JP2003079038A - ハーネス保持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイヤハーネスを固定する為の手間を抑制で
きかつ破損することを防止できるとともにワイヤハーネ
スを容易に取り外すことができるハーネス保持構造を提
供する。 【解決手段】 ハーネス保持構造としてのハーネス用ク
ランプ１は本体部８とフック部材９と弾性変形部材１０
を備えている。本体部８は壁３に取り付けられる。フッ
ク部材９は釣針状に形成されている。フック部材９の基
端部９ａは本体部８に連なっている。弾性変形部材１０
は初期状態では壁３からフック部材９の先端部９ｂに向
かって突出している。弾性変形部材１０は壁３に近づく
方向に弾性変形自在である。ハーネス用クランプ１はフ
ック部材９と弾性変形部材１０との間にワイヤハーネス
の電線を収容する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車などに配索
されるワイヤハーネスを固定するためのハーネス保持構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両としての自動車などには、各種の電
子機器が搭載されている。自動車は、前記電子機器に、
バッテリなどの電源などからの電力や制御装置からの制
御信号などを伝えるために、ワイヤハーネス１０１（図
１１及び図１２に示す）を配索している。

【０００３】図１１及び図１２に例示されたワイヤハー
ネス１０１は、複数の電線１０２と、該電線１０２の端
部などに取りつけられた図示しないコネクタと、を備え
ている。なお、図１１及び図１２は、電線１０２を一本
のみ示し、他を省略している。

【０００４】前記電線１０２は、それぞれ、導電性の芯
線１０４と、この芯線１０４を被覆する絶縁性の被覆部
１０５と、を備えた所謂被覆電線である。コネクタは、
前記電線１０２の芯線１０４と電気的に接続した端子金
具と、該端子金具を収容する絶縁性のコネクタハウジン
グと、を備えている。

【０００５】前述したワイヤハーネス１０１は、図１１
及び図１２に示すハーネス保持構造１０６，１０７によ
って、前記自動車の車体を構成するボディパネルや電気
接続箱の外壁などの壁１０８に固定される。なお、前記
電気接続箱は、ジャンクションブロック、ヒューズブロ
ック、リレーボックスなどとも呼ばれる。本明細書で
は、これらを総称して電気接続箱と呼ぶ。

【０００６】図１１に例示されたハーネス保持構造１０
６は、前記電気接続箱の外壁などの壁１０８に取り付け
られるクランプ本体１０９と、クランプカバー１１０
と、を備えている。クランプ本体１０９は、円弧状のハ
ーネス保持部１１１を備えている。クランプカバー１１
０は、円弧状に形成されている。クランプカバー１１０
の一端部は、前記ハーネス保持部１１１の一端部に連な
っている。

【０００７】クランプカバー１１０の一端部は、クラン
プカバー１１０の他端部がハーネス保持部１１１の他端
部に接離するように弾性変形自在である。弾性変形して
いない初期状態では、クランプカバー１１０の他端部が
ハーネス保持部１１１の他端部から離れている。クラン
プカバー１１０の他端部は、ハーネス保持部１１１の他
端部に係合自在である。他端部が互いに係合すると、ク
ランプカバー１１０とハーネス保持部１１１とは環状と
なる。図１１に例示されたハーネス保持構造１０６は、
クランプカバー１１０とハーネス保持部１１１の他端部
が互いに係合して、これらのクランプカバー１１０とハ
ーネス保持部１１１の内側にワイヤハーネス１０１を通
して、該ワイヤハーネス１０１を固定する。

【０００８】図１２に例示されたハーネス保持構造１０
７は、前記電気接続箱の外壁などの壁１０８に取り付け
られる本体部１１２と、該本体部１１２に連なりかつＵ
字状のハーネス保持部１１３と、該ハーネス保持部１１
３の両端部に連なる一対のハーネス保持片１１４と、を
一体に備えている。ハーネス保持片１１４は、それぞれ
帯状に形成されている。ハーネス保持片１１４は、一端
部がハーネス保持部１１３の端部に連なっている。ハー
ネス保持片１１４は、一端部から他端部に向かうにした
がって、徐々に互いに近づくとともに、ハーネス保持部
１１３の内方向に徐々に向かって傾いている。

【０００９】図１２に例示されたハーネス保持構造１０
７は、一対のハーネス保持片１１４の他端部間に、ワイ
ヤハーネス１０１が圧入される。すると、一旦、ハーネ
ス保持片１１４の他端部間の間隔が拡がる方向に、ハー
ネス保持片１１４とハーネス保持部１１３とが弾性変形
する。そして、ハーネス保持構造１０７は、ハーネス保
持部１１３内にワイヤハーネス１０１の電線１０２を収
容して、該ワイヤハーネス１０１を固定する。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】前記ハーネス保持構造
１０６，１０７は、電気接続箱が自動車の車体などに固
定された後、前記ワイヤハーネス１０１を固定する。図
１１に例示されたハーネス保持構造１０６は、ワイヤハ
ーネス１０１を固定するまでは、前記クランプカバー１
１０とハーネス保持部１１１の他端部が互いに係合せず
に、前記初期状態を維持している。

【００１１】このため、前記電気接続箱を前記車体など
に取り付ける際などに、前記クランプカバー１１０など
に作業員の手や前記自動車に取り付ける他の電子機器な
どが引っかかる虞があった。このため、前記電気接続箱
を前記車体などに取り付ける際などに、クランプカバー
１１０の一端部が破損する虞があった。また、ワイヤハ
ーネス１０１を固定する際に、前記クランプカバー１１
０を弾性変形させる必要があるとともに、前記クランプ
カバー１１０とハーネス保持部１１１の他端部同士を係
合させる必要があった。このため、ワイヤハーネス１０
１を固定するためにかかる手間が増加する傾向であっ
た。

【００１２】図１２に例示されたハーネス保持構造１０
７は、ワイヤハーネス１０１を固定する際には、ハーネ
ス保持片１１４の他端部間にワイヤハーネス１０１の電
線１０２を圧入する。そして、一旦、前記他端部間の間
隔を拡げる方向に、ハーネス保持片１１４及びハーネス
保持部１１３を弾性変形させる。

【００１３】このため、作業員が、前記ワイヤハーネス
１０１を前記他端部間に強い力で圧入する必要があっ
た。このため、ワイヤハーネス１０１を固定するために
かかる手間が増加する傾向であった。また、前記ワイヤ
ハーネス１０１を取り外す際には、前記他端部間の間隔
を拡げる必要があり、ワイヤハーネス１０１を取り外し
にくかった。又、ハーネス保持片１１４の拡げ量を規制
できない為、拡げ過ぎによる変形、破損の虞があった。

【００１４】したがって、本発明の目的は、ワイヤハー
ネスを固定するためにかかる手間を抑制でき、かつ破損
することを防止できるとともに、ワイヤハーネスを容易
に取り外すことができるハーネス保持構造を提供するこ
とにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決し目的を
達成するために、請求項１に記載の本発明のハーネス保
持構造は、ワイヤハーネスの電線を保持するハーネス保
持構造において、基端部が壁に取り付けられかつ該基端
部と先端部との間に前記電線を収容するフック部材と、
前記壁に取り付けられかつ弾性変形自在であるとともに
初期状態では前記壁から前記フック部材の先端部に向か
って突出している弾性変形部材と、を備え、前記ワイヤ
ハーネスの電線を前記先端部と前記弾性変形部材との間
に挿入して、前記弾性変形部材を前記壁に向かって弾性
変形させて、前記ワイヤハーネスの電線を前記フック部
材と弾性変形部材との間に収容するとともに、前記ワイ
ヤハーネスの電線を収容すると、前記弾性変形部材が前
記初期状態に復帰して、前記ワイヤハーネスの電線を保
持することを特徴としている。

【００１６】請求項２に記載の本発明のハーネス保持構
造は、請求項１に記載のハーネス保持構造において、前
記弾性変形部材は、前記初期状態では、前記ワイヤハー
ネスの電線に交差する断面において、前記壁から前記フ
ック部材の先端部に向かって突出した山形に形成されて
いることを特徴としている。

【００１７】請求項３に記載の本発明のハーネス保持構
造は、請求項１または請求項２に記載のハーネス保持構
造において、前記弾性変形部材は、一端部が前記壁に取
り付けられた第１の棒部材と、この第１の棒部材の一端
部に設けられかつ該第１の棒部材を屈曲自在とする第１
のヒンジ部と、一端部が前記壁に取り付けられていると
ともに、前記第１の棒部材より前記フック部材寄りに設
けられた第２の棒部材と、この第２の棒部材の一端部に
設けられかつ該第２の棒部材を屈曲自在とする第２のヒ
ンジ部と、前記第１の棒部材の他端部と前記第２の棒部
材の他端部とを互いに屈曲自在に連結する第３のヒンジ
部と、前記第２の棒部材の中央部に設けられかつ該第２
の棒部材を屈曲自在とする第４のヒンジ部と、を備え、
前記初期状態では、前記第１の棒部材の他端部と第２の
棒部材の他端部と前記第３のヒンジ部は、前記壁から離
れていることを特徴としている。

【００１８】請求項４に記載の本発明のハーネス保持構
造は、請求項３に記載のハーネス保持構造において、前
記初期状態では、前記第３のヒンジ部と前記フック部材
の先端部との間隔は、前記ワイヤハーネスの外径より小
さいことを特徴としている。

【００１９】請求項５に記載の本発明のハーネス保持構
造は、請求項３に記載のハーネス保持構造において、前
記ワイヤハーネスの電線をフック部材と弾性変形部材と
の間に収容した際に、前記ワイヤハーネスが前記第４の
ヒンジ部を前記壁に向かって押した状態で、前記第３の
ヒンジ部と前記フック部材の先端部との間隔は、前記ワ
イヤハーネスの外径より小さいことを特徴としている。

【００２０】請求項６に記載の本発明のハーネス保持構
造は、請求項３ないし請求項５のうちいずれか一項に記
載のハーネス保持構造において、前記ワイヤハーネスを
固定及び取り外す際に、前記第４のヒンジ部は、前記フ
ック部材から離れかつ前記壁に近づく方向に前記第２の
棒部材を屈曲させることを特徴としている。

【００２１】請求項１に記載した本発明のハーネス保持
構造によれば、フック部材の先端部と弾性変形部材との
間にワイヤハーネスを挿入すると、弾性変形部材がフッ
ク部材の先端部から離れる方向に弾性変形する。このよ
うに、ワイヤハーネスを固定するために、弾性変形部材
のみを弾性変形させればよい。

【００２２】また、弾性変形部材をフック部材の先端部
から離す方向に弾性変形させると、ワイヤハーネスを取
り外すことができる。このため、ワイヤハーネスを容易
に取り外すことができる。さらに、ワイヤハーネスを固
定する際に弾性変形する弾性変形部材は、壁と先端部と
の間で弾性変形する。このため、過剰変形とならずに破
損防止と、弾性変形部材に作業員の手や電子機器などが
引っかかることを防止できる。

【００２３】請求項２に記載した本発明のハーネス保持
構造によれば、弾性変形部材が初期状態では山形であ
る。このため、ワイヤハーネスが、フック部材の先端部
と弾性変形部材との間から抜け出ることを防止できる。

【００２４】請求項３に記載した本発明のハーネス保持
構造によれば、第１の棒部材と第２の棒部材の一端部が
第１のヒンジ部と第２のヒンジ部によって屈曲自在とな
っている。また、第１の棒部材の他端部と第２の棒部材
の他端部とは、第３のヒンジ部によって屈曲自在に連結
されている。第２の棒部材の中央部は、第４のヒンジ部
によって屈曲自在である。

【００２５】このため、初期状態において、第１の棒部
材の他端部と第２の棒部材の他端部と第３のヒンジ部
と、フック部材の先端部との間にワイヤハーネスを圧入
すると、第４のヒンジ部によって第２の棒部材の中央部
が屈曲して、第１の棒部材の他端部と第２の棒部材の他
端部と第３のヒンジ部とが、フック部材の先端部から離
れる。このように、各ヒンジ部を屈曲させることによ
り、ワイヤハーネスをフック部材と弾性変形部材との間
に確実に収容できる。

【００２６】また、第４のヒンジ部を屈曲させると、フ
ック部材の先端部から第１の棒部材の他端部と第２の棒
部材の他端部と第３のヒンジ部が離れる。このため、第
４のヒンジ部を屈曲させることにより、ワイヤハーネス
を容易に取り外すことができる。さらに、ワイヤハーネ
スを固定する際に弾性変形する弾性変形部材は、壁と先
端部との間で弾性変形する。このため、過剰変形となら
ずに破損防止と、弾性変形部材に作業員の手や電子機器
などが引っかかることを防止できる。

【００２７】請求項４に記載した本発明のハーネス保持
構造によれば、初期状態では、第３のヒンジ部とフック
部材の先端部との間隔は、ワイヤハーネスの外径より小
さい。このため、保持したワイヤハーネスが、第３のヒ
ンジ部とフック部材との間から抜け出ることを防止でき
る。

【００２８】請求項５に記載した本発明のハーネス保持
構造によれば、ワイヤハーネスが第４のヒンジ部を壁に
向かって押した状態でも、第３のヒンジ部とフック部材
の先端部との間隔は、ワイヤハーネスの外径より小さ
い。このため、保持したワイヤハーネスが、第３のヒン
ジ部とフック部材との間から抜け出ることを防止でき
る。

【００２９】請求項６に記載した本発明のハーネス保持
構造によれば、ワイヤハーネスを固定及び取り外す際
に、第４のヒンジ部がフック部材から離れかつ壁に近づ
く方向に第２の棒部材を屈曲させる。このため、ワイヤ
ハーネスを確実に着脱できる。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態にかか
るハーネス保持構造としてのハーネス用クランプを、図
１ないし図１０を参照して説明する。本発明の一実施形
態にかかるハーネス保持構造としてのハーネス用クラン
プ１（図１及び図２などに示す）は、ワイヤハーネス２
（図３などに示す）を保持して、自動車のボディパネル
や電気接続箱のケースの外壁などの壁３（図２などに示
す）に、前記ワイヤハーネス２を固定する構造である。

【００３１】ワイヤハーネス２は、図３などに示すよう
に、複数の電線５と図示しないコネクタなどを備えてい
る。なお、図３などには電線５を一本のみ示し、他を省
略している。電線５は、図３などに示すように、導電性
の芯線６と、該芯線６を被覆する絶縁性の被覆部７と、
を備えた所謂被覆電線である。コネクタは、前記電線５
の端部などに取り付けられている。コネクタは、電線５
の芯線６と電気的に接続された端子金具と、該端子金具
を収容する絶縁性のコネクタハウジングとを備えてい
る。

【００３２】ハーネス用クランプ１は、図１ないし図３
などに示すように、本体部８と、フック部材９と、弾性
変形部材１０と、を一体に備えている。ハーネス用クラ
ンプ１は、絶縁性及び可撓性を有する合成樹脂からな
る。本体部８は、前記壁３に取り付けられる。

【００３３】フック部材９は、釣針状に形成されている
とともに、基端部９ａが本体部８に連なっている。本体
部８が壁３に取り付けられるため、フック部材９は、基
端部９ａが前記壁３に取り付けられる。フック部材９
は、先端部９ｂが前記本体部８に相対する格好で、前記
基端部９ａが本体部８に連なっている。フック部材９
は、基端部９ａと先端部９ｂとの間にワイヤハーネス２
の電線５を収容する。

【００３４】弾性変形部材１０は、第１の棒部材１１
と、第２の棒部材１２と、第１のヒンジ部１３と、第２
のヒンジ部１４と、第３のヒンジ部１５と、第４のヒン
ジ部１６とを一体に備えている。第１の棒部材１１と第
２の棒部材１２とは、それぞれ、帯状に形成されてい
る。第１の棒部材１１の一端部１１ａと、第２の棒部材
１２の一端部１２ａとは、それぞれ、本体部８に連なっ
ている。本体部８が壁３に取り付けられるため、前記第
１の棒部材１１の一端部１１ａと、第２の棒部材１２の
一端部１２ａとは、前記壁３に取り付けられる。

【００３５】第１の棒部材１１と、前記第２の棒部材１
２とは、ワイヤハーネス２をハーネス用クランプ１が保
持する際に、前記弾性変形部材１０とフック部材９との
間にワイヤハーネス２を圧入する方向（図２などの矢印
Ｋに沿う方向）に沿って、並べられている。第２の棒部
材１２は、第１の棒部材１１より前記フック部材９寄り
に配されている。

【００３６】第１のヒンジ部１３は、前記第１の棒部材
１１の一端部１１ａに設けられている。第１のヒンジ部
１３は、ハーネス用クランプ１が保持するワイヤハーネ
ス２の電線５が延びた方向に平行な軸芯Ｑ１（図１中に
一点鎖線で示す）を中心として、前記第１の棒部材１１
の一端部１１ａを屈曲自在とする。

【００３７】第２のヒンジ部１４は、前記第２の棒部材
１２の一端部１２ａに設けられている。第２のヒンジ部
１４は、ハーネス用クランプ１が保持するワイヤハーネ
ス２の電線５が延びた方向に平行な軸芯Ｑ２（図１中に
一点鎖線で示す）を中心として、前記第２の棒部材１２
の一端部１２ａを屈曲自在とする。

【００３８】第３のヒンジ部１５は、前記第１の棒部材
１１の他端部１１ｂと、前記第２の棒部材１２の他端部
１２ｂとを連結している。第３のヒンジ部１５は、第１
の棒部材１１と第２の棒部材１２とを、ハーネス用クラ
ンプ１が保持するワイヤハーネス２の電線５が延びた方
向に平行な軸芯Ｑ３（図１中に一点鎖線で示す）を中心
として、互いに屈曲自在とする。

【００３９】第４のヒンジ部１６は、前記第２の棒部材
１２の長手方向の中央部１２ｃに設けられている。前記
第４のヒンジ部１６は、ハーネス用クランプ１が保持す
るワイヤハーネス２の電線５が延びた方向に平行な軸芯
Ｑ４（図１中に一点鎖線で示す）を中心として、前記第
２の棒部材１２を屈曲自在とする。

【００４０】これらの第１ないし第４のヒンジ部１３，
１４，１５，１６は、図示例では、第１及び第２の棒部
材１１，１２の厚みが他の部分より薄くされることによ
って、形成されている。第１ないし第４のヒンジ部１
３，１４，１５，１６は、図示例では、所謂セルフヒン
ジとなっている。しかしながら本発明では、各ヒンジ部
１３，１４，１５，１６を、前述した第１及び第２の棒
部材１１，１２とは別体の軸などを用いて構成しても良
いことは勿論である。

【００４１】前述した構成の弾性変形部材１０は、弾性
変形自在である。弾性変形していない初期状態では、弾
性変形部材１０は、図２中に実線で示すように、第１及
び第２の棒部材１１，１２の他端部１１ｂ，１２ｂと第
３のヒンジ部１５が、前記一端部１１ａ，１２ａと第１
及び第２のヒンジ部１３，１４より、フック部材９の先
端部９ｂに向かって突出している。このため、初期状態
では、弾性変形部材１０の第１及び第２の棒部材１１，
１２の他端部１１ｂ，１２ｂと第３のヒンジ部１５は、
前記壁３から離れている。

【００４２】また、初期状態では、弾性変形部材１０
は、第１及び第２の棒部材１１，１２などによって山形
となっている。このため、弾性変形部材１０は、ハーネ
ス用クランプ１が保持するワイヤハーネス２の電線５に
交差する断面において、前記壁３からフック部材９の先
端部９ｂに向かって突出した山形に形成されている。

【００４３】さらに、初期状態では、弾性変形部材１０
の第３のヒンジ部１５と、フック部材９の先端部９ｂと
の間隔Ｄ（図２などに示す）は、ワイヤハーネス２の外
径Ｒ（図３などに示す）より小さい。

【００４４】また、前述した構成の弾性変形部材１０
は、各ヒンジ部１３，１４，１５，１６が各軸芯Ｑ１，
Ｑ２，Ｑ３，Ｑ４を中心として屈曲することで、図２中
に二点鎖線Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３で示すように、第１及び第
２の棒部材１１，１２の他端部１１ｂ，１２ｂと第３の
ヒンジ部１５がフック部材９の先端部９ｂから離れて壁
３に向かって（近づく方向に）弾性変形する。このと
き、第４のヒンジ部１６は、フック部材９の先端部９ｂ
から離れて壁３に近づく方向に、第２の棒部材１２を屈
曲させる。

【００４５】前述した構成のハーネス用クランプ１で、
ワイヤハーネス２の電線５を固定する際には、まず、フ
ック部材９の先端部９ｂと弾性変形部材１０の第３のヒ
ンジ部１５との間に、ワイヤハーネス２の電線５を相対
させる。そして、ワイヤハーネス２の電線５を、図２な
どに示す矢印Ｋに沿って、フック部材９の先端部９ｂと
弾性変形部材１０の第３のヒンジ部１５との間に近づけ
る。すると、図４に示すように、ワイヤハーネス２が、
前記初期状態に位置する弾性変形部材１０の第３のヒン
ジ部１５と、フック部材９の先端部９ｂとに接触する。

【００４６】さらに、ワイヤハーネス２の電線５を圧入
していくと、図５に示すように、第４のヒンジ部１６が
壁３に近づいてフック部材９の先端部９ｂから離れる方
向に、第２の棒部材１２が弾性変形（屈曲）する。そし
て、図６に示すように、第３のヒンジ部１５と第４のヒ
ンジ部１６などが更に壁３に近づいてフック部材９の先
端部９ｂから更に離れる方向に、弾性変形部材１０が弾
性変形（屈曲）する。

【００４７】その後、図７に示すように、第３のヒンジ
部１５とフック部材９の先端部９ｂとの間隔Ｄ１が、前
記ワイヤハーネス２の外径Ｒと等しくなる。そして、図
８に示すように、ワイヤハーネス２の電線５を、フック
部材９と弾性変形部材１０との間に収容して、ハーネス
用クランプ１は、ワイヤハーネス２を保持（固定）す
る。

【００４８】また、ワイヤハーネス２の電線５をフック
部材９と弾性変形部材１０との間に収容した状態で、フ
ック部材９の外方向に引っ張られるなどして、ワイヤハ
ーネス２の電線５が第４のヒンジ部１６を壁３に向かっ
て押すことがある。このとき、第４のヒンジ部１６が壁
３に近づく方向に屈曲するため、図９に示すように、ワ
イヤハーネス２と第４のヒンジ部１６とが互いに離れて
互いに接触しなくなる。このため、ワイヤハーネス２
は、前記第４のヒンジ部１６をさらに壁３に近づけるこ
とができない。

【００４９】このとき、第３のヒンジ部１５とフック部
材９の先端部９ｂとの間隔Ｄ２は、ワイヤハーネス２の
外径Ｒより小さい。このように、ワイヤハーネス２が第
４のヒンジ部１６を壁３に向かって押した状態で、第３
のヒンジ部１５とフック部材９の先端部９ｂとの間隔Ｄ
２は、ワイヤハーネス２の外径Ｒより小さい。このた
め、ハーネス用クランプ１は、保持したワイヤハーネス
２の電線５が引っ張られるなどしても、該ワイヤハーネ
ス２がフック部材９と弾性変形部材１０との間から抜け
出ることを防止できる。

【００５０】また、ワイヤハーネス２の電線５をフック
部材９と弾性変形部材１０との間に収容した状態で、作
業員が、第３及び第４のヒンジ部１５，１６を壁３に近
づける方向に弾性変形部材１０を弾性変形（屈曲）させ
ると、図１０に示すように、第３のヒンジ部１５とフッ
ク部材９の先端部９ｂとの間隔Ｄ３が、ワイヤハーネス
２の外径Ｒより大きくなる。このため、作業員が、第３
及び第４のヒンジ部１５，１６を壁３に近づける方向に
弾性変形部材１０を弾性変形（屈曲）させることによ
り、容易に、ワイヤハーネス２をハーネス用クランプ１
から取り外すことができる。このように、ハーネス用ク
ランプ１は、第２の棒部材１２などを屈曲させること即
ち弾性変形部材１０を弾性変形させることにより、ワイ
ヤハーネス２を固定したり、取り外す。

【００５１】本実施形態によれば、フック部材９の先端
部９ｂと弾性変形部材１０の第３のヒンジ部１５との間
にワイヤハーネス２を挿入すると、第４のヒンジ部１６
によって第２の棒部材１２の中央部１２ｃが屈曲して、
第１の棒部材１１の他端部１１ｂと第２の棒部材１２の
他端部１２ｂと第３のヒンジ部１５とが、フック部材９
の先端部９ｂから離れる。このように、各ヒンジ部１
３，１４，１５，１６を屈曲させること即ち弾性変形部
材１０のみを弾性変形させることにより、ワイヤハーネ
ス２をフック部材９と弾性変形部材１０との間に確実に
収容できる。したがって、ハーネス用クランプ１は、ワ
イヤハーネス２を固定するためにかかる手間を抑制でき
る。

【００５２】また、第４のヒンジ部１６で第２の棒部材
１２を屈曲させると、フック部材９の先端部９ｂから第
１の棒部材１１の他端部１１ｂと第２の棒部材１２の他
端部１２ｂと第３のヒンジ部１５が離れる。このため、
第４のヒンジ部１６で屈曲させる即ち弾性変形部材１０
をフック部材９の先端部９ｂから離す方向に弾性変形さ
せることにより、ワイヤハーネス２を容易に取り外すこ
とができる。

【００５３】さらに、ワイヤハーネス２を固定する際に
弾性変形する弾性変形部材１０は、壁３とフック部材９
の先端部９ｂとの間で弾性変形する。このため、弾性変
形部材１０に、作業員の手や他の電子機器などが引っか
かることを防止できる。したがって、弾性変形部材１０
即ちハーネス用クランプ１が不意に破損することを防止
できる。

【００５４】また、弾性変形部材１０が初期状態では山
形である。このため、ハーネス用クランプ１は、保持し
たワイヤハーネス２がフック部材９の先端部９ｂと弾性
変形部材１０との間から抜け出ることを防止できる。し
たがって、ハーネス用クランプ１は、ワイヤハーネス２
を確実に固定できる。

【００５５】さらに、初期状態では、第３のヒンジ部１
５とフック部材９の先端部９ｂとの間隔Ｄは、ワイヤハ
ーネス２の外径Ｒより小さい。このため、ハーネス用ク
ランプ１は、保持したワイヤハーネス２が第３のヒンジ
部１５とフック部材９との間から抜け出ることを防止で
きる。したがって、ハーネス用クランプ１は、ワイヤハ
ーネス２をより確実に固定できる。

【００５６】さらに、ワイヤハーネス２が第４のヒンジ
部１６を壁３に向かって押した状態でも、第３のヒンジ
部１５とフック部材９の先端部９ｂとの間隔Ｄ２は、ワ
イヤハーネス２の外径Ｒより小さい。このため、ハーネ
ス用クランプ１は、保持したワイヤハーネス２が第３の
ヒンジ部１５とフック部材９との間から抜け出ることを
より確実に防止できる。したがって、ハーネス用クラン
プ１は、ワイヤハーネス２をより一層確実に固定でき
る。

【００５７】第４のヒンジ部１６は、前記ワイヤハーネ
ス２を固定及び取り外す際に、前記ワイヤハーネス２か
ら離れかつ前記壁３に近づく方向即ちフック部材９から
離れる方向に前記第２の棒部材１２を屈曲させる。した
がって、ハーネス用クランプ１は、ワイヤハーネス２を
確実に着脱できる。

【００５８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
本発明は、フック部材の先端部と弾性変形部材との間に
ワイヤハーネスを挿入すると、弾性変形部材がフック部
材の先端部から離れる方向に弾性変形する。このよう
に、ワイヤハーネスを固定するために、弾性変形部材の
みを弾性変形させればよい。したがって、ワイヤハーネ
スを固定する際にかかる手間を抑制できる。

【００５９】また、弾性変形部材をフック部材の先端部
から離す方向に弾性変形させると、ワイヤハーネスを取
り外すことができる。このため、ワイヤハーネスを容易
に取り外すことができる。さらに、弾性変形部材は、壁
と先端部との間で弾性変形する。このため、弾性変形部
材に、作業員の手や電子機器などが引っかかることを防
止できる。又、弾性変形量も壁と先端部との間で規制さ
れる。したがって、弾性変形部材が不意に破損すること
を防止できる。

【００６０】請求項２に記載の本発明は、弾性変形部材
が初期状態では山形である。このため、ワイヤハーネス
が、フック部材の先端部と弾性変形部材との間から抜け
出ることを防止できる。したがって、ワイヤハーネスを
固定するためにかかる手間を抑制できかつ破損すること
を防止できるとともにワイヤハーネスを容易に取り外す
ことができることにくわえ、ワイヤハーネスを確実に固
定できる。

【００６１】請求項３に記載の本発明は、第１の棒部材
と第２の棒部材それぞれの一端部が第１のヒンジ部と第
２のヒンジ部によって屈曲自在となっている。また、第
１の棒部材の他端部と第２の棒部材の他端部とは、第３
のヒンジ部によって屈曲自在に連結されている。第２の
棒部材の中央部は、第４のヒンジ部によって屈曲自在で
ある。

【００６２】このため、初期状態において、第１の棒部
材の他端部と第２の棒部材の他端部と第３のヒンジ部
と、フック部材の先端部との間にワイヤハーネスを圧入
すると、第４のヒンジ部によって第２の棒部材の中央部
が屈曲して、第１の棒部材の他端部と第２の棒部材の他
端部と第３のヒンジ部とが、フック部材の先端部から離
れる。このように、各ヒンジ部を屈曲させることによ
り、ワイヤハーネスをフック部材と弾性変形部材との間
に確実に収容できる。したがって、ワイヤハーネスを固
定するためにかかる手間を抑制できる。

【００６３】また、第４のヒンジ部を屈曲させると、フ
ック部材の先端部から第１の棒部材の他端部と第２の棒
部材の他端部と第３のヒンジ部が離れる。このため、第
４のヒンジ部を屈曲させることにより、ワイヤハーネス
を容易に取り外すことができる。さらに、弾性変形部材
は、壁と先端部との間で弾性変形する。このため、弾性
変形部材に、作業員の手や電子機器などが引っかかるこ
とを防止できる。したがって、弾性変形部材が不意に破
損することを防止できる。

【００６４】請求項４に記載の本発明は、初期状態で
は、第３のヒンジ部とフック部材の先端部との間隔は、
ワイヤハーネスの外径より小さい。このため、保持した
ワイヤハーネスが、第３のヒンジ部とフック部材との間
から抜け出ることを防止できる。したがって、ワイヤハ
ーネスを固定するためにかかる手間を抑制できかつ破損
することを防止できるとともにワイヤハーネスを容易に
取り外すことができることにくわえ、ワイヤハーネスを
確実に固定できる。

【００６５】請求項５に記載の本発明は、ワイヤハーネ
スが第４のヒンジ部を壁に向かって押した状態でも、第
３のヒンジ部とフック部材の先端部との間隔は、ワイヤ
ハーネスの外径より小さい。このため、保持したワイヤ
ハーネスが、第３のヒンジ部とフック部材との間から抜
け出ることを防止できる。したがって、ワイヤハーネス
を固定するためにかかる手間を抑制できかつ破損するこ
とを防止できるとともにワイヤハーネスを容易に取り外
すことができることにくわえ、ワイヤハーネスを確実に
固定できる。

【００６６】請求項６に記載の本発明は、前記ワイヤハ
ーネスを固定及び取り外す際に、第４のヒンジ部がフッ
ク部材から離れかつ壁に近づく方向に、第２の棒部材を
屈曲させる。したがって、ワイヤハーネスを固定するた
めにかかる手間を抑制できかつ破損することを防止でき
るとともにワイヤハーネスを容易に取り外すことができ
ることにくわえ、ワイヤハーネスを確実に着脱できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態にかかるハーネス保持構造
としてのハーネス用クランプの斜視図である。

【図２】図１に示されたハーネス用クランプの平面図で
ある。

【図３】図１に示されたハーネス用クランプがワイヤハ
ーネスを保持した状態を示す平面図である。

【図４】図１に示されたハーネス用クランプのフック部
材の先端部と弾性変形部材にワイヤハーネスが接触した
状態を示す平面図である。

【図５】図４に示されたハーネス用クランプの弾性変形
部材が弾性変形し始めた状態を示す平面図である。

【図６】図５に示されたハーネス用クランプの弾性変形
部材が弾性変形して第３のヒンジ部と第４のヒンジ部な
どが壁に近づいた状態を示す平面図である。

【図７】図６に示されたハーネス用クランプのフック部
材の先端部と弾性変形部材の第３のヒンジ部との間隔が
ワイヤハーネスの外径と等しくなった状態を示す平面図
である。

【図８】図７に示されたハーネス用クランプがワイヤハ
ーネスを保持した状態を示す平面図である。

【図９】図８に示されたハーネス用クランプの第４のヒ
ンジ部をワイヤハーネスが壁に向かって押した状態を示
す平面図である。

【図１０】図８に示されたハーネス用クランプの第３の
ヒンジ部を壁に近づける方向に第２の棒部材を屈曲させ
た状態を示す平面図である。

【図１１】従来のハーネス保持構造の一例を示す平面図
である。

【図１２】従来のハーネス保持構造の他の例を示す平面
図である。

【符号の説明】

１ ハーネス用クランプ（ハーネス保持構造） ２ ワイヤハーネス ３ 壁 ５ 電線 ９ フック部材 ９ａ 基端部 ９ｂ 先端部 １０ 弾性変形部材 １１ 第１の棒部材 １１ａ 一端部 １１ｂ 他端部 １２ 第２の棒部材 １２ａ 一端部 １２ｂ 他端部 １２ｃ 中央部 １３ 第１のヒンジ部 １４ 第２のヒンジ部 １５ 第３のヒンジ部 １６ 第４のヒンジ部 Ｄ，Ｄ２ 第３のヒンジ部とフック部材の先端部との間
隔 Ｒ ワイヤハーネスの外径

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3J001 FA18 GC04 HA02 JC02 KA19 KB02 3J022 DA11 DA12 EA42 EB14 EC14 EC22 FA05 FB12 HA01 HB02 HB06 HB07 5G357 DA06 DB03 DC12 DD01 DD05 DD12 DE05 DE08 5G363 AA16 BA02 DA15 DC02

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスの電線を保持するハーネ
   ス保持構造において、 基端部が壁に取り付けられかつ該基端部と先端部との間
   に前記電線を収容するフック部材と、 前記壁に取り付けられかつ弾性変形自在であるとともに
   初期状態では前記壁から前記フック部材の先端部に向か
   って突出している弾性変形部材と、 を備え、 前記ワイヤハーネスの電線を前記先端部と前記弾性変形
   部材との間に挿入して、前記弾性変形部材を前記壁に向
   かって弾性変形させて、前記ワイヤハーネスの電線を前
   記フック部材と弾性変形部材との間に収容するととも
   に、 前記ワイヤハーネスの電線を収容すると、前記弾性変形
   部材が前記初期状態に復帰して、前記ワイヤハーネスの
   電線を保持することを特徴とするハーネス保持構造。
2. 【請求項２】 前記弾性変形部材は、前記初期状態で
   は、前記ワイヤハーネスの電線に交差する断面におい
   て、前記壁から前記フック部材の先端部に向かって突出
   した山形に形成されていることを特徴とする請求項１記
   載のハーネス保持構造。
3. 【請求項３】 前記弾性変形部材は、 一端部が前記壁に取り付けられた第１の棒部材と、 この第１の棒部材の一端部に設けられかつ該第１の棒部
   材を屈曲自在とする第１のヒンジ部と、 一端部が前記壁に取り付けられているとともに、前記第
   １の棒部材より前記フック部材寄りに設けられた第２の
   棒部材と、 この第２の棒部材の一端部に設けられかつ該第２の棒部
   材を屈曲自在とする第２のヒンジ部と、 前記第１の棒部材の他端部と前記第２の棒部材の他端部
   とを互いに屈曲自在に連結する第３のヒンジ部と、 前記第２の棒部材の中央部に設けられかつ該第２の棒部
   材を屈曲自在とする第４のヒンジ部と、 を備え、 前記初期状態では、前記第１の棒部材の他端部と第２の
   棒部材の他端部と前記第３のヒンジ部は、前記壁から離
   れていることを特徴とする請求項１または請求項２記載
   のハーネス保持構造。
4. 【請求項４】 前記初期状態では、前記第３のヒンジ部
   と前記フック部材の先端部との間隔は、前記ワイヤハー
   ネスの外径より小さいことを特徴とする請求項３記載の
   ハーネス保持構造。
5. 【請求項５】 前記ワイヤハーネスの電線をフック部材
   と弾性変形部材との間に収容した際に、前記ワイヤハー
   ネスが前記第４のヒンジ部を前記壁に向かって押した状
   態で、前記第３のヒンジ部と前記フック部材の先端部と
   の間隔は、前記ワイヤハーネスの外径より小さいことを
   特徴とする請求項３記載のハーネス保持構造。
6. 【請求項６】 前記ワイヤハーネスを固定及び取り外す
   際に、前記第４のヒンジ部は、前記フック部材から離れ
   かつ前記壁に近づく方向に前記第２の棒部材を屈曲させ
   ることを特徴とする請求項３ないし請求項５のうちいず
   れか一項に記載のハーネス保持構造。