JP2003136422A

JP2003136422A - サークリップ圧入工具

Info

Publication number: JP2003136422A
Application number: JP2001332012A
Authority: JP
Inventors: Koji Otsuki; 浩二大槻
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-10-30
Filing date: 2001-10-30
Publication date: 2003-05-14

Abstract

(57)【要約】【課題】被取付部材であるブラケットへの工具の着脱
を容易にすると共に、サークリップの位置ずれや、落下
を防止するサークリップ圧入工具を提供する。【解決手段】空動工具で駆動する圧入ロッド１２に、
サークリップＷｓを押圧する圧入部材５が取り付けたサ
ークリップ圧入工具１は、圧入部材５が摺動自在に摺動
するガイド部材２と、ガイド部材２の開口部２ａに、被
取付部材と係合し位置決めをするインロー部４ａと、取
付部材に係合して位置決めする位置決め部材８と、圧入
部材５に固定され圧入ロッド１２を伸張端から収縮端に
引き戻すリセットレバー７と、ガイド部材２のガイド方
向に形成され、リセットレバー７を通して突出させた長
穴３ａと、を備えたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ホース等の取付部
材をブラケット等の被取付部材に取り付けて固定するた
めにサークリップを嵌め込むサークリップ圧入工具に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】サークリップとは、嵌合するための切欠
部を有し、切欠部周りに湾曲部を有するばね輪のことを
いう。サークリップは、コの字状型、Ｅ型、Ｕ型等さま
ざまな形状がある。これらのサークリップは、取付部材
であるホースの金具部に設けられた取り付け溝をブラケ
ットの取り付け穴に挿入し、側方向から前記サークリッ
プの切欠部を圧入して嵌め込み、ホースの金具部を固定
するために使用される。なお、ここでは、取付部材と
は、油圧ホース、ゴムホース、フレキホース等のホース
類のことをいい、被取付部材とは、これらのホース類を
取り付けるブラケットやステー類のことをいう。

【０００３】従来のサークリップ取付装置としては、特
開平１１−１９８８３号公報に記載のものがある。特開
平１１−１９８８３号公報に記載されたサークリップ取
付装置を図４を参照して説明する。図４は、サークリッ
プ取付装置３０の断面図であり、図４（ａ）は、サーク
リップＳの取付前の状態を示し、図４（ｂ）は、サーク
リップＳの取り付け中の状態を示す。

【０００４】図４（ａ）に示すように、サークリップ取
付装置３０は、圧縮空気による作用と、ばね部材３１に
よる反作用および圧縮空気の断続的な排出によって進退
反復運動により、打撃押圧力を発生する空圧工具部３２
と、サークリップＳの形状に対応して支持する支持部３
５と、前記衝撃部の進退反復運動を受けて前記支持され
たサークリップＳを打ち付けるハンマリング部３４と、
ハンマリング部３４を進退自在に保持し、軸方向に半月
の断面形状を有するガイド部４３と、支持部３５に支持
されたサークリップＳの湾曲頂部Ｓｂに当接し磁着する
磁性体４４からなる嵌め込み部を有するカバー部材４５
と、から構成されている。

【０００５】図４（ｂ）に示すように、図中の実線矢印
が可動部の進退移動方向を示し、図中の点線矢印が圧縮
空気の流路を示している。レバー３６に押圧力を加えて
球状弁３７を押し下げると、空気供給口３８より点線矢
印に示す方向に圧縮空気が流れる。シリンダ室３９内に
流れた圧縮空気は、ピストン４０を押し込み、ピストン
４０は中間ロッド４１を押し込み、中間ロッド４１はハ
ンマリング部３４を押し込む。

【０００６】このような構成による動作は、図４（ａ）
に示すように、ブラケットＸの側部にカバー部材４５を
当接させ、取付部材（ブレーキホースＷ）にカバー部材
４５を深く挿入した後、空圧工具部３２のレバー３６を
押圧してハンマリング部３４に打撃押力を与えることに
より、サークリップ取付装置３０の支持部３５に装着さ
れたサークリップＳは、ハンマリング部３４の先端部３
４ａに押圧されて、ブレーキホースＷの取り付け溝Ｗａ
に嵌め込まれ、ブラケットＸにブレーキホースＷを固定
することができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来のサークリップ取付装置３０の位置決めは、ブラ
ケットＸにカバー部材４５を深く挿入する必要があり、
挿入方向が深く規制されてしまうため、サークリップ取
付装置３０の着脱方向に融通性がなくなり、着脱し難い
という問題があった。また、サークリップＳを挿入する
場合、工具の内面上部に装着された磁性体に磁着させる
のみであったため、僅かな衝撃で位置ずれが生じたり、
落下するという問題があった。

【０００８】本発明は、前記問題点を解決するために創
案されたものであり、被取付部材であるブラケットへ工
具の着脱を容易にすると共に、サークリップの位置ずれ
や、落下を防止するサークリップ圧入工具を提供するこ
とを課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前述の問題を解決するた
め、請求項１に記載された本発明に係るサークリップ圧
入工具は、被取付部材の取り付け穴に取付部材が挿入さ
れ、取付部材の取り付け溝にサークリップを圧入して、
取付部材を固定するため、前記サークリップを圧入方向
に圧入する圧入ロッドを有するサークリップ圧入工具で
あって、前記圧入ロッドに取り付けられ、サークリップ
を圧入する圧入部材と、前記圧入部材が摺動自在に摺動
するガイド部材と、前記ガイド部材の開口部に、前記被
取付部材と係合し位置決めをするインロー部と、前記取
付部材に係合して位置決めする位置決め部材と、前記圧
入部材に固定され圧入ロッドを伸張端から収縮端に引き
戻すリセットレバーと、前記ガイド部材のガイド方向に
形成され、リセットレバーを通して突出させた長穴と、
を備えたことを特徴とする。

【００１０】サークリップ圧入工具のガイド部材には、
圧入部材の摺動をガイドする角穴が形成されており、ガ
イド部材の開口部には、被取付部材のブラケットと係合
し位置決めをするインロー部が形成されている。このイ
ンロー部と取付部材のブレーキホースの取り付け溝に係
合する位置決め部材とを設けたことにより、ガイドが短
く、従来のように深く挿入する必要がないため、着脱が
容易になった。また、前後、左右、上下の３方向に簡単
に位置が決まるため、素早くサークリップを取り付け溝
に正確に圧入できる。さらに、下部材で下面を塞ぎ、サ
ークリップが落下する穴をなくしたため、衝撃での落下
を防止できる。

【００１１】請求項２に記載された発明は、請求項１に
記載されたサークリップ圧入工具であって、前記ガイド
部材には、前記リセットレバーを通す長穴が設けられ、
その長穴の中間部に、前記角型開口部に向けて前傾した
斜孔のサークリップの投入口が開設されていることを特
徴とする。

【００１２】請求項２に記載された発明では、長穴の中
間部には、角型開口部に向けて前傾した斜孔のサークリ
ップの投入口を設けたことにより、サークリップの投入
が容易となり、確実な作業を行うことができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、サークリップを嵌め込むた
めのサークリップ圧入工具の実施の形態を、図面に基づ
いて詳細に説明する。図１（ａ）は、サークリップ圧入
工具１を示す平面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）
に示すＡ−Ａ線で断面した正面断面図であり、図１
（ｃ）は、図１（ｂ）に示すＢ矢視の側面図である。ま
た、図２は、被取付部材の取り付け穴に挿入した取付部
材とガイド部材２の先端部を示しており、図２（ａ）
は、被取付部材及び取付部材と、ガイド部材２との係合
前の状態を示す斜視図であり、図２（ｂ）は、圧入部材
５の動きを示す斜視図である。

【００１４】図１，図２を参照して概略の構成を説明す
る。図２（ａ）において、サークリップＷｓは、例えば
ブレーキホースＷｈ（取付部材）を、例えばブラケット
Ｗｂ（被取付部材）に取り付けて固定するための留め具
の役割を果たすばね輪であり、ブラケットＷｂの取り付
け穴にブレーキホースＷｈの金具部の取り付け溝Ｗｋを
挿通し、なお且つ形成された取り付け溝の隙間にサーク
リップＷｓが嵌め込まれる。つまり、ブラケットＷｂを
ブレーキホースＷｈの金具部の大径フランジ部Ｗｆとサ
ークリップＷｓとで挟み付けて固定する。本発明は、圧
縮空気を利用した空動工具のピストン運動によりサーク
リップを取り付け溝に嵌め込むための圧入工具である。

【００１５】図１（ｂ）に示すように、サークリップ圧
入工具１は、サークリップＷｓを導くガイド部材２とワ
ンウェイタイプの空動工具１０から構成されている。ガ
イド部材２は、上部材３と下部材４とからなり、上部材
３と下部材４との間に形成される角型開口部２ａで連通
し、圧入部材５の摺動をガイドする。また、下部材４に
は、被取付部材（ブラケットＷｂ）の先端部と係合する
インロー部４ａと、取付部材（ブレーキホースＷｈ）の
取り付け溝Ｗｋに係合して位置決めする位置決め部材８
を有し、圧入部材５のガイド方向に沿って形成された長
穴３ａと、長穴３ａに挿通されて圧入ロッド１２を伸張
端（図中左側）から収縮端（図中右側）に引き戻すリセ
ットレバー７とを備えて構成されている。なお、空動工
具１０の代わりに、電動工具、油圧工具等の工具を用い
ることもできる。

【００１６】ガイド部材２は、図１（ｂ）に示すよう
に、上部材３と下部材４から構成されて角型開口部２ａ
で連通し、空動工具１０の接続部１１にボルト２ｂ，２
ｂにて固定されている。上部材３は、略コの字型に形成
され、凹部を逆さにして伏せた形で下部材４にボルト３
ｂ，３ｂ…によって固定されている。ガイド部材２の上
部材３と下部材４とから形成される角穴は、四角形の筒
状を形成し、後述する圧入部材５とサークリップが摺動
するガイドとなっている。

【００１７】長穴３ａは、ガイド部材２の上部材３の凹
部に圧入部材５のガイド方向に沿って形成されており、
長穴３ａには、圧入ロッド１２を伸張端から収縮端に引
き戻すリセットレバー７を通している。また、長穴３ａ
の中間部には角型開口部２ａが連通して形成する角穴に
向けて前傾した斜孔３ｃが形成され、斜孔３ｃはサーク
リップの投入口３ｄの導通路となっている。サークリッ
プＷｓが投入口３ｄから投入されるその真下に位置する
底部（下部材４）には、磁性体６が埋設されている。

【００１８】圧入部材５は、ガイド部材２に摺動自在に
ガイドされ、その基端側は、前記空動工具１０の圧入ロ
ッド１２に接合されており、先端側は、サークリップＷ
ｓの起立部Ｗｉに当接する。また、磨耗防止のために、
圧入部材５の先端面５ａの表面には熱処理によって表面
硬化層が形成させている。

【００１９】インロー部４ａは、ガイド部材２の角型開
口部２ａを形成する下部材４の入り口に凹部を設け、ブ
ラケットＷｂとの係合部の寸法に合わせて形成されてい
る。このインロー部４ａは、ブラケットＷｂとの位置決
めを、前後、左右の２方向に対して行うことができる。
また、前記同様に、磨耗防止のために、インロー部４ａ
の表面には熱処理によって表面硬化層が形成させてい
る。

【００２０】位置決め部材８は、角型開口部２ａを形成
する下部材４の先端部下面にボルト４ｂ、４ｂにて固定
されており、一対の略三角形をしたガイド片にてＶ溝８
ｂを形成し、Ｖ溝８ｂにブレーキホースＷｈの取り付け
溝Ｗｋ（図２参照）を係合させて最初のラフ位置決めを
行うと共に、その上面８ａをブレーキホースＷｈの大径
フランジ部Ｗｆの下面に当接させて、上下方向に対して
位置決めを行うことができる。また、位置決め部材８も
同様に磨耗防止のために、熱処理によって表面硬化層を
形成させている。

【００２１】リセットレバー７は、圧入部材５の上面に
螺着され、ガイド部材２の上部材３に形成された長穴３
ａを通ってガイド部２の上面に突出しており、手動にて
圧入ロッド１２を伸張端から収縮端に引き戻すことがで
きる。

【００２２】さらに、ガイド部材２の下部材４には、ス
テー１６が設けられ、一方の空動工具１０の把持部１３
の下端にもステー１７が設けられ、両ステー１６，１７
間には、支持板１８がボルトによって一体に固定されて
いる。なお、これらのステー１６，１７と支持板１８
は、接続部１１を補強するためのものであり、接続部１
１のボルト数を多くして充分な固定ができれば、無くて
もよい。ここでは、このように３点による構成とする
が、一体にして１点にしても構わない。

【００２３】以上の構成により、サークリップ圧入工具
１の装着に当たっては、従来のように深く挿入すること
が不要であり、ガイドが短いため、着脱が容易になっ
た。また、位置決め部材８のＶ溝８ｂとＶ溝８ｂの上面
８ａと、ガイド部材２の先端凹部に設けられたインロー
部４ａでの位置決めにより、簡単に３方向の位置決めが
できるため、素早くサークリップＷｓを取り付け溝に正
確に圧入ができる。また、サークリップＷｓの投入口は
上面に開口し、角穴を形成する底面に磁性体を設けたこ
とにより衝撃での位置ずれが防止できる。さらに、下部
材４で下面を塞ぎ、サークリップＷｓが落下する穴をな
くしたため、衝撃での落下を防止することができる。ま
た、ガイド部材２の上部材３と下部材４の外壁でサーク
リップＷｓを成形誤差を見込んだ寸法の外壁で覆ったた
め、サークリップＷｓに成形誤差があっても挿入が可能
である。

【００２４】次に、サークリップ圧入工具１の動作につ
いて説明する。図２（ａ）は、被取付部材及び取付部材
と、ガイド部材２との係合前の状態を示す斜視図であ
り、図２（ｂ）は、圧入部材５の動きを示す斜視図であ
る。

【００２５】図２（ａ）に示すように、サークリップＷ
ｓは、ガイド部材２の投入口３ｄから投入される。ブラ
ケットＷｂの取り付け穴に挿入されたブレーキホースＷ
ｈの金具部の取り付け溝Ｗｋに形成する隙間に、サーク
リップＷｓが圧入されて、ブレーキホースＷｂが固定さ
れる（図３参照）。図２（ｂ）に示すように、投入口３
ｄから投入されたサークリップＷｓは、空動工具１０の
圧入ロッド１２の駆動に伴い圧入部材５がガイド内を摺
動し、サークリップＷｓの起立部Ｗｉが押圧されて（図
１（ｂ）参照）、角型開口部２ａから飛び出した状態を
示している。この時、リセットレバー７も、圧入部材５
と共に前進移動する。

【００２６】図３は、被取付部材及び取付部材とガイド
部材２の先端部の係合状態を示す操作説明図であり、図
３（ａ）は、ガイド部材２の係合状態を示す拡大平面
図、図３（ｂ）は、図３（ａ）の一部破断した拡大縦断
面図である。

【００２７】図１及び図３を参照して、サークリップ圧
入工具１の操作手順は、次の手順で行われる。１．サークリップ圧入工具１の把持部１３を一方の手で
握り、サークリップＷｓを斜孔３ｃの投入口３ｄから投
入する（図１（ｂ）参照）。２．サークリップＷｓは、斜孔３ｃに倣って角型開口２
ａ内にすべりながら挿入され、角型開口２ａと圧入部材
５の前端面によりサークリップＷｓが規制され、底部に
埋め込まれた磁性体６の磁着力によって吸着されて角型
開口２ａ内に保持される。３．他方の手にブレーキホースＷｈを握り、ブラケット
Ｗｂの取り付け穴にブレーキホースＷｈの金具部を挿入
し、ブレーキホースＷｈの大径フランジ部Ｗｆの上面を
ブラケットＷｂの下面に当接する。４．ガイド部材２の先端部をブレーキホースＷｈに近づ
け、位置決め部材８のＶ溝８ｂをブレーキホースＷｈの
取り付け溝Ｗｋと係合させ、同様に上面８ａをブレーキ
ホースＷｈの大径フランジ部Ｗｆの下面に当接させて上
下方向の位置を決め、ブラケットＷｂの係合部ｂ１に、
ガイド部材２の先端凹部のインロー部４ａを合わせ、前
後、左右の位置決めを行う（図３（ａ）、（ｂ）参
照）。５．そこで、空動工具１０の把持部１３のトリガー１４
を引くことにより、図示しない内蔵されたエアーシリン
ダが作動し、圧入ロッド１２が伸張すると共に、圧入部
材５の先端面５ａでサークリップＷｓの起立部Ｗｉを押
圧する。そして、サークリップＷｓは、ブレーキホース
Ｗｈの取り付け溝Ｗｋの隙間に圧入され固定される（図
３（ａ）、（ｂ）参照）。６．圧入が完了すると、空動工具１０をブレーキホース
ＷｈおよびブレーキブラケットＷｂの係合部から引き離
して、リセットレバー７を元の位置に引き戻して次の圧
入に備える（図１（ａ）参照）。

【００２８】

【発明の効果】請求項１に記載された発明では、ブラケ
ットと係合し位置決めをする凹部のインロー部と位置決
め部材のＶ溝とを設けたことにより、ガイドが短くな
り、従来のように深く挿入する必要がないため、着脱が
容易になった。また、位置決め部材のＶ溝とＶ溝の上面
と、ガイド部材の先端凹部に設けられたインロー部での
位置決めにより、容易に３方向の位置決めができるた
め、素早くサークリップを取り付け溝に正確に圧入でき
る。また、サークリップＷｓの投入口は上面に開口し、
角穴を形成する底面に磁性体を設けたことにより衝撃で
の位置ずれが防止できる。さらに、下部材で下面を塞
ぎ、サークリップが落下する穴をなくしたため、衝撃で
の落下を防止できる。

【００２９】請求項２に記載された発明では、長穴の中
間部には、角型開口部に向けて前傾した斜孔のサークリ
ップの投入口を設けたことにより、サークリップの投入
が容易となり、確実な作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るサークリップ圧入工具の実施形態
を示す図であり、（ａ）は、サークリップ圧入工具を示
す平面図である。（ｂ）は、図１（ａ）に示すＡ−Ａ断
面した正面断面図である。（ｃ）は、図１（ｂ）に示す
Ｂ矢視の側面図である。

【図２】被取付部材の取り付け穴に挿入した取付部材と
ガイド部材を示しており（ａ）は、被取付部材及び取付
部材とガイド部材との係合前の状態を示す斜視図であ
る。（ｂ）は、圧入部材の動きを示す斜視図である。

【図３】被取付部材及び取付部材とガイド部材の先端部
の係合状態示しており、（ａ）は、ガイド部材２の係合
状態を示す拡大平面図である。（ｂ）は、図３（ａ）の
一部破断した拡大縦断面図である。

【図４】従来のサークリップ取付装置の断面図であり、
（ａ）は、サークリップを取り付ける前の概略断面図で
ある。（ｂ）は、サークリップを取り付け中の状態を示
す概略断面図である。

【符号の説明】

１サークリップ圧入工具２ガイド部材２ａ角型開口部（角穴）３上部材３ａ長穴３ｂボルト３ｃ斜孔３ｄ投入口４下部材４ａインロー部５圧入部材５ａ先端面６磁性体７リセットレバー８位置決め部材８ａ上面８ｂＶ溝１０空動工具１１接続部１２圧入ロッド１３把持部１４トリガー１６、１７ステー１８支持板Ｗｂブラケット（被取付部材）Ｗｈブレーキホース（取付部材）Ｗｋ取り付け溝Ｗｆ大径フランジ部ＷｓサークリップＷｉ起立部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】被取付部材の取り付け穴に取付部材が挿
入され、取付部材の取り付け溝にサークリップを圧入し
て取付部材を固定するため、前記サークリップを圧入方
向に圧入する圧入ロッドを有するサークリップ圧入工具
であって、前記圧入ロッドに取り付けられ、サークリップを圧入す
る圧入部材と、前記圧入部材が摺動自在に摺動するガイド部材と、前記ガイド部材の開口部に、前記被取付部材と係合し位
置決めをするインロー部と、前記取付部材に係合して位置決めする位置決め部材と、前記圧入部材に固定され圧入ロッドを伸張端から収縮端
に引き戻すリセットレバーと、前記ガイド部材のガイド方向に形成され、リセットレバ
ーを通して突出させた長穴と、を備えたことを特徴とす
るサークリップ圧入工具。
【請求項２】前記ガイド部材には、前記リセットレバ
ーを通す長穴の中間部に、前記角型開口部へ連通する角
穴に向けて前傾した斜孔のサークリップの投入口が開設
されていることを特徴とする請求項１に記載されたサー
クリップ圧入工具。