JP2003259780A

JP2003259780A - 魚釣用リール

Info

Publication number: JP2003259780A
Application number: JP2002063491A
Authority: JP
Inventors: Mamoru Koike; 守小池
Original assignee: Daiwa Seiko Co Ltd
Current assignee: Globeride Inc
Priority date: 2002-03-08
Filing date: 2002-03-08
Publication date: 2003-09-16

Abstract

(57)【要約】【課題】低コストでありながら、スティックスリップ性
能の向上が図れるライニング材を具備したドラグ機構を
組み込んだ魚釣用リールを提供する。【解決手段】本発明の魚釣用リールは、リール本体４に
回転可能に支持されたハンドル１０ａの回転で、リール
本体４に支持されたスプール６ａに釣糸を巻回保持し、
釣糸巻取り状態時における釣糸繰り出し方向へのスプー
ルの回転を許容するべく、ライニング材を具備したドラ
グ機構３０が組み込まれている。そして、ドラグ機構３
０のライニング材は、パルプを主材としてワッシャ形状
を形成していることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、魚釣用リールに関
し、詳細には、スプールの釣糸繰り出し方向への回転に
制動力を付与するドラグ機構のライニング材に特徴を有
する魚釣用リールに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、魚釣用リールには、釣糸巻回状態
のスプールに対し、魚が掛かった場合等、釣糸繰り出し
方向への回転を一定の制動力（ドラグ力）をもって許容
するようドラグ機構が組み込まれている。このドラグ機
構は、押圧部材によって押圧され、それによって生じる
摩擦力によって前記スプールに対して所定の制動力を付
与するようにライニング材を備えている。

【０００３】通常、このようなライニング材は、羊毛フ
ェルトや不織布、綿や合成繊維等の織布、グラファイト
やフッ素樹脂系の材料等、数多くの素材が用いられてお
り、そのまま使用する場合や、そこにグリスを塗布して
使用される場合がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の魚釣用リールに組み込まれたドラグ機構のライ
ニング材では、以下の問題がある。上記したフェルトや
不織布等のライニング材は、繊維がランダムに絡み合っ
ており、そこにグリスを塗布して使用されるが、水分が
付着した場合、表面部分がそれを吸収、保持し易いこと
から、摩擦状態が安定しなくなって、極端にスティック
スリップが悪化すると共に、変形や破断が起こり易く、
耐久性に難がある。

【０００５】また、上記したフッ素樹脂系の材料を用い
たライニング材は、通常、繊維層が存在しない板状に形
成されているが、素材自体が柔らかいため圧力をかける
と変形し易く、表面に油分が付着するとスティックスリ
ップ性能が著しく悪化してしまう。また、摩擦抵抗が小
さいので、高いブレーキ力が得られず、高いブレーキ力
を得るためには、摩擦面積を大きくする必要があり、リ
ール本体が大型化してしまう。

【０００６】また、綿やカーボン繊維の織布等のライニ
ング材は、加工費が高く安価に製造できない上に、素材
が柔らかく平面度が出難く、またプレスで打ち抜き加工
し難いため、基板に貼付し、加工を容易にするための作
業、及び製造工程を用いる必要があり、コストが高騰す
る。さらに、上記したグラファイトは、材料そのものが
高価であるため、単一素材で用いると、非常に高価なも
のとなってしまう。

【０００７】本発明は、上記した問題に基づいてなされ
たものであり、低コストでありながら、スティックスリ
ップ性能の向上が図れると共に、所定の摩擦力が得られ
るライニング材を具備したドラグ機構を組み込んだ魚釣
用リールを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の魚釣用リールは、リール本体に回転可能
に支持されたハンドルの回転で、リール本体に支持され
たスプールに釣糸を巻回保持し、釣糸巻取り状態時にお
ける釣糸繰り出し方向へのスプールの回転を許容するべ
く、ライニング材を具備したドラグ機構が組み込まれた
構成において、前記ドラグ機構のライニング材は、パル
プを主材としてワッシャ形状を形成していることを特徴
としている。

【０００９】上記したように、ライニング材を、パルプ
を主材として形成することで、コストの低減が可能にな
ると共に、必要に応じてこれに他の材料を組み合わせる
ことで、ライニング材として容易に所定の性能を発揮さ
せることが可能となる。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１は、本発明に係る魚釣用リー
ルの一実施形態（両軸受型リール）の内部構成を示す図
である。最初に、本実施形態における両軸受型リールの
全体構成について説明する。

【００１１】両軸受型リール１は、左右フレーム２ａ，
２ｂに夫々装着された左右側板３ａ，３ｂを備えたリー
ル本体４を有しており、前記左右フレーム２ａ，２ｂ
（左右側板３ａ，３ｂ）間には、釣糸が巻回されるスプ
ール６ａが取り付けられたスプール軸６が軸受を介して
回転可能に支持されている。

【００１２】前記スプール６ａは、右側板３ｂから突出
するハンドル軸１０の端部に取り付けられたハンドル１
０ａを回転操作することによって、駆動力伝達機構を介
して回転駆動される。この場合、ハンドル軸１０は、右
フレーム２ｂと右側板３ｂとの間に軸受を介して回転自
在に支持されていると共に、一方向クラッチ１２によっ
て釣糸巻取方向にのみ回転可能に構成されている。

【００１３】前記駆動力伝達機構は、ハンドル軸１０に
対して回転可能に取り付けられ、環状凹所１５ａを有す
る駆動歯車１５と、この駆動歯車１５に噛合すると共
に、軸受を介して右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間に
回転自在に支持されたピニオン１７とを備えている。

【００１４】ピニオン１７の外周には、円周溝１７ａが
形成されており、この円周溝１７ａには、クラッチ操作
部材（図示しない）によって軸方向に移動可能なクラッ
チプレート１８が係合している。この場合、クラッチ操
作部材を操作してピニオン１７を軸方向に移動させるこ
とによって、図１に示すような駆動力伝達状態（クラッ
チＯＮ状態）、或いはスプール軸６からピニオン１７が
外れたスプールフリー回転状態（クラッチＯＦＦ状態）
に切り換えることができる。なお、クラッチＯＦＦ状態
からクラッチＯＮ状態への復帰は、前記クラッチ操作部
材の操作以外にも、ハンドル１０ａの巻取り操作によっ
ても行なえるようになっている。

【００１５】前記左右フレーム２ａ，２ｂの間には、公
知のレベルワインド装置２０が設けられており、ハンド
ル１０ａを回転操作することによって、スプール６ａに
は、釣糸案内部を介して釣糸が均等に巻回されるように
なっている。

【００１６】また、前記スプール軸６の左フレーム側に
は、スプール軸６と共に一体回転する環状の導電体２２
と、左フレーム２ａに設けられ、環状の導電体２２が挿
入される環状凹部を具備した磁石２３とを有するバック
ラッシュ防止機構が設けられており、環状の導電体２２
がスプールの高速回転に伴って環状凹部内に移動した
際、これに磁力を作用さることでスプール６ａの過回転
を抑制して糸絡みを防止するようになっている。

【００１７】前記駆動歯車１５には、魚釣時にスプール
６ａから釣糸が繰り出された際、スプール６ａにドラグ
力を付与するドラグ機構３０が係合している。本実施の
形態におけるドラグ機構３０は、図２に示すように、前
記駆動歯車１５の凹所内に収容された複数枚のワッシャ
３１（異なる構成のワッシャ３１ａ，３１ｂを備える）
と、これらワッシャ間に介在されるライニング材３２
と、これらのワッシャ３１及びライニング材３２を押圧
する押圧部材３３とを備えて構成されている。

【００１８】前記押圧部材３３は、ハンドル軸１０に取
り付けられたドラグ操作部材３５を回転操作することに
よって、駆動歯車側に移動され、前記ワッシャ３１及び
ライニング材３２を押圧して駆動歯車１５に所定の押圧
力が加えられる。そして、この押圧力がハンドル軸１０
と一体回転する回転体（ラチェット）３７に作用するこ
とによって、ハンドル軸１０と駆動歯車１５との間に所
定のドラグ力が発生する。

【００１９】従って、ドラグ操作部材３５の締め付け力
を緩めておくと、魚が掛かった場合等、スプール６ａが
釣糸繰り出し方向に回転した際、駆動歯車１５はハンド
ル軸１０に対してライニング材３２による摩擦力が作用
した状態で滑ることから、スプール６ａは制動力が加わ
った状態で回転することとなり、この結果、急激な負荷
が釣糸に作用しても糸切れが防止される。

【００２０】次に、上記したドラグ機構３０におけるワ
ッシャ３１及びライニング材３２の構成について説明す
る。図２に示すように、ワッシャ３１は、駆動歯車１５
の凹所１５ａ内に形成された溝１５ｂと係合し、駆動歯
車１５と一体回転する２枚の第１ワッシャ３１ａと、ハ
ンドル軸に対して回り止めされ、ハンドル軸と一体回転
する２枚の第２ワッシャ３１ｂによって構成されてお
り、これらのワッシャ間に、ライニング材３２が回転可
能に介在されている。そして、上述したように、図１に
示したドラグ操作部材３５を回転操作して押圧部材３３
を軸方向に移動することで、ライニング材３２と、対向
するワッシャ３１ａ，３１ｂとの間に生じる摩擦力によ
って、駆動歯車１５に所望の制動力（ドラグ力）を発生
させるようになっている。

【００２１】上記した構成において、ライニング材３２
は以下のように形成されている。ライニング材は、中心
部にハンドル軸が挿通する孔３２ａを有する円板形状
（このような形状を「ワッシャ形状」とする）に形成さ
れており、パルプを主材として形成されている。すなわ
ち、パルプを主材とすることで、コストの低減を図って
いる。なお、パルプのみでライニング材を形成すると、
耐熱性及び耐摩耗性の面から好ましくないので、実際に
は、以下のように、他の材料と組み合わせて形成され
る。

【００２２】具体的な構成例としては、パルプを主材と
し、これに金属やグラファイト等の無機物を合成樹脂と
共に含浸させる。この場合、無機物は、リールの種類、
対象魚等に応じて適宜選択されるが、Ｃｕ，Ｓｎ，Ｉ
ｎ，Ｐｂ，Ｎｉ，Ｃｒ，Ｍｏ，Ｗ等を用いることがで
き、更には、無機物の代わりに、フッ素樹脂のような有
機物を用いることも可能である。これらは、それ自体単
独で、或いは任意に組み合わせて、パルプ材に適用する
ことができ、予めシート状（繊維状にして織布、不織布
としたものや、合成樹脂を含浸した、いわゆるＦＲＰに
したもの等）に加工したり、或いは粒子状に加工等して
おき、これを、合成樹脂を含んだパルプに対して組み合
わせることが可能である。

【００２３】図３及び図４は、上記のように構成される
ライニング材の製造工程の一例を順に示した図である。
図３（ａ）に示すように、合成樹脂が含浸されたシート
状のパルプ５０を準備する。この場合、合成樹脂は、ラ
イニング材として熱特性の向上が図れるように、エポキ
シ樹脂、フェノール樹脂、フッ素樹脂等、熱硬化性樹脂
を用いることが好ましい。そして、このようなパルプ５
０に対し、図３（ｂ）に示すように、繊維状にされたグ
ラファイト、カーボン等によって織布にされたシート部
材５２をサンドイッチ状に重ね、熱圧着することで、図
３（ｃ）に示すような積層構造体５５を形成する。そし
て、このようにして形成された積層構造体５５を、図４
に示すように、ワッシャ形状に打ち抜き加工すること
で、上述したライニング材３２が形成される（図５
（ａ）参照）。

【００２４】上記した製造方法は一例であり、それ以外
にもライニング材は、様々な方法で製造することが可能
である。例えば、上記した各種無機物を予め粒子状にし
ておき、これを合成樹脂が含浸されたシート状のパルプ
に対して満遍なく付着させ、この状態で熱加圧した後、
ワッシャ形状に打ち抜き加工することで、ライニング材
３２´を形成することも可能である（図５（ｂ）参
照）。或いは、図３に示した製造工程において、熱圧着
する前に、シート部材５２の表面に、粒子状の無機物を
多数付着させておいても良い。

【００２５】以上のように形成されるライニング材は、
パルプを主材としていることから、綿や合成繊維の織
布、グラファイト等を主材とした従来のライニング材と
比較して加工費が安くなるので、生産コストを押えるこ
とができ、リールのコストを低減することが可能とな
る。また、組み合わせる材料に関し、例えば、その粒子
の凹凸や硬度等を適宜選択することで、ブレーキ力を任
意に選択することができ、摩擦面積に応じたドラグ力を
得や易くなる。すなわち、ブレーキ力を高めることで、
ドラグ機構を小さくしリール全体を小型化することが可
能となる。さらに、パルプ材は、合成樹脂により含浸さ
れ、熱硬化されているので、不織布やフェルト等と比較
して、変形や破断が効果的に抑えられると共に、製造時
の加工（シートからワッシャ形状に打ち抜く等）が容易
となり、不良率を抑えることが可能になる。

【００２６】また、従来のフッ素樹脂系のライニング材
は、誤って表面に油分が付着するとスティックスリップ
が悪化する現象があるが、パルプ材は、気孔を有するた
め、油分を吸収することができ、油分付着によるスティ
ックスリップの悪化が抑制されると共に、油分によるグ
リスの溶解を抑えることができるので、グリス潤滑によ
るスティックスリップの抑制効果が高まる。

【００２７】さらに、不織布やフェルトと比較して気孔
率が小さいため、水分を吸収する量が少なくなり、水分
付着によるスティックスリップの悪化を抑制することが
できる。この場合、気孔率が５０％以下となるように、
合成樹脂、及び無機物等を含浸させておくことで、水分
の吸着を効果的に抑制することができ、水分付着による
スティックスリップの悪化を効果的に抑制することが可
能となる。

【００２８】上記した構成のライニング材を有するドラ
グ機構と、従来型のライニング材を有するドラグ機構と
の間で、スティックスリップに関する比較試験を行った
ところ、図６及び図７のグラフで示すような結果が得ら
れた。ここでは、いずれも同一構成のドラグ機構を用
い、スプールからの釣糸の引き出し速度を５ｋｍ／ｈ、
設定張力を１ｋｇに設定したものであり、時間の経過と
共に、張力変化、すなわちスティックスリップの状態を
測定したものである。

【００２９】図６は、シート状にしたパルプ材に合成樹
脂を含浸せしめ、その表面に粒子状にした無機物を付着
して形成されたライニング材を有するドラグ機構による
試験結果（本発明）であり、（ａ）はライニング材にグ
リスを塗布したもの、（ｂ）は更に水分を付着させたも
のの試験結果である。また、図７は、従来のライニング
材を有するドラグ機構による試験結果であり、（ａ）は
フッ素樹脂系のライニング材にグリスを付着させたも
の、（ｂ）はフェルト系のライニング材に水分を付着さ
せたものの試験結果である。

【００３０】図６の試験結果から明らかなように、グリ
スを塗布した通常の状態（ａ）ではスティックスリップ
は安定しており、これに水分を付着させても、（ｂ）に
示すように、多少不安定になったものの、それ程大きい
スティックスリップの悪化は見られなかった。これは、
上述したように、不織布やフェルトと比較して気孔率が
小さいため、水分を吸収して保持する量が少なくなり、
結果的に水分が飛散して、水分付着によるスティックス
リップの悪化が抑制されたものと考えられる。

【００３１】また、同一条件で行なった図６（ａ）の試
験結果と、図７（ａ）の試験結果とを比較しても、本発
明では、張力変動が少なく、スティックスリップの性能
が良好な結果が得られた。また、図７（ｂ）に示すよう
に、従来のフェルト系のライニング材は、気孔率が大き
すぎることから、水分を表面部分に保持し易く、グリス
による摩擦抵抗部分と水分による摩擦抵抗部分が混在し
てスティックスリップが悪化したが、本発明では、水分
が付着しても、図６（ｂ）に示すように、それ程大きい
スティックスリップの変動は見られなかった。

【００３２】そして、図６及び図７を比較すると明らか
なように、本発明に係る構成の試験結果（図６）では、
最初に張力が加わった後、直ぐに張力が安定する特性が
見られるが、従来の構成の試験結果（図７）では、一旦
張力が跳ね上がって落ち込む特性が見られる。これは、
図６に示すような特性のドラグ機構では、魚が掛かった
場合等、ドラグが作用する初期段階において、糸切れが
発生し難いという効果が得られ、細い釣糸を巻回した魚
釣用リールにおいても、糸切れ等のトラブルの発生を防
ぐことができる。

【００３３】以上、本発明の魚釣用リールについて説明
したが、本発明は、上述した実施形態の両軸受型リール
以外にも、スピニングリールのドラグ機構においても適
用することが可能である。

【００３４】

【発明の効果】本発明によれば、低コストでありなが
ら、スティックスリップ性能の向上が図れると共に、所
定の摩擦力が得られるライニング材を具備したドラグ機
構を組み込んだ魚釣用リールが得られるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る魚釣用リール（両軸受型リール）
の全体の構成を示す図。

【図２】図１に示す魚釣用リールのドラグ機構の主要部
を示す分解斜視図。

【図３】図２に示すライニング材の製造方法を示す図で
あり、（ａ）〜（ｃ）は、その工程を順に説明するため
の図。

【図４】図３に示す製造工程の続きを示す図であり、打
ち抜き加工工程を示す図。

【図５】（ａ）は、図３及び図４に示す製造工程によっ
て形成されたライニング材の斜視図、（ｂ）は、別の製
造工程によって形成されたライニング材の斜視図。

【図６】本発明に係る魚釣用リールに用いられているラ
イニング材のスティックスリップの試験結果を示すグラ
フであり、（ａ）はグリスを含んだ状態の試験結果、
（ｂ）は更に水分を含ませた状態の試験結果。

【図７】従来の魚釣用リールに用いられているライニン
グ材のスティックスリップの試験結果を示すグラフであ
り、（ａ）はフッ素樹脂系のライニング材にグリスを含
ませた状態の試験結果、（ｂ）はフェルト系のライニン
グ材に水分を含ませた状態の試験結果。

【符号の説明】

４リール本体６ａスプール１０ａハンドル３０ドラグ機構３２，３２´ ライニング材５０パルプ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】リール本体に回転可能に支持されたハン
ドルの回転で、リール本体に支持されたスプールに釣糸
を巻回保持し、釣糸巻取り状態時における釣糸繰り出し
方向へのスプールの回転を許容するべく、ライニング材
を具備したドラグ機構が組み込まれた魚釣用リールにお
いて、前記ドラグ機構のライニング材は、パルプを主材として
ワッシャ形状を形成していることを特徴とする魚釣用リ
ール。
【請求項２】前記ライニング材は、無機物と共に合成
樹脂を含浸したものであることを特徴とする請求項１に
記載の魚釣用リール。
【請求項３】前記ライニング材は、気孔を有してお
り、その気孔率が５０％以下であることを特徴とする請
求項１又は２に記載の魚釣用リール。