KR101356157B1 - 차량의 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 통풍시트의 송풍 기능을 난방에 적극 활용하도록 하여, 시트백과 시트쿠션의 전 영역에서 고른 난방 성능을 발휘할 수 있도록 함은 물론, 난방 개시 초기의 신속한 난방성능 확보로 보다 편리하고 쾌적한 승차감을 제공하여, 궁극적으로 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.

Description

차량의 시트{SEAT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 시트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트에서 발열에 의해 난방 기능을 가지도록 하는 난방시트에 관한 기술이다.

종래 발열 기능에 의해 난방이 가능하도록 하는 차량의 시트가 적용되고 있는데, 이러한 종래의 시트가 발열되도록 하는 메커니즘은 단순히 시트쿠션 및 시트백에 열선을 내장하여 전기를 공급하는 것에 의해 발열이 이루어지도록 하는 것이다.

따라서, 시트커버가 직물로 된 시트에서는 주로 열선이 매설된 부위에서만 국부적으로 따뜻한 느낌을 받게 되는 경우가 많으며, 가죽으로 된 시트커버가 구비된 시트에서는 초기의 난방 성능이 상대적으로 많이 떨어져서 신속한 난방을 구현하기 어려운 측면이 있다.

한편, 종래의 차량용 시트 중에는 통풍시트가 있는데, 이것은 시트백 및 시트쿠션에 구비된 통풍경로를 통해 바람을 송풍하여 시트백과 시트쿠션에 탑승자가 접촉한 부위로 공기가 공급되어 냉방의 기능과 더불어 쾌적한 승차감을 확보하도록 하는 것이다.

상기의 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-2008-0063929 A

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 난방 시트의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 통풍시트의 송풍 기능을 난방에 적극 활용하도록 하여, 시트백과 시트쿠션의 전 영역에서 고른 난방 성능을 발휘할 수 있도록 함은 물론, 난방 개시 초기의 신속한 난방성능 확보로 보다 편리하고 쾌적한 승차감을 제공하여, 궁극적으로 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 시트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 시트는

통풍모듈에 의해 송풍되는 공기가 분산되어 유동할 수 있도록 패드에 홈 형상으로 형성된 통풍채널과;

상기 통풍채널의 일부분과 연통되어 공기가 토출되도록 하는 토출구를 구비한 상태로 상기 패드에 중첩되는 슬라브패드와;

상기 슬라브패드 상에 중첩되며, 상기 토출구에 상대적으로 더 조밀한 형상으로 배치되는 열선;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 시트는

통풍모듈에 의해 송풍되는 공기가 분산되어 유동할 수 있도록 패드에 홈 형상으로 형성된 통풍채널과;

상기 통풍채널의 일부분과 연통되어 공기가 토출되도록 하는 토출구를 구비한 상태로 상기 패드에 중첩되는 슬라브패드와;

상기 슬라브패드 상에 중첩되어 전기적으로 발열되도록 구성된 제1열선과;

상기 제1열선과는 별도로 상기 슬라브패드의 토출구에 국부적으로 설치되어 전기적으로 발열되는 제2열선과;

상기 제1열선과 제2열선 및 상기 통풍모듈을 제어하는 컨트롤러;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 시트 제어방법은

사용자가 히팅스위치를 온하면, 시트의 온도가 소정의 기준온도 미만인지를 판단하는 온도판단단계와;

상기 온도판단단계 수행결과, 시트의 온도가 상기 기준온도 미만인 경우에는 시트에 구비된 열선에 전기를 공급하여 발열시킴과 아울러 통풍모듈을 구동하는 집중가열단계와;

상기 온도판단단계 수행결과, 시트의 온도가 상기 기준온도 이상인 경우에는 상기 열선에는 전기를 공급하지만, 상기 통풍모듈은 오프시키는 통상가열단계;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 통풍시트의 송풍 기능을 난방에 적극 활용하도록 하여, 시트백과 시트쿠션의 전 영역에서 고른 난방 성능을 발휘할 수 있도록 함은 물론, 난방 개시 초기의 신속한 난방성능 확보로 보다 편리하고 쾌적한 승차감을 제공하여, 궁극적으로 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 시트의 구조를 설명한 도면,
도 2는 도 1의 조립상태도,
도 3은 도 2의 시트쿠션을 도시한 것으로서 주요부를 상세히 표현한 도면,
도 4는 본 발명에 따른 차량의 시트의 제어방법의 일 실시예를 설명한 순서도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명 차량의 시트의 실시예는 통풍모듈(1)에 의해 송풍되는 공기가 분산되어 유동할 수 있도록 패드(3)에 홈 형상으로 형성된 통풍채널(5)과; 상기 통풍채널(5)의 일부분과 연통되어 공기가 토출되도록 하는 토출구(7)를 구비한 상태로 상기 패드(3)에 중첩되는 슬라브패드(9)와; 상기 슬라브패드(9) 상에 중첩되며, 상기 토출구(7)에 상대적으로 더 조밀한 형상으로 배치되는 열선(11)을 포함하여 구성된다.

즉, 종래에는 단순하게 통풍모듈(1)에서 송풍되는 공기를 토출하기만 했던 상기 슬라브패드(9)의 토출구(7)에 열선(11)을 조밀하게 배치하여, 상기 토출구(7)를 통과하는 공기를 적극적으로 가열하여 가열된 공기가 탑승자에게 공급되도록 함으로써, 보다 신속하고 광범위하며 고른 난방성능을 확보할 수 있도록 한 것이다.

물론, 상기 패드(3)는 시트백을 구성하는 시트백패드(3-1)와 시트쿠션을 구성하는 쿠션패드(3-2)를 통칭하는 의미로서, 상기한 바와 같은 구성은 시트백과 시트쿠션에 각각 혹은 모두 적용될 수 있는 것이고, 상기 시트백 및 시트쿠션의 외부에는 도시되지 않은 시트커버가 씌워지게 된다.

상기 열선(11)은 상기 열선(11)을 평면상으로 유지하는 열선패드에 부착된 상태로 상기 슬라브패드(9)에 중첩되며, 상기 열선패드는 적어도 상기 슬라브패드(9)의 토출구(7)와 중첩되는 부분이 통기성을 가진 구조로 이루어진다.

즉, 상기 열선패드로는 부직포 등과 같은 재질이 사용될 수 있어서, 부직포 상에 상기 열선(11)이 부착되어 취급하기 용이한 평면부재의 형태로 사용될 수 있으며, 상기한 바와 같이 상기 토출구(7)와 중첩되는 부분은 별도의 천공이 이루어지거나 통기성이 좋은 직물 또는 매쉬가 별도로 적용될 수도 있고, 또한 상기 부직포 자체가 원활한 통기성을 갖추도록 하여, 적어도 상기 슬라브패드(9)의 토출구(7)로 토출되는 공기의 원활한 흐름에 장애를 주지는 않아야 한다.

한편, 상기한 바와 같은 본 발명은 다음과 같은 다른 실시예로 구성할 수도 있는 바, 본 발명의 다른 실시예는 통풍모듈(1)에 의해 송풍되는 공기가 분산되어 유동할 수 있도록 패드(3)에 홈 형상으로 형성된 통풍채널(5)과, 상기 통풍채널(5)의 일부분과 연통되어 공기가 토출되도록 하는 토출구(7)를 구비한 상태로 상기 패드(3)에 중첩되는 슬라브패드(9)와, 상기 슬라브패드(9) 상에 중첩되어 전기적으로 발열되도록 구성된 제1열선(11-1)과, 상기 제1열선(11-1)과는 별도로 상기 슬라브패드(9)의 토출구(7)에 국부적으로 설치되어 전기적으로 발열되는 제2열선(미도시)과, 상기 제1열선(11-1)과 제2열선 및 상기 통풍모듈(1)을 제어하는 컨트롤러(13)를 포함하여 구성된다.

참고로, 상기 제2열선은 상기 제1열선(11-1)과 거의 동일한 구성으로 단지 상기 슬라브패드의 토출구에만 열선이 배치되도록 구성된다는 점만 다르므로 자세한 도시를 생략하였고, 상기 첫 번째 실시예의 열선(11)은 상기 두 번째 실시예의 제1열선(11-1)에 상당하는 것으로 볼 수 있다.

즉, 상기 열선(11)을 종래의 통상적인 난방에 사용하던 제1열선(11-1)과, 본 발명에 따라 추가적으로 장착하게 되는 제2열선으로 구성하는 것으로서, 상기 제2열선은 상기 슬라브패드(9)의 토출구(7)에 국부적으로 설치되어 상기 토출구(7)를 통과하는 공기의 가열에만 사용되도록 하여, 상기 통풍모듈(1)과 함께 연동되도록 하여, 난방 초기의 신속한 난방성능 확보를 위해서는 상기 제1열선(11-1)과 함께 동작하도록 하고, 이후 일정한 수준의 난방이 이루어진 후에는 상기 제1열선(11-1)만에 의해 종래와 같은 안정된 온도조절을 위주로 하는 난방기능이 구현되도록 한 것이다.

물론, 상기 제2열선은 상기 슬라브패드(9)의 토출구(7)를 통한 원활한 공기 흐름에 장애가 되지 않도록 통기성 있는 구조로 설치되며, 상기 컨트롤러(13)는 상기 시트의 온도가 소정의 기준온도 미만인 상황에서는 상기 제1열선(11-1) 및 제2열선을 모두 구동하고 상기 통풍모듈(1)을 구동하여 상기 토출구(7)에서 토출되는 공기가 상기 제2열선에 의해 가열되어 탑승자에게 공급되도록 하고, 상기 기준온도 이상의 상황에서는 상기 제2열선 및 통풍모듈(1)을 정지시키도록 구성된다.

상기한 바와 같은 본 발명 실시예들의 작동을 제어하는 본 발명에 따른 차량의 시트 제어방법은, 사용자가 히팅스위치를 온하면, 시트의 온도가 소정의 기준온도 미만인지를 판단하는 온도판단단계(S10)와; 상기 온도판단단계(S10) 수행결과, 시트의 온도가 상기 기준온도 미만인 경우에는 시트에 구비된 열선(11)에 전기를 공급하여 발열시킴과 아울러 통풍모듈(1)을 구동하는 집중가열단계(S20)와; 상기 온도판단단계(S10) 수행결과, 시트의 온도가 상기 기준온도 이상인 경우에는 상기 열선(11)에는 전기를 공급하지만, 상기 통풍모듈(1)은 오프시키는 통상가열단계(S30)를 포함하여 구성된다.

즉, 상기 제어방법은 열선(11)이 상기 제1열선(11-1)과 제2열선으로 나뉘어져 설치된 경우에는 상기 집중가열단계(S20)에서 상기 제2열선을 제1열선(11-1)과 함께 구동하면서 상기 통풍모듈(1)을 함께 구동하는 것이고, 상기 통상가열단계(S30)에서는 상기 제2열선과 통풍모듈(1)은 오프시키고 상기 제1열선(11-1)만을 구동하는 것이며;

상기와 같이 열선(11)이 제1열선(11-1)과 제2열선으로 나뉘지 않은 상기 첫번째 실시예의 경우에는 상기 히팅스위치가 온되어 있는 한 상기 열선(11)은 계속 구동하면서 적절한 온도로 온도 안정화 제어를 수행하도록 하는 것을 기본으로 하고, 난방 초기와 같이 시트의 온도가 상기 기준온도 미만의 경우에만 상기 통풍모듈(1)을 함께 구동하여 상기 토출구(7)를 통해 제공되는 공기를 가열하도록 하는 것이다.

참고로, 상기 히팅스위치는 차량의 히터를 구동하는 스위치 또는 별도로 시트의 난방을 위해 구비된 스위치일 수 있으며, 상기 기준온도는 사용자가 따뜻함을 느낄 수 있고 과도하게 높지 않은 온도로 적절히 미리 설정되는 값이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1; 통풍모듈
3; 패드
3-1; 시트백패드
3-2; 쿠션패드
5; 통풍채널
7; 토출구
9; 슬라브패드
11; 열선
11-1; 제1열선
13; 컨트롤러
S10; 온도판단단계
S20; 집중가열단계
S30; 통상가열단계

Claims (5)

1. 통풍모듈(1)에 의해 송풍되는 공기가 분산되어 유동할 수 있도록 시트백패드(3-1)와 쿠션패드(3-2)에 홈 형상으로 형성된 통풍채널(5)과;
   상기 통풍채널(5)의 일부분과 연통되어 공기가 토출되도록 하는 토출구(7)를 구비한 상태로 상기 시트백패드(3-1)와 쿠션패드(3-2)에 중첩되는 슬라브패드(9)와;
   상기 슬라브패드(9) 상면에 위치하며, 상기 토출구(7) 상부를 가로지르도록 배치되는 열선(11);을 포함하며
   상기 통풍채널(5)로 유입된 공기는 상기 토출구(7)로 토출된 후 상기 열선(11)을 경유하여 추가적으로 가열된 후 사용자를 향해 토출되는 것
   을 특징으로 하는 차량의 시트.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 열선(11)은 상기 열선(11)을 평면상으로 유지하는 열선패드에 부착된 상태로 상기 슬라브패드(9)에 중첩되며;
   상기 열선패드는 적어도 상기 슬라브패드(9)의 토출구(7)와 중첩되는 부분이 통기성을 가진 구조로 이루어지는 것
   을 특징으로 하는 차량의 시트.
3. 통풍모듈(1)에 의해 송풍되는 공기가 분산되어 유동할 수 있도록 시트백패드(3-1)와 쿠션패드(3-2)에 홈 형상으로 형성된 통풍채널(5)과;
   상기 통풍채널(5)의 일부분과 연통되어 공기가 토출되도록 하는 토출구(7)를 구비한 상태로 상기 시트백패드(3-1)와 쿠션패드(3-2)에 중첩되는 슬라브패드(9)와;
   상기 슬라브패드(9) 상면에 위치하며, 상기 토출구(7) 상부를 가로지르도록 배치되어 전기적으로 발열되도록 구성된 제1열선(11-1)과;
   상기 제1열선(11-1)과는 별도로 상기 슬라브패드(9)의 토출구(7)에 국부적으로 설치되어 전기적으로 발열되는 제2열선과;
   상기 제1열선(11-1)과 제2열선 및 상기 통풍모듈(1)을 제어하는 컨트롤러(13);를 포함하며
   상기 통풍채널(5)로 유입된 공기는 상기 토출구(7)로 토출된 후 상기 제1열선(11-1) 또는 제2열선(11-2)을 경유하여 추가적으로 가열된 후 사용자를 향해 토출되는 것
   을 특징으로 하는 차량의 시트.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 제2열선은 상기 슬라브패드(9)의 토출구(7)를 통한 원활한 공기 흐름에 장애가 되지 않도록 통기성 있는 구조로 설치되며;
   상기 컨트롤러(13)는 상기 시트의 온도가 소정의 기준온도 미만인 상황에서는 상기 제1열선(11-1) 및 제2열선을 모두 구동하고 상기 통풍모듈(1)을 구동하여 상기 토출구(7)에서 토출되는 공기가 상기 제2열선에 의해 가열되어 탑승자에게 공급되도록 하고, 상기 기준온도 이상의 상황에서는 상기 제2열선 및 통풍모듈(1)을 정지시키도록 구성된 것
   을 특징으로 하는 차량의 시트.
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