JP2003097455A

JP2003097455A - ベーンポンプ

Info

Publication number: JP2003097455A
Application number: JP2001291397A
Authority: JP
Inventors: Yuji Ito; 祐二伊藤
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 2001-09-25
Filing date: 2001-09-25
Publication date: 2003-04-03

Abstract

(57)【要約】【課題】ボアの深さ方向の寸法を大きくした場合で
も、不必要に外径を大きくすることなく、高圧室と組み
付け穴とを連通させることができるベーンポンプを提供
することである。【解決手段】ボディ１に形成したボア２内にカムリン
グ４と複数のベーン６を有するロータ７を組み込むとと
もに、ボディ１に形成した組み付け穴１１に流量制御弁
を組み込み、この組み付け穴１１をボア２内に設けた高
圧室９に高圧通路１３を介して連通させてなり、圧縮し
た高圧流体を高圧室９から高圧通路１３を介して流量制
御弁に導くベーンポンプにおいて、高圧通路１３をボデ
ィの外側からボア側に向かって形成し、この高圧通路１
３を介して組み付け穴１１と高圧室９とを連通させると
ともに、高圧通路１３のボディ１表面に開口した部分１
３ａを閉塞部材１４によって塞いだ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、流量制御弁を一
体にしたベーンポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】流量制御弁を一体にした従来のベーンポ
ンプは、図３に示すように、ボディ１にボア２を形成す
るとともに、このボア２にサイドプレート３とカムリン
グ４とを組み込んでいる。このようにサイドプレート３
とカムリング４とを組み込んだボア２を、ボディ１の一
端側に固定したカバー５によって塞いでいる。上記カム
リング４の内周には、複数のベーン６を有するロータ７
を組み込むとともに、このロータ７に駆動軸８を連結し
ている。そして、この駆動軸８を、図示していないエン
ジンに連係している。

【０００３】上記エンジンの駆動によってロータ７が回
転すると、その遠心力によってロータ７からベーン６が
突出する。この突出したベーン６の先端が、カムリング
４の内周に接すると、カムリング４とベーン６とロータ
７とによって複数の室が区画形成される。これら室は、
ロータ７の回転によって吸込室になったり吐出室になっ
たりする。詳しく説明すると、まず、吸込室には、この
室の容積を増加させることによって、吸い込み通路１５
を介して導いた流体が吸い込まれる。次に、この吸込室
は、ロータ７の回転に応じて容積を減少させていくが、
このとき、吸込室が吐出室となることで、結果的に吸込
室に吸い込まれた流体が、吐出室から高圧室９に高圧流
体として吐出される。

【０００４】上記したようにベーンポンプでは、ロータ
７の一回転当たりの吐出量が、ベーン６によって区画さ
れる室の容積変化量によって決まる。すなわち、カムリ
ング４の幅方向の寸法を大きくしたり、カムリング４の
内径を大きくすることによって、吸込室の容積変化量を
増やせば、ロータ７の一回転当たりの吐出量が増える。
また、カムリング４の幅方向の寸法を小さくしたり、カ
ムリング４の内径を小さくすることによって、吸込室の
容積変化量を少なくすれば、ロータ７の一回転当たりの
吐出量も少なくなる。

【０００５】一方、上記高圧室９に吐出された高圧流体
は、ボディ１に形成した高圧通路１０を介して組み付け
穴１１に導かれる。この組み付け穴１１には、図示して
いない吐出ポートとバイパス通路１２とを連通させてい
る。そして、上記吐出ポートにアクチュエータを接続
し、バイパス通路１２を吸い込み通路１５に連通させて
いる。そして、このようにした組み付け穴１１には、図
示していないスプールを組み込むことによって、流量制
御弁を構成するようにしている。この流量制御弁は、高
圧室９から高圧通路１０を介して高圧流体が供給される
と、アクチュエータ側の負荷圧に応じてスプールが切り
換わり、所定の流量を吐出ポート側に供給し、余剰流量
をバイパス通路１２側に戻す。つまり、流量制御弁によ
って、アクチュエータが必要とする流量だけを吐出ポー
トから吐出させるようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のベーンポン
プでは、高圧室９と組み付け穴１１とを連通する高圧通
路１０を形成するために、図４に示すように、ボア２側
からドリルＤを斜めに挿入している。ところが、ロータ
７の一回転当たりの吐出量を増やすために、カムリング
４の幅方向の寸法を大きくすると、高圧通路１０を形成
することができなくなる。すなわち、カムリング４の幅
方向の寸法を大きくすると、図５に示すように、それに
応じてボア２の深さ方向の寸法Ｗも大きくしなければな
らない。

【０００７】しかし、このようにボア２の深さ方向の寸
法Ｗを大きくすると、高圧通路１０を形成するときに使
用するドリルＤが、ボディ１の一部ａに干渉してしま
う。ボディ１に高圧流路１０が干渉すると、カバー５と
のシール面が確保不可能になり、ボディ１の密封性が実
現できなくなる。つまり、ボア２の深さ方向の寸法Ｗが
大きくなると、高圧通路１０を形成することができず、
高圧室９と組み付け穴１１とを連通させることができな
いという問題が生じる。この発明の目的は、ボア２の深
さ方向の寸法Ｗを大きくした場合でも、不必要に外径を
大きくすることなく、高圧室と組み付け穴とを連通させ
ることができるベーンポンプを提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、ボディに
形成したボア内に、カムリングを組み込むとともに、こ
のカムリングの内側に複数のベーンを有するロータを組
み込む一方、上記ボディには、組み付け穴を形成し、こ
の組み付け穴に流量制御弁を組み込むとともに、この組
み付け穴を、ボア内に設けた高圧室に高圧通路を介して
連通させてなり、上記ロータの回転によって、ベーンを
カムリングに摺接させると、これらベーンとカムリング
とロータとによって複数の室が区画形成されるととも
に、これら室によって圧縮した高圧流体を、高圧室から
高圧通路を介して流量制御弁に導くベーンポンプにおい
て、上記高圧通路をボディの外側からボア側に向かって
形成し、この高圧通路を介して組み付け穴と高圧室とを
連通させるとともに、高圧通路のボディ表面に開口した
部分を、閉塞部材によって塞ぐ構成にしたことを特徴と
する。

【０００９】第２の発明は、上記第１の発明において、
閉塞部材を高圧通路内に埋設したことを特徴とする。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１に示すこの発明の一実施形態
は、ボディ１の表面に、高圧通路１３の一端を開口させ
るとともに、この開口させた部分を、閉塞部材１４によ
って塞いでいる。その他の構成については、前記従来例
と同じなので、従来と同じ構成要素については同じ符号
を付して説明する。

【００１１】ボディ１に形成したボア２に、サイドプレ
ート３とカムリング４とを組み込むとともに、これらサ
イドプレート３とカムリング４とを組み込んだボア２
を、ボディ１に固定したカバー５によって塞いでいる。
上記カムリング４の内周には、複数のベーン６を有する
ロータ７を組み込むとともに、このロータ７に駆動軸８
を連結している。そして、この駆動軸８を図示していな
いエンジンに連係している。

【００１２】上記エンジンの駆動によってロータ７が回
転すると、その遠心力によってロータ７からベーン６が
突出して、その先端がカムリング４の内周に接する。そ
のため、カムリング４の内側に複数の室が区画形成され
て、これら室がロータ７の回転によって吸込室になった
り吐出室になったりする。そして、吸い込み通路１５を
介して吸込室に吸い込まれた流体が、ロータ７の回転に
応じて高圧室９に吐出される。

【００１３】また、上記高圧室９に吐出された高圧流体
は、ボディ１に形成した高圧通路１３を介して組み付け
穴１１に導かれる。この組み付け穴１１には、流量制御
弁を構成する図示していないスプールを組み込むととも
に、アクチュエータを接続する図示していない吐出ポー
トと、吸い込み通路１５に連通するバイパス通路１２と
を連通させている。そして、上記流量制御弁に、高圧通
路１３を介して高圧流体を導くと、流量制御弁のスプー
ルの位置に応じて高圧流体が吐出ポート側とバイパス通
路１２側とに振り分けられる。

【００１４】一方、上記高圧通路１３は、図２に示すよ
うに、ボディ１の外側からドリルＤを用いて形成する。
すなわち、ドリルＤを、ボディ１の外側から挿入して、
組み付け穴１１を貫通させた後、高圧室９に連通させ
る。このようにすれば、組み付け穴１１と高圧室９とを
連通させることができる。なお、組み付け穴１１を形成
する前に高圧通路１３を形成する場合には、組み付け穴
１１を形成するときに、組み付け穴１１と高圧通路１３
とを連通させることになる。

【００１５】また、上記したようにドリルＤをボディ１
の外側から挿入すれば、ボア２の深さ方向の寸法Ｗを大
きくした場合にも、このボア２を形成するボディ１の壁
部分にドリルＤすなわち高圧通路１３が干渉することは
ない。つまり、この実施形態によれば、ロータ７の一回
転当たりの吐出量を増やすために、ボア２の深さ方向の
寸法Ｗを大きくした場合でも、ボディ１の密封性を実現
した上で、高圧通路１３を形成することができるので、
高圧室９と組み付け穴１１とを連通させることができ
る。

【００１６】また、上記高圧通路１３のボディ１の表面
に開口した部分１３ａには、閉塞部材１４を組み込んで
いる。このように閉塞部材１４を組み込むことによっ
て、高圧流体が外部に漏れるのを防止している。また、
閉塞部材１４を高圧通路１３に完全に埋設することによ
って、ボディ１の表面から閉塞部材１４が突出しないよ
うにしている。ボディ１の表面から閉塞部材１４が突出
していると、車両などにベーンポンプを組み付ける際、
この突出した部分が他の部品などに干渉して、このベー
ンポンプを取り付けることができなくなるおそれがあ
る。しかし、この実施形態のように、閉塞部材１４を高
圧通路１３の開口部分１３ａに完全に埋設しておけば、
そのような不都合が生じない。なお、ベーンポンプを取
り付けるためのスペースが十分あれば、ボルトタイプの
閉塞部材を用いて高圧通路１３の開口部分１３ａを塞い
でもよい。

【００１７】

【発明の効果】第１の発明によれば、高圧通路をボディ
の外側からボア側に向かって形成し、この高圧通路を介
して組み付け穴と高圧室とを連通させるとともに、高圧
通路のボディ表面に開口した部分を、閉塞部材によって
塞ぐ構成にしたので、ボアの深さ方向の寸法を大きくし
た場合にも、ボディに高圧通路を形成するドリルが干渉
することはない。したがって、この高圧通路によって、
吐出量の多いベーンポンプでもボディの密封性を確保し
たまま、確実に高圧室と組み付け穴とを連通させること
ができる。

【００１８】第２の発明によれば、閉塞部材を高圧通路
に埋設したので、ボディの表面から閉塞部材が突出する
ことがない。したがって、ベーンポンプを他の機器に取
り付けるときに、閉塞部材が他の部品に干渉して邪魔に
なることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施形態の断面図である。

【図２】ボディ１の断面図である。

【図３】従来のベーンポンプを示す断面図である。

【図４】ボディ１の断面図である。

【図５】ボア２の深さ方向の寸法Ｗを大きくしたボディ
１の断面図である。

【符号の説明】

１ボディ２ボア４カムリング６ベーン７ロータ９高圧室１１組み付け穴１３高圧通路１３ａ高圧通路の開口部分１４閉塞部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ボディに形成したボア内に、カムリング
を組み込むとともに、このカムリングの内側に複数のベ
ーンを有するロータを組み込む一方、上記ボディには、
組み付け穴を形成し、この組み付け穴に流量制御弁を組
み込むとともに、この組み付け穴を、ボア内に設けた高
圧室に高圧通路を介して連通させてなり、上記ロータの
回転によって、ベーンをカムリングに摺接させると、こ
れらベーンとカムリングとロータとによって複数の室が
区画形成されるとともに、これら室によって圧縮した高
圧流体を、高圧室から高圧通路を介して流量制御弁に導
くベーンポンプにおいて、上記高圧通路をボディの外側
からボア側に向かって形成し、この高圧通路を介して組
み付け穴と高圧室とを連通させるとともに、高圧通路の
ボディ表面に開口した部分を、閉塞部材によって塞ぐ構
成にしたことを特徴とするベーンポンプ。
【請求項２】閉塞部材を高圧通路内に埋設したことを
特徴とする請求項１記載のベーンポンプ。