JP2003120825A - スチームタービン用軸封装置 - Google Patents
スチームタービン用軸封装置Info
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- JP2003120825A JP2003120825A JP2001318784A JP2001318784A JP2003120825A JP 2003120825 A JP2003120825 A JP 2003120825A JP 2001318784 A JP2001318784 A JP 2001318784A JP 2001318784 A JP2001318784 A JP 2001318784A JP 2003120825 A JP2003120825 A JP 2003120825A
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- segment
- segment rings
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- rings
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 温度変化に対応して高いシール性能を維持で
きるスチームタービン用軸封装置を提供する。 【解決手段】 機内側リテーナ１０と大気側リテーナ２
０により単一のシール室５０を形成し、ここに複数のセ
グメントリング１、２、３を装着する。各セグメントリ
ング１、２、３の内径を異なる内径とし、軸Ｊとの間の
隙間を異なるものとする。軸Ｊの膨張度により、セグメ
ントリング１、２、３の最も適正な隙間によりシールが
行われる。セグメントリング１、２、３の分割面に生じ
た隙間はセグメントリング１、２、３の端面間に形成さ
れるシール面によりシールされる。
きるスチームタービン用軸封装置を提供する。 【解決手段】 機内側リテーナ１０と大気側リテーナ２
０により単一のシール室５０を形成し、ここに複数のセ
グメントリング１、２、３を装着する。各セグメントリ
ング１、２、３の内径を異なる内径とし、軸Ｊとの間の
隙間を異なるものとする。軸Ｊの膨張度により、セグメ
ントリング１、２、３の最も適正な隙間によりシールが
行われる。セグメントリング１、２、３の分割面に生じ
た隙間はセグメントリング１、２、３の端面間に形成さ
れるシール面によりシールされる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、スチームタービ
ン用の軸封装置に関する。
ン用の軸封装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】スチームタービン用の軸封装置として
は、従来ラビリンスシールかカーボンパッキンシールが
用いられている。ラビリンスシールは軸と接触しないよ
うにクリアランスを設けた固定シールであり、漏れ量が
多く、漏洩スチームを処理するための付帯設備が必要で
ある。カーボンパッキンシールは３片以上に分割したリ
ング片をリング状に組み合わせて、ガータースプリング
によりリング状に一体化したものである。従来は多数の
シール室を設け、該カーボンパッキンシールを各室毎に
設けてシールする構成になっていた。
は、従来ラビリンスシールかカーボンパッキンシールが
用いられている。ラビリンスシールは軸と接触しないよ
うにクリアランスを設けた固定シールであり、漏れ量が
多く、漏洩スチームを処理するための付帯設備が必要で
ある。カーボンパッキンシールは３片以上に分割したリ
ング片をリング状に組み合わせて、ガータースプリング
によりリング状に一体化したものである。従来は多数の
シール室を設け、該カーボンパッキンシールを各室毎に
設けてシールする構成になっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記ラビリン
スシールの場合には、上記したように付帯設備が必要で
あり、またカーボンパッキンシールの場合には多数のシ
ール室を設ける必要があり、シールの構成が複雑化し、
コストも高くなる問題がある。また、カーボンはスチー
ムタービン用の軸よりも熱膨張率が小さく、両者に熱膨
張の相違があるため、カーボンパッキンと軸との間のク
リアランスの調整が難しく、通常は高温時に合わせてク
リアランスが設定されるため、低温時の漏洩が避けられ
ない問題がある。また多数のシール室を設けているた
め、カーボンパッキンをシール端面に押しつけるための
バネもシール室の数だけ必要であり、且つ該バネをバネ
力の大きな大型のバネとすることが難しく、そのため、
自重によりカーボンパッキンが下がり、軸と接触して偏
摩耗を生ずる等の問題があった。そのために漏れが多
く、ドレーン孔より回収されず軸に沿って漏出される大
気側への漏洩スチームは、ベアリングオイルに混入しベ
アリングの焼付を引き起こす問題があった。本発明は上
記従来技術の問題を解決することを目的とする。
スシールの場合には、上記したように付帯設備が必要で
あり、またカーボンパッキンシールの場合には多数のシ
ール室を設ける必要があり、シールの構成が複雑化し、
コストも高くなる問題がある。また、カーボンはスチー
ムタービン用の軸よりも熱膨張率が小さく、両者に熱膨
張の相違があるため、カーボンパッキンと軸との間のク
リアランスの調整が難しく、通常は高温時に合わせてク
リアランスが設定されるため、低温時の漏洩が避けられ
ない問題がある。また多数のシール室を設けているた
め、カーボンパッキンをシール端面に押しつけるための
バネもシール室の数だけ必要であり、且つ該バネをバネ
力の大きな大型のバネとすることが難しく、そのため、
自重によりカーボンパッキンが下がり、軸と接触して偏
摩耗を生ずる等の問題があった。そのために漏れが多
く、ドレーン孔より回収されず軸に沿って漏出される大
気側への漏洩スチームは、ベアリングオイルに混入しベ
アリングの焼付を引き起こす問題があった。本発明は上
記従来技術の問題を解決することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のスチームタービン用軸封装置は、スチーム
タービンの軸の周囲に形成されたシール室と、該シール
室内に設けられたセグメントシールと、を備え、該セグ
メントシールが、該軸に所定の隙間をあけて装着され、
互いに端面で密着する２以上のセグメントリングを備
え、該セグメントリングは前記軸とは異なる膨張係数を
有し、該セグメントリングの内径が異なる、ことを特徴
とする。上記構成において、セグメントシールは１つの
シール室に設けられるため、多数のシール室を形成する
必要がなく、装置の簡略化を図ることができる。またセ
グメントシールを押しつけるためのスプリングも力の大
きなものを使用できるため、セグメントリングの偏りを
防止できる等の効果がある。更に、セグメントリングの
内径を異なるものとすることにより、温度環境の変化に
応じて、最も適切なクリアランスを有するセグメントリ
ングを存在させることができ、漏れを少なくすることが
できる。なお、前記セグメントリングの中の少なくとも
１つの内径は、前記軸が最も収縮している時に軸外周と
所定の隙間を有する内径であり、前記セグメントリング
の中の少なくとも他の１つの内径は、前記軸が最も膨張
している時に軸外周と所定の隙間を有する内径であるよ
うに構成することにより、温度環境の上限から下限まで
に対応することが可能になる。また前記大気側に近いセ
グメントリングの内径を最も大きくし、大気側のセグメ
ントリングの分割面を開かないようにすることが望まし
い。また前記互いに端面で密着する２つのセグメントリ
ングの分割面が、互いに異なる位置にあるように構成す
ることにより、軸の膨張によりセグメントの分割面が開
いても、漏洩を効果的に防止することができる。
に、本発明のスチームタービン用軸封装置は、スチーム
タービンの軸の周囲に形成されたシール室と、該シール
室内に設けられたセグメントシールと、を備え、該セグ
メントシールが、該軸に所定の隙間をあけて装着され、
互いに端面で密着する２以上のセグメントリングを備
え、該セグメントリングは前記軸とは異なる膨張係数を
有し、該セグメントリングの内径が異なる、ことを特徴
とする。上記構成において、セグメントシールは１つの
シール室に設けられるため、多数のシール室を形成する
必要がなく、装置の簡略化を図ることができる。またセ
グメントシールを押しつけるためのスプリングも力の大
きなものを使用できるため、セグメントリングの偏りを
防止できる等の効果がある。更に、セグメントリングの
内径を異なるものとすることにより、温度環境の変化に
応じて、最も適切なクリアランスを有するセグメントリ
ングを存在させることができ、漏れを少なくすることが
できる。なお、前記セグメントリングの中の少なくとも
１つの内径は、前記軸が最も収縮している時に軸外周と
所定の隙間を有する内径であり、前記セグメントリング
の中の少なくとも他の１つの内径は、前記軸が最も膨張
している時に軸外周と所定の隙間を有する内径であるよ
うに構成することにより、温度環境の上限から下限まで
に対応することが可能になる。また前記大気側に近いセ
グメントリングの内径を最も大きくし、大気側のセグメ
ントリングの分割面を開かないようにすることが望まし
い。また前記互いに端面で密着する２つのセグメントリ
ングの分割面が、互いに異なる位置にあるように構成す
ることにより、軸の膨張によりセグメントの分割面が開
いても、漏洩を効果的に防止することができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１において、タービン車室側Ｙか
ら大気側Ｘに延出する軸Ｊの周囲に一般的に上下分離型
のケーシングＣと機内側リテーナ１０及び大気側リテー
ナ２０により囲まれた単一のシール室５０が形成されて
いる。
基づいて説明する。図１において、タービン車室側Ｙか
ら大気側Ｘに延出する軸Ｊの周囲に一般的に上下分離型
のケーシングＣと機内側リテーナ１０及び大気側リテー
ナ２０により囲まれた単一のシール室５０が形成されて
いる。
【０００６】機内側リテーナ１０と大気側リテーナ２０
の間には、セグメントリング１、１、２、２及び３、３
が軸Ｊに装着されている。図２に示すようにセグメント
リング１、２及び３は通常のクリアランス型セグメント
リングであり、２つ又は３つ以上のセグメント片をリン
グ状に組み合わせて、外周をガータスプリング４により
締結してリング形状を保つようになっている。セグメン
トリング１、２及び３は通常のセグメントリングと同様
にカーボン等により形成されている。
の間には、セグメントリング１、１、２、２及び３、３
が軸Ｊに装着されている。図２に示すようにセグメント
リング１、２及び３は通常のクリアランス型セグメント
リングであり、２つ又は３つ以上のセグメント片をリン
グ状に組み合わせて、外周をガータスプリング４により
締結してリング形状を保つようになっている。セグメン
トリング１、２及び３は通常のセグメントリングと同様
にカーボン等により形成されている。
【０００７】この実施形態では、セグメントリング１、
２、３は、それぞれ２つのセグメントリングを１組とし
て用いており、該組の各リングは図２に示す分割面３０
の位置をずらしてあり、分割面３０からの漏れを抑制す
る構造になっている。各セグメントリング１乃至セグメ
ントリング３はピン５により連結され、廻り止めが施さ
れている。最もタービン車室側Ｙのセグメントリング１
はピン１２により機内側リテーナ１０のコンプリング１
１により廻り止めされており、これによりセグメントリ
ング１、２、３全体が廻り止めされている。
２、３は、それぞれ２つのセグメントリングを１組とし
て用いており、該組の各リングは図２に示す分割面３０
の位置をずらしてあり、分割面３０からの漏れを抑制す
る構造になっている。各セグメントリング１乃至セグメ
ントリング３はピン５により連結され、廻り止めが施さ
れている。最もタービン車室側Ｙのセグメントリング１
はピン１２により機内側リテーナ１０のコンプリング１
１により廻り止めされており、これによりセグメントリ
ング１、２、３全体が廻り止めされている。
【０００８】セグメントリング１乃至セグメントリング
３はそれぞれ隣り合うセグメントリングと端面において
密着しており、シール面Ｓを形成している。大気側Ｘの
セグメントリング３は大気側リテーナ２０の端面と密着
してシール面Ｓ２０を形成している。機内側リテーナ１
０とコンプリング１１の間にはサイドスプリング１５が
設けられており、サイドスプリング１５によりコンプリ
ング１１を大気側Ｘ方向に押して、セグメントリング１
乃至セグメントリング３全体を押しつけている。この押
しつけ力はセグメントリング１乃至３が自重で落下しな
い様に十分な押しつけ力としてあり、セグメントリング
１乃至３の内周上部が軸Ｊに接触して偏摩耗することを
防止している。１６は廻り止めピンである。
３はそれぞれ隣り合うセグメントリングと端面において
密着しており、シール面Ｓを形成している。大気側Ｘの
セグメントリング３は大気側リテーナ２０の端面と密着
してシール面Ｓ２０を形成している。機内側リテーナ１
０とコンプリング１１の間にはサイドスプリング１５が
設けられており、サイドスプリング１５によりコンプリ
ング１１を大気側Ｘ方向に押して、セグメントリング１
乃至セグメントリング３全体を押しつけている。この押
しつけ力はセグメントリング１乃至３が自重で落下しな
い様に十分な押しつけ力としてあり、セグメントリング
１乃至３の内周上部が軸Ｊに接触して偏摩耗することを
防止している。１６は廻り止めピンである。
【０００９】セグメントリング１、２、３の内周と軸Ｊ
の外周との間には所定の隙間が形成され、軸Ｊとセグメ
ントリング１、２、３とは非接触に構成されている。そ
して、セグメントリング１、２、３の内径はそれぞれ異
なる内径としてある。この実勢形態では、図３に示すよ
うに、セグメントリング１と軸Ｊの外周との隙間Ｇ１と
セグメントリング２と軸Ｊの外周との隙間Ｇ２及びセグ
メントリング３と軸Ｊの外周との隙間Ｇ３は、Ｇ３＞Ｇ
２＞Ｇ１となるように設定してある。
の外周との間には所定の隙間が形成され、軸Ｊとセグメ
ントリング１、２、３とは非接触に構成されている。そ
して、セグメントリング１、２、３の内径はそれぞれ異
なる内径としてある。この実勢形態では、図３に示すよ
うに、セグメントリング１と軸Ｊの外周との隙間Ｇ１と
セグメントリング２と軸Ｊの外周との隙間Ｇ２及びセグ
メントリング３と軸Ｊの外周との隙間Ｇ３は、Ｇ３＞Ｇ
２＞Ｇ１となるように設定してある。
【００１０】軸Ｊはタービンの運転状態により温度変動
が大きく、該温度に応じた熱膨張を起こしている。その
ため、上記Ｇ１乃至Ｇ３を、常用運転時の温度からター
ビン入り口スチーム温度までの軸Ｊの熱膨張度に応じた
値に設定しておけば、複数のセグメントリング１乃至３
の中のどれか１つが常に軸Ｊの熱膨張に対応して適切な
隙間を維持できる。
が大きく、該温度に応じた熱膨張を起こしている。その
ため、上記Ｇ１乃至Ｇ３を、常用運転時の温度からター
ビン入り口スチーム温度までの軸Ｊの熱膨張度に応じた
値に設定しておけば、複数のセグメントリング１乃至３
の中のどれか１つが常に軸Ｊの熱膨張に対応して適切な
隙間を維持できる。
【００１１】機内側リテーナ１０側のセグメントリング
１の内周と軸Ｊとの隙間Ｇ１は最も小さく設定してあ
り、軸Ｊの膨張度が最も小さいときに、セグメントリン
グ１、１で最も効果的なシールが行われる。軸Ｊの膨張
が大きくなると、セグメントリング２、２の隙間Ｇ２が
最も適正な隙間となり、このセグメントリング２、２に
より効果的なシールが行われる。軸Ｊの膨張が大きくな
ると、軸Ｊの外周がセグメントリング１、１の内周と接
触して、図２の分割面３０を押し広げることになり、こ
こから漏れが生ずるが、セグメントリング１とセグメン
トリング２の端面は接触してシール面Ｓを形成している
ので、このシール面でシールされる。
１の内周と軸Ｊとの隙間Ｇ１は最も小さく設定してあ
り、軸Ｊの膨張度が最も小さいときに、セグメントリン
グ１、１で最も効果的なシールが行われる。軸Ｊの膨張
が大きくなると、セグメントリング２、２の隙間Ｇ２が
最も適正な隙間となり、このセグメントリング２、２に
より効果的なシールが行われる。軸Ｊの膨張が大きくな
ると、軸Ｊの外周がセグメントリング１、１の内周と接
触して、図２の分割面３０を押し広げることになり、こ
こから漏れが生ずるが、セグメントリング１とセグメン
トリング２の端面は接触してシール面Ｓを形成している
ので、このシール面でシールされる。
【００１２】更に軸Ｊの膨張が大きくなると、セグメン
トリング３、３の隙間Ｇ３が最も適正な隙間となり、こ
のセグメントリング３、３により効果的なシールが行わ
れる。この軸Ｊの膨張により、軸Ｊの外周がセグメント
リング２、２の内周と接触し、分割面３０が開いても、
同様にセグメントリング２とセグメントリング３の端面
が接触してシール面Ｓを形成しているので、このシール
面でシールされる。
トリング３、３の隙間Ｇ３が最も適正な隙間となり、こ
のセグメントリング３、３により効果的なシールが行わ
れる。この軸Ｊの膨張により、軸Ｊの外周がセグメント
リング２、２の内周と接触し、分割面３０が開いても、
同様にセグメントリング２とセグメントリング３の端面
が接触してシール面Ｓを形成しているので、このシール
面でシールされる。
【００１３】以上のように、セグメントリング１乃至セ
グメントリング３の内径を異なるものとし、軸Ｊの外周
との隙間Ｇを変えてあるため、軸Ｊの熱膨張に応じて、
セグメントリング１乃至セグメントリング３の中のどれ
かが適切にシールを実行する。また、分割面３０が開い
て１つのセグメントリング１、２、３から漏れが生じて
も、セグメントリング１乃至３の端面は互い密着してシ
ール面Ｓを形成しているため、このシール面Ｓにより効
果的に該漏れがシールされる。
グメントリング３の内径を異なるものとし、軸Ｊの外周
との隙間Ｇを変えてあるため、軸Ｊの熱膨張に応じて、
セグメントリング１乃至セグメントリング３の中のどれ
かが適切にシールを実行する。また、分割面３０が開い
て１つのセグメントリング１、２、３から漏れが生じて
も、セグメントリング１乃至３の端面は互い密着してシ
ール面Ｓを形成しているため、このシール面Ｓにより効
果的に該漏れがシールされる。
【００１４】なお、隙間Ｇ３が最も大きいセグメントリ
ング３は大気側Ｘに装着するのが望ましい。軸Ｊが膨張
していても隙間Ｇ３を維持するから分割面３０が開いて
漏れが生ずることがない。また、内径の大きさに対応す
るマーク４０をセグメントリング２、３の内周面などの
付しておくのが望ましい。組み立ての際に、内径の相違
がわかり、間違いが少なくなる利点がある。
ング３は大気側Ｘに装着するのが望ましい。軸Ｊが膨張
していても隙間Ｇ３を維持するから分割面３０が開いて
漏れが生ずることがない。また、内径の大きさに対応す
るマーク４０をセグメントリング２、３の内周面などの
付しておくのが望ましい。組み立ての際に、内径の相違
がわかり、間違いが少なくなる利点がある。
【００１５】なお、上記実施形態では、一対のセグメン
トリングを３組用いているが、このような構成に限定さ
れるものではない。セグメントリング数の増減は状況に
応じて変えればよい。また２個のセグメントリングで１
組せずに、各セグメントリング毎に内径を変えても良
い。
トリングを３組用いているが、このような構成に限定さ
れるものではない。セグメントリング数の増減は状況に
応じて変えればよい。また２個のセグメントリングで１
組せずに、各セグメントリング毎に内径を変えても良
い。
【００１６】この実施形態では、大気側リテーナ２０の
大気側Ｘに更にセグメントリング６、７を装着してあ
る。セグメントリング６、７はピン８により大気側リテ
ーナ２０に係止され、サイドスプリング２２によりセグ
メントリング押さえ２１に押しつけられ、シール面Ｓ２
１を形成している。そして、セグメントリング６と７の
内径は異なるものとされており、セグメントリング６の
内径は小さく、運転中は常に軸Ｊの外周と接触するよう
に軸Ｊとの隙間を小さくしてある。一方セグメントリン
グ７の内径は大きく、軸Ｊが最大に膨張しても、所定の
隙間を確保するように構成されている。このセグメント
リング６とセグメントリング７により全ての運転温度範
囲で高いシール性を維持するようになっていて、軸に沿
った大気側へのスチーム漏洩による潤滑油の劣化がなく
なり、ベアリングの焼付を防止している。
大気側Ｘに更にセグメントリング６、７を装着してあ
る。セグメントリング６、７はピン８により大気側リテ
ーナ２０に係止され、サイドスプリング２２によりセグ
メントリング押さえ２１に押しつけられ、シール面Ｓ２
１を形成している。そして、セグメントリング６と７の
内径は異なるものとされており、セグメントリング６の
内径は小さく、運転中は常に軸Ｊの外周と接触するよう
に軸Ｊとの隙間を小さくしてある。一方セグメントリン
グ７の内径は大きく、軸Ｊが最大に膨張しても、所定の
隙間を確保するように構成されている。このセグメント
リング６とセグメントリング７により全ての運転温度範
囲で高いシール性を維持するようになっていて、軸に沿
った大気側へのスチーム漏洩による潤滑油の劣化がなく
なり、ベアリングの焼付を防止している。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明のスチームタ
ービン用軸封装置によれば、スチームタービンの温度状
況に応じて常に高いシール性能を維持できる効果があ
る。また、多数のシール室を設ける必要がなく、自重に
よる軸との接触による偏摩耗等の問題がない等の効果が
ある。
ービン用軸封装置によれば、スチームタービンの温度状
況に応じて常に高いシール性能を維持できる効果があ
る。また、多数のシール室を設ける必要がなく、自重に
よる軸との接触による偏摩耗等の問題がない等の効果が
ある。
【図１】本発明の一実施形態を示す概略断面図。
【図２】本発明の一実施形態のセグメントリングの説明
図。
図。
【図３】本発明の一実施形態を示す部分拡大概略断面
図。
図。
１：セグメントリング、２：セグメントリング、３：セ
グメントリング、４：ガータスプリング、５：ピン、
６：セグメントリング、７：セグメントリング、８：ピ
ン、９：ガータスプリング、１０：機内側リテーナ、１
１：コンプリング、１２：ピン、１５：サイドスプリン
グ、１６：廻り止めピン、２０：大気側リテーナ、２
１：セグメントリング押さえ、２２：サイドスプリン
グ、３０：分割面、４０：マーク、５０：シール室。
グメントリング、４：ガータスプリング、５：ピン、
６：セグメントリング、７：セグメントリング、８：ピ
ン、９：ガータスプリング、１０：機内側リテーナ、１
１：コンプリング、１２：ピン、１５：サイドスプリン
グ、１６：廻り止めピン、２０：大気側リテーナ、２
１：セグメントリング押さえ、２２：サイドスプリン
グ、３０：分割面、４０：マーク、５０：シール室。
Claims (4)
- 【請求項１】 スチームタービンの軸の周囲に形成され
たシール室と、 該シール室内に設けられたセグメントシールと、を備
え、 該セグメントシールが、該軸に所定の隙間をあけて装着
され、互いに端面で密着する２以上のセグメントリング
を備え、 該セグメントリングは前記軸より小さな膨張係数を有
し、 該セグメントリングの内径が異なる、 ことを特徴とするスチームタービン用軸封装置。 - 【請求項２】 前記セグメントリングの中の少なくとも
１つの内径は、前記軸が最も収縮している時に軸外周と
所定の隙間を有する内径であり、 前記セグメントリングの中の少なくとも他の１つの内径
は、前記軸が最も膨張している時に軸外周と所定の隙間
を有する内径である、 請求項１に記載のスチームタービン用軸封装置。 - 【請求項３】 前記大気側に近いセグメントリングの内
径が最も大きい、 請求項１に記載のスチームタービン用軸封装置。 - 【請求項４】 前記互いに端面で密着する２つのセグメ
ントリングの分割面が、互いに異なる位置にある、 請求項１又は２又は３に記載のスチームタービン用軸封
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001318784A JP3877992B2 (ja) | 2001-10-17 | 2001-10-17 | スチームタービン用軸封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001318784A JP3877992B2 (ja) | 2001-10-17 | 2001-10-17 | スチームタービン用軸封装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003120825A true JP2003120825A (ja) | 2003-04-23 |
| JP3877992B2 JP3877992B2 (ja) | 2007-02-07 |
Family
ID=19136420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001318784A Expired - Fee Related JP3877992B2 (ja) | 2001-10-17 | 2001-10-17 | スチームタービン用軸封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3877992B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005220958A (ja) * | 2004-02-04 | 2005-08-18 | Tanken Seal Seiko Co Ltd | ２軸用セグメントシール装置 |
| JP2013221505A (ja) * | 2012-04-13 | 2013-10-28 | General Electric Co <Ge> | 蒸気タービン用シャフトシールシステム |
| EP2650486A3 (en) * | 2012-04-13 | 2018-02-21 | General Electric Company | Shaft sealing system for steam turbines |
-
2001
- 2001-10-17 JP JP2001318784A patent/JP3877992B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4693352B2 (ja) * | 2004-02-04 | 2011-06-01 | 株式会社タンケンシールセーコウ | ２軸用セグメントシール装置 |
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