヤサイドドアをスライドドアとしたセンタピラー
レス自動車車体のドアシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、フロントサイドドアをヒンジドア
にすると共に、リヤサイドドアをスライドドアとしたセ
ンタピラーレス自動車車体のドアシール構造において
は、その一例が、特開昭５９−１４５１７号公報に示さ
れている。
【０００３】図３に示される如く、このドアシール構造
では、ヒンジドア構造とされたフロントサイドドア１０
０のドアフレーム１０２の後側壁部１０２Ａに、中空状
とされたウエザストリップ１０４がクリップ１０６によ
って装着されている。また、このウエザストリップ１０
４の車幅方向中央部に、スライドドア構造とされたリヤ
サイドドア１１０のドアフレーム１１２の前側壁部１１
２Ａに形成された接合フランジ１１６が当接する構造と
なっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このド
アシール構造では、リヤサイドドア１１０のドアフレー
ム１１２の前側壁部１１２Ａに形成された接合フランジ
１１６の先端部１１６Ａが、ウエザストリップ１０４の
車幅方向中央部に突き当たる。この結果、ウエザストリ
ップ１０４における接合フランジ１１６との当接部に大
きな当接荷重が作用する。このため、ウエザストリップ
１０４が磨耗及び損傷し易く、ウエザストリップ１０４
の耐久性が低下する。
【０００５】本発明は上記事実を考慮し、フロントサイ
ドドアとリヤサイドドアとの間に配設されるウエザスト
リップの耐久性を向上できるドアシール構造を得ること
が目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、ヒンジドア構造のフロントサイドドアとスライドド
ア構造のリヤサイドドアを備えたセンタピラーレス自動
車車体のドアシール構造であって、閉位置にある前記フ
ロントサイドドアのドアフレーム後部の車高方向に延び
る内側コーナ部よりも車幅方向内側に、閉位置にある前
記リヤサイドドアのドアフレーム前側のフランジを配設
すると共に、ウエザストリップを前記フランジに取付け
前記内側コーナ部に弾接させたことを特徴とする。
【０００７】従って、フロントサイドドアのドアフレー
ム後部の車高方向に延びる内側コーナ部に、この内側コ
ーナ部よりも車幅方向内側にあるリヤサイドドアのドア
フレーム前側のフランジに取付けたウエザストリップを
弾接させるので、フロントサイドドアまたはリヤサイド
ドアの開閉時に、フロントサイドドアの内側コーナ部
と、リヤサイドドアのウエザストリップとの当接及び剥
離がスムーズになる。この結果、ウエザストリップにお
けるフランジとの当接部に大きな当接荷重が作用せず、
ウエザストリップが磨耗及び損傷し難い。このため、フ
ロントサイドドアとリヤサイドドアとの間に配設される
ウエザストリップの耐久性を向上できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明に係るドアシール構造の一
実施形態を図１及び図２に従って説明する。
【０００９】なお、図中矢印ＦＲは車体前方方向を、矢
印ＩＮは車幅内側方向を、矢印ＵＰは車体上方方向を示
す。
【００１０】図２に示される如く、本実施形態の車体１
０はセンタピラーレス自動車車体となっている。また、
フロントサイドドア１２はヒンジドア構造となってお
り、フロントサイドドア１２の前端部１２Ａとフロント
ピラー１４とを連結するドアヒンジ１６を回転中心にし
て、車幅方向に開閉するようになっている。
【００１１】一方、リヤサイドドア２０はスライドドア
構造となっており、周知のスライド機構２２によって、
車両前後方向にスライドするようになっている。
【００１２】なお、フロントサイドドア１２とリヤサイ
ドドア２０との間には、車高方向に沿ってメインウエザ
ストリップ２４が配設されている。
【００１３】図１に示される如く、フロントサイドドア
１２のドアフレーム２６における後部２６Ａは、アウタ
パネル２８とインナパネル３０とチャンネル３２とで閉
断面構造とされており、閉断面内には、アウタリインフ
ォースメント３４とインナリインフォースメント３６が
配設されている。また、インナパネル３０の車両上下方
向から見た断面形状は、開口部を車幅方向内側へ向けた
ハット状とされており、車幅方向内側壁部３０Ａの後部
は、車幅方向内側後方へ傾斜した傾斜面３０Ｂとなって
おり、傾斜面３０Ｂの後端部が車高方向に延びる内側コ
ーナ部３０Ｃによって後壁部３０Ｄに連結されている。
【００１４】なお、チャンネル３２の内周部には、ガラ
スラン３８が配設されており、ガラスラン３８の車幅方
向内側と、インナパネル３０の車幅方向内側壁部３０Ａ
における前部の車幅方向内側には、フロントドアガーニ
ッシュ４０が配設されている。
【００１５】一方、リヤサイドドア２０のドアフレーム
４６における前部４６Ａは、アウタパネル４８とインナ
パネル５０とチャンネル５２とで閉断面構造とされてお
り、閉断面内には、アウタリインフォースメント５４と
インナリインフォースメント５６が配設されている。ま
た、ドアフレーム４６における前部４６Ａの接合フラン
ジ４６Ｂは、前壁部４６Ｃの最も車幅方向内側に形成さ
れており、閉位置にあるフロントサイドドア１２のドア
フレーム２６における後部２６Ａの車高方向に延びる内
側コーナ部３０Ｃよりも車幅方向内側に配設されてい
る。
【００１６】メインウエザストリップ２４はオープニン
グトリム部６０とウエザストリップ部６２とがゴムによ
り一体成形されている。オープニングトリム部６０は断
面コ字状となっており、リヤサイドドア２０のドアフレ
ーム４６の接合フランジ４６Ｂに取付けられている。一
方、ウエザストリップ部６２は中空形状になっており、
リヤサイドドア２０を閉位置にした場合に、閉位置にあ
るフロントサイドドア１２の内側コーナ部３０Ｃに弾接
するようになっている。
【００１７】なお、チャンネル５２の内周部には、ガラ
スラン５８が配設されており、ガラスラン５８の車幅方
向内側とインナパネル５０の車幅方向内側には、リヤド
アガーニッシュ６４が配設されている。
【００１８】また、図１の符号６６はサブウエザストリ
ップを示しており、矢印Ａは、リヤサイドドア２０の進
入方向を示している。
【００１９】次に本実施形態の作用を説明する。
【００２０】本実施形態のドアシール構造によれば、フ
ロントサイドドア１２とリヤサイドドア２０を閉じた場
合に、フロントサイドドア１２のドアフレーム２６にお
ける後部２６Ａの車高方向に延びる内側コーナ部３０Ｃ
に、この内側コーナ部３０Ｃよりも車幅方向内側にある
リヤサイドドア２０のドアフレーム４６における前部４
６Ａの接合フランジ４６Ｂに取付けたメインウエザスト
リップ２４のウエザストリップ部６２を弾接する。
【００２１】この結果、フロントサイドドア１２または
リヤサイドドア２０の開閉時に、フロントサイドドア１
２の内側コーナ部３０Ｃと、リヤサイドドア２０に取付
けたメインウエザストリップ２４のウエザストリップ部
６２との当接及び剥離がスムーズになる。
【００２２】従って、メインウエザストリップ２４のウ
エザストリップ部６２における接合フランジ４６Ｂとの
当接部に大きな当接荷重が作用せず、ウエザストリップ
部６２が磨耗及び損傷し難い。このため、フロントサイ
ドドア１２とリヤサイドドア２０との間に配設されるメ
インウエザストリップ２４の耐久性を向上できる。
【００２３】また、本実施形態では、メインウエザスト
リップ２４のオープニングトリム部６０によって、リヤ
サイドドア２０のドアフレーム４６の接合フランジ４６
Ｂの錆びを防止できる。
【００２４】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
あり、例えば、上記実施形態では、メインウエザストリ
ップ２４をゴム製とし、ウエザストリップ部６２を中空
形状としたが、メインウエザストリップ２４の材質及び
ウエザストリップ部６２の形状は、これらに限定されな
い。
【００２５】
【発明の効果】請求項１に記載の本発明は、ヒンジドア
構造のフロントサイドドアとスライドドア構造のリヤサ
イドドアを備えたセンタピラーレス自動車車体のドアシ
ール構造であって、閉位置にあるフロントサイドドアの
ドアフレーム後部の車高方向に延びる内側コーナ部より
も車幅方向内側に、閉位置にあるリヤサイドドアのドア
フレーム前側のフランジを配設すると共に、ウエザスト
リップをフランジに取付け内側コーナ部に弾接させたた
め、フロントサイドドアとリヤサイドドアとの間に配設
されるウエザストリップの耐久性を向上できるという優
れた効果を有する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door seal structure, and more particularly to a door seal structure for a center pillarless vehicle body in which a front side door is a hinged door and a rear side door is a slide door. About. 2. Description of the Related Art An example of a door seal structure for a center pillarless automobile body in which a front side door is a hinged door and a rear side door is a slide door is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 59-14517. Have been. As shown in FIG. 3, in this door seal structure, a front side door 10 having a hinged door structure is provided.
A hollow weather strip 104 is attached to a rear side wall portion 102 </ b> A of the door frame 102 with a clip 106. Also, this weather strip 10
4, a front side wall portion 11 of a door frame 112 of a rear side door 110 having a sliding door structure
The structure is such that the joint flange 116 formed in 2A is in contact. [0004] However, in this door seal structure, the front end portion 116A of the joining flange 116 formed on the front side wall portion 112A of the door frame 112 of the rear side door 110 is connected to the vehicle of the weather strip 104. It hits the center in the width direction. As a result, a large contact load acts on the contact portion between the weather strip 104 and the joining flange 116. For this reason, the weather strip 104 is easily worn and damaged, and the weather strip 104 is damaged.
The durability is reduced. The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a door seal structure that can improve the durability of a weather strip disposed between a front side door and a rear side door. [0006] The present invention according to claim 1 is a door seal structure for a center pillarless vehicle body provided with a front side door having a hinged door structure and a rear side door having a slide door structure, wherein A front side door frame flange of the rear side door in the closed position is disposed inside the vehicle width direction inner side of the inner corner portion extending in the vehicle height direction behind the door frame of the front side door in the position, and a weather strip Is attached to the flange to make elastic contact with the inner corner portion. Therefore, a weather strip attached to a flange on the front side of the door frame of the rear side door, which is located on the inner side in the vehicle width direction with respect to the inner corner in the vehicle height direction, is provided on the inner corner extending rearward of the door frame of the front side door. Due to the elastic contact, when the front side door or the rear side door is opened and closed, the contact and separation between the inner corner portion of the front side door and the weather strip of the rear side door become smooth. As a result, a large contact load does not act on the contact portion with the flange in the weather strip,
The weather strip is hardly worn and damaged. For this reason, the durability of the weather strip disposed between the front side door and the rear side door can be improved. An embodiment of a door seal structure according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. In the drawings, an arrow FR indicates a forward direction of the vehicle, an arrow IN indicates an inward direction of the vehicle width, and an arrow UP indicates an upward direction of the vehicle body. As shown in FIG. 2, the vehicle body 1 of the present embodiment
Reference numeral 0 denotes a center pillar-less vehicle body. Also,
The front side door 12 has a hinged door structure, and opens and closes in the vehicle width direction around a door hinge 16 connecting the front end 12A of the front side door 12 and the front pillar 14. On the other hand, the rear side door 20 has a sliding door structure.
It slides in the vehicle longitudinal direction. A main weather strip 24 is provided between the front side door 12 and the rear side door 20 along the vehicle height direction. As shown in FIG. 1, a rear portion 26A of the door frame 26 of the front side door 12 has a closed cross-sectional structure including an outer panel 28, an inner panel 30, and a channel 32. A statement 34 and an inner reinforcement 36 are provided. The cross-sectional shape of the inner panel 30 as viewed from the vehicle up-down direction is a hat shape with an opening directed inward in the vehicle width direction, and a rear portion of the vehicle width direction inner side wall portion 30A is directed rearward in the vehicle width direction. The rear end of the inclined surface 30B is connected to the rear wall 30D by an inner corner 30C extending in the vehicle height direction. A glass run 38 is provided on the inner peripheral portion of the channel 32.
A front door garnish 40 is arranged on the inside of the front part in the vehicle width direction. On the other hand, a front portion 46A of the door frame 46 of the rear side door 20 has a closed cross-sectional structure including an outer panel 48, an inner panel 50, and a channel 52. In the closed cross section, an outer reinforcement 54 and an inner reinforcement 54 are provided. Mention 56 is provided. Further, the joining flange 46B of the front portion 46A of the door frame 46 is formed at the innermost side in the vehicle width direction of the front wall portion 46C, and the height direction of the rear portion 26A of the door frame 26 of the front side door 12 at the closed position. The inner corner portion 30C extending in the vehicle width direction is disposed on the inner side in the vehicle width direction. In the main weather strip 24, an opening trim portion 60 and a weather strip portion 62 are integrally formed of rubber. The opening trim portion 60 has a U-shaped cross section, and is attached to the joining flange 46B of the door frame 46 of the rear side door 20. On the other hand, the weather strip portion 62 has a hollow shape,
When the rear side door 20 is in the closed position, the rear side door 20 elastically contacts the inner corner portion 30C of the front side door 12 in the closed position. A glass run 58 is provided on the inner periphery of the channel 52, and a rear door garnish 64 is provided on the inside of the glass run 58 in the vehicle width direction and on the inside of the inner panel 50 in the vehicle width direction. Have been. In FIG. 1, reference numeral 66 indicates a sub-weather strip, and arrow A indicates the direction in which the rear side door 20 enters. Next, the operation of the present embodiment will be described. According to the door seal structure of this embodiment, when the front side door 12 and the rear side door 20 are closed, the inner corner portion 30C extending in the vehicle height direction of the rear portion 26A of the door frame 26 of the front side door 12 is provided.
The front portion 4 of the door frame 46 of the rear side door 20 which is located on the inner side in the vehicle width direction than the inner corner portion 30C.
The weather strip portion 62 of the main weather strip 24 attached to the joining flange 46B of 6A is elastically contacted. As a result, when the front side door 12 or the rear side door 20 is opened and closed, the front side door 1
The contact and separation between the inner corner portion 30 </ b> C and the weather strip portion 62 of the main weather strip 24 attached to the rear side door 20 become smooth. Accordingly, a large contact load is not applied to the contact portion of the weather strip portion 62 of the main weather strip 24 with the joining flange 46B, and the weather strip portion 62 is hardly worn or damaged. Therefore, the durability of the main weather strip 24 disposed between the front side door 12 and the rear side door 20 can be improved. In the present embodiment, the joining trim 46 of the door frame 46 of the rear side door 20 is provided by the opening trim 60 of the main weather strip 24.
B can be prevented from rusting. In the above, the present invention has been described in detail with respect to a specific embodiment. However, the present invention is not limited to such an embodiment, and various other embodiments are included in the scope of the present invention. It is obvious to those skilled in the art that the main weather strip 24 is made of rubber and the weather strip portion 62 is made hollow. The shape of the weather strip portion 62 is not limited to these. According to the first aspect of the present invention, there is provided a door seal structure for a center pillarless automobile body provided with a front side door having a hinged door structure and a rear side door having a slide door structure, wherein the front seal is in a closed position. A flange on the front side of the door frame of the rear side door in the closed position is arranged inside the vehicle width direction inner side of the inner corner portion extending in the vehicle height direction behind the door frame of the side door, and a weather strip is attached to the flange. The elastic contact between the front side door and the rear side door has an excellent effect of improving the durability of the weather strip disposed between the front side door and the rear side door.
【図面の簡単な説明】
【図１】図２の１−１線に沿った拡大断面図である。
【図２】本発明の一実施形態のドアシール構造が適用さ
れた車両を示す概略側面図である。
【図３】従来例のドアシール構造を示す水平断面図であ
る。
【符号の説明】
１０ 車体
１２ フロントサイドドア
２０ リヤサイドドア
２４ メインウエザストリップ
２６ フロントサイドドアのドアフレーム
３０ フロントサイドドアのインナパネル
３０Ｃ インナパネルの内側コーナ部
４６ リヤサイドドアのドアフレーム
４６Ｂ ドアフレームの接合フランジ
６０ メインウエザストリップの オープニングトリ
ム部
６２ メインウエザストリップのウエザストリップ部BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an enlarged sectional view taken along line 1-1 of FIG. FIG. 2 is a schematic side view showing a vehicle to which the door seal structure according to one embodiment of the present invention is applied. FIG. 3 is a horizontal sectional view showing a conventional door seal structure. DESCRIPTION OF THE SYMBOLS 10 Body 12 Front side door 20 Rear side door 24 Main weather strip 26 Front side door door frame 30 Front side door inner panel 30C Inner panel inner corner 46 Rear side door door frame 46B Door frame Joining flange 60 Opening trim part of main weather strip 62 Weather strip part of main weather strip
Claims (1)
スライドドア構造のリヤサイドドアを備えたセンタピラ
ーレス自動車車体のドアシール構造であって、 閉位置にある前記フロントサイドドアのドアフレーム後
部の車高方向に延びる内側コーナ部よりも車幅方向内側
に、閉位置にある前記リヤサイドドアのドアフレーム前
側のフランジを配設すると共に、ウエザストリップを前
記フランジに取付け前記内側コーナ部に弾接させたこと
を特徴とするドアシール構造。Claims 1. A door seal structure for a center pillarless vehicle body having a front side door having a hinged door structure and a rear side door having a slide door structure, wherein a rear portion of a door frame of the front side door is in a closed position. A flange on the front side of the door frame of the rear side door in the closed position is disposed on the inner side in the vehicle width direction with respect to the inner corner portion extending in the vehicle height direction, and a weather strip is attached to the flange, and a spring is provided on the inner corner portion. A door seal structure characterized by being brought into contact.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002080677A JP2003276449A (en) | 2002-03-22 | 2002-03-22 | Door seal structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002080677A JP2003276449A (en) | 2002-03-22 | 2002-03-22 | Door seal structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003276449A true JP2003276449A (en) | 2003-09-30 |
| JP2003276449A5 JP2003276449A5 (en) | 2005-04-07 |
Family
ID=29206466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003276449A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10322625B2 (en) | 2016-05-26 | 2019-06-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Door structure for a vehicle |
-
2002
- 2002-03-22 JP JP2002080677A patent/JP2003276449A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10322625B2 (en) | 2016-05-26 | 2019-06-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Door structure for a vehicle |
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