JP2003114062A - 冷凍装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 可変容量圧縮機（2A）と定容量圧縮機（2B，
2C）とを３台以上で組み合わせた圧縮機構（2D，2E）を
有する冷凍装置（1）において、油戻し構造を複雑にせ
ずに油戻し動作を確実に行えるようにする。 【解決手段】 圧縮機構（2D，2E）の吐出配管（8）に
オイルセパレータ（30）を設け、オイルセパレータ（3
0）と定容量圧縮機（2A）の吸入管（6a）とを開閉機構
（7d）を備えた油戻し通路（31）で接続する。定容量圧
縮機（2A）の油溜まりと可変容量圧縮機（2B，2C）の油
溜まりまたは吸入管とを連通する均油通路（32，33）を
設け、均油通路（32，33）を定容量圧縮機（2A）から可
変容量圧縮機（2B，2C）へ向かう一方向通路に構成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍装置に関し、
特に、定容量圧縮機と可変容量圧縮機とを組み合わせて
３台以上並列に接続することにより圧縮機構が構成され
た冷凍装置の油戻し構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、冷凍サイクルを行う冷凍装置
が知られており、室内を冷暖房する空調機や、食品等を
貯蔵する冷蔵庫や冷凍庫等の冷却機として広く利用され
ている。この冷凍装置には、ＷＯ９８／４５６５１に開
示されているように、空調と冷蔵・冷凍の両方を行うも
のがある。この種の冷凍装置は、例えば、空調熱交換
器、冷蔵熱交換器、及び冷凍熱交換器などの複数の利用
側熱交換器を備え、コンビニエンスストア等に設置され
ている。この冷凍装置は、１つの冷凍装置を設置するだ
けで、店内の空調とショーケース等の冷却との両方を行
うことができる。

【０００３】ところで、この種の冷凍装置では、複数の
利用側熱交換器の動作状況に応じて圧縮機容量を幅広く
変化させるために、圧縮機を複数台組み合わせることが
ある。この場合、圧縮機構は、一般にインバータ制御を
行う可変容量圧縮機とオン・オフ制御を行う定容量圧縮
機とを並列に接続して構成される。そして、ある容量ま
では定容量圧縮機を停止状態にして可変容量圧縮機のみ
を容量制御し、それ以上の運転容量が要求されるときに
は２台を同時に起動して可変容量圧縮機の容量制御を行
う。

【０００４】上記の例は圧縮機を２台接続した例である
が、より様々な運転パターンを可能にするために、３台
以上の圧縮機で圧縮機構を構成して、圧縮機を１台だ
け、３台とも、あるいはそのうちの２台を適当に組み合
わせて動作させることも考えられる。組み合わせの例と
しては、例えば定容量圧縮機を１台と可変容量圧縮機を
２台用いたり、定容量圧縮機を２台と可変容量圧縮機を
１台用いたりすることが考えられる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このように圧
縮機の台数が３台以上になって組み合わせパターンが多
くなると、圧縮機構の油戻し構造に関して問題が生じや
すくなる。つまり、圧縮機の台数が増えると、特定の圧
縮機に冷凍機油が戻りにくくなることがあり、これに起
因して、その圧縮機で冷凍機油不足が生じるおそれがあ
る。

【０００６】また、このような問題を回避するために各
圧縮機への油戻し通路を切り換える構造などにした場合
には、構成が複雑化してしまうことになる。

【０００７】本発明は、このような問題点に鑑みて創案
されたものであり、その目的とするところは、３台以上
の圧縮機を組み合わせた圧縮機構において、油戻し構造
を複雑にせず、かつ油戻し動作を確実に行えるようにす
ることである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明が講じた第１の解
決手段は、定容量圧縮機（2A）と可変容量圧縮機（2B，
2C）とを組み合わせて３台以上並列に接続することによ
り圧縮機構（2D，2E）が構成された冷凍装置を前提とし
ている。そして、この冷凍装置は、圧縮機構（2D，2E）
の吐出配管（8）にオイルセパレータ（30）が設けられ
るとともに、該オイルセパレータ（30）と定容量圧縮機
（2A）の吸入管（6a）とに、開閉機構（7d）を備えた油
戻し通路（31）が接続され、定容量圧縮機（2A）の油溜
まりと可変容量圧縮機（2B，2C）の油溜まりまたは吸入
管とを連通する均油通路（32，33）を備え、均油通路
（32，33）が定容量圧縮機（2A）から可変容量圧縮機
（2B，2C）へ向かう一方向通路に構成されていることを
特徴としている。

【０００９】この第１の解決手段においては、圧縮機構
（2D，2E）が動作しているときに油戻し通路（31）の開
閉機構（7d）を開くと、吐出冷媒の中に含まれた冷凍機
油はオイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、定容
量圧縮機（2A）の吸入管（6a）に戻る。このとき、定容
量圧縮機（2A）のみが動作していると、冷凍機油は該定
容量圧縮機（2A）へ戻り、定容量圧縮機（2A）と可変容
量圧縮機（2B，2C）が動作しているときは、定容量圧縮
機（2A）及び可変容量圧縮機（2B，2C）へ戻る。また、
定容量圧縮機（2A）に戻った冷凍機油は、該定容量圧縮
機（2A）内で過剰になると、均油通路（32，33）を通っ
て可変容量圧縮機（2B，2C）に回収される。また、可変
容量圧縮機（2B，2C）だけが動作しているときは、冷凍
機油は定容量圧縮機（2A）の吸入管（6a）を介してその
可変容量圧縮機（2B，2C）へ戻る。

【００１０】また、本発明が講じた第２の解決手段は、
上記第１の解決手段に係る冷凍装置において、可変容量
圧縮機（2B，2C）には、該可変容量圧縮機（2B，2C）の
油溜まりと他の圧縮機（2C，2A，2B）の吸入管（6c，6
a，6b）とを連通する均油通路（33，34）が接続され、
該均油通路（33，34）には開閉機構（7e，7f）が設けら
れていることを特徴としている。

【００１１】この第２の解決手段においては、運転中に
可変容量圧縮機（2B，2C）内で冷凍機油が過剰になる
と、過剰の冷凍機油は均油通路（33，34）の開閉機構
（7e，7f）を開くことにより、他の圧縮機（2C，2A，2
B）に回収される。

【００１２】また、本発明が講じた第３の解決手段は、
１台の定容量圧縮機（2A）と２台の可変容量圧縮機（2
B，2C）とを並列に接続することにより圧縮機構（2D，2
E）が構成された冷凍装置を前提としている。そして、
この冷凍装置は、圧縮機構（2D，2E）の吐出配管（8）
にオイルセパレータ（30）が設けられるとともに、該オ
イルセパレータ（30）と定容量圧縮機（2A）の吸入管
（6a）とに、開閉機構（7ｄ）を備えた油戻し通路（3
1）が接続され、定容量圧縮機（2A）の油溜まりと可変
容量圧縮機（2B，2C）の油溜まりまたは吸入管とを連通
する均油通路（32，33）を備え、均油通路（32，33）が
定容量圧縮機（2A）から可変容量圧縮機（2B，2C）へ向
かう一方向通路に構成されていることを特徴としてい
る。

【００１３】この第３の解決手段においては、上記第１
の解決手段と同様に、圧縮機構（2D，2E）が動作してい
るときに油戻し通路（31）の開閉機構（7d）を開くと、
吐出冷媒の中に含まれた冷凍機油はオイルセパレータ
（30）で冷媒から分離され、定容量圧縮機（2A）の吸入
管（6a）に戻る。このとき、定容量圧縮機（2A）のみが
動作していると、冷凍機油は該定容量圧縮機（2A）へ戻
り、定容量圧縮機（2A）と可変容量圧縮機（2B，2C）が
動作しているときは、定容量圧縮機（2A）及び可変容量
圧縮機（2B，2C）へ戻る。また、定容量圧縮機（2A）に
戻った冷凍機油は、該定容量圧縮機（2A）内で過剰にな
ると、均油通路（32，33）を通って可変容量圧縮機（2
B，2C）に回収される。また、可変容量圧縮機（2B，2
C）だけが動作しているときは、冷凍機油は定容量圧縮
機（2A）の吸入管（6a）を介してその可変容量圧縮機
（2B，2C）へ戻る。

【００１４】また、本発明が講じた第４の解決手段は、
上記第３の解決手段に係る冷凍装置において、可変容量
圧縮機（2B，2C）には、該可変容量圧縮機（2B，2C）の
油溜まりと他の圧縮機（2C，2A，2B）の吸入管（6c，6
a，6b）とを連通する均油通路（33，34）が接続され、
該均油通路（33，34）には開閉機構（7e，7f）が設けら
れていることを特徴としている。

【００１５】この第４の解決手段においては、上記第２
の解決手段と同様に、各可変容量圧縮機（2B，2C）の運
転中に、その可変容量圧縮機（2B，2C）内で冷凍機油が
過剰になると、過剰の冷凍機油は均油通路（33，34）の
開閉機構（7e，7f）を開くことにより、他の圧縮機（2
C，2A，2B）に回収される。

【００１６】また、本発明が講じた第５の解決手段は、
１台の定容量圧縮機（2A）と第１可変容量圧縮機（2B）
とを並列に接続することにより構成された第１系統の圧
縮機構（2D）と、第２可変容量圧縮機（2C）からなる第
２系統の圧縮機構（2E）とが並列に接続された冷凍装置
を前提としている。そして、この冷凍装置は、第１系統
の圧縮機構（2D）の吐出配管（8）にオイルセパレータ
（30）が設けられるとともに、該オイルセパレータ（3
0）と定容量圧縮機（2A）の吸入管（6a）とに、開閉機
構（7d）を備えた油戻し通路（31）が接続され、定容量
圧縮機（2A）の油溜まりと第１，第２可変容量圧縮機
（2B，2C）の油溜まりまたは吸入管とを連通する均油通
路（32，33）を備えるとともに、均油通路（32，33）が
定容量圧縮機（2A）から第１，第２可変容量圧縮機（2
B，2C）へ向かう一方向通路に構成されていることを特
徴としている。

【００１７】この第５の解決手段においては、上記第１
及び第３の解決手段と同様に、圧縮機構（2D，2E）が動
作しているときに油戻し通路（31）の開閉機構（7d）を
開くと、吐出冷媒の中に含まれた冷凍機油はオイルセパ
レータ（30）で冷媒から分離され、定容量圧縮機（2A）
の吸入管（6a）に戻る。このとき、定容量圧縮機（2A）
のみが動作していると、冷凍機油は該定容量圧縮機（2
A）へ戻り、定容量圧縮機（2A）と可変容量圧縮機（2
B，2C）が動作しているときは、定容量圧縮機（2A）及
び可変容量圧縮機（2B，2C）へ戻る。また、定容量圧縮
機（2A）に戻った冷凍機油は、該定容量圧縮機（2A）内
で過剰になると、均油通路（32，33）を通って可変容量
圧縮機（2B，2C）に回収される。また、可変容量圧縮機
（2B，2C）だけが動作しているときは、冷凍機油は定容
量圧縮機（2A）の吸入管（6a）を介してその可変容量圧
縮機（2B，2C）へ戻る。

【００１８】また、本発明が講じた第６の解決手段は、
上記第５の解決手段に係る冷凍装置において、第１可変
容量圧縮機（2B）と第２可変容量圧縮機（2C）には、各
可変容量圧縮機（2B，2C）の油溜まりと他系統の圧縮機
構（2E，2D）の吸入管（6c，6a，6b）とを連通する均油
通路（33，34）が接続され、該均油通路（33，34）には
開閉機構（7e，7f）が設けられていることを特徴として
いる。

【００１９】この第６の解決手段においては、上記第２
及び第４の解決手段と同様に、各可変容量圧縮機（2B，
2C）の運転中に、その可変容量圧縮機（2B，2C）内で冷
凍機油が過剰になると、過剰の冷凍機油は均油通路（3
3，34）の開閉機構（7e，7f）を開くことにより、他系
統の圧縮機構の圧縮機（2C，2A，2B）に回収される。

【００２０】また、本発明が講じた第７の解決手段は、
１台の定容量圧縮機（2A）と第１可変容量圧縮機（2B）
とを並列に接続することにより構成された第１系統の圧
縮機構（2D）と、第２可変容量圧縮機（2C）からなる第
２系統の圧縮機構（2E）とが並列に接続された冷凍装置
を前提としている。

【００２１】そして、この冷凍装置は、以下の構成を特
徴としている。つまり、まず第１系統の圧縮機構（2D）
の吐出配管（8）にオイルセパレータ（30）が設けられ
るとともに、該オイルセパレータ（30）と定容量圧縮機
（2A）の吸入管（6a）とに、開閉機構（7d）を備えた油
戻し通路（31）が接続されている。また、この冷凍装置
は、定容量圧縮機（2A）の油溜まりと第１可変容量圧縮
機（2B）の吸入管（6b）とを連通する第１均油通路（3
2）と、第１可変容量圧縮機（2B）の油溜まりと第２可
変容量圧縮機（2C）の吸入管（6c）とを連通する第２均
油通路（33）と、第２可変容量圧縮機（2C）の油溜まり
と定容量圧縮機（2A）の吸入管（6a）とを連通する第３
均油通路（34）とを備え、第１均油通路（32）に第１開
閉機構（7j）が、第２均油通路（33）に第２開閉機構
（7e）が、第３均油通路に第３開閉機構（7f）が設けら
れている。

【００２２】さらに、油戻し通路（31）は、オイルセパ
レータ（30）と開閉機構（7d）の間で分岐する分岐管
（31a）を備えている。該分岐管（31a）は、開閉機構
（7i）を介して第１均油通路（32）に定容量圧縮機（2
A）と第１開閉機構（7j）の間で接続されるとともに、
この第１均油通路（32）との接続点から第２均油通路
（33）における第１可変容量圧縮機（2B）と第２開閉機
構（7e）との間にも接続されている。そして、該分岐管
（31a）は、第１均油通路（32）と第２均油通路（33）
の間が、該第１均油通路（32）から第２均油通路（33）
へ向かう一方向通路に構成されている。

【００２３】この第７の解決手段においては、圧縮機構
（2D，2E）の動作に合わせて各開閉機構（7d，7e，7f，
7i，7j）を適宜操作することにより、各圧縮機（2A，2
B，2C）に冷凍機油を戻すことができる。例えば、定容
量圧縮機（2A）のみを運転しているときは、油戻し通路
（31）の開閉機構（7d）と、第２，第１均油通路（33，
32）の開閉機構（7e，7j）と、第３均油通路（34）の開
閉機構（7f）を開閉することで、オイルセパレータ（3
0）からの冷凍機油を定容量圧縮機（2A）に戻し、かつ
各可変容量圧縮機（2B，2C）の過剰の冷凍機油を定容量
圧縮機（2A）で回収できる。

【００２４】また、第１可変容量圧縮機（2B）のみを運
転しているときは、第３均油通路（34）の第３開閉機構
（7f）と、分岐管（31a）の開閉機構（7i）と、第１均
油通路（32）の開閉機構（7j）を順に開閉することによ
り、冷凍機油を第１可変容量圧縮機（2B）に回収でき
る。

【００２５】また、第２可変容量圧縮機（2C）のみを運
転しているときは、油戻し通路（31）の分岐管（31a）
の開閉機構（7i）と、第２均油通路（33）の開閉機構
（7e）を開閉することにより、冷凍機油を第２可変容量
圧縮機（2C）に回収できる。

【００２６】また、定容量圧縮機（2A）と第１可変容量
圧縮機（2B）とを運転しているときは、第３均油通路の
開閉機構（7f）と、油戻し通路（31）の開閉機構（7d）
と、第１均油通路（32）の開閉機構（7j）とを開閉する
ことにより、冷凍機油を定容量圧縮機（2A）と第１可変
容量圧縮機（2B）に回収できる。

【００２７】また、定容量圧縮機（2A）と第２可変容量
圧縮機（2C）とを運転しているときは、油戻し通路（3
1）の開閉機構（7d）と、第１，第２均油通路（32，3
3）の開閉機構（7j，7e）と、第３均油通路（34）の開
閉機構（7f）とを開閉することにより、冷凍機油を定容
量圧縮機（2A）と第２可変容量圧縮機（2C）に回収でき
る。

【００２８】また、第１可変容量圧縮機（2B）と第２可
変容量圧縮機（2C）とを運転しているときは、分岐管
（31a）の開閉機構（7i）と、第１均油通路（32）の開
閉機構（7j）と、第２均油通路（33）の開閉機構（7e）
と、第３均油通路（34）の開閉機構（7f）を順に開閉す
ることにより、冷凍機油を第１可変容量圧縮機（2B）と
第２可変容量圧縮機（2C）に回収できる。

【００２９】さらに、定容量圧縮機（2A）と第１可変容
量圧縮機（2B）と第２可変容量圧縮機（2C）とを３台と
も運転しているときは、油戻し通路（31）の開閉機構
（7d）、第１，第２均油通路（32，33）の開閉機構（7
j，7e）、及び第３均油通路（34）の開閉機構（7f）を
開閉することにより、冷凍機油を各圧縮機（2A，2B，2
C）に不足しないように回収することができる。

【００３０】また、本発明が講じた第８の解決手段は、
上記第１から第７のいずれか１の解決手段に係る冷凍装
置において、開閉機構（7d）（7e，7f，7i，7j）が不均
一な時間間隔で間欠的に開閉されるように構成されてい
ることを特徴としている。

【００３１】この第８の解決手段においては、油戻し通
路（31）と均油通路（32，33，34）の開閉機構（7d）
（7e，7f，7i，7j）が不均一な時間間隔で間欠的に開閉
する。そして、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離
された冷凍機油や、運転中の圧縮機（2A，2B，2C）内の
過剰の冷凍機油は、開閉機構（7d）（7e，7f，7i，7j）
が開いたときに、該開閉機構（7d）（7e，7f，7i，7j）
と連通した圧縮機（2A，2B，2C）に回収される。

【００３２】また、本発明が講じた第９から第１４の解
決手段は、それぞれ順に上記第３から第８の解決手段に
おいて、定容量圧縮機（2A）を第１圧縮機、第１可変容
量圧縮機（2B）を第２圧縮機、第２可変容量圧縮機（2
C）を第３圧縮機として、各圧縮機（2A，2B，2C）が定
容量圧縮機であるか可変容量圧縮機であるかは限定しな
いこととしたものである。

【００３３】この第９から第１４の解決手段において
も、上記第３から第８の解決手段と同様の流れで各圧縮
機（2A，2B，2C）への油の回収が行われる。また、これ
らの解決手段では、各圧縮機（2A，2B，2C）には定容量
圧縮機または可変容量圧縮機を任意に選択できる。

【００３４】また、本発明が講じた第１５の解決手段
は、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）と第３圧縮機
（2C）とを並列に接続することにより圧縮機構（2D，2
E）が構成された冷凍装置を前提としている。そして、
この冷凍装置は、圧縮機構（2D，2E）の吐出配管（8）
にオイルセパレータ（30）が設けられるとともに、該オ
イルセパレータ（30）と第１圧縮機（2A）の吸入管（6
a）とに接続された第１油戻し通路（31）と、オイルセ
パレータ（30）と第３圧縮機（2C）の吸入管（6c）とに
接続された第２油戻し通路（31b）と、第１圧縮機（2
A）の油溜まりと第２圧縮機（2B）の吸入管（6b）とを
連通する第１均油通路（32）と、第２圧縮機（2B）の油
溜まりと第３圧縮機（2C）の吸入管（6c）とを連通する
第２均油通路（33）と、第３圧縮機（2C）の油溜まりと
第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とを連通する第３均油
通路（34）とを備え、各油戻し通路（31，31b）と各均
油通路（32，33，34）に開閉機構（7d，7k，7j，7e，7
f）が設けられていることを特徴としている。

【００３５】また、本発明が講じた第１６の解決手段
は、上記第１５の解決手段において、第１圧縮機（2A）
と第２圧縮機（2B）とを並列に接続することにより構成
された第１系統の圧縮機構（2D）と、第３圧縮機（2C）
からなる第２系統の圧縮機構（2E）とが並列に接続され
た構成として、第１系統の圧縮機構（2D）の吐出配管
（8）にオイルセパレータ（30）を設ける構成としたも
のである。

【００３６】また、本発明が講じた第１７の解決手段
は、上記第１５または第１６の解決手段において、第２
均油通路（33）には、第２圧縮機（2B）と開閉機構（7
e）との間で分岐する分岐管（33a）が接続されるととも
に、該分岐管（33a）は、第１圧縮機（2A）の吸入管（6
a）に接続され、該分岐管（33a）には開閉機構（7m）が
設けられていることを特徴としている。なお、上記分岐
管（33a）は、必ずしも第１圧縮機（2A）の吸入管（6
a）に直接に接続しなくてもよく、例えば上記第３均油
通路（34）に接続するなどして第１圧縮機（2A）の吸入
管（6a）に間接的に接続してもよい。要するに、この分
岐管（33a）により、第２圧縮機（2B）の油が第１圧縮
機（2A）の吸入管（6a）に戻るようになっていればよ
い。

【００３７】また、本発明が講じた第１８の解決手段
は、上記第１５，第１６または第１７の解決手段におい
て、第１圧縮機（2A）が可変容量圧縮機により構成さ
れ、第２圧縮機（2B）及び第３圧縮機（2C）が定容量圧
縮機により構成されていることを特徴としている。

【００３８】上記第１５から第１８の解決手段において
は、圧縮機構（2D，2E）が動作しているときに第１油戻
し通路（31）の開閉機構（7d）を開くと、吐出冷媒の中
に含まれた冷凍機油はオイルセパレータ（30）で冷媒か
ら分離され、第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）に戻る。
このとき、第１圧縮機（2A）のみが動作していると、冷
凍機油は該第１圧縮機（2A）へ戻り、第１圧縮機（2A）
と第２圧縮機（2B）が動作しているときは、第１圧縮機
（2A）及び第２圧縮機（2B）へ戻る。また、第１圧縮機
（2A）に戻った冷凍機油は、該第１圧縮機（2A）内で過
剰になると、均油通路（32）の開閉機構（7j）を開くこ
とにより第２圧縮機（2B）に回収される。なお、第１圧
縮機（2A）が停止しているときは、冷凍機油は第１圧縮
機（2A）の吸入管（6a）から第２圧縮機（2B）の吸入管
（6b）を介して、第２圧縮機（2B）へ戻る。

【００３９】また、第２油戻し通路（31b）の開閉機構
（7k）を開くと、吐出冷媒の中に含まれた冷凍機油はオ
イルセパレータ（30）で冷媒から分離され、第３圧縮機
（2C）の吸入管（6c）に戻る。このとき、第３圧縮機
（2C）のみが動作していると、冷凍機油は該第３圧縮機
（2C）へ戻り、第３圧縮機（2C）と第２圧縮機（2B）が
動作しているときは、第３圧縮機（2C）及び第２圧縮機
（2B）へ戻る。また、第３圧縮機（2C）に戻った冷凍機
油は、該第３圧縮機（2C）内で過剰になると、均油通路
（34）の開閉機構（7f）を開くことにより第１圧縮機
（2A）に回収される。

【００４０】特に上記第１６の解決手段において、各油
戻し通路（31，31b）と各均油通路（32，33，34）の開
閉機構（7d，7k，7j，7e，7f）は、各圧縮機（2A，2B，
2C）の動作に合わせて適宜開閉され、各圧縮機（2A，2
B，2C）に冷凍機油を戻す動作が行われる。動作の詳細
は下記の実施形態４において説明しているが、例えば、
第１圧縮機（2A）のみを運転しているときは、第１油戻
し通路（31）の開閉機構（7d）を開閉し、第３均油通路
（34）の開閉機構（7f）を開放することで、オイルセパ
レータ（30）からの冷凍機油を第１圧縮機（2A）に戻
し、かつ第３圧縮機（2C）に溜まる冷凍機油も第１圧縮
機（2A）で回収できる。

【００４１】また、第２圧縮機（2B）のみを運転してい
るときは、第２油戻し通路（31b）の開閉機構（7k）を
開閉するとともに第１均油通路（32）の開閉機構（7j）
を開放するか、第１油戻し通路（31）の開閉機構（7d）
を開閉するとともに第１均油通路（32）と第３均油通路
（34）の開閉機構（7j、7f）を開放することにより、冷
凍機油を第２圧縮機（2B）に回収できる。

【００４２】また、第３圧縮機（2C）のみを運転してい
るときは、第２油戻し通路（31b）の開閉機構（7k）を
開閉するとともに第２均油通路（32）の開閉機構（7e）
を開放することにより、冷凍機油を第３圧縮機（2C）に
回収できる。

【００４３】また、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2
B）とを運転しているときは、第１油戻し通路（31）の
開閉機構（7d）と第１均油通路（32）の開閉機構（7j）
とを開閉するとともに第３均油通路（32）の開閉機構
（7f）を開放することにより、冷凍機油を第１圧縮機
（2A）と第２圧縮機（2B）に回収できる。

【００４４】また、第１圧縮機（2A）と第３圧縮機（2
C）とを運転しているときは、第２油戻し通路（31b）の
開閉機構（7k）と第３均油通路（34）の開閉機構（7f）
とを開閉するとともに第２均油通路（33）の開閉機構
（7e）を開放することにより、冷凍機油を第１圧縮機
（2A）と第３圧縮機（2C）に回収できる。

【００４５】また、第２圧縮機（2B）と第３圧縮機（2
C）とを運転しているときは、第２油戻し通路（31b）の
開閉機構（7k）と第２均油通路（33）の開閉機構（7e）
とを開閉するとともに第１均油通路（32）の開閉機構
（7j）を開放するか、第１油戻し通路（31）の開閉機構
（7d）と第２均油通路（33）の開閉機構（7e）と第３均
油通路（34）の開閉機構（7f）とを開閉するとともに第
１均油通路（32）の開閉機構（7j）を開放することによ
り、冷凍機油を第２圧縮機（2B）と第３圧縮機（2C）に
回収できる。

【００４６】さらに、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機
（2B）と第３圧縮機（2C）とを３台とも運転していると
きは、第１油戻し通路（31）の開閉機構（7d）と第１均
油通路（32）の開閉機構（7j）と第２均油通路（33）の
開閉機構（7e）と第３均油通路（34）の開閉機構（7f）
とを開閉することにより、冷凍機油を各圧縮機（2A，2
B，2C）に不足しないように回収することができる。

【００４７】また、上記第１７の解決手段においては、
上記の各運転時に第２均油通路（33）の分岐管（33a）
に設けられている開閉機構（7m）を適宜開くことによ
り、第２圧縮機（2B）に溜まった冷凍機油を第１圧縮機
（2A）に戻すことができる。

【００４８】

【発明の効果】上記第１，第３及び第５の解決手段によ
れば、定容量圧縮機（2A）のみが動作しているとき、あ
るいは定容量圧縮機（2A）と可変容量圧縮機（2B，2C）
が同時に動作しているときは、オイルセパレータ（30）
で冷媒から分離された冷凍機油は定容量圧縮機（2A）及
び可変容量圧縮機（2B，2C）へ戻り、また、定容量圧縮
機（2A）へ戻ってから均油通路（32，33）を通って可変
容量圧縮機（2B，2C）に回収される。また、可変容量圧
縮機（2B，2C）だけが動作しているときは、冷凍機油は
その可変容量圧縮機（2B，2C）へ戻る。このため、開閉
弁を適宜開閉するだけで、構成や操作を複雑にせずに、
油戻し動作を確実にすることができる。

【００４９】また、上記第２，第４及び第６の解決手段
によれば、可変容量圧縮機（2B，2C）の運転中に、その
可変容量圧縮機（2B，2C）内で冷凍機油が過剰になら
ず、各圧縮機（2A，2B，2C）間での均油を確実にするこ
とができる。

【００５０】また、上記第７の解決手段によれば、上記
各解決手段と同様に、開閉機構を適宜開閉するだけで、
構成を複雑にせずに冷凍機油を起動中の各圧縮機（2A，
2B，2C）に回収することができる。

【００５１】また、上記第８の解決手段によれば、開閉
機構（7d）（7e，7f，7i，7j）の開閉する時間間隔が一
定でなく、不均一であるため、冷凍機油が偏らず、均油
がより確実になる。

【００５２】また、上記第９〜第１４の解決手段におい
ても、上記第１〜第８の解決手段と同様の効果を奏する
ことができる。

【００５３】さらに、上記第１５〜第１８の解決手段に
おいても、上記各解決手段と同様、構成を複雑にせず
に、油戻し動作を確実にすることができる。

【００５４】

【発明の実施の形態１】以下、本発明の実施形態１を図
面に基づいて詳細に説明する。

【００５５】図１に示すように、本実施形態に係る冷凍
装置（1）は、コンビニエンスストアに設けられ、庫内
であるショーケースの冷却と室内である店内の冷暖房と
を行うためのものである。

【００５６】上記冷凍装置（1）は、室外ユニット（1
A）と室内ユニット（1B）と冷蔵ユニット（1C）と冷凍
ユニット（1D）とを有し、蒸気圧縮式冷凍サイクルを行
う冷媒回路（1E）を備えている。この冷媒回路（1E）
は、冷蔵・冷凍用の第１系統側回路と、空調用の第２系
統側回路とを備えている。そして、上記冷媒回路（1E）
は、冷房サイクルと暖房サイクルとに切り換わるように
構成されている。

【００５７】上記室内ユニット（1B）は、冷房運転と暖
房運転とを切り換えて行うように構成され、例えば、売
場などに設置される。また、上記冷蔵ユニット（1C）
は、冷蔵用のショーケースに設置されて該ショーケース
の庫内空気を冷却する。上記冷凍ユニット（1D）は、冷
凍用のショーケースに設置されて該ショーケースの庫内
空気を冷却する。

【００５８】〈室外ユニット〉上記室外ユニット（1A）
は、第１圧縮機としてのノンインバータ圧縮機（2A）
と、第２圧縮機としての第１インバータ圧縮機（2B）
と、第３圧縮機としての第２インバータ圧縮機（2C）と
を備えると共に、第１四路切換弁（3A）及び第２四路切
換弁（3B）と熱源側熱交換器である室外熱交換器（4）
とを備えている。

【００５９】上記各圧縮機（2A，2B，2C）は、例えば、
密閉型の高圧ドーム型スクロール圧縮機で構成されてい
る。上記ノンインバータ圧縮機（2A）は、電動機が常に
一定回転数で駆動する定容量圧縮機である。上記第１イ
ンバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）
は、電動機がインバータ制御されて容量が段階的又は連
続的に可変となる可変容量圧縮機である。

【００６０】上記ノンインバータ圧縮機（2A）と第１イ
ンバータ圧縮機（2B）と第２インバータ圧縮機（2C）
は、この冷凍装置（1）の圧縮機構（2D，2E）を構成
し、該圧縮機構（2D，2E）は、第１系統の圧縮機構（2
D）と第２系統の圧縮機構（2E）とから構成されてい
る。具体的には、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１イ
ンバータ圧縮機（2B）とが並列に接続された第１系統の
圧縮機構（2D）と、第２インバータ圧縮機（2C）からな
る第２系統の圧縮機構（2E）とが並列に接続されてい
る。運転時は、上記ノンインバータ圧縮機（2A）と第１
インバータ圧縮機（2B）とが第１系統の圧縮機構（2D）
を構成し、第２インバータ圧縮機（2C）が第２系統の圧
縮機構（2E）を構成する場合と、上記ノンインバータ圧
縮機（2A）が第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第１
インバータ圧縮機（2B）と第２インバータ圧縮機（2C）
とが第２系統の圧縮機構（2E）を構成する場合とがあ
る。

【００６１】上記ノンインバータ圧縮機（2A）、第１イ
ンバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）
の各吐出管（5a，5b，5c）は、１つの高圧ガス管（吐出
配管）（8）に接続され、該高圧ガス管（8）が第１四路
切換弁（3A）の１つのポートに接続されている。上記ノ
ンインバータ圧縮機（2A）の吐出管（5a）及び第２イン
バータ圧縮機（2C）の吐出管（5c）には、逆止弁（7）
が設けられている。

【００６２】上記室外熱交換器（4）のガス側端部は、
室外ガス管（9）によって第１四路切換弁（3A）の１つ
のポートに接続されている。上記室外熱交換器（4）の
液側端部には、液ラインである液管（10）の一端が接続
されている。該液管（10）の途中には、レシーバ（14）
が設けられ、液管（10）の他端は、第１連絡液管（11）
と第２連絡液管（12）とに分岐されている。

【００６３】尚、上記室外熱交換器（4）は、例えば、
クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器
であって、熱源ファンである室外ファン（4F）が近接し
て配置されている。

【００６４】上記ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１
インバータ圧縮機（2B）の各吸入管（6a，6b）は、低圧
ガス管（15）に接続されている。上記第２インバータ圧
縮機（2C）の吸入管（6c）は、第２四路切換弁（3B）の
１つのポートに接続されている。

【００６５】上記第１四路切換弁（3A）の１つのポート
には、連絡ガス管（17）が接続されている。上記第１四
路切換弁（3A）の１つのポートは、接続管（18）によっ
て第２四路切換弁（3B）の１つのポートに接続されてい
る。該第２四路切換弁（3B）の１つのポートは、補助ガ
ス管（19）によって第２インバータ圧縮機（2C）の吐出
管（5c）に接続されている。尚、上記第２四路切換弁
（3B）の１つのポートは、閉塞された閉鎖ポートに構成
されている。つまり、上記第２四路切換弁（3B）は、三
路切換弁であってもよい。

【００６６】上記第１四路切換弁（3A）は、高圧ガス管
（8）と室外ガス管（9）とが連通し且つ接続管（18）と
連絡ガス管（17）とが連通する第１状態（図１実線参
照）と、高圧ガス管（8）と連絡ガス管（17）とが連通
し、且つ接続管（18）と室外ガス管（9）とが連通する
第２状態（図１破線参照）とに切り換わるように構成さ
れている。

【００６７】また、上記第２四路切換弁（3B）は、補助
ガス管（19）と閉鎖ポートとが連通し、且つ接続管（1
8）と第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）とが
連通する第１状態（図１実線参照）と、補助ガス管（1
9）と接続管（18）とが連通し、且つ接続管（18）と閉
塞ポートとが連通する第２状態（図１破線参照）とに切
り換わるように構成されている。

【００６８】そして、上記各吐出管（5a，5b，5c）と高
圧ガス管（8）と室外ガス管（9）とが冷房運転時の高圧
ガスライン（1L）を構成している。一方、上記低圧ガス
管（15）と第１系統の圧縮機構（2D）の各吸入管（6a，
6b）が第１の低圧ガスライン（1M）を構成している。ま
た、上記連絡ガス管（17）と第２系統の圧縮機構（2E）
の吸入管（6c）が冷房運転時の第２の低圧ガスライン
（1N）を構成している。

【００６９】上記第１連絡液管（11）と第２連絡液管
（12）と連絡ガス管（17）と低圧ガス管（15）とは、室
外ユニット（1A）から外部に延長され、室外ユニット
（1A）内に閉鎖弁（20）がそれぞれ設けられている。更
に、上記第２連絡液管（12）の分岐側端部は、逆止弁
（7）が室外ユニット（1A）内に設けられ、レシーバ（1
4）から閉鎖弁（20）に向かって冷媒が流れるように構
成されている。

【００７０】上記低圧ガス管（15）と第２インバータ圧
縮機（2C）の吸入管（6c）との間には、補助ラインであ
る連通管（21）が接続されている。該連通管（21）は、
ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機
（2B）と第２インバータ圧縮機（2C）との吸入側を互い
に連通可能にしている。上記連通管（21）は、主管（2
2）と該主管（22）から分岐された第１副管（23）及び
第２副管（24）とを備えている。そして、上記主管（2
2）は、第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）に
接続されている。上記第１副管（23）及び第２副管（2
4）は、低圧ガス管（15）に接続されている。

【００７１】上記第１副管（23）及び第２副管（24）
は、開閉機構である電磁弁（7a，7b）と逆止弁（7）と
がそれぞれ設けられている。そして、上記第１副管（2
3）は、第１系統の圧縮機構（2D）のノンインバータ圧
縮機（2A）又は第１インバータ圧縮機（2B）から第２系
統の圧縮機構（2E）である第２インバータ圧縮機（2C）
に向かって冷媒が流れるように構成されている。また、
上記第２副管（24）は、第２系統の圧縮機構（2E）であ
る第２インバータ圧縮機（2C）から第１系統の圧縮機構
（2D）のノンインバータ圧縮機（2A）又は第１インバー
タ圧縮機（2B）に向かって冷媒が流れるように構成され
ている。

【００７２】上記液管（10）には、レシーバ（14）をバ
イパスする補助液管（25）が接続されている。該補助液
管（25）は、主として暖房時に冷媒が流れ、膨張機構で
ある室外膨張弁（26）が設けられている。上記液管（1
0）における室外熱交換器（4）とレシーバ（14）との間
には、レシーバ（14）に向かう冷媒流れのみを許容する
逆止弁（7）が設けられている。該逆止弁（7）は、液管
（10）における補助液管（25）の接続部とレシーバ（1
4）との間に位置している。

【００７３】上記補助液管（25）と低圧ガス管（15）と
の間には、リキッドインジェクション管（27）が接続さ
れている。該リキッドインジェクション管（27）は、電
磁弁（7c）が設けられている。また、上記レシーバ（1
4）の上部とノンインバータ圧縮機（2A）の吐出管（5
a）との間には、ガス抜き管（28）が接続されている。
該ガス抜き管（28）は、レシーバ（14）から吐出管（5
a）に向かう冷媒流れのみを許容する逆止弁（7）が設け
られている。

【００７４】上記高圧ガス管（8）には、オイルセパレ
ータ（30）が設けられている。該オイルセパレータ（3
0）には、油戻し管（油戻し通路）（31）の一端が接続
されている。該油戻し管（31）は、電磁弁（7d）が設け
られ、他端がノンインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6
a）に接続されている。上記ノンインバータ圧縮機（2
A）のドーム（油溜まり）と第２インバータ圧縮機（2
C）の吸入管（6c）との間には、第１均油管（第１均油
通路）（32）が接続されている。該第１均油管（32）に
は、ノンインバータ圧縮機（2A）から第２インバータ圧
縮機（2C）に向かう油流れを許容する逆止弁（7）と電
磁弁（開閉機構）（7e）とが設けられている。

【００７５】上記第１インバータ圧縮機（2B）のドーム
には、第２均油管（第2均油通路）（33）の一端が接続
されている。該第２均油管（33）の他端は、第１均油管
（32）の逆止弁（7）と電磁弁（7e）との間に接続され
ている。また、上記第２インバータ圧縮機（2C）のドー
ムと低圧ガス管（15）との間には、第３均油管（第3均
油通路）（34）が接続されている。該第３均油管（34）
には、電磁弁（開閉機構）（7f）が設けられている。

【００７６】また、上記液管（10）には、床暖房回路
（35）が接続されている。該床暖房回路（35）は、床暖
房熱交換器（36）と第１配管（37）と第２配管（38）と
を備えている。該第１配管（37）の一端は、第１連絡液
管（11）における逆止弁（7）と閉鎖弁（20）との間に
接続され、他端が床暖房熱交換器（36）に接続されてい
る。上記第２配管（38）の一端は、液管（10）における
逆止弁（7）とレシーバ（14）との間に接続され、他端
が床暖房熱交換器（36）に接続されている。上記床暖房
熱交換器（36）は、コンビニエンスストアにおいて、店
員が長時間作業する場所であるレジ（金銭支払い所）に
配置される。

【００７７】尚、上記第１配管（37）と第２配管（38）
とには、閉鎖弁（20）が設けられ、該第１配管（37）に
は、床暖房熱交換器（36）に向かう冷媒流れのみを許容
する逆止弁（7）が設けられている。また、上記床暖房
熱交換器（36）が設けられない場合、第１配管（37）と
第２配管（38）とが直接に接続される。

【００７８】〈室内ユニット〉上記室内ユニット（1B）
は、利用側熱交換器である室内熱交換器（41）と膨張機
構である室内膨張弁（42）とを備えている。上記室内熱
交換器（41）のガス側は、連絡ガス管（17）が接続され
ている。一方、上記室内熱交換器（41）の液側は、室内
膨張弁（42）を介して第２連絡液管（12）が接続されて
いる。尚、上記室内熱交換器（41）は、例えば、クロス
フィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器であっ
て、利用側ファンである室内ファン（43）が近接して配
置されている。

【００７９】〈冷蔵ユニット〉上記冷蔵ユニット（1C）
は、冷却熱交換器である冷蔵熱交換器（45）と膨張機構
である冷蔵膨張弁（46）とを備えている。上記冷蔵熱交
換器（45）の液側は、電磁弁（7g）及び冷蔵膨張弁（4
6）を介して第１連絡液管（11）が接続されている。一
方、上記冷蔵熱交換器（45）のガス側は、低圧ガス管
（15）が接続されている。

【００８０】上記冷蔵熱交換器（45）は、第１系統の圧
縮機構（2D）の吸込側に連通する一方、上記室内熱交換
器（41）は、冷房運転時に第２インバータ圧縮機（2C）
の吸込側に連通している。したがって、上記冷蔵熱交換
器（45）の冷媒圧力（蒸発圧力）が室内熱交換器（41）
の冷媒圧力（蒸発圧力）より低くなる。この結果、上記
冷蔵熱交換器（45）の冷媒蒸発温度は、例えば、−１０
℃となり、室内熱交換器（41）の冷媒蒸発温度は、例え
ば、＋５℃となって冷媒回路（1E）が異温度蒸発の回路
を構成している。

【００８１】尚、上記冷蔵膨張弁（46）は、感温式膨張
弁であって、感温筒が冷蔵熱交換器（45）のガス側に取
り付けられている。上記冷蔵熱交換器（45）は、例え
ば、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交
換器であって、冷却ファンである冷蔵ファン（47）が近
接して配置されている。

【００８２】〈冷凍ユニット〉上記冷凍ユニット（1D）
は、冷却熱交換器である冷凍熱交換器（51）と膨張機構
である冷凍膨張弁（52）と冷凍圧縮機であるブースタ圧
縮機（53）とを備えている。上記冷凍熱交換器（51）の
液側は、第１連絡液管（11）より分岐した分岐液管（1
3）が電磁弁（7h）及び冷凍膨張弁（52）を介して接続
されている。

【００８３】上記冷凍熱交換器（51）のガス側とブース
タ圧縮機（53）の吸込側とは、接続ガス管（54）によっ
て接続されている。該ブースタ圧縮機（53）の吐出側に
は、低圧ガス管（15）より分岐した分岐ガス管（16）が
接続されている。該分岐ガス管（16）には、逆止弁
（7）とオイルセパレータ（55）とが設けられている。
該オイルセパレータ（55）と接続ガス管（54）との間に
は、キャピラリチューブ（56）を有する油戻し管（57）
が接続されている。

【００８４】上記ブースタ圧縮機（53）は、冷凍熱交換
器（51）の冷媒蒸発温度が冷蔵熱交換器（45）の冷媒蒸
発温度より低くなるように第１系統の圧縮機構（2D）と
の間で冷媒を２段圧縮している。上記冷凍熱交換器（5
1）の冷媒蒸発温度は、例えば、−４０℃に設定されて
いる。

【００８５】尚、上記冷凍膨張弁（52）は、感温式膨張
弁であって、感温筒が冷蔵熱交換器（45）のガス側に取
り付けられている。上記冷凍熱交換器（51）は、例え
ば、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交
換器であって、冷却ファンである冷凍ファン（58）が近
接して配置されている。

【００８６】また、上記ブースタ圧縮機（53）の吸込側
である接続ガス管（54）とブースタ圧縮機（53）の吐出
側である分岐ガス管（16）の逆止弁（7）の下流側との
間には、逆止弁（7）を有するバイパス管（59）が接続
されている。該バイパス管（59）は、ブースタ圧縮機
（53）の故障等の停止時に該ブースタ圧縮機（53）をバ
イパスして冷媒が流れるように構成されている。

【００８７】〈制御系統〉上記冷媒回路（1E）には、各
種センサ及び各種スイッチが設けられている。上記室外
ユニット（1A）の高圧ガス管（8）には、高圧冷媒圧力
を検出する圧力検出手段である高圧圧力センサ（61）
と、高圧冷媒温度を検出する温度検出手段である吐出温
度センサ（62）とが設けられている。上記第２インバー
タ圧縮機（2C）の吐出管（5c）には、高圧冷媒温度を検
出する温度検出手段である吐出温度センサ（63）が設け
られている。また、上記ノンインバータ圧縮機（2A）、
第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機
（2C）の各吐出管（5a，5b，5c）には、高圧冷媒圧力が
所定値になると開く圧力スイッチ（64）が設けられてい
る。

【００８８】上記第１インバータ圧縮機（2B）及び第２
インバータ圧縮機（2C）の各吸入管（6b，6c）には、低
圧冷媒圧力を検出する圧力検出手段である低圧圧力セン
サ（65，66）と、低圧冷媒温度を検出する温度検出手段
である吸入温度センサ（67，68）とが設けられている。

【００８９】上記室外熱交換器（4）には、室外熱交換
器（4）における冷媒温度である蒸発温度又は凝縮温度
を検出する温度検出手段である室外熱交換センサ（69）
が設けられている。また、上記室外ユニット（1A）に
は、室外空気温度を検出する温度検出手段である外気温
センサ（70）が設けられている。

【００９０】上記室内熱交換器（41）には、室内熱交換
器（41）における冷媒温度である凝縮温度又は蒸発温度
を検出する温度検出手段である室内熱交換センサ（71）
が設けられると共に、ガス側にガス冷媒温度を検出する
温度検出手段であるガス温センサ（72）が設けられてい
る。また、上記室内ユニット（1B）には、室内空気温度
を検出する温度検出手段である室温センサ（73）が設け
られている。

【００９１】上記冷蔵ユニット（1C）には、冷蔵用のシ
ョーケース内の庫内温度を検出する温度検出手段である
冷蔵温度センサ（74）が設けられている。上記冷凍ユニ
ット（1D）には、冷凍用のショーケース内の庫内温度を
検出する温度検出手段である冷凍温度センサ（75）が設
けられている。また、ブースタ圧縮機（53）の吐出側に
は、吐出冷媒圧力が所定値になると開く圧力スイッチ
（64）が設けられている。

【００９２】上記床暖房回路（35）の第２配管（38）に
は、床暖房熱交換器（36）を流れた後の冷媒温度を検出
する温度検出手段である液温センサ（76）が設けられて
いる。

【００９３】上記各種センサ及び各種スイッチの出力信
号は、コントローラ（80）に入力される。該コントロー
ラ（80）は、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２イン
バータ圧縮機（2C）の容量等を制御するように構成され
ている。

【００９４】また、上記コントローラ（80）は、冷媒回
路（1E）の運転を制御し、冷房運転と冷凍運転と第１冷
房冷凍運転と第２冷房冷凍運転と暖房運転と第１暖房冷
凍運転と第２暖房冷凍運転と第３暖房冷凍運転とを切り
換えて制御するように構成されている。

【００９５】−運転動作−次に、上記冷凍装置（1）が
行う運転動作について各運転毎に説明する。

【００９６】〈冷房モード〉冷房モードは、図１１に示
すように、冷房運転と冷凍運転と第１冷房冷凍運転と第
２冷房冷凍運転の何れかに切り換わる。

【００９７】この冷房モードの運転においては、次の３
つの判定が行われる。つまり、ステップＳＴ１におい
て、空調サーモＯＮの状態で且つ低圧圧力センサ（65，
66）が検出する低圧冷媒圧力が９８kPaより高いという
条件１を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ
２において、空調サーモＯＮの状態で且つ低圧冷媒圧力
が９８kPaより低いという条件２を充足しているか否か
を判定する。ステップＳＴ３において、空調サーモＯＦ
Ｆの状態で且つ低圧冷媒圧力が９８kPaより高いという
条件３を充足しているか否かを判定する。尚、上記空調
サーモＯＮとは、室内熱交換器（41）で冷媒が蒸発して
冷房運転を行っている状態をいい、空調サーモＯＦＦと
は、室内膨張弁（42）が閉鎖して冷媒が室内熱交換器
（41）を流れない状態であって、室内ファン（43）が駆
動して送風を行うが冷房運転を休止している状態をい
う。

【００９８】上記冷房モードの運転を開始すると、先
ず、上記ステップＳＴ１の判定が行われる。そして、該
ステップＳＴ１の条件１を充足している場合、ステップ
ＳＴ４に移り、冷房と冷蔵と冷凍とを行う第１冷房冷凍
運転又は第２冷房冷凍運転を行いリターンする。上記ス
テップＳＴ１の条件１を充足せず、ステップＳＴ２の条
件２を充足している場合、ステップＳＴ５に移り、冷房
運転を行いリターンする。上記ステップＳＴ２の条件２
を充足せず、ステップＳＴ３の条件３を充足している場
合、ステップＳＴ６に移り、冷凍運転行いリターンす
る。また、ステップＳＴ３の条件３を充足しない場合、
そのままの運転を継続してリターンする。

【００９９】そこで、上記冷房運転と冷凍運転と第１冷
房冷凍運転と第２冷房冷凍運転の各動作について説明す
る。

【０１００】〈冷房運転〉この冷房運転は、室内ユニッ
ト（1B）の冷房のみを行う運転である。この冷房運転時
は、図２に示すように、ノンインバータ圧縮機（2A）が
第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第１インバータ圧
縮機（2B）と第２インバータ圧縮機（2C）とが第２系統
の圧縮機構（2E）を構成する。そして、上記第２系統の
圧縮機構（2E）である第１インバータ圧縮機（2B）及び
第２インバータ圧縮機（2C）のみを駆動する。

【０１０１】また、第１四路切換弁（3A）及び第２四路
切換弁（3B）は、図２の実線で示すように、それぞれ第
１の状態に切り換わる。更に、連通管（21）の第２副管
（24）の電磁弁（7b）が開口される一方、連通管（21）
の第１副管（23）の電磁弁（7a）、室外膨張弁（26）、
冷蔵ユニット（1C）の電磁弁（7g）及び冷凍ユニット
（1D）の電磁弁（7h）が閉鎖している。

【０１０２】この状態において、第１インバータ圧縮機
（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）から吐出した冷
媒は、第１四路切換弁（3A）から室外ガス管（9）を経
て室外熱交換器（4）に流れて凝縮する。凝縮した液冷
媒は、液管（10）を流れ、レシーバ（14）を経て第２連
絡液管（12）を流れ、室内膨張弁（42）を経て室内熱交
換器（41）に流れて蒸発する。蒸発したガス冷媒は、連
絡ガス管（17）から第１四路切換弁（3A）及び第２四路
切換弁（3B）を経て第２インバータ圧縮機（2C）の吸入
管（6c）を流れ、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２
インバータ圧縮機（2C）に戻る。この循環を繰り返し、
店内である室内を冷房する。尚、上記低圧のガス冷媒の
一部は、第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）か
ら連通管（21）に分流し、第２副管（24）から第１イン
バータ圧縮機（2B）に戻る。

【０１０３】この冷房運転時における圧縮機容量は、図
１２に示すように制御され、この制御では、次の２つの
判定が行われる。つまり、ステップＳＴ１１において、
室温センサ（73）が検出する室内温度Trが設定温度Tset
に３℃を加算した温度より高いという条件１を充足して
いるか否かを判定する。ステップＳＴ１２において、室
内温度Trが設定温度Tsetより低いという条件２を充足し
ているか否かを判定する。

【０１０４】そして、上記ステップＳＴ１１の条件１を
充足している場合、ステップＳＴ１３に移り、第１イン
バータ圧縮機（2B）又は第２インバータ圧縮機（2C）の
能力を上げてリターンする。上記ステップＳＴ１１の条
件１を充足せず、ステップＳＴ１２の条件２を充足して
いる場合、ステップＳＴ１４に移り、第１インバータ圧
縮機（2B）又は第２インバータ圧縮機（2C）の能力を上
げてリターンする。また、上記ステップＳＴ１２の条件
２を充足していない場合、現在の圧縮機能力で充足して
いるので、リターンし、上述の動作を繰り返す。

【０１０５】上記圧縮機容量の増大制御は、図１３に示
すように、先ず、第１インバータ圧縮機（2B）を停止状
態から最低容量に上昇させた後（Ａ点参照）、この第１
インバータ圧縮機（2B）を最低容量に維持したまま第２
インバータ圧縮機（2C）を停止状態から駆動し、容量を
増大させる。その後、更に負荷が増加すると、第１イン
バータ圧縮機（2B）を最大容量まで増加させてから、さ
らに第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量に維持した
まま（Ｂ点参照）、第２インバータ圧縮機（2C）の容量
を増大させることで対応する。圧縮機容量の減少制御
は、上述の増大制御と逆の制御が行われる。上記の制御
においては、第１インバータ圧縮機（2B）が主に大容量
側となるが、場合によっては第２インバータ圧縮機（2
C）が大容量側になる制御をしてもよい。

【０１０６】また、上記室内膨張弁（42）の開度は、室
内熱交換センサ（71）とガス温センサ（72）の検出温度
に基づいて過熱度制御され、以下、冷房モードでは同じ
である。

【０１０７】次に、冷房運転時の油戻し動作について説
明する。

【０１０８】冷房運転中には、油戻し通路（31）の電磁
弁（7d）が例えば不均一なインターバル（時間間隔）で
間欠的に開閉される。このため、オイルセパレータ（3
0）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の
電磁弁（7d）が開いたときに、ノンインバータ圧縮機
（2A）の吸入管（6a）を経て、第１インバータ圧縮機
（2B）に吸入される。ノンインバータ圧縮機（2A）の過
剰な冷凍機油と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷
凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、
第２インバータ圧縮機（2C）に吸入される。また、第３
均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ
圧縮機（2C）の過剰な冷凍機油が第１インバータ圧縮機
（2B）に吸入される。さらに、場合によっては空調（室
内ユニット（1B））側を若干湿り運転にして、配管内の
冷凍機油を冷媒とともに第２インバータ圧縮機（2C）に
戻すようにする。このようにすることにより、各圧縮機
（2B，2C）において、冷凍機油の不足は生じない。

【０１０９】〈冷凍運転〉冷凍運転は、冷蔵ユニット
（1C）と冷凍ユニット（1D）の冷却のみを行う運転であ
る。この冷凍運転時は、図３に示すように、ノンインバ
ータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）とが第
１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第２インバータ圧縮
機（2C）が第２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そし
て、上記第１系統の圧縮機構（2D）であるノンインバー
タ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）のみを
駆動すると共に、ブースタ圧縮機（53）も駆動する。

【０１１０】また、第１四路切換弁（3A）は、図３の実
線で示すように、第１の状態に切り換わる。更に、冷蔵
ユニット（1C）の電磁弁（7g）及び冷凍ユニット（1D）
の電磁弁（7h）が開口される一方、連通管（21）の２つ
の電磁弁（7a，7b）、室外膨張弁（26）及び室内膨張弁
（42）が閉鎖している。

【０１１１】この状態において、ノンインバータ圧縮機
（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）から吐出した冷
媒は、第１四路切換弁（3A）から室外ガス管（9）を経
て室外熱交換器（4）に流れて凝縮する。凝縮した液冷
媒は、液管（10）を流れ、レシーバ（14）を経て第１連
絡液管（11）を流れ、一部が冷蔵膨張弁（46）を経て冷
蔵熱交換器（45）に流れて蒸発する。

【０１１２】一方、第１連絡液管（11）を流れる他の液
冷媒は、分岐液管（13）を流れ、冷凍膨張弁（52）を経
て冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発する。この冷凍熱交
換器（51）で蒸発したガス冷媒は、ブースタ圧縮機（5
3）に吸引されて圧縮され、分岐ガス管（16）に吐出さ
れる。

【０１１３】上記冷蔵熱交換器（45）で蒸発したガス冷
媒とブースタ圧縮機（53）から吐出したガス冷媒とは、
低圧ガス管（15）で合流し、ノンインバータ圧縮機（2
A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。この循環
を繰り返し、冷蔵用のショーケースと冷凍用のショーケ
ースである庫内を冷却する。

【０１１４】したがって、上記冷凍熱交換器（51）にお
ける冷媒圧力は、ブースタ圧縮機（53）で吸引されるの
で、冷蔵熱交換器（45）における冷媒圧力より低圧とな
る。この結果、例えば、上記冷凍熱交換器（51）におけ
る冷媒温度（蒸発温度）が−４０℃となり、上記冷蔵熱
交換器（45）における冷媒温度（蒸発温度）が−１０℃
となる。

【０１１５】この冷凍運転時における圧縮機容量は、図
１４に示すように制御され、この制御では、次の２つの
判定が行われる。つまり、ステップＳＴ２１において、
低圧圧力センサ（65，66）が検出する低圧冷媒圧力LPが
３９２kPaより高いという条件１を充足しているか否か
を判定する。ステップＳＴ２２において、低圧冷媒圧力
LPが２４５kPaより低いという条件２を充足しているか
否かを判定する。

【０１１６】そして、上記ステップＳＴ２１の条件１を
充足している場合、ステップＳＴ２３に移り、第１イン
バータ圧縮機（2B）の能力を上げるかノンインバータ圧
縮機（2A）を停止状態から起動してリターンする。上記
ステップＳＴ２１の条件１を充足せず、ステップＳＴ２
２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ２４に移
り、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を落とすかノン
インバータ圧縮機（2A）を停止してリターンする。ま
た、上記ステップＳＴ２２の条件２を充足していない場
合、現在の圧縮機能力で充足しているので、リターン
し、上述の動作を繰り返す。

【０１１７】上記圧縮機容量の増大制御は、図１５に示
すように、先ず、ノンインバータ圧縮機（2A）を停止し
た状態で第１インバータ圧縮機（2B）を駆動し（Ａ点参
照）、容量を上昇させる。この第１インバータ圧縮機
（2B）が最大容量に上昇した後（Ｂ点参照）、更に負荷
が増大すると、ノンインバータ圧縮機（2A）を駆動させ
ると同時に第１インバータ圧縮機（2B）を最低容量に減
少させる（Ｃ点参照）。その後、更に負荷が増加する
と、第１インバータ圧縮機（2B）の容量を上昇させる。
圧縮機容量の減少制御は、上述の増大制御と逆の制御が
行われる。

【０１１８】また、上記冷蔵膨張弁（46）及び冷凍膨張
弁（52）の開度は、感温筒による過熱度制御が行われ、
以下、各運転で同じである。

【０１１９】次に、冷凍運転時の油戻し動作について説
明する。

【０１２０】冷凍運転中、ノンインバータ圧縮機（2A）
と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１イ
ンバータ圧縮機（2B）を容量制御しながら運転している
状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第
３均油管（34）の電磁弁（7f）は間欠的に開閉され、第
１均油管（32）の電磁弁（7e）は閉鎖される。

【０１２１】このため、オイルセパレータ（30）で冷媒
から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7
d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバー
タ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機
（2A）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）から第２
均油管（33）を通って第１インバータ圧縮機（2B）に戻
る。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開く
と、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰の冷凍機油が第
３均油管（34）からノンインバータ圧縮機（2A）に戻
る。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１イ
ンバータ圧縮機（2B）において冷凍機油の不足は生じな
い。

【０１２２】また、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１
インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１インバー
タ圧縮機（2B）を最大容量で運転している状態において
は、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（3
2）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉され、第３均油管（3
4）の電磁弁（7f）は閉鎖される。さらに、このときに
は連通管（21）の第２副管（24）の電磁弁（7b）が開口
される。

【０１２３】このため、オイルセパレータ（30）で冷媒
から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7
d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバー
タ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機
（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油
は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第１均
油管（32）から第２均油管（33）を通り、さらに連通管
（21）の第２副管（24）を通ってノンインバータ圧縮機
（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。したがっ
て、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮
機（2B）において、冷凍機油の不足は生じない。

【０１２４】〈第１冷房冷凍運転〉この第１冷房冷凍運
転は、室内ユニット（1B）の冷房と冷蔵ユニット（1C）
及び冷凍ユニット（1D）の冷却とを同時に行う運転であ
る。この第１冷房冷凍運転時は、図４に示すように、ノ
ンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2
B）とが第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第２イン
バータ圧縮機（2C）が第２系統の圧縮機構（2E）を構成
する。そして、上記ノンインバータ圧縮機（2A）、第１
インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2
C）を駆動すると共に、ブースタ圧縮機（53）も駆動す
る。

【０１２５】また、第１四路切換弁（3A）及び第２四路
切換弁（3B）は、図４の実線で示すように、それぞれ第
１の状態に切り換わる。更に、冷蔵ユニット（1C）の電
磁弁（7g）及び冷凍ユニット（1D）の電磁弁（7h）が開
口される一方、連通管（21）の２つの電磁弁（7a，7b）
及び室外膨張弁（26）が閉鎖している。

【０１２６】この状態において、ノンインバータ圧縮機
（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）と第２インバータ
圧縮機（2C）から吐出した冷媒は、高圧ガス管（8）で
合流し、第１四路切換弁（3A）から室外ガス管（9）を
経て室外熱交換器（4）に流れて凝縮する。凝縮した液
冷媒は、液管（10）を流れ、レシーバ（14）を経て第１
連絡液管（11）と第２連絡液管（12）とに分かれて流れ
る。

【０１２７】上記第２連絡液管（12）を流れる液冷媒
は、室内膨張弁（42）を経て室内熱交換器（41）に流れ
て蒸発する。蒸発したガス冷媒は、連絡ガス管（17）か
ら第１四路切換弁（3A）及び第２四路切換弁（3B）を経
て吸入管（6c）を流れて第２インバータ圧縮機（2C）に
戻る。

【０１２８】一方、上記第１連絡液管（11）を流れる液
冷媒の一部が冷蔵膨張弁（46）を経て冷蔵熱交換器（4
5）に流れて蒸発する。また、上記第１連絡液管（11）
を流れる他の液冷媒は、分岐液管（13）を流れ、冷凍膨
張弁（52）を経て冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発す
る。この冷凍熱交換器（51）で蒸発したガス冷媒は、ブ
ースタ圧縮機（53）に吸引されて圧縮され、分岐ガス管
（16）に吐出される。

【０１２９】上記冷蔵熱交換器（45）で蒸発したガス冷
媒とブースタ圧縮機（53）から吐出されたガス冷媒と
は、低圧ガス管（15）で合流し、ノンインバータ圧縮機
（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。

【０１３０】この循環を繰り返し、室内である店内を冷
房すると同時に、冷蔵用のショーケースと冷凍用のショ
ーケースである庫内を冷却する。

【０１３１】この第１冷房冷凍運転時における冷媒挙動
を図１６に基づいて説明する。

【０１３２】上記第２インバータ圧縮機（2C）によって
冷媒がＡ点まで圧縮される。また、上記ノンインバータ
圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）によって
冷媒がＢ点まで圧縮される。Ａ点の冷媒とＢ点の冷媒と
は合流し、凝縮してＣ点の冷媒となる。Ｃ点の冷媒の一
部は、室内膨張弁（42）でＤ点まで減圧し、例えば、＋
５℃で蒸発し、Ｅ点で第２インバータ圧縮機（2C）に吸
引される。

【０１３３】また、上記Ｃ点の冷媒の一部は、冷蔵膨張
弁（46）でＦ点まで減圧し、例えば、−１０℃で蒸発
し、Ｇ点でノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバ
ータ圧縮機（2B）に吸引される。

【０１３４】また、上記Ｃ点の冷媒の一部は、ブースタ
圧縮機（53）で吸引されるので、冷凍膨張弁（52）でＨ
点まで減圧し、例えば、−４０℃で蒸発し、Ｉ点でブー
スタ圧縮機（53）に吸引される。このブースタ圧縮機
（53）でＪ点まで圧縮された冷媒は、Ｇ点でノンインバ
ータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に吸
引される。

【０１３５】このように、冷媒回路（1E）の冷媒は、第
１系統の圧縮機構（2D）と第２系統の圧縮機構（2E）に
よって異温度蒸発し、更に、ブースタ圧縮機（53）によ
る２段圧縮によって３種類の蒸発温度となる。

【０１３６】この第１冷房冷凍運転中の油戻し動作につ
いては、第２冷房冷凍運転と合わせて後述する。

【０１３７】〈第２冷房冷凍運転〉この第２冷房冷凍運
転は、上記第１冷房冷凍運転時の室内ユニット（1B）の
冷房能力が不足した場合の運転である。この第２冷房冷
凍運転時は、図５に示すように、基本的に第１冷房冷凍
運転時と同様であるが、連通管（21）における第２副管
（24）の電磁弁（7b）が開口される点で第１冷房冷凍運
転と異なる。

【０１３８】したがって、この第２冷房冷凍運転時にお
いては、第１冷房冷凍運転と同様に、ノンインバータ圧
縮機（2A）、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２イン
バータ圧縮機（2C）から吐出した冷媒は、室外熱交換器
（4）で凝縮し、室内熱交換器（41）と冷蔵熱交換器（4
5）と冷凍熱交換器（51）で蒸発する。

【０１３９】そして、上記室内熱交換器（41）で蒸発し
た冷媒は、第２インバータ圧縮機（2C）に戻り、冷蔵熱
交換器（45）及び冷凍熱交換器（51）で蒸発した冷媒
は、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧
縮機（2B）に戻ることになるが、連通管（21）における
第２副管（24）が連通しているので、上記室内熱交換器
（41）の冷媒圧力がノンインバータ圧縮機（2A）及び第
１インバータ圧縮機（2B）の吸入圧力まで低下する。こ
の結果、上記室内熱交換器（41）の蒸発温度が低下し、
冷房能力の不足が補われる。

【０１４０】ここで、第２冷房冷凍運転と第１冷房冷凍
運転との切り換え制御を図１７に基づいて説明する。

【０１４１】先ず、ステップＳＴ３１において、第２副
管（24）の電磁弁（7b）（フローチャートではSV5とし
ている）が閉鎖しているか否かを判定し、該第２副管
（24）の電磁弁（7b）が閉鎖していると、ステップＳＴ
３２に移り、上述した第１冷房冷凍運転が実行される。
その後、ステップＳＴ３３〜ＳＴ３６の４つの判定を行
う。

【０１４２】つまり、ステップＳＴ３３において、室内
温度Trが設定温度Tsetに３℃を加算した温度より高いと
いう条件１を充足しているか否かを判定する。ステップ
ＳＴ３４において、第１インバータ圧縮機（2B）が最大
容量（最大周波数）で運転されているという条件２を充
足しているか否かを判定する。ステップＳＴ３５におい
て、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧
縮機（2B）の能力が最大でないという条件３を充足して
いるか否かを判定する。ステップＳＴ３６において、低
圧冷媒圧力が３９２kPaより低いという条件４を充足し
ているか否かを判定する。

【０１４３】そして、上記ステップＳＴ３３〜ＳＴ３６
の４つの条件１〜４の何れかを充足しない場合は、その
ままリターンし、第１冷房冷凍運転が継続される。

【０１４４】一方、上記ステップＳＴ３３〜ＳＴ３６の
４つの条件１〜４の何れも充足しいる場合は、ステップ
ＳＴ３７に移り、第２副管（24）の電磁弁（7b）を開
き、第２冷房冷凍運転に切り換わる。つまり、この場
合、冷房能力が不足しているので、室内熱交換器（41）
の蒸発温度を低下させる。

【０１４５】また、上記第２副管（24）の電磁弁（7b）
が開口した第２冷房冷凍運転時である場合、ステップＳ
Ｔ４１及びステップＳＴ４２の２つの判定が行われる。
つまり、ステップＳＴ４１において、室内温度Trが設定
温度Tsetに３℃を加算した温度より高いという条件５を
充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ４２にお
いて、室内温度Trが設定温度Tsetより低いという条件６
を充足しているか否かを判定する。

【０１４６】そして、上記ステップＳＴ４１の条件５を
充足している場合、ステップＳＴ４３に移り、ノンイン
バータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の第
１系統の圧縮機構（2D）の能力を上げる。また、上記ス
テップＳＴ４１の条件を充足６している場合、ステップ
ＳＴ４４に移り、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１イ
ンバータ圧縮機（2B）の第１系統の圧縮機構（2D）の能
力を下げる。

【０１４７】上記第１系統の圧縮機構（2D）の能力を上
げた場合、第１系統の圧縮機構（2D）の能力を下げた場
合、又はステップＳＴ４１の条件５とステップＳＴ４２
の条件６の何れも充足しない場合、何れもステップＳＴ
４５に移り、低圧冷媒圧力が２４５kPaより低いか否か
を判定する。

【０１４８】この低圧冷媒圧力が２４５kPa以上に高い
場合、冷房能力が不足しているので、そのままリターン
し、第２冷房冷凍運転が継続される。一方、上記低圧冷
媒圧力が２４５kPaより低い場合、冷房能力の不足が解
消しているので、ステップＳＴ４６に移り、上記第２副
管（24）の電磁弁（7b）を閉鎖して第１冷房冷凍運転に
切り換え、リターンする。

【０１４９】このようにして第１系統の圧縮機構（2D）
の容量制御が行われるので、第１系統の圧縮機構（2D）
では、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧
縮機（2B）のいずれか一方のみ、あるいは両方が運転さ
れる状態がある。

【０１５０】次に、上記第１冷房冷凍運転中と第２冷房
冷凍運転中の油戻し動作について説明する。

【０１５１】これらの運転状態においては、ノンインバ
ータ圧縮機（2A）を起動するとともに第１インバータ圧
縮機（2B）を最大容量で運転し、さらに第２インバータ
圧縮機（2C）を容量制御しながら、あるいは最大容量で
運転している。このとき、油戻し通路（31）の電磁弁
（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）と第３均油管
（34）の電磁弁（7f）とが不均一なインターバルで間欠
的に開閉される。そして、オイルセパレータ（30）によ
り冷媒から分離された冷凍機油は、以下のようにして各
圧縮機（2A，2B，2C）に戻っていく。

【０１５２】つまり、冷媒に含まれる冷凍機油は、オイ
ルセパレータ（30）により冷媒から分離された後、油戻
し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6
a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、
ノンインバータ圧縮機（2A）内の過剰の冷凍機油は、第
１，第２均油管（32，33）により、電磁弁（7e）が閉じ
ているときは第１均油管（32）から第２均油管（33）を
通って第１インバータ圧縮機（2B）に、該電磁弁（7e）
が開いているときは第２インバータ圧縮機（2C）に回収
される。また、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開く
と、第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油も第
２インバータ圧縮機（2C）に吸入され、第３均油管（3
4）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2
C）の過剰な冷凍機油が第１インバータ圧縮機（2B）に
吸入される。

【０１５３】また、場合によっては空調（室内ユニット
（1B））側を若干湿り運転にして、配管内の冷凍機油を
冷媒とともに第２インバータ圧縮機（2C）に戻すように
する。このようにすることにより、各圧縮機（2A，2B，
2C）において、冷凍機油の不足は生じない。さらに、各
電磁弁（7d，7e，7f）が順に開閉し、かつ開閉のインタ
ーバルが不均一であるため、冷凍機油がどれか１台の圧
縮機に偏ったりせず、各圧縮機（2A，2B，2C）に均等に
分配される。

【０１５４】〈暖房モード〉暖房モードは、図１８に示
すように、暖房運転と冷凍運転と第１暖房冷凍運転と第
２暖房冷凍運転と第３暖房冷凍運転の何れかに切り換わ
る。

【０１５５】この暖房モードの運転においては、次の３
つの判定が行われる。つまり、ステップＳＴ５１におい
て、空調サーモＯＮの状態で且つ低圧圧力センサ（65，
66）が検出する低圧冷媒圧力が９８kPaより高いという
条件１を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ
５２において、空調サーモＯＮの状態で且つ低圧冷媒圧
力が９８kPaより低いという条件２を充足しているか否
かを判定する。ステップＳＴ５３において、空調サーモ
ＯＦＦの状態で且つ低圧冷媒圧力が９８kPaより高いと
いう条件３を充足しているか否かを判定する。尚、上記
空調サーモＯＮとは、室内熱交換器（41）で冷媒が凝縮
して暖房運転を行っている状態をいい、空調サーモＯＦ
Ｆとは、室内膨張弁（42）が閉鎖して冷媒が室内熱交換
器（41）を流れない状態であって、室内ファン（43）が
駆動して送風を行うが暖房運転を休止している状態をい
う。

【０１５６】上記暖房モードの運転を開始すると、先
ず、上記ステップＳＴ５１の判定が行われる。そして、
該ステップＳＴ５１の条件１を充足している場合、ステ
ップＳＴ５４に移り、暖房モード１である第１暖房冷凍
運転又は第２暖房冷凍運転を行いリターンする。上記ス
テップＳＴ５１の条件１を充足せず、ステップＳＴ５２
の条件２を充足している場合、ステップＳＴ５５に移
り、暖房運転又は第３暖房冷凍運転を行いリターンす
る。上記ステップＳＴ５２の条件２を充足せず、ステッ
プＳＴ５３の条件３を充足している場合、ステップＳＴ
５６に移り、冷凍運転を行いリターンする。また、ステ
ップＳＴ５３の条件３を充足しない場合、そのままの運
転を継続してリターンする。

【０１５７】そこで、上記暖房運転と第１暖房冷凍運転
と第２暖房冷凍運転と第３暖房冷凍運転の各動作につい
て説明する。尚、冷凍運転は、冷房モードにおける冷凍
運転と同じである。

【０１５８】〈暖房運転〉この暖房運転は、室内ユニッ
ト（1B）及び床暖房回路（35）の暖房のみを行う運転で
ある。この暖房運転時は、図６に示すように、ノンイン
バータ圧縮機（2A）が第１系統の圧縮機構（2D）を構成
し、第１インバータ圧縮機（2B）と第２インバータ圧縮
機（2C）とが第２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そ
して、上記第２系統の圧縮機構（2E）である第１インバ
ータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）のみ
を駆動する。

【０１５９】また、第１四路切換弁（3A）は、図６の実
線で示すように、第２の状態に切り換わり、第２四路切
換弁（3B）は、図６の実線で示すように、第１の状態に
切り換わる。更に、連通管（21）の第２副管（24）の電
磁弁（7b）が開口する一方、連通管（21）の第１副管
（23）の電磁弁（7a）、冷蔵ユニット（1C）の電磁弁
（7g）及び冷凍ユニット（1D）の電磁弁（7h）が閉鎖し
ている。

【０１６０】この状態において、第１インバータ圧縮機
（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）から吐出した冷
媒は、第１四路切換弁（3A）から連絡ガス管（17）を経
て室内熱交換器（41）に流れて凝縮する。凝縮した液冷
媒は、第２連絡液管（12）を流れ、床暖房回路（35）を
流れ、床暖房熱交換器（36）を経てレシーバ（14）に流
れる。その後、上記液冷媒は、補助液管（25）の室外膨
張弁（26）を経て室外熱交換器（4）に流れて蒸発す
る。蒸発したガス冷媒は、室外ガス管（9）から第１四
路切換弁（3A）及び第２四路切換弁（3B）を経て第２イ
ンバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）を流れ、第１イン
バータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）に
戻る。この循環を繰り返し、店内である室内を暖房する
と同時に、床暖房を行う。尚、上記低圧のガス冷媒の一
部は、第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）から
連通管（21）に分流し、第２副管（24）から第１インバ
ータ圧縮機（2B）に戻る。

【０１６１】この暖房運転時における圧縮機容量は、図
１９に示すように制御され、この制御では、次の２つの
判定が行われる。つまり、ステップＳＴ６１において、
室温センサ（73）が検出する室内温度Trが設定温度Tset
に３℃を加算した温度より高いという条件１を充足して
いるか否かを判定する。ステップＳＴ６２において、室
内温度Trが設定温度Tsetより低いという条件２を充足し
ているか否かを判定する。

【０１６２】そして、上記ステップＳＴ６１の条件１を
充足している場合、ステップＳＴ６３に移り、第１イン
バータ圧縮機（2B）又は第２インバータ圧縮機（2C）の
能力を上げてリターンする。上記ステップＳＴ６１の条
件１を充足せず、ステップＳＴ６２の条件２を充足して
いる場合、ステップＳＴ６４に移り、第１インバータ圧
縮機（2B）又は第２インバータ圧縮機（2C）の能力を落
としてリターンする。また、上記ステップＳＴ６２の条
件２を充足していない場合、現在の圧縮機能力で充足し
ているので、リターンし、上述の動作を繰り返す。上記
圧縮機容量の増減制御は、図１３に示すように行われ
る。

【０１６３】また、上記室外膨張弁（26）の開度は、低
圧圧力センサ（65，66）に基づく圧力相当飽和温度と吸
入温度センサ（67，68）の検出温度によって過熱度制御
される。上記室内膨張弁（42）の開度は、室内熱交換セ
ンサ（71）と液温センサ（76）の検出温度に基づいて過
冷却制御される。特に、上記床暖房熱交換器（36）の流
出後の冷媒温度を用いているので、所定の床暖房能力が
維持される。この室外膨張弁（26）及び室内膨張弁（4
2）の開度制御は、以下、暖房モードで同じである。

【０１６４】次に、暖房運転中の油戻し動作について説
明する。

【０１６５】この暖房運転中は、第１インバータ圧縮機
（2B）を最大容量で運転し、第２インバータ圧縮機（2
C）を容量制御しながら、あるいは最大容量で運転して
いる状態であり、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第
１均油管（32）の電磁弁（7e）と第３均油管（34）の電
磁弁（7f）は、いずれも間欠的に開閉される。

【０１６６】オイルセパレータ（30）で冷媒から分離し
た冷凍機油は、冷房運転中と同様に、油戻し管（31）の
電磁弁（7d）が開いたときに、ノンインバータ圧縮機
（2A）の吸入管（6a）を経て第１インバータ圧縮機（2
B）に吸入される。ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰
な冷凍機油と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍
機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第
２インバータ圧縮機（2C）に吸入される。また、第３均
油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧
縮機（2C）の過剰な冷凍機油が第１インバータ圧縮機
（2B）に吸入される。このように、各圧縮機（2B，2C）
間での均油が図られて冷凍機油の偏りが防止され、各圧
縮機（2B，2C）において、冷凍機油の不足は生じない。

【０１６７】〈第１暖房冷凍運転〉この第１暖房冷凍運
転は、室外熱交換器（4）を用いず、室内ユニット（1
B）の暖房と冷蔵ユニット（1C）及び冷凍ユニット（1
D）の冷却を行う熱回収運転である。この第１暖房冷凍
運転は、図７に示すように、ノンインバータ圧縮機（2
A）と第１インバータ圧縮機（2B）とが第１系統の圧縮
機構（2D）を構成し、第２インバータ圧縮機（2C）が第
２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そして、上記ノン
インバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2
B）を駆動すると共に、ブースタ圧縮機（53）も駆動す
る。上記第２インバータ圧縮機（2C）は、停止してい
る。

【０１６８】また、第１四路切換弁（3A）は、図７の実
線で示すように、第２の状態に切り換わり、第２四路切
換弁（3B）は、図７の実線で示すように、第１の状態に
切り換わる。更に、冷蔵ユニット（1C）の電磁弁（7g）
及び冷凍ユニット（1D）の電磁弁（7h）が開口する一
方、連通管（21）の２つの電磁弁（7a，7b）及び室外膨
張弁（26）が閉鎖している。

【０１６９】この状態において、ノンインバータ圧縮機
（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）から吐出した冷媒
は、第１四路切換弁（3A）から連絡ガス管（17）を経て
室内熱交換器（41）に流れて凝縮する。凝縮した液冷媒
は、第２連絡液管（12）から床暖房回路（35）を流れ、
床暖房熱交換器（36）からレシーバ（14）を経て第１連
絡液管（11）を流れる。

【０１７０】上記第１連絡液管（11）を流れる液冷媒の
一部が冷蔵膨張弁（46）を経て冷蔵熱交換器（45）に流
れて蒸発する。また、上記第１連絡液管（11）を流れる
他の液冷媒は、分岐液管（13）を流れ、冷凍膨張弁（5
2）を経て冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発する。この
冷凍熱交換器（51）で蒸発したガス冷媒は、ブースタ圧
縮機（53）に吸引されて圧縮され、分岐ガス管（16）に
吐出される。

【０１７１】上記冷蔵熱交換器（45）で蒸発したガス冷
媒とブースタ圧縮機（53）から吐出したガス冷媒とは、
低圧ガス管（15）で合流し、ノンインバータ圧縮機（2
A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。この循環
を繰り返し、室内である店内を暖房し、床暖房を行う同
時に、冷蔵用のショーケースと冷凍用のショーケースで
ある庫内を冷却する。つまり、冷蔵ユニット（1C）と冷
凍ユニット（1D）との冷却能力（蒸発熱量）と、室内ユ
ニット（1B）と床暖房回路（35）の暖房能力（凝縮熱
量）とがバランスし、１００％の熱回収が行われる。

【０１７２】この第１暖房冷凍運転時における圧縮機容
量などは、図２０に示すように制御され、この制御で
は、次の４つの判断が行われる。

【０１７３】つまり、ステップＳＴ７１において、室温
センサ（73）が検出する室内温度Trが設定温度Tsetから
３℃を減算した温度より低く且つ低圧圧力センサ（65，
66）が検出する低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高いと
いう条件１を充足しているか否かを判定する。ステップ
ＳＴ７２において、室内温度Trが設定温度Tsetから３℃
を減算した温度より低く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kP
aより低いという条件２を充足しているか否かを判定す
る。ステップＳＴ７３において、室内温度Trが設定温度
Tsetより高く且つ低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高い
という条件３を充足しているか否かを判定する。ステッ
プＳＴ７４において、室内温度Trが設定温度Tsetより高
く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いという条件
４を充足しているか否かを判定する。

【０１７４】そして、上記ステップＳＴ７１の条件１を
充足している場合、ステップＳＴ７５に移り、第１イン
バータ圧縮機（2B）の能力を上げるかノンインバータ圧
縮機（2A）を停止状態から起動してリターンする。上記
ステップＳＴ７１の条件１を充足せず、ステップＳＴ７
２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ７６に移
り、後述する第３暖房冷凍運転、つまり、暖房能力不足
の運転に切り換えてリターンする。上記ステップＳＴ７
２の条件２を充足せず、ステップＳＴ７３の条件３を充
足している場合、ステップＳＴ７７に移り、後述する第
２暖房冷凍運転、つまり、暖房能力が余る運転に切り換
えてリターンする。上記ステップＳＴ７３の条件３を充
足せず、ステップＳＴ７４の条件４を充足している場
合、ステップＳＴ７８に移り、第１インバータ圧縮機
（2B）の能力を落とすかノンインバータ圧縮機（2A）を
停止してリターンする。また、上記ステップＳＴ７４の
条件４を充足していない場合、現在の圧縮機能力で充足
しているので、リターンし、上述の動作を繰り返す。上
記圧縮機容量の増減制御は、図３の冷凍運転時と同じよ
うに図１５に基づいて行われる。

【０１７５】次に、この第１暖房冷凍運転中の油戻し動
作について説明する。

【０１７６】この第１暖房冷凍運転中、ノンインバータ
圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を起
動し、第１インバータ圧縮機（2B）を容量制御しながら
運転している状態では、油戻し通路（31）の電磁弁（7
d）と第３均油管（34）の電磁弁（7f）が間欠的に開閉
され、第１均油管（32）の電磁弁（7e）は閉鎖される。

【０１７７】このため、オイルセパレータ（30）で冷媒
から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7
d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバー
タ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機
（2A）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）から第２
均油管（33）を通って第１インバータ圧縮機（2B）に戻
る。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開く
と、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰の冷凍機油が第
３均油管（34）からノンインバータ圧縮機（2A）に戻
る。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１イ
ンバータ圧縮機（2B）において冷凍機油の不足は生じな
い。

【０１７８】また、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１
インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１インバー
タ圧縮機（2B）を最大容量で運転している状態において
は、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（3
2）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉され、第３均油管（3
4）の電磁弁（7f）は閉鎖される。さらに、このときに
は連通管（21）の第２副管（24）の電磁弁（7b）が開口
される。

【０１７９】このため、オイルセパレータ（30）で冷媒
から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7
d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバー
タ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機
（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油
は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第１均
油管（32）から第２均油管（33）を通り、さらに連通管
（21）の第２副管（24）を通ってノンインバータ圧縮機
（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。したがっ
て、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮
機（2B）において、冷凍機油の不足は生じない。

【０１８０】〈第２暖房冷凍運転〉この第２暖房冷凍運
転は、上記第１暖房冷凍運転時に室内ユニット（1B）の
暖房能力が余る暖房の能力過剰運転である。この第２暖
房冷凍運転時は、図８に示すように、ノンインバータ圧
縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）とが第１系統
の圧縮機構（2D）を構成し、第２インバータ圧縮機（2
C）が第２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そして、
上記ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧
縮機（2B）を駆動すると共に、ブースタ圧縮機（53）も
駆動する。上記第２インバータ圧縮機（2C）は、停止し
ている。

【０１８１】この第２暖房冷凍運転は、上記第１暖房冷
凍運転時において、暖房能力が余る場合の運転であり、
第２四路切換弁（3B）が図８の実線で示すように第２の
状態に切り換わっている他は、上記第１暖房冷凍運転と
同じである。

【０１８２】したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）
と第１インバータ圧縮機（2B）から吐出した冷媒の一部
は、上記第１暖房冷凍運転と同様に室内熱交換器（41）
に流れて凝縮する。凝縮した液冷媒は、床暖房回路（3
5）を流れ、床暖房熱交換器（36）から液管（10）に流
れる。

【０１８３】一方、上記ノンインバータ圧縮機（2A）と
第１インバータ圧縮機（2B）から吐出した他の冷媒は、
補助ガス管（19）から第２四路切換弁（3B）及び第１四
路切換弁（3A）を経て室外ガス管（9）を流れ、室外熱
交換器（4）で凝縮する。この凝縮した液冷媒は、液管
（10）を流れ、床暖房回路（35）からの液冷媒と合流し
てレシーバ（14）に流れ、第１連絡液管（11）を流れ
る。

【０１８４】その後、上記第１連絡液管（11）を流れる
液冷媒の一部が冷蔵熱交換器（45）に流れて蒸発する。
また、上記第１連絡液管（11）を流れる他の液冷媒は、
冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発する。上記冷蔵熱交換
器（45）で蒸発したガス冷媒とブースタ圧縮機（53）か
ら吐出したガス冷媒とは、低圧ガス管（15）で合流し、
ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機
（2B）に戻る。この循環を繰り返し、室内である店内を
暖房し、床暖房を行うと同時に、冷蔵用のショーケース
と冷凍用のショーケースである庫内を冷却する。つま
り、冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）との冷却
能力（蒸発熱量）と、室内ユニット（1B）と床暖房回路
（35）の暖房能力（凝縮熱量）とがバランスせず、余る
凝縮熱を室外熱交換器（4）で室外に放出する。

【０１８５】この第２暖房冷凍運転時における圧縮機容
量及び室外ファン（4F）風量は、図２１に示すように制
御され、次の４つの判断が行われる。

【０１８６】つまり、ステップＳＴ８１において、室温
センサ（73）が検出する室内温度Trが設定温度Tsetから
３℃を減算した温度より低く且つ低圧圧力センサ（65，
66）が検出する低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高いと
いう条件１を充足しているか否かを判定する。ステップ
ＳＴ８２において、室内温度Trが設定温度Tsetから３℃
を減算した温度より低く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kP
aより低いという条件２を充足しているか否かを判定す
る。ステップＳＴ８３において、室内温度Trが設定温度
Tsetより高く且つ低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高い
という条件３を充足しているか否かを判定する。ステッ
プＳＴ８４において、室内温度Trが設定温度Tsetより高
く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いという条件
４を充足しているか否かを判定する。

【０１８７】そして、上記ステップＳＴ８１の条件１を
充足している場合、ステップＳＴ８５に移り、第１イン
バータ圧縮機（2B）の能力を上げるかノンインバータ圧
縮機（2A）を停止状態から起動してリターンする。上記
ステップＳＴ８１の条件１を充足せず、ステップＳＴ８
２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ８６に移
り、室外ファン（4F）の風量を低下させてリターンす
る。つまり、暖房能力が不足気味であるので、室外熱交
換器（4）の凝縮熱量を室内熱交換器（41）に与える。
上記ステップＳＴ８２の条件２を充足せず、ステップＳ
Ｔ８３の条件３を充足している場合、ステップＳＴ８７
に移り、室外ファン（4F）の風量を上昇させてリターン
する。つまり、暖房能力が余り気味であるので、室内熱
交換器（41）の凝縮熱量を室外熱交換器（4）に与え
る。上記ステップＳＴ８３の条件３を充足せず、ステッ
プＳＴ８４の条件４を充足している場合、ステップＳＴ
８８に移り、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を落と
すかノンインバータ圧縮機（2A）を停止してリターンす
る。また、上記ステップＳＴ８４の条件４を充足してい
ない場合、現在の圧縮機能力で充足しているので、リタ
ーンし、上述の動作を繰り返す。上記圧縮機容量の増減
制御は、図１５に示すように行われ、ノンインバータ圧
縮機（2A）を駆動している状態では、ノンインバータ圧
縮機（2A）の容量が第１インバータ圧縮機（2B）の容量
よりも常に大きくなる。

【０１８８】なお、この第２暖房冷凍運転中における油
戻しの作用は、第１暖房冷凍運転中と同じである。この
ため、具体的な説明についてはここでは省略することと
する。

【０１８９】〈第３暖房冷凍運転の１〉この第３暖房冷
凍運転は、上記第１暖房冷凍運転時に室内ユニット（1
B）の暖房能力が不足する暖房の能力不足運転である。
この第３暖房冷凍運転の１態様は、図９に示すように、
ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機
（2B）とが第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第２イ
ンバータ圧縮機（2C）が第２系統の圧縮機構（2E）を構
成する。そして、上記ノンインバータ圧縮機（2A）及び
第１インバータ圧縮機（2B）を駆動すると共に、ブース
タ圧縮機（53）も駆動する。上記第２インバータ圧縮機
（2C）は、停止している。

【０１９０】この第３暖房冷凍運転は、上記第１暖房冷
凍運転時において、暖房能力が不足する場合の運転で、
つまり、蒸発熱量が不足している場合であり、連通管
（21）の第２副管（24）における電磁弁（7b）と室外膨
張弁（26）とが開口している点の他は、上記第１暖房冷
凍運転と同じである。

【０１９１】したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）
と第１インバータ圧縮機（2B）から吐出した冷媒は、上
記第１暖房冷凍運転と同様に室内熱交換器（41）に流れ
て凝縮する。凝縮した液冷媒は、床暖房回路（35）を流
れ、床暖房熱交換器（36）からレシーバ（14）に流れ
る。

【０１９２】その後、レシーバ（14）からの液冷媒の一
部は、第１連絡液管（11）を流れ、該第１連絡液管（1
1）を流れる液冷媒の一部が冷蔵熱交換器（45）に流れ
て蒸発する。また、上記第１連絡液管（11）を流れる他
の液冷媒は、冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発する。上
記冷蔵熱交換器（45）で蒸発したガス冷媒とブースタ圧
縮機（53）から吐出したガス冷媒とは、低圧ガス管（1
5）で合流し、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１イ
ンバータ圧縮機（2B）に戻る。

【０１９３】一方、上記レシーバ（14）からの他の液冷
媒は、液管（10）を経て室外熱交換器（4）に流れ、蒸
発する。蒸発したガス冷媒は、室外ガス管（9）を流
れ、第１四路切換弁（3A）及び第２四路切換弁（3B）を
経て第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）を流れ
る。そして、上記ガス冷媒は、連通管（21）の第２副管
（24）を経て低圧ガス管（15）に流れ、冷蔵ユニット
（1C）及び冷凍ユニット（1D）からのガス冷媒と合流
し、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧
縮機（2B）に戻る。

【０１９４】この循環を繰り返し、室内である店内を暖
房し、床暖房を行うと同時に、冷蔵用のショーケースと
冷凍用のショーケースである庫内を冷却する。つまり、
冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）との冷却能力
（蒸発熱量）と、室内ユニット（1B）と床暖房回路（3
5）の暖房能力（凝縮熱量）とがバランスせず、不足す
る蒸発熱を室外熱交換器（4）から得る。

【０１９５】この第３暖房冷凍運転時における圧縮機容
量及び室外ファン（4F）風量は、図２２に示すように制
御され、次の４つの判断が行われる。

【０１９６】つまり、ステップＳＴ９１において、室温
センサ（73）が検出する室内温度Trが設定温度Tsetから
３℃を減算した温度より低く且つ低圧圧力センサ（65，
66）が検出する低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高いと
いう条件１を充足しているか否かを判定する。ステップ
ＳＴ９２において、室内温度Trが設定温度Tsetから３℃
を減算した温度より低く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kP
aより低いという条件２を充足しているか否かを判定す
る。ステップＳＴ９３において、室内温度Trが設定温度
Tsetより高く且つ低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高い
という条件３を充足しているか否かを判定する。ステッ
プＳＴ９４において、室内温度Trが設定温度Tsetより高
く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いという条件
４を充足しているか否かを判定する。

【０１９７】そして、上記ステップＳＴ９１の条件１を
充足している場合、ステップＳＴ９５に移り、第１イン
バータ圧縮機（2B）の能力を上げるかノンインバータ圧
縮機（2A）を停止状態から起動してリターンする。上記
ステップＳＴ９１の条件１を充足せず、ステップＳＴ９
２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ９６に移
り、暖房能力が不足気味であるので、後述する第３暖房
冷凍運転の２に切り換わってリターンする。上記ステッ
プＳＴ９２の条件２を充足せず、ステップＳＴ９３の条
件３を充足している場合、ステップＳＴ９７に移り、室
外ファン（4F）の風量を低下させてリターンする。上記
ステップＳＴ９３の条件３を充足せず、ステップＳＴ９
４の条件４を充足している場合、ステップＳＴ９８に移
り、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を落とすかノン
インバータ圧縮機（2A）を停止してリターンする。ま
た、上記ステップＳＴ９４の条件４を充足していない場
合、現在の圧縮機能力で充足しているので、リターン
し、上述の動作を繰り返す。上記圧縮機容量の増減制御
は、図１５に示すように行われ、ノンインバータ圧縮機
（2A）を駆動している状態では、ノンインバータ圧縮機
（2A）の容量が第１インバータ圧縮機（2B）の容量より
も常に大きくなる。

【０１９８】次に、この運転状態での油戻し動作につい
て説明する。

【０１９９】この第３暖房冷凍運転の１における油戻し
の作用は、第１暖房冷凍運転中及び第２暖房冷凍運転中
と同じである。

【０２００】具体的には、ノンインバータ圧縮機（2A）
と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１イ
ンバータ圧縮機（2B）を容量制御しながら運転している
状態では、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第３均油
管（34）の電磁弁（7f）が間欠的に開閉され、第１均油
管（32）の電磁弁（7e）は閉鎖されている。

【０２０１】このとき、オイルセパレータ（30）で冷媒
から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7
d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバー
タ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機
（2A）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）から第２
均油管（33）を通って第１インバータ圧縮機（2B）に戻
る。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開く
と、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰の冷凍機油が第
３均油管（34）からノンインバータ圧縮機（2A）に戻
る。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１イ
ンバータ圧縮機（2B）において冷凍機油の不足は生じな
い。

【０２０２】また、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１
インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１インバー
タ圧縮機（2B）を最大容量で運転している状態におい
て、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（3
2）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉され、第３均油管（3
4）の電磁弁（7f）が閉鎖されている。また、連通管（2
1）の第２副管（24）の電磁弁（7b）が開口されてい
る。

【０２０３】このとき、オイルセパレータ（30）で冷媒
から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7
d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバー
タ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機
（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油
は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第１均
油管（32）から第２均油管（33）を通り、さらに連通管
（21）の第２副管（24）を通ってノンインバータ圧縮機
（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。したがっ
て、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮
機（2B）において、冷凍機油の不足は生じない。

【０２０４】〈第３暖房冷凍運転の２〉この第３暖房冷
凍運転の２は、第３暖房冷凍運転の他の態様であり、第
２インバータ圧縮機（2C）を駆動する運転である。この
第３暖房冷凍運転は、図１０に示すように、ノンインバ
ータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）とが第
１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第２インバータ圧縮
機（2C）が第２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そし
て、上記ノンインバータ圧縮機（2A）、第１インバータ
圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）を駆動す
ると共に、ブースタ圧縮機（53）も駆動する。

【０２０５】この第３暖房冷凍運転の２は、上記第３暖
房冷凍運転の１において、暖房能力が不足する場合の運
転で、つまり、蒸発熱量が不足している場合であり、連
通管（21）の第２副管（24）における電磁弁（7b）が閉
鎖され、第２インバータ圧縮機（2C）が駆動している点
の他は、上記第３暖房冷凍運転の１と同じである。

【０２０６】したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）
と第１インバータ圧縮機（2B）と第２インバータ圧縮機
（2C）から吐出した冷媒は、連絡ガス管（17）を経て室
内熱交換器（41）に流れて凝縮する。凝縮した液冷媒
は、床暖房回路（35）を流れ、床暖房熱交換器（36）か
らレシーバ（14）に流れる。

【０２０７】その後、レシーバ（14）からの液冷媒の一
部は、第１連絡液管（11）を流れ、該第１連絡液管（1
1）を流れる液冷媒の一部が冷蔵熱交換器（45）に流れ
て蒸発する。また、上記第１連絡液管（11）を流れる他
の液冷媒は、冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発する。上
記冷蔵熱交換器（45）で蒸発したガス冷媒とブースタ圧
縮機（53）から吐出したガス冷媒とは、低圧ガス管（1
5）で合流し、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１イ
ンバータ圧縮機（2B）に戻る。

【０２０８】一方、上記レシーバ（14）からの他の液冷
媒は、液管（10）を経て室外熱交換器（4）に流れ、蒸
発する。蒸発したガス冷媒は、室外ガス管（9）を流
れ、第１四路切換弁（3A）及び第２四路切換弁（3B）を
経て吸入管（6c）を流れ、第２インバータ圧縮機（2C）
に戻る。

【０２０９】この循環を繰り返し、室内である店内を暖
房し、床暖房を行うと同時に、冷蔵用のショーケースと
冷凍用のショーケースである庫内を冷却する。つまり、
冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）との冷却能力
（蒸発熱量）と、室内ユニット（1B）と床暖房回路（3
5）の暖房能力（凝縮熱量）とがバランスせず、不足す
る蒸発熱を室外熱交換器（4）から得る。特に、ノンイ
ンバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）と
第２インバータ圧縮機（2C）とを駆動して暖房能力を確
保する。

【０２１０】この第３暖房冷凍運転の２における圧縮機
容量及び室外ファン（4F）風量は、図２３に示すように
制御され、次の４つの判断が行われる。

【０２１１】つまり、ステップＳＴ１０１において、室
温センサ（73）が検出する室内温度Trが設定温度Tsetか
ら３℃を減算した温度より低く且つ低圧圧力センサ（6
5，66）が検出する低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高い
という条件１を充足しているか否かを判定する。ステッ
プＳＴ１０２において、室内温度Trが設定温度Tsetから
３℃を減算した温度より低く且つ低圧冷媒圧力LPが２４
５kPaより低いという条件２を充足しているか否かを判
定する。ステップＳＴ１０３において、室内温度Trが設
定温度Tsetより高く且つ低圧冷媒圧力LPが３９２kPaよ
り高いという条件３を充足しているか否かを判定する。
ステップＳＴ１０４において、室内温度Trが設定温度Ts
etより高く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いと
いう条件４を充足しているか否かを判定する。

【０２１２】そして、上記ステップＳＴ１０１の条件１
を充足している場合、ステップＳＴ１０５に移り、第２
インバータ圧縮機（2C）の能力を上げると共に、第１イ
ンバータ圧縮機（2B）の能力を上げるかノンインバータ
圧縮機（2A）を停止状態から起動してリターンする。上
記ステップＳＴ１０１の条件１を充足せず、ステップＳ
Ｔ１０２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ１
０６に移り、冷蔵ユニット（1C）及び冷凍ユニット（1
D）の能力が余り気味であるので、第２インバータ圧縮
機（2C）の能力を上げる一方、第１インバータ圧縮機
（2B）の能力を落とすかノンインバータ圧縮機（2A）を
停止してリターンする。上記ステップＳＴ１０２の条件
２を充足せず、ステップＳＴ１０３の条件３を充足して
いる場合、ステップＳＴ１０７に移り、冷蔵ユニット
（1C）及び冷凍ユニット（1D）の能力が不足気味である
ので、第２インバータ圧縮機（2C）の能力を下げる一
方、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を上げるかノン
インバータ圧縮機（2A）を停止状態から起動してリター
ンする。上記ステップＳＴ１０３の条件３を充足せず、
ステップＳＴ１０４の条件４を充足している場合、ステ
ップＳＴ１０８に移り、第２インバータ圧縮機（2C）の
能力を下げると共に、第１インバータ圧縮機（2B）の能
力を落とすかノンインバータ圧縮機（2A）を停止してリ
ターンする。また、上記ステップＳＴ１０４の条件４を
充足していない場合、現在の圧縮機能力で充足している
ので、リターンし、上述の動作を繰り返す。

【０２１３】各圧縮機（2A，2B，2C）の容量制御は、図
１３及び図１５を用いて説明したのと同様にして行われ
る。

【０２１４】次に、この運転状態における油戻し動作に
ついて説明する。

【０２１５】この第３暖房冷凍運転の２では、第１冷房
冷凍運転及び第２冷房冷凍運転と同様に、基本的には圧
縮機（2A，2B，2C）を３台とも運転している。油戻しの
動作は、上記第１冷房冷凍運転及び第２冷房冷凍運転に
おいて説明したのと同様にして行われる。

【０２１６】この状態では、油戻し通路（31）の電磁弁
（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）と第３均油管
（34）の電磁弁（7f）とが不均一なインターバルで間欠
的に開閉される。そして、オイルセパレータ（30）によ
り冷媒から分離された冷凍機油は、オイルセパレータ
（30）により冷媒から分離された後、油戻し管（31）の
電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノン
インバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ
圧縮機（2A）内の過剰の冷凍機油は、第１，第２均油管
（32，33）により、電磁弁（7e）が閉じているときは第
１均油管（32）から第２均油管（33）を通って第１イン
バータ圧縮機（2B）に、該電磁弁（7e）が開いていると
きは第２インバータ圧縮機（2C）に回収される。また、
第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第１インバ
ータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油も第２インバータ圧
縮機（2C）に吸入され、第３均油管（34）の電磁弁（7
f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰な冷
凍機油が第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。

【０２１７】さらに、各電磁弁（7d，7e，7f）の開閉の
インターバルが不均一であるため、冷凍機油がどれか１
台の圧縮機に偏ったりせず、各圧縮機（2A，2B，2C）に
均等に分配される。

【０２１８】なお、圧縮機の運転台数が変わったときの
油戻しの動作については他の運転状態と同様であり、こ
こでは具体的な説明は省略する。

【０２１９】〈暖房モードの切り換え〉次に、上述した
第１暖房冷凍運転と第２暖房冷凍運転への他の切り換え
動作について図２４に基づき説明する。

【０２２０】この場合、高圧圧力センサ（61）が検出す
る高圧冷媒圧力HPを基に判定される。先ず、ステップＳ
Ｔ１１１において、高圧冷媒圧力HPが２６４６kPaより
高いという条件１を充足するか否かが判定される。この
条件１を充足する場合、高圧冷媒圧力が高く現在の暖房
能力が大きい場合であり、ステップＳＴ１１２に移り、
室外熱交換器（4）が蒸発器であるか否かを判定する。

【０２２１】上記室外熱交換器（4）が蒸発器である場
合、例えば、第３暖房冷凍運転の１などの状態である
と、上記ステップＳＴ１１２からステップＳＴ１１３に
移り、室外ファン（4F）の風量が最低か否かを判定す
る。この室外ファン（4F）の風量が最低である場合、ス
テップＳＴ１１３からステップＳＴ１１４に移り、第２
暖房冷凍運転に切り換わってリターンする。

【０２２２】また、上記ステップＳＴ１１３において、
室外ファン（4F）の風量が最低でない場合、ステップＳ
Ｔ１１５に移り、室外ファン（4F）の風量を低下させて
リターンする。上記ステップＳＴ１１２において、室外
熱交換器（4）が蒸発器である場合、ステップＳＴ１１
６に移り、室外ファン（4F）の風量が最大か否かを判定
する。この室外ファン（4F）の風量が最大である場合、
ステップＳＴ１１６からステップＳＴ１１７に移り、圧
縮機能力を下げてリターンする。一方、上記ステップＳ
Ｔ１１６において、室外ファン（4F）の風量が最大でな
い場合、ステップＳＴ１１８に移り、室外ファン（4F）
の風量を低下させてリターンする。

【０２２３】上記ステップＳＴ１１１の条件１を充足し
ない場合、ステップＳＴ１２１に移り、高圧冷媒圧力HP
が１９６０kPaより低いという条件２を充足するか否か
が判定される。この条件２を充足する場合、高圧冷媒圧
力が低く現在の暖房能力が小さい場合であり、ステップ
ＳＴ１２２に移り、室外熱交換器（4）が凝縮器である
か否かを判定する。

【０２２４】上記室外熱交換器（4）が凝縮器である場
合、例えば、第２暖房冷凍運転などの状態であると、上
記ステップＳＴ１２２からステップＳＴ１２３に移り、
室外ファン（4F）の風量が最低か否かを判定する。この
室外ファン（4F）の風量が最低である場合、ステップＳ
Ｔ１２３からステップＳＴ１２４に移り、第１暖房冷凍
運転に切り換わってリターンする。また、上記ステップ
ＳＴ１２３において、室外ファン（4F）の風量が最低で
ない場合、ステップＳＴ１２５に移り、室外ファン（4
F）の風量を低下させてリターンする。

【０２２５】上記の切り換えによって第１暖房冷凍運転
又は第２暖房冷凍運転への切り換えが行われる。

【０２２６】〈冷媒回収運転〉次に、上述した冷凍運転
及び第１暖房冷凍運転では、冷媒回収運転が行われる。
つまり、図７においては、室外熱交換器（4）や室外ガ
ス管（9）に液冷媒が溜まる場合があるので、連通管（2
1）の第２副管（24）における電磁弁（7）を数分間開口
するか、又は第２インバータ圧縮機（2C）を所定時間駆
動し、余った冷媒を回収する。

【０２２７】また、図２においては、低圧ガス管（15）
に液冷媒が溜まる場合があるので、連通管（21）の第２
副管（24）における電磁弁（7）を数分間開口するか、
又は第２インバータ圧縮機（2C）を所定時間駆動し、余
った冷媒を回収する。

【０２２８】この結果、次の起動時における液バックが
防止され、円滑な起動を行うことができると共に、冷媒
充填量を少なくすることができる。

【０２２９】−実施形態１の効果− 以上説明したように、本実施形態によれば、３台の圧縮
機（2A，2B，2C）を用いた冷凍装置において、運転状態
の変化に応じて使用する圧縮機（2A，2B，2C）の組み合
わせを変えながら容量制御も行うようにしているが、ど
の圧縮機（2A，2B，2C）を起動しているときも、その運
転中の圧縮機（2A，2B，2C）に冷凍機油を確実に戻すよ
うにしているので、冷凍機油が不足する問題が生じるの
を回避できる。

【０２３０】このため、簡単な油戻し構造でありなが
ら、電磁弁（7d，7e，7f）の開閉を切り換えるだけで冷
房運転、暖房運転、そして複数の冷房冷凍運転及び暖房
冷凍運転のように多彩な運転モードを実現することがで
きる。

【０２３１】また、油戻し管（31）及び均油通路（32，
33，34）の電磁弁（7d，7e，7f）を不均一なインターバ
ルで間欠的に開閉するようにしているので、どれか１台
の圧縮機に冷凍機油が偏らず、均等に分配することがで
きる。

【０２３２】

【発明の実施の形態２】次に、本発明の実施形態２を図
面に基づいて詳細に説明する。

【０２３３】本実施形態は、図２５に示すように、実施
形態１の連通管（21）の電磁弁（7a，7b）に換えて四路
切換弁（91）を設けたものである。

【０２３４】つまり、上記連通管（21）の第１副管（2
3）及び第２副管（24）には、それぞれ２つの逆止弁
（7，7）が設けられている。そして、上記四路切換弁
（91）の１つのポートは、第１通路（92）を介して第１
副管（23）における２つの逆止弁（7，7）の間に接続さ
れている。上記四路切換弁の他の１つのポートは、第２
通路（93）を介して第２副管（24）における２つの逆止
弁（7，7）の間に接続されている。第１副管（23）の２
つの逆止弁（7，7）は、四路切換弁（91）に流入する方
向への冷媒の流れを許容するものであり、第２副管（2
4）の２つの逆止弁（7，7）は、四路切換弁（91）から
流出する方向への冷媒の流れを許容するものである。

【０２３５】また、上記四路切換弁の他の１つのポート
は、第３通路（94）を介してガス抜き管（28）に接続さ
れている。上記四路切換弁（91）の残りの１つのポート
は、閉塞された閉鎖ポートに構成されている。つまり、
上記四路切換弁（91）は、三路切換弁であってもよい。

【０２３６】そして、図２，図５，図６，及び図９の例
のように第２系統の圧縮機構（2E）から第１系統の圧縮
機構（2D）に冷媒を流す場合、四路切換弁（91）を図２
５の実線状態に切り換え、第１通路（92）と第２通路
（93）とを連通させる。この場合、第２インバータ圧縮
機（2C）の吸入管（6c）のガス冷媒は、第１副管（23）
から第１通路（92）を流れ、四路切換弁（91）を経て第
２通路（93）に流れ、第２副管（24）を経て低圧ガス管
（15）に流れる。

【０２３７】また、第１系統の圧縮機構（2D）から第２
系統の圧縮機構（2E）に冷媒を流すことも可能であり、
同様に四路切換弁（91）を図２５の実線状態に切り換
え、第１通路（92）と第２通路（93）とを連通させる。
この場合、低圧ガス管（15）のガス冷媒は、第１副管
（23）から第１通路（92）を流れ、四路切換弁（91）を
経て第２通路（93）に流れ、第２副管（24）を経て第２
インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）に流れる。

【０２３８】また、図３，図４，図７，図８，図１０の
例のように第１系統の圧縮機構（2D）の吸込側と第２系
統の圧縮機構（2E）の吸込側とを遮断する場合、四路切
換弁（91）を図２５の破線状態に切り換え、第１通路
（92）を第３通路（94）に連通させ、第２通路（93）を
閉鎖ポートに接続させる。その他の構成は、実施形態１
と同様である。

【０２３９】−運転時の油戻し動作− 次に、この実施形態２における運転時の油戻し動作につ
いて説明する。

【０２４０】〈圧縮機１台運転時（１）〉まず、第１イ
ンバータ圧縮機（2B）のみを容量制御しながら運転して
いる状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）
と第１均油管（32）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉され
る。

【０２４１】このため、図２６に示すように、オイルセ
パレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し
管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、ノンインバー
タ圧縮機（2A）の吸入管（6a）を経て、第１インバータ
圧縮機（2B）に戻る。また、第１均油管（32）の電磁弁
（7e）が開くと、第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な
冷凍機油が第２均油管（33）から四路切換弁（91）及び
第１均油管（32）を介して第１インバータ圧縮機（2B）
の吸入管（6b）に戻り、ノンインバータ圧縮機（2A）の
冷凍機油も第１インバータ圧縮機（2B）の吸入管（6b）
に戻る。このように、これらの電磁弁（7d，7e）を間欠
的に開閉することにより冷凍機油が第１インバータ圧縮
機（2B）に戻る。

【０２４２】〈圧縮機１台運転時（２）〉ノンインバー
タ圧縮機（2A）のみを運転している状態においては、油
戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電
磁弁（7e）が間欠的に開閉される。

【０２４３】このため、図２７に示すように、オイルセ
パレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し
管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）
からノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、第１均
油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、ノンインバータ圧
縮機（2A）の過剰な冷凍機油が第１均油管（32）から四
路切換弁（91）を介して吸入管（6a）に戻る。このよう
に、これらの電磁弁（7d，7e）を間欠的に開閉すること
により冷凍機油がノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。

【０２４４】〈圧縮機２台運転時（１）〉ノンインバー
タ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を
起動し、第１インバータ圧縮機（2B）を容量制御しなが
ら運転している状態においては、油戻し通路（31）の電
磁弁（7d）と第３均油管（34）の電磁弁（7f）が間欠的
に開閉され、第１均油管（32）の電磁弁（7e）は閉鎖さ
れる。

【０２４５】このため、図２８に示すように、オイルセ
パレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し
管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）
を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノン
インバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油は、第１均油
管（32）から第２均油管（33）を通って第１インバータ
圧縮機（2B）に戻る。さらに、第３均油管（34）の電磁
弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰
の冷凍機油が第３均油管（34）からノンインバータ圧縮
機（2A）に戻る。したがって、ノンインバータ圧縮機
（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）において冷凍機油
の不足は生じない。

【０２４６】〈圧縮機２台運転時（２）〉ノンインバー
タ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を
起動し、第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量で運転
している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁
（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）が間欠的に開
閉され、第３均油管（34）の電磁弁（7f）は閉鎖され
る。

【０２４７】このため、図２９に示すように、オイルセ
パレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し
管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）
を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻り、第１インバ
ータ圧縮機（2B）にも戻る。また、ノンインバータ圧縮
機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機
油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、四路
切換弁(91)を通ってノンインバータ圧縮機（2A）と第１
インバータ圧縮機（2B）に吸入される。したがって、ノ
ンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2
B）において、冷凍機油の不足は生じない。

【０２４８】〈圧縮機３台運転時〉圧縮機３台運転時
は、ノンインバータ圧縮機（2A）を起動するとともに第
１インバータ圧縮機（2B）を最大容量で運転し、さらに
第２インバータ圧縮機（2C）を容量制御しながら、ある
いは最大容量で運転している状態である。このとき、油
戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電
磁弁（7e）と第３均油管（34）の電磁弁（7f）は、いず
れも間欠的に開閉される。

【０２４９】この状態において、図３０に示すように、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油
は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸
入管（6a）を経て主にノンインバータ圧縮機（2A）に戻
る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機
油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が閉じていると
きには第１均油管（32）から第２均油管（33）を通って
第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。一方、第１
均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、ノンインバータ
圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油と第１インバータ圧縮機
（2B）の過剰な冷凍機油が、第２インバータ圧縮機（2
C）に吸入される。さらに、第３均油管（34）の電磁弁
（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰な
冷凍機油がノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバ
ータ圧縮機（2B）に吸入される。また、場合によっては
空調（室内ユニット（1B））側を若干湿り運転にして、
配管内の冷凍機油を冷媒とともに第２インバータ圧縮機
（2C）に戻すようにする。このようにすることにより、
各圧縮機（2A，2B，2C）において、冷凍機油の不足は生
じない。

【０２５０】〈圧縮機２台運転時（３）〉ノンインバー
タ圧縮機（2A）と第２インバータ圧縮機（2C）の２台を
起動し、第２インバータ圧縮機（2C）を容量制御しなが
ら、あるいは最大容量で運転している状態においては、
油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の
電磁弁（7e）が間欠的に開閉され、第３均油管（34）の
電磁弁（7f）は閉鎖される。

【０２５１】この状態において、図３１に示すように、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油
は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸
入管（6a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。
また、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油と
第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油は、第１
均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第２インバータ
圧縮機（2C）に吸入される。さらに、場合によっては空
調（室内ユニット（1B））側を若干湿り運転にして、配
管内の冷凍機油を冷媒とともに第２インバータ圧縮機
（2C）に戻すようにする。このようにすることにより、
各圧縮機（2A，2C）において、冷凍機油の不足は生じな
い。

【０２５２】〈圧縮機２台運転時（４）〉第１インバー
タ圧縮機（2B）を最大容量で運転し、第２インバータ圧
縮機（2C）を容量制御しながら、あるいは最大容量で運
転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁
（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）と第３均油管
（34）の電磁弁（7f）は、いずれも間欠的に開閉され
る。

【０２５３】この状態において、図３２に示すように、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油
は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、ノ
ンインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）を経て第１イ
ンバータ圧縮機（2B）に吸入される。ノンインバータ圧
縮機（2A）の過剰な冷凍機油と第１インバータ圧縮機
（2B）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁
（7e）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）に吸入さ
れる。また、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開く
と、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰な冷凍機油が第
１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。さらに、場合
によっては空調（室内ユニット（1B））側を若干湿り運
転にして、配管内の冷凍機油を冷媒とともに第２インバ
ータ圧縮機（2C）に戻すようにする。このようにするこ
とにより、各圧縮機（2B，2C）において、冷凍機油の不
足は生じない。

【０２５４】〈圧縮機１台運転時（３）〉第２インバー
タ圧縮機（2C）のみを容量制御しながら運転している状
態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１
均油管（32）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉される。

【０２５５】この状態において、図３３に示すように、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油
は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、ノ
ンインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）から四路切換
弁（91）を経て第２インバータ圧縮機（2C）に戻る。ま
た、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油と第
１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油は、第１均
油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第２インバータ圧
縮機（2C）に吸入される。さらに、場合によっては空調
（室内ユニット（1B））側を若干湿り運転にして、配管
内の冷凍機油を冷媒とともに第２インバータ圧縮機（2
C）に戻すようにする。このようにすることにより、第
２インバータ圧縮機（2C）において、冷凍機油の不足は
生じない。

【０２５６】−実施形態２の効果− 以上説明したように、本実施形態２についても、３台の
圧縮機（2A，2B，2C）を用いた冷凍装置において、簡単
な油戻し構造で冷凍機油が不足する問題が生じるのを回
避できる。また、油戻し管（31）及び均油管（32，33，
34）の電磁弁（7d，7e，7f）を不均一なインターバルで
間欠的に開閉することにより、各圧縮機（2A，2B，2C）
に冷凍機油を均等に戻すことができる。

【０２５７】

【発明の実施の形態３】次に、本発明の実施形態３を図
面に基づいて詳細に説明する。

【０２５８】この実施形態３は、図３４に示すように、
実施形態２の油戻し管（31）及び均油管（32，33，34）
の構成を一部変更したものである。

【０２５９】具体的には、油戻し管（31）は、電磁弁
（7d）の手前で分岐して、分岐管（31a）が電磁弁（7
i）を介して第１均油管（32）に接続されている。この
分岐管（31a）は、さらに延長され、逆止弁（7）を介し
て第２均油管（33）に接続されている。また、第１均油
管（32）は第１インバータ圧縮機（2B）の吸入管（6b）
に接続され、電磁弁（7j）が設けられている。さらに、
第１インバータ圧縮機（2B）の吐出管（5b）には逆止弁
（7）が設けられている。その他の構成は、実施形態２
と同様である。

【０２６０】−運転時の油戻し動作− 次に、この実施形態３における運転時の油戻し動作につ
いて説明する。

【０２６１】〈圧縮機１台運転時（１）〉まず、第１イ
ンバータ圧縮機（2B）のみを容量制御しながら運転して
いる状態においては、第３均油管（34）の電磁弁（7f）
と、油戻し通路（31）の分岐管（31a）の電磁弁（7i）
と、第１均油管（32）の電磁弁（7j）がこの順で間欠的
に開閉される。その他の電磁弁（7d，7e）は閉じた状態
となる。

【０２６２】この状態において、図３５に示すように、
第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバ
ータ圧縮機に溜まった余剰の冷凍機油が第３均油管（3
4）及び吸入管（6b）を介して第１インバータ圧縮機（2
B）に吸入される。次に、油戻し管（31）の分岐管（31
a）の電磁弁（7i）が開くと、オイルセパレータ（30）
で冷媒から分離した冷凍機油が、該分岐管（31a）を通
って第１インバータ圧縮機（2B）の油溜まりに回収され
る。さらに、第１均油管（32）の電磁弁（7j）が開く
と、ノンインバータ圧縮機（2A）に溜まった冷凍機油が
第１均油管（32）を通って第１インバータ圧縮機（2B）
に戻る。このようにして冷凍機油が第１インバータ圧縮
機（2B）に戻るので、第１インバータ圧縮機（2B）での
冷凍機油の不足は生じない。

【０２６３】〈圧縮機１台運転時（２）〉ノンインバー
タ圧縮機（2A）のみを運転している状態においては、油
戻し通路（31）の電磁弁（7d）と、第１，第２均油管
（32，33）の電磁弁（7j，7e）と、第３均油管（34）の
電磁弁（7f）が間欠的に開閉される。また、電磁弁（7
i）は閉鎖される。

【０２６４】この状態では、図３６に示すように、オイ
ルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油
戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管
（6a）からノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、
第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くとノンインバー
タ圧縮機（2A）の内圧が下がり、第２均油管（33）の電
磁弁（7e）が開くと、第１インバータ圧縮機（2B）の過
剰の冷凍機油が四路切換弁（91）を通ってノンインバー
タ圧縮機（2A）に回収される。さらに、第３均油管（3
4）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2
C）に溜まった冷凍機油がノンインバータ圧縮機（2A）
に回収される。このようにして冷凍機油がノンインバー
タ圧縮機（2A）に回収されるので、ノンインバータ圧縮
機（2A）での冷凍機油の不足は生じない。

【０２６５】〈圧縮機２台運転時（１）〉ノンインバー
タ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を
起動している状態においては、第３均油管（34）の電磁
弁（7f）と、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と、第１
均油管（32）の電磁弁（7j）が所定のインターバルで順
に間欠的に開閉され、第２均油管（33）の電磁弁（7e）
と油戻し通路（31）の分岐管（31a）の電磁弁（7i）は
閉鎖される。

【０２６６】この状態で、図３７に示すように、オイル
セパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻
し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6
a）を経て主にノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。ま
た、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油は、
第１均油管（32）から第１インバータ圧縮機（2B）に回
収される。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が
開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰の冷凍機油
が第３均油管（34）から主に第１インバータ圧縮機（2
B）に戻る。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）
と第１インバータ圧縮機（2B）において冷凍機油の不足
は生じない。

【０２６７】〈圧縮機３台運転時〉圧縮機３台運転時に
は、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と、第１，第２均
油管（32，33）の電磁弁（7j，7e）と、第３均油管（3
4）の電磁弁（7f）は、いずれも間欠的に開閉される。
また、電磁弁（7i）は閉鎖される。

【０２６８】この状態において、図３８に示すように、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油
は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸
入管（6a）を経て主にノンインバータ圧縮機（2A）に戻
る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機
油は、第１均油管（32）の電磁弁（7j）が開くと第１イ
ンバータ圧縮機（2B）に回収され、第２均油管（33）の
電磁弁（7e）が開くと第１インバータ圧縮機（2B）に溜
まった冷凍機油とともに第２インバータ圧縮機（2C）に
回収される。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）
が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰な冷凍機
油が主に第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。こ
のようにしれ冷凍機油が各圧縮機（2A，2B，2C）に回収
されるので、各圧縮機（2A，2B，2C）において冷凍機油
の不足は生じない。

【０２６９】〈圧縮機２台運転時（２）〉ノンインバー
タ圧縮機（2A）と第２インバータ圧縮機（2C）の２台を
起動し、第２インバータ圧縮機（2B）を容量制御しなが
ら、あるいは最大容量で運転している状態においては、
油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と、第１，第２均油管
（32，33）の電磁弁（7j，7e）と、第３均油管（34）の
電磁弁（7f）が間欠的に開閉され、油戻し通路（31）の
分岐管（31a）の電磁弁（7i）は閉鎖される。

【０２７０】この状態において、図３９に示すように、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油
は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸
入管（6a）を経て主にノンインバータ圧縮機（2A）に戻
る。また、第１，第２均油管（31，32）の電磁弁（7j，
7e）が開くことにより、ノンインバータ圧縮機（2A）の
内圧が下がりながら、第１インバータ圧縮機（2B）に溜
まった冷凍機油が第2インバータ圧縮機（2C）に回収さ
れる。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開く
と、第2インバータ圧縮機（2C）に溜まった冷凍機油が
ノンインバータ圧縮機（2A）に回収される。このように
することにより、各圧縮機（2A，2C）において、冷凍機
油の不足は生じない。また、場合によっては空調（室内
ユニット（1B））側を若干湿り運転にして、配管内の冷
凍機油を冷媒とともに第２インバータ圧縮機（2C）に戻
すことが可能であるのは実施形態２と同様である。

【０２７１】〈圧縮機２台運転時（３）〉第１インバー
タ圧縮機（2B）を最大容量で運転し、第２インバータ圧
縮機（2C）を容量制御しながら、あるいは最大容量で運
転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁
（7d）が閉鎖され、分岐管（31a）の電磁弁（7i）と各
均油管（32，33，34）の電磁弁（7j，7e，7f）はいずれ
も間欠的に開閉される。

【０２７２】この状態において、図４０に示すように、
第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバ
ータ圧縮機に溜まった余剰の冷凍機油が第３均油管（3
4）及び吸入管（6b）を介して第１インバータ圧縮機（2
B）に吸入される。次に、油戻し管（31）の分岐管（31
a）の電磁弁（7i）が開くと、オイルセパレータ（30）
で冷媒から分離した冷凍機油が、該分岐管（31a）を通
って第１インバータ圧縮機（2B）の油溜まりに回収され
る。また、このとき、第２均油管（33）の電磁弁（7e）
が開くと、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した
冷凍機油は第２インバータ圧縮機（2C）にも回収され
る。さらに、第１均油管（32）の電磁弁（7j）が開く
と、ノンインバータ圧縮機（2A）に溜まった冷凍機油が
第１均油管（32）を通って第１インバータ圧縮機（2B）
に戻る。このようにして冷凍機油が第１インバータ圧縮
機（2B）及び第2インバータ圧縮機（2C）に戻るので、
これらの圧縮機（2B，2C）での冷凍機油の不足は生じな
い。

【０２７３】〈圧縮機１台運転時（３）〉第２インバー
タ圧縮機（2C）のみを容量制御しながら運転している状
態においては、油戻し管（31）の分岐管（31a）の電磁
弁（7i）と、第２均油管（33）の電磁弁（7e）が間欠的
に開閉され、他の電磁弁（7d，7j，7f）は閉鎖される。

【０２７４】この状態において、図４１に示すように、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油
は、油戻し管（31）の分岐管（31a）の電磁弁（7i）が
開くことにより、第２均油管（33）の電磁弁（7e）を介
して、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ
圧縮機（2B）の過剰の冷凍機油とともに第２インバータ
圧縮機（2C）に回収される。したがって、第２インバー
タ圧縮機（2C）において冷凍機油の不足は生じない。

【０２７５】−実施形態３の効果− 以上説明したように、本実施形態３についても、３台の
圧縮機（2A，2B，2C）を用いた冷凍装置において、簡単
な油戻し構造でありながら、冷凍機油が不足する問題が
生じるのを回避できる。また、油戻し管（31）及び均油
管（32，33，34）の電磁弁（7d，7e，7f，7i，7j）を順
に所定のインターバルで間欠的に開閉することにより、
各圧縮機（2A，2B，2C）に冷凍機油を均等に戻すことが
できる。

【０２７６】

【発明の実施の形態４】次に、本発明の実施形態４を図
面に基づいて詳細に説明する。

【０２７７】この実施形態４は、図４２に示すように、
実施形態２における圧縮機構（2D，2E）の吸入側の配管
と、油戻し管（油戻し通路）（31）及び均油管（均油通
路）（32，33，34）の構成を一部変更したものである。
また、床暖房回路（35）は省略している。

【０２７８】この実施形態４において、圧縮機構（2D，
2E）は、第１圧縮機としてのインバータ圧縮機（可変容
量圧縮機）（2A）と、第２圧縮機としての第１ノンイン
バータ圧縮機（定容量圧縮機）（2B）と、第３圧縮機と
しての第２ノンインバータ圧縮機（定容量圧縮機）（2
C）とを並列に接続することにより構成されている。具
体的には、インバータ圧縮機（2A）と第１ノンインバー
タ圧縮機（2B）とを並列に接続することにより第１系統
の圧縮機構（2D）が構成されるとともに、第２ノンイン
バータ圧縮機（2C）から第２系統の圧縮機構（2E）が構
成され、第１系統の圧縮機構（2D）と第２系統の圧縮機
構（2E）が並列に接続されている。運転時は、インバー
タ圧縮機（2A）が第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、
第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ
圧縮機（2C）とが第２系統の圧縮機構（2E）を構成する
場合もある。

【０２７９】インバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）
は、第１系統側回路の低圧ガス管（15）に接続されてい
る。第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）
は、四路切換弁（3A，3B）を介して第２系統側回路の低
圧ガス管（連絡ガス管（17）または室外ガス管（9））
に接続されている。

【０２８０】インバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）に
は分岐管（6d）が接続され、第２ノンインバータ圧縮機
（2C）の吸入管（6c）には分岐管（6e）が接続されてい
る。そして、インバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）の
分岐管（6d）が四路切換弁（91）の第１ポート（P1）に
接続され、第１ノンインバータ圧縮機（2B）の吸入管
（6b）が四路切換弁（91）の第２ポート（P2）に接続さ
れ、第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）の
分岐管（6e）が四路切換弁（91）の第３ポート（P3）に
接続されている。また、四路切換弁（91）の第４ポート
（P4）には、レシーバ（14）からのガス抜き管（28）の
分岐管（28a）が接続されている。上記四路切換弁（9
1）は、第１ポート（P1）と第２ポート（P2）が連通
し、第３ポート（P3）と第４ポート（P4）が連通する第
１の状態（図の実線参照）と、第１ポート（P1）と第４
ポート（P4）が連通し、第２ポート（P2）と第３ポート
（P3）が連通する第２の状態（図の破線参照）とに切り
換え可能に構成されている。

【０２８１】上記各実施形態と同様に、第１系統の圧縮
機構（2D）の吐出配管（8）にはオイルセパレータ（3
0）が設けられている。このオイルセパレータ（30）と
インバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）には第１油戻し
管（31）が接続されている。この第１油戻し管（31）は
途中で第２油戻し管（31b）に分岐しており、第２油戻
し管（31b）は第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入
管（6c）の分岐管（6e）に接続されている。したがっ
て、第２油戻し管（31b）は、オイルセパレータ（30）
と第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）とを
接続している。第１油戻し管（31）と第２油戻し管（31
b）には、それぞれ、開閉機構として電磁弁（7d，7k）
が設けられている。

【０２８２】インバータ圧縮機（2A）の油溜まりと第１
ノンインバータ圧縮機（2B）の吸入管（6b）には第１均
油管（32）が接続され、第１ノンインバータ圧縮機（2
B）の油溜まりと第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸
入管（6c）には第２均油管（33）が接続され、第２ノン
インバータ圧縮機（2C）の油溜まりとインバータ圧縮機
（2A）の吸入管（6a）には第３均油管（34）が接続され
ている。第１，第２及び第３均油管（32，33，34）に
は、それぞれ、開閉機構として電磁弁（7j，7e，7f）が
設けられている。

【０２８３】その他の部分は、上記各実施形態と同様に
構成されている。

【０２８４】−運転動作− この実施形態４では、運転状態に応じて９種類の油戻し
制御のパターンが設定される。具体的には、図４３のフ
ローチャートに従って油戻し制御のパターンが分類され
る。このフローチャートでは、ステップST１において油
戻しを強制的に行う必要があるかどうかを判別し、強制
が不要である場合（通常時）にステップST２で運転モー
ドに応じた〜の油戻し制御を行い、強制を要する場
合にはステップST３，４で強制指示を行った後油戻し用
タイマをリセットする。油戻し用タイマは、開閉機構で
ある各電磁弁の開閉のタイミングを制御するのに用いら
れるものである。以下、各運転モードで行われる油戻し
について制御と動作を説明する。

【０２８５】なお、以下の説明では、第１油戻し管（3
1）の電磁弁（7d）を電磁弁（SV0）と、第１均油管（3
2）の電磁弁（7j）を電磁弁（SV1）と、第２均油管（3
3）の電磁弁（7e）を電磁弁（SV2）と、第３均油管（3
4）の電磁弁（7f）を電磁弁（SV3）と、そして第２油戻
し管（31b）の電磁弁（7k）を電磁弁（SV4）と表す。

【０２８６】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第１の運転モードは、インバータ圧縮機（2A）と第１ノ
ンインバータ圧縮機（2B）とを起動している状態であ
る。この運転モードとしては、例えば、冷蔵ユニット
（1C）と冷凍ユニット（1D）の冷却のみを行う場合や、
室内ユニット（1B）の暖房と冷蔵ユニット（1C）及び冷
凍ユニット（1D）の冷却とを行う暖房冷凍運転のうち、
１００％熱回収を行う場合、暖房能力の過不足が生じる
場合などがある。このとき、第３四路切換弁（91）は、
図の実線の状態にセットされている。

【０２８７】油戻しは、図４４（ａ）のフローチャート
と図４４（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV1）とを開閉し、電磁弁（SV2）と
電磁弁（SV4）とを閉鎖し、電磁弁（SV3）を開放するこ
とで行われる。電磁弁（SV0）と電磁弁（SV1）は、それ
ぞれ、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返す
ように制御される。なお、図４４（ａ）のフローチャー
トでは電磁弁（SV0）から電磁弁（SV4）の動作が順に行
われるように示しているが、各電磁弁（SV0）〜（SV4）
の制御の指示は実際には同時に行われる。

【０２８８】この状態において、インバータ圧縮機（2
A）と第１ノンインバータ圧縮機（2B）とから吐出され
た冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）
で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときにイ
ンバータ圧縮機（2A）及び第１ノンインバータ圧縮機
（2B）に吸入される。また、インバータ圧縮機（2A）内
で冷凍機油が過剰に溜まると、該冷凍機油は電磁弁（SV
1）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に
回収される。一方、電磁弁（SV3）が開いているため、
停止中の第２ノンインバータ圧縮機（2C）内に冷凍機油
が溜まっていると、該冷凍機油はインバータ圧縮機（2
A）及び第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入され
る。したがって、停止中の第２ノンインバータ圧縮機
（2C）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転
中のインバータ圧縮機（2A）と第１ノンインバータ圧縮
機（2B）に確実に戻ることになる。

【０２８９】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第２の運転モードは、第１の運転モードにおいて第１ノ
ンインバータ圧縮機（2B）を停止している状態である。
このとき、第１ノンインバータ圧縮機（2B）が停止して
いる以外は第１の運転モードと同じ状態である。

【０２９０】油戻しは、図４５（ａ）のフローチャート
と図４５（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）を開閉し、電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）と電
磁弁（SV4）とを閉鎖し、電磁弁（SV3）を開放すること
で行われる。電磁弁（SV0）は、例えばＴ秒間開いて６
分間閉じる状態を繰り返すように制御される。つまり、
油戻し制御は、第１ノンインバータ圧縮機（2B）が停
止したことで電磁弁（SV2）を閉鎖された点を除いて
は、油戻し制御と同様である。

【０２９１】この状態において、インバータ圧縮機（2
A）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイル
セパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）
が開いたときにインバータ圧縮機（2A）に吸入される。
一方、電磁弁（SV3）が開いているため、停止中の第２
ノンインバータ圧縮機（2C）内に冷凍機油が溜まってい
ると、該冷凍機油はインバータ圧縮機（2A）に吸入され
る。このようにすることで、冷凍機油は運転中のインバ
ータ圧縮機（2A）に確実に戻ることになる。

【０２９２】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第３の運転モードは、インバータ圧縮機（2A）と第１ノ
ンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機
（2C）を３台とも起動している状態である。この運転モ
ードとしては、例えば、室内ユニット（1B）の冷房と冷
蔵ユニット（1C）及び冷凍ユニット（1D）の冷却を行う
冷房冷凍運転などがある。

【０２９３】油戻しは、図４６（ａ）のフローチャート
と図４６（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）とを開閉し、
電磁弁（SV3）をこれらとは異なるタイミングで開閉
し、電磁弁（SV4）を閉鎖することで行われる。電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）は、例えばＴ
秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御さ
れ、電磁弁（SV3）は、例えば３０秒間開いて３０分間
閉じる状態を繰り返すように制御される。

【０２９４】この状態において、インバータ圧縮機（2
A）及び第１ノンインバータ圧縮機（2B）から吐出され
た冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）
で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときにイ
ンバータ圧縮機（2A）に吸入される。また、インバータ
圧縮機（2A）内の過剰の冷凍機油は電磁弁（SV1）が開
いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入さ
れ、第１ノンインバータ圧縮機（2B）の過剰の冷媒は電
磁弁（SV2）が開いたときに第２ノンインバータ圧縮機
に吸入される。また、冷凍機油は、最終的に第２ノンイ
ンバータ圧縮機（2C）に溜まりやすいため、３０分のイ
ンターバルで冷凍機油がある程度溜まってから電磁弁
（SV3）を電磁弁（SV1）〜電磁弁（SV2）に比べて比較
的長い３０秒間開き インバータ圧縮機（2A）側にまと
めて返すようにしている。

【０２９５】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第４の運転モードは、インバータ圧縮機（2A）と第２ノ
ンインバータ圧縮機（2C）とを起動している状態であ
る。この運転モードは、第３の運転モードにおいて第１
ノンインバータ圧縮機（2B）を停止している状態であ
る。このとき、第１ノンインバータ圧縮機（2B）が停止
している以外は第３の運転モードと同じ状態である。

【０２９６】油戻しは、図４７（ａ）のフローチャート
と図４７（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV1）とを閉鎖し、電磁弁（SV2）を
開放し、電磁弁（SV3）と電磁弁（SV4）とを開閉するこ
とで行われる。電磁弁（SV3）と電磁弁（SV4）は、それ
ぞれ、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返す
ように制御される。

【０２９７】この状態において、インバータ圧縮機（2
A）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイル
セパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV4）
が開いたときに第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入
される。また、第２ノンインバータ圧縮機（2C）内の過
剰の冷凍機油は電磁弁（SV3）が開いたときにインバー
タ圧縮機（2A）に吸入される。一方、電磁弁（SV2）が
開いているため、停止中の第１ノンインバータ圧縮機
（2B）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第
２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。したがっ
て、停止中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）に油が溜
まってしまわないので、冷凍機油は運転中のインバータ
圧縮機（2A）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）に確実
に戻ることになる。

【０２９８】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第５の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）
と第２ノンインバータ圧縮機（2C）とを起動して、空調
運転のみを行っている状態である。このとき、第３四路
切換弁（91）は、図の破線の状態に設定される。

【０２９９】油戻しは、図４８（ａ）のフローチャート
と図４８（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV3）とを閉鎖し、電磁弁（SV1）を
開放し、電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）とを開閉するこ
とで行われる。電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）は、それ
ぞれ、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返す
ように制御される。

【０３００】この状態において、第１ノンインバータ圧
縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁
（SV4）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2
B）に吸入される。なお、第２ノンインバータ圧縮機（2
C）の吸入管（6c）から分岐管（6e）を通って第１ノン
インバータ圧縮機（2B）へ冷媒が流れているため、オイ
ルセパレータ（30）からの冷凍油は第２ノンインバータ
圧縮機（2C）へは流れない。また、第１ノンインバータ
圧縮機（2B）内の冷凍機油は、電磁弁（SV2）が開いた
ときに第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。
一方、電磁弁（SV1）が開いているため、停止中のイン
バータ圧縮機（2A）内に冷凍機油が溜まっていると、該
冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入され
る。したがって、停止中のインバータ圧縮機（2A）に油
が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転中の第１ノ
ンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機
（2C）に確実に戻ることになる。

【０３０１】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第６の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）
と第２ノンインバータ圧縮機（2C）とを起動して、空調
運転と冷蔵・冷凍運転の両方を行っている状態である。
この運転モードは、第３の運転モードにおいてインバー
タ圧縮機（2A）を停止している状態である。このとき、
インバータ圧縮機（2A）が停止している以外は第３の運
転モードと同じ状態で、第３四路切換弁（91）は、図の
破線の状態に設定されている。

【０３０２】油戻しは、図４９（ａ）のフローチャート
と図４９（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV3）とを開閉し、
電磁弁（SV1）を開放し、電磁弁（SV4）を閉鎖すること
で行われる。電磁弁（SV0）と電磁弁（SV2）は、それぞ
れ、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すよ
うに制御され、電磁弁（SV3）は、例えば３０秒間開い
て３０分間閉じる状態を繰り返すように制御される。

【０３０３】この状態において、第１ノンインバータ圧
縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁
（SV0）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2
B）に吸入される。また、第１ノンインバータ圧縮機（2
B）内の過剰の冷凍機油は電磁弁（SV2）が開いたときに
第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。さら
に、電磁弁（SV1）が開いているため、停止中のインバ
ータ圧縮機（2A）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷
凍機油は第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入され
る。また、冷凍機油は、最終的に第２ノンインバータ圧
縮機（2C）に溜まりやすいため、３０分のインターバル
で冷凍機油がある程度溜まってから電磁弁（SV3）を電
磁弁（SV0）〜電磁弁（SV2）に比べて比較的長い３０秒
間開き 第１ノンインバータ圧縮機（2B）にまとめて返
すようにしている。したがって、停止中のインバータ圧
縮機（2A）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は
運転中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンイ
ンバータ圧縮機（2C）に確実に戻ることになる。

【０３０４】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第７の運転モードは、第２ノンインバータ圧縮機（2C）
のみを起動している状態であり、このとき、空調のみの
運転が行われる。

【０３０５】油戻しは、図５０（ａ）のフローチャート
と図５０（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV3）とを閉鎖し、
電磁弁（SV2）を開放し、電磁弁（SV4）を開閉すること
で行われる。電磁弁（SV4）は、例えばＴ秒間開いて６
分間閉じる状態を繰り返すように制御される。

【０３０６】この状態においては、冷凍機油は基本的に
は冷媒に含まれた状態で回路（1E）内を循環するが、オ
イルセパレータ（30）に溜まる可能性があるので、電磁
弁（SV4）を開閉することによりオイルセパレータ（3
0）から第２ノンインバータ圧縮機（2C）に直接戻せる
ようにしている。また、電磁弁（SV2）が開いているた
め、停止中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）内に冷凍
機油が溜まっていると、該冷凍機油は第２ノンインバー
タ圧縮機（2C）に吸入される。なお、以上の制御をして
も第２ノンインバータ圧縮機（2C）で冷凍機油が不足す
るような場合は、空調用の室内膨張弁（42）で冷媒を若
干湿らせる制御をして、冷凍機油を冷媒とともに第２ノ
ンインバータ圧縮機（2C）に戻してもよい。

【０３０７】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第８の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）
のみを起動して、空調運転のみを行っている状態であ
る。この運転モードは、第５の運転モードにおいて第２
ノンインバータ圧縮機（2C）を停止した状態であり、第
３四路切換弁（91）は、図の破線の状態に設定されてい
る。

【０３０８】油戻しは、図５１（ａ）のフローチャート
と図５１（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV3）とを閉鎖し、
電磁弁（SV1）を開放し、電磁弁（SV4）を開閉すること
で行われる。電磁弁（SV4）は、例えばＴ秒間開いて６
分間閉じる状態を繰り返すように制御される。

【０３０９】この状態において、第１ノンインバータ圧
縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁
（SV4）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2
B）に吸入される。また、電磁弁（SV1）が開いているた
め、停止中のインバータ圧縮機（2A）内に冷凍機油が溜
まっていると、該冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮機
（2B）に吸入される。したがって、冷凍機油は運転中の
第１ノンインバータ圧縮機（2B）に確実に戻ることにな
る。

【０３１０】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第９の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）
のみを起動して、暖房運転と冷蔵・冷凍運転の両方を行
っている状態である。この運転モードは、第１の運転モ
ードにおいてインバータ圧縮機（2A）を停止している状
態である。このとき、インバータ圧縮機（2A）が停止し
ている以外は第１の運転モードと同じ状態である。

【０３１１】油戻しは、図５２（ａ）のフローチャート
と図５２（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）を開閉し、電磁弁（SV1）と電磁弁（SV3）とを
開放し、電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）とを閉鎖するこ
とで行われる。電磁弁（SV0）は、例えばＴ秒間開いて
６分間閉じる状態を繰り返すように制御される。

【０３１２】この状態において、第１ノンインバータ圧
縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁
（SV0）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2
B）に吸入される。一方、電磁弁（SV1）と電磁弁（SV
3）が開いているため、停止中のインバータ圧縮機（2
A）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）内に冷凍機油が
溜まっていると、該冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮
機（2B）に吸入される。このようにすることで、冷凍機
油は確実に運転中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）に
確実に戻ることになる。

【０３１３】−実施形態４の効果− 以上説明したように、本実施形態４についても、３台の
圧縮機（2A，2B，2C）を用いた冷凍装置において、簡単
な油戻し構造でありながら、冷凍機油が不足する問題が
生じるのを回避できる。

【０３１４】

【発明の実施の形態５】次に、本発明の実施形態５を図
面に基づいて詳細に説明する。

【０３１５】この実施形態５は、図５３に示すように、
実施形態４において圧縮機構（2D，2E）の均油管（32，
33，34）の構成を一部変更したものであり、その他の部
分は、油戻し管（31，31b）も含めて実施形態４と同様
に構成されている。

【０３１６】インバータ圧縮機（2A）の油溜まりと第１
ノンインバータ圧縮機（2B）の吸入管（6b）には第１均
油管（32）が接続され、第１ノンインバータ圧縮機（2
B）の油溜まりと第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸
入管（6c）には第２均油管（33）が接続され、第２ノン
インバータ圧縮機（2C）の油溜まりとインバータ圧縮機
（2A）の吸入管（6a）には第３均油管（34）が接続され
ている。第１，第２及び第３均油管（32，33，34）に
は、それぞれ、開閉機構として電磁弁（7j，7e，7f）が
設けられている。

【０３１７】また、この実施形態５では、上記第２均油
管（33）が第１ノンインバータ圧縮機（2B）と電磁弁
（7e）との間で分岐して、この分岐管（33a）が、イン
バータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）に接続されている。
この分岐管（33a）には、電磁弁（7m）が設けられてい
る。

【０３１８】−運転動作− この実施形態５においても、上記実施形態４と同様に９
種類の運転モードが設定され、油戻し制御は、各運転モ
ードに応じたパターンで実施される。そこで、以下に各
運転モードで行われる油戻しについて制御と動作を説明
する。なお、以下の説明では、第１油戻し管（31）の電
磁弁（7d）を電磁弁（SV0）と、第１均油管（32）の電
磁弁（7j）を電磁弁（SV1）と、第２均油管（33）の電
磁弁（7e）を電磁弁（SV2）と、第３均油管（34）の電
磁弁（7f）を電磁弁（SV3）と、そして第２均油管（3
3）の分岐管（33a）の電磁弁（7m）を電磁弁（SV5）と
表す。また、各運転モードにおける圧縮機の状態なども
実施形態４と同じであるが、同様の説明を繰り返すこと
とする。

【０３１９】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第１の運転モードは、インバータ圧縮機（2A）と第１ノ
ンインバータ圧縮機（2B）とを起動している状態であ
る。この運転モードとしては、例えば、冷蔵ユニット
（1C）と冷凍ユニット（1D）の冷却のみを行う場合や、
室内ユニット（1B）の暖房と冷蔵ユニット（1C）及び冷
凍ユニット（1D）の冷却とを行う暖房冷凍運転のうち、
１００％熱回収を行う場合、暖房能力の過不足が生じる
場合などがある。このとき、第３四路切換弁（91）は、
図の実線の状態にセットされている。

【０３２０】油戻しは、図５４（ａ）のフローチャート
と図５４（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV5）とを開閉し、
電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）とを閉鎖し、電磁弁（SV
3）を開放することで行われる。電磁弁（SV0）は、イン
バータ圧縮機（2A）の運転周波数に応じて開閉のタイミ
ングが適宜変更される。電磁弁（SV1）は、例えばＴ１
秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御さ
れ、電磁弁（SV5）は、例えばＴ６秒間開いて２０分間
閉じる状態を繰り返すように制御される。

【０３２１】上記電磁弁（SV0）は、例えばインバータ
圧縮機（2A）の運転周波数（N）を４つのステップに分
類したときに、最も低周波数側の周波数ステップ（N1〜
N5とする）において例えば２４０秒開いて１２０秒閉じ
る制御が行われる。また、電磁弁（SV0）は、圧縮機（2
A）の運転周波数が次に低周波数側の周波数ステップ（N
6〜N10とする）であるときに２６０秒開いて１００秒閉
じる制御が行われ、さらに１段高い周波数ステップ（N1
1〜N15とする）であるときに２８０秒開いて８０秒閉じ
る制御が行われ、最も高い周波数ステップ（N16〜N20と
する）であるときに常時開放するように制御される。ま
た、この電磁弁（SV0）は、油戻し制御が開始されると
きには、常に「開」側からスタートするようになってい
る。この点は、以下の油戻し制御〜についても同様
である。

【０３２２】なお、図５４（ａ）のフローチャートでは
電磁弁（SV0）から電磁弁（SV5）の動作が順に行われる
ように示しているが、各電磁弁（SV0）〜（SV4）の制御
の指示は実際には同時に行われる。

【０３２３】この状態において、インバータ圧縮機（2
A）と第１ノンインバータ圧縮機（2B）とから吐出され
た冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）
で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときにイ
ンバータ圧縮機（2A）及び第１ノンインバータ圧縮機
（2B）に吸入される。インバータ圧縮機（2A）の運転周
波数が高いほど、電磁弁（SV0）の開く時間が長いた
め、油が十分に戻ることになる。また、インバータ圧縮
機（2A）内で冷凍機油が過剰に溜まると、該冷凍機油は
電磁弁（SV1）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮
機（2B）に回収される。また、冷凍機油は、最終的には
第１ノンインバータ圧縮機（2B）に溜まるため、ある程
度溜まってから電磁弁（SV5）を開くことで、第１ノン
インバータ圧縮機（2B）内の冷凍機油がインバータ圧縮
機（2A）に吸入される。

【０３２４】一方、電磁弁（SV3）が開いているため、
停止中の第２ノンインバータ圧縮機（2C）内に冷凍機油
が溜まっていると、該冷凍機油はインバータ圧縮機（2
A）及び第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入され
る。したがって、停止中の第２ノンインバータ圧縮機
（2C）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転
中のインバータ圧縮機（2A）と第１ノンインバータ圧縮
機（2B）に確実に戻ることになる。

【０３２５】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第２の運転モードは、第１の運転モードにおいて第１ノ
ンインバータ圧縮機（2B）を停止している状態である。
このとき、第１ノンインバータ圧縮機（2B）が停止して
いる以外は第１の運転モードと同じ状態である。

【０３２６】油戻しは、図５５（ａ）のフローチャート
と図５５（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）をインバータ圧縮機（2A）の運転周波数に応じ
てタイミングを変更しながら開閉し、電磁弁（SV1）と
電磁弁（SV4）とを閉鎖し、電磁弁（SV2）と電磁弁（SV
3）と電磁弁（SV5）とを開放することで行われる。

【０３２７】電磁弁（SV0）は、例えばインバータ圧縮
機（2A）の運転周波数（N）を４つのステップに分類し
たときに、最も低周波数側の周波数ステップ（N1〜N6と
する）において例えば６０秒開いて１０２０秒閉じる制
御が行われる。また、電磁弁（SV0）は、圧縮機（2A）
の運転周波数が次に低周波数側の周波数ステップ（N7〜
N12とする）であるときに６０秒開いて３００秒閉じる
制御が行われ、さらに１段高い周波数ステップ（N13〜N
16とする）であるときに１２０秒開いて２４０秒閉じる
制御が行われ、最も高い周波数ステップ（N16〜N20とす
る）であるときに常時開放するように制御される。この
場合、インバータ圧縮機（2A）を1台だけで運転してい
るため、電磁弁（SV0）の開く時間は油戻し制御より
も短くしている。

【０３２８】この状態において、インバータ圧縮機（2
A）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイル
セパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）
が開いたときにインバータ圧縮機（2A）に吸入される。
一方、電磁弁（SV2）と電磁弁（SV3）と電磁弁（SV5）
が開いているため、停止中の第１インバータ圧縮機（2
B）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）内に冷凍機油が
溜まっていると、該冷凍機油はインバータ圧縮機（2A）
に吸入される。このようにすることで、冷凍機油は運転
中のインバータ圧縮機（2A）に確実に戻ることになる。

【０３２９】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第３の運転モードは、インバータ圧縮機と第１ノンイン
バータ圧縮機と第２ノンインバータ圧縮機を３台とも起
動している状態である。この運転モードとしては、例え
ば、室内ユニット（1B）の冷房と冷蔵ユニット（1C）及
び冷凍ユニット（1D）の冷却を行う冷房冷凍運転などが
ある。

【０３３０】油戻しは、図５６（ａ）のフローチャート
と図５６（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV
3）とを開閉し、電磁弁（SV4）を閉鎖し、電磁弁（SV
5）を開放することで行われる。電磁弁（SV0）は、イン
バータ圧縮機（2A）の運転周波数に応じて油戻し制御
と同じタイミングで開閉するように制御される。また、
電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）は、例えばＴ１秒間開い
て６分間閉じる状態を繰り返すように制御され、電磁弁
（SV3）は、例えばＴ６秒間開いて２０分間閉じる状態
を繰り返すように制御される。

【０３３１】この状態において、インバータ圧縮機（2
A）及び第１ノンインバータ圧縮機（2B）から吐出され
た冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）
で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときにイ
ンバータ圧縮機（2A）に吸入される。インバータ圧縮機
（2A）の運転周波数が高いほど、十分な量の油が戻るこ
とになる。また、インバータ圧縮機（2A）内の過剰の冷
凍機油は電磁弁（SV1）が開いたときに第１ノンインバ
ータ圧縮機（2B）に吸入され、第１ノンインバータ圧縮
機（2B）の過剰の冷媒は、電磁弁（SV5）が開いている
のでインバータ圧縮機（2A）に戻るとともに、電磁弁
（SV2）が開いたときには第２ノンインバータ圧縮機に
吸入される。また、第２ノンインバータ圧縮機（2C）に
冷凍機油がある程度溜まると、電磁弁（SV3）を２０分
のインターバルで電磁弁（SV1）〜電磁弁（SV2）に比べ
て比較的長い間開き、インバータ圧縮機（2A）側にまと
めて返すようにしている。

【０３３２】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第４の運転モードは、インバータ圧縮機（2A）と第２ノ
ンインバータ圧縮機（2C）とを起動している状態であ
る。この運転モードは、第３の運転モードにおいて第１
ノンインバータ圧縮機（2B）を停止している状態であ
る。このとき、第１ノンインバータ圧縮機（2B）が停止
している以外は第３の運転モードと同じ状態である。

【０３３３】油戻しは、図５７（ａ）のフローチャート
と図５７（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV3）と電磁弁（SV4）とを開閉し、
電磁弁（SV1）と電磁弁（SV5）とを閉鎖し、電磁弁（SV
2）を開放することで行われる。電磁弁（SV0）は、イン
バータ圧縮機（2A）の運転周波数に応じて油戻し制御
と同じタイミングで開閉するように制御される。また、
電磁弁（SV3）と電磁弁（SV4）は、それぞれ、例えばＴ
２秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御さ
れる。

【０３３４】この状態において、インバータ圧縮機（2
A）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイル
セパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）
が開いたときにインバータ圧縮機（2A）に吸入され、電
磁弁（SV4）が開いたときに第２ノンインバータ圧縮機
（2C）に吸入される。また、第２ノンインバータ圧縮機
（2C）内の過剰の冷凍機油は電磁弁（SV3）が開いたと
きにインバータ圧縮機（2A）に吸入される。一方、電磁
弁（SV2）が開いているため、停止中の第１ノンインバ
ータ圧縮機（2B）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷
凍機油は第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入され
る。したがって、停止中の第１ノンインバータ圧縮機
（2B）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転
中のインバータ圧縮機（2A）と第２ノンインバータ圧縮
機（2C）に確実に戻ることになる。

【０３３５】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第５の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）
と第２ノンインバータ圧縮機（2C）とを起動して、空調
運転のみを行っている状態である。このとき、第３四路
切換弁（91）は、図の破線の状態に設定される。

【０３３６】油戻しは、図５８（ａ）のフローチャート
と図５８（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV3）と電磁弁（SV5）とを閉鎖し、
電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）とを開
閉することで行われる。例えば、電磁弁（SV1）はＴ５
秒間開いて２０分閉じる制御が状態を繰り返すように制
御され、電磁弁（SV2）はＴ１秒間開いて６分間閉じる
状態を繰り返すように制御され、電磁弁（SV4）はＴ３
秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御され
る。

【０３３７】この状態において、第１ノンインバータ圧
縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁
（SV4）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2
B）に吸入される。なお、このときは第２ノンインバー
タ圧縮機（2C）の吸入管（6c）から分岐管（6e）を通っ
て第１ノンインバータ圧縮機（2B）へ冷媒が流れている
ため、オイルセパレータ（30）からの冷凍油は第２ノン
インバータ圧縮機（2C）へは流れない。また、第１ノン
インバータ圧縮機（2B）内の冷凍機油は、電磁弁（SV
2）が開いたときに第２ノンインバータ圧縮機（2C）に
吸入される。一方、電磁弁（SV1）が開いているため、
停止中のインバータ圧縮機（2A）内に冷凍機油が溜まっ
ていると、該冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮機（2
B）に吸入される。したがって、停止中のインバータ圧
縮機（2A）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は
運転中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンイ
ンバータ圧縮機（2C）に確実に戻ることになる。

【０３３８】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第６の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）
と第２ノンインバータ圧縮機（2C）とを起動して、空調
運転と冷蔵・冷凍運転の両方を行っている状態である。
この運転モードは、第３の運転モードにおいてインバー
タ圧縮機（2A）を停止している状態である。このとき、
インバータ圧縮機（2A）が停止している以外は第３の運
転モードと同じ状態で、第３四路切換弁（91）は、図の
実線の状態に設定されている。

【０３３９】油戻しは、図５９（ａ）のフローチャート
と図５９（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV
3）とを開閉し、電磁弁（SV4）と電磁弁（SV5）を閉鎖
することで行われる。例えば、電磁弁（SV0）は、６０
秒間開いて３００秒間閉じる状態を繰り返すように制御
され、電磁弁（SV1）は、Ｔ５秒間開いて２０分間閉じ
る動作を繰り返すように制御される。また、電磁弁（SV
2）は、Ｔ１秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すよ
うに制御され、電磁弁（SV3）は、Ｔ６秒間開いて２０
分間閉じる状態を繰り返すように制御される。

【０３４０】この状態において、第１ノンインバータ圧
縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁
（SV0）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2
B）に吸入される。また、第１ノンインバータ圧縮機（2
B）内の過剰の冷凍機油は電磁弁（SV2）が開いたときに
第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。さら
に、電磁弁（SV1）が開閉するため、停止中のインバー
タ圧縮機（2A）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍
機油は第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。
また、冷凍機油は、最終的に第２ノンインバータ圧縮機
（2C）に溜まりやすいため、２０分のインターバルで冷
凍機油がある程度溜まってから電磁弁（SV3）を電磁弁
（SV0）〜電磁弁（SV2）に比べて比較的長い３０秒間開
くことで、第１ノンインバータ圧縮機（2B）にまとめて
戻って行く。このように、停止中のインバータ圧縮機
（2A）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転
中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバ
ータ圧縮機（2C）に確実に戻ることになる。

【０３４１】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第７の運転モードは、第２ノンインバータ圧縮機（2C）
のみを起動している状態であり、このとき、空調のみの
運転が行われる。

【０３４２】油戻しは、図６０（ａ）のフローチャート
と図６０（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV3）とを閉鎖し、
電磁弁（SV2）と電磁弁（SV5）とを開放し、電磁弁（SV
4）を開閉することで行われる。電磁弁（SV4）は、例え
ばＴ３秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制
御される。

【０３４３】この状態においては、冷凍機油は基本的に
は冷媒に含まれた状態で回路（1E）内を循環するが、オ
イルセパレータ（30）に溜まる可能性があるので、電磁
弁（SV4）を開閉することによりオイルセパレータ（3
0）から第２ノンインバータ圧縮機（2C）に直接戻せる
ようにしている。また、電磁弁（SV2）が開いているた
め、停止中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）内に冷凍
機油が溜まっていると、該冷凍機油は第２ノンインバー
タ圧縮機（2C）に吸入される。なお、以上の制御をして
も第２ノンインバータ圧縮機（2C）で冷凍機油が不足す
るような場合は、空調用の室内膨張弁（42）で冷媒を若
干湿らせる制御をして、冷凍機油を冷媒とともに第２ノ
ンインバータ圧縮機（2C）に戻してもよい。

【０３４４】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第８の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）
のみを起動して、空調運転のみを行っている状態であ
る。この運転モードは、第５の運転モードにおいて第２
ノンインバータ圧縮機（2C）を停止した状態であり、第
３四路切換弁（91）は、図の破線の状態に設定されてい
る。

【０３４５】油戻しは、図６１（ａ）のフローチャート
と図６１（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV3）と電磁弁（SV
5）とを閉鎖し、電磁弁（SV1）と電磁弁（SV4）とを開
閉することで行われる。例えば、電磁弁（SV1）は、Ｔ
５秒間開いて２０分間閉じる状態を繰り返すように制御
され、電磁弁（SV4）は、Ｔ６秒間開いて６分間閉じる
状態を繰り返すように制御される。

【０３４６】この状態において、第１ノンインバータ圧
縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁
（SV4）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2
B）に吸入される。また、電磁弁（SV1）が開いているた
め、停止中のインバータ圧縮機（2A）内に冷凍機油が溜
まっていると、該冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮機
（2B）に吸入される。したがって、冷凍機油は運転中の
第１ノンインバータ圧縮機（2B）に確実に戻ることにな
る。

【０３４７】〈油戻し制御〉油戻し制御が行われる
第９の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）
のみを起動して、暖房運転と冷蔵・冷凍運転の両方を行
っている状態である。この運転モードは、第１の運転モ
ードにおいてインバータ圧縮機（2A）を停止している状
態である。このとき、インバータ圧縮機（2A）が停止し
ている以外は第１の運転モードと同じ状態である。

【０３４８】油戻しは、図６２（ａ）のフローチャート
と図６２（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁
（SV0）と電磁弁（SV1）とを開閉し、電磁弁（SV2）と
電磁弁（SV4）と電磁弁（SV5）とを閉鎖し、電磁弁（SV
3）を開放することで行われる。例えば、電磁弁（SV0）
は、インバータ圧縮機（2A）の運転周波数に応じて油戻
し制御と同じタイミングで開閉するように制御され
る。また、電磁弁（SV1）は、Ｔ５秒間開いて２０分間
閉じる状態を繰り返すように制御される。

【０３４９】この状態において、第１ノンインバータ圧
縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁
（SV0）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2
B）に吸入される。一方、電磁弁（SV1）が開閉し、電磁
弁（SV3）が開放しているため、停止中のインバータ圧
縮機（2A）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）内に冷凍
機油が溜まっていると、該冷凍機油は第１ノンインバー
タ圧縮機（2B）に吸入される。このようにすることで、
冷凍機油は確実に運転中の第１ノンインバータ圧縮機
（2B）に確実に戻ることになる。

【０３５０】−実施形態５の効果− 以上説明したように、本実施形態５についても、３台の
圧縮機（2A，2B，2C）を用いた冷凍装置において、簡単
な油戻し構造でありながら、冷凍機油が不足する問題が
生じるのを回避できる。

【０３５１】−実施形態５の変形例− 図６３は、実施形態５の変形例を示している。

【０３５２】この変形例では、第２均油管（33）の分岐
管（33a）が、第３均油管（34）における電磁弁（7f(SV
3)）と吸入管（6a）への接続点との間に接続されている
点が上記実施形態５とは異なっている。つまり、上記分
岐管（33a）を、インバータ圧縮機（2A）の吸入管（6
a）に直接には接続せずに、上記第３均油管（34）に接
続することで上記吸入管（6a）に間接的に接続してい
る。このように、第２均油管（33）の分岐管（33a）
は、第１ノンインバータ圧縮機（2B）の油をインバータ
圧縮機（2A）の吸入管（6a）に戻せるように構成してお
けばよい。

【０３５３】その他の構成は実施形態５と同様であるた
め、具体的な説明は省略する。

【０３５４】この変形例においても、実施形態５と同様
の作用で各圧縮機（2A，2B，2C）の油戻し動作を行うこ
とができる。したがって、３台の圧縮機（2A，2B，2C）
を用いた冷凍装置において、簡単な油戻し構造でありな
がら、冷凍機油が不足する問題が生じるのを回避でき
る。

【０３５５】

【発明の他の実施の形態】上記実施形態においては、１
台の空調熱交換器（41）と１台の冷蔵熱交換器（45）と
１台の冷凍熱交換器（51）を設けるようにしたが、本発
明は、複数の空調熱交換器（41）を設けたものであって
もよく、また、複数の冷蔵熱交換器（45）を設けたもの
であってもよく、また、複数の冷凍熱交換器（51）を設
けたものであってもよい。つまり、複数の空調熱交換器
（41）が互いに並列に接続されたものであってもよく、
また、複数の冷蔵熱交換器（45）が互いに並列に接続さ
れたものであってもよく、また、複数の冷凍熱交換器
（51）が互いに並列に接続されたものであってもよい。

【０３５６】また、上記実施形態は、冷暖房を行うよう
にしたが、本発明は、冷房モードの運転のみ、あるいは
暖房モードの運転のみを行うものであってもよい。

【０３５７】さらに、上記実施形態１〜３では、ノンイ
ンバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）と
を並列に接続したものに対して第２インバータ圧縮機
（2C）を並列に接続しているが、３台以上の圧縮機の接
続の仕方はこの実施例に限定されるものではなく、３台
を単に並列に接続してもよい。

【０３５８】また、上記実施形態１〜３では、第１均油
管（32）をノンインバータ圧縮機（2A）のドームと第１
インバータ圧縮機（2B）のドームの間に接続するとも
に、これを分岐して第２インバータ圧縮機（2C）の吸入
管（6C）に接続しているが、第１均油管（32）は、ノン
インバータ圧縮機（2A）のドームと第１，第２インバー
タ圧縮機（2B，2C）のドームまたは吸入管を接続するも
のであれば接続の仕方を変更してもよい。

【０３５９】また、油戻し構造に関して実施形態２の冷
媒回路を実施形態３の冷媒回路に変更したのと同様に、
実施形態１の冷媒回路を変更し、図６４に示すように構
成してもよい。この場合の油戻し動作における冷凍機油
の流れについては説明を省略するが、上記各実施形態と
同様に冷凍機油が不足する問題が発生するのを防止でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態１に係る冷凍装置の冷媒回路
図である。

【図２】冷房運転時の冷媒流れを示す冷媒回路図であ
る。

【図３】冷凍運転時の冷媒流れを示す冷媒回路図であ
る。

【図４】第１冷房冷凍運転時の冷媒流れを示す冷媒回路
図である。

【図５】第２冷房冷凍運転時の冷媒流れを示す冷媒回路
図である。

【図６】暖房運転時の冷媒流れを示す冷媒回路図であ
る。

【図７】第１暖房冷凍運転時の冷媒流れを示す冷媒回路
図である。

【図８】第２暖房冷凍運転時の冷媒流れを示す冷媒回路
図である。

【図９】第３暖房冷凍運転（その１）時の冷媒流れを示
す冷媒回路図である。

【図１０】第３暖房冷凍運転（その２）時の冷媒流れを
示す冷媒回路図である。

【図１１】冷房モードにおける運転切り換えを示す制御
フロー図である。

【図１２】冷房運転時における能力制御を示す制御フロ
ー図である。

【図１３】冷房運転時における圧縮機容量の変化特性を
示す能力特性図である。

【図１４】冷凍運転時における能力制御を示す制御フロ
ー図である。

【図１５】冷凍運転時における圧縮機容量の変化特性を
示す能力特性図である。

【図１６】第１冷房冷凍運転時における冷媒挙動を示す
モリエル線図である。

【図１７】第１冷房冷凍運転と第１冷房冷凍運転との運
転切り換えを示す制御フロー図である。

【図１８】暖房モードにおける運転切り換えを示す制御
フロー図である。

【図１９】暖房運転時における圧縮機容量の制御を示す
制御フロー図である。

【図２０】第１暖房冷凍運転時における能力制御を示す
制御フロー図である。

【図２１】第２暖房冷凍運転時における能力制御を示す
制御フロー図である。

【図２２】第３暖房冷凍運転その１における能力制御を
示す制御フロー図である。

【図２３】第３暖房冷凍運転その２における能力制御を
示す制御フロー図である。

【図２４】暖房モードにおける運転切り換えを示す制御
フロー図である。

【図２５】本発明の実施形態２を示し、冷媒回路の要部
を示す回路図である。

【図２６】図２５の回路において圧縮機１台運転時
（１）の油戻し動作を示す図である。

【図２７】図２５の回路において圧縮機１台運転時
（２）の油戻し動作を示す図である。

【図２８】図２５の回路において圧縮機２台運転時
（１）の油戻し動作を示す図である。

【図２９】図２５の回路において圧縮機２台運転時
（２）の油戻し動作を示す図である。

【図３０】図２５の回路において圧縮機３台運転時の油
戻し動作を示す図である。

【図３１】図２５の回路において圧縮機２台運転時
（３）の油戻し動作を示す図である。

【図３２】図２５の回路において圧縮機２台運転時
（４）の油戻し動作を示す図である。

【図３３】図２５の回路において圧縮機１台運転時
（３）の油戻し動作を示す図である。

【図３４】本発明の実施形態３を示し、冷媒回路の要部
を示す回路図である。

【図３５】図３４の回路において圧縮機１台運転時
（１）の油戻し動作を示す図である。

【図３６】図３４の回路において圧縮機１台運転時
（２）の油戻し動作を示す図である。

【図３７】図３４の回路において圧縮機２台運転時
（１）の油戻し動作を示す図である。

【図３８】図３４の回路において圧縮機３台運転時の油
戻し動作を示す図である。

【図３９】図３４の回路において圧縮機２台運転時
（２）の油戻し動作を示す図である。

【図４０】図３４の回路において圧縮機２台運転時
（３）の油戻し動作を示す図である。

【図４１】図３４の回路において圧縮機１台運転時
（３）の油戻し動作を示す図である。

【図４２】本発明の実施形態４を示し、冷媒回路の要部
を示す回路図である。

【図４３】実施形態４において運転状態に応じた油戻し
制御の選択動作を示すフローチャートである。

【図４４】図４２の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図４５】図４２の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図４６】図４２の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図４７】図４２の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図４８】図４２の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図４９】図４２の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図５０】図４２の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図５１】図４２の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図５２】図４２の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図５３】本発明の実施形態５を示し、冷媒回路の要部
を示す回路図である。

【図５４】図５３の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図５５】図５３の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図５６】図５３の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図５７】図５３の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図５８】図５３の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図５９】図５３の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図６０】図５３の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図６１】図５３の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図６２】図５３の回路における油戻し制御の動作を
示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャー
トである。

【図６３】実施形態５の変形例に係る冷媒回路図であ
る。

【図６４】実施形態１の変形例に係る冷媒回路図であ
る。

【符号の説明】

1 冷凍装置 1E 冷媒回路 1L 高圧ガスライン 10 液管（液ライン） 1M 第１の低圧ガスライン 1N 第２の低圧ガスライン 2A 第１圧縮機 2B 第２圧縮機 2C 第３圧縮機 2D 第１系統の圧縮機構 2E 第２系統の圧縮機構 4 室外熱交換器（熱源側熱交換器） 6c，6a，6b 吸入管 7a，7b 電磁弁（開閉機構） 7d〜7f，7i〜7k 電磁弁（開閉機構） 8 吐出配管 21 連通管（補助ライン） 30 オイルセパレータ 31 油戻し管（油戻し通路） 32，33，34 均油管（均油通路） 41 室内熱交換器（空調熱交換器） 45 冷蔵熱交換器（冷却熱交換器） 51 冷凍熱交換器（冷却熱交換器） 26，42，46，52 膨張弁（膨張機構）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０４Ｂ 39/02 Ｆ０４Ｂ 39/02 Ｗ 39/04 39/04 Ｇ 41/06 41/06 Ｆ２５Ｂ 5/02 ５３０ Ｆ２５Ｂ 5/02 ５３０Ａ 43/02 43/02 Ａ (72)発明者 植野 武夫 大阪府堺市金岡町1304番地 ダイキン工業 株式会社堺製作所金岡工場内 (72)発明者 野村 和秀 大阪府堺市金岡町1304番地 ダイキン工業 株式会社堺製作所金岡工場内 (72)発明者 梶本 明裕 大阪府堺市金岡町1304番地 ダイキン工業 株式会社堺製作所金岡工場内 (72)発明者 阪江 覚 大阪府堺市金岡町1304番地 ダイキン工業 株式会社堺製作所金岡工場内 Ｆターム(参考） 3H003 AA00 AB02 AC03 BD12 BH05 CD07 3H076 AA37 BB17 BB41 CC07 CC41 CC70 CC91

Claims (18)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 定容量圧縮機（2A）と可変容量圧縮機
   （2B，2C）とを組み合わせて３台以上並列に接続するこ
   とにより圧縮機構（2D，2E）が構成された冷凍装置であ
   って、 圧縮機構（2D，2E）の吐出配管（8）にオイルセパレー
   タ（30）が設けられるとともに、該オイルセパレータ
   （30）と定容量圧縮機（2A）の吸入管（6a）とに 、開閉機構（7d）を備えた油戻し通路（31）が接続さ
   れ、定容量圧縮機（2A）の油溜まりと可変容量圧縮機
   （2B，2C）の油溜まりまたは吸入管とを連通する均油通
   路（32，33）を備え、均油通路（32，33）が定容量圧縮
   機（2A）から可変容量圧縮機（2B，2C）へ向かう一方向
   通路に構成されていることを特徴とする冷凍装置。
2. 【請求項２】 可変容量圧縮機（2B，2C）には、該可変
   容量圧縮機（2B，2C）の油溜まりと他の圧縮機（2C，2
   A，2B）の吸入管（6c，6a，6b）とを連通する均油通路
   （33，34）が接続され、該均油通路（33，34）には開閉
   機構（7e，7f）が設けられていることを特徴とする請求
   項１記載の冷凍装置。
3. 【請求項３】 １台の定容量圧縮機（2A）と２台の可変
   容量圧縮機（2B，2C）とを並列に接続することにより圧
   縮機構（2D，2E）が構成された冷凍装置であって、 圧縮機構（2D，2E）の吐出配管（8）にオイルセパレー
   タ（30）が設けられるとともに、該オイルセパレータ
   （30）と定容量圧縮機（2A）の吸入管（6a）とに、開閉
   機構（7ｄ）を備えた油戻し通路（31）が接続され、 定容量圧縮機（2A）の油溜まりと可変容量圧縮機（2B，
   2C）の油溜まりまたは吸入管とを連通する均油通路（3
   2，33）を備え、均油通路（32，33）が定容量圧縮機（2
   A）から可変容量圧縮機（2B，2C）へ向かう一方向通路
   に構成されていることを特徴とする冷凍装置。
4. 【請求項４】 可変容量圧縮機（2B，2C）には、該可変
   容量圧縮機（2B，2C）の油溜まりと他の圧縮機（2C，2
   A，2B）の吸入管（6c，6a，6b）とを連通する均油通路
   （33，34）が接続され、該均油通路（33，34）には開閉
   機構（7e，7f）が設けられていることを特徴とする請求
   項３記載の冷凍装置。
5. 【請求項５】 １台の定容量圧縮機（2A）と第１可変容
   量圧縮機（2B）とを並列に接続することにより構成され
   た第１系統の圧縮機構（2D）と、第２可変容量圧縮機
   （2C）からなる第２系統の圧縮機構（2E）とが並列に接
   続された冷凍装置であって、 第１系統の圧縮機構（2D）の吐出配管（8）にオイルセ
   パレータ（30）が設けられるとともに、該オイルセパレ
   ータ（30）と定容量圧縮機（2A）の吸入管（6a）とに、
   開閉機構（7d）を備えた油戻し通路（31）が接続され、 定容量圧縮機（2A）の油溜まりと第１，第２可変容量圧
   縮機（2B，2C）の油溜まりまたは吸入管とを連通する均
   油通路（32，33）を備えるとともに、均油通路（32，3
   3）が定容量圧縮機（2A）から第１，第２可変容量圧縮
   機（2B，2C）へ向かう一方向通路に構成されていること
   を特徴とする冷凍装置。
6. 【請求項６】 第１可変容量圧縮機（2B）と第２可変容
   量圧縮機（2C）には、各可変容量圧縮機（2B，2C）の油
   溜まりと他系統の圧縮機構（2E，2D）の吸入管（6c，6
   a，6b）とを連通する均油通路（33，34）が接続され、
   該均油通路（33，34）には開閉機構（7e，7f）が設けら
   れていることを特徴とする請求項５記載の冷凍装置。
7. 【請求項７】 １台の定容量圧縮機（2A）と第１可変容
   量圧縮機（2B）とを並列に接続することにより構成され
   た第１系統の圧縮機構（2D）と、第２可変容量圧縮機
   （2C）からなる第２系統の圧縮機構（2E）とが並列に接
   続された冷凍装置であって、 第１系統の圧縮機構（2D）の吐出配管（8）にオイルセ
   パレータ（30）が設けられるとともに、該オイルセパレ
   ータ（30）と定容量圧縮機（2A）の吸入管（6a）とに、
   開閉機構（7d）を備えた油戻し通路（31）が接続され、 定容量圧縮機（2A）の油溜まりと第１可変容量圧縮機
   （2B）の吸入管（6b）とを連通する第１均油通路（32）
   と、第１可変容量圧縮機（2B）の油溜まりと第２可変容
   量圧縮機（2C）の吸入管（6c）とを連通する第２均油通
   路（33）と、第２可変容量圧縮機（2C）の油溜まりと定
   容量圧縮機（2A）の吸入管（6a）とを連通する第３均油
   通路（34）とを備え、第１均油通路（32）に第１開閉機
   構（7j）が、第２均油通路（33）に第２開閉機構（7e）
   が、第３均油通路に第３開閉機構（7f）が設けられ、 油戻し通路（31）は、オイルセパレータ（30）と開閉機
   構（7d）の間で分岐する分岐管（31a）を備え、該分岐
   管（31a）は、開閉機構（7i）を介して第１均油通路（3
   2）に定容量圧縮機（2A）と第１開閉機構（7j）の間で
   接続されるとともに、さらに第１均油通路（32）との接
   続点と第２均油通路（33）における第１可変容量圧縮機
   （2B）と第２開閉機構（7e）との間に接続され、該分岐
   管は第１均油通路（32）と第２均油通路（33）の間が、
   該第１均油通路（32）から第２均油通路（33）へ向かう
   一方向通路に構成されていることを特徴とする冷凍装
   置。
8. 【請求項８】 開閉機構（7d）（7e，7f，7i，7j）が、
   不均一な時間間隔で間欠的に開閉されるように構成され
   ていることを特徴とする請求項１から７のいずれか１記
   載の冷凍装置。
9. 【請求項９】 第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）と
   第３圧縮機（2C）とを並列に接続することにより圧縮機
   構（2D，2E）が構成された冷凍装置であって、 圧縮機構（2D，2E）の吐出配管（8）にオイルセパレー
   タ（30）が設けられるとともに、該オイルセパレータ
   （30）と第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とに、開閉機
   構（7ｄ）を備えた油戻し通路（31）が接続され、 第１圧縮機（2A）の油溜まりと第２，第３圧縮機（2B，
   2C）の油溜まりまたは吸入管とを連通する均油通路（3
   2，33）を備え、均油通路（32，33）が第１圧縮機（2
   A）から第２，第３圧縮機（2B，2C）へ向かう一方向通
   路に構成されていることを特徴とする冷凍装置。
10. 【請求項１０】 第２，第３圧縮機（2B，2C）には、該
    第２，第３圧縮機（2B，2C）の油溜まりと他の圧縮機
    （2C，2A，2B）の吸入管（6c，6a，6b）とを連通する均
    油通路（33，34）が接続され、該均油通路（33，34）に
    は開閉機構（7e，7f）が設けられていることを特徴とす
    る請求項９記載の冷凍装置。
11. 【請求項１１】 第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）
    とを並列に接続することにより構成された第１系統の圧
    縮機構（2D）と、第３圧縮機（2C）からなる第２系統の
    圧縮機構（2E）とが並列に接続された冷凍装置であっ
    て、 第１系統の圧縮機構（2D）の吐出配管（8）にオイルセ
    パレータ（30）が設けられるとともに、該オイルセパレ
    ータ（30）と第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とに、開
    閉機構（7d）を備えた油戻し通路（31）が接続され、 第１圧縮機（2A）の油溜まりと第２，第３圧縮機（2B，
    2C）の油溜まりまたは吸入管とを連通する均油通路（3
    2，33）を備えるとともに、均油通路（32，33）が第１
    圧縮機（2A）から第２，第３圧縮機（2B，2C）へ向かう
    一方向通路に構成されていることを特徴とする冷凍装
    置。
12. 【請求項１２】 第２圧縮機（2B）と第３圧縮機（2C）
    には、該第２，第３圧縮機（2B，2C）の油溜まりと他系
    統の圧縮機構（2E，2D）の吸入管（6c，6a，6b）とを連
    通する均油通路（33，34）が接続され、該均油通路（3
    3，34）には開閉機構（7e，7f）が設けられていること
    を特徴とする請求項１１記載の冷凍装置。
13. 【請求項１３】 第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）
    とを並列に接続することにより構成された第１系統の圧
    縮機構（2D）と、第３圧縮機（2C）からなる第２系統の
    圧縮機構（2E）とが並列に接続された冷凍装置であっ
    て、 第１系統の圧縮機構（2D）の吐出配管（8）にオイルセ
    パレータ（30）が設けられるとともに、該オイルセパレ
    ータ（30）と第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とに、開
    閉機構（7d）を備えた油戻し通路（31）が接続され、 第１圧縮機（2A）の油溜まりと第２圧縮機（2B）の吸入
    管（6b）とを連通する第１均油通路（32）と、第２圧縮
    機（2B）の油溜まりと第３圧縮機（2C）の吸入管（6c）
    とを連通する第２均油通路（33）と、第３圧縮機（2C）
    の油溜まりと第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とを連通
    する第３均油通路（34）とを備え、第１均油通路（32）
    に第１開閉機構（7j）が、第２均油通路（33）に第２開
    閉機構（7e）が、第３均油通路に第３開閉機構（7f）が
    設けられ、 油戻し通路（31）は、オイルセパレータ（30）と開閉機
    構（7d）の間で分岐する分岐管（31a）を備え、該分岐
    管（31a）は、開閉機構（7i）を介して第１均油通路（3
    2）に第１圧縮機（2A）と第１開閉機構（7j）の間で接
    続されるとともに、さらに第１均油通路（32）との接続
    点と第２均油通路（33）における第２圧縮機（2B）と第
    ２開閉機構（7e）との間に接続され、該分岐管は第１均
    油通路（32）と第２均油通路（33）の間が、該第１均油
    通路（32）から第２均油通路（33）へ向かう一方向通路
    に構成されていることを特徴とする冷凍装置。
14. 【請求項１４】 開閉機構（7d）（7e，7f，7i，7j）
    が、不均一な時間間隔で間欠的に開閉されるように構成
    されていることを特徴とする請求項９から１３のいずれ
    か１記載の冷凍装置。
15. 【請求項１５】 第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）
    と第３圧縮機（2C）とを並列に接続することにより圧縮
    機構（2D，2E）が構成された冷凍装置であって、 圧縮機構（2D，2E）の吐出配管（8）にオイルセパレー
    タ（30）が設けられるとともに、該オイルセパレータ
    （30）と第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とに接続され
    た第１油戻し通路（31）と、オイルセパレータ（30）と
    第３圧縮機（2C）の吸入管（6c）とに接続された第２油
    戻し通路（31b）と、第１圧縮機（2A）の油溜まりと第
    ２圧縮機（2B）の吸入管（6b）とを連通する第１均油通
    路（32）と、第２圧縮機（2B）の油溜まりと第３圧縮機
    （2C）の吸入管（6c）とを連通する第２均油通路（33）
    と、第３圧縮機（2C）の油溜まりと第１圧縮機（2A）の
    吸入管（6a）とを連通する第３均油通路（34）とを備
    え、 各油戻し通路（31，31b）と各均油通路（32，33，34）
    に開閉機構（7d，7k，7j，7e，7f）が設けられているこ
    とを特徴とする冷凍装置。
16. 【請求項１６】 第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）
    とを並列に接続することにより構成された第１系統の圧
    縮機構（2D）と、第３圧縮機（2C）からなる第２系統の
    圧縮機構（2E）とが並列に接続された冷凍装置であっ
    て、 第１系統の圧縮機構（2D）の吐出配管（8）にオイルセ
    パレータ（30）が設けられるとともに、該オイルセパレ
    ータ（30）と第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とに接続
    された第１油戻し通路（31）と、オイルセパレータ（3
    0）と第３圧縮機（2C）の吸入管（6c）とに接続された
    第２油戻し通路(31b)と、第１圧縮機（2A）の油溜まり
    と第２圧縮機（2B）の吸入管（6b）とを連通する第１均
    油通路（32）と、第２圧縮機（2B）の油溜まりと第３圧
    縮機（2C）の吸入管（6c）とを連通する第２均油通路
    （33）と、第３圧縮機（2C）の油溜まりと第１圧縮機
    （2A）の吸入管（6a）とを連通する第３均油通路（34）
    とを備え、 各油戻し通路（31，31b）と各均油通路（32，33，34）
    に開閉機構（7d，7k，7j，7e，7f）が設けられているこ
    とを特徴とする冷凍装置。
17. 【請求項１７】 第２均油通路（33）には、第２圧縮機
    （2B）と開閉機構（7e）との間で分岐する分岐管（33
    a）が接続されるとともに、該分岐管（33a）は、第１圧
    縮機（2A）の吸入管（6a）に接続され、 該分岐管（33a）には開閉機構（7m）が設けられている
    ことを特徴とする請求項１５または１６記載の冷凍装
    置。
18. 【請求項１８】 第１圧縮機（2A）が可変容量圧縮機に
    より構成され、第２圧縮機（2B）及び第３圧縮機（2C）
    が定容量圧縮機により構成されていることを特徴とする
    請求項１５，１６または１７記載の冷凍装置。