JP2003199324A - 航空機用自家発電エンジンシステム - Google Patents
航空機用自家発電エンジンシステムInfo
- Publication number
- JP2003199324A JP2003199324A JP2001402941A JP2001402941A JP2003199324A JP 2003199324 A JP2003199324 A JP 2003199324A JP 2001402941 A JP2001402941 A JP 2001402941A JP 2001402941 A JP2001402941 A JP 2001402941A JP 2003199324 A JP2003199324 A JP 2003199324A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- electric power
- engine system
- propeller shaft
- aircraft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 有限資源である化石燃料を節約し、なお有
害物質を発生させないという環境保護に優れた航空機用
エンジンを提供する。 【解決手段】電力により駆動用モーターを回転させ、推
進プロペラシャフトとモーターのコアシャフトを一体化
させた推進プロペラシャフト一体化モーターを回転させ
電力を得、その電力を駆動用モーターの電源として供給
し、回転を継続させ推進力を得るエンジンシステムによ
り解決する。
害物質を発生させないという環境保護に優れた航空機用
エンジンを提供する。 【解決手段】電力により駆動用モーターを回転させ、推
進プロペラシャフトとモーターのコアシャフトを一体化
させた推進プロペラシャフト一体化モーターを回転させ
電力を得、その電力を駆動用モーターの電源として供給
し、回転を継続させ推進力を得るエンジンシステムによ
り解決する。
Description
【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、航空機用自家発電
エンジンシステムに関する。 【0002】 【従来の技術】従来の航空機用エンジンシステムは、レ
シプロ型又はガスタービン型であり、化石燃料の爆発・
膨張という熱エネルギーにより駆動させ推進力を得てい
る。 【0003】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
航空機用エンジンシステムで使用する化石燃料は有限資
源であり、かつ燃焼時に有害物質を発生させ環境に悪影
響を与え、騒音も発生させる。 【0004】 【課題を解決するための手段】電力により駆動用モータ
ーを回転させ、推進プロペラシャフトとモーターのコア
シャフトを一体化させたモーターを回転させ電力を得、
その電力を駆動用モーターの電源として供給し回転を継
続させ推進力を得るエンジンシステムで解決する。 【0005】 【実施例】本発明の航空機用自家発電エンジンシステム
は、図1に示すように駆動用モーターをベルト又はチェ
ーンでシャフトと組み合わせ、ノンスリップデフにより
推進プロペラシャフトとコアシャフトを一体化させた推
進プロペラシャフト一体化モーターの回転により得た電
力をインバーター制御コントロールボックスを介し駆動
用モーターの電源として供給することにより、推進プロ
ペラシャフト一体化モーターを再度回転させる。なお、
余剰電力はバッテリーに充電される。また、始動の際は
バッテリーの電力で賄えない場合、外部より電力を供給
し駆動用モーターを回転させる。 【0006】 【発明の効果】本発明は、有限資源である化石燃料を使
用せず電力を利用し駆動用モーターを回転させ、推進プ
ロペラシャフト一体化モーターを回転させる自家発電効
果により得た電力を駆動用モーターを回転させるための
電源に使用するクリーンなエンジンシステムであり、有
限資源である化石燃料の節約及び有害物質を発生させな
いという環境保護の観点からも優れている。
エンジンシステムに関する。 【0002】 【従来の技術】従来の航空機用エンジンシステムは、レ
シプロ型又はガスタービン型であり、化石燃料の爆発・
膨張という熱エネルギーにより駆動させ推進力を得てい
る。 【0003】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
航空機用エンジンシステムで使用する化石燃料は有限資
源であり、かつ燃焼時に有害物質を発生させ環境に悪影
響を与え、騒音も発生させる。 【0004】 【課題を解決するための手段】電力により駆動用モータ
ーを回転させ、推進プロペラシャフトとモーターのコア
シャフトを一体化させたモーターを回転させ電力を得、
その電力を駆動用モーターの電源として供給し回転を継
続させ推進力を得るエンジンシステムで解決する。 【0005】 【実施例】本発明の航空機用自家発電エンジンシステム
は、図1に示すように駆動用モーターをベルト又はチェ
ーンでシャフトと組み合わせ、ノンスリップデフにより
推進プロペラシャフトとコアシャフトを一体化させた推
進プロペラシャフト一体化モーターの回転により得た電
力をインバーター制御コントロールボックスを介し駆動
用モーターの電源として供給することにより、推進プロ
ペラシャフト一体化モーターを再度回転させる。なお、
余剰電力はバッテリーに充電される。また、始動の際は
バッテリーの電力で賄えない場合、外部より電力を供給
し駆動用モーターを回転させる。 【0006】 【発明の効果】本発明は、有限資源である化石燃料を使
用せず電力を利用し駆動用モーターを回転させ、推進プ
ロペラシャフト一体化モーターを回転させる自家発電効
果により得た電力を駆動用モーターを回転させるための
電源に使用するクリーンなエンジンシステムであり、有
限資源である化石燃料の節約及び有害物質を発生させな
いという環境保護の観点からも優れている。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の航空機用自家発電エンジンシス
テムの平面図である。 【図2】 本発明の航空機用自家発電エンジンシス
テムの側面図である。 【符号の説明】 1 送風プロペラ 2 駆動用ACモーター 3 推進プロペラシャフト 4 推進プロペラシャフト一体化ACモーター 5 推進プロペラ 6 ノンスリップデフ
テムの平面図である。 【図2】 本発明の航空機用自家発電エンジンシス
テムの側面図である。 【符号の説明】 1 送風プロペラ 2 駆動用ACモーター 3 推進プロペラシャフト 4 推進プロペラシャフト一体化ACモーター 5 推進プロペラ 6 ノンスリップデフ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項1】 推進プロペラシャフトとモーター
のコアシャフトを一体化させたモーターを有し、駆動用
モーターを電力により回転させ推進プロペラシャフト一
体化モーターを回転させることにより電力を得、その電
力を駆動用モーターの電源として供給し、回転を継続さ
せ推進力を得るエンジンシステム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001402941A JP2003199324A (ja) | 2001-12-21 | 2001-12-21 | 航空機用自家発電エンジンシステム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001402941A JP2003199324A (ja) | 2001-12-21 | 2001-12-21 | 航空機用自家発電エンジンシステム |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003199324A true JP2003199324A (ja) | 2003-07-11 |
Family
ID=27605752
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001402941A Pending JP2003199324A (ja) | 2001-12-21 | 2001-12-21 | 航空機用自家発電エンジンシステム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2003199324A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101407722B1 (ko) | 2012-08-21 | 2014-06-13 | 경상대학교산학협력단 | 자가발전형 쿼드콥터 |
-
2001
- 2001-12-21 JP JP2001402941A patent/JP2003199324A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101407722B1 (ko) | 2012-08-21 | 2014-06-13 | 경상대학교산학협력단 | 자가발전형 쿼드콥터 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
BR112017018148A2 (ja) | A thrust generator and an airplane | |
WO2004031577A3 (en) | Mechanism for rotating the rotor/s and stator/s an electric power generator/s | |
SE8305993L (sv) | Motroterande kraftturbin | |
JP6791613B2 (ja) | アクティブトルク制御を伴う発電エンジンフライホイール | |
ES2557775T3 (es) | Procedimiento operativo para un buque con accionamiento eléctrico y accionamiento adicional de los motores de combustión, así como buque adecuado para ejecutar el procedimiento | |
KR20100022495A (ko) | 선박용 대형 디젤 엔진의 배기가스 에너지를 이용하는 선박 추진 시스템 | |
ES2542705T3 (es) | Alimentación de energía eléctrica a una aeronave | |
ES2216537T3 (es) | Grupo motopropulsor hibrido que comprende dos maquinas electricas. | |
US20110234036A1 (en) | Green generator | |
BR0114385A (pt) | Sistema de propulsão hìbrido para um veìculo a motor | |
JP7348619B2 (ja) | 航空機 | |
JP2009293390A (ja) | ガスタービンエンジン | |
US20070029803A1 (en) | Machine for transferring power and producing electricity in a jet engine | |
WO2008014308A3 (en) | System and method for propelling a large land-based vehicle using a dual function brushless dynamoelectric machine | |
JP2003199324A (ja) | 航空機用自家発電エンジンシステム | |
JP2004274985A (ja) | 磁力を用いた回転力増大装置 | |
JP2007082387A (ja) | 発電システム | |
Trawick et al. | Development of a Series Hybrid Propulsion System for Unmanned Aerial Vehicles | |
BR102012000833A2 (pt) | Motor gerador alternador elétrico. | |
US20180013330A1 (en) | Electrically Powered Generator | |
JP3150215U (ja) | 多目的発電付モーター | |
KR101888789B1 (ko) | 액화천연가스 운반선 | |
RU2021113740A (ru) | Силовая установка летательного аппарата и способ работы такой установки | |
JP2023083859A (ja) | マルチコプター | |
CN105429429A (zh) | 推进器式发动机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040601 |
|
A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20041012 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |