JP2003107000A - エンジン油の劣化判定方法およびその装置 - Google Patents
エンジン油の劣化判定方法およびその装置Info
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- JP2003107000A JP2003107000A JP2001300319A JP2001300319A JP2003107000A JP 2003107000 A JP2003107000 A JP 2003107000A JP 2001300319 A JP2001300319 A JP 2001300319A JP 2001300319 A JP2001300319 A JP 2001300319A JP 2003107000 A JP2003107000 A JP 2003107000A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車載できる簡便な工程および簡易な手段で、
短時間の運転を繰り返すような使用条件であっても、エ
ンジン油の劣化を高精度に検出することができるエンジ
ン油の劣化判定方法およびその装置を提供する。 【解決手段】 エンジン油に赤外光を照射し、該エンジ
ン油を透過した該赤外光を受光して、芳香族化合物の赤
外吸収の波数領域における吸光度を測定することを特徴
とする。
短時間の運転を繰り返すような使用条件であっても、エ
ンジン油の劣化を高精度に検出することができるエンジ
ン油の劣化判定方法およびその装置を提供する。 【解決手段】 エンジン油に赤外光を照射し、該エンジ
ン油を透過した該赤外光を受光して、芳香族化合物の赤
外吸収の波数領域における吸光度を測定することを特徴
とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン油の劣化
判定方法およびその装置に関し、詳しくは、短時間に運
転を繰り返すような特殊な使用条件であっても、高精度
に判定することができるエンジン油の劣化判定方法およ
びその装置に関する。
判定方法およびその装置に関し、詳しくは、短時間に運
転を繰り返すような特殊な使用条件であっても、高精度
に判定することができるエンジン油の劣化判定方法およ
びその装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジン油の劣化は、一般には、実験室
での測定により判定されている。判定に用いられる分析
項目としては、動粘度、全酸価、ｎ−ペンタン不溶解分
などがある。しかし、実験室での測定では、エンジン油
のサンプリングをする必要があるため、エンジン油の劣
化の測定に時間と手間がかかるという問題がある。ま
た、エンジン油の劣化判定を車載で試みたものとして、
特開昭６３−２６６３４２号公報がある。これは、エン
ジン油の全酸価とアルキルケトン等のＣ＝Ｏ結合の赤外
吸収との相関関係に基づき、Ｃ＝Ｏ結合の赤外吸収の測
定と、ヘキサン不溶解分の測定とにより、エンジン油の
劣化を判定する技術である。また、同様に、車載で劣化
判定を行うものとして、特開平１−２９５１３６号公報
がある。これは、全酸価と硝酸エステルの赤外吸収との
相関関係に基づき、硝酸エステルの赤外吸収を測定する
ことにより、エンジン油の劣化を判定する技術である。
これらの技術は、通常の使用条件によるエンジン油の劣
化の検知には有効である。しかし、短時間の運転を繰り
返すような使用の場合、エンジン油に燃料であるガソリ
ンが混入し、エンジン油の動粘度を低下させる現象が見
られる。動粘度が低下していくと、摺動部での油膜切れ
を生じ、エンジンに多大なダメージを与えてしまう。上
記の従来技術では、このような使用条件におけるエンジ
ン油の劣化を判定できないという問題がある。
での測定により判定されている。判定に用いられる分析
項目としては、動粘度、全酸価、ｎ−ペンタン不溶解分
などがある。しかし、実験室での測定では、エンジン油
のサンプリングをする必要があるため、エンジン油の劣
化の測定に時間と手間がかかるという問題がある。ま
た、エンジン油の劣化判定を車載で試みたものとして、
特開昭６３−２６６３４２号公報がある。これは、エン
ジン油の全酸価とアルキルケトン等のＣ＝Ｏ結合の赤外
吸収との相関関係に基づき、Ｃ＝Ｏ結合の赤外吸収の測
定と、ヘキサン不溶解分の測定とにより、エンジン油の
劣化を判定する技術である。また、同様に、車載で劣化
判定を行うものとして、特開平１−２９５１３６号公報
がある。これは、全酸価と硝酸エステルの赤外吸収との
相関関係に基づき、硝酸エステルの赤外吸収を測定する
ことにより、エンジン油の劣化を判定する技術である。
これらの技術は、通常の使用条件によるエンジン油の劣
化の検知には有効である。しかし、短時間の運転を繰り
返すような使用の場合、エンジン油に燃料であるガソリ
ンが混入し、エンジン油の動粘度を低下させる現象が見
られる。動粘度が低下していくと、摺動部での油膜切れ
を生じ、エンジンに多大なダメージを与えてしまう。上
記の従来技術では、このような使用条件におけるエンジ
ン油の劣化を判定できないという問題がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の問題
を鑑み、車載できる簡便な工程および簡易な手段で、短
時間の運転を繰り返すような使用条件であっても、エン
ジン油の劣化を高精度に検出することができるエンジン
油の劣化判定方法およびその装置を提供することを目的
とする。
を鑑み、車載できる簡便な工程および簡易な手段で、短
時間の運転を繰り返すような使用条件であっても、エン
ジン油の劣化を高精度に検出することができるエンジン
油の劣化判定方法およびその装置を提供することを目的
とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明に係るエンジン油の劣化判定方法は、エン
ジン油に赤外光を照射し、該エンジン油を透過した該赤
外光を受光して、芳香族化合物の赤外吸収の波数領域に
おける吸光度を測定することを特徴とする。エンジン油
には、芳香族化合物（トルエン、キシレン、トリメチル
ベンゼンなど）がほとんど含まれておらず、一方、ガソ
リンには、ＪＩＳで量の規定はされていないが、芳香族
化合物が多く含まれている。そこで、本発明者らは、エ
ンジン油に混入したガソリン量（以下、ガソリン希釈量
という）と芳香族化合物の赤外吸収とに相関関係がある
ことを見出した。さらに、本発明者らは、芳香族化合物
の赤外吸収の波数領域における吸光度から、エンジン油
の動粘度変化率が求められることを見出した。したがっ
て、エンジン油中の特定の波数領域における吸光度を測
定することで、エンジン油の劣化を判定することが可能
となる。これにより、車載できる簡便な工程で、短時間
の運転を繰り返すような使用条件であっても、エンジン
油の劣化を高精度に検出することができる。
めに、本発明に係るエンジン油の劣化判定方法は、エン
ジン油に赤外光を照射し、該エンジン油を透過した該赤
外光を受光して、芳香族化合物の赤外吸収の波数領域に
おける吸光度を測定することを特徴とする。エンジン油
には、芳香族化合物（トルエン、キシレン、トリメチル
ベンゼンなど）がほとんど含まれておらず、一方、ガソ
リンには、ＪＩＳで量の規定はされていないが、芳香族
化合物が多く含まれている。そこで、本発明者らは、エ
ンジン油に混入したガソリン量（以下、ガソリン希釈量
という）と芳香族化合物の赤外吸収とに相関関係がある
ことを見出した。さらに、本発明者らは、芳香族化合物
の赤外吸収の波数領域における吸光度から、エンジン油
の動粘度変化率が求められることを見出した。したがっ
て、エンジン油中の特定の波数領域における吸光度を測
定することで、エンジン油の劣化を判定することが可能
となる。これにより、車載できる簡便な工程で、短時間
の運転を繰り返すような使用条件であっても、エンジン
油の劣化を高精度に検出することができる。
【０００５】上記波数領域としては、６９８±１０ｃｍ
-1、８０６±１０ｃｍ-1、８７９±１０ｃｍ-1および１
５０６±１０ｃｍ-1からなる群から選ばれた少なくとも
１の波数領域を用いることができる。また、上記吸光度
から動粘度変化率を算出し、該動粘度変化率が規定値を
下回った場合、エンジン油が劣化したと判定することが
できる。
-1、８０６±１０ｃｍ-1、８７９±１０ｃｍ-1および１
５０６±１０ｃｍ-1からなる群から選ばれた少なくとも
１の波数領域を用いることができる。また、上記吸光度
から動粘度変化率を算出し、該動粘度変化率が規定値を
下回った場合、エンジン油が劣化したと判定することが
できる。
【０００６】本発明に係るエンジン油の劣化判定装置
は、エンジン油に赤外光を照射する光源と、該エンジン
油を透過した該赤外光を受光する検出器と、該検出器か
らの信号に基づいてエンジン油の粘度低下を演算および
判定する手段と、判定結果からエンジン油の劣化を表示
する手段とを備えてなり、該照射または検出する該赤外
光の中心波数領域が、芳香族化合物の赤外吸収の波数領
域であることを特徴とする。上記波数領域としては、６
９８±１０ｃｍ-1、８０６±１０ｃｍ-1、８７９±１０
ｃｍ-1および１５０６±１０ｃｍ-1からなる群から選ば
れた少なくとも１の波数領域を用いることができる。
は、エンジン油に赤外光を照射する光源と、該エンジン
油を透過した該赤外光を受光する検出器と、該検出器か
らの信号に基づいてエンジン油の粘度低下を演算および
判定する手段と、判定結果からエンジン油の劣化を表示
する手段とを備えてなり、該照射または検出する該赤外
光の中心波数領域が、芳香族化合物の赤外吸収の波数領
域であることを特徴とする。上記波数領域としては、６
９８±１０ｃｍ-1、８０６±１０ｃｍ-1、８７９±１０
ｃｍ-1および１５０６±１０ｃｍ-1からなる群から選ば
れた少なくとも１の波数領域を用いることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に、添付図面を参照しなが
ら、本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明に
係るエンジン油の劣化判定装置の一実施の形態を説明す
るブロック図である。光源１は、エンジン油が通過する
セル２に赤外光を照射するものであり、芳香族化合物の
赤外吸収の波数領域を有している。例えば、セラミック
ヒータやニクロム線等を使用することができる。波数領
域は、具体的には、６９８±１０ｃｍ-1、８０６±１０
ｃｍ-1、８７９±１０ｃｍ-1、１５０６±１０ｃｍ-1ま
たはこれらの組み合わせが好ましく、特に、６９８ｃｍ
-1、８０６ｃｍ -1、８７９ｃｍ-1、１５０６ｃｍ-1また
はこれらの組み合わせがより好ましい。これらの波数領
域は、未使用のエンジン油では特にピークを示さない
が、使用したエンジン油では強いピークが現れている。
未使用と使用後のエンジン油の赤外吸収スペクトルを図
２に示す。
ら、本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明に
係るエンジン油の劣化判定装置の一実施の形態を説明す
るブロック図である。光源１は、エンジン油が通過する
セル２に赤外光を照射するものであり、芳香族化合物の
赤外吸収の波数領域を有している。例えば、セラミック
ヒータやニクロム線等を使用することができる。波数領
域は、具体的には、６９８±１０ｃｍ-1、８０６±１０
ｃｍ-1、８７９±１０ｃｍ-1、１５０６±１０ｃｍ-1ま
たはこれらの組み合わせが好ましく、特に、６９８ｃｍ
-1、８０６ｃｍ -1、８７９ｃｍ-1、１５０６ｃｍ-1また
はこれらの組み合わせがより好ましい。これらの波数領
域は、未使用のエンジン油では特にピークを示さない
が、使用したエンジン油では強いピークが現れている。
未使用と使用後のエンジン油の赤外吸収スペクトルを図
２に示す。
【０００８】セル２は、上記赤外光に対して透明な材
質、例えば、ポリエチレン（ＰＥ）やフッ化バリウム
（ＢａＦ2）等で構成された通路を有しており、この通
路はエンジン油が流れている。検出器３は、セル２を透
過した赤外光を受光し、得られたデータを信号にして演
算装置４に送るものである。演算装置４は、得られたデ
ータから吸光度、さらに動粘度変化率を演算し、規定値
を超えているか否かを判定するもので、表示装置５と接
続している。表示装置５は、運転席等に設けられてお
り、エンジン油の交換等の警告を表示するものである。
これら光源１、セル２、検出器３は、エンジンのオイル
パンやオイルフィルタアダプタケース等のエンジン油が
貯留または通過する場所に設置する。また、表示装置５
は、車の運転席の表示パネルなどに設置し、演算装置４
は、検出器３と表示装置５との間の適当な場所に設置す
る。
質、例えば、ポリエチレン（ＰＥ）やフッ化バリウム
（ＢａＦ2）等で構成された通路を有しており、この通
路はエンジン油が流れている。検出器３は、セル２を透
過した赤外光を受光し、得られたデータを信号にして演
算装置４に送るものである。演算装置４は、得られたデ
ータから吸光度、さらに動粘度変化率を演算し、規定値
を超えているか否かを判定するもので、表示装置５と接
続している。表示装置５は、運転席等に設けられてお
り、エンジン油の交換等の警告を表示するものである。
これら光源１、セル２、検出器３は、エンジンのオイル
パンやオイルフィルタアダプタケース等のエンジン油が
貯留または通過する場所に設置する。また、表示装置５
は、車の運転席の表示パネルなどに設置し、演算装置４
は、検出器３と表示装置５との間の適当な場所に設置す
る。
【０００９】このような構成によれば、先ず、光源１か
らセル２に赤外光を照射する。赤外線は、セル２の内部
を通過するエンジン油を透過して、検出器３で受光され
る。このとき、光源１で照射する赤外光は、上記の特定
の波数領域に限っても良いし、検出器３で、上記の特定
の波数領域に限って検出しても良い。検出器３で得られ
たデータは、信号化されて演算装置４に送られる。演算
装置４では、信号から上記の特定波数領域の吸光度を求
め、そして、この吸光度から動粘度変化率を演算する。
らセル２に赤外光を照射する。赤外線は、セル２の内部
を通過するエンジン油を透過して、検出器３で受光され
る。このとき、光源１で照射する赤外光は、上記の特定
の波数領域に限っても良いし、検出器３で、上記の特定
の波数領域に限って検出しても良い。検出器３で得られ
たデータは、信号化されて演算装置４に送られる。演算
装置４では、信号から上記の特定波数領域の吸光度を求
め、そして、この吸光度から動粘度変化率を演算する。
【００１０】以下に、吸光度から動粘度変化率が演算で
きることを説明する。先ず、上記の各波数の吸光度とガ
ソリン希釈量との関係を、図３〜６にそれぞれ示す。ガ
ソリン希釈量は、エンジン油に混入したガソリン量をい
い、単位をｗｔ％で表す。図３〜６に示すように、ガソ
リン希釈量が増加するにつれて、６９８ｃｍ-1、８０６
ｃｍ-1、８７９ｃｍ-1、１５０６ｃｍ-1の各吸光度もそ
れぞれ増加している。このように、芳香族化合物の吸光
度とガソリン希釈量は相関関係にあるので、これらの関
係を利用して、吸光度からガソリン希釈量を求めること
ができる。
きることを説明する。先ず、上記の各波数の吸光度とガ
ソリン希釈量との関係を、図３〜６にそれぞれ示す。ガ
ソリン希釈量は、エンジン油に混入したガソリン量をい
い、単位をｗｔ％で表す。図３〜６に示すように、ガソ
リン希釈量が増加するにつれて、６９８ｃｍ-1、８０６
ｃｍ-1、８７９ｃｍ-1、１５０６ｃｍ-1の各吸光度もそ
れぞれ増加している。このように、芳香族化合物の吸光
度とガソリン希釈量は相関関係にあるので、これらの関
係を利用して、吸光度からガソリン希釈量を求めること
ができる。
【００１１】次に、ガソリン希釈量と動粘度変化率との
関係を図７に示す。ここで、動粘度変化率は、以下の式
から求められる。 動粘度変化率［％］＝（Ｖｂ−Ｖａ）／Ｖａ×１００ Ｖａ：未使用のエンジン油の動粘度［ｍｍ2／ｓ（４０
℃）］ Ｖｂ：使用したエンジン油の動粘度［ｍｍ2／ｓ（４０
℃）］ 図７に示すように、ガソリン希釈量が増加するにつれ
て、動粘度変化率は減少している。したがって、図３〜
７の関係を利用すれば、エンジン油中の芳香族化合物の
吸光度を測定することにより、エンジン油の動粘度変化
率を求めることができる。
関係を図７に示す。ここで、動粘度変化率は、以下の式
から求められる。 動粘度変化率［％］＝（Ｖｂ−Ｖａ）／Ｖａ×１００ Ｖａ：未使用のエンジン油の動粘度［ｍｍ2／ｓ（４０
℃）］ Ｖｂ：使用したエンジン油の動粘度［ｍｍ2／ｓ（４０
℃）］ 図７に示すように、ガソリン希釈量が増加するにつれ
て、動粘度変化率は減少している。したがって、図３〜
７の関係を利用すれば、エンジン油中の芳香族化合物の
吸光度を測定することにより、エンジン油の動粘度変化
率を求めることができる。
【００１２】さらに、本発明では、上記の相関関係を利
用して、エンジン油中の芳香族化合物の吸光度から、直
接、エンジン油の動粘度変化率を求めることができるよ
うにしている。動粘度変化率と上記の各波数の吸光度の
関係を、図８〜１１にそれぞれ示す。図８〜１１に示す
ように、６９８ｃｍ-1、８０６ｃｍ-1、８７９ｃｍ-1、
１５０６ｃｍ-1の各吸光度が増加するにつれて、動粘度
変化率もそれぞれ減少している。このようにして、エン
ジン油中の芳香族化合物の吸光度から、直接、動粘度変
化率を演算することができる。
用して、エンジン油中の芳香族化合物の吸光度から、直
接、エンジン油の動粘度変化率を求めることができるよ
うにしている。動粘度変化率と上記の各波数の吸光度の
関係を、図８〜１１にそれぞれ示す。図８〜１１に示す
ように、６９８ｃｍ-1、８０６ｃｍ-1、８７９ｃｍ-1、
１５０６ｃｍ-1の各吸光度が増加するにつれて、動粘度
変化率もそれぞれ減少している。このようにして、エン
ジン油中の芳香族化合物の吸光度から、直接、動粘度変
化率を演算することができる。
【００１３】そして、得られた動粘度変化率の少なくと
も１つが、規定値を下回った場合、演算装置４から表示
装置５に信号を送り、表示装置５によってエンジン油が
交換の時期であることを表示する。このように、動粘度
変化率の少なくとも１つが規定値を下回った場合に表示
を行うことによって、高い精度でエンジン油の劣化を判
定することができる。もちろん、得られた動粘度変化率
の全てが規定値を下回った場合に表示をするようにして
も良い。動粘度変化率の規定値としては、−１５％〜−
２５％の範囲が好ましく、特に、−２０％がより好まし
い。
も１つが、規定値を下回った場合、演算装置４から表示
装置５に信号を送り、表示装置５によってエンジン油が
交換の時期であることを表示する。このように、動粘度
変化率の少なくとも１つが規定値を下回った場合に表示
を行うことによって、高い精度でエンジン油の劣化を判
定することができる。もちろん、得られた動粘度変化率
の全てが規定値を下回った場合に表示をするようにして
も良い。動粘度変化率の規定値としては、−１５％〜−
２５％の範囲が好ましく、特に、−２０％がより好まし
い。
【００１４】このようにして、エンジン油に含有する芳
香族化合物の赤外吸収の波数領域における吸光度から、
エンジン油の動粘度変化率を求めることによって、エン
ジン油の劣化を判定することができ、運転者等にエンジ
ン油が交換の時期であることを知らせることができる。
香族化合物の赤外吸収の波数領域における吸光度から、
エンジン油の動粘度変化率を求めることによって、エン
ジン油の劣化を判定することができ、運転者等にエンジ
ン油が交換の時期であることを知らせることができる。
【００１５】
【発明の効果】上記したところから明らかなように、本
発明によれば、車載できる簡便な工程および簡易な手段
で、短時間の運転を繰り返すような使用条件であって
も、エンジン油の劣化を高精度に検出することができる
エンジン油の劣化判定方法およびその装置を提供するこ
とができる。
発明によれば、車載できる簡便な工程および簡易な手段
で、短時間の運転を繰り返すような使用条件であって
も、エンジン油の劣化を高精度に検出することができる
エンジン油の劣化判定方法およびその装置を提供するこ
とができる。
【図１】本発明に係るエンジン油の劣化判定装置の概要
を示すブロック図である。
を示すブロック図である。
【図２】未使用と使用後のエンジン油の赤外吸収スペク
トルを示したグラフである。
トルを示したグラフである。
【図３】ガソリン希釈量と６９８ｃｍ-1の吸光度との関
係を表すグラフである。
係を表すグラフである。
【図４】ガソリン希釈量と８０６ｃｍ-1の吸光度との関
係を表すグラフである。
係を表すグラフである。
【図５】ガソリン希釈量と８７９ｃｍ-1の吸光度との関
係を表すグラフである。
係を表すグラフである。
【図６】ガソリン希釈量と１５０６ｃｍ-1の吸光度との
関係を表すグラフである。
関係を表すグラフである。
【図７】ガソリン希釈量と動粘度変化率との関係を表す
グラフである。
グラフである。
【図８】６９８ｃｍ-1の吸光度と動粘度変化率との関係
を表すグラフである。
を表すグラフである。
【図９】８０６ｃｍ-1の吸光度と動粘度変化率との関係
を表すグラフである。
を表すグラフである。
【図１０】８７９ｃｍ-1の吸光度と動粘度変化率との関
係を表すグラフである。
係を表すグラフである。
【図１１】１５０６ｃｍ-1の吸光度と動粘度変化率との
関係を表すグラフである。
関係を表すグラフである。
１ 光源
２ セル（エンジン油）
３ 検出器
４ 演算装置
５ 表示装置
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 2G059 AA03 AA05 BB04 BB15 EE01
EE12 GG10 HH01 HH06 KK01
MM01 MM05 PP04
3G015 EA29 FC10 FE02
3G084 BA31 DA14 DA19 DA22 DA27
EA08 FA04
Claims (5)
- 【請求項１】 エンジン油に赤外光を照射し、該エンジ
ン油を透過した該赤外光を受光して、芳香族化合物の赤
外吸収の波数領域における吸光度を測定することを特徴
とするエンジン油の劣化判定方法。 - 【請求項２】 上記波数領域が、６９８±１０ｃｍ-1、
８０６±１０ｃｍ-1、８７９±１０ｃｍ-1および１５０
６±１０ｃｍ-1からなる群から選ばれた少なくとも１の
波数領域であることを特徴とする請求項１に記載のエン
ジン油の劣化判定方法。 - 【請求項３】 上記吸光度から動粘度変化率を算出し、
該動粘度変化率が規定値を下回った場合、エンジン油が
劣化したと判定することを特徴とする請求項１または２
に記載のエンジン油の劣化判定方法。 - 【請求項４】 エンジン油に赤外光を照射する光源と、
該エンジン油を透過した該赤外光を受光する検出器と、
該検出器からの信号に基づいてエンジン油の粘度低下を
演算および判定する手段と、判定結果からエンジン油の
劣化を表示する手段とを備えてなり、該照射または検出
する該赤外光の中心波数領域が、芳香族化合物の赤外吸
収の波数領域であることを特徴とするエンジン油の劣化
判定装置。 - 【請求項５】 上記波数領域が、６９８±１０ｃｍ-1、
８０６±１０ｃｍ-1、８７９±１０ｃｍ-1および１５０
６±１０ｃｍ-1からなる群から選ばれた少なくとも１の
波数領域であることを特徴とする請求項４に記載のエン
ジン油の劣化判定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001300319A JP2003107000A (ja) | 2001-09-28 | 2001-09-28 | エンジン油の劣化判定方法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001300319A JP2003107000A (ja) | 2001-09-28 | 2001-09-28 | エンジン油の劣化判定方法およびその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003107000A true JP2003107000A (ja) | 2003-04-09 |
Family
ID=19120919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001300319A Pending JP2003107000A (ja) | 2001-09-28 | 2001-09-28 | エンジン油の劣化判定方法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003107000A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008533375A (ja) * | 2005-03-18 | 2008-08-21 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | エンジンオイルに及ぼされる経時作用を量的に検出する方法 |
| WO2009004973A1 (ja) * | 2007-06-29 | 2009-01-08 | Honda Motor Co., Ltd. | エンジンオイルの劣化推定装置、およびエンジンオイルの酸化防止性能の推定装置 |
| JP2009008059A (ja) * | 2007-06-29 | 2009-01-15 | Honda Motor Co Ltd | エンジンオイルの酸化防止性能の推定装置 |
| EP3447260A1 (en) * | 2017-08-22 | 2019-02-27 | General Electric Company | Method and apparatus for determining lubricant contamination or deterioration in an engine |
-
2001
- 2001-09-28 JP JP2001300319A patent/JP2003107000A/ja active Pending
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