JP2003257501A - 二次電池の残存容量計 - Google Patents

二次電池の残存容量計

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JP2003257501A
JP2003257501A JP2002051172A JP2002051172A JP2003257501A JP 2003257501 A JP2003257501 A JP 2003257501A JP 2002051172 A JP2002051172 A JP 2002051172A JP 2002051172 A JP2002051172 A JP 2002051172A JP 2003257501 A JP2003257501 A JP 2003257501A
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Kazuhiko Matsunami
和彦 松並
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Suzuki Motor Corp
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 組電池の残存容量を正確に把握することによ
り、組電池の過放電及び過充電を確実に防止する。 【解決手段】 残存容量計10は、電圧測定部12、電
流測定部88、温度測定部14及び残存容量推定部16
を備えている。電圧測定部12は、電池ユニット821
〜82nごとに出力電圧V1〜Vnを測定する。電流測
定部88は、組電池84の放電電流Id又は充電電流I
cを測定する。温度測定部14は、電池ユニット821
〜82nごとに温度T1〜Tnを測定する。残存容量推
定部16は、放電電流Id又は充電電流Icと温度T1
〜Tnとで出力電圧V1〜Vnを補正することにより、
電池ユニット821〜82nごとの残存容量C1〜Cn
を求め、最小残存容量Cmin又は最大残存容量Cmaxに基
づき、組電池84の残存容量Cを推定する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば電気自動車
などの電動車両に搭載される組電池について、その残存
容量を測定する残存容量計に関する。
【0002】
【従来の技術】純電気自動車やハイブリッド電気自動車
には、多数の二次電池の電池ユニットが直列に接続され
てなる組電池が搭載されている。この組電池の残存容量
計は、燃料メータの代わりとして走行可能距離や充電必
要時期を把握するだけでなく、過放電又は過充電による
組電池の劣化を防止するためにも使われる。つまり、過
放電によって組電池が劣化するので、残存容量が一定以
下となった場合に放電を制限する。同様に、過充電によ
って組電池が劣化するので、残存容量が一定以上となっ
た場合に充電を制限する。したがって、組電池の残存容
量を正確に把握することは、電気自動車にとって極めて
重要である。
【0003】図3は、電気自動車に搭載される従来の残
存容量計の一例を示すブロック図である。以下、この図
面に基づき説明する。
【0004】従来の残存容量計80は、多数の二次電池
の電池ユニット821,822,…,82nが直列に接
続されてなる組電池84の総出力電圧Vを測定する電圧
測定部86と、組電池84の放電電流Id又は充電電流
Icを測定する電流測定部88と、組電池84の温度T
を測定する温度測定部90と、電圧測定部86で測定さ
れた総出力電圧Vを、電流測定部88で測定された放電
電流Id又は充電電流Icと温度測定部90で測定され
た温度Tとを用いて補正することにより組電池84の残
存容量Cを推定する残存容量推定部92とを備えたもの
である。
【0005】電圧測定部86は、組電池84の正極及び
負極にそれぞれ接続された導線861,862と、導線
861,862間の電圧を電圧信号に変換する電圧測定
回路863とを備えている。電流測定部88は、組電池
84に出入りする電流を検出する電流センサ881と、
電流センサ881で検出された電流を電圧信号に変換す
る電流測定回路882とを備えている。温度測定部90
は、組電池84の温度を検出する温度センサ901と、
温度センサ901で検出された温度を電圧信号に変換す
る温度測定回路902とを備えている。電流センサ88
1は、例えば電流検出コイルである。温度センサ901
は、例えばサーミスタである。電圧測定回路863、電
流測定回路882及び温度測定回路902は、例えば増
幅器、A/D変換器等からなる。残存容量推定部92
は、例えばマイクロコンピュータ及びそのコンピュータ
プログラムからなる。
【0006】組電池84は、切り換えスイッチ94を介
して、制御回路961及び充電器962のどちらか一方
と接続される。制御回路961は、走行用モータ982
を通電制御する。充電器962は、商用電源982から
充電用の直流電圧を発生させる。
【0007】次に、残存容量計80の動作について説明
する。
【0008】組電池84の開放時の総出力電圧Vは、残
存容量Cに対応する。したがって、総出力電圧Vを測定
することにより、残存容量Cを間接的に測定できる。た
だし、組電池84の放電時又は充電時の総出力電圧V
は、組電池84の内部抵抗などに起因して、放電電流I
d又は充電電流Icが大きいほど低くなってしまう。ま
た、組電池84の温度Tが高いほど、化学反応が活性化
するため、総出力電圧Vが高くなってしまう。そこで、
総出力電圧V、充電電流Ic、放電電流Id及び温度T
と残存容量Cとの関係を予め調べておき、それらのデー
タを残存容量推定部92にマップ化しておく。これによ
り、充電電流Ic、放電電流Id及び温度Tを用いて総
出力電圧Vを補正することにより、残存容量Cを知るこ
とができる。
【0009】残存容量計80は、走行中に残存容量Cが
下限値以下となると、例えば制御回路961を介して走
行用モータ982を停止させる。また、残存容量計80
は、充電中に残存容量Cが上限値以上となると、充電器
981を介して充電を終了させる。このようにして、過
放電又は過充電による組電池84の劣化を防いでいる。
【0010】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
残存容量計80では、次のような問題があった。
【0011】組電池84を構成する多数の電池ユニット
821〜82nは、充放電特性や劣化の進み具合にそれ
ぞれバラツキがある。一方、従来の残存容量計80で
は、組電池84の総出力電圧Vによって得られた残存容
量Cに基づいて、充放電を停止させていた。その結果、
電池ユニット821〜82nの中には過放電又は過充電
になるものがあって、それらの劣化の進行が速まってい
た。
【0012】
【発明の目的】そこで、本発明の目的は、組電池の残存
容量を正確に把握することにより、組電池の過放電及び
過充電を確実に防止できる、二次電池の残存容量計を提
供することにある。
【0013】
【課題を解決するための手段】本発明に係る残存容量計
は、組電池の残存容量を測定するものであり、電圧測定
部、電流測定部、温度測定部及び残存容量推定部を備え
ている。そして、組電池は、多数の二次電池の電池ユニ
ットが直列に接続されてなる。
【0014】請求項1記載の残存容量計は、次のような
構成になっている。電圧測定部は、各電池ユニットごと
に出力電圧を測定する。電流測定部は、組電池の放電電
流を測定する。温度測定部は、各電池ユニットごとに温
度を測定する。残存容量推定部は、電圧測定部で測定さ
れた出力電圧を電流測定部で測定された放電電流と温度
測定部で測定された温度とを用いて補正することによ
り、各電池ユニットごとの残存容量を求め、これらのう
ちの最小の残存容量に基づき組電池の残存容量を推定す
る。また、残存容量推定部は、最小の残存容量が下限値
に達した場合に、放電を制限する機能を有する(請求項
2)。
【0015】組電池を構成する多数の電池ユニットは、
充放電特性や劣化の進み具合にそれぞれバラツキがあ
る。そこで、各電池ユニットの出力電圧及び温度を測定
し、その出力電圧をその温度及び放電電流で補正して、
各電池ユニットの残存容量を求める。そして、それらの
残存容量のうち最小のものに基づき、組電池の残存容量
を推定する。つまり、このときの組電池の残存容量は、
最も残存容量の少ない電池ユニットに対応している。し
たがって、最も残存容量の少ない電池ユニットが過放電
となるおそれがない。
【0016】また、電気自動車に搭載される組電池は、
多数の電池ユニットが縦横に積み重なった構造になって
いるとともに通電量も多いため、内側に熱がこもりやす
くなっている。そのため、内側にある電池ユニットは、
外側にある電池ユニットに比べて、かなり高温になる。
そこで、本発明に係る残存容量計では、各電池ユニット
ごとに温度を測定し、その温度に基づき各電池ユニット
の出力電圧を補正することにより、各電池ユニットの残
存容量を正確に推定している。
【0017】請求項3記載の残存容量計は、次のような
構成になっている。電圧測定部は、各電池ユニットごと
に出力電圧を測定する。電流測定部は、組電池の充電電
流を測定する。温度測定部は、各電池ユニットごとに温
度を測定する。残存容量推定部は、電圧測定部で測定さ
れた出力電圧を電流測定部で測定された充電電流と温度
測定部で測定された温度とを用いて補正することによ
り、各電池ユニットごとの残存容量を求め、これらのう
ちの最大の残存容量に基づき組電池の残存容量を推定す
る。また、残存容量推定部は、最大の残存容量が上限値
に達した場合に、充電を制限する機能を有する(請求項
4)。
【0018】組電池を構成する多数の電池ユニットは、
充放電特性や劣化の進み具合にそれぞれバラツキがあ
る。そこで、各電池ユニットの出力電圧及び温度を測定
し、その出力電圧をその温度及び充電電流で補正して、
各電池ユニットの残存容量を求める。そして、それらの
残存容量のうち最大のものに基づき、組電池の残存容量
を推定する。つまり、このときの組電池の残存容量は、
最も残存容量の多い電池ユニットに対応している。した
がって、最も残存容量の多い電池ユニットが過充電とな
るおそれがない。
【0019】電圧測定部は、複数の電池ユニットごとに
出力電圧を測定する、としてもよい(請求項5)。温度
測定部は、複数の電池ユニットごとに温度を測定する、
としてもよい(請求項6)。これらの場合は、電圧測定
部及び温度測定部の構成が簡略化される。
【0020】
【発明の実施の形態】図1は、本発明に係る残存容量計
の一実施形態を示すブロック図である。以下、この図面
に基づき説明する。ただし、図3と同じ部分は同じ符号
を付すことにより説明を省略する。
【0021】本実施形態の残存容量計10は、組電池8
4の残存容量Cを測定するものであり、電圧測定部1
2、電流測定部88、温度測定部14及び残存容量推定
部16を備えている。そして、組電池84は、多数の二
次電池の電池ユニット821,822,…,82nが直
列に接続されてなる。電池ユニット821〜82nは鉛
電池である。
【0022】電圧測定部12は、各電池ユニット821
〜82nごとに出力電圧V1,V2,…,Vnを測定す
る。電流測定部88は、組電池84の放電電流Id又は
充電電流Icを測定する。温度測定部14は、各電池ユ
ニット821〜82nごとに温度T1,T2,…,Tn
を測定する。残存容量推定部16は、電圧測定部12で
測定された出力電圧V1〜Vnを、電流測定部88で測
定された放電電流Id又は充電電流Icと温度測定部1
4で測定された温度T1〜Tnとを用いて補正すること
により、各電池ユニット821〜82nごとの残存容量
C1〜Cnを求める。
【0023】また、残存容量推定部16は次の〜の
機能を有する。.放電時(すなわち走行時)におい
て、残存容量C1〜Cnのうち最小の残存容量Cminに
基づき、組電池84の残存容量Cを推定する。.残存
容量Cminが下限値Clに達した場合に、制御回路96
1を介して放電を制限する。例えば、放電を停止させ
る。.充電時において、残存容量C1〜Cnのうち最
大の残存容量Cmaxに基づき、組電池84の残存容量Cm
axを推定する。.残存容量Cmaxが上限値Chに達し
た場合に、充電器981を介して充電を制限する。例え
ば、充電を停止させる。
【0024】電圧測定部12は、各電池ユニット821
〜82nの正極及び負極にそれぞれ接続された導線12
1,122,…,12n,12(n+1)と、導線12
1〜12(n+1)間の電圧を電圧信号に変換する電圧
測定回路13とを備えている。温度測定部14は、各電
池ユニット821〜82nの温度をそれぞれ検出する温
度センサ141,142,…,14nと、温度センサ1
41〜14nで検出された温度を電圧信号に変換する温
度測定回路15とを備えている。温度センサ141〜1
4nは、例えばサーミスタである。電圧測定回路13及
び温度測定回路15は、例えば増幅器、A/D変換器等
からなる。残存容量推定部16は、例えばマイクロコン
ピュータ及びそのコンピュータプログラムからなる。
【0025】組電池84を構成するn個の電池ユニット
821〜82nは、充放電特性や劣化の進み具合にそれ
ぞれバラツキがある。そこで、各電池ユニット821〜
82nの出力電圧V1〜Vn及び温度T1〜Tnを測定
し、その出力電圧V1〜Vnをその温度T1〜Tn及び
放電電流Id又は充電電流Icで補正して、各電池ユニ
ット821〜82nの残存容量C1〜Cnを求める。そ
して、放電時(すなわち走行時)は、残存容量C1〜C
nのうち最小の残存容量Cminに基づき、組電池84の
残存容量Cを推定する。例えば、(残存容量Cmin)×
nを組電池84の残存容量Cとする。つまり、このとき
の組電池84の残存容量Cは、最も残存容量の少ない電
池ユニット82minに対応している。したがって、最も
残存容量の少ない電池ユニット82minが過放電となる
おそれがない。
【0026】一方、充電時は、残存容量C1〜Cnのう
ち最大の残存容量Cmaxに基づき、組電池84の残存容
量Cを推定する。例えば、(残存容量Cmax)×nを組
電池84の残存容量Cとする。つまり、このときの組電
池84の残存容量Cは、最も残存容量の多い電池ユニッ
ト82maxに対応している。したがって、最も残存容量
の多い電池ユニット82maxが過充電となるおそれがな
い。なお、放電電流Id及び充電電流Icは、電池ユニ
ット821〜82nが直列に接続されているので、どの
電池ユニット821〜82nでも等しくなる。
【0027】また、電気自動車に搭載される組電池84
は、多数の電池ユニット821〜82nが縦横に積み重
なった構造になっているとともに通電量も多いため、内
側に熱がこもりやすくなっている。そのため、内側にあ
る電池ユニットは、外側にある電池ユニットに比べて、
かなり高温になる。そこで、残存容量計10では、各電
池ユニット821〜82nごとに温度T1〜Tnを測定
し、その温度T1〜Tnに基づき各電池ユニット821
〜82nの出力電圧V1〜Vnを補正することにより、
各電池ユニット821〜82nの残存容量C1〜Cnを
正確に推定している。
【0028】図2は、残存容量計10の動作を示すフロ
ーチャートである。以下、図1及び図2に基づき説明す
る。
【0029】この説明では、出力電圧を単に「電圧」、
放電電流又は充電電流を単に「電流」という。まず、k
=1とし(ステップ100)、電圧測定部12及び電流
測定部88を介して、電池ユニット82kの電圧Vk及
び電流Ikを同時に測定する(ステップ101)。続い
て、電圧Vkを電流Ikで補正し、これを一定電流(0
も含む)における電圧Vk’とする(ステップ10
2)。続いて、温度測定部14を介して、電池ユニット
82kの温度Tkを測定する(ステップ103)。続い
て、電圧Vk’を温度Tkで補正し、これを一定電流か
つ一定温度における電圧Vk”とする(ステップ10
4)。続いて、予めマップ化された電圧と残存容量との
関係に基づき、電圧Vk”を残存容量Ckに変換する
(ステップ105)。以上のステップ101〜105の
処理を、k>nとなるまで繰り返す(ステップ106,
107)。
【0030】続いて、残存容量C1〜Ckの中から、最
小残存容量Cmin又は最大残存容量Cmaxを抽出する(ス
テップ108)。続いて、最小残存容量Cmin又は最大
残存容量Cmaxに基づき、組電池84の残存容量Cを推
定する(ステップ109)。例えば、残存容量Cは、最
小残存容量Cmin又は最大残存容量Cmaxに電池ユニット
821〜82nの個数nを乗算したものである。
【0031】次に、残存容量計10の他の実施例につい
て説明する。
【0032】電圧測定部12は、m(1<m<n)個の
電池ユニット821,…ごとに出力電圧を測定する、と
してもよい。この場合は、導線121,…が1/m本で
よく、電圧測定回路13で処理するデータ数も1/mに
なるので、電圧測定部12が簡素化される。電圧測定部
12で測定される出力電圧は、直列接続されたm個の電
池ユニット821,…の出力電圧となる。
【0033】温度測定部14は、m(1<m<n)個の
電池ユニット821,…ごとに温度を測定する、として
もよい。この場合は、温度センサ141,…が1/m個
でよく、温度測定回路15で処理するデータ数も1/m
になるので、温度測定部14が簡素化される。各電池ユ
ニット821,…の温度は、m個が全て同じ値として、
最も近い位置にある温度センサ141,…によって測定
される。
【0034】このとき、温度測定部14は、主要な電池
ユニット821,…のみの温度を測定する、としてもよ
い。例えば、温度変化の大きい内側の電池ユニット82
1,…には温度センサ141,…を密に配置し、温度変
化の小さい外側の電池ユニット821,…には温度セン
サ141,…を疎に配置する。
【0035】また、温度測定部14は、電池ユニット8
21,…の個数nよりも少ない個数の温度センサ14
1,…で、電池ユニット821,…の温度を測定する、
としてもよい。形状の決まったケースに収容された電池
ユニット821,…は、動作状態に応じて温度分布が一
定になる。動作状態には、電池電流、外気温度、車両速
度等がある。各電池ユニット821,…の温度は、これ
らの動作状態によって変更されるマップに、測定温度を
入力することにより得られる。
【0036】なお、本発明は、言うまでもなく、上記実
施形態に限定されるものではない。例えば、電池ユニッ
トは、鉛電池に限らず、リチウムイオン電池、ニッケル
水素電池等としてもよい。本発明をハイブリッド電気自
動車に適用した場合は、充電器の部分が発電機となる。
【0037】
【発明の効果】本発明に係る残存容量計によれば、各電
池ユニットの出力電圧及び温度を測定し、その出力電圧
をその温度及び放電電流で補正して、各電池ユニットの
残存容量を求め、これらのうちの最小残存容量に基づき
組電池の残存容量を推定することにより、組電池の残存
容量が最小残存容量の電池ユニットに対応するので、最
小残存容量の電池ユニットの過放電を防止できる(請求
項1,2)。
【0038】本発明に係る残存容量計によれば、各電池
ユニットの出力電圧及び温度を測定し、その出力電圧を
その温度及び充電電流で補正して、各電池ユニットの残
存容量を求め、これらのうちの最大残存容量に基づき組
電池の残存容量を推定することにより、組電池の残存容
量が最大残存容量の電池ユニットに対応するので、最大
残存容量の電池ユニットの過充電を防止できる(請求項
3,4)。
【0039】また、複数の電池ユニットごとに出力電圧
を測定することにより、電圧測定部を簡素化できる(請
求項5)。更に、複数の電池ユニットごとに温度を測定
することにより、温度測定部を簡素化できる(請求項
6)。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る残存容量計の一実施形態を示すブ
ロック図である。
【図2】図1の残存容量計の動作を示すフローチャート
である。
【図3】従来の残存容量計の一例を示すブロック図であ
る。
【符号の説明】
10 残存容量計 12 電圧測定部 14 温度測定部 16 残存容量推定部 821〜82n 電池ユニット 84 組電池 88 電流測定部 C 組電池の残存容量 C1〜Cn 各電池ユニットの残存容量 Ch 残存容量の上限値 Cl 残存容量の下限値 Cmax 最大残存容量 Cmin 最小残存容量 Ic 充電電流 Id 放電電流 T1〜Tn 各電池ユニットの温度 V1〜Vn 各電池ユニットの出力電圧
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 2G016 CA03 CB06 CB12 CB21 CC04 CC05 CC07 CC13 CC16 CC23 CC27 CF06 5G003 BA03 DA07 EA05 FA06 GC05 5H030 AA04 AA06 AS08 BB01 BB21 FF22 FF42 FF44 5H115 PA11 PA15 PG04 PI16 PO02 PU01 PU21 SE06 TI02 TI05 TI06 TR19 TU11

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 多数の二次電池の電池ユニットが直列に
    接続されてなる組電池について残存容量を測定する残存
    容量計であって、 前記各電池ユニットごとに出力電圧を測定する電圧測定
    部と、 前記組電池の放電電流を測定する電流測定部と、 前記各電池ユニットごとに温度を測定する温度測定部
    と、 前記電圧測定部で測定された出力電圧を前記電流測定部
    で測定された放電電流と前記温度測定部で測定された温
    度とを用いて補正することにより前記各電池ユニットご
    との残存容量を求め、これらのうちの最小の残存容量に
    基づき前記組電池の残存容量を推定する残存容量推定部
    と、 を備えた残存容量計。
  2. 【請求項2】 前記残存容量推定部は、前記最小の残存
    容量が下限値に達した場合に、放電を制限する機能を有
    する、請求項1記載の残存容量計。
  3. 【請求項3】 多数の二次電池の電池ユニットが直列に
    接続されてなる組電池について残存容量を測定する残存
    容量計であって、 前記各電池ユニットごとに出力電圧を測定する電圧測定
    部と、 前記組電池の充電電流を測定する電流測定部と、 前記各電池ユニットごとに温度を測定する温度測定部
    と、 前記電圧測定部で測定された出力電圧を前記電流測定部
    で測定された充電電流と前記温度測定部で測定された温
    度とを用いて補正することにより前記各電池ユニットご
    との残存容量を求め、これらのうちの最大の残存容量に
    基づき前記組電池の残存容量を推定する残存容量推定部
    と、 を備えた残存容量計。
  4. 【請求項4】 前記残存容量推定部は、前記最大の残存
    容量が上限値に達した場合に、充電を制限する機能を有
    する、 請求項3記載の残存容量計。
  5. 【請求項5】 前記電圧測定部は、複数の前記電池ユニ
    ットごとに出力電圧を測定する、請求項1乃至4のいず
    れかに記載の残存容量計。
  6. 【請求項6】 前記温度測定部は、複数の前記電池ユニ
    ットごとに温度を測定する、請求項1乃至4のいずれか
    に記載の残存容量計。
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