JP2003095088A - 車両用半導体装置 - Google Patents
車両用半導体装置Info
- Publication number
- JP2003095088A JP2003095088A JP2001289855A JP2001289855A JP2003095088A JP 2003095088 A JP2003095088 A JP 2003095088A JP 2001289855 A JP2001289855 A JP 2001289855A JP 2001289855 A JP2001289855 A JP 2001289855A JP 2003095088 A JP2003095088 A JP 2003095088A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- semiconductor device
- power unit
- underfloor storage
- underfloor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車体に実装する半導体装置のパワーユニット
などの電気装置のメンテナンスや交換作業時の作業を容
易にするとともに、作業時間を短縮する。 【解決手段】 車体５の床下に車体の長手方向に車体の
一部として構成した床下収納部５１を設けた車体に実装
する半導体装置において、交換頻度の高い部品を最小限
にまとめモジュール化されたパワーユニット１１と、該
パワーユニットを搭載する枠体１１１と、床下収納部に
設けた案内手段５４に案内される枠体１１に固定した移
動手段３１と、床下収納部５１に設けた車体側コネクタ
に対応する電気品側コネクタ１１５とを設けた。
などの電気装置のメンテナンスや交換作業時の作業を容
易にするとともに、作業時間を短縮する。 【解決手段】 車体５の床下に車体の長手方向に車体の
一部として構成した床下収納部５１を設けた車体に実装
する半導体装置において、交換頻度の高い部品を最小限
にまとめモジュール化されたパワーユニット１１と、該
パワーユニットを搭載する枠体１１１と、床下収納部に
設けた案内手段５４に案内される枠体１１に固定した移
動手段３１と、床下収納部５１に設けた車体側コネクタ
に対応する電気品側コネクタ１１５とを設けた。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、鉄道車両用インバ
ータ装置にかかり、特に、床下電気品の収納箱を鉄道車
両の床下に一体化して設けるボディマウント方式に適応
するインバータ装置に関する。
ータ装置にかかり、特に、床下電気品の収納箱を鉄道車
両の床下に一体化して設けるボディマウント方式に適応
するインバータ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の鉄道車両における床下電気品の車
体実装方式は、図６に示すように、インバータ装置を構
成するパワーユニット１１’、制御部２１’、オイルフ
ィルタコンデンサ２２’などのその他の床下電気品を収
納固定した電気装置収納箱９を車体５の床下に取り付
け、その後電気品を車体側の配線と接続している。
体実装方式は、図６に示すように、インバータ装置を構
成するパワーユニット１１’、制御部２１’、オイルフ
ィルタコンデンサ２２’などのその他の床下電気品を収
納固定した電気装置収納箱９を車体５の床下に取り付
け、その後電気品を車体側の配線と接続している。
【０００３】このような電気品の取付構造では、各電器
装置のメンテナンスに当たっては、電気装置収納箱に収
納された電気品と車体側の配線の接続を車側側および車
体内側往来しながらはずした後、電気装置を取り外し、
場合によっては電気品収納箱を車体床下から取り外酢な
どの工数のかかる作業を行っていた。
装置のメンテナンスに当たっては、電気装置収納箱に収
納された電気品と車体側の配線の接続を車側側および車
体内側往来しながらはずした後、電気装置を取り外し、
場合によっては電気品収納箱を車体床下から取り外酢な
どの工数のかかる作業を行っていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記問題点
を解決することを目的とし、各半導体装置の収納部位へ
の実装工数を低減することを目的とする。さらに、本発
明は、半導体装置のメンテナンスを片面からのアクセス
で可能とすることにより、半導体装置のメンテナンスや
交換作業時の作業を容易にするとともに、作業時間を短
縮することを目的とする。
を解決することを目的とし、各半導体装置の収納部位へ
の実装工数を低減することを目的とする。さらに、本発
明は、半導体装置のメンテナンスを片面からのアクセス
で可能とすることにより、半導体装置のメンテナンスや
交換作業時の作業を容易にするとともに、作業時間を短
縮することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、車体の床下に車体の長手方向に車体の一
部として構成した床下収納部を設けた車体に実装する半
導体装置において、交換頻度が高い部品を最小限にまと
めモジュール化されたパワーユニットと、該パワーユニ
ットを搭載する枠体と、床下収納部に設けた案内手段に
案内される枠体に固定した移動手段と、床下収納部に設
けた車体側コネクタに対応する電気品側コネクタとを設
けた。
に、本発明は、車体の床下に車体の長手方向に車体の一
部として構成した床下収納部を設けた車体に実装する半
導体装置において、交換頻度が高い部品を最小限にまと
めモジュール化されたパワーユニットと、該パワーユニ
ットを搭載する枠体と、床下収納部に設けた案内手段に
案内される枠体に固定した移動手段と、床下収納部に設
けた車体側コネクタに対応する電気品側コネクタとを設
けた。
【０００６】上記課題を解決するために、本発明は、車
体の床下に車体の長手方向に車体の一部として構成した
床下収納部を設けた車体に実装する半導体装置におい
て、床下収納部は、交換頻度が高い部品を最小限にまと
めモジュール化されたパワーユニットを案内支持する案
内手段と、パワーユニットに設けた電気品側コネクタに
対応する車体側コネクタと、パワーユニットを床下収納
部に固定する固定手段とを有し、パワーユニットは、床
下収納部に設けた案内手段に案内される移動手段と、前
記車体側コネクタに対応する電気品側コネクタとを有
し、パワーユニットを案内手段によって床下収納部の固
定位置と床下収納部外の取外位置との間で移動させ、固
定手段によって床下収納部の固定位置に収納固定すると
ともに、固定位置で電気品側コネクタと車体側コネクタ
を接続する。
体の床下に車体の長手方向に車体の一部として構成した
床下収納部を設けた車体に実装する半導体装置におい
て、床下収納部は、交換頻度が高い部品を最小限にまと
めモジュール化されたパワーユニットを案内支持する案
内手段と、パワーユニットに設けた電気品側コネクタに
対応する車体側コネクタと、パワーユニットを床下収納
部に固定する固定手段とを有し、パワーユニットは、床
下収納部に設けた案内手段に案内される移動手段と、前
記車体側コネクタに対応する電気品側コネクタとを有
し、パワーユニットを案内手段によって床下収納部の固
定位置と床下収納部外の取外位置との間で移動させ、固
定手段によって床下収納部の固定位置に収納固定すると
ともに、固定位置で電気品側コネクタと車体側コネクタ
を接続する。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の鉄道車両用床下電気品の
車体実装方式について、図を用いて説明する。図１は半
導体装置のパワーユニットを車体の床下に車体の一部と
して一体化して設けたぎ装部に搭載する例を説明する部
分斜視図である。図２は図１に示したぎ装部の車体長手
方向に直交する面での断面図である。図３は図２の左手
方向からの断面図である。図４は本発明の実装方法にお
ける床下電気品の保守時の流れを説明する図である。
車体実装方式について、図を用いて説明する。図１は半
導体装置のパワーユニットを車体の床下に車体の一部と
して一体化して設けたぎ装部に搭載する例を説明する部
分斜視図である。図２は図１に示したぎ装部の車体長手
方向に直交する面での断面図である。図３は図２の左手
方向からの断面図である。図４は本発明の実装方法にお
ける床下電気品の保守時の流れを説明する図である。
【０００８】図１に示すように、本発明にかかる鉄道車
両用床下電気品の車体実装方式は、車体５の床下に設け
た床下収納部５１内に、イ半導体装置を構成するパワー
ユニット１１、制御部２１、乾式フィルタコンデンサ２
２などの床下電気品を収納固定する方式である。
両用床下電気品の車体実装方式は、車体５の床下に設け
た床下収納部５１内に、イ半導体装置を構成するパワー
ユニット１１、制御部２１、乾式フィルタコンデンサ２
２などの床下電気品を収納固定する方式である。
【０００９】床下収納部５１は、車体５と一体に構成さ
れ、車体に床下に車体の長手方向に設けられており、内
部空間に床下電気品を収納するとともに、車体の剛性を
増大させる働きをも有している。
れ、車体に床下に車体の長手方向に設けられており、内
部空間に床下電気品を収納するとともに、車体の剛性を
増大させる働きをも有している。
【００１０】床下収納部５１の車体外側面には、電気品
を通過させる電気品挿入開口部５２と、床下収納部の車
体中央側面に電気品の一部が露出する冷却用開口部５３
が設けられている。電気品挿入開口部５２は、該開口部
に着脱自在または開閉自在に設けた蓋５９（図２）によ
って閉じられる。
を通過させる電気品挿入開口部５２と、床下収納部の車
体中央側面に電気品の一部が露出する冷却用開口部５３
が設けられている。電気品挿入開口部５２は、該開口部
に着脱自在または開閉自在に設けた蓋５９（図２）によ
って閉じられる。
【００１１】図２および図３に示すように、床下収納部
５１は、車体５の床下に一体的に構成され、車体外側面
に電気品を通過させる電気品挿入開口部５２が、車体中
央側の壁面５５に電気品の後背部に設けた冷却フィン１
１４が露出する冷却用開口部５３が設けられている。床
下収納部５１は、車体５の床下の左右に設けられてお
り、中央に形成される空間を機器の冷却空間として使用
することができる。
５１は、車体５の床下に一体的に構成され、車体外側面
に電気品を通過させる電気品挿入開口部５２が、車体中
央側の壁面５５に電気品の後背部に設けた冷却フィン１
１４が露出する冷却用開口部５３が設けられている。床
下収納部５１は、車体５の床下の左右に設けられてお
り、中央に形成される空間を機器の冷却空間として使用
することができる。
【００１２】蓋５９によって閉じられる電気品挿入開口
部５２は、図示を省略した鎖錠手段によって、気密かつ
液密に閉鎖される。
部５２は、図示を省略した鎖錠手段によって、気密かつ
液密に閉鎖される。
【００１３】冷却用開口部５３と、電気品の後背面周囲
は図示を省略したパッキングによって気密構造とされ、
内部空間に水が進入することを防いでいる。
は図示を省略したパッキングによって気密構造とされ、
内部空間に水が進入することを防いでいる。
【００１４】床下収納部５１に設けた隔壁５７には、第
１のスライドレール保持部材５４が固定されている。第
１のスライドレール保持部材５４には、案内手段として
働くスライドレール３０の固定レール３２が固定され
る。
１のスライドレール保持部材５４が固定されている。第
１のスライドレール保持部材５４には、案内手段として
働くスライドレール３０の固定レール３２が固定され
る。
【００１５】床下収納部５１の内部底面には、支持案内
手段として働くレール５６と、電気品を固定位置に固定
する電気品固定手段５８が固定されている。電気品固定
手段５８の鎖錠機構は、任意の機構でよく、図示を省略
している。
手段として働くレール５６と、電気品を固定位置に固定
する電気品固定手段５８が固定されている。電気品固定
手段５８の鎖錠機構は、任意の機構でよく、図示を省略
している。
【００１６】床下電気品であるパワーユニット１１は、
枠体１１１に電気部品を固定して形成され、支持部材１
１２と、第２のスライドレール保持部材１１３と、冷却
フィン１１４と、電気品側コネクタ１１５と、移動手段
として働く車輪１１６と、固定部材１１７と、固定部材
１１８とを有している。
枠体１１１に電気部品を固定して形成され、支持部材１
１２と、第２のスライドレール保持部材１１３と、冷却
フィン１１４と、電気品側コネクタ１１５と、移動手段
として働く車輪１１６と、固定部材１１７と、固定部材
１１８とを有している。
【００１７】支持部材１１２は、枠体１１１を第２のス
ライドレール保持部材１１３の上面で支持する働きを有
している。
ライドレール保持部材１１３の上面で支持する働きを有
している。
【００１８】第２のスライドレール保持部材１１３は、
枠体１１１の固定部材１１８に固定され、スライドレー
ル３０の移動レール３１が取りつけられる。
枠体１１１の固定部材１１８に固定され、スライドレー
ル３０の移動レール３１が取りつけられる。
【００１９】冷却フィン１１４は、電気品の後背面に設
けられ、電気品の発熱を冷却空間に放散させる。
けられ、電気品の発熱を冷却空間に放散させる。
【００２０】電気品側コネクタ１１５は、直流電源に接
続される＋−端子と、電動機などの負荷に接続される三
相交流端子および接地端子などであり、パワーユニット
の側面に突出して設けられる。電気品側コネクタ１１５
は、パワーユニットが固定位置に配置されたときに、床
下収納部５１内に設けられた車体側コネクタ５９１の受
け部にその先端が挿入接続される位置に設けられる。
続される＋−端子と、電動機などの負荷に接続される三
相交流端子および接地端子などであり、パワーユニット
の側面に突出して設けられる。電気品側コネクタ１１５
は、パワーユニットが固定位置に配置されたときに、床
下収納部５１内に設けられた車体側コネクタ５９１の受
け部にその先端が挿入接続される位置に設けられる。
【００２１】車輪１１６は、パワーユニット１１を支え
る車輪であり、パワーユニット１１を車体から取外すし
たり取りつけるときの移動作業を容易にする働きを有す
るとともに、パワーユニット１１を固定位置に固定した
ときに、車体に設けたレール５６上に支持する働きをも
有している。
る車輪であり、パワーユニット１１を車体から取外すし
たり取りつけるときの移動作業を容易にする働きを有す
るとともに、パワーユニット１１を固定位置に固定した
ときに、車体に設けたレール５６上に支持する働きをも
有している。
【００２２】固定部材１１７は、図示を省略した鎖錠手
段によって電気品固定手段５８と共同して電気品を床下
収納部５１の固定位置に固定するための部材である。
段によって電気品固定手段５８と共同して電気品を床下
収納部５１の固定位置に固定するための部材である。
【００２３】固定部材１１８は、第２のスライドレール
保持部材１３３を枠体１１に固定するための手段であ
る。
保持部材１３３を枠体１１に固定するための手段であ
る。
【００２４】スライドレール３０は、例えば断面コ字状
の固定レール３２と、固定レール内を移動可能に設けた
移動レール３１とから構成され、固定レール３２と移動
レール３１との間にはローラ軸受３３などが設けられ
て、移動を容易にしている。
の固定レール３２と、固定レール内を移動可能に設けた
移動レール３１とから構成され、固定レール３２と移動
レール３１との間にはローラ軸受３３などが設けられ
て、移動を容易にしている。
【００２５】このような構成において、車体５に電気品
を搭載固定する場合には、蓋５９を開いた電気品挿入開
口部５２の前に図示を省略したリフトに搭載したパワー
ユニット１１を配置し、スライドレール３０の移動レー
ル３１を引き出して、移動レール３１に固定された第２
のスライドレール保持部材１１３の先端部に固定部材を
当てて図示を省略した鎖錠手段によって固定する。この
ときパワーユニット１１の支持部材１１２の下面が第２
のスライドレール保持部材１１３の上面に位置して、パ
ワーユニット１１は台２のスライドレール保持部材１１
３に固定される。
を搭載固定する場合には、蓋５９を開いた電気品挿入開
口部５２の前に図示を省略したリフトに搭載したパワー
ユニット１１を配置し、スライドレール３０の移動レー
ル３１を引き出して、移動レール３１に固定された第２
のスライドレール保持部材１１３の先端部に固定部材を
当てて図示を省略した鎖錠手段によって固定する。この
ときパワーユニット１１の支持部材１１２の下面が第２
のスライドレール保持部材１１３の上面に位置して、パ
ワーユニット１１は台２のスライドレール保持部材１１
３に固定される。
【００２６】その後、パワーユニット１１を床下収納部
５１内に押し込み、電気品側コネクタ１１５が車体側コ
ネクタ５９１に接続されて電気的接続が完了し、固定位
置に達する。その後、固定部材１１７と電気品固定部材
５８を図示を省略した鎖錠手段によって鎖錠することに
よって、パワーユニット１１が固定位置に固定される。
このとき、パワーユニット１１の冷却フィン１１４は、
冷却用開口部５３から冷却空間にさらされる。電気品挿
入開口部５２を蓋５９で閉じてパワーユニットの車体へ
の実装作業を終了する。
５１内に押し込み、電気品側コネクタ１１５が車体側コ
ネクタ５９１に接続されて電気的接続が完了し、固定位
置に達する。その後、固定部材１１７と電気品固定部材
５８を図示を省略した鎖錠手段によって鎖錠することに
よって、パワーユニット１１が固定位置に固定される。
このとき、パワーユニット１１の冷却フィン１１４は、
冷却用開口部５３から冷却空間にさらされる。電気品挿
入開口部５２を蓋５９で閉じてパワーユニットの車体へ
の実装作業を終了する。
【００２７】このように、本発明によれば、電気的な接
続作業や電気装置収納箱の車体への取りつけ作業などを
行わずに、極めて簡単にパワーユニット１１を車体５に
実装することができる。
続作業や電気装置収納箱の車体への取りつけ作業などを
行わずに、極めて簡単にパワーユニット１１を車体５に
実装することができる。
【００２８】同様に、車体からパワーユニットを取外す
場合には、蓋５９を開けた後、固定部材１１７と電気品
固定手段５８の鎖錠を解いて、パワーユニット１１を床
下収納部５１から図示を省略したリフト上に引き出し、
固定部材１１８を第２のスライドレール保持部材１１３
から開放することによって、取外すことができる。
場合には、蓋５９を開けた後、固定部材１１７と電気品
固定手段５８の鎖錠を解いて、パワーユニット１１を床
下収納部５１から図示を省略したリフト上に引き出し、
固定部材１１８を第２のスライドレール保持部材１１３
から開放することによって、取外すことができる。
【００２９】このように、車体からパワーユニットを取
外す作業も、電気的な接続の取外し作業や電気装置収納
箱の車体からの取外し作業などを行わずに、極めて簡単
にパワーユニット１１を車体５から取外すことができ
る。
外す作業も、電気的な接続の取外し作業や電気装置収納
箱の車体からの取外し作業などを行わずに、極めて簡単
にパワーユニット１１を車体５から取外すことができ
る。
【００３０】図４に示すように、取り外したパワーユニ
ット１１は、リフト上に載置され、トラックなどに搭載
して検査・整備工場に搬送され、ここで所定の整備検査
を終了して再度車体に実装される。
ット１１は、リフト上に載置され、トラックなどに搭載
して検査・整備工場に搬送され、ここで所定の整備検査
を終了して再度車体に実装される。
【００３１】図５を用いて、本発明の他の実施の形態を
説明する。この実施の形態はパワーユニット１１の枠体
１１を床下収納部５１の電気品挿入開口部５２近傍まで
延長し、その先端部に蓋５９を取りつけている。このよ
うな構成とすることによって、パワーユニットを床下収
納部５１の固定部へ挿入した後、蓋５９に設けた図示を
省略した鎖錠手段を用いて開口部５２に固定することに
よって、パワーユニット１１を車体５に実装することが
できる。
説明する。この実施の形態はパワーユニット１１の枠体
１１を床下収納部５１の電気品挿入開口部５２近傍まで
延長し、その先端部に蓋５９を取りつけている。このよ
うな構成とすることによって、パワーユニットを床下収
納部５１の固定部へ挿入した後、蓋５９に設けた図示を
省略した鎖錠手段を用いて開口部５２に固定することに
よって、パワーユニット１１を車体５に実装することが
できる。
【００３２】以上の説明では、床下電気品が半導体装置
のパワーユニットである場合特にインバータ装置のパワ
ーユニットである場合を説明したが、床下電気品として
は、半導体装置のパワーユニットに限らず、フィルタコ
ンデンサや制御装置等であってもよく、また、その他の
電気品、例えば補助インバータ装置や、ＳＩＶモジュー
ル等であってもよい。
のパワーユニットである場合特にインバータ装置のパワ
ーユニットである場合を説明したが、床下電気品として
は、半導体装置のパワーユニットに限らず、フィルタコ
ンデンサや制御装置等であってもよく、また、その他の
電気品、例えば補助インバータ装置や、ＳＩＶモジュー
ル等であってもよい。
【００３３】また、以上の説明では、床下電気品の収納
箱を鉄道車両の床下に一体化して設けるボディマウント
方式について説明したが、収納箱を従来のように、車体
とは別に設け、車体床下にぎ装される方式において本発
明が適用されてもよい。
箱を鉄道車両の床下に一体化して設けるボディマウント
方式について説明したが、収納箱を従来のように、車体
とは別に設け、車体床下にぎ装される方式において本発
明が適用されてもよい。
【００３４】
【発明の効果】本発明によれば、以下のような効果を奏
することができる。
することができる。
【００３５】保守時にパワーユニット取り外し作業を容
易化することができ、保守交換作業時のリードタイムを
短縮することとができる。
易化することができ、保守交換作業時のリードタイムを
短縮することとができる。
【図１】 本発明にかかる鉄道車両用床下電気品の車体
実装方式の概要を説明する斜視図
実装方式の概要を説明する斜視図
【図２】 本発明にかかる鉄道車両用床下電気品の車体
実装方式の概要を説明する断面図（その１）
実装方式の概要を説明する断面図（その１）
【図３】 本発明にかかる鉄道車両用床下電気品の車体
実装方式の概要を説明する断面図（その２）
実装方式の概要を説明する断面図（その２）
【図４】 パワ―ユニットの点検・修理の工程の概要を
説明する図
説明する図
【図５】 本発明の第２の実施の形態にかかる鉄道車両
用床下電気品の車体実装方式の概要を説明する断面図
用床下電気品の車体実装方式の概要を説明する断面図
【図６】 従来の鉄道車両用床下電気品の実装方式を説
明する斜視図
明する斜視図
１１ パワーユニット
１１１ 枠体
１１２ 支持部材
１１３ 第２のスライドレール保持部材
１１４ 冷却ファン
１１５ 電気品側コネクタ
１１６ 車輪
１１７ 固定部材
１１８ 固定部材
２１ 制御装置
２２ フィルタコンデンサ
３０ スライドレール
３１ 移動レール
３２ 固定レール
３３ ベアリング
５ 車体
５１ 床下収納部
５２ 電気品挿入開口部
５３ 冷却用開口部
５４ 第１のスライドレール保持部材
５５ 車体中央側壁面
５６ レール
５７ 隔壁
５８ 電気品固定手段
５９ 主回路ハーネス
５９１ 車体側コネクタ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 戸取 征二郎
山口県下松市大字東豊井794番地 株式会
社日立製作所笠戸事業所内
(72)発明者 光冨 眞哉
東京都千代田区神田駿河台四丁目６番地
株式会社日立製作所内
(72)発明者 稲 佳彦
山口県下松市大字東豊井794番地 株式会
社日立製作所笠戸事業所内
(72)発明者 中井川 修
茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会
社日立製作所交通システム事業部内
Claims (2)
- 【請求項１】 車体の床下に車体の長手方向に車体の一
部として構成した床下収納部を設けた車体に実装する半
導体装置において、モジュール化されたパワーユニット
と、該パワーユニットを搭載する枠体と、床下収納部に
設けた案内手段に案内される枠体に固定した移動手段
と、床下収納部に設けた車体側コネクタに対応する電気
品側コネクタとを設けたことを特徴とする半導体装置。 - 【請求項２】 車体の床下に車体の長手方向に車体の一
部として構成した床下収納部を設けた車体に実装する半
導体装置において、床下収納部は、ユニット単位に形成
した半導体装置を案内支持する案内手段と、半導体装置
に設けた電気品側コネクタに対応する車体側コネクタ
と、半導体装置を床下収納部に固定する固定手段とを有
し、半導体装置は、床下収納部に設けた案内手段に案内
される移動手段と、前記車体側コネクタに対応する電気
品側コネクタとを有し、半導体装置を案内手段によって
床下収納部の固定位置と床下収納部外の取外位置との間
で移動させ、固定手段によって床下収納部の固定位置に
収納固定するとともに、固定位置で電気品側コネクタと
車体側コネクタを接続することを特徴とするイ半導体装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001289855A JP4163404B2 (ja) | 2001-09-21 | 2001-09-21 | 車両用半導体装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001289855A JP4163404B2 (ja) | 2001-09-21 | 2001-09-21 | 車両用半導体装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003095088A true JP2003095088A (ja) | 2003-04-03 |
| JP4163404B2 JP4163404B2 (ja) | 2008-10-08 |
Family
ID=19112289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001289855A Expired - Fee Related JP4163404B2 (ja) | 2001-09-21 | 2001-09-21 | 車両用半導体装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4163404B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007131128A (ja) * | 2005-11-10 | 2007-05-31 | Fuji Electric Systems Co Ltd | 鉄道車両用電力変換装置 |
| JP2008302932A (ja) * | 2008-09-22 | 2008-12-18 | Hitachi Ltd | 鉄道車両用床下電気品の車体実装方式 |
| JP2009196579A (ja) * | 2008-02-25 | 2009-09-03 | Hitachi Ltd | 半導体冷却装置の取付構造及び半導体冷却装置の取付方法 |
| JP2010124693A (ja) * | 2006-05-25 | 2010-06-03 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用制御装置 |
| JP2010148354A (ja) * | 2006-05-25 | 2010-07-01 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用制御装置 |
| US8104558B2 (en) | 2006-05-25 | 2012-01-31 | Mitsubishi Electric Corporation | Vehicle controller |
| JP2012136221A (ja) * | 2012-04-17 | 2012-07-19 | Hitachi Ltd | 車輌用制御装置 |
| EP2453567A4 (en) * | 2009-07-06 | 2016-11-23 | Mitsubishi Electric Corp | POWER CONVERTER |
| JPWO2017163392A1 (ja) * | 2016-03-25 | 2018-07-05 | 三菱電機株式会社 | 車両用制御装置 |
-
2001
- 2001-09-21 JP JP2001289855A patent/JP4163404B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007131128A (ja) * | 2005-11-10 | 2007-05-31 | Fuji Electric Systems Co Ltd | 鉄道車両用電力変換装置 |
| JP2010124693A (ja) * | 2006-05-25 | 2010-06-03 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用制御装置 |
| JP2010148354A (ja) * | 2006-05-25 | 2010-07-01 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用制御装置 |
| US8104558B2 (en) | 2006-05-25 | 2012-01-31 | Mitsubishi Electric Corporation | Vehicle controller |
| US8716884B2 (en) | 2006-05-25 | 2014-05-06 | Mitsubishi Electric Corporation | Vehicle controller |
| JP2009196579A (ja) * | 2008-02-25 | 2009-09-03 | Hitachi Ltd | 半導体冷却装置の取付構造及び半導体冷却装置の取付方法 |
| JP2008302932A (ja) * | 2008-09-22 | 2008-12-18 | Hitachi Ltd | 鉄道車両用床下電気品の車体実装方式 |
| EP2453567A4 (en) * | 2009-07-06 | 2016-11-23 | Mitsubishi Electric Corp | POWER CONVERTER |
| JP2012136221A (ja) * | 2012-04-17 | 2012-07-19 | Hitachi Ltd | 車輌用制御装置 |
| JPWO2017163392A1 (ja) * | 2016-03-25 | 2018-07-05 | 三菱電機株式会社 | 車両用制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4163404B2 (ja) | 2008-10-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10358024B2 (en) | Electric-drive vehicle structure | |
| EP3047993A1 (en) | Electric vehicle, holding mechanism, and method of manufacturing electric vehicle | |
| JP5449361B2 (ja) | 車両を駆動する電動機のための電装部品の車両における配置構造 | |
| JP2003095088A (ja) | 車両用半導体装置 | |
| DE102013215273B4 (de) | Fahrzeug-Befestigungsstrukturen eines Batteriepacks | |
| WO2018123337A1 (ja) | 電動車両のバッテリ保持装置 | |
| JP4105033B2 (ja) | 高圧電装部品の車載構造 | |
| KR101304838B1 (ko) | 철도 차량용 전력 변환 장치 | |
| JP2003095089A (ja) | 鉄道車両用床下電気品の車体実装方式 | |
| CN112224283B (zh) | 车辆下部结构 | |
| CN112224002A (zh) | 车辆下部结构 | |
| JP2009241765A (ja) | 鉄道車両用機器箱の構造 | |
| JP4890521B2 (ja) | 鉄道車両の床下電気品の車体実装構造及び床下電気品 | |
| JPH08195315A (ja) | 風冷式静止誘導機器 | |
| JP2008302932A5 (ja) | ||
| JP2013052715A (ja) | 鉄道車両 | |
| CN212217515U (zh) | 一种焊机移动作业车 | |
| JP2019147425A (ja) | 電気駆動車両の冷却装置 | |
| JP2021181362A (ja) | 無人搬送車 | |
| US3429281A (en) | Refrigerated container support and generator housings for flat deck railway cars | |
| JP3754053B2 (ja) | 高圧電装ボックスの車載構造 | |
| CN218839495U (zh) | 一种航空装备用应急疏散装运装置 | |
| CN220785872U (zh) | 一种模具运输装置 | |
| US7108093B1 (en) | Rear mounted engine design with improved maintenance access for a military vehicle | |
| CN219057318U (zh) | 一种汽车运输用于查货的箱体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050802 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060925 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060926 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061124 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070807 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070927 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080722 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080724 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110801 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4163404 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120801 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130801 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |