JP2003226161A - Meter visor structure - Google Patents
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Landscapes
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ステアリングコラ
ムの上方にメータを配置し、メータの前部をインストル
メントパネルから車室内へ突出させるとともに、メータ
を囲うバイザをインストルメントパネルに取付け、メー
タバイザに見返し部を備えたメータバイザ構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】実開昭６０−１７０２２６号公報「自動
車用計器盤の反射防止構造」には、計器盤から漏れた照
明光で、ステアリングコラムのコラムカバーなどの像が
フロントガラスに映ることを防止する技術が示されてい
る。この技術を、同公報の第２図を再掲して説明する。
【０００３】図５は従来の自動車用計器盤の反射防止機
構を示す断面図である。自動車用計器盤１００によれ
ば、電球１０１から照射した光をケース１０２で反射さ
せてメータの文字板１０３に当てることにより文字板１
０３を見やすくできる。また、計器盤１００から漏れた
照明光を突出部１０４やスリット部１０５で反射させる
ことで、照射光がコラムカバー１０６に当たることを防
ぎ、コラムカバー１０６の虚像がフロントウインドガラ
ス１０７に映ることを防止できる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、外光１１１が
コラムカバー１０６に矢印ａの如く当たると、外光１１
１はコラムカバー１０６で反射してメータパネル１１３
に到達する。このため、メータパネル１１３にコラムカ
バー１０６の虚像が映ってしまい、文字板１０３の視認
性を良好に確保することは難しい。
【０００５】また、この自動車用計器盤の反射防止機構
は計器盤１００の前方に突出部１０４を上向きに突出さ
せているので、メータの文字板１０３が見難くなる虞れ
がある。特に、軽自動車においては、エンジンルームの
スペースが比較的小さいために、計器盤１００が車室１
１４内に突出してコラムカバー１０６に近づく傾向にあ
る。よって、計器盤１００やコラムカバー１０６をコン
パクトにまとめて配置する必要がある。このため、計器
盤１００の前方に突出部１０４が上向きに突出している
と、この突出部１０４でメータの文字板１０３がより一
層見難くなる虞れがある。
【０００６】さらに、計器盤１００の前方に突出部１０
４が上向きに突出していると、計器盤１００回りの見栄
えに問題がある。このため、自動車用計器盤の反射防止
機構は意匠性の観点からも改良の余地があった。
【０００７】そこで、本発明の目的は、メータの視認性
を高めることができ、さらにデザイン性に優れたメータ
バイザ構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、インストルメントパネルから車室内に突
出したステアリングコラムの端部をコラムカバーで覆
い、このコラムカバーの前側上方にメータ類を配置し、
このメータ類を覆うメータバイザをインストルメントパ
ネルから車室内に突出させて設け、このメータバイザの
下部を見返し部として前記コラムカバーの上面前端まで
延ばし、メータバイザ内にメータ類に対向させてメータ
パネルを備えたメータバイザ構造において、前記コラム
カバーの上面を前記見返し部の上面と面一にそろえると
ともに、少なくともコラムカバーの上面を黒色にしたこ
とを特徴とする。
【０００９】ここで、一般的に軽自動車においては、メ
ータ類を車室内に突出させるために、メータバイザの見
返り部がステアリングコラムのコラムカバーに干渉しな
いように見返し部の幅を小さく抑える必要がある。しか
し、見返し部の幅を小さく抑えると、例えばコラムカバ
ーで反射した外光がメータ前面のメータパネルに到達し
て、メータパネルにコラムカバーの虚像が映ることが考
えられる。このように、メータパネルにコラムカバーの
虚像が映るとメータの視認性が低下する虞れがある。
【００１０】そこで、請求項１において、見返し部の上
面にコラムカバーの上面を面一にそろえ、このコラムカ
バーの上面を黒色にした。見返し部の上面にコラムカバ
ーの上面を面一にそろえることで、コラムカバーの上面
で反射した外光をメータパネルに到達し難くでき、メー
タパネルにコラムカバーの虚像を映り難くすることがで
きる。
【００１１】さらに、コラムカバーの上面を黒色にした
ので、コラムカバーの上面に到達した外光を吸収させこ
とができる。よって、コラムカバーの上面で反射する反
射光の光量を抑え、メータパネルにコラムカバーの虚像
をより一層映り難くすることができる。
【００１２】また、見返し部の上面にコラムカバーの上
面を面一にそろえたので、メータの前方に突出物がなく
メータの視認性を高めることができる。さらに、見返し
部の上面にコラムカバーの上面を面一にそろえたので、
メータバイザ構造の見栄えをよくすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見
るものとする。図１は本発明に係るメータバイザ構造を
備えた車両を車室内側から見た斜視部である。車両１０
は、左右のフロントフェンダパネル１１，１２間にイン
ストルメントパネル１３を取付けることにより、インス
トルメントパネル１３を車室１８の前部に配置し、イン
ストルメントパネル１３のうちの運転席１９に対向する
部位からステアリングコラム２０（図２に示す）を車室
１８内に突出させ、ステアリングコラム２０内にステア
リングシャフトを回転自在に設け、ステアリングシャフ
トにステアリングホイール２２を取付け、ステアリング
コラム２０を上下のコラムカバー２３，２４で覆い、上
下のコラムカバー２３，２４の前方にメータバイザ構造
４０を備える。なお、３１はシフトレバー、３２，３２
はフロントピラー、３３はフロントウインドガラス、３
４はフロントサイドドアである。
【００１４】図２は図１の２−２線断面図である。メー
タバイザ構造４０は、インストルメントパネル１３から
車室１８内に突出したステアリングコラム２０の端部を
上下のコラムカバー２３，２４で覆い、上コラムカバー
（コラムカバー）２３の前側上方にメータ４１を配置
し、このメータ４１を覆うメータバイザ４２をインスト
ルメントパネル１３から車室１８内に突出させて設け、
このメータバイザ４２の下部に見返し部４４を設け、こ
の見返し部４４を上コラムカバー２３の上面前端２５ａ
まで延ばし、上コラムカバー２３の上面２５を見返し部
４４の上面４５と面一にそろえるとともに、見返し部４
４の上面４５及び上コラムカバー２３の上面２５を黒色
にしたものである。なお、メータ４１は、一例として速
度メータを例に説明する。
【００１５】インストルメントパネル１３の上端前面１
３ａに段部１４を形成し、この段部１４の略垂直面に開
口１５を形成し、この開口１５にメータ４１の後部４１
ａを嵌め込み、メータ４１の前面４１ｂ側をインストル
メントパネル１３から車室１８内に突出させる。
【００１６】また、インストルメントパネル１３の段部
１４にメータバイザ４２をビス止めすることにより、こ
のメータバイザ４２でメータ４１を覆う。メータバイザ
４２の下部４３をインストルメントパネル１３にボルト
止めし、この下部４３の端部４３ａからメータパネル４
６に向って見返し部４４を折返し、この見返し部４４の
端部４４ａ及びメータバイザ４２の折返し部４２ａでメ
ータパネル４６を保持する。これにより、メータパネル
４６をメータ４１の前方に配置することができる。
【００１７】インストルメントパネル１３の下部開口１
６からステアリングコラム２０を突出させた状態に配置
し、このステアリングコラム２０をステアリングパイプ
２６で支える。すなわち、ステアリングパイプ２６の左
右端を左右のフロントフェンダパネル１１，１２（図１
に示す）に取付け、ステアリングパイプ２６に取付ブラ
ケット２７を設け、取付ブラケット２７の先端にラバー
ブロック２７ａを介して支えプレート２８ａ及びホルダ
２８ｂをボルト２８ｃで取付ける。
【００１８】加えて、支えプレート２８ａの前端に支え
部材２９ａをボルト２９ｂで取付け、この支え部材２９
ａの開口２９ｃにステアリングコラム２０の先端を差込
む。これにより、ステアリングコラム２０をホルダ２８
ｂ及び支え部材２９ａで支えることができる。
【００１９】また、ステアリングコラム２０の端部には
ステアリングホイール２２を配置し、このステアリング
ホイール２２をステアリングシャフト２１に取付ける。
ステアリングコラム２０のうち、インストルメントパネ
ル１３から突出した部位を上コラムカバー２３と下コラ
ムカバー２４とで覆う。この上コラムカバー２３の上面
２５の前方に見返し部４４を備える。
【００２０】見返し部４４を備えることで外光がメータ
パネル４６に到達することを防ぐようにして、メータパ
ネル４６に虚像が映ることを防ぐことが可能になる。し
かし、一般に軽自動車においては、メータ４１を車室１
８内に突出させる必要があるために、メータバイザ４２
の見返り部４４がステアリングコラム２０の上コラムカ
バーに干渉しないように見返し部４４の幅を小さく抑え
る必要がある。このため、上コラムカバーで反射した外
光がメータパネル４６に到達して、メータパネル４６に
上コラムカバーの虚像が映りやすくなることが考えられ
る。
【００２１】そこで、この付具合を解消するために、実
施形態においては、上コラムカバー２３の上面２５を見
返し部４４の上面４５と面一になるように形成するとと
もに、上コラムカバー２３の上面２５及び見返し部４４
の上面４５を黒色にした。このように、見返し部４４の
上面４５に上コラムカバー２３の上面２５を面一にそろ
えたので、比較的傾斜した外光４８のみを上コラムカバ
ー２３の上面２５で反射させて、メータパネル４６に到
達するようにできる。よって、メータパネル４６に上コ
ラムカバー２３の上面２５の像を映り難くすることがで
きる。
【００２２】さらに、上コラムカバー２３の上面２５を
黒色にしたので、上コラムカバー２３の上面２５に到達
した外光４８を吸収することができる。よって、上コラ
ムカバー２３の上面２５で反射する反射光４８ａの光量
を抑えて、メータパネル４６に上コラムカバー２３の上
面２５の虚像をより一層映り難くすることができる。
【００２３】加えて、見返し部４４の上面４５に上コラ
ムカバー２３の上面２５を面一にそろえたので、メータ
４１の前方に突出部がなく、運転者４９によるメータ４
１の視認性を高めることができる。さらに、見返し部４
４の上面４５に上コラムカバー２３の上面２５を面一に
そろえたので、メータバイザ構造４０の見栄えがよくな
り意匠性を高めることができる。
【００２４】なお、下コラムカバー２４の前部及び後部
をそれぞれステアリングコラム２０にビス３８，３９で
取付け、下コラムカバー２４の下部２４ａをインストル
メントパネル１３の下部１３ｂに突合せる。
【００２５】図３は本発明に係るメータバイザ構造の斜
視図であり、インストルメントパネル１３から車室１８
内に突出したステアリングコラム２０（図２に示す）の
端部を上下のコラムカバー２３，２４で覆い、上コラム
カバー２３の前側上方にメータバイザ４２をインストル
メントパネル１３から車室１８内に突出させて設け、見
返し部４４を上コラムカバー２３の上面前端２５ａまで
延ばし、上コラムカバー２３の上面２５を見返し部４４
の上面４５と面一にそろえるとともに、見返し部４４の
上面４５及び上コラムカバー２３の上面２５を黒色にし
た状態を示す。
【００２６】メータバイザ４２の前部４２ｂを半円弧状
に形成し、メータバイザ４２の下部４３（図２に示す）
に見返し部４４を備えることで、メータバイザ４２の前
部４２ｂと見返し部４４とで半円弧状の枠体を形成し、
この枠体内にメータパネル４６を設ける。これにより、
メータパネル４６をメータ４１（図２に示す）の前方に
備えるため、運転者４９はメータパネル４６を介してメ
ータ４１を確認する。
【００２７】ここで、メータバイザ４２の前部４１ｂを
半円弧状に形成したので、上コラムカバー２３の上面２
５を半円弧状に形成することが可能になり、上コラムカ
バー２３の上面２５の面積を小さく抑えることができ
る。上コラムカバー２３の上面２５の面積を小さく抑え
ることで、上コラムカバー２３に上面２５を比較的簡単
に形成することができる。
【００２８】すなわち、上コラムカバー２３は左右のコ
ーナ部２３ａ，２３ｂや前コーナ部２３ｃを、デザイン
性を高めるために湾曲状に形成している。このため、上
コラムカバー２３の上面２５の面積を大きく確保するこ
とは難しい。そこで、上コラムカバー２３の上面２５の
面積を小さく抑えることで、上コラムカバー２３の上面
２５を比較的簡単に形成することを可能にした。
【００２９】次に、メータバイザ構造４０の作用を図４
に基づいて説明する。図４（ａ），（ｂ）は本発明に係
るメータバイザ構造の作用を説明する図であり、（ａ）
は上コラムカバー１２０が見返し部４４の上方に突出し
た比較例を示し、（ｂ）は図１〜図３の実施形態を実施
例として示す。
【００３０】（ａ）において、外光１２２が矢印の如
く上コラムカバー１２０の前コーナ部１２１に到達し
て、前コーナ部１２１で矢印の如く反射する。この反
射光がメータパネル４６に到達することにより、メータ
パネル４６の略中央に上コラムカバー１２０の前コーナ
部１２１が虚像として映る。外光１２２の角度θ１が大
きく、広い範囲の外光１２２が上コラムカバー１２０で
反射して、メータパネル４６に到達する。よって、メー
タパネル４６の中央に前コーナ部１２１の虚像が映りメ
ータ４１の視認性が低下する。
【００３１】（ｂ）において、外光４８は矢印の如く
上コラムカバー２３の上面２５に入射し、入射光が矢印
の如く反射する。この反射光がメータパネル４６の上
端に到達して、メータパネル４６の上端に上コラムカバ
ー２３の上面２５が虚像として映る。上コラムカバー２
３の上面２５を見返し部４４の上面４５に面一にそろえ
ることで、外光の角度θ２を小さく抑えることができ
る。
【００３２】よって、狭い範囲の外光４８のみをメータ
パネル４６に到達させることが可能になり、比較例と比
べて外光８をメータパネル４６に到達し難くできるの
で、メータパネル４６に上コラムカバー２３の上面２５
の虚像が映り難くすることができる。加えて、上コラム
カバー２３の上面２５が虚像として映る位置は、メータ
の指針や表示から外れたメータパネル４６の上端であ
る。
【００３３】さらに、上コラムカバー２３の上面２５を
黒色にしたので、上コラムカバー２３の上面２５に到達
した外光４８を吸収することが可能になる。よって、上
コラムカバー２３の上面２５で反射する反射光の光量を
抑えることができるので、メータパネル４６に上コラム
カバー２３の虚像をより一層映り難くすることができ
る。従って、運転者４９がメータ４１を確認する際に、
上コラムカバー２３の表面２５の虚像がメータ４１を確
認する際に邪魔になることがなく、メータ４１の視認性
を高めることができる。
【００３４】なお、前記実施形態では、メータバイザ４
２の下部４３を折返して見返し部４４を形成した例につ
いて説明したが、これに限らないで、見返し部４４を折
り返さないで形成することも可能である。また、前記実
施形態では、見返し部４４の上面４５及びコラムカバー
２３の上面２５をそれぞれ黒色にした例について説明し
たが、これに限らないで、コラムカバー２３の上面２５
のみを黒色にしても同様な効果を得ることができる。
【００３５】さらに、前記実施形態では、上コラムカバ
ー２３の上面２５のみを黒色にした例について説明した
が、これに限らないで、上コラムカバー２３の全体を黒
色にしてもよい。また、前記実施形態では、反射光の反
射率を下げる色彩として黒色を採用した例について説明
したが、色彩は黒色に限るものではなく、反射防止可能
な色彩であればよい。
【００３６】さらに、前記実施形態では、メータとして
速度メータを例に説明したが、その他のメータに適用す
ることも可能である。また、前記実施形態では、メータ
バイザ構造を軽自動車に適用した例について説明した
が、これに限らないで、軽自動車以外の自動車に適用す
ることも可能である。
【００３７】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、見返し部の上面にコラムカバーの上
面を面一にそろえ、このコラムカバーの上面を黒色にし
た。見返し部の上面にコラムカバーの上面を面一にそろ
えることで、コラムカバーの上面で反射した外光をメー
タパネルに到達し難くでき、メータパネルにコラムカバ
ーの虚像を映り難くすることができる。
【００３８】さらに、コラムカバーの上面を黒色にした
ので、コラムカバーの上面に到達した外光を吸収するこ
とができる。よって、コラムカバーの上面で反射する反
射光の光量を抑え、メータパネルにコラムカバーの虚像
をより一層映り難くすることができる。従って、運転者
がメータを確認する際に、コラムカバーの虚像がメータ
確認の邪魔になることがなく、メータの視認性を高める
ことができる。
【００３９】また、見返し部の上面にコラムカバーの上
面を面一にそろえたので、メータの前方に突出物がな
く、運転者によるメータの視認性を高めることができ
る。さらに、見返し部の上面にコラムカバーの上面を面
一にそろえたので、メータバイザ構造の見栄えをよくし
て意匠性を高めることができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of arranging a meter above a steering column, projecting a front portion of the meter from an instrument panel into a vehicle compartment, and surrounding the meter. The present invention relates to a meter visor structure in which a visor is attached to an instrument panel and a meter visor has a return portion. 2. Description of the Related Art Japanese Unexamined Utility Model Publication No. Sho 60-170226 discloses an "anti-reflection structure of an instrument panel for automobiles". Techniques for preventing reflection are shown. This technique will be described again with reference to FIG. 2 of the publication. FIG. 5 is a cross-sectional view showing a conventional anti-reflection mechanism of an automobile instrument panel. According to the instrument panel 100 for a vehicle, the light emitted from the light bulb 101 is reflected by the case 102 and is applied to the dial 103 of the meter, whereby the dial 1
03 can be seen easily. In addition, the illumination light leaked from the instrument panel 100 is reflected by the protruding portion 104 and the slit portion 105, thereby preventing the irradiation light from hitting the column cover 106 and preventing the virtual image of the column cover 106 from being reflected on the front window glass 107. it can. However, when the external light 111 hits the column cover 106 as shown by an arrow a, the external light 11
1 is reflected by the column cover 106 and the meter panel 113
To reach. For this reason, a virtual image of the column cover 106 is reflected on the meter panel 113, and it is difficult to ensure good visibility of the dial 103. Further, since the antireflection mechanism of the instrument panel for an automobile has the protruding portion 104 projecting upward in front of the instrument panel 100, the dial 103 of the meter may be difficult to see. In particular, in a mini vehicle, the instrument panel 100 is mounted in the passenger compartment 1 because the space in the engine room is relatively small.
14 and tends to approach the column cover 106. Therefore, it is necessary to arrange the instrument panel 100 and the column cover 106 compactly. Therefore, if the protruding portion 104 protrudes upward in front of the instrument panel 100, the dial plate 103 of the meter may be more difficult to see with the protruding portion 104. Further, a protruding portion 10 is provided in front of the instrument panel 100.
If 4 protrudes upward, there is a problem in the appearance around the instrument panel 100. For this reason, the antireflection mechanism of the instrument panel for automobiles has room for improvement from the viewpoint of design. Accordingly, an object of the present invention is to provide a meter visor structure which can improve the visibility of a meter and is excellent in design. [0008] In order to achieve the above object, a first aspect of the present invention is to cover an end of a steering column protruding from an instrument panel into a vehicle interior with a column cover, and a front upper portion of the column cover. Place meters on
A meter visor covering the meters is provided so as to protrude from the instrument panel into the passenger compartment, a lower portion of the meter visor is extended to a front end of an upper surface of the column cover as a return portion, and a meter panel is provided in the meter visor so as to face the meters. In the meter visor structure, the upper surface of the column cover is flush with the upper surface of the facing portion, and at least the upper surface of the column cover is black. Here, in general, in a mini vehicle, in order to make meters protrude into the cabin, it is necessary to reduce the width of the return portion so that the return portion of the meter visor does not interfere with the column cover of the steering column. . However, if the width of the look-back portion is reduced, for example, external light reflected by the column cover may reach the meter panel in front of the meter, and a virtual image of the column cover may be reflected on the meter panel. As described above, when the virtual image of the column cover is reflected on the meter panel, the visibility of the meter may be reduced. Therefore, in claim 1, the upper surface of the column cover is flush with the upper surface of the facing portion, and the upper surface of the column cover is made black. By aligning the upper surface of the column cover flush with the upper surface of the look-back portion, external light reflected on the upper surface of the column cover can hardly reach the meter panel, and a virtual image of the column cover can be hardly reflected on the meter panel. Further, since the upper surface of the column cover is made black, external light reaching the upper surface of the column cover can be absorbed. Therefore, the amount of reflected light reflected on the upper surface of the column cover can be suppressed, and the virtual image of the column cover can be made more difficult to be reflected on the meter panel. Further, since the upper surface of the column cover is flush with the upper surface of the facing portion, there is no protrusion in front of the meter, and the visibility of the meter can be improved. Furthermore, since the top surface of the column cover was flush with the top surface of the look back,
The appearance of the meter visor structure can be improved. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawings should be viewed in the direction of reference numerals. FIG. 1 is a perspective view of a vehicle provided with a meter visor structure according to the present invention, as viewed from the vehicle interior side. Vehicle 10
Means that the instrument panel 13 is disposed between the left and right front fender panels 11 and 12 so that the instrument panel 13 is disposed at the front of the cabin 18 and a portion of the instrument panel 13 that faces the driver's seat 19. 2, a steering column 20 (shown in FIG. 2) is protruded into the vehicle interior 18, a steering shaft is rotatably provided in the steering column 20, a steering wheel 22 is mounted on the steering shaft, and the steering column 20 is attached to the upper and lower column covers 23. , 24, and a meter visor structure 40 in front of the upper and lower column covers 23, 24. 31 is a shift lever, 32, 32
Is front pillar, 33 is front window glass, 3
4 is a front side door. FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG. The meter visor structure 40 covers the ends of the steering column 20 protruding into the cabin 18 from the instrument panel 13 with upper and lower column covers 23 and 24, and arranges a meter 41 above the front side of the upper column cover (column cover) 23. A meter visor 42 that covers the meter 41 is provided so as to protrude from the instrument panel 13 into the vehicle interior 18,
A facing portion 44 is provided below the meter visor 42, and the facing portion 44 is attached to the upper front end 25a of the upper column cover 23.
And the upper surface 25 of the upper column cover 23 is flush with the upper surface 45 of the facing portion 44 and the facing portion 4
4 and the upper surface 25 of the upper column cover 23 are blackened. The meter 41 will be described using a speed meter as an example. The upper front surface 1 of the instrument panel 13
3a, a step 14 is formed, and an opening 15 is formed in a substantially vertical plane of the step 14;
a, and the front surface 41 b side of the meter 41 is projected from the instrument panel 13 into the vehicle interior 18. The meter visor 42 is screwed to the step portion 14 of the instrument panel 13 to cover the meter 41 with the meter visor 42. The lower part 43 of the meter visor 42 is bolted to the instrument panel 13, and the meter panel 4
The turning back portion 44 is turned toward 6, and the meter panel 46 is held by the end portion 44a of the turning portion 44 and the turning portion 42a of the meter visor 42. Thus, the meter panel 46 can be arranged in front of the meter 41. The lower opening 1 of the instrument panel 13
The steering column 20 is arranged so as to project from the steering column 6, and the steering column 20 is supported by a steering pipe 26. That is, the left and right ends of the steering pipe 26 are connected to the left and right front fender panels 11 and 12 (FIG. 1).
), A mounting bracket 27 is provided on the steering pipe 26, and a support plate 28a and a holder 28b are mounted on the tip of the mounting bracket 27 via a rubber block 27a with bolts 28c. In addition, a support member 29a is attached to the front end of the support plate 28a with bolts 29b.
The leading end of the steering column 20 is inserted into the opening 29c of FIG. As a result, the steering column 20 is
b and the supporting member 29a. A steering wheel 22 is disposed at an end of the steering column 20, and the steering wheel 22 is attached to a steering shaft 21.
A portion of the steering column 20 protruding from the instrument panel 13 is covered by an upper column cover 23 and a lower column cover 24. A facing portion 44 is provided in front of the upper surface 25 of the upper column cover 23. The provision of the look-back portion 44 prevents external light from reaching the meter panel 46, thereby preventing a virtual image from being reflected on the meter panel 46. However, in general, in a mini vehicle, the meter 41 is connected to the cabin 1
8, the meter visor 42
It is necessary to keep the width of the return portion 44 small so that the return portion 44 does not interfere with the upper column cover of the steering column 20. For this reason, it is conceivable that external light reflected by the upper column cover reaches the meter panel 46, and a virtual image of the upper column cover is easily reflected on the meter panel 46. Therefore, in order to eliminate this condition, in the embodiment, the upper surface 25 of the upper column cover 23 is formed so as to be flush with the upper surface 45 of the return portion 44 and the upper surface of the upper column cover 23 is formed. 25 and look back unit 44
The upper surface 45 was black. As described above, since the upper surface 25 of the upper column cover 23 is flush with the upper surface 45 of the facing portion 44, only the relatively inclined external light 48 is reflected by the upper surface 25 of the upper column cover 23, and the meter panel 46 Can be reached. Therefore, the image of the upper surface 25 of the upper column cover 23 can be hardly reflected on the meter panel 46. Further, since the upper surface 25 of the upper column cover 23 is made black, it is possible to absorb the external light 48 reaching the upper surface 25 of the upper column cover 23. Therefore, the amount of the reflected light 48a reflected on the upper surface 25 of the upper column cover 23 can be suppressed, and the virtual image of the upper surface 25 of the upper column cover 23 can be made more difficult to be reflected on the meter panel 46. In addition, since the upper surface 25 of the upper column cover 23 is flush with the upper surface 45 of the facing portion 44, there is no protrusion in front of the meter 41, and the
1 can be improved. In addition, look back part 4
Since the upper surface 25 of the upper column cover 23 is flush with the upper surface 45 of the upper surface 4, the appearance of the meter visor structure 40 is improved, and the design can be improved. The front and rear portions of the lower column cover 24 are attached to the steering column 20 with screws 38 and 39, respectively, and the lower portion 24a of the lower column cover 24 is brought into contact with the lower portion 13b of the instrument panel 13. FIG. 3 is a perspective view of the meter visor structure according to the present invention.
The ends of the steering column 20 (shown in FIG. 2) projecting inward are covered with upper and lower column covers 23, 24, and a meter visor 42 projects from the instrument panel 13 into the vehicle interior 18 above the front side of the upper column cover 23. The facing portion 44 is extended to the front end 25a of the upper surface of the upper column cover 23, and the upper surface 25 of the upper column cover 23 is facing the facing portion 44.
And the upper surface 45 of the facing portion 44 and the upper surface 25 of the upper column cover 23 are blackened. The front part 42b of the meter visor 42 is formed in a semicircular shape, and the lower part 43 of the meter visor 42 (shown in FIG. 2).
By providing the turning back portion 44, a semicircular frame is formed by the front portion 42b of the meter visor 42 and the turning back portion 44,
A meter panel 46 is provided in the frame. This allows
To provide the meter panel 46 in front of the meter 41 (shown in FIG. 2), the driver 49 checks the meter 41 via the meter panel 46. Since the front portion 41b of the meter visor 42 is formed in a semicircular shape, the upper surface 2
5 can be formed in a semicircular arc shape, and the area of the upper surface 25 of the upper column cover 23 can be reduced. By keeping the area of the upper surface 25 of the upper column cover 23 small, the upper surface 25 of the upper column cover 23 can be formed relatively easily. That is, the upper column cover 23 has left and right corner portions 23a and 23b and a front corner portion 23c formed in a curved shape in order to enhance design. For this reason, it is difficult to secure a large area for the upper surface 25 of the upper column cover 23. Therefore, by keeping the area of the upper surface 25 of the upper column cover 23 small, the upper surface 25 of the upper column cover 23 can be formed relatively easily. Next, the operation of the meter visor structure 40 will be described with reference to FIG.
It will be described based on. FIGS. 4A and 4B are diagrams for explaining the operation of the meter visor structure according to the present invention.
Shows a comparative example in which the upper column cover 120 protrudes above the look-back portion 44, and (b) shows the embodiment of FIGS. 1 to 3 as an example. 3A, the external light 122 reaches the front corner 121 of the upper column cover 120 as shown by the arrow, and is reflected by the front corner 121 as shown by the arrow. When the reflected light reaches the meter panel 46, the front corner 121 of the upper column cover 120 is reflected as a virtual image substantially at the center of the meter panel 46. The angle θ1 of the external light 122 is large, and the external light 122 in a wide range is reflected by the upper column cover 120 and reaches the meter panel 46. Therefore, a virtual image of the front corner portion 121 is reflected in the center of the meter panel 46, and the visibility of the meter 41 is reduced. In (b), the external light 48 enters the upper surface 25 of the upper column cover 23 as indicated by an arrow, and the incident light is reflected as indicated by an arrow. This reflected light reaches the upper end of the meter panel 46, and the upper surface 25 of the upper column cover 23 is reflected as a virtual image on the upper end of the meter panel 46. Upper column cover 2
By aligning the upper surface 25 of 3 with the upper surface 45 of the return portion 44, the angle θ2 of external light can be suppressed to a small value. Accordingly, only the external light 48 in a narrow range can reach the meter panel 46, and the external light 8 can hardly reach the meter panel 46 as compared with the comparative example. Top surface 25 of cover 23
Virtual image can be hardly reflected. In addition, the position where the upper surface 25 of the upper column cover 23 is reflected as a virtual image is the upper end of the meter panel 46 which is out of the pointer or display of the meter. Further, since the upper surface 25 of the upper column cover 23 is made black, it is possible to absorb the external light 48 that has reached the upper surface 25 of the upper column cover 23. Therefore, the amount of reflected light reflected on the upper surface 25 of the upper column cover 23 can be suppressed, so that the virtual image of the upper column cover 23 can be further hardly reflected on the meter panel 46. Therefore, when the driver 49 checks the meter 41,
The virtual image on the surface 25 of the upper column cover 23 does not become a hindrance when checking the meter 41, and the visibility of the meter 41 can be improved. In the above embodiment, the meter visor 4
Although the example in which the lower portion 43 of the second member 43 is folded to form the facing portion 44 has been described, the present invention is not limited to this, and the facing portion 44 can be formed without being folded. In the above-described embodiment, the example in which the upper surface 45 of the facing portion 44 and the upper surface 25 of the column cover 23 are each black has been described. However, the present invention is not limited thereto.
A similar effect can be obtained even if only the color is black. Further, in the above-described embodiment, an example has been described in which only the upper surface 25 of the upper column cover 23 is black, but the present invention is not limited to this, and the entire upper column cover 23 may be black. Further, in the above-described embodiment, an example has been described in which black is adopted as a color for lowering the reflectance of reflected light. However, the color is not limited to black, and may be any color that can prevent reflection. Further, in the above embodiment, the speed meter has been described as an example of the meter, but the present invention can be applied to other meters. Further, in the above-described embodiment, an example in which the meter visor structure is applied to a mini vehicle has been described. However, the present invention is not limited to this, and can be applied to vehicles other than the mini vehicle. According to the present invention, the following effects are exhibited by the above configuration. In claim 1, the upper surface of the column cover is flush with the upper surface of the facing portion, and the upper surface of the column cover is made black. By aligning the upper surface of the column cover flush with the upper surface of the look-back portion, external light reflected on the upper surface of the column cover can hardly reach the meter panel, and a virtual image of the column cover can be hardly reflected on the meter panel. Further, since the upper surface of the column cover is made black, external light reaching the upper surface of the column cover can be absorbed. Therefore, the amount of reflected light reflected on the upper surface of the column cover can be suppressed, and the virtual image of the column cover can be made more difficult to be reflected on the meter panel. Therefore, when the driver checks the meter, the virtual image of the column cover does not hinder the meter check, and the visibility of the meter can be improved. Further, since the upper surface of the column cover is flush with the upper surface of the look back portion, there is no protrusion in front of the meter, and the visibility of the meter by the driver can be improved. Further, since the upper surface of the column cover is flush with the upper surface of the facing portion, the appearance of the meter visor structure can be improved and the design can be improved.
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るメータバイザ構造を備えた車両を
車室内側から見た斜視部
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】本発明に係るメータバイザ構造の斜視図
【図４】本発明に係るメータバイザ構造の作用を説明す
る図
【図５】従来の自動車用計器盤の反射防止機構を示す断
面図
【符号の説明】
１３…インストルメントパネル、１８…車室、２０…ス
テアリングコラム、２３…上コラムカバー（コラムカバ
ー）、２４…下コラムカバー、２５…上コラムカバーの
上面（コラムカバーの上面）、２５ａ…上コラムカバー
の上面前端（コラムカバーの上面前端）、４０…メータ
バイザ構造、４１…メータ、４２…メータバイザ、４３
…メータバイザの下部、４４…見返し部、４５…見返し
部の上面、４６…メータパネル。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a vehicle provided with a meter visor structure according to the present invention as viewed from the vehicle interior side. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line 2-2 of FIG. FIG. 4 is a perspective view of the meter visor structure according to the present invention. FIG. 5 is a view for explaining the operation of the meter visor structure according to the present invention. FIG. , 18 ... vehicle compartment, 20 ... steering column, 23 ... upper column cover (column cover), 24 ... lower column cover, 25 ... upper surface of upper column cover (upper surface of column cover), 25a ... upper front end of upper column cover ( (The front end of the upper surface of the column cover), 40: meter visor structure, 41: meter, 42: meter visor, 43
... Lower part of the meter visor, 44. Turning part, 45. Upper surface of the turning part, 46. Meter panel.
Claims (1)
出したステアリングコラムの端部をコラムカバーで覆
い、このコラムカバーの前側上方にメータ類を配置し、
このメータ類を覆うメータバイザをインストルメントパ
ネルから車室内に突出させて設け、このメータバイザの
下部を見返し部として前記コラムカバーの上面前端まで
延ばし、メータバイザ内にメータ類に対向させてメータ
パネルを備えたメータバイザ構造において、 前記コラムカバーの上面を前記見返し部の上面と面一に
そろえるとともに、少なくともコラムカバーの上面を黒
色にしたことを特徴とするメータバイザ構造。Claims: 1. An end portion of a steering column protruding from an instrument panel into a vehicle interior is covered with a column cover, and meters are arranged above a front side of the column cover.
A meter visor that covers the meters is provided so as to protrude from the instrument panel into the vehicle interior. In a meter visor structure, the upper surface of the column cover is flush with the upper surface of the facing portion, and at least the upper surface of the column cover is black.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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|---|---|
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ID=27749801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003226161A (en) |
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- 2002-02-05 JP JP2002028708A patent/JP2003226161A/en active Pending
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