JP2003189771A - 両軸受リールのスプール制動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スプール制動装置において、簡素な構造でバ
ックラッシュを防止できるようにする。 【解決手段】 スプール制動装置１８は、リール本体１
に回転自在に装着され、釣り糸を釣り竿の長手方向と食
い違う軸回りに巻き取るスプール１５を制動する装置で
あって、ファン４０と、制動部材４１と、圧接部材４２
とを備えている。ファン４０は、スプール１５に連動し
て回転し、回転方向に間隔を隔てて複数の羽根部材４０
ｂを有し、スプール回転時の風圧によりスプール軸２５
に沿う方向に移動可能なものである。制動部材４１は、
リール本体１に回転不能に装着された部材である。圧接
部材４２は、ファン４０に連動してスプール軸方向に移
動し、ファン４０のスプール軸方向の移動により制動部
材４１に圧接する部材である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、スプール制動装
置、特に、リール本体に回転自在に装着され、釣り糸を
釣り竿の長手方向と食い違う軸回りに巻き取るスプール
を制動する両軸受リールのスプール制動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ルアーフィッシングに用いられる小型の
両軸受リールには、キャスティング時のバックラッシュ
（スプール回転速度が糸繰り出し速度より速くなる現
象）を防止するために、スプール制動装置が設けられて
いる。この種のスプール制動装置としてファンをスプー
ルに連動して設け、スプール回転時の風圧によって生じ
る回転方向の抵抗を利用したファン式のスプール制動装
置が特開２００１−１６９６９７号公報に開示されてい
る。

【０００３】前記公報に開示された従来のスプール制動
装置は、スプールと一体回転する保持部材と、保持部材
に径方向移動自在に収容され、スプール回転により生じ
る遠心力により径方向に進退する複数の羽根部材とを有
するファンを備えている。前記従来のスプール制動装置
では、スプールが回転すると、複数の羽根部材が回転速
度に応じて遠心力により径方向外方に保持部材から進退
し、その羽根部材が受ける風圧によってスプールが制動
される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来のスプール制
動装置では、羽根部材を収容部材に径方向に進退自在に
収容しなければならないため、それぞれの羽根部材を移
動させるための構造が複雑になる。また、風圧による回
転方向の抵抗力でスプールを制動しているので、あまり
大きな制動力が得られず、バックラッシュの防止に必要
な制動力を得にくい。

【０００５】本発明の課題は、スプール制動装置におい
て、簡素な構造でバックラッシュを防止できるようにす
ることにある、

【０００６】

【課題を解決するための手段】発明１に係る両軸受リー
ルのスプール制動装置は、リール本体に回転自在に装着
され、釣り糸を釣り竿の長手方向と食い違う軸回りに巻
き取るスプールを制動する装置であって、ファンと、制
動部材と、圧接部材とを備えている。ファンは、スプー
ルに連動して回転し、回転方向に間隔を隔てて複数の羽
根部材を有し、スプール回転時の風圧によりスプールの
回転軸に沿う方向に移動可能なものである。制動部材
は、リール本体に回転不能に装着された部材である。圧
接部材は、ファンに連動して回転軸方向に移動し、ファ
ンの回転軸方向の移動により制動部材に圧接する部材で
ある。

【０００７】このスプール制動装置では、スプールが糸
繰り出し方向に回転すると、ファンがそれに連動して回
転し、羽根部材が発する風圧によりファンがスプール軸
方向に移動する。ファンが移動すると圧接部材がファン
に連動して回転軸方向に移動して制動部材に圧接し、圧
接部材を介してスプールが制動される。ここでは、ファ
ンを風圧によりスプールの回転軸方向に移動させ、その
移動により圧接部材を制動部材に圧接させることにより
制動している。したがって、風圧による抵抗ではなく摩
擦による抵抗によりスプールを制動している。このた
め、バックラッシュの防止に必要な制動力を得やすくな
る。また、羽根部材は個別に移動する必要がなく固定の
ものでよいので、構造が簡素である。

【０００８】発明２に係る両軸受リールのスプール制動
装置は、発明１に記載の装置において、ファンは、スプ
ールが糸繰り出し方向に回転するとき、圧接部材を制動
部材に向けて移動させるように制動部材と逆向きに送風
する。この場合には、スプールが糸繰り出し方向に回転
したときにファンが制動部材と逆向きに送風するので、
糸巻取時に圧接部材が制動部材に接触しない。このた
め、従来のファン式のスプール制動装置及び遠心力や磁
力などを利用したスプール制動装置などに比べて糸巻取
時に制動力が作用しにくくなる。

【０００９】発明３に係る両軸受リールのスプール制動
装置は、発明１又は２に記載の装置において、ファンは
回転軸に回転不能かつ軸方向移動自在に装着され、ファ
ンを制動部材から離反する方向に付勢する付勢部材をさ
らに備える。この場合には、スプールの回転が一定以上
高くなり付勢部材の付勢力を超えるまでは、ファンが回
転軸方向に移動しないので、低速時に制動力が作用せ
ず、仕掛けの飛距離が増大する。

【００１０】発明４に係る両軸受リールのスプール制動
装置は、発明３に記載の装置において、圧接部材は、フ
ァンに設けられており、制動部材はリール本体に回転不
能に装着され、圧接部材に接触可能に回転軸の外周側に
同芯に配置されている。この場合には、スプールが糸繰
り出し方向に回転すると圧接部材がファンとともに制動
部材に向けて移動して制動部材に圧接する。ここでは、
圧接部材がファンに設けられ、制動部材が回転軸の外周
側に同芯に配置されているので、ファンを回転軸方向に
移動させるだけで圧接部材が移動して制動部材に圧接す
る。このため、ファンの推進力が効率よく圧接部材に伝
達されスプールが効率よく制動される。

【００１１】発明５に係る両軸受リールのスプール制動
装置は、発明１又は２に記載の装置において、ファンは
回転軸に対して回転不能かつ軸方向移動不能であり、圧
接部材は回転軸であり、制動部材は、回転軸の軸端に接
触して配置された円板部材である。この場合には、回転
軸を圧接部材として利用しスプールの回転軸の軸端を挟
持するキャスティングコントロール機構の２つの円板部
材の一方を制動部材として利用して制動することによ
り、実質的にファンをスプール又は回転軸に固定するだ
けでスプールを回転速度に応じて簡単に制動できる。

【００１２】発明６に係る両軸受リールのスプール制動
装置は、発明５に記載の装置において、スプールは回転
軸に回転不能かつ軸方向移動不能に装着され、ファンは
スプールに固定されている。この場合には、ファンがス
プールに設けられているので、スプールと一体で形成し
たり、スプールに別に固定したりするだけで、回転軸を
圧接部材として簡単に利用できる。

【００１３】発明７に係る両軸受リールのスプール制動
装置は、発明５に記載の装置において、スプールは回転
軸に回転不能かつ軸方向移動不能に装着され、ファンは
回転軸に固定されている。この場合には、たとえば後付
で回転軸にファンを設けることにより回転軸を圧接部材
として簡単に利用できる。発明８に係る両軸受リールの
スプール制動装置は、発明６又は７に記載の装置におい
て、ファンに回転方向に間隔を隔てて配置されかつ径方
向移動自在に装着された制動シューと、径方向外方に移
動した制動シューが内周面に接触可能にリール本体に回
転不能に装着された制動ドラムとをさらに備えている。
この場合には、遠心力を利用したスプール制動装置とフ
ァンを利用したスプール制動装置との２種類の制動装置
をひとつの装置で実現できる。また、水分等の異物が装
置に付着してもファンの風により飛ばすことができ、リ
ール内部に塩が析出したりリール内部が腐食したりする
不具合が生じにくくなる。

【００１４】

【発明の実施の形態】〔全体構成〕図１及び図２におい
て、本発明の一実施形態を採用した両軸受リールは、釣
り糸を釣り竿の長手方向と食い違う軸回りに巻き取る側
面視丸形の両軸受リールである。両軸受リールは、リー
ル本体１と、リール本体１の側方に配置されたスプール
回転用のハンドル２と、ハンドル２のリール本体１側に
配置されたドラグ調整用のスタードラグ３とを備えてい
る。

【００１５】リール本体１は、フレーム５と、フレーム
５の両側方に配置された１対の側カバー１３，１４とを
有している。フレーム５は、所定の間隔をあけて配置さ
れた側面視円形の１対の側板１０，１１と、両側板１
０，１１を連結する複数の連結部材１２とが一体成形さ
れ機械加工されたものである。側カバー１３は、フレー
ム５と固定されており、側カバー１４は、フレーム５に
対して２本の着脱用ネジ１７（図２では１本のみ図示）
によって着脱自在に装着されている。連結部材１２のう
ち下側の連結部材（図示せず）には、リール取付脚６が
固定されており、リール本体１は、リール取付脚６を介
して図示しない釣り竿に固定され得る。

【００１６】側板１０，１１の間には釣り糸巻取用のス
プール１５が回転自在に配置されている。スプール１５
は、釣り糸が巻き付けられる筒状の糸巻胴部１５ａと、
糸巻胴部１５ａの両端に大径に形成された１対のフラン
ジ部１５ｂ，１５ｂとを有している。側板１０，１１間
には、スプール１５と並んでスプール１５に釣り糸を均
一に巻くためのレベルワインド機構１６も配置されてい
る。側板１１の外側で側カバー１４内には、ハンドル２
の回転をスプール１５及びレベルワインド機構１６に伝
達するための回転伝達機構２０と、回転伝達機構２０内
に設けられたクラッチ機構２１とが配置されている。回
転伝達機構２０は、スプール１５からハンドル２側にト
ルクが逆に伝達された場合のトルクを規制するためのド
ラグ機構２２を含んでいる。

【００１７】スプール１５の中心には、図２に示すよう
に、スプール軸２５が固定されている。スプール軸２５
は、側カバー１３及び側カバー１４に軸受２６ａ，２６
ｂを介して回転自在に支持されている。スプール軸２５
の図２左端には、図３に示すように、軸受２６ａにより
支持される小径の軸受支持部２５ａが形成されており、
その右側に隣接して順に、軸受支持部２５ａより大径の
ばね装着部２５ｂ、ばね装着部２５ｂより大径のファン
装着部２５ｃ、及びばね装着部２５ｃより大径のスプー
ル装着部２５ｄがそれぞれ形成されている。ばね装着部
２５ｂには、ばね受け４４（後述）を係止するための環
状溝２５ｅが形成され、ファン装着部２５ｃには、ファ
ン４０（後述）を回転不能に装着するための互いに平行
な面取り部２５ｆが形成されている。スプール装着部２
５ｄには、スプール１５が回転不能かつ軸方向移動不能
に、たとえばセレーション等の適宜の固定方法により固
定されている。

【００１８】スプール軸２５は、キャスティングコント
ロール機構２４により僅かな制動力が付与されている。
キャスティングコントロール機構２４は、スプール軸２
５の両端を挟むように配置された金属製の円板状の複数
の摩擦プレート５１ａ，５１ｂと、摩擦プレート５１
ａ，５１ｂによるスプール軸２５の挟持力を調節するた
めの制動キャップ５２とを有している。左側の摩擦プレ
ート５１ａは、軸受装着部２８（後述）内に装着されて
いる。制動キャップ５２は、側カバー１４に固定され軸
受２６ｂを収納するボス部１４ａの外周面に螺合してい
る。右側の摩擦プレート５１ｂは、ボス部１４ａ内に装
着されている。

【００１９】側カバー１３には、キャスティング時のス
プール１５のバックラッシュを防止するためのスプール
制動装置１８が収納されている。また、側カバー１３に
は、内方に突出する筒状の軸受装着部２８が形成されて
おり、軸受装着部２８の内部に軸受２６ａが収納されて
いる。軸受装着部２８の外周面には雄ねじ部２８ａが形
成されている。

【００２０】〔スプール制動装置の構成〕スプール制動
装置１８は、図２及び図３に示すように、スプール軸２
５に回転不能かつ軸方向移動自在に装着されたファン４
０と、リール本体１に回転不能に装着された制動部材４
１と、制動部材４１に圧接する圧接部材４２とを有して
いる。また、スプール制動装置１８は、ファン４０を制
動部材４１から離反する方向に付勢する付勢部材として
のコイルばね４３をさらに有している。

【００２１】ファン４０は、スプール軸２５に装着され
るボス部４０ａと、ボス部４０ａの外周面に回転方向に
間隔を隔てて形成された、たとえば５枚の羽根部材４０
ｂとを有している。ファン４０は、スプール１５に連動
して回転し、スプール回転時の風圧によりスプール軸方
向に移動可能である。具体的には、ボス部４０ａは、ス
プール軸２５に回転不能かつ軸方向移動自在に装着され
ている。羽根部材４０ｂは、スプール１５が糸繰り出し
方向に回転したとき、圧接部材４２を制動部材４１に向
けて移動させるようにねじれて形成されている。すなわ
ち、ファン４０は、スプール１５が糸繰り出し方向に回
転したとき制動部材４１と逆向き（図２右向き）に送風
し、その風圧によりコイルばね４３の付勢力に抗して制
動部材４１に向けて移動する。

【００２２】ファン４０のボス部４０ａの中心には、フ
ァン装着部２５ｄに形成された面取り部２５ｆに回転不
能に係止される長溝形状の係止孔４０ｃが形成されてい
る。これにより、ファン４０は、スプール軸２５に回転
不能かつ軸方向移動自在に装着される。また、ファン４
０のボス部４０ａは、スプール装着部２５ｄとファン装
着部２５ｃとの段差でそれより図２右方への移動が規制
されている。これにより、コイルばね４３により付勢さ
れたファン４０は、風圧を発生しないときには段差に接
触した位置に維持される。

【００２３】制動部材４１は、スプール軸２５と同芯に
配置された略筒状の部材であり、中心に軸受装着部２８
の雄ねじ部２８ａに螺合する雌ねじ部４１ａを有してい
る。外周面には、工具で回して軸受装着部２８に装着す
るための互いに平行な工具係止部４１ｂが形成されてい
る。さらに図２右端面には、圧接部材４２に接触する制
動面４１ｃが形成されている。制動面４１ｃは、たとえ
ばテーパ状に形成されている。なお、雌ねじ部４１ａ及
び雄ねじ部２８ａは、スプール１５が糸繰り出し方向に
回転したときにねじが締まるようなねじ方向になってお
り、具体的には、スプールの図２左側に制動部材４１が
配置された本実施形態の場合には右ねじとなっている。

【００２４】圧接部材４２は，たとえばポリアミド系合
成繊維やポリアセタールなどの合成樹脂製の部材であ
り、ファン４０のボス部４０ａにビス止めなどの適宜の
固定方法により着脱自在に固定されている。圧接部材４
２は、皿ばね形状のテーパ面４２ａを有しており、この
テーパ面４２ａが制動面４１ｃに圧接することでスプー
ル１５を制動する。

【００２５】コイルばね４３は、ファン４０を図２右方
に付勢してスプール１５が糸繰り出し方向に低速で回転
しているときに制動しないようにするために主に設けら
れている。これにより、低速でスプールが回転するキャ
スティング初期や終期にスプール１５に制動力が作用し
なくなり、仕掛けの飛距離を延ばすことができる。ま
た、静止時や糸巻取時にはコイルばね４３によりファン
４０が図２右方に付勢されて制動が解除される。

【００２６】コイルばね４３は、スプール軸２５のばね
装着部２５ｂの外周側に圧縮状態で配置され、一端がボ
ス部４０ａの圧接部材４２装着面より内側に接触し、他
端がばね受け４４に接触している。ばね受け４４は、た
とえば、環状溝２５ｅに装着された止め輪４５により図
２左方への移動が規制されている。ばね受け４４は、外
周側にコイルばね４３を係止する環状突起部４４ａを有
しており、コイルばね４３がばね受け４４から外れない
ようになっている。

【００２７】側カバー１４には、回転伝達機構２０を含
む各種の機構を装着するための機構装着部材１９が着脱
自在に装着されている。機構装着部材１９には、スプー
ル軸２５の外周側に軸方向に移動自在に装着されたピニ
オンギア３２が通過可能なボス部１９ａが形成されてお
り、スプール軸２５は、ボス部１９ａに着脱自在に装着
された軸受２７によって機構装着部材１９にも回転自在
に支持されている。

【００２８】回転伝達機構２０は、一端にハンドル２が
固定されたハンドル軸３０と、ハンドル軸３０の他端に
ドラグ機構２２を介して連結されたメインギア３１と、
メインギア３１に噛み合うピニオンギア３２とを有して
いる。ハンドル軸３０は、ローラ式のワンウェイクラッ
チ３５及び爪式のワンウェイクラッチ（図示せず）によ
り糸繰り出し方向の回転が禁止されている。ハンドル軸
３０は、スプール軸２５と平行に配置されており、他端
側が機構装着部材１９に回転自在に支持されている。こ
のような構成では、クラッチ機構２１がオンされた状態
では、ハンドル２からの回転力がスプール１５に直接伝
達される。

【００２９】クラッチ機構２１は、ピニオンギア３２
と、スプール軸２５に径方向に貫通して配置されたクラ
ッチピン３６とを有している。クラッチピン３６は、ピ
ニオンギア３２の一端に形成された係合溝３２ａに係合
可能であり、係合溝３２ａにクラッチピン３６が係合す
ればクラッチオンになり、ピニオンギア３２が軸方向に
移動して外れればクラッチオフになる。ピニオンギア３
２は、図示しない付勢手段によりクラッチオン方向（図
２の左方）に付勢されている。クラッチ機構２１は、リ
ール本体１の後部で側板１０，１１間に配置されたサム
レストを兼ねたクラッチ操作部２３（図１）によりクラ
ッチオン（動力伝達状態）からクラッチオフ（動力遮断
状態）に操作される。また、スプール１５が糸繰り出し
方向に回転すると図示しないリターン機構によりクラッ
チオフからクラッチオンに切り換わる。

【００３０】〔スプールの制動動作〕このように構成さ
れた両軸受リールでは、キャスティングの際には、クラ
ッチ操作部２３によりクラッチ機構２１をクラッチオフ
状態にし、スプール１５を自由回転可能状態にする。こ
の状態で、たとえば、右手で釣り竿とともにリールを握
ってキャスティングをする。すると、仕掛けの自重によ
り釣り糸がスプール１５から勢いよく繰り出す。

【００３１】このようにスプール１５が糸繰り出し方向
に回転すると、スプール制動装置１８では、キャスティ
ング初期の低速回転時にコイルばね４３の付勢力がファ
ン４０の回転により風圧より大きい状態では、ファン４
０はコイルばね４３により付勢された状態が維持され、
スプール制動装置１８は制動解除状態を維持する。キャ
スティング中期に高速回転状態になり、風圧がコイルば
ね４３の付勢力より大きくなると、ファン４０は図２左
方に移動し、ファン４０に装着された圧接部材４２が制
動部材４１に接触する。この結果、スプール１５が制動
されてバックラッシュが防止される。そし、キャスティ
ング後期に低速回転になると、キャスティング初期と同
様に制動が解除される。

【００３２】このようなスプール制動装置１８では、フ
ァン４０を風圧によりスプール軸方向に移動させ、その
移動により圧接部材４２を制動部材４１に圧接させるこ
とにより制動している。したがって、風圧による抵抗で
はなく摩擦による抵抗により制動している。このため、
バックラッシュの防止に必要な制動力を得やすくなる。
また、羽根部材４０ｂは個別に移動する必要がなく固定
のものでよいので、構造が簡素である。

【００３３】また、スプール１５が糸繰り出し方向に回
転したときにファン４０が制動部材４１と逆向きに送風
するので、糸巻取時に圧接部材４２が制動部材に接触し
ない。このため、従来のファン式のスプール制動装置及
び遠心力や磁力などを利用したスプール制動装置などに
比べて糸巻取時に制動力が作用しにくくなる。さらに、
スプール１５の回転が一定以上高くなりコイルばね４３
の付勢力を超えるまでは、ファン４０が制動部材４１に
向けて移動しないので、低速時に制動力が作用せず、仕
掛けの飛距離が増大する。

【００３４】さらにまた、圧接部材４２がファン４０に
設けられ、制動部材４１がスプール軸２５の外周側に同
芯に配置されているので、ファン４０をスプール軸方向
に移動させるだけで圧接部材４２が移動して制動部材４
１に圧接する。このため、ファン４０の推進力が効率よ
く圧接部材４２に伝達されスプールが効率よく制動され
る。

【００３５】〔他の実施形態〕 （ａ） 前記実施形態では、スプール軸２５に回転不能
かつ軸方向移動自在にファン４０を装着したがファンを
スプール１５又はスプール軸２５に固定してもよい。図
４ではファン１４０をスプール１５に固定した例を示し
ている。スプール制動装置１１８は、ファン１４０と、
制動部材としての左右いずれかの摩擦プレート５１ａ，
５１ｂと、圧接部材としてのスプール軸２５とを備えて
いる。ファン１４０は、スプール１５の、たとえば図４
右側のフランジ部１５ｂに固定される固定部１４０ａ
と、固定部１４０ａに一体形成された複数の羽根部材１
４０ｂとを有している。羽根部材１４０ｂは、スプール
１５が糸繰り出し方向に回転したとき、たとえば、図４
のスプール軸方向右方に風を送る。この結果、スプール
１５が図４左方に付勢され、スプール軸２５が左側の摩
擦プレート５１ａに強く圧接され、スプール１５が制動
される。

【００３６】このような構成では、スプール軸２５を圧
接部材として利用しスプール軸２５の軸端を挟持するキ
ャスティングコントロール機構２４の２つの摩擦プレー
ト５１ａ，５１ｂの一方を制動部材として利用して制動
することにより、実質的にファン１４０をスプール１５
又はスプール軸２５に固定するだけでスプール１５を回
転速度に応じて簡単に制動できる。なお、スプール軸２
５にファンを固定する場合には、スプール軸の空いたス
ペースに後付でファンを固定することもできる。

【００３７】（ｂ） 図５及び図６に示すように、ファ
ン２４０を有するスプール制動装置２１８に、スプール
１５の回転により生じる遠心力を利用して制動するため
の制動シュー８０と、制動シュー８０が内周面に接触可
能にリール本体１に回転不能に装着された制動ドラムと
をさらに設けてもよい。ファン２４０は、スプール１５
に固定される固定部２４０ａ、固定部２４０ａに一体形
成された、たとえば４枚の羽根部材２４０ｂとを有して
いる。制動シュー８０は、ファン２４０に回転方向に間
隔を隔てて配置されかつ径方向移動自在に装着されてい
る。具体的には、制動シュー８０は、羽根部材２４０ｂ
の間で固定部２４０ｂに径方向に沿って立設された、た
とえば４本のガイド軸８１に径方向移動自在に装着され
ている。制動シュー８０は、鍔部８０ａを有する円筒状
の合成樹脂製の部材である。制動シュー８０の装着部分
において固定部２４０ｂには、制動シュー８０を挟むよ
うに１対の壁部８２ａ，８２ｂが形成されており、１対
の壁部８２ａ，８２ｂには、制動シュー８０に向けて突
出して鍔部８０ａを係止する係止突起８３ａ，８３ｂが
径方向に間隔を隔てて形成されている。この径方向外側
の係止突起８３ａにより制動シュー８０の脱落を防止で
き、内側の係止突起８３ｂにより制動シュー８０を制動
ドラム８５に接触可能な制動可能状態と接触不能な制動
不能状態とに切り換えできる。

【００３８】制動ドラム８５は、制動シュー８０の径方
向外方に、径方向外方に移動した制動シュー８０が内周
面に接触可能に配置されている。制動ドラム８５は、リ
ール本体１の機構装着部材１９にスプール軸２５と同芯
にスプール１５に向けて形成された装着筒部１９ｂに回
転不能に固定されている。この場合には、スプール１５
が糸繰り出し方向に高速回転すると、スプール軸２５が
ファン２４０により、たとえば図５左方に付勢されてス
プール軸２５の端部が摩擦プレート５１ａに強く圧接さ
れるとともに、制動シュー８０が制動ドラム８５に接触
してスプール１５が制動される。

【００３９】この場合には、制動シュー８０に作用する
遠心力を利用したスプール制動装置とファン２４０を利
用したスプール制動装置との２種類の制動機構をひとつ
の装置で実現できる。また、水分等の異物が装置に付着
してもファン２４０の風により飛ばすことができ、リー
ル内部に塩が析出したりリール内部が腐食したりする不
具合が生じにくくなる。

【００４０】（ｃ） 前記実施形態では、丸形の両軸受
リールを例に説明したが、たとえばロープロファイル型
の異形の両軸受リールや他の形態の両軸受リールにも本
発明を適用できる。

【００４１】

【発明の効果】本発明によれば、ファンを風圧によりス
プールの回転軸方向に移動させ、その移動により圧接部
材を制動部材に圧接させることにより制動している。し
たがって、風圧による抵抗ではなく摩擦による抵抗によ
り制動している。このため、バックラッシュの防止に必
要な制動力を得やすくなる。また、羽根部材は個別に移
動する必要がなく固定のものでよいので、構造が簡素で
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態による両軸受リールの分解
斜視図。

【図２】その縦断面図。

【図３】スプール制動装置の分解斜視図。

【図４】他の実施形態の図２に相当する図。

【図５】さらに他の実施形態の図２に相当する図。

【図６】そのスプール制動装置の正面図。

【符号の説明】

１ リール本体 １５ スプール １８，１１８，２１８ スプール制動装置 ２５ スプール軸 ４０ ファン ４０ｂ 羽根部材 ４１ 制動部材 ４２ 圧接部材 ４３ コイルばね ８０ 制動シュー ８５ 制動ドラム

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】リール本体に回転自在に装着され、釣り糸
   を釣り竿の長手方向と食い違う軸回りに巻き取るスプー
   ルを制動する両軸受リールのスプール制動装置であっ
   て、 前記スプールに連動して回転し、回転方向に間隔を隔て
   て複数の羽根部材を有し、前記スプール回転時の風圧に
   より前記スプールの回転軸に沿う方向に移動可能なファ
   ンと、 前記リール本体に回転不能に装着された制動部材と、 前記ファンと連動して前記回転軸方向に移動し、前記フ
   ァンの前記回転軸方向の移動により前記制動部材に圧接
   する圧接部材と、を備えた両軸受リールのスプール制動
   装置。
2. 【請求項２】前記ファンは、前記スプールが糸繰り出し
   方向に回転するとき、前記圧接部材を前記制動部材に向
   けて移動させるように前記制動部材と逆向きに送風す
   る、請求項１に記載の両軸受リールのスプール制動装
   置。
3. 【請求項３】前記ファンは前記回転軸に回転不能かつ軸
   方向移動自在に装着され、 前記ファンを前記制動部材から離反する方向に付勢する
   付勢部材をさらに備える、請求項１又は２に記載の両軸
   受リールのスプール制動装置。
4. 【請求項４】前記圧接部材は、前記ファンに設けられて
   おり、 前記制動部材は前記リール本体に回転不能に装着され、
   前記圧接部材に接触可能に前記回転軸の外周側に同芯に
   配置されている、請求項３に記載の両軸受リールのスプ
   ール制動装置。
5. 【請求項５】前記ファンは前記回転軸に対して回転不能
   かつ軸方向移動不能であり、 前記圧接部材は前記回転軸であり、 前記制動部材は、前記回転軸の軸端に接触して配置され
   た円板部材である、請求項１又は２に記載の両軸受リー
   ルのスプール制動装置。
6. 【請求項６】前記スプールは前記回転軸に回転不能かつ
   軸方向移動不能に装着され、 前記ファンは前記スプールに設けられている、請求項５
   に記載の両軸受リールのスプール制動装置。
7. 【請求項７】前記スプールは前記回転軸に回転不能かつ
   軸方向移動不能に装着され、 前記ファンは前記回転軸に固定されている、請求項５に
   記載の両軸受リールのスプール制動装置。
8. 【請求項８】前記ファンに回転方向に間隔を隔てて配置
   されかつ径方向移動自在に装着された制動シューと、 径方向外方に移動した制動シューが内周面に接触可能に
   前記リール本体に回転不能に装着された制動ドラムとを
   さらに備えた、請求項６又は７に記載の両軸受リールの
   スプール制動装置。