JP2003243016A - 燃料電池発電システム - Google Patents

燃料電池発電システム

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JP2003243016A
JP2003243016A JP2002035017A JP2002035017A JP2003243016A JP 2003243016 A JP2003243016 A JP 2003243016A JP 2002035017 A JP2002035017 A JP 2002035017A JP 2002035017 A JP2002035017 A JP 2002035017A JP 2003243016 A JP2003243016 A JP 2003243016A
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fuel cell
converter
inverter
voltage
control unit
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JP2002035017A
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English (en)
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Yasuki Tadokoro
康樹 田所
Shinsuke Endo
慎介 遠藤
Naohide Haga
尚秀 芳我
Manabu Watanabe
学 渡辺
Shoji Aoyama
昌二 青山
Kazufumi Tateishi
和文 立石
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Ebara Ballard Corp
Original Assignee
Ebara Ballard Corp
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 配線作業を省力化する燃料電池発電システム
を提供する。 【解決手段】 燃料電池３４側のＤＣ／ＤＣコンバータ
３６から隔離して設置されるＤＣ／ＡＣインバータ５０
と、ＤＣ／ＤＣコンバータ３６に隣接して設置され、Ｄ
Ｃ／ＤＣコンバータ３６を制御する第１の制御部と、Ｄ
Ｃ／ＡＣインバータ５０に隣接して設置され、ＤＣ／Ａ
Ｃインバータ５０を制御する第２の制御部を備え、第１
の制御部と第２の制御部との間の制御信号をシリアル通
信５３で送受信する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は燃料電池発電システ
ムに関し、特に、燃料電池ユニットと系統連系ユニット
が離間して設置される燃料電池発電システムに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来は、例えば、燃料電池発電システム
は、燃料電池から出力された低電圧の直流電力をＤＣ／
ＤＣコンバータで高電圧の直流電力に昇圧してから、Ｄ
Ｃ／ＡＣインバータにより交流電力に変換して商用電源
へ接続された負荷に電力を供給していた。
【０００３】燃料電池発電システムを家庭用や事業所用
を含む建屋に設置する場合には、一体型燃料電池発電シ
ステムの他に、燃料電池ユニットと系統連系ユニットを
分離する分割型燃料電池発電システムが存在する。
【０００４】図５は、従来の燃料電池発電システムの模
式的なブロック図である。屋内分電盤に近接して配置さ
れる系統連系ユニット３２は、ＤＣ／ＡＣインバータ５
０とインバータ制御装置５４を備え、屋外に設置される
燃料電池ユニット３０は、改質器３８、燃料電池３４、
ＤＣ／ＤＣコンバータ３６、第１の制御部としての燃料
電池メインコントロール部４２を備える。
【０００５】上記系統連系ユニット３２と燃料電池ユニ
ット３０は、主動力線としての正の直流電圧ライン４６
及び負の直流電圧ライン４７と、多数の制御用入出力線
４８により接続されている。
【０００６】上記ＤＣ／ＡＣインバータ５０は、系統電
力配線の施行やメンテナンスの効率性から屋内に設置す
るものであり、一方燃料電池ユニットは、燃料供給源の
屋外ガス配管に近接して配置し、且つ燃料電池の排熱処
理の効率を高める観点から屋外に設置していた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如く、従来の燃料電池発電システムは、燃料電池ユニッ
トとＤＣ／ＡＣインバータとの間を接続する主動力線の
他に、多数の制御信号線が必要である。
【０００８】この制御信号線の本数が増加する場合に
は、配線ダクト内に制御線を通線させる工程作業や、制
御信号線の両端をターミナルへ接続する際の工程作業が
煩雑となり、接続作業に多くの手間を必要としていた。
【０００９】また、比較的高電圧を伝送する主動力線に
は高電位差が生じており、微小電流で制御する多くの制
御信号線に対して誘導ノイズ等の影響が生じる場合があ
る。
【００１０】さらに、制御信号線の本数が増加する場合
には、制御信号線をグループ化し複数の制御信号ケーブ
ル毎に配線ダクトを施行する工程作業も必要となり、主
動力線からの誘導ノイズの影響を避けるために、各制御
信号線の配線ダクトを離隔し距離を保ちながら配線作業
をする手間が必要であった。
【００１１】本発明は、斯かる実情に鑑み、燃料電池ユ
ニットとＤＣ／ＡＣインバータとを効率良く接続する燃
料電池発電システムを提供しようとするものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る発明による燃料電池発電システム
は、図２に示すように、燃料ガス３９としての水素ガス
や改質ガスと、酸化剤ガス４０としての酸素や空気の電
気化学的反応により発電する燃料電池３４と、燃料電池
３４から出力される直流電圧を所定の直流電圧に変圧す
るＤＣ／ＤＣコンバータ３６と、ＤＣ／ＤＣコンバータ
３６の出力側に接続され、ＤＣ／ＤＣコンバータ３６で
変圧された直流電圧を交流電圧に変換するＤＣ／ＡＣイ
ンバータ５０であって、ＤＣ／ＤＣコンバータ３６から
隔離して設置されるＤＣ／ＡＣインバータ５０と、ＤＣ
／ＤＣコンバータ３６に隣接して設置され、ＤＣ／ＤＣ
コンバータ３６を制御する第１の制御部としての燃料電
池メインコントロール部４２と、ＤＣ／ＡＣインバータ
５０に隣接して設置され、ＤＣ／ＡＣインバータ５０を
制御する第２の制御部としてのインバータ制御装置５４
とを備え、第１の制御部と第２の制御部との間の制御信
号をシリアル通信５３で送受信するように構成された燃
料電池発電システムにかかるものである。
【００１３】ここで、シリアル通信５３を行う手段は、
少なくとも２本の制御信号線５５を使用することがで
き、本質的にはデジタル信号の伝送を行う。
【００１４】このように構成すると、制御信号線上に伝
送する多数の制御信号を時分割によりシリアル通信をす
るので、制御信号線の本数を少なくとも２本に減少させ
ることができる。
【００１５】上記目的を達成するために、請求項２に係
る発明による燃料電池発電システムは、図３に示すよう
に、燃料ガスとしての水素や改質ガスと、酸化剤ガスと
しての酸素や空気との電気化学的反応により発電する燃
料電池３４と燃料電池３４から出力される直流電圧を所
定の直流電圧に変圧するＤＣ／ＤＣコンバータ３６と、
ＤＣ／ＤＣコンバータ３６の出力側に主動力線４６、４
７で接続され、ＤＣ／ＤＣコンバータ３６で変圧された
直流電圧を交流電圧に変換するＤＣ／ＡＣインバータ５
０であって、ＤＣ／ＤＣコンバータ３６から隔離して設
置されるＤＣ／ＡＣインバータ５０と、ＤＣ／ＤＣコン
バータ３６に隣接して設置され、ＤＣ／ＤＣコンバータ
３６を制御する第１の制御部としての燃料電池メインコ
ントロール部４２と、ＤＣ／ＡＣインバータ５０に隣接
して設置され、ＤＣ／ＡＣインバータ５０を制御する第
２の制御部としてのインバータ制御装置５４と、を備
え、第１の制御部と第２の制御部との間の制御信号を、
ＤＣ／ＤＣコンバータ３６とＤＣ／ＡＣインバータ５０
を接続する主動力線４６に重畳させて送受信するように
構成された燃料電池発電システムにかかるものである。
【００１６】ここで、制御信号を主動力線に重畳させる
手段としては、ＤＣ／ＤＣコンバータ３６側の通信変換
回路５９とＤＣ／ＡＣインバータ５０側の通信変換回路
６０を使用し、バースト信号を時分割でシリアルの送受
信を行う。また、信号を重畳する主動力線は、図示した
正の直流電圧線４６を用いることができ、また信号を重
畳する主動力線は、負の直流電圧線４７でも良く。正と
負の両方の直流電圧線４６と４７でも良い。
【００１７】このように構成すると、制御信号を主動力
線に重畳させるので制御信号線を省略することができ、
制御信号線用の配線ダクトを施行する作業を不要にする
ことができる。
【００１８】上記目的を達成するために、請求項３に係
る発明による燃料電池発電システムは、図４に示すよう
に、燃料ガスとしての水素や改質ガスと、酸化剤ガスと
しての酸素や空気との電気化学的反応により発電する燃
料電池３４と、燃料電池３４から出力される直流電圧を
所定の直流電圧に変圧するＤＣ／ＤＣコンバータ３６
と、ＤＣ／ＤＣコンバータ３６の出力側に接続され、Ｄ
Ｃ／ＤＣコンバータ３６で変圧された直流電圧を交流電
圧に変換するＤＣ／ＡＣインバータ５０であって、ＤＣ
／ＤＣコンバータから隔離して設置されるＤＣ／ＡＣイ
ンバータ５０と、ＤＣ／ＤＣコンバータ３６に隣接して
設置され、ＤＣ／ＤＣコンバータ３６を制御する第１の
制御部としての燃料電池メインコントロール部４２と、
ＤＣ／ＡＣインバータ５０に隣接して設置され、ＤＣ／
ＡＣインバータ５０を制御する第２の制御部としてのイ
ンバータ制御装置５４と、を備え、第１の制御部と第２
の制御部との間の制御信号を無線通信７４で送受信する
ように構成された燃料電池発電システムにかかるもので
ある。
【００１９】ここで、制御信号を無線で送受信する手段
としては、ＤＣ／ＤＣコンバータ３６側の無線通信変換
回路７０とＤＣ／ＡＣインバータ５０側の無線通信変換
回路７２がある。また、無線通信は、ＡＭやＦＭに変調
されたＲＦ電波による全二重や半二重の送受信方式を使
用し、アナログ信号若しくはデジタル信号を時分割でシ
リアルの送受信をする。
【００２０】このように構成すると、制御信号を無線通
信で送受信するので制御信号線を省略することができ、
制御信号線用の配線ダクトを施行する作業を不要にする
ことができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図示
例と共に説明する。図１から図４は発明を実施する形態
の例示であって、図中、同一または類似の符号を付した
部分は同一物又は相当物を表わしており、重複した説明
は省略する。次に、上記図示例の作動を構成と共に説明
する。
【００２２】図１は、本発明の第１の実施の形態である
燃料電池発電システムの模式的なブロック図である。燃
料電池発電システムは、例えば、メタン（ＣＨ４）を主
成分とする都市ガス２２と空気との電気的化学反応によ
り電力を発生する屋外に設置された燃料電池ユニット１
０と、屋内に設置されたＤＣ／ＡＣインバータ１２と、
主動力線１５とを備える。
【００２３】ここで、燃料電池ユニット１０の燃料とし
ては、メタンの他にプロパンや灯油等を各々の改質器と
組み合わせたシステムを選択することにより、何れの燃
料を選択してもよい。また、改質器を不要とする純水素
を燃料として使用することができることは言うまでもな
い。
【００２４】主動力線１５には、例えば、屋外の固体高
分子形の燃料電池（ＰＥＦＣ）１０から出力する、例え
ば約５０ボルトの直流電圧を昇圧した約３００ボルトの
直流電圧が印加される。そして主動力線１５に接続され
た屋内のＤＣ／ＡＣインバータ１２は直流電圧を約２０
０ボルト／５０Ｈｚ又は２００Ｖ／６０Ｈｚの固定周波
数電圧に変換して、屋内の分電盤１４を介して屋内配線
に電力を供給する。
【００２５】また、燃料電池発電システムは、発電も出
来る給湯器として機能する。すなわち、燃料電池発電シ
ステムは、電力供給の他に電気的化学反応による熱を発
生し、その熱を冷却水により冷却し、一方でその冷却水
の排熱を利用した温水も提供する。温水は貯湯槽２４に
一時的に保温貯蔵され、需要に応じて追焚給湯器に供給
され、所定の温度に満たない場合は必要に応じて追焚給
湯器が追焚きを行う。温水は、床暖房や給湯に利用され
る。
【００２６】図２は、本発明の第１の実施の形態である
燃料電池発電システムの模式的なブロック図である。燃
料電池発電システムは、燃料電池ユニット３０と、系統
連系ユニット３２と、燃料電池ユニット３０と系統連系
ユニット３２とを接続する正の直流電圧ライン４６及び
負の直流電圧ライン４７と、シリアル通信５３を備え
る。
【００２７】燃料電池ユニット３０は、屋外に設置する
据置型のユニットで、改質器３８と、燃料電池３４と、
ＤＣ／ＤＣコンバータ３６と、第１の制御部としての燃
料電池メインコントロール部４２を備えている。
【００２８】燃料電池ユニット３０は、改質器３８から
燃料ガス３９としての水素ガスや改質ガスを燃料電池３
４に供給し、酸化剤ガス４０としての酸素や空気を燃料
電池３４へ供給することにより、燃料電池３４から電気
化学的反応により発電することができる。燃料電池の出
力側に接続されたＤＣ／ＤＣコンバータ３６は、燃料電
池３４から出力される、例えば約５０ボルトの直流電圧
を所定の直流電圧の約３００ボルトに変圧する。
【００２９】第１の制御部としての燃料電池メインコン
トロール部４２は、改質器３８、燃料電池３４、及び、
ＤＣ／ＤＣコンバータ３６を改質器用制御信号４３、燃
料電池用制御信号４４、ＤＣ／ＤＣコンバータ用制御信
号４５により燃料ガス３９と酸化剤ガス４０の流れの制
御や、直流昇圧制御をする。また、燃料電池メインコン
トロール部４２はシリアルポート５５を有し、系統連系
ユニット３２内の第２の制御部としてのインバータ制御
装置５４と制御信号の送受信をする。
【００３０】系統連系ユニット３２は、ＤＣ／ＡＣイン
バータ５０とインバータ制御装置５４を備え、インバー
タ制御装置５４からＤＣ／ＡＣインバータ用制御信号５
６により正の直流電圧ライン４６及び負の直流電圧ライ
ン４７の直流電圧を固定周波数の交流電圧に変換する。
【００３１】ＤＣ／ＡＣインバータ５０は、商用電源５
２へ２００ボルト５０Ｈｚ又は２００Ｖ／６０Ｈｚの三
相交流電圧を出力する。インバータ制御装置５４は、商
用電源５２の電圧、位相の状態をＤＣ／ＡＣインバータ
５０とＤＣ／ＡＣインバータ用制御信号５６を介して受
信し、ＤＣ／ＡＣインバータ５０の出力電力を商用電源
５２上の商用電力と同期させＤＣ／ＡＣインバータ５０
から電力を出力する。
【００３２】また、インバータ制御装置５４は、第１の
制御部の指令により、シリアル通信５３を介して燃料電
池ユニット３０の発電状態を受信してから、燃料発電シ
ステムの出力電力を商用電源５２へ接続することができ
る。
【００３３】シリアル通信５３は、２本〜４本程度のワ
イヤで構成することができ、微弱電流を双方向に通信す
る。例えば、制御信号４３、４４、４５、５６上の８ビ
ット単位のバイナリコードをパラレルからシリアル変換
をして、時分割された電気的ビット情報を１ビット毎に
シリアル伝送する。このシリアル通信５３は、燃料電池
ユニット３０と系統連系ユニット３２との間を双方向に
デジタル通信するものである。
【００３４】また、シリアル通信５３によれば、ワイヤ
の本数を低減することができるので、燃料電池ユニット
３０と系統連系ユニット３２との間の配線施行の手間が
省け、しかも主動力線４６，４７から離して配線施行が
できるので主動力線４６，４７のノイズの影響を受け難
いように配置することができる。さらに、シリアル通信
５３は、ユニバーサル・シリアル・バス（ＵＳＢ）仕様
を適用することもできる。
【００３５】図３は、本発明の第２の実施の形態である
燃料電池発電システムの模式的なブロック図である。図
示した燃料電池発電システムの燃料電池ユニット３０、
系統連系ユニット３２、正の直流電圧ライン４６、負の
直流電圧ライン４７、燃料電池ユニット３０は、上記実
施の形態と同じ部材を使用することができ、重複する説
明を省略する。
【００３６】燃料電池ユニット３０内部には通信変換回
路５９が設置され、燃料電池メインコントロール部４２
とライン５７により接続され、ライン５８を介して正の
直流電圧ライン４６へ接続されている。
【００３７】燃料電池ユニット３０側の通信変換回路５
９は、燃料電池メインコントロール部４２から出力され
るデジタル信号をバースト信号に変調し正の直流電圧ラ
イン４６へ信号を重畳させることができる。ここで、正
の直流電圧ライン４６には約３００ボルトの直流電圧が
印加されているが、この直流成分を遮断するキャパシタ
を通信変換回路５９のライン５８側に設けている。さら
に、信号波形の周波数成分のみを通過させるバンドパス
フィルタを通して信号を検出する。
【００３８】系統連系ユニット３２内部には通信変換回
路６０が設置され、インバータ制御装置５４とライン６
１により接続され、ライン６２を介して正の直流電圧ラ
イン４６へ接続されている。
【００３９】系統連系ユニット３２側の通信変換回路６
０は、正の直流電圧ライン４６からライン６２を介して
高周波信号を受信し、キャパシタにより直流成分を除去
してから高周波信号をデジタル信号に変換する。
【００４０】通信変換回路６０は、時分割された高周波
信号をシリアルからパラレルへ変換をしてインバータ制
御装置５４へデジタル信号を転送させることもできる
が、シリアルの高周波信号をデジタル化してシリアルの
ビット情報をインバータ制御装置５４へ転送させること
もできる。
【００４１】上記実施の形態では、燃料電池ユニット３
０側から系統連系ユニット３２側へ制御信号を送信する
態様を説明したが、本実施の形態では、系統連系ユニッ
ト３２側から燃料電池ユニット３０側へデジタル信号を
送信することができる。
【００４２】系統連系ユニット３２側の通信変換回路６
０は、インバータ制御装置５４から出力されるデジタル
信号をバースト信号に変調し正の直流電圧ライン４６へ
信号を重畳させることができる。ここで、正の直流電圧
ライン４６には約３００ボルトの直流電圧が印加されて
いるが、この直流成分を遮断するキャパシタを通信変換
回路６０のライン６２側に設けている。
【００４３】燃料電池ユニット３０側の通信変換回路５
９は、正の直流電圧ライン４６からライン５８を介して
高周波信号を受信し、キャパシタにより直流成分を除去
してから信号をデジタル信号に変換する。
【００４４】通信変換回路５９は、時分割された高周波
信号をシリアルからパラレルへ変換をして第１の制御部
へデジタル信号を転送させることもできるが、シリアル
の高周波信号をデジタル化してシリアルのビット情報を
第１の制御部へ転送させることもできる。
【００４５】さらに、燃料電池ユニット３０と系統連系
ユニット３２との間では、複数の周波数帯域を使用して
複数の高周波信号を送受信するマルチチャンネル双方向
通信を適用することができる。即ち、全二重または半二
重方式の通信により燃料電池ユニット３０と系統連系ユ
ニット３２との間で通信を確立することができる。
【００４６】燃料電池ユニット３０と系統連系ユニット
３２との間は、外部の商用電源５２からの干渉を受けな
いので、通信情報の劣化もなく、信頼性の高い制御信号
の通信を提供することができる。
【００４７】図４は、本発明の第３の実施の形態である
燃料電池発電システムの模式的なブロック図である。図
示した燃料電池発電システムの燃料電池ユニット３０、
系統連系ユニット３２、正の直流電圧ライン４６、負の
直流電圧ライン４７、燃料電池ユニット３０は、上記実
施の形態と同じ部材を使用することができ、重複する説
明を省略する。
【００４８】燃料電池ユニット３０内部には無線通信変
換回路７０が設置され、燃料電池メインコントロール部
４２とライン５７により接続され、系統連系ユニット３
２との間で例えばＡＭ又はＦＭ周波数帯域のＲＦ信号に
より制御信号を無線通信７４することができる。
【００４９】系統連系ユニット３２内部には無線通信変
換回路７２が設置され、インバータ制御装置５４とライ
ン６１により接続され、燃料電池ユニット３０との間で
例えばＡＭ又はＦＭ周波数帯域のＲＦ信号により制御信
号を無線通信７４することができる。
【００５０】系統連系ユニット３２側の通信変換回路
は、無線通信７４を介して高周波信号を受信し、高周波
信号をデジタル信号に変換する。
【００５１】無線通信変換回路７０と７２は共に、デジ
タル化されたセキュリティコードを送受信しながら、制
御信号の無線通信７４をする。これは、同種の燃料電池
発電システムが無線通信７４の到達範囲に存在した場合
であっても、安全に燃料電池発電システムを運用させる
ために有効である。
【００５２】例えば、無線通信変換回路７０からポーリ
ング信号とセキュリティコードを順次的に送信して、無
線通信変換回路７２から返信される応答信号の到着を確
認する。
【００５３】系統連系ユニット３２側の無線通信変換回
路７２に接続された第２の制御部では、ポーリング信号
に続くセキュリティコードを例えば、無線通信変換回路
７２が記憶しているセキュリティコードとを比較して一
致したときに、無線通信変換回路７２を介して商用電源
の電圧、周波数、及び、系統連系ユニット３２がアクテ
ィブである情報とセキュリティコードを応答信号として
無線通信７４により送信するように構成することができ
る。
【００５４】燃料電池ユニット３０側の無線通信変換回
路７０に接続された第１の制御部では、着信した応答信
号に含まれるセキュリティコードと第１の制御部が記憶
しているセキュリティコードとを比較して一致したとき
に、無線通信変換回路７０を介してＤＣ／ＡＣインバー
タ５０を制御するための制御信号を無線通信７４により
送信するように構成することができる。
【００５５】ひとたび、燃料電池ユニット３０と系統連
系ユニット３２との間で無線通信７４が確立された場合
には、周期的にセキュリティコードを交換しながら、制
御信号の無線通信７４をすることができる。
【００５６】無線通信７４は、複数の周波数帯域を使用
して複数のデジタル信号を送受信するマルチチャンネル
双方向通信を適用することができる。即ち、全二重また
は半二重方式の通信により燃料電池ユニット３０と系統
連系ユニット３２との間で無線通信７４を確立すること
ができる。
【００５７】こうして、本発明により、燃料電池ユニッ
ト３０と系統連系ユニット３２との間を本数の少ないシ
リアル制御信号や主動力線上の重畳制御信号や無線通信
を使用するので、燃料電池システムの施行作業が省力化
され、ワイヤ、ケーブル等の資材の増加を軽減させるこ
とができる。
【００５８】尚、本発明の燃料電池発電システムは、上
述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要
旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ること
は勿論である。例えば、制御線は銅線を使用できる他
に、光ファイバを用いることもできる。また、無線通信
は電磁波による通信の他に、赤外線を利用した遠隔制御
方式を採用することもできる。
【００５９】
【発明の効果】以上、説明したように本発明の請求項１
から３記載の燃料電池発電システムによれば、分割型燃
料電池発電システムの燃料電池ユニットと系統連系ユニ
ットとの間を接続する制御信号の施行作業や資材を軽減
させるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態である燃料電池発電システ
ムの模式的なブロック図である。
【図２】第１の実施の形態である燃料電池発電システム
の模式的なブロック図である。
【図３】第２の実施の形態である燃料電池発電システム
の模式的なブロック図である。
【図４】第３の実施の形態である燃料電池発電システム
の模式的なブロック図である。
【図５】従来の燃料電池発電システムの模式的なブロッ
ク図である。
【符号の説明】
１０ 燃料電池ユニット １２ ＤＣ／ＡＣインバータ １４ 分電盤 １５ 主動力線 １８ 商用電源 ２４ 貯湯槽 ３０ 燃料電池ユニット ３２ 系統連系ユニット ３４ 燃料電池 ３６ ＤＣ／ＤＣコンバータ ３８ 改質器 ３９ 燃料ガス ４０ 酸化剤ガス ４２ 第１の制御部 ４６、４７ 主動力線 ５０ ＤＣ／ＡＣインバータ ５２ 商用電源 ５４ 第２の制御部 ５５ シリアルポート ５６ インバータ用制御信号 ５９、６０ 通信変換回路 ７０、７２ 無線通信変換回路 ７４ 無線通信
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 芳我 尚秀 東京都港区港南１−６−34 荏原バラード 株式会社内 (72)発明者 渡辺 学 東京都港区港南１−６−34 荏原バラード 株式会社内 (72)発明者 青山 昌二 東京都港区港南１−６−34 荏原バラード 株式会社内 (72)発明者 立石 和文 東京都港区港南１−６−34 荏原バラード 株式会社内 Ｆターム(参考） 5H027 AA02 MM00

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学的反
    応により発電する燃料電池と；前記燃料電池から出力さ
    れる直流電圧を所定の直流電圧に変圧するＤＣ／ＤＣコ
    ンバータと；前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力側に接続
    され、前記ＤＣ／ＤＣコンバータで変圧された直流電圧
    を交流電圧に変換するＤＣ／ＡＣインバータであって、
    前記ＤＣ／ＤＣコンバータから隔離して設置されるＤＣ
    ／ＡＣインバータと；前記ＤＣ／ＤＣコンバータに隣接
    して設置され、前記ＤＣ／ＤＣコンバータを制御する第
    １の制御部と；前記ＤＣ／ＡＣインバータに隣接して設
    置され、前記ＤＣ／ＡＣインバータを制御する第２の制
    御部と；前記第１の制御部と前記第２の制御部との間の
    制御信号をシリアル通信で送受信するように構成され
    た；燃料電池発電システム。
  2. 【請求項２】 燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学的反
    応により発電する燃料電池と；前記燃料電池から出力さ
    れる直流電圧を所定の直流電圧に変圧するＤＣ／ＤＣコ
    ンバータと；前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力側に主動
    力線で接続され、前記ＤＣ／ＤＣコンバータで変圧され
    た直流電圧を交流電圧に変換するＤＣ／ＡＣインバータ
    であって、前記ＤＣ／ＤＣコンバータから隔離して設置
    されるＤＣ／ＡＣインバータと；前記ＤＣ／ＤＣコンバ
    ータに隣接して設置され、前記ＤＣ／ＤＣコンバータを
    制御する第１の制御部と；前記ＤＣ／ＡＣインバータに
    隣接して設置され、前記ＤＣ／ＡＣインバータを制御す
    る第２の制御部と；前記第１の制御部と前記第２の制御
    部との間の制御信号を、前記ＤＣ／ＤＣコンバータと前
    記ＤＣ／ＡＣインバータを接続する主動力線に重畳させ
    て送受信するように構成された；燃料電池発電システ
    ム。
  3. 【請求項３】 燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学的反
    応により発電する燃料電池と；前記燃料電池から出力さ
    れる直流電圧を所定の直流電圧に変圧するＤＣ／ＤＣコ
    ンバータと；前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力側に接続
    され、前記ＤＣ／ＤＣコンバータで変圧された直流電圧
    を交流電圧に変換するＤＣ／ＡＣインバータであって、
    前記ＤＣ／ＤＣコンバータから隔離して設置されるＤＣ
    ／ＡＣインバータと；前記ＤＣ／ＤＣコンバータに隣接
    して設置され、前記ＤＣ／ＤＣコンバータを制御する第
    １の制御部と；前記ＤＣ／ＡＣインバータに隣接して設
    置され、前記ＤＣ／ＡＣインバータを制御する第２の制
    御部と；前記第１の制御部と前記第２の制御部との間の
    制御信号を無線で送受信するように構成された；燃料電
    池発電システム。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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