JP2003243119A - クロックスプリング - Google Patents
クロックスプリングInfo
- Publication number
- JP2003243119A JP2003243119A JP2002040513A JP2002040513A JP2003243119A JP 2003243119 A JP2003243119 A JP 2003243119A JP 2002040513 A JP2002040513 A JP 2002040513A JP 2002040513 A JP2002040513 A JP 2002040513A JP 2003243119 A JP2003243119 A JP 2003243119A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fixed body
- pair
- bus bars
- clock spring
- connector housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
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- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数及び組み付け工数を大幅に削減して
装置全体の低コスト化を図ることができるクロックスプ
リングを提供する。 【解決手段】 相対回転自在な固定体１１と回転体２０
との間の電気的接続を、これら固定体１１と回転体２０
との間に介挿された可撓性のフラットケーブル３１及び
固定体１１に設けられた円環状のスリップリング１４，
１５と回転体２０に設けられた摺動接触子２４，２５と
の摺動接触により行うようにしたクロックスプリング１
０において、固定体１１にコネクタハウジング部１３を
一体形成し、この固定体１１にスリップリングを構成す
るブスバー１４，１５を一対埋設すると共に、該一対の
ブスバー１４，１５にコネクタハウジング部１３まで延
びるタブ端子部１４ｂ，１５ｂをそれぞれ一体突出形成
し、回転体２０に一対のブスバー１４，１５に摺動接触
する摺動接触子２４，２５をそれぞれ取り付けた。
装置全体の低コスト化を図ることができるクロックスプ
リングを提供する。 【解決手段】 相対回転自在な固定体１１と回転体２０
との間の電気的接続を、これら固定体１１と回転体２０
との間に介挿された可撓性のフラットケーブル３１及び
固定体１１に設けられた円環状のスリップリング１４，
１５と回転体２０に設けられた摺動接触子２４，２５と
の摺動接触により行うようにしたクロックスプリング１
０において、固定体１１にコネクタハウジング部１３を
一体形成し、この固定体１１にスリップリングを構成す
るブスバー１４，１５を一対埋設すると共に、該一対の
ブスバー１４，１５にコネクタハウジング部１３まで延
びるタブ端子部１４ｂ，１５ｂをそれぞれ一体突出形成
し、回転体２０に一対のブスバー１４，１５に摺動接触
する摺動接触子２４，２５をそれぞれ取り付けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車輌用のステアリ
ングホイールとステアリングコラム間を電気的に接続す
る通電装置としてのクロックスプリングに関し、詳しく
は、相対回転自在な固定体と回転体との間の電気的接続
を大電流対応の複数のスリップリングと摺動接触子を介
して行うようにしたクロックスプリングに係わる。
ングホイールとステアリングコラム間を電気的に接続す
る通電装置としてのクロックスプリングに関し、詳しく
は、相対回転自在な固定体と回転体との間の電気的接続
を大電流対応の複数のスリップリングと摺動接触子を介
して行うようにしたクロックスプリングに係わる。
【０００２】
【従来の技術】この種のクロックスプリングとして、図
３及び図４に示されたものがある。このクロックスプリ
ング１は、図３に示すように、内側に円板環状のフラン
ジ部３を一体突出形成した合成樹脂製の固定体２と、こ
の固定体２の内側の円板環状のフランジ部３に対して相
対回転自在に支持された回転体としての合成樹脂製のロ
テータ７とを備えている。
３及び図４に示されたものがある。このクロックスプリ
ング１は、図３に示すように、内側に円板環状のフラン
ジ部３を一体突出形成した合成樹脂製の固定体２と、こ
の固定体２の内側の円板環状のフランジ部３に対して相
対回転自在に支持された回転体としての合成樹脂製のロ
テータ７とを備えている。
【０００３】図３及び図４に示すように、固定体２の内
側の円板環状のフランジ部３の下面には、大小径の円板
環状のスリップリング４ａ，４ｂをそれぞれ埋設してあ
る。この大小一対のスリップリング４ａ，４ｂには、各
電線５，５の一端側を半田付けしてある（この半田付け
部分を符号Ｈで示す）。この各電線５，５の他端側には
図示しない他のユニットに接続するためのコネクタ６を
接続してある。
側の円板環状のフランジ部３の下面には、大小径の円板
環状のスリップリング４ａ，４ｂをそれぞれ埋設してあ
る。この大小一対のスリップリング４ａ，４ｂには、各
電線５，５の一端側を半田付けしてある（この半田付け
部分を符号Ｈで示す）。この各電線５，５の他端側には
図示しない他のユニットに接続するためのコネクタ６を
接続してある。
【０００４】また、ロテータ７の外側に一体突出形成さ
れた円板環状のフランジ部８上には大小一対のスリップ
リング４ａ，４ｂに摺動接触する一対の接点ピン（摺動
接触子）９，９をそれぞれ取り付けてあり、これら各ス
リップリング４ａ，４ｂと各接点ピン９，９との摺動接
触により固定体２とロテータ７とは電気的に接続されて
いる。
れた円板環状のフランジ部８上には大小一対のスリップ
リング４ａ，４ｂに摺動接触する一対の接点ピン（摺動
接触子）９，９をそれぞれ取り付けてあり、これら各ス
リップリング４ａ，４ｂと各接点ピン９，９との摺動接
触により固定体２とロテータ７とは電気的に接続されて
いる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のクロックスプリング１では、スリップリング４ａ，
４ｂに電線５を半田付けすると共に、他のユニットに接
続するためのコネクタ６を組み付けていたので、その
分、部品点数及び組み付け工数が増えて高コストになっ
た。
来のクロックスプリング１では、スリップリング４ａ，
４ｂに電線５を半田付けすると共に、他のユニットに接
続するためのコネクタ６を組み付けていたので、その
分、部品点数及び組み付け工数が増えて高コストになっ
た。
【０００６】そこで、本発明は、前記した課題を解決す
べくなされたものであり、部品点数及び組み付け工数を
大幅に削減して装置全体の低コスト化を図ることができ
るクロックスプリングを提供することを目的とする。
べくなされたものであり、部品点数及び組み付け工数を
大幅に削減して装置全体の低コスト化を図ることができ
るクロックスプリングを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、相対
回転自在な固定体と回転体との間の電気的接続を、これ
ら固定体と回転体との間に介挿された可撓性のフラット
ケーブル及び前記固定体に設けられた円環状のスリップ
リングと前記回転体に設けられた摺動接触子との摺動接
触により行うようにしたクロックスプリングにおいて、
前記固定体にコネクタハウジング部を一体形成する一
方、この固定体に前記スリップリングを構成するブスバ
ーを少なくとも一対埋設すると共に、該少なくとも一対
のブスバーに前記コネクタハウジング部まで延びるタブ
端子部をそれぞれ一体突出形成し、前記回転体に前記少
なくとも一対のブスバーに摺動接触する前記摺動接触子
をそれぞれ取り付けたことを特徴とする。
回転自在な固定体と回転体との間の電気的接続を、これ
ら固定体と回転体との間に介挿された可撓性のフラット
ケーブル及び前記固定体に設けられた円環状のスリップ
リングと前記回転体に設けられた摺動接触子との摺動接
触により行うようにしたクロックスプリングにおいて、
前記固定体にコネクタハウジング部を一体形成する一
方、この固定体に前記スリップリングを構成するブスバ
ーを少なくとも一対埋設すると共に、該少なくとも一対
のブスバーに前記コネクタハウジング部まで延びるタブ
端子部をそれぞれ一体突出形成し、前記回転体に前記少
なくとも一対のブスバーに摺動接触する前記摺動接触子
をそれぞれ取り付けたことを特徴とする。
【０００８】このクロックスプリングでは、従来のよう
な電線及び別体のコネクタが不要となり、その分、部品
点数及び組み付け工数が大幅に削減されて装置全体の低
コスト化が図られる。
な電線及び別体のコネクタが不要となり、その分、部品
点数及び組み付け工数が大幅に削減されて装置全体の低
コスト化が図られる。
【０００９】請求項２の発明は、請求項１記載のクロッ
クスプリングであって、前記固定体及び前記回転体を合
成樹脂で成形し、この固定体の内側に円環状のフランジ
部を一体突出形成し、このフランジ部に前記少なくとも
一対のブスバーをそれぞれインサート成形したことを特
徴とする。
クスプリングであって、前記固定体及び前記回転体を合
成樹脂で成形し、この固定体の内側に円環状のフランジ
部を一体突出形成し、このフランジ部に前記少なくとも
一対のブスバーをそれぞれインサート成形したことを特
徴とする。
【００１０】このクロックスプリングでは、少なくとも
一対のブスバー間に絶縁材料が介在するため、各ブスバ
ーよりなる回路間の絶縁性がより一段と向上する。
一対のブスバー間に絶縁材料が介在するため、各ブスバ
ーよりなる回路間の絶縁性がより一段と向上する。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００１２】図１は本発明の一実施形態のクロックスプ
リングを示す断面図、図２は同クロックスプリングの固
定体側の底面図である。
リングを示す断面図、図２は同クロックスプリングの固
定体側の底面図である。
【００１３】図１に示すように、クロックスプリング１
０は、図示しない車輌用のステアリングコラムとステア
リングホイール間を電気的に接続する通電装置であり、
上記ステアリングコラムに取り付けられる絶縁性の固定
体１１と、上記ステアリングホイールに取り付けられて
上記固定体１１に対して回転自在に支持された絶縁性の
回転体２０とを備えている。
０は、図示しない車輌用のステアリングコラムとステア
リングホイール間を電気的に接続する通電装置であり、
上記ステアリングコラムに取り付けられる絶縁性の固定
体１１と、上記ステアリングホイールに取り付けられて
上記固定体１１に対して回転自在に支持された絶縁性の
回転体２０とを備えている。
【００１４】そして、このクロックスプリング１０は、
固定体１１に設けられた一対のスリップリング１４，１
５の各摺動面１４ａ，１５ａに回転体２０に設けられた
一対の接点ピン（摺動接触子）２４，２５をそれぞれ摺
動接触させることにより、これら相対回転自在な固定体
１１と回転体２０との間を電気的に接続するものであ
る。詳述すると、このクロックスプリング１０は、上記
ステアリングホイールと共に回転する回転体２０を介し
て該ステアリングホイールに内蔵された図示しないヒー
タに固定体１１側（ステアリングコラム側）から大電流
を供給するものである。
固定体１１に設けられた一対のスリップリング１４，１
５の各摺動面１４ａ，１５ａに回転体２０に設けられた
一対の接点ピン（摺動接触子）２４，２５をそれぞれ摺
動接触させることにより、これら相対回転自在な固定体
１１と回転体２０との間を電気的に接続するものであ
る。詳述すると、このクロックスプリング１０は、上記
ステアリングホイールと共に回転する回転体２０を介し
て該ステアリングホイールに内蔵された図示しないヒー
タに固定体１１側（ステアリングコラム側）から大電流
を供給するものである。
【００１５】図１及び図２に示すように、固定体１１は
合成樹脂により略円筒状に形成してある。この固定体１
１の中央より下側には円板環状のフランジ部１２を内側
に水平に一体突出形成してあると共に、該固定体１１の
外周面１１ａのフランジ部１２に対向する位置から下方
には四角筒状のコネクタハウジング部１３を一体突出形
成してある。
合成樹脂により略円筒状に形成してある。この固定体１
１の中央より下側には円板環状のフランジ部１２を内側
に水平に一体突出形成してあると共に、該固定体１１の
外周面１１ａのフランジ部１２に対向する位置から下方
には四角筒状のコネクタハウジング部１３を一体突出形
成してある。
【００１６】そして、固定体１１の内側のフランジ部１
２の下面１２ａには、大小径の円板環状のブスバー（ス
リップリング）１４，１５をインサート成形によりそれ
ぞれ埋設してある。この大小径の一対のブスバー１４，
１５には、コネクタハウジング部１３内まで延びるタブ
端子部１４ｂ，１５ｂをそれぞれ一体突出形成してあ
る。
２の下面１２ａには、大小径の円板環状のブスバー（ス
リップリング）１４，１５をインサート成形によりそれ
ぞれ埋設してある。この大小径の一対のブスバー１４，
１５には、コネクタハウジング部１３内まで延びるタブ
端子部１４ｂ，１５ｂをそれぞれ一体突出形成してあ
る。
【００１７】図１に示すように、回転体２０は、中央の
内側に円筒部２１ａを有した合成樹脂製で略円環状の上
蓋２１と、この上蓋２１の内側の円筒部２１ａの下端に
所定手段を介して固定されると共に、固定体１１のフラ
ンジ部１２の中央丸孔１２ｂ内に回転自在に支持された
合成樹脂製で略円筒状のロテータ２２等で構成されてい
る。このロテータ２２の外周面２２ａの下側には円板環
状のフランジ部２３を外側に水平に一体突出形成してあ
る。この外側のフランジ部２３上には一対のブスバー１
４，１５の各摺動面１４ａ，１５ａに摺動接触する一対
の接点ピン（摺動接触子）２４，２５をそれぞれ取り付
けてある。
内側に円筒部２１ａを有した合成樹脂製で略円環状の上
蓋２１と、この上蓋２１の内側の円筒部２１ａの下端に
所定手段を介して固定されると共に、固定体１１のフラ
ンジ部１２の中央丸孔１２ｂ内に回転自在に支持された
合成樹脂製で略円筒状のロテータ２２等で構成されてい
る。このロテータ２２の外周面２２ａの下側には円板環
状のフランジ部２３を外側に水平に一体突出形成してあ
る。この外側のフランジ部２３上には一対のブスバー１
４，１５の各摺動面１４ａ，１５ａに摺動接触する一対
の接点ピン（摺動接触子）２４，２５をそれぞれ取り付
けてある。
【００１８】また、図１に示すように、固定体１１の内
側のフランジ部１２と上蓋２１及びロテータ２２とで囲
まれた内部空間内のロテータ２２の上フランジ部２６上
にはキャリア３０等を介して可撓性のフラットケーブル
３１を収容・配設してある。
側のフランジ部１２と上蓋２１及びロテータ２２とで囲
まれた内部空間内のロテータ２２の上フランジ部２６上
にはキャリア３０等を介して可撓性のフラットケーブル
３１を収容・配設してある。
【００１９】以上実施形態のクロックスプリング１０に
よれば、固定体１１にコネクタハウジング部１３を一体
突出形成し、この固定体１１のフランジ部１２の下面１
２ａ側にスリップリングを構成する一対のブスバー１
４，１５を埋設すると共に、該一対のブスバー１４，１
５にコネクタハウジング部１３まで延びるタブ端子部１
４ｂ，１５ｂをそれぞれ一体突出形成し、回転体２０の
ロテータ２２に一対のブスバー１４，１５に摺動接触す
る各接点ピン２４，２５をそれぞれ取り付けたことによ
り、従来のような電線の半田付け及びコネクタの組み付
け作業が不要となり、その分、部品点数及び組み付け工
数を大幅に削減してクロックスプリング１０全体の低コ
スト化を図ることができる。
よれば、固定体１１にコネクタハウジング部１３を一体
突出形成し、この固定体１１のフランジ部１２の下面１
２ａ側にスリップリングを構成する一対のブスバー１
４，１５を埋設すると共に、該一対のブスバー１４，１
５にコネクタハウジング部１３まで延びるタブ端子部１
４ｂ，１５ｂをそれぞれ一体突出形成し、回転体２０の
ロテータ２２に一対のブスバー１４，１５に摺動接触す
る各接点ピン２４，２５をそれぞれ取り付けたことによ
り、従来のような電線の半田付け及びコネクタの組み付
け作業が不要となり、その分、部品点数及び組み付け工
数を大幅に削減してクロックスプリング１０全体の低コ
スト化を図ることができる。
【００２０】また、固定体１１及び回転体２０を合成樹
脂で成形し、この固定体１１の内側に円環状のフランジ
部１２を一体突出形成し、このフランジ部１２に一対の
ブスバー１４，１５をそれぞれインサート成形したこと
により、一対のブスバー１４，１５間に絶縁材料が介在
するため、簡単な構造により各ブスバー１４，１５から
なる回路間の絶縁性をより一段と向上させることができ
る。
脂で成形し、この固定体１１の内側に円環状のフランジ
部１２を一体突出形成し、このフランジ部１２に一対の
ブスバー１４，１５をそれぞれインサート成形したこと
により、一対のブスバー１４，１５間に絶縁材料が介在
するため、簡単な構造により各ブスバー１４，１５から
なる回路間の絶縁性をより一段と向上させることができ
る。
【００２１】そして、前記構成のクロックスプリング１
０によれば、ステアリングホイール側に取り付けられた
ロテータ２２の一対のブスバー１４，１５とステアリン
グコラム側に取り付けられた固定体１１の一対の接点ピ
ン２４，２５とにより、ステアリングホイールに内蔵さ
れたヒータにステアリングコラム側から大電流が供給さ
れる。これにより、ステアリングホイールが温められて
寒冷地に適した車輌が提供される。
０によれば、ステアリングホイール側に取り付けられた
ロテータ２２の一対のブスバー１４，１５とステアリン
グコラム側に取り付けられた固定体１１の一対の接点ピ
ン２４，２５とにより、ステアリングホイールに内蔵さ
れたヒータにステアリングコラム側から大電流が供給さ
れる。これにより、ステアリングホイールが温められて
寒冷地に適した車輌が提供される。
【００２２】尚、前記実施形態によれば、固定体のフラ
ンジ部にスリップリングとしてのブスバーを一対埋設し
たが、それ以上埋設しても良い。
ンジ部にスリップリングとしてのブスバーを一対埋設し
たが、それ以上埋設しても良い。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、固定体にコネクタハウジング部を一体形成し、
この固定体にスリップリングを構成するブスバーを少な
くとも一対埋設すると共に、該少なくとも一対のブスバ
ーにコネクタハウジング部まで延びるタブ端子部をそれ
ぞれ一体突出形成し、回転体に少なくとも一対のブスバ
ーに摺動接触する摺動接触子をそれぞれ取り付けたこと
により、従来のような電線及び別体のコネクタを無くす
ことができ、その分、部品点数及び組み付け工数を大幅
に削減して装置全体の低コスト化を図ることができる。
よれば、固定体にコネクタハウジング部を一体形成し、
この固定体にスリップリングを構成するブスバーを少な
くとも一対埋設すると共に、該少なくとも一対のブスバ
ーにコネクタハウジング部まで延びるタブ端子部をそれ
ぞれ一体突出形成し、回転体に少なくとも一対のブスバ
ーに摺動接触する摺動接触子をそれぞれ取り付けたこと
により、従来のような電線及び別体のコネクタを無くす
ことができ、その分、部品点数及び組み付け工数を大幅
に削減して装置全体の低コスト化を図ることができる。
【００２４】請求項２の発明によれば、固定体及び回転
体を合成樹脂で成形し、この固定体の内側に円環状のフ
ランジ部を一体突出形成し、このフランジ部に少なくと
も一対のブスバーをそれぞれインサート成形したことに
より、少なくとも一対のブスバー間に絶縁材料が介在す
るため、各ブスバーよりなる回路間の絶縁性を向上させ
ることができる。
体を合成樹脂で成形し、この固定体の内側に円環状のフ
ランジ部を一体突出形成し、このフランジ部に少なくと
も一対のブスバーをそれぞれインサート成形したことに
より、少なくとも一対のブスバー間に絶縁材料が介在す
るため、各ブスバーよりなる回路間の絶縁性を向上させ
ることができる。
【図１】本発明の一実施形態のクロックスプリングを示
す断面図である。
す断面図である。
【図２】上記クロックスプリングの固定体の底面図であ
る。
る。
【図３】従来のクロックスプリングを示す断面図であ
る。
る。
【図４】上記従来のクロックスプリングの固定体の底面
図である。
図である。
１０ クロックスプリング
１１ 固定体
１２ フランジ部
１３ コネクタハウジング部
１４，１５ 一対のブスバー（スリップリング）
１４ｂ，１５ｂ タブ端子部
２０ 回転体
２４，２５ 接点ピン（摺動接触子）
３１ 可撓性のフラットケーブル
Claims (2)
- 【請求項１】 相対回転自在な固定体と回転体との間の
電気的接続を、これら固定体と回転体との間に介挿され
た可撓性のフラットケーブル及び前記固定体に設けられ
た円環状のスリップリングと前記回転体に設けられた摺
動接触子との摺動接触により行うようにしたクロックス
プリングにおいて、 前記固定体にコネクタハウジング部を一体形成する一
方、この固定体に前記スリップリングを構成するブスバ
ーを少なくとも一対埋設すると共に、該少なくとも一対
のブスバーに前記コネクタハウジング部まで延びるタブ
端子部をそれぞれ一体突出形成し、前記回転体に前記少
なくとも一対のブスバーに摺動接触する前記摺動接触子
をそれぞれ取り付けたことを特徴とするクロックスプリ
ング。 - 【請求項２】 請求項１記載のクロックスプリングであ
って、 前記固定体及び前記回転体を合成樹脂で成形し、この固
定体の内側に円環状のフランジ部を一体突出形成し、こ
のフランジ部に前記少なくとも一対のブスバーをそれぞ
れインサート成形したことを特徴とするクロックスプリ
ング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002040513A JP2003243119A (ja) | 2002-02-18 | 2002-02-18 | クロックスプリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002040513A JP2003243119A (ja) | 2002-02-18 | 2002-02-18 | クロックスプリング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003243119A true JP2003243119A (ja) | 2003-08-29 |
Family
ID=27781239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002040513A Abandoned JP2003243119A (ja) | 2002-02-18 | 2002-02-18 | クロックスプリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003243119A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007012521A (ja) * | 2005-07-01 | 2007-01-18 | Yazaki Corp | 回転コネクタ装置 |
| CN106571571A (zh) * | 2016-11-02 | 2017-04-19 | 沈阳化工大学 | 一种时钟弹簧定位装置 |
| DE102021133493A1 (de) | 2020-12-24 | 2022-06-30 | Kelk Ltd. | Elektrodenverbindungsstruktur und Erfassungsvorrichtung |
-
2002
- 2002-02-18 JP JP2002040513A patent/JP2003243119A/ja not_active Abandoned
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007012521A (ja) * | 2005-07-01 | 2007-01-18 | Yazaki Corp | 回転コネクタ装置 |
| US7223104B2 (en) | 2005-07-01 | 2007-05-29 | Yazaki Corporation | Rotary connector device |
| DE102006019834B4 (de) * | 2005-07-01 | 2009-09-03 | Yazaki Corp. | Drehverbindungseinrichtung |
| JP4602176B2 (ja) * | 2005-07-01 | 2010-12-22 | 矢崎総業株式会社 | 回転コネクタ装置 |
| CN106571571A (zh) * | 2016-11-02 | 2017-04-19 | 沈阳化工大学 | 一种时钟弹簧定位装置 |
| DE102021133493A1 (de) | 2020-12-24 | 2022-06-30 | Kelk Ltd. | Elektrodenverbindungsstruktur und Erfassungsvorrichtung |
| US11811179B2 (en) | 2020-12-24 | 2023-11-07 | Kelk Ltd. | Electrode connection structure and detection device |
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