JP2003072614A - 自転車用シートピラー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 サドル高さを同じ高さに簡単に調整できるよ
うにする。 【解決手段】 ピラーガイド４１はシートチューブ２ｃ
の先端に嵌合固定され、シートピラー１０が摺動自在に
装着されている。シートピラー１０は、その長手方向に
間隔を隔てて形成された複数の凹部１０ａを備えてい
る。ピラー固定部４２は、複数の凹部１０ａのいずれか
に係合する凸部４２ｂを有し、凸部４２ｂが凹部１０ａ
に係合する固定位置と、凹部１０ａから離反する離反位
置とに揺動自在にピラーガイド４１に設けられている。
また、ピラーガイド４１の後面には、荷物を積載するた
めのキャリア１１が装着されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ピラー取付構造、
特に、自転車のサドルに装着された筒状のシートピラー
を自転車のフレームのシートチューブに高さ調節自在に
取り付けるための自転車用シートピラー取付構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自転車のサドルには筒状のシートピラー
が装着されており、シートピラーは、自転車のフレーム
を構成するシートチューブに摺動自在に装着されてい
る。シートピラーをシートチューブに固定するために、
シートチューブには、シート固定ボルトが装着されてお
り、シート固定ボルトを締め付けることによりシートピ
ラーがシートチューブに固定されている。これによりサ
ドル高さを乗り手の身長に合わせて調整することができ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の構成では、
シートピラーを自由に高さ調整可能であるが、調整する
際に目印がないので同じ高さにサドルを調整しにくい。
しかも、サドルの高さを調整する際にシート固定ボルト
を回さなければならないので調整が面倒である。本発明
の課題は、サドル高さを同じ高さに簡単に調整できるよ
うにすることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の自転車
用シートピラー取付構造は、自転車のサドルに装着され
た筒状のシートピラーを自転車のフレームのシートチュ
ーブに高さ調節可能に取り付けるための構造であって、
複数の凹部と、ピラーガイドと、ピラー固定部とを備え
ている。複数の凹部は、シートピラーの長手方向に間隔
を隔てて形成されたものである。ピラーガイドは、シー
トチューブの先端に嵌合固定され、シートピラーが摺動
自在に装着されるものである。ピラー固定部は、複数の
凹部のいずれかに係合する凸部を有し、凸部が凹部に係
合する固定位置と、凹部から離反する離反位置とに揺動
自在にピラーガイドに設けられたものである。

【０００５】このシートピラー取付構造では、サドルの
高さを変更させる際、ピラー固定部を離反位置まで揺動
させ、凸部を複数の凹部のいずれかから離反させる。す
ると、シートピラーを上下にピラーガイドに対して摺動
させることができるようになる。そして、シートピラー
の高さを複数の凹部のいずれかに凸部が係合可能な位置
に調整した後、ピラー固定部を固定位置に揺動して凸部
を凹部に係合させる。これにより、シートピラーをピラ
ーガイドに固定できる。

【０００６】このシートピラー取付構造では、シート固
定部を揺動させるだけの操作によって、シートピラーを
固定できるのでサドル高さの調整操作が容易である。ま
た、複数の凹部のいずれかに凸部を係合させてサドル高
さを調整しているので、サドルを同じ高さに調整でき
る。請求項２に記載の自転車用シートピラー取付構造
は、請求項１において、ピラーガイドは後面側にＴ字状
の断面で形成された部材装着部をさらに備えている。こ
のシートピラー取付構造では、ピラーガイドにたとえば
反射板やキャリアなどの部品を簡単に取り付けできる。

【０００７】

【発明の実施の形態】（１）構成 図１において、本発明の一実施形態を採用した自転車
は、車体の骨格をなすフレーム１を備えている。フレー
ム１は、前三角を有するフレーム体２と、フレーム体２
の前部に斜め縦軸周りに回転自在に支持されたフロント
フォーク３とを備えている。自転車は、フロントフォー
ク３に結合されたハンドル部４と、フレーム体２の下部
に取り付けられ踏み力を駆動力に変換する駆動部５と、
フロントフォーク３の下端に装着された前輪６と、フレ
ーム体２の後部に装着された後輪７と、図示しない前後
輪用のブレーキ装置とを備えている。

【０００８】フレーム体２は、フロントフォーク３との
結合部から斜め後方に延びる下チューブ２ａと、フロン
トフォーク３との結合部から下チューブ２ａの上方を後
方に延びる上チューブ２ｂと、下チューブ２ａの後端と
上チューブ２ｂの後端とを連結するシートチューブ２ｃ
とを備えている。シートチューブ２ｃの先端には、筒状
のピラーガイド４１と、ピラーガイド４１に設けられた
ピラー固定部４２とからなるサドル固定部８が設けられ
ている。サドル固定部８には、サドル９に装着されたシ
ートピラー１０が高さ調節可能に装着されている。ま
た、ピラーガイド４１には、荷物を積載するためのキャ
リア１１が後方に延びるように装着されている。

【０００９】以下、シートピラー１０、サドル固定部８
（具体的には、ピラーガイド４１及びピラー固定部４
２）及びキャリア１１の構成について、図２〜５を用い
て説明する。シートピラー１０はサドル９に装着された
筒状の部材であり、図４に示すように、その長手方向に
間隔を隔てて前面側に形成された複数の凹部１０ａを備
えている。

【００１０】ピラーガイド４１は、図４及び図５に示す
ように、嵌合部４１ａと、軸支部装着部４１ｂと、バネ
固定部４１ｃと、レバー部当接部４１ｄと、後面装着部
４１ｅと、ガイドキャップ４３とを備えている。嵌合部
４１ａはピラーガイド４１の下端に設けられた他の部分
よりも小さな外形を有する筒状部分であり、シートチュ
ーブ２ｃの内周側に嵌め込まれ固定されている。軸支部
装着部４１ｂはピラーガイド４１の上部の前面側に設け
られた空間であり、後述のピラー固定部４２の軸支部４
２ａを回動自在に軸支している。バネ固定部４１ｃは軸
支部装着部４１ｂの下方に設けられた筒状部分であり、
後述のバネ４５の一端が固定されている。レバー部当接
部４１ｄはバネ固定部４１ｃのさらに下方に設けられた
窪み部分であり、後述のピラー固定部４２のレバー部４
２ｃの内面が当接している。第１後面装着部４１ｅはピ
ラーガイド４１の後面側に設けられたＴ字形状の断面を
有する長手方向に延びる溝であり、後述のキャリア１１
が装着されている。ガイドキャップ４３はピラーガイド
４１の上端に固定された筒状部材であり、下端の前面側
の縁部に設けられた三角形状の突起からなる軸支部当接
部４３ａと、後面側に設けられた第１後面装着部４１ｅ
と同じＴ字形状の断面を有する溝からなる第２後面装着
部４３ｂとを備えている。第２後面装着部４３ｂは、第
１後面装着部４１ｅとともに一体のＴ字形状の溝を形成
している。

【００１１】ピラー固定部４２は、図４及び図５に示す
ように、軸支部４２ａと、凸部４２ｂと、レバー部４２
ｃと、ラバー部４２ｄとを備えている。軸支部４２ａは
半円柱形状をなす部分であり、ピラーガイド４１の軸支
部装着部４１ｂに側軸４４を介して回動自在に固定され
ている。また、軸支部４２ａの半円柱形状の部分には、
バネ固定部４１ｃに一端が固定されたバネ４５の他端が
固定されている。ここで、バネ４５はねじりコイルバネ
であり、ピラー固定部４２が揺動される方向に付勢する
ための部材である。凸部４２ｂはシートピラー１０の複
数の凹部１０ａに向かうように形成された部分であり、
複数の凹部１０ａのいずれかに係合可能なサイズを有し
ている。また、凸部４２ｂの表面は、ラバー部４２ｄに
覆われている。レバー部４２ｃは凸部４２ｂの下方に設
けられた舌形状の把手であり、その内面がレバー部当接
部４１ｄに当接している。

【００１２】以上に説明したシートピラー１０の複数の
凹部１０ａ、ピラーガイド４１及びピラー固定部４２に
よって、シートピラー取付構造が構成されている。キャ
リア１１は、図２及び図３に示すように、キャリア本体
３１と、１対の積載部３６、３７とを備えている。キャ
リア本体３１は前側にＴ字形状の突起からなる固定部３
２を有し、ピラーガイド４１の第１後面装着部４１ｅに
係合され装着されている。また、キャリア本体３１は、
固定部３２の後方に向かって延びる直線部３３と、直線
部３３の後方に装着され反射板の機能を有する頭部３４
とを備えている。直線部３３は、前側装着部３３ａ及び
後側装着部３３ｂとからなる矩形の筒状部材である。前
側装着部３３ａ及び後側装着部３３ｂは、直線部３３の
前部及び後部に形成され直線部３３の側方に延びる凹部
であり、１対の積載部３６、３７の前凸部３６ｂ、３７
ｂ及び後凸部３６ｃ、３７ｃを前後軸回りに開閉自在に
装着している。１対の積載部３６、３７は、中央部に形
成された把手となる孔３６ａ、３７ｂと、キャリア本体
３１の前後軸回り開閉自在に装着される前凸部３６ｂ、
３７ｂ及び後凸部３６ｃ、３７ｃと、後部に装着された
反射板３６ｄ、３７ｄとから構成されたプレート状部材
である。１対の積載部３６、３７は、キャリア本体３１
の直線部３３の前後方向に対して鏡対称になるように配
置され、その前凸部３６ｂ、３７ｂ及び後凸部３６ｃ、
３７ｃが直線部３３の前側装着部３３ａ及び後側装着部
３３ｂによってキャリア本体３１の前後軸回り開閉自在
に装着されている。

【００１３】（２）シートピラー１０、サドル固定部８
及びキャリア１１の動作 以下、シートピラー１０、サドル固定部８（具体的に
は、ピラーガイド４１及びピラー固定部４２）及びキャ
リア１１の動作について、図２〜５を用いて説明する。 サドル９の高さ調節 サドル９の高さを調節する場合、図４及び図５に示すよ
うに、ピラー固定部４２の凸部４２ｂとシートピラー１
０の凹部１０ａとが係合した位置（以下、固定位置とす
る）から図中の２点鎖線で示すピラー固定部４２の位置
（以下、離反位置とする）まで、ピラー固定部４２のレ
バー部４２ｃを揺動させる。このとき、ピラー固定部４
２はバネ４５によって離反位置の方に移動するように付
勢されて、ピラー固定部４２の軸支部４２ａがガイドキ
ャップ４３の軸支部当接部４３ａに当接する。これによ
り、凸部４２ｂが凹部１０ａから離反し、シートピラー
１０がピラーガイド４１に対して摺動自在な状態とな
る。

【００１４】次に、サドル９を上下させてサドル９を所
望の高さに調節し、その後、ピラー固定部４２のレバー
部４２ｃを離反位置から固定位置に向かって揺動させ
る。このとき、ピラー固定部４２はバネ４５によって固
定位置の方に移動するように付勢されて、ピラー固定部
４２のレバー部４２ｃがピラーガイド４１のレバー部当
接部４１ｄに当接する。これにより、凸部４２ｂが凹部
１０ａに係合し、シートピラー１０がピラーガイド４１
に対して固定された状態となる。

【００１５】キャリア１１の装着 キャリア１１をピラーガイド４１に装着する場合、キャ
リア本体３１の固定部３２のＴ字形状の突起の下部をガ
イドキャップ４３の上部から第２後面装着部４３ｂのＴ
字形状の溝に合わせて挿入する。さらに、固定部３２を
ピラーガイド４１の第１後面装着部４１ｅのＴ字形状の
溝の下端の位置まで挿入する。これにより、図３〜図５
に示されるように、キャリア１１がピラーガイド４１に
装着された状態となる。

【００１６】（３）特徴 以上に説明した実施形態には、以下のような特徴があ
る。 本実施形態の自転車用シートピラー取付構造では、サ
ドル９の高さを変更させる際、ピラー固定部４２を離反
位置まで揺動させ、凸部４２ｂを複数の凹部１０ａのい
ずれかから離反させる。すると、シートピラー１０を上
下にピラーガイド４１に対して摺動させることができる
ようになる。そして、シートピラー１０の高さを複数の
凹部１０ａのいずれかに凸部４２ｂが係合可能な位置に
調整した後、ピラー固定部４２を固定位置に揺動して凸
部４２ｂを凹部１０ａに係合させる。これにより、シー
トピラー１０を所望の位置に固定できる。

【００１７】本実施形態の自転車用シートピラー取付
構造では、シート固定部４２を揺動させるだけの操作で
シートピラー１０を固定できるのでサドル９高さの調整
操作が容易である。 本実施形態の自転車用シートピラー取付構造では、複
数の凹部１０ａのいずれかに凸部４２ｂを係合させてサ
ドル９の高さを調整しているので、サドル９を同じ高さ
に調整できる。また、凸部４２ｂの表面はラバー部４２
ｄで覆われているので、凹部１０ａと凸部４２ｂとの係
合時のがたつきも少なくできる。

【００１８】本実施形態の自転車用シートピラー取付
構造では、ピラーガイド４１及びガイドキャップ４３は
後面側にＴ字状の断面で形成された後面装着部４１ｅ及
び４３ｂ（部材装着部）をさらに備えている。これによ
り、ピラーガイド４１にキャリア１１を簡単に取り付け
できる。 本実施形態のキャリア１１では、荷物を積載するとき
には１対の積載部３６、３７を開状態に開いて使用す
る。また、自転車を運ぶときや駐輪するときなどには１
対の積載部３６、３７を回動させて閉状態に折り畳むこ
とができる。この閉状態のときには、１対の積載部３
６、３７の孔３６ａ、３７ａが合わさって把手孔として
機能するので、自転車を運ぶときや駐輪するときに便利
である。

【００１９】本実施形態のキャリア１１では、１対の
積載部３６、３７を回動させて閉状態に折り畳むことが
できるので、１対の積載部３６，３７の横幅が小さくな
りキャリア１１をコンパクトに収納できる。 （４）他の実施形態 以上に本発明の一実施形態について説明したが、具体的
な構成はこの実施形態に限られるものではなく、発明の
要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。

【００２０】例えば、図６に示すように、後面装着部４
１ｅ及び４３ｂに、キャリア１１でなく反射板１２を取
り付けてもよい。また、前記実施形態の１対の積載部３
６、３７の孔３６ａ、３７ａの周縁部にラバーを装着し
てもよい。これにより、キャリア１１の把手としての機
能を高めることができる。

【００２１】

【発明の効果】以上のように、本発明に係るシートピラ
ー取付構造において、サドル高さを同じ高さに簡単に調
整できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態が採用された自転車の側面
図。

【図２】本発明の一実施形態が採用されたピラーガイド
とこれに取り付けられたシートピラー及びキャリア（閉
状態）を示す斜視図。

【図３】本発明の一実施形態が採用されたピラーガイド
とこれに取り付けられたシートピラー及びキャリア（開
状態）を示す斜視図。

【図４】本発明の一実施形態が採用されたピラーガイド
とこれに取り付けられたシートピラー及びキャリアの部
分側面断面図。

【図５】図４のＡ−Ａ断面図。

【図６】本発明の一実施形態が採用されたピラーガイド
とこれに取り付けられたシートピラー及び反射板を示す
斜視図。

【符号の説明】

２ｃ シートチューブ ８ サドル固定部 ９ サドル １０ シートピラー １０ａ 凹部 １１ キャリア １２ 反射板 ３２ 固定部 ４１ ピラーガイド ４１ｅ 第１後面装着部 ４２ ピラー固定部 ４２ｂ 凸部 ４３ ガイドキャップ ４３ｂ 第２後面装着部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自転車のサドルに装着された筒状のシート
   ピラーを自転車のフレームのシートチューブに高さ調節
   可能に取り付けるための自転車用シートピラー取付構造
   であって、 前記シートピラーの長手方向に間隔を隔てて形成された
   複数の凹部と、 前記シートチューブの先端に嵌合固定され、前記シート
   ピラーが摺動自在に装着されるピラーガイドと、 前記複数の凹部のいずれかに係合する凸部を有し、前記
   凸部が前記凹部に係合する固定位置と、前記凹部から離
   反する離反位置とに揺動自在に前記ピラーガイドに設け
   られたピラー固定部と、を備えた自転車用シートピラー
   取付構造
2. 【請求項２】前記ピラーガイドは、後面側にＴ字状の断
   面で形成された部材装着部をさらに備えている、請求項
   １に記載の自転車用シートピラー取付構造。