JP2003199645A - 椅子及びこれに装着するための座部クッション部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 各種の部品を組み合わせることにより、ユー
ザの各種のニーズに応じることのできるクッション部材
を提供する。 【解決手段】 座部クッション部材１００は、ベースク
ッション部品１０１と、このベースクッション部品１０
１に装着可能な左右一対の大腿パッド部品１０２とで構
成され、例えば、左側が麻痺した片麻痺患者の場合、右
側の大腿パッド部品１０２を取り外して右側の溝１０３
を露出させて使用すれば、溝１０３の底面が前下がりに
なっているため、右側の足を床に着けることができ、こ
の右側の足を使って車椅子Ｗを駆動することが可能にな
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車椅子を含む椅
子及びこれに装着するためのクッション部材に関する。

【０００２】

【従来の技術】着座者に快適な着座姿勢を提供するため
に、例えば実開平７−２３４５５号、特表平１０−５０
６０２７号公報、特開平２００１−２２４４５８号公報
に見られるように様々な提案がなされている。

【０００３】近時、老人介護の問題や高齢者の人口比率
の増加がクローズアップされており、健常人だけでな
く、高齢者や障害者を考慮に入れた商品又は製品の開発
が急務となっている。

【０００４】車椅子を含む椅子は、健常人や障害者或い
は高齢者の日常生活にとって重要なアイテムであり、例
えば、食事、事務、作業、趣味活動、休息などを椅子に
着座した状態で行うことが多い。健常人は、意識的又は
無意識に、夫々の活動に適した座位姿勢をとることがで
きるが、障害者や高齢者は、不自由な身体や筋力の低下
などから、自力で姿勢を調整することが困難な場合が多
い。

【０００５】椅子に着座したときに、その正しい姿勢
は、骨盤が軽度に前傾し、腰椎が前彎し、胸椎が軽度に
後彎し、頸椎が後彎する姿勢、つまり脊柱がＳ字カーブ
を描くような姿勢であると言われている。

【０００６】しかし、障害者や高齢者は、体幹の筋力が
低下することに伴って骨盤を前傾させる脊柱起立筋群が
機能しなくなると、骨盤が後傾する傾向になり、この骨
盤の後傾によって、骨盤が前方に移動した「滑り座り」
や上半身が横方向に傾斜した「斜め座り」或いは円背な
どの不良な座位姿勢になり易く、これに伴う荷重の偏り
によって床ずれ、関節の変形、拘縮などの２次的障害が
発生する傾向になる。

【０００７】本件出願の発明者は、障害者や高齢者など
のための車椅子用クッション部材を開発し、これを「Ｆ
Ｃクッション」という商品名で販売したところ、ユーザ
から大きな反響を得た。

【０００８】図１〜図５は、本願出願の発明者が開発し
且つ販売している「ＦＣクッション」を示す。ＦＣクッ
ション１は、図１の左側に示す汎用の車椅子Ｗに装着し
て使用するものであり、図１の右側に、ＦＣクッション
１を装着した後の車椅子Ｗを示す。

【０００９】ＦＣクッション１は、図２に示すように、
座部クッション部材２と、シートバッククッション部材
３とを含み、更に、一対の体側支持パッド４を含む。こ
の一対の体側支持パッド４は、シートバッククッション
部材３の前面の両側に設けられた一対の面ファスナ５を
利用して、図３に示すように、着座者の体幹を両側から
支えて「斜め座り」や「横倒れ」を防止することができ
る。

【００１０】シートバッククッション部材３は、その側
縁に固定された一対のストリップ６と、上端縁から延び
る折り返し片７とを有し、ストリップ６及び折り返し片
７には、共に、面ファスナ８が設けられて、この面ファ
スナ８を利用して、車椅子Ｗの背もたれ布９に装着され
る（図４）。

【００１１】座部クッション部材２は、その底面に滑り
止め加工が施されており、この座部クッション部材２を
車椅子Ｗの座部布１０の上に載せることにより車椅子Ｗ
に装着される。

【００１２】座部クッション部材２は、その着座面つま
り上面が、着座姿勢の人間の臀部から大腿部の一部の外
形形状を転写した三次元形状に作られており、座部クッ
ション部材２の前座面は、後座面に比べて高さ寸法が大
きく且つ座部クッション部材２の前座面は前方に向かう
に従ってその高さ寸法が大きくなるように形作られてお
り、これにより、着座者の骨盤の位置を安定させると共
に「滑り座り」を防止することができる。

【００１３】座部クッション２の後座面の中には、他の
部位と共通するクッション材の平らな面の上に高密度ウ
レタン発泡樹脂からなる主クッション材１１（図２）が
配置されており、この主クッション材１０によって荷重
の偏りを抑えることができ、上述した三次元形状と協同
して床ずれの発生を防止することができる。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、例えば、食
事や机上作業を行う場合には、身障者に限らず健常人を
含めて、体幹をやや前傾させた姿勢が適していると言わ
れており、また、車椅子Ｗを操作するときや椅子に着座
した状態でのレクリエーション活動のときには、座面の
前座面を高くして臀部を低くした姿勢が安定姿勢と言わ
れている。

【００１５】また、下肢の筋力低下や関節の変形による
股関節の内転、外転或いは外旋、内旋などの不良肢位を
防止することも座位姿勢の安定化のためには重要な要素
である。

【００１６】そこで、本発明の目的は、各種の部品を組
み合わせることにより、ユーザの各種のニーズに応じる
ことのできる椅子及びこれに装着するためのクッション
部材を提供することにある。

【００１７】本発明の他の目的は、ユーザの各種のニー
ズに応じることのできる車椅子用クッション部材を提供
することにある。

【００１８】

【課題を解決するための手段】かかる技術的課題は、本
発明の一つの局面によれば、座部クッションが、少なく
とも着座者の大腿部が当接する部分を切り欠いて、その
底面が前下がりに傾斜した形状を有する切欠き部分を有
し、該切欠き部分と相補的な形状の左右のパッド部品が
着脱可能であることを特徴とする椅子を提供することに
より達成される。

【００１９】また、本発明の他の局面によれば、椅子の
座部の上に置いて使用する座部クッション部材であっ
て、該座部クッション部材の少なくとも着座者の大腿部
が当接する部分を切り欠いたベースクッション部品と、
該ベースクッション部品の切欠き部分と相補的な形状の
左右のパッド部品とを有し、前記ベースクッション部品
の切欠き部分の底面が前下がりに傾斜しており、前記パ
ッド部品が前記ベースクッション部品の切欠き部分に着
脱可能であることを特徴とする座部クッション部材を提
供することにより達成される。

【００２０】

【発明の実施の形態】本発明の典型的な実施の形態とし
ては、椅子の座部の上に置いて使用する座部クッション
部材であって、着座者の臀部を受ける後座面から前方に
向かうに従って徐々に高くなり且つ着座者の臀部から大
腿部の外形形状を実質的に転写した三次元形状の座面か
ら大腿部と当接する部分を切り欠いて、前方に向けて開
放した形状の左右一対の溝を備え、該溝の底面が前下が
りに傾斜する傾斜面からなるベースクッション部品と、
前記左右一対の溝と相補的な形状を有する左右一対の大
腿パッド部品とを有する座部クッション部材である。

【００２１】本発明の上記目的及び他の目的並びに作用
効果は、以下の、図面を参照した本発明の好ましい実施
例の説明から明らかになるであろう。

【００２２】

【実施例】図６〜図８は本発明の第１実施例を示す。図
６は、本発明に従う車椅子用座部クッション部材１００
の分解者斜視図であり、図７は、座部クッション部材１
００の一つの使用例を説明するための図であり、図８
は、座部クッション部材１００の別の使用例を説明する
ための図である。

【００２３】車椅子用座部クッション部材１００は、従
来のＦＣクッション１に含まれる座部クッション部材２
（図２）を改良したものであり、従来の座部クッション
部材２と同様に車椅子Ｗの座部布１０（図１）の上に載
置して使用される。したがって、ここで説明する以外の
部分又は構成は、従来の座部クッション部材２と同一で
あると理解されたい。

【００２４】本発明に従う座部クッション部材１００
は、ベースクッション部品１０１と、このベースクッシ
ョン部品１０１に装着可能な左右一対の大腿パッド部品
１０２とで構成され、この左右一対の大腿パッド部品１
０２をベースクッション部品１０１に装着すると、先に
説明した従来の座部クッション部材２（図２）と実質的
に同一の外形形状及び構造になる（図７）。

【００２５】すなわち、ベースクッション部品１０１
は、従来の座部クッション部材２（図２）から着座者の
大腿部と当接する部分を切り欠いた形状の左右一対の溝
１０３を有し、この溝１０３の底面１０３ａは、前下が
りに傾斜する傾斜面で構成されている。

【００２６】ベースクッション部品１０１を詳しく説明
すると、ベースクッション部品１０１は着座者の臀部を
受ける後座面１０４を含み、この後座面１０４の中に
は、高密度ウレタン発泡樹脂又はゲル素材からなる主ク
ッション材と、その下の、他の部位との共通のクッショ
ン材とが内蔵され、この主クッション部材の下の共通ク
ッション材の上面には着座者の臀部の形状に沿った窪み
が成形され、これにより着座者の臀部の荷重を分散させ
るようにしてある。

【００２７】先に説明した左右一対の溝１０３は、後座
面１０４の前端縁から前方に延び、ベースクッション部
品１０１の前端縁から前方に向けて開放している。溝１
０３の底面１０３ａは実質的に平らである。溝１０３の
底面１０３ａは、また、その後端が実質的にベースクッ
ション部品１０１の後座面１０４とほぼ同じ高さを有
し、前方に進むに従って徐々に低位になる。

【００２８】左右一対の溝１０３、１０３間には、ベー
スクッション部品１０１の後座面１０４の前端縁から前
方に延びる中央隔壁１０５が形成されている。すなわ
ち、ベースクッション部品１０１の前座面１０５には、
左右一対の溝１０３、１０３の内側垂直壁を構成する中
央隔壁１０５が設けられ、この中央隔壁１０５は、その
後端に比べて前端の方が高位に位置する高さ寸法を有す
る。すなわち、中央隔壁１０５は、前方に向かうに従っ
て徐々に高くなる形状を有し、実質的に着座者の股関節
の内転防止パッドとして機能する。

【００２９】ベースクッション部品１０１の両側部に
は、中央隔壁１０５と実質的に同じ形状の左右一対の側
壁１０６を有する。すなわち、側壁１０６は、ベースク
ッション部品１０１の後座面１０４の前端縁から前方に
延び、側壁１０６の後端に比べて前端の方が高位に位置
する高さ寸法を有する。すなわち、側壁１０６は、溝１
０３の外側垂直壁を構成し且つ前方に向かうに従って徐
々に高くなる形状を有し、実質的に着座者の股関節の外
転防止パッドとして機能する。

【００３０】大腿パッド部品１０２は、溝１０３によっ
て形成される切欠き空間と相補的な形状を有する。すな
わち、大腿パッド部品１０２は、前方に向かうに従って
徐々に肉厚つまり前端が後端に比べて高さ寸法が大きく
なる形状を有し、この大腿パッド部品１０２をベースク
ッション部品１０２の溝１０３に嵌め込んだときには、
先に説明したように、従来の座部クッション部材２（図
２）と実質的に同一の外形形状及び構造になる。大腿パ
ッド部品１０２の固定方法としては、溝１０３の底面１
０３ａに凹所を設け、この凹所に嵌合する突起を大腿パ
ッド部品１０２の底面に形成することで凹凸嵌合により
大腿パッド部品１０２を着脱可能に固定してもよく、或
いは、大腿パッド部品１０２の底面と溝１０３の底面に
夫々面ファスナを設け、この面ファスナ同士の係合によ
って大腿パッド部品１０２を着脱可能に固定するように
してもよい。

【００３１】左右一対の大腿パッド部品１０２をベース
クッション部品１０１に装着すると、前述したように、
従来の座部クッション２（図２）と実質的に同一の形態
及び構造になり、その上面つまり座面は、着座姿勢の人
間の臀部から大腿部の一部の外形形状を実質的に転写し
た三次元形状を有し、また、座部クッション部材１００
の前座面１０７は、後座面１０４に比べて高さ寸法が大
きく、且つ、前座面１０７は、その高さ寸法が前方に向
かうに従って大きくなるような形状を有する。

【００３２】座部クッション部材１００の使用方法につ
いて説明すると、ベースクッション部品１０１に左右一
対の大腿パッド部品１０２を装着した状態では、従来の
座部クッション部材２と同様に使用することができる。
これにより、着座者の骨盤の位置を安定させると共に
「滑り座り」を防止することができるが、例えば片麻痺
患者のように、麻痺していない側の足を使って車椅子Ｗ
を推進させるユーザの場合には、前座面１０７が高くな
っている関係上、足が床に着かないため、足を使って車
椅子Ｗを駆動することが実質的に不可能になる。

【００３３】このような麻痺していない側の足を使って
車椅子Ｗを推進するようなユーザは、麻痺していない側
の大腿が当接する側の大腿パッド部品１０２を取り外し
て使用すればよい。

【００３４】図８は、左側が麻痺した片麻痺患者を例示
している。この場合には、右側の大腿パッド部品１０２
を取り外して右側の溝１０３を露出させて使用すれば、
溝１０３の底面が前下がりになっているため、右側の足
を床に着けることができ、この右側の足を使って車椅子
Ｗを駆動することが可能になる。

【００３５】車椅子用座部クッション部材１００から両
方の大腿パッド部品１０２を取り外したときには、着座
者の骨盤は自然に前傾し、脊柱が前方に傾斜した姿勢を
取り易くなる。この姿勢は、食事や机上作業に適してい
る。

【００３６】以上、ベースクッション部品１０１と、２
つの大腿パッド部品１０２とからなる座部クッション部
材１００について説明したが、大腿パッド部品１０２に
代えて、この大腿パッド部品１０２と中央隔壁１０５の
半分とを合体させた形状の２つの互いに隣接する半割前
座面パッド部品１１０、１１０で置換するようにしても
よい（図９、図１０）。この場合には、ベースクッショ
ン部品１０１から中央隔壁１０５が省かれることにな
る。半割前座面パッド部品１１０としては、ベースクッ
ション部品１０１の側壁１０６を一体にしたものであっ
てもよい（図１０）。この図１０に例示の座部クッショ
ン部材１００にあっては、ベースクッション部品１０１
から中央隔壁１０５及び左右の側壁１０６（図６）が省
かれ、ベースクッション部材１０１は、その前部の全領
域を切り欠いた形状を備えることになる。

【００３７】また、図示を省略したが、大腿パッド部品
１０２にベースクッション部品１０１の側壁１０６（図
６）を合体させた形状を有していてもよい。これによれ
ば、ベースクッション部品１０１の中央隔壁１０５を残
して、左右の側壁１０６がベースクッション部品１０１
から省かれることになる。

【００３８】図１１〜図１５は、第２実施例の座部クッ
ション部材２００を示す。図１１は、座部クッション部
材２００の分解斜視図であり、図１２は、座部クッショ
ン部材２００の一つの使用例を説明するための図であ
り、図１３は、図１２の使用例を側方から見た図であ
り、図１４は、座部クッション部材２００の他の使用例
を説明するための図であり、図１５は、座部クッション
部材２００の別の使用例を説明するための図である。

【００３９】図１１を参照して、第２実施例の座部クッ
ション部材２００は、ベースクッション部品２０１と、
このベースクッション部品２０１の後部に配置されて着
座者の臀部を受ける臀部パッド部品２０２と、臀部パッ
ド部品２０２の前端縁に沿って配置されて、ベースクッ
ション部品２０１を横断する方向に延びる断面略半円状
の細長いアンカー部品２０３と、ベースクッション部品
２０１の前部の両側に配置される左右一対の股関節外転
防止パッド部品２０４と、ベースクッション部品２０１
の前部の中央に配置される股関節内転防止パッド部品２
０５と、大腿パッド部品２０６とで構成されている。

【００４０】臀部パッド部品２０２は、高密度ウレタン
又はゲル素材からなり、ベースクッション部品２０１と
一体構造であってもよい。臀部パッド部品２０２は、扁
平な長方形の板状の形状を有しているが、その下に位置
するベースクッション部品２０１のクッション材の上面
には、着座者の臀部の形状に沿った窪みが成形され、着
座者の臀部の荷重分散を図るようにしてある。

【００４１】第２実施例の座部クッション部材２００に
含まれる大腿パッド部品２０６は、先に説明した第１実
施例に含まれる大腿パッド部品１１０と実質的に同一で
あるので、その説明は省略する。

【００４２】ベースクッション部品２０１は、臀部パッ
ド部品２０２を装着するエリアと、大腿パッド部品２０
６などを装着する前座面２０８との間に横方向に横断し
て延びる細長いエリア２０８を有し、このエリア２０８
にアンカー部品２０３が着脱自在に取り付けられる。

【００４３】アンカー部品２０３は、特に限定するもの
ではないが断面半円状や断面円形の細長い形状又は筒形
状（典型的には円筒形状）を有し、発泡ウレタン樹脂や
ゲル素材を少なくとも上部に有するのがよく、必要であ
れば、その底部に比較的硬質の薄い支持プレートを配置
させてもよい。

【００４４】アンカー部品２０３の取付又は固定に関
し、例えば断面半円状のアンカー部品２０３であれば、
その底面に複数の突起を設け、この突起を受け入れるた
めの穴をアンカー部品装着エリア２０８に設けて、突起
と穴との凹凸嵌合によってアンカー部品２０３をエリア
２０８に着脱可能に固定するようにしてもよく、或い
は、アンカー部品２０３を図示を省略した面ファスナに
よってエリア２０８に固定するようにしてもよく及び／
又はエリア２０８にベースクッション部品２０１を横断
する比較的浅い溝を形成し、この溝の中にアンカー部品
を装着するようにしてもよく、アンカー部品２０３が断
面円形又は円筒状の形状を有するのであれば、その一部
を受け入れる断面半円状の溝をベースクッション部品２
０１に形成するようにしてもよい。

【００４５】また、アンカー部品２０３が両端で開放し
た筒状の形状を有するのであれば、この中心穴に紐を通
し、この紐をベースクッション部品２０１に巻回させ
て、紐の両端を結ぶことでベースクッション部品２０１
に取り付けるようにしてもよい。

【００４６】アンカー部品２０３をエリア２０８に装着
すると、アンカー部品２０３は、臀部パッド部品２０２
よりも上方に突出した状態になる。すなわち、アンカー
部品２０３は、着座者の臀部と大腿部との境に、臀部パ
ッド部品２０２の上面よりも上方に突出したダムを形成
し、「滑り座り」を防止する。アンカー部品２０３の機
能をベースクッション部品２０１に付与するために、ベ
ースクッション部品２０１の後座面と前座面との間に横
方向に延びる突起又はダムを設けるようにしてもよい。

【００４７】アンカー部品２０３は、これを独立した介
護商品として販売することも可能であり、その場合に
は、椅子（車椅子に限定されない）に着座している着座
者の足を持ち上げた状態で、アンカー部品２０３を臀部
まで押し込んで、アンカー部品２０３を臀部の大腿部と
の境にセットし、次いで、アンカー部品２０３から延び
る紐やベルトなどの固定手段を用いてアンカー部品２０
３を椅子に固定するようにすればよい。椅子に固定され
たアンカー部品２０３のダム効果によって、着座者の
「前滑り」を効果的に防止することができる。

【００４８】左右一対の外転防止パッド部品２０４及び
内転防止パッド部品２０５をベースクッション部品２０
１に装着すると、実質的に、先に説明した第１実施例に
含まれるベースクッション部品１０１（図６）と同じ形
状になる。すなわち、左右一対の外転防止パッド部品２
０４は、その機能及び形状が、第１実施例で説明した側
壁１０６と実質的に同じであり、内転防止パッド部品２
０５は、その機能及び形状が、第１実施例で説明した中
央隔壁１０５と実質的に同じである。

【００４９】したがって、ベースクッション部品２０１
の両側縁に沿って左右一対の外転防止パッド部品２０４
を取り付け、ベースクッション部品２０１の中央に内転
防止パッド部品２０５を取り付けると、内転防止パッド
部品２０５を挟んで左右に、第１実施例で説明した溝１
０３と実質的に同じ前下がりの底面を備えた溝２０９が
形成され（図１４）、この溝２０９に大腿パッド部品２
０６を装着することができる。

【００５０】ベースクッション部品２０１に任意に且つ
選択的に取り付けることのできる外転防止パッド部品２
０４及び内転防止パッド部品２０５などは、その底面に
突起を形成し、また、これら部品を取り付けるエリアに
凹所又は穴を形成して凹凸嵌合により固定するようにし
てもよく、或いは、面ファスナを利用して固定するよう
にしてもよい。

【００５１】ベースクッション部品２０１に全ての部品
を装着したときには、実質的に、従来の座部クッション
２（図２）と同一の外形形状及び構造になり、これを車
椅子に装着すれば、前座面を高く、後座面を低くするこ
とができ、着座者の骨盤の前すべりや臀部の床ずれなど
を防ぎ、車椅子の操作や活動に適して安定姿勢を保持す
ることができる。

【００５２】第２実施例の座部クッション部材２００
は、骨盤と大腿部との境に位置するアンカー部品２０３
を備えているため、このアンカー部品２０３によって着
座者の前すべりを的確に防止することができる。

【００５３】図１２は、第２実施例の座部クッション部
材２００から、左右一対の股関節外転防止パッド部品２
０４と、股関節内転防止パッド部品２０５と、大腿パッ
ド部品２０６とを取り外した状態を示す。すなわち、図
１２の座部クッション部材２００は、ベースクッション
部品２０１に、臀部パッド部品２０２、アンカー部品２
０３を取り付けることにより構成されている。

【００５４】このような状態で使用する場合には、ベー
スクッション部品２０１の前座面が前下がりであるた
め、臀部よりも大腿部が低くくなり、図１３に示すよう
に、着座者の骨盤は自然に前傾し、脊柱が前方に傾斜し
た姿勢を取り易くなる。この姿勢は、食事や机上作業に
適している。このような前傾した姿勢のときに、臀部の
前方移動をアンカー部品２０３によって防止することが
できるため、着座者が座部クッション部材２００から滑
り落ちるのを防止することができる。

【００５５】この姿勢は、また、図１３から容易に理解
できるように、大腿部に荷重を受けやすくなることか
ら、床ずれが発生し易い臀部の除圧が必要な時に、図１
２に示す形態の座部クッション部材２００は適してい
る。

【００５６】図１３に図示の前傾姿勢を取らせるのに、
図１４に示すように、ベースクッション部品２０１に、
左右一対の股関節外転防止パッド部品２０４と、股関節
内転防止パッド部品２０５とを取り付けておいてもよ
い。この図１４の形態の座部クッション部材２００は、
第２実施例の座部クッション部材２００から大腿パッド
部品２０６を取り外した形態と実質的に同じである。

【００５７】また、図１５に示すように、一方の大腿ク
ッション部品２０２、例えば右側の大腿クッション部品
２０２を取り外すことで、先に図８を参照して説明した
ように、左側が麻痺した片麻痺患者は右側の足を床に着
けることができ、この右側の足を使って車椅子Ｗを駆動
することが可能になる。

【００５８】以上、車椅子用の座部クッション部材１０
０、２００を説明したが、本発明は、例えば作業用椅子
や事務用椅子の座部に適用することができる。

【００５９】図１６〜図１９は、本発明に従う骨盤支持
具を開示するものである。この骨盤支持具は、身体の障
害によって、椅子に着座したときに、自力で脊柱がＳ字
カーブを描く基本姿勢を保つことのできない高齢者や身
体障害者の骨盤位置を正しくサポートすることを主なる
目的とするものである。

【００６０】先に説明したように、身体の障害や加齢に
よって体幹の筋力が低下すると、椅子に着座したとき
に、骨盤を後傾させる脊柱起立筋群が機能しなくなり、
骨盤が後傾する傾向になり、この骨盤の後傾によって滑
り座りや斜め座り、円背などの不良な姿勢を促すという
問題を有するが、本発明の骨盤支持具はこのような問題
の発生を防止することを目的とする。

【００６１】図１６は、先に説明した座部クッション部
材１００、２００或いは従来のＦＣクッション１（図
２）と一緒に、車椅子に着座したユーザに適用すること
を意図したものであるが、例えば車のシートや作業用又
は事務用椅子に着座したユーザに対しても等しく適用す
ることができる。

【００６２】また、座部クッション部材１００、２００
の様々に変化可能な外形に対し、この外形に沿ったカバ
ー（図示せず）で覆う、又は、伸縮自在なカバーを用意
し、このカバーで様々形態に変化する座部クッション部
材１００、２００を覆って、座部クッション部材１０
０、２００を構成する部品の位置固定をサポートするよ
うにしてもよい。

【００６３】本発明の骨盤支持具３００は、扁平且つ横
長の矩形のベースクッション部材３０１と、左右一対の
骨盤支持クッション部品３０２とを含み、ベースクッシ
ョン部材３０１の一側面には、そのほぼ全領域に亘って
配置された面ファスナ３０３が設けられている。ベース
クッション部材３０１は、車椅子の背もたれの幅と実質
的に等しい長さを有し、その中には、ベースクッション
部材３０１の端から端まで配置された例えば厚手の布を
幾重に折り畳んだクッション材（図示せず）が内蔵され
ている。

【００６４】ベースクッション部材３０１の長手方向両
端から、夫々、車椅子の背もたれ又はＦＣクッション１
のシートバッククッション部材３（図２）に巻き付ける
ためのベルト３０４が延出しており、この左右のベルト
３０４の端には、互いに対向する面に面ファスナ３０５
が設けられ、この面ファスナ３０５を利用して左右のベ
ルト３０４の端同士が締結される。この面ファスナを利
用したベルト３０４の締結は単なる例示にすぎず、例え
ばベースクッション部材３０１の両端に帯又は紐を取り
付けて、この左右の帯又は紐の端を結ぶようにしてもよ
い。

【００６５】骨盤支持クッション部品３０２は、骨盤Ｐ
（図１９）の後部から側部に亘って延びる湾曲した内面
を有する。骨盤支持クッション部品３０２の内部には、
その外側に位置する、比較的硬質のゴム板や硬質の発泡
樹脂からなる撓み変形可能な成形支持プレート３０７
と、この支持プレート３０７の内方に配置されたクッシ
ョン材とが内蔵されている（図１８）。

【００６６】骨盤支持クッション部品３０２の一端面に
は、面ファスナ３０９が設けられ、この面ファスナ３０
９を用いて、ベースクッション部材３０１の面ファスナ
３０３の任意の位置に固定することが可能である。

【００６７】ちなみに、骨盤支持クッション部品３０２
は幅Ｗが１３０mmであり、奥行きＤが９０mmであり、高
さは約１９０mmである。

【００６８】骨盤支持具３００は、着座者の体型や骨盤
の幅に適合するように左右の骨盤支持クッション部品３
０２の位置を調整し、この着座者の骨盤の後部を側方か
ら挟むことができるように、その骨盤支持具３００の取
り付け位置つまり車椅子の背もたれ又はＦＣクッション
部材３（図３）上で上下させて適当な高さ位置に調整す
る。

【００６９】本発明に従う骨盤支持具３００は、着座者
の脊柱を前方に押すクッション材が設けられていないた
め、身体の障害や加齢によって骨盤が後傾し腰椎が後湾
傾向にある着座者に対して、左右一対の骨盤支持クッシ
ョン部品３０２によって、後方及び側方から骨盤がやや
後傾した状態のままで保持して、滑り座りや斜め座り、
円背などの不良な姿勢となるのを防止することができ
る。

【００７０】この骨盤支持具３００は、健常人に対して
適用することができる。例えば、自動車のドライバシー
トに着座した運転者の骨盤とシートの背もたれとの間に
骨盤支持具３００を挟み込むようにして配置してもよ
い。これにより、運転者は、左右の骨盤支持クッション
部品３０２によって支持されることになるが、この場
合、ベルト３０４の両端部互いに重ね合わせると共にこ
れを折り畳んで付加的な厚みを作り、この厚み部分を運
転者の脊柱に対応する部分に位置させることで、脊柱を
後方から押すクッション材として機能させることができ
る。これによれば、運転者に、健常人にとって基本姿勢
とされる脊柱のＳ字カーブを描かせることができる。

【００７１】図２０〜図３２は、ハンモック生地からな
る座部を備えた折り畳み式車椅子に好適に適用可能な着
座姿勢保持具を開示するものである。

【００７２】近年、車椅子を使用している要介護高齢者
を抑制帯などで拘束する「身体拘束」が問題視されてい
るが、拘束せざるを得ない理由に、要介護者つまり車椅
子使用者が、車椅子から転落したり転倒するのを防止す
るためであると言われている。そして、この車椅子から
の転落又は転倒の原因は、痴呆性高齢者などの突然の立
ち上がりを除くと、車椅子の構造上の問題から発生する
「前滑り座り」や「斜め座り」などの不安定な姿勢が要
因であると指摘されている。

【００７３】現在、日本で使用されている車椅子の大半
は折り畳み式の車椅子であり、この折り畳み式車椅子の
座部つまり座面はハンモック生地から作られている。ハ
ンモックシートは弛みによって着座者の臀部を適度に包
み込むようにして支持することができる反面、この弛み
は骨盤の後傾や回旋などを誘起する傾向にあり、これ
が、「前滑り座り」や「斜め座り」などの不安定な姿勢
の引き金になっている。

【００７４】図２０〜図３２に開示の着座姿勢保持具
は、このような実情を考慮して案出されたものであり、
現在、在宅や施設で多用されている折り畳み式車椅子つ
まりハンモックシートのように弛みを生じ易い座面を備
えた車椅子に好適に適用可能であることを目的とする。

【００７５】この着座姿勢保持具は、シート材料の適宜
箇所にポケットを用意し、このポケットに適当な弾性を
有する部材を挿入することにより、面ファスナなどの固
定手段を必要としないで車椅子使用者の多様なニーズに
応じることを目的とする。

【００７６】また、この着座姿勢保持具は、弛みを生じ
易い座面を備えた車椅子に適用して「前滑り座り」にな
るのを予防することを他の目的とする。

【００７７】また、この着座姿勢保持具は、弛みを生じ
易い座面を備えた車椅子に適用して「斜め座り」になる
のを予防することを別の目的とする。

【００７８】また、この着座姿勢保持具は、ハンモック
生地などの座面の弛みを局部的に除去することのより、
この座面の弛みに起因する「前滑り座り」や「斜め座
り」などの不安定な姿勢になるのを予防することによ
り、極力、拘束帯などの身体拘束具を使わなくて済むよ
うにすることを更なる目的とする。

【００７９】また、この着座姿勢保持具は、車椅子の着
座者が不安定な姿勢な着座姿勢になるのを防止しつつ臀
部の荷重の一部を除圧することを目的とする。

【００８０】図２０〜図３２に開示の着座姿勢保持具４
００は、図２０に一部を図示した折り畳み式車椅子Wに
適用される。この車椅子Wは、共にハンモック生地で作
られた背もたれB及び座面Sを備えているが、着座姿勢保
持具４００は、車椅子の座面Sに敷設することにより使
用される。

【００８１】着座姿勢保持具４００は、図２１から理解
できるように、シート４０１を有し、このシート４０１
は、破れ難い単一の可撓性材料、例えば布地から作られ
てもよく、或いは、複数の異なる素材を積層したもので
あってもよいが、少なくとも最下層に位置する材料は、
車椅子のハンモック座面Sと適度に係合可能な滑り難い
シート材料、例えばナイロン主布の一面又は両面にウレ
タン樹脂を塗布したシート材料であるのがよい。

【００８２】一例としてシート４０１の前半分にポケッ
ト４０２を有し、このポケット４０２の開口４０３は後
方に向けて開放している（図２２）。開口４０３には、
その上縁に沿って配置されたフラップ４０４を有する。

【００８３】この実施例では、一枚の長方形のシート材
料を折り返して周囲部分４０５（図２３も参照）を縫い
込むことにより、ポケット４０２及びフラップ４０４が
形成されている。

【００８４】ポケット４０２の中には、開口４０３を通
じて、主なる内容物である主プレート４０６と、必要に
応じて補助プレート４０７が挿入され、その後、フラッ
プ４０４を折り返し、このフラップ４０４がポケット４
０２の中に挿入される。このフラップ４０４は、好まし
くは、シート４０１と主プレート４０６との間又は補助
プレート４０７と座面Ｓとの間に挿入するのがよい。

【００８５】すなわち、着座姿勢保持具４００のポケッ
ト４０２は、実質的に、主プレート４０６及び追加的に
付加される補助プレート４０７のカバー手段を構成する
ものであり、このカバー手段は後方に延びるシート４０
１を備えている。

【００８６】図２４〜図２８は主プレート４０６を示
し、各部の寸法は図示の通りである。なお、図２４は平
面図であり、図２５は正面図であり、図２６は背面図で
あり、図２７は側面図であり、図２８は底面図である。

【００８７】図２７の側面図から最も良く理解できるよ
うに、主プレート４０６は２層構造を有し、上層４１０
はクッション性を有する比較的軟質なクッション材料、
例えば発泡ポリエチレンフォームから作られている。同
様に、クッション４０６の下層４１１は発泡ポリエチレ
ンフォームから作られているが、この下層４１１は容易
に撓み変形しない比較的硬質なベース材料から作られる
のが好ましい。

【００８８】主プレート４０６は、図２７から理解でき
るように、鉛直面で構成された後端４０６ａが前端４０
６ｂに比べて肉薄であり、また、後端４０６ａはテーパ
ー面で構成されている。主プレート４０６は、また、図
２５、図２６から理解できるように、下層４１１の側面
４１１ｃが下方に向けて内方に位置するテーパー面で構
成されている。

【００８９】図２９、図３０は、補助プレート４０７を
示し、各部の寸法は図示のとおりである。なお、図２９
は平面図であり、図３０は側面図である。補助プレート
４０７は、主プレート４０６よりは小さな矩形の形状を
有するクッション材料から作られるのが好ましく、例え
ば比較的軟質の発泡ポリエチレンフォームから作られ
る。

【００９０】着座姿勢保持具４００は、車椅子Ｗの座面
Ｓに敷設することにより使用される。すなわち、着座姿
勢保持具４００は、シート４０１が車椅子の座面Ｓの後
部に位置し、主プレート４０６などを含むポケット４０
２が車椅子の座面Ｓの前部に位置するようにして配置さ
れる（図２０）。

【００９１】通常の使用形態では、図３１に示すよう
に、別の一般的になクッション４２０を着座姿勢保持具
４００の上に敷き、その上にユーザが着座すると考えら
れる。

【００９２】ユーザが着座すると、着座姿勢保持具４０
０のシート４０１の上に着座者の臀部が位置し、太股が
着座姿勢保持具４００の主プレート４０６の上に位置す
ることになり、着座姿勢保持具４００は、着座者の臀部
を通じてユーザの体重により車椅子の座面Ｓに位置固定
され、座面Ｓの前部に位置する主プレート４０６及び必
要に応じて付加的に追加される補助プレート４０７によ
って座面Ｓの弛みが除外される（図３２）。すなわち、
着座姿勢保持具４００を敷設することにより、車椅子の
座面Ｓは、その後部が適度な弛みで着座者の臀部を受け
入れ、他方、座面Ｓの前部が主プレート４０６などによ
り弛みが除外された状態となる。

【００９３】車椅子Ｗの座面Ｓの前座面は、主プレート
４０６及び付加的な補助プレート４０７によって高くな
り、着座者の着座姿勢は、臀部が適度に沈み込んだ状態
で安定することから、前滑り座りや斜め座りを防止する
ことができる。また、着座者は、臀部だけでなく大腿部
でも座面Ｓによって支持されることから、着座者の荷重
を座面Ｓの全域に分散することができる。これにより、
荷重の偏りを抑えることができるため、着座者の臀部に
出来やすい床ずれの発生を防止することができる。

【００９４】ポケット４０２に挿入する部材は、先に説
明した大腿パッド部品１０２（図６）、２０６（図１
１）のように大腿部を受け入れる形状面を備えた上面形
状を有していてもよく、また、左右の大腿の間に位置す
る中央隔壁１０５（図６）を有する形状面を備えた上面
形状を備えていてもよい。

【００９５】また、ポケット４０２をシート４０１の前
部の左右に独立して設け、各ポケット４０２に必要に応
じて、半割した主プレート４０６や、先に説明した大腿
パッド部品１０２（図６）、２０６（図１１）を挿入で
きるようにしてもよい。

【００９６】また、シート４０１の前部の中央部分に前
後方向に延びるポケット４０２を設け、このポケット４
０２に、先に説明した中央隔壁部品２０５（図１１）を
挿入するようにしてもよい。

【００９７】また、シート４０１の後部（着座者の臀部
が乗る部分）の両側縁に沿って前後方向に延びるポケッ
ト４０２を設け、このポケット４０２に例えば断面半円
状の細長いクッション材を挿入することにより、着座者
の大腿骨の外側面を支え、これにより着座者の左右の動
きを抑えるようにしてもよい。

【００９８】また、着座姿勢保持具４００の変形例とし
て、車椅子の座面Ｓの後部に敷設可能な大きさを有する
シート４０６を用意し、このシート４０６の前端縁に沿
って延びるポケット４０２を形成して、このポケット４
０２の中に、前述したアンカー部品２０３、例えば、断
面半円状の細長いクッション材を挿入して、着座者の前
滑り座りを防止するようにしていもよい。

【００９９】叙上のように、着座姿勢保持具４００によ
れば、少なくとも着座者の臀部を受ける部分を有するシ
ートの適宜箇所にポケットを用意し、このポケットに適
当なクッション材又は支持部材を挿入することにより、
車椅子の座面Ｓを、実質的に車椅子の使用者の要望に応
じた形状に変形することができ、そして、車椅子の座面
Ｓの後部に位置して着座者の臀部を受けるシート部分で
は、着座者の臀部を受けるのに好都合な車椅子座面Ｓの
適度な弛みをそのまま残し、他方、座面Ｓの前部など、
主プレート４０６などの適当なクッション材又は支持部
材によって車椅子座面Ｓの形状を車椅子使用者の要望に
応じて変形させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】現在普及している車椅子に、従来品のＦＣクッ
ションを搭載した状態を示す図である。

【図２】従来品のＦＣクッションの分解斜視図である。

【図３】従来品のＦＣクッションに含まれる体側支持パ
ッドの取り付けを説明するための図である。

【図４】従来品のＦＣクッションに含まれるシートバッ
ククッション部材の取り付けを説明するための図であ
る。

【図５】従来品のＦＣクッションに含まれる座部クッシ
ョン部材に着座した状態を説明するための図である。

【図６】第１実施例の座部クッション部材の分解斜視図
である。

【図７】図６に示す座部クッション部材の外形を説明す
るための斜視図である。

【図８】図７に示す座部クッション部材から右側の大腿
パッド部品１０２を取り外して、これを受け入れる前下
がりの底面を備えた溝を露出させた状態での使用例を説
明するための図である。

【図９】図６の座部クッション部材の変形例の説明する
ための斜視図である。

【図１０】図６の座部クッション部材の別の変形例の説
明するための斜視図である。

【図１１】第２実施例の座部クッション部材の分解斜視
図である。

【図１２】図１１の座部クッション部材に含まれる各種
部品から大腿パッド部品などを取り外した状態を説明す
るための図である。

【図１３】図１２に示す状態の座部クッション部材に着
座した状態を示し且つアンカー部品の機能を説明するた
めの図である。

【図１４】図１１の座部クッション部材から左右の大腿
パッド部品及びアンカー部品を取り外した状態を示す図
である。

【図１５】第２実施例の座部クッション部材から右側の
大腿パッド部品を取り外した状態を示す図である。

【図１６】骨盤支持具の構成を説明するための図であ
る。

【図１７】骨盤支持具を正面から見た図である。

【図１８】骨盤支持具に含まれる骨盤支持クッション部
品の、図１６のX18-X18線に沿った断面図である。

【図１９】骨盤支持具をＦＣクッションのシートバック
クッション部材に取り付けた状態を説明するための断面
図である。

【図２０】折り畳み式車椅子の座面に敷設した着座姿勢
保持具を説明するための図である。

【図２１】着座姿勢保持具の全体概要を説明するための
断面図であり、図２２のＸ２１−Ｘ２１に沿った断面図
である。

【図２２】図２０に図示の着座姿勢保持具に含まれるポ
ケット付きシートの斜視図である。

【図２３】図２２に示すポケット付きシートの平面図で
ある。

【図２４】図２０に図示の着座姿勢保持具に含まれる主
プレートの平面図である。

【図２５】図２０に図示の着座姿勢保持具に含まれる主
プレートの正面図である。

【図２６】図２０に図示の着座姿勢保持具に含まれる主
プレートの背面図である。

【図２７】図２０に図示の着座姿勢保持具に含まれる主
プレートの側面図である。

【図２８】図２０に図示の着座姿勢保持具に含まれる主
プレートの底面図である。

【図２９】図２０に図示の着座姿勢保持具に任意に追加
される補助プレートの平面図である。

【図３０】図２９に図示の補助プレートの側面図であ
る。

【図３１】図２０に図示の着座姿勢保持具の作用を説明
するための図である。

【図３２】図２０に図示の着座姿勢保持具の作用を説明
するための図であり、図２０のＸ３２−Ｘ３２に沿った
断面図である。

【符号の説明】

１００、２００ 座部クッション部材 １０２ 大腿パッド部品 １０３ 溝 １０３ａ 溝の底面

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 座部クッションが、少なくとも着座者の
   大腿部が当接する部分を切り欠いて、その底面が前下が
   りに傾斜した形状を有する切欠き部分を有し、該切欠き
   部分と相補的な形状の左右のパッド部品が着脱可能であ
   ることを特徴とする椅子。
2. 【請求項２】 前記座部クッションの後部が前部に比べ
   て低い、請求項１の椅子。
3. 【請求項３】 椅子の座部の上に置いて使用する座部ク
   ッション部材であって、 該座部クッション部材の少なくとも着座者の大腿部が当
   接する部分を切り欠いたベースクッション部品と、 該ベースクッション部品の切欠き部分と相補的な形状の
   左右のパッド部品とを有し、 前記ベースクッション部品の切欠き部分の底面が前下が
   りに傾斜しており、 前記パッド部品が前記ベースクッション部品の切欠き部
   分に着脱可能であることを特徴とする座部クッション部
   材。
4. 【請求項４】 前記座部クッション部品の前座面の前端
   が、後座面よりも高い、請求項３の座部クッション部
   材。
5. 【請求項５】 前記座部クッション部材の座面が着座者
   の臀部から大腿部の外形形状を実質的に転写した三次元
   形状を有する、請求項４の座部クッション部材。
6. 【請求項６】 椅子の座部の上に置いて使用する座部ク
   ッション部材であって、 着座者の臀部を受ける後座面から前方に向かうに従って
   徐々に高くなり且つ着座者の臀部から大腿部の外形形状
   を実質的に転写した三次元形状の座面から大腿部と当接
   する部分を切り欠いて、前方に向けて開放した形状の左
   右一対の溝を備え、該溝の底面が前下がりに傾斜する傾
   斜面からなるベースクッション部品と、 前記左右一対の溝と相補的な形状を有する左右一対の大
   腿パッド部品とを有する座部クッション部材。