JP2003169727A - 温度調節装置およびこの装置を内蔵した座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 特に冬季において座席表面の人体に接する領
域の温度を短時間で上昇させ、ほぼ均一に加温して快適
に座れるようにすること。 【解決手段】 ペルチェモジュール２０による冷温風の
風量を大小に交互に変化させ、小風量時には、主に冷却
または加温による冷温風の温度変化を大きくし、大風量
時には、主に冷却または加温された冷温風を被温度調節
部カバー２８へ搬送して吹き出させるようにし、特に冬
季において被温度調節部カバー２８へ搬送可能な大風量
を一定に送風する場合に比べて、被温度調節部カバー２
８の温度上昇幅が大きくなるので、暖かく感じ、快適性
が一層向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主に自動車の座席
温度を一定に温度調節して常に快適な温度に保つ温度調
節装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の温度調節装置としては、
特開平５−２７７０２０号公報に記載されているような
ものがあった。図１１は、前記公報に記載された従来の
温度調節装置を示すものである。

【０００３】図１１において、温度調節装置は背当部１
と着座部２からなる自動車用の座席３と、この座席３の
下部空間に配設されたペルチェモジュール４と、このペ
ルチェモジュール４に接続され、空気流を冷却または加
温する主熱交換器５および廃熱を空気流に熱交換する廃
熱熱交換器６と、背当部１と着座部２の乗員が座る座席
の表面カバー７に設け、空気流を吹き出す空気流吹出孔
８と、主熱交換器５から空気流吹出孔８に連通し、吹出
す空気流を搬送するために背当部１と着座部２の内部に
設けた空気流通路９と、廃熱熱交換器６から廃熱空気流
を搬送する廃熱空気流通路１０と、ペルチェモジュール
４に接続した主熱交換器５および廃熱熱交換器６に空気
流を搬送する送風機１１から構成されていた。

【０００４】そして、自動車の運転時にペルチェモジュ
ール４と送風機１１が駆動し、夏季では、送風機１１で
搬送された空気流はペルチェモジュール４で伝熱された
主熱交換器５で冷却されて、空気流通路９で搬送され、
空気流吹出孔８から冷風として吹出していた。ペルチェ
モジュール４で伝熱された廃熱熱交換器６で加温された
廃熱空気流は廃熱空気流通路１０から廃熱として吹出し
ていた。一方、冬季では、送風機１１で搬送された空気
流はペルチェモジュール４で伝熱された主熱交換器５で
加温されて、空気流通路９で搬送され、空気流吹出孔８
から温風として吹出していた。ペルチェモジュール４で
伝熱された廃熱熱交換器６で冷却された廃熱空気流は廃
熱空気流通路１０から廃熱として吹出していた。このよ
うにして、乗員の背中および臀部を冷却または加温して
座席の空調が行われていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記従来
の装置では、冬季に自動車の運転を停止して座席温度が
低下した後、再運転をすると、ペルチェモジュール４と
送風機１１が駆動し、空気流が加温されて、空気流吹出
孔８へと搬送されるが、空気流の上昇温度はペルチェモ
ジュール４の加温熱量と送風機１１の風量から決定され
る。空気流の吹き出す温度は雰囲気温度に上昇温度が上
乗せして決定されるが、その温度では暖かくない場合も
あり、ある一定の空気流を連続して吹き出す方式では暖
かく感じることが出来ないという課題があった。

【０００６】本発明は前記従来の課題を解決するもの
で、冬季に座席の表面カバーの人体に接する領域の温度
を暖かく感じる温度でほぼ均一に加温して快適に座れる
ようにした温度調節装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記従来の課題を解決す
るために、本発明の温度調節装置は、ペルチェモジュー
ルによる冷温風の風量を大小交互に変化させ、小風量時
には、主に冷却または加温による冷温風の温度変化を大
きくし、大風量時には、主に冷却または加温された冷温
風を被温度調節部カバーへ搬送して吹き出させるように
したものである。

【０００８】これによって、運転をすると、送風機によ
りペルチェモジュールに供給された空気は冷温風に熱交
換されるが、風量制御手段により、冷温風の風量は大小
に交互に変化させられる。ペルチェモジュールの冷却熱
または加温熱による冷温風の温度変化は、風量が小さく
なると逆に大きくなる。この傾向を用い、小風量時は、
主に冷却または加温による冷温風の温度変化を大きくさ
せる。しかし、小風量では圧力抵抗などから被温度調節
部カバーに冷温風を搬送できない場合がある。そこで、
大風量に切り替えて、主に冷却または加温された冷温風
を被温度調節部カバーへ搬送して吹き出させる。当然な
がら、大風量時においてもペルチェモジュールの冷却熱
または加温熱により、冷温風は冷却または加温される。

【０００９】このようにして、吹き出す冷温風は大きく
温度変化するため、被温度調節部カバーの冷却または加
温される効果が増大する。とくに冬季では、被温度調節
部カバーへ搬送可能な大風量で一定に送風する場合に比
べ、被温度調節部カバーの温度上昇幅が大きくなり、暖
かく感じ、快適性が向上する。

【００１０】

【発明の実施の形態】請求項１に記載の発明は、ペルチ
ェモジュールによる冷温風の風量を大小に交互に変化さ
せ、小風量時に、主に冷却または加温による冷温風の温
度変化を大きくし、大風量時に、主に冷却または加温さ
れた冷温風を被温度調節部カバーへ搬送して吹き出させ
るようにしたものである。

【００１１】これによって、運転をすると、送風機によ
りペルチェモジュールに供給された空気は冷温風に熱交
換されるが、風量制御手段により、冷温風の風量は大小
に交互に変化させられる。ペルチェモジュールの冷却熱
または加温熱による冷温風の温度変化は、風量が小さく
なると逆に大きくなる。この傾向を用い、小風量時は、
主に冷却または加温による冷温風の温度変化を大きくさ
せる。しかし、小風量では圧力抵抗などから被温度調節
部カバーに冷温風を搬送できない場合がある。そこで、
大風量に切り替えて、主に冷却または加温された冷温風
を被温度調節部カバーへ搬送して吹き出させる。当然な
がら、大風量時においてもペルチェモジュールの冷却熱
または加温熱により、冷温風は冷却または加温される。

【００１２】このようにして、吹き出す冷温風は大きく
温度変化するため、被温度調節部カバーの冷却または加
温される効果が増大する。とくに冬季では、被温度調節
部カバーへ搬送可能な大風量で一定に送風する場合に比
べ、被温度調節部カバーの温度上昇幅が大きくなり、暖
かく感じ、快適性が向上する。

【００１３】請求項２に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、送風機の風量を大きくするステッ
プと小さくするステップを交互に繰り返して、風量が小
さいステップでは主に、ペルチェモジュールの冷却熱ま
たは加温熱で冷却または加温される空気の温度変化を大
きくし、風量が大きいステップでは主に、冷風または温
風に熱交換された空気を通風路を経由して被温度調節部
カバーに設けた吹き出し孔から吹き出させるようにした
風量制御手段を設けて構成したことにより、運転をする
と、送風機によりペルチェモジュールに供給された空気
は冷温風に熱交換されるが、風量制御手段により、冷温
風の風量は大小に交互に変化させられる。ペルチェモジ
ュールの冷却熱または加温熱による冷温風の温度変化
は、風量が小さくなると逆に大きくなる。この傾向を用
い、風量を小さくするステップでは、主に冷却または加
温による冷温風の温度変化を大きくさせる。しかし、小
風量では圧力抵抗などから被温度調節部カバーに冷温風
を搬送できない場合がある。そこで、風量を大きくする
ステップに切り替えると、主に冷却または加温された冷
温風を被温度調節部カバーへ搬送して吹き出させる。当
然ながら、風量を大きくするステップににおいてもペル
チェモジュールの冷却熱または加温熱により、冷温風は
冷却または加温される。

【００１４】このようにして、吹き出す冷温風は大きく
温度変化するため、被温度調節部カバーの冷却または加
温される効果が増大する。とくに冬季では、被温度調節
部カバーへ搬送可能な大風量で一定に送風する場合に比
べ、被温度調節部カバーの温度上昇幅が大きくなり、暖
かく感じ、快適性が向上する。

【００１５】請求項３に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、電気的に送風機の回転数を制御し
て、風量を大きくするステップと小さくするステップを
交互に繰り返すようにした風量制御手段を設けて構成し
たため、送風機の回転数を電気的に変化させて、風量を
大きくまたは小さく制御する。

【００１６】このようにして、風量制御手段は電気的に
風量を大きくするステップと小さくするステップを交互
に繰り返すため、機械的に行う場合に比べ、占有スペー
スが少なく、信頼性が向上する。

【００１７】請求項４に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、送風機からの風量を通過させるス
テップと風量を停止させるステップを交互に繰り返し、
風量を停止させるステップでは、主にペルチェモジュー
ルの冷却温度または加温温度を大きくして冷却または加
温される空気の温度変化を大きくし、風量を通過させる
ステップでは、主に通風路を経由して被温度調節部カバ
ーに設けた吹き出し孔から冷温風を吹き出させるように
した風量制御手段を設けているため、運転をすると、送
風機によりペルチェモジュールに供給された空気は冷温
風に熱交換されるが、風量制御手段により、冷温風の風
量は通過と停止に交互に変化させられる。ペルチェモジ
ュールの冷却熱または加温熱による冷温風の温度変化
は、ペルチェモジュールの温度が低いほど、または高い
ほど、大きくなる。この傾向を用い、風量を停止するス
テップでは、冷却時にペルチェモジュールの温度が低下
し、加温時には上昇する。つぎに、風量を通過させるス
テップに切り替えると、供給された空気は冷温風に熱交
換され、被温度調節部カバーへ搬送されて吹き出す。

【００１８】また、風量を停止させるステップにおいて
も、慣性の風量および自然対流などで、僅かであるが、
ペルチェモジュールの冷却熱または加温熱は冷温風に熱
交換される。

【００１９】このようにして、吹き出す冷温風は大きく
温度変化するため、被温度調節部カバーの冷却または加
温される効果が増大する。とくに冬季では、被温度調節
部カバーへ搬送可能な大風量で一定に送風する場合に比
べ、被温度調節部カバーの温度上昇幅が大きくなり、暖
かく感じ、快適性が向上する。

【００２０】請求項５に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、温風に熱交換させる運転モードに
おいて、ペルチェモジュールの廃熱を出す廃熱面を加温
するヒータを設けているため、運転をすると、ヒータが
ペルチェモジュールの廃熱を出す廃熱面を加温する。加
温運転ではペルチェモジュールの廃熱面は吸熱するた
め、ヒータの加温熱を吸熱して温度が上昇する。廃熱面
の温度が上昇すると、相対的に冷温風と熱交換する冷温
面の温度も上昇するため、温風は大きく温度変化し、高
温になる。

【００２１】このようにして、吹き出す温風は大きく温
度変化するため、被温度調節部カバーの温度上昇幅が大
きくなり、暖かく感じ、快適性が向上する。

【００２２】請求項６に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、ペルチェモジュールＡと、このペ
ルチェモジュールＡで冷風または温風に熱交換された空
気を被温度調節部カバーＡに設けた吹き出し孔に導く通
風路Ａと、ペルチェモジュールＢと、このペルチェモジ
ュールＢで冷風または温風に熱交換された空気を被温度
調節部カバーＢに設けた吹き出し孔に導く通風路Ｂと、
前記ペルチェモジュールＡおよびペルチェモジュールＢ
の冷却熱または加温熱により冷風または温風に熱交換さ
せるために、送風する少なくとも１個の送風機と、前記
ペルチェモジュールＡと前記ペルチェモジュールＢの両
方に供給できる電力の総量の範囲内で前記ペルチェモジ
ュールＡのみに電力を供給するステップＡ、前記ペルチ
ェモジュールＢのみに電力を供給するステップＢを交互
に繰り返す制御部とを設けたため、運転をすると、制御
部がステップＡを選択し、ペルチェモジュールＡのみに
電力を供給し、ペルチェモジュールＢには電力供給をし
ない。そこで、送風機により、ペルチェモジュールＡに
送風された空気は冷風または温風に熱交換され、通風路
Ａを経由して被温度調節部カバーＡに設けた吹き出し孔
から吹き出す。つぎに、制御部はステップＢに切り替
え、ペルチェモジュールＢのみに電力を供給し、ペルチ
ェモジュールＡには電力の供給を停止する。そこで、送
風機により、ペルチェモジュールＢに送風された空気は
冷風または温風に熱交換され、通風路Ｂを経由して被温
度調節部カバーＢに設けた吹き出し孔から吹き出す。こ
の場合、ペルチェモジュールＡに送風された空気はペル
チェモジュールＡの余熱で冷風または温風に熱交換され
る。

【００２３】このようにして、ペルチェモジュールＡと
ペルチェモジュールＢの両方に供給できる電力の総量の
範囲内で、ペルチェモジュールＡのみに、またはペルチ
ェモジュールＢのみに電力を供給するため、ペルチェモ
ジュールＡとペルチェモジュールＢの両方に電力を連続
して供給する場合に比べ、電力を供給された場合は冷温
風は大きく温度変化する。そこで、連続して小さく温度
変化する場合に比べ、被温度調節部カバーの冷却または
加温される効果が増大する。とくに冬季では、被温度調
節部カバーの温度上昇幅が大きくなり、暖かく感じ、快
適性が向上する。

【００２４】請求項７に記載の発明は、特に請求項５記
載の温度調節装置を、ペルチェモジュールＡと前記ペル
チェモジュールＢの両方に供給できる電力の総量の範囲
内で前記ペルチェモジュールＡおよび前記ペルチェモジ
ュールＢに供給する電力の比率を設定したステップＡ、
ステップＡの比率を逆にした比率てペルチェモジュール
ＡおよびペルチェモジュールＢに供給するステップＢ、
このステップＡおよびステップＢを交互に繰り返す制御
部とを設けたため、運転をすると、制御部がステップＡ
を選択し、ペルチェモジュールＡとペルチェモジュール
Ｂにある比率で電力を供給する。例えば、ペルチェモジ
ュールＡに大電力を供給し、ペルチェモジュールＢに小
電力を供給すると、送風機により、ペルチェモジュール
Ａに送風された空気は冷風または温風に熱交換され、大
きく温度変化し、通風路Ａを経由して被温度調節部カバ
ーＡに設けた吹き出し孔から吹き出す。、ペルチェモジ
ュールＢに送風された空気は冷風または温風に熱交換す
るが、大きくは温度変化をしない。つぎに、制御部はス
テップＢに切り替え、ペルチェモジュールＢに送風され
た空気は冷風または温風に熱交換され、大きく温度変化
し、通風路Ａを経由して被温度調節部カバーＢに設けた
吹き出し孔から吹き出す。ペルチェモジュールＡに送風
された空気は冷風または温風に熱交換するが、大きくは
温度変化をしない。

【００２５】このようにして、ペルチェモジュールＡと
ペルチェモジュールＢの両方に供給できる電力の総量の
範囲内で、ペルチェモジュールＡに大電力、またはペル
チェモジュールＢに大電力を供給するため、ペルチェモ
ジュールＡとペルチェモジュールＢの両方に同じ比率で
電力を供給する場合に比べ、大電力を供給された場合は
冷温風は大きく温度変化する。そこで、連続して小さく
温度変化する場合に比べ、被温度調節部カバーの冷却ま
たは加温される効果が増大する。とくに冬季では、被温
度調節部カバーの温度上昇幅が大きくなり、暖かく感
じ、快適性が向上する。

【００２６】請求項８に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、被温度調節部を座席の乗員と接す
る座席カバーとして構成することにより、温度差が大き
く変化した冷風または温風は被温度調節部カバーとして
の座席の座席カバーから吹き出す。

【００２７】このようにして、被温度調節部カバーとし
ての座席の座席カバーの人体に接する領域は、温度をほ
ぼ均一に短時間で冷却または加温できる。とくに夏季で
は、冷風で汗を除去し、むれ感を解消できる。冬季で
は、被温度調節部カバーとしての座席の座席カバーの温
度上昇幅が大きくなり、暖かく感じ、快適性が向上す
る。

【００２８】請求項９に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、ペルチェモジュールＡと、このペ
ルチェモジュールＡで冷風または温風に熱交換された空
気を被温度調節部カバーＡに設けた吹き出し孔に導く通
風路Ａとを座席の座部に設け、被温度調節部カバーＡを
座部の座席カバーとし、ペルチェモジュールＢと、この
ペルチェモジュールＢで冷風または温風に熱交換された
空気を被温度調節部カバーＢに設けた吹き出し孔に導く
通風路Ｂとを座席の背部に設け、被温度調節部カバーＢ
を背部の座席カバーとした構成により、運転をすると、
座席の背部の座席カバーおよび座席の座部の座席カバー
は温度差が大きく変化した冷風または温風が吹き出す。

【００２９】このようにして、座席の背部の座席カバー
および座席の座部の座席カバーは短時間で冷却または加
温できる。とくに夏季では、冷風で汗を除去し、むれ感
を解消できる。冬季では、温度上昇幅が大きくなり、暖
かく感じ、快適性が向上する。できる。

【００３０】請求項１０に記載の発明は、特に請求項１
記載の温度調節装置を、ペルチェモジュールＡとペルチ
ェモジュールＢに供給する電力の合計値は座席を搭載し
た自動車のバッテリーの供給可能な値以内とした構成に
より、運転をすると、ペルチェモジュールＡとペルチェ
モジュールＢの両方に同じ比率で電力を供給する場合に
比べ、大電力を供給された場合は冷温風は大きく温度変
化する。

【００３１】このようにして、連続して小さく温度変化
する場合に比べ、座席カバーの冷却または加温される効
果が増大し、とくに冬季では、座席カバーの温度上昇幅
が大きくなり、暖かく感じ、快適性が向上する。

【００３２】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら説明する。

【００３３】（実施例１）図１は本発明の実施例１にお
ける温度調節装置の構成図を示すものである。図１にお
いて、２０は冷却または加温するペルチェモジュールで
あり、冷温熱交換器２１で通過する空気を冷却または加
温する。２３は廃熱熱交換器で廃熱を通過する空気と熱
交換する。２５は送風機であり、冷温熱交換器２１およ
びで廃熱熱交換器２３に送風する。２６はパッドであ
り、冷温熱交換器２１と接続して、冷温熱交換器２１で
熱交換された空気を被温度調節部カバー２８に設けた吹
き出し孔２９に導く通風路３０を形成している。３１は
風量制御手段である。

【００３４】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。運転をする
と、送風機２５によりペルチェモジュール２０に供給さ
れた空気は冷温風に熱交換されるが、風量制御手段３１
により、冷温風の風量は大小に交互に変化させられる。
ペルチェモジュール２０の冷却熱または加温熱による冷
温風の温度変化は、風量が小さくなると逆に大きくな
る。この傾向を用い、小風量時は、主に冷却または加温
による冷温風の温度変化を大きくさせる。しかし、小風
量では圧力抵抗などから被温度調節部カバー２８に冷温
風を搬送できない場合がある。そこで、大風量に切り替
えて、主に冷却または加温された冷温風を被温度調節部
カバー２８へ搬送して吹き出させる。当然ながら、大風
量時においてもペルチェモジュール２０の冷却熱または
加温熱により、冷温風は冷却または加温される。

【００３５】以上のように、本実施例においては、吹き
出す冷温風は大きく温度変化するため、被温度調節部カ
バー２８の冷却または加温される効果が増大する。とく
に冬季では、被温度調節部カバー２８へ搬送可能な大風
量で一定に送風する場合に比べ、被温度調節部カバー２
８の温度上昇幅が大きくなり、暖かく感じ、快適性が向
上する。

【００３６】（実施例２）図１は本発明の実施例２の温
度調節装置の構成図、図２は制御のフローチャートを示
すものである。なお実施例１と同一符号のものは同一構
造を有し、説明は省略する。

【００３７】実施例１と異なる点は、送風機２５の風量
を大きくするステップと小さくするステップを交互に繰
り返して、風量が小さいステップでは主に、ペルチェモ
ジュール２０の冷却熱または加温熱で冷却または加温さ
れる空気の温度変化を大きくし、風量が大きいステップ
では主に、冷風または温風に熱交換された空気を通風路
３０を経由して被温度調節部カバー２８に設けた吹き出
し孔２９から吹き出させるようにした風量制御手段３１
を設けたところである。

【００３８】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。運転をする
と、送風機２５によりペルチェモジュール２０に供給さ
れた空気は冷温風に熱交換されるが、風量制御手段３１
により、冷温風の風量は大小に交互に変化させられる。
ペルチェモジュール２０の冷却熱または加温熱による冷
温風の温度変化は、風量が小さくなると逆に大きくな
る。この傾向を用い、風量を小さくするステップでは、
主に冷却または加温による冷温風の温度変化を大きくさ
せる。しかし、小風量では圧力抵抗などから被温度調節
部カバー２８に冷温風を搬送できない場合がある。そこ
で、風量を大きくするステップに切り替えると、主に冷
却または加温された冷温風を被温度調節部カバー２８へ
搬送して吹き出させる。当然ながら、風量を大きくする
ステップににおいてもペルチェモジュール２０の冷却熱
または加温熱により、冷温風は冷却または加温される。

【００３９】次にフローチャートで説明する。ｓ１００
で運転をすると、Ｓ１０１で小風量に設定する時間であ
るか判定し、Ｙｅｓであれば、Ｓ１０６に進み、風量制
御手段３１で小風量に設定する。Ｎｏであれば、Ｓ１０
２に進む。Ｓ１０２で大風量に設定する時間であるか判
定し、Ｙｅｓであれば、Ｓ１０７に進み、風量制御手段
３１で大風量に設定する。ＮｏであればＳ１０３に進
む。Ｓ１０３で運転を終了するか判定し、Ｙｅｓであれ
ば、Ｓ１０４からＳ１０５に進み、終了する。Ｎｏであ
ればＳ１０１に戻り、繰り返す。

【００４０】以上のように、本実施例においては、吹き
出す冷温風は大きく温度変化するため、被温度調節部カ
バー２８の冷却または加温される効果が増大する。とく
に冬季では、被温度調節部カバー２８へ搬送可能な大風
量で一定に送風する場合に比べ、被温度調節部カバー２
８の温度上昇幅が大きくなり、暖かく感じ、快適性が向
上する。

【００４１】（実施例３）図３は本発明の実施例３の温
度調節装置の構成図である。なお実施例１と同一符号の
ものは同一構造を有し、説明は省略する。

【００４２】実施例１と異なる点は、電気的に送風機２
５の回転数を制御して、風量を大きくするステップと小
さくするステップを交互に繰り返すようにした風量制御
手段３１を設けたところである。

【００４３】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。風量制御手段
３１は送風機２５の回転数を電気的に変化させて、風量
を大きくまたは小さく制御する。

【００４４】以上のように、本実施例においては、風量
制御手段３１は電気的に風量を大きくするステップと小
さくするステップを交互に繰り返すため、機械的に行う
場合に比べ、占有スペースが少なく、信頼性が向上す
る。

【００４５】（実施例４）図１は本発明の実施例４の温
度調節装置の構成図、図４はフローチャートである。な
お実施例１と同一符号のものは同一構造を有し、説明は
省略する。

【００４６】実施例１と異なる点は、送風機２５からの
風量を通過させるステップと風量を停止させるステップ
を交互に繰り返し、風量を停止させるステップでは、主
にペルチェモジュール２０の冷却温度または加温温度を
大きくして冷却または加温される空気の温度変化を大き
くし、風量を通過させるステップでは、主に通風路３０
を経由して被温度調節部カバー２８に設けた吹き出し孔
２９から冷温風を吹き出させるようにした風量制御手段
３１を設けた構成したところである。

【００４７】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。運転をする
と、送風機２５によりペルチェモジュール２０に供給さ
れた空気は冷温風に熱交換されるが、風量制御手段３１
により、冷温風の風量は通過と停止に交互に変化させら
れる。ペルチェモジュール２０の冷却熱または加温熱に
よる冷温風の温度変化は、ペルチェモジュール２０の温
度が低いほど、または高いほど、大きくなる。この傾向
を用い、風量を停止するステップでは、冷却時にペルチ
ェモジュール２０の温度が低下し、加温時には上昇す
る。つぎに、風量を通過させるステップに切り替える
と、供給された空気は冷温風に熱交換され、被温度調節
部カバー２８へ搬送されて吹き出す。

【００４８】また、風量を停止させるステップにおいて
も、慣性の風量および自然対流などで、僅かであるが、
ペルチェモジュール２０の冷却熱または加温熱は冷温風
に熱交換される。

【００４９】次にフローチャートで説明する。ｓ１１０
で運転をすると、Ｓ１1１で風量停止に設定する時間で
あるか判定し、Ｙｅｓであれば、Ｓ１1６に進み、風量
制御手段３１で風量停止に設定する。Ｎｏであれば、Ｓ
１1２に進む。Ｓ１1２で風量通過に設定する時間である
か判定し、Ｙｅｓであれば、Ｓ１1７に進み、風量制御
手段３１で風量通過に設定する。ＮｏであればＳ１1３
に進む。Ｓ１1３で運転を終了するか判定し、Ｙｅｓで
あれば、Ｓ１１４、Ｓ１１５に進み、終了する。Ｎｏで
あればＳ１1１に戻り、繰り返す。

【００５０】以上のように、本実施例においては、吹き
出す冷温風は大きく温度変化するため、被温度調節部カ
バー２８の冷却または加温される効果が増大する。とく
に冬季では、被温度調節部カバー２８へ搬送可能な大風
量で一定に送風する場合に比べ、被温度調節部カバー２
８の温度上昇幅が大きくなり、暖かく感じ、快適性が向
上する。

【００５１】（実施例５）図５は本発明の実施例５の温
度調節装置の構成図である。なお実施例１と同一符号の
ものは同一構造を有し、説明は省略する。

【００５２】実施例１と異なる点は、温風に熱交換させ
る運転モードにおいて、ペルチェモジュール２０の廃熱
を出す廃熱面２２を加温するヒータ３２を設けて構成し
たところである。

【００５３】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。運転をする
と、ヒータ３２がペルチェモジュール２０の廃熱を出す
廃熱面２２を加温する。加温運転ではペルチェモジュー
ル２０の廃熱面２２は吸熱するため、ヒータ３２の加温
熱を吸熱して温度が上昇する。廃熱面２２の温度が上昇
すると、相対的に冷温風と熱交換する冷温面の温度も上
昇するため、温風は大きく温度変化し、高温になる。

【００５４】以上のように、本実施例においては、吹き
出す温風は大きく温度変化するため、被温度調節部カバ
ー２８の温度上昇幅が大きくなり、暖かく感じ、快適性
が向上する。

【００５５】（実施例６）図６は本発明の実施例６の温
度調節装置の構成図、図７はフローチャートである。な
お実施例１と同一符号のものは同一構造を有し、説明は
省略する。

【００５６】実施例１と異なる点は、ペルチェモジュー
ルＡ２０ａと、このペルチェモジュールＡ２０ａで冷風
または温風に熱交換された空気を被温度調節部カバーＡ
２８ａに設けた吹き出し孔２９に導く通風路Ａ３０ａ
と、ペルチェモジュールＢ２０ｂと、このペルチェモジ
ュールＢ２０ｂで冷風または温風に熱交換された空気を
被温度調節部カバーＢ２８ｂに設けた吹き出し孔２９に
導く通風路Ｂ３０ｂと、前記ペルチェモジュールＡ２０
ａおよびペルチェモジュールＢ２０ｂの冷却熱または加
温熱により冷風または温風に熱交換させるために、送風
する少なくとも１個の送風機２５と、前記ペルチェモジ
ュールＡ２０ａと前記ペルチェモジュールＢ２０ｂの両
方に供給できる電力の総量の範囲内で前記ペルチェモジ
ュールＡ２０ａのみに電力を供給するステップＡ、前記
ペルチェモジュールＢ２０ｂのみに電力を供給するステ
ップＢを交互に繰り返す制御部３３とを設けたところで
ある。

【００５７】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。運転をする
と、制御部３３がステップＡを選択し、ペルチェモジュ
ールＡ２０ａのみに電力を供給し、ペルチェモジュール
Ｂ２０ｂには電力供給をしない。そこで、送風機２５に
より、ペルチェモジュールＡ２０ａに送風された空気は
冷風または温風に熱交換され、通風路Ａ３０ａを経由し
て被温度調節部カバーＡ２８ａに設けた吹き出し孔２９
から吹き出す。つぎに、制御部３３はステップＢに切り
替え、ペルチェモジュールＢ２０ｂのみに電力を供給
し、ペルチェモジュールＡ２０ａには電力の供給を停止
する。そこで、送風機２５により、ペルチェモジュール
Ｂ２０ｂに送風された空気は冷風または温風に熱交換さ
れ、通風路Ｂ３０ｂを経由して被温度調節部カバーＢ２
８ｂに設けた吹き出し孔２９から吹き出す。この場合、
ペルチェモジュールＡ２０ａに送風された空気はペルチ
ェモジュールＡ２０ａの余熱で冷風または温風に熱交換
される。

【００５８】次にフローチャートで説明する。Ｓ１２０
で運転をすると、Ｓ１２１でステップＡに設定する時間
であるか判定し、Ｙｅｓであれば、Ｓ１２６に進み、ペ
ルチェモジュールＡ２０ａは電力供給、ペルチェモジュ
ールＢ２０ｂは電力停止に設定する。Ｎｏであれば、Ｓ
１２２に進む。Ｓ１２２でステップＢに設定する時間で
あるか判定し、Ｙｅｓであれば、Ｓ１２７に進み、風量
制御手段３１で風量通過に設定する。ＮｏであればＳ１
２３に進む。Ｓ１２３で運転を終了するか判定し、Ｙｅ
ｓであれば、Ｓ１2４、Ｓ１2５に進み、終了する。Ｎｏ
であればＳ１2１に戻り、繰り返す。

【００５９】以上のように、本実施例においては、ペル
チェモジュールＡ２０ａとペルチェモジュールＢ２０ｂ
の両方に供給できる電力の総量の範囲内で、ペルチェモ
ジュールＡ２０ａのみに、またはペルチェモジュールＢ
２０ｂのみに電力を供給するため、ペルチェモジュール
Ａ２０ａとペルチェモジュールＢ２０ｂの両方に電力を
連続して供給する場合に比べ、電力を供給された場合は
冷温風は大きく温度変化する。そこで、連続して小さく
温度変化する場合に比べ、被温度調節部カバー２８の冷
却または加温される効果が増大する。とくに冬季では、
被温度調節部カバー２８の温度上昇幅が大きくなり、暖
かく感じ、快適性が向上する。

【００６０】（実施例７）図６は本発明の実施例７の温
度調節装置の構成図、図８はフローチャートである。な
お実施例１と同一符号のものは同一構造を有し、説明は
省略する。

【００６１】実施例１と異なる点は、ペルチェモジュー
ルＡ２０ａと前記ペルチェモジュールＢ２０ｂの両方に
供給できる電力の総量の範囲内で前記ペルチェモジュー
ルＡ２０ａおよび前記ペルチェモジュールＢ２０ｂに供
給する電力の比率を設定したステップＡ、ステップＡの
比率を逆にした比率てペルチェモジュールＡ２０ａおよ
びペルチェモジュールＢ２０ｂに供給するステップＢ、
このステップＡおよびステップＢを交互に繰り返す制御
部３３とを設けたところである。

【００６２】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。運転をする
と、制御部３３がステップＡを選択し、ペルチェモジュ
ールＡ２０ａとペルチェモジュールＢ２０ｂにある比率
で電力を供給する。例えば、ペルチェモジュールＡ２０
ａに大電力を供給し、ペルチェモジュールＢ２０ｂに小
電力を供給すると、送風機２５により、ペルチェモジュ
ールＡ２０ａに送風された空気は冷風または温風に熱交
換され、大きく温度変化し、通風路Ａ３０ａを経由して
被温度調節部カバーＡ２８ａに設けた吹き出し孔２９か
ら吹き出す。、ペルチェモジュールＢ２０ｂに送風され
た空気は冷風または温風に熱交換するが、大きくは温度
変化をしない。つぎに、制御部３３はステップＢに切り
替え、ペルチェモジュールＢ２０ｂに送風された空気は
冷風または温風に熱交換され、大きく温度変化し、通風
路Ａ３０ａを経由して被温度調節部カバーＢ２８ｂに設
けた吹き出し孔２９から吹き出す。ペルチェモジュール
Ａ２０ａに送風された空気は冷風または温風に熱交換す
るが、大きくは温度変化をしない。

【００６３】次にフローチャートで説明する。Ｓ１３0
で運転をすると、Ｓ１3１でステップＡに設定する時間
であるか判定し、Ｙｅｓであれば、Ｓ１3６に進み、ペ
ルチェモジュールＡ２０ａは電力供給、ペルチェモジュ
ールＢ２０ｂは電力停止に設定する。Ｎｏであれば、Ｓ
１3２に進む。Ｓ１3２でステップＢに設定する時間であ
るか判定し、Ｙｅｓであれば、Ｓ１3７に進み、風量制
御手段３１で風量通過に設定する。ＮｏであればＳ１3
３に進む。Ｓ１3３で運転を終了するか判定し、Ｙｅｓ
であれば、Ｓ１3４、Ｓ１3５に進み、終了する。Ｎｏで
あればＳ１3１に戻り、繰り返す。

【００６４】以上のように、本実施例においては、ペル
チェモジュールＡ２０ａとペルチェモジュールＢ２０ｂ
の両方に供給できる電力の総量の範囲内で、ペルチェモ
ジュールＡ２０ａに大電力、またはペルチェモジュール
Ｂ２０ｂに大電力を供給するため、ペルチェモジュール
Ａ２０ａとペルチェモジュールＢ２０ｂの両方に同じ比
率で電力を供給する場合に比べ、大電力を供給された場
合は冷温風は大きく温度変化する。そこで、連続して小
さく温度変化する場合に比べ、被温度調節部カバー２８
の冷却または加温される効果が増大する。とくに冬季で
は、被温度調節部カバー２８の温度上昇幅が大きくな
り、暖かく感じ、快適性が向上する。

【００６５】（実施例８）図９は本発明の実施例８の温
度調節装置の構成図である。なお実施例１と同一符号の
ものは同一構造を有し、説明は省略する。実施例１と異
なる点は、被温度調節部カバー２８を座席３４の乗員と
接する座席カバー３５として構成したところである。

【００６６】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。温度差が大き
く変化した冷風または温風は被温度調節部カバー２８と
しての座席３４の座席カバー３５から吹き出す。

【００６７】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部カバー２８としての座席３４の座席カバー３５
の人体に接する領域は、温度をほぼ均一に短時間で冷却
または加温できる。とくに夏季では、冷風で汗を除去
し、むれ感を解消できる。冬季では、被温度調節部カバ
ー２８としての座席３４の座席カバー３５の温度上昇幅
が大きくなり、暖かく感じ、快適性が向上する。

【００６８】（実施例９）図１０は本発明の実施例９の
温度調節装置の構成図である。なお実施例１と同一符号
のものは同一構造を有し、説明は省略する。

【００６９】実施例１と異なる点は、ペルチェモジュー
ルＡ２０ａと、このペルチェモジュールＡ２０ａで冷風
または温風に熱交換された空気を被温度調節部カバーＡ
２８ａに設けた吹き出し孔２９に導く通風路Ａ３０ａと
を座席３４の着座部３６に設け、被温度調節部カバーＡ
２８ａを着座部孔の座席カバー３５ａとし、ペルチェモ
ジュールＢ２０ｂと、このペルチェモジュールＢ２０ｂ
で冷風または温風に熱交換された空気を被温度調節部カ
バーＢ２８ｂに設けた吹き出し孔２９に導く通風路Ｂ３
０ｂとを座席３４の背もたれ部３７に設け、被温度調節
部カバーＢ２８ｂを背もたれ部３７の座席カバー３５ｂ
として構成したところである。

【００７０】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。運転をする
と、座席３４の背もたれ部３７の座席カバー３５ｂおよ
び座席３４の着座部３６の座席カバー３５ａは温度差が
大きく変化した冷風または温風が吹き出す。

【００７１】以上のように、本実施例においては、座席
３４の背もたれ部３７の座席カバー３５ｂおよび座席３
４の着座部３６の座席カバー３５ａは短時間で冷却また
は加温できる。とくに夏季では、冷風で汗を除去し、む
れ感を解消できる。冬季では、温度上昇幅が大きくな
り、暖かく感じ、快適性が向上する。

【００７２】（実施例１０）図８は本発明の実施例１０
の温度調節装置の制御のフローチャートである。なお実
施例１と同一符号のものは同一構造を有し、説明は省略
する。実施例１と異なる点は、ペルチェモジュールＡ２
０ａとペルチェモジュールＢ２０ｂに供給する電力の合
計値は座席３４を搭載した自動車のバッテリーの供給可
能な値以内としたところである。

【００７３】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。例えば、自動
車のバッテリーの供給可能な値が１００ｗとすると、一
例として、７０Ｗと３０Ｗの比率でペルチェモジュール
Ａ２０ａとペルチェモジュールＢ２０ｂに供給する。運
転をすると、ペルチェモジュールＡ２０ａとペルチェモ
ジュールＢ２０ｂの両方に同じ比率で電力を供給する場
合に比べ、大電力を供給された場合は冷温風は大きく温
度変化する。

【００７４】以上のように、本実施例においては、連続
して小さく温度変化する場合に比べ、座席カバーの冷却
または加温される効果が増大し、とくに冬季では、座席
カバーの温度上昇幅が大きくなり、暖かく感じ、快適性
が向上する。

【００７５】

【発明の効果】以上の説明から明らかのように、本発明
によれば、吹き出す冷温風の温度差が大きくなるため、
被温度調節部カバーの冷却または加温される効果が増大
する。とくに冬季では、加温された空気の一部を送風機
の戻さない場合に比べ、被温度調節部カバーの温度上昇
幅が大きくなり、暖かく感じ、快適性が向上するという
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１、実施例２及び実施例４にお
ける温度調節装置の構成図

【図２】本発明の実施例２における温度調節装置の制御
フローチャート

【図３】本発明の実施例３における温度調節装置の構成
図

【図４】本発明の実施例４における温度調節装置のフロ
ーチャート

【図５】本発明の実施例５における温度調節装置の構成
図

【図６】本発明の実施例６及び実施例７における温度調
節装置の構成図

【図７】本発明の実施例７における温度調節装置の制御
のフローチャート

【図８】本発明の実施例７及び実施例１０における温度
調節装置の制御のフローチャート

【図９】本発明の実施例８における温度調節装置を内蔵
した座席の構成図

【図１０】本発明の実施例９における温度調節装置を内
蔵した座席の構成図

【図１１】従来の温度調節装置及び座席の構成図

【符号の説明】

２０ ペルチェモジュール ２１ 冷温熱交換器 ２３ 廃熱熱交換器 ２４ 廃熱面 ２５ 送風機 ２６ パッド ２８ 被温度調節部カバー ２９ 吹き出し孔 ３０ 通風路 ３１ 風量制御手段 ３２ ヒータ ３３ 制御部 ３４ 座席 ３５ 座席カバー ３６ 着座部 ３７ 背もたれ部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 野澤 真太郎 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 Ｆターム(参考） 3B084 CA09 JG02 JG06

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ペルチェモジュールにより冷却または加
   温された冷温風の風量を大小交互に変化させ、小風量時
   には、前記冷温風の温度変化を大きくし、大風量時に
   は、前記冷温風を被温度調節部カバーへ搬送して吹き出
   させるようにした温度調節装置。
2. 【請求項２】 ペルチェモジュールと、このペルチェモ
   ジュールの冷却熱または加温熱により冷風または温風に
   熱交換するために送風する送風機と、冷風または温風に
   熱交換された空気を被温度調節部カバーに設けた吹き出
   し孔に導く通風路と、前記送風機の風量を大きくするス
   テップと小さくするステップを交互に繰り返し、風量が
   小さいステップでは、前記ペルチェモジュールの冷却熱
   または加温熱で冷却または加温される空気の温度変化を
   大きくし、風量が大きいステップでは、冷風または温風
   に熱交換された空気を前記通風路を経由して前記被温度
   調節部カバーに設けた吹き出し孔から吹き出させる風量
   制御手段とを備えてなる温度調節装置。
3. 【請求項３】 風量制御手段は、風量を大きくするステ
   ップと小さくするステップを交互に繰り返すように送風
   機の回転数を制御する請求項２記載の温度調節装置。
4. 【請求項４】 ペルチェモジュールと、このペルチェモ
   ジュールの冷却熱または加温熱により冷風または温風に
   熱交換するために送風する送風機と、冷風または温風に
   熱交換された空気を被温度調節部カバーに設けた吹き出
   し孔に導く通風路と、前記送風機からの風量を通過させ
   るステップと風量を停止させるステップとを交互に繰り
   返し、風量を停止させるステップでは、前記ペルチェモ
   ジュールの冷却温度または加温温度を大きくして冷却ま
   たは加温される空気の温度変化を大きくし、風量を通過
   させるステップでは、前記通風路を経由して前記被温度
   調節部カバーに設けた吹き出し孔から冷温風を吹き出さ
   せる風量制御手段とを備えてなる温度調節装置。
5. 【請求項５】 ペルチェモジュールと、このペルチェモ
   ジュールの冷却熱または加温熱により冷風または温風に
   熱交換させるために送風する送風機と、冷風または温風
   に熱交換された空気を被温度調節部カバーに設けた吹き
   出し孔に導く通風路と、温風に熱交換させる運転モード
   において、前記ペルチェモジュールの廃熱を出す廃熱面
   を加温するヒータとを備えてなる温度調節装置。
6. 【請求項６】 ペルチェモジュールＡと、このペルチェ
   モジュールＡで冷風または温風に熱交換された空気を被
   温度調節部カバーＡに設けた吹き出し孔に導く通風路Ａ
   と、ペルチェモジュールＢと、このペルチェモジュール
   Ｂで前記ペルチェモジュールＡによる空気を被温度調節
   部カバーＢに設けた吹き出し孔に導く通風路Ｂと、前記
   ペルチェモジュールＡおよびペルチェモジュールＢの冷
   却熱または加温熱により冷風または温風に熱交換させる
   ために送風する少なくとも１個の送風機と、前記ペルチ
   ェモジュールＡと前記ペルチェモジュールＢの両方に供
   給できる電力の総量の範囲内で前記ペルチェモジュール
   Ａのみに電力を供給するステップＡ、前記ペルチェモジ
   ュールＢのみに電力を供給するステップＢを交互に繰り
   返す制御部とを備えてなる温度調節装置。
7. 【請求項７】 ペルチェモジュールＡと、このペルチェ
   モジュールＡで冷風または温風に熱交換された空気を被
   温度調節部カバーＡに設けた吹き出し孔に導く通風路Ａ
   と、ペルチェモジュールＢと、このペルチェモジュール
   Ｂで前記ペルチェモジュールＡによる空気を被温度調節
   部カバーＢに設けた吹き出し孔に導く通風路Ｂと、前記
   ペルチェモジュールＡおよびペルチェモジュールＢの冷
   却熱または加温熱により冷風または温風に熱交換させる
   ために送風する少なくとも１個の送風機と、前記ペルチ
   ェモジュールＡと前記ペルチェモジュールＢの両方に供
   給できる電力の総量の範囲内で前記ペルチェモジュール
   Ａおよび前記ペルチェモジュールＢに供給する電力の比
   率を設定したステップＡ、このステップＡの比率を逆に
   した比率によって前記ペルチェモジュールＡおよび前記
   ペルチェモジュールＢに供給するステップＢ、このステ
   ップＡおよびステップＢを交互に繰り返す制御部とを備
   えてなる温度調節装置。
8. 【請求項８】 請求項１から７記載の温度調節装置を内
   蔵し、被温度調節部カバーは着座時の乗員と接する座席
   カバーとした座席。
9. 【請求項９】 請求項６から７記載の温度調節装置を内
   蔵し、ペルチェモジュールＡと、このペルチェモジュー
   ルＡで冷風または温風に熱交換された空気を被温度調節
   部カバーＡに設けた吹き出し孔に導く通風路Ａとを着座
   部に設け、前記被温度調節部カバーＡを前記着座部の座
   席カバーとし、ペルチェモジュールＢと、このペルチェ
   モジュールＢで冷風または温風に熱交換された空気を被
   温度調節部カバーＢに設けた吹き出し孔に導く通風路Ｂ
   とを背もたれ部に設け、前記被温度調節部カバーＢを前
   記背もたれ部の座席カバーとした座席。
10. 【請求項１０】 請求項７記載の温度調節装置を内蔵し
    た車載用の座席において、ペルチェモジュールＡとペル
    チェモジュールＢに供給する電力の合計値は自動車のバ
    ッテリーの供給可能な値以内とした座席。