JP2003039235A - ブレードのガイド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ガイド部材がずれ動くことがなく、その取り付
け位置の変更も簡単にでき、ブレードの歯を無駄なく使
用できるガイド装置を提供できるようにすることを目的
とするものである。 【解決手段】駆動源で往復駆動される出力軸に取り付け
られたブレードの取り付け部分を覆うカバーと、カバー
に進退調節可能に設けられたガイド部材とでブレード装
着部を形成し、ガイド部材は加工対象物に当接するガイ
ド部と、カバーに形成された係止孔に掛合してガイド部
の位置を固定する掛合固定部とで構成したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は板金の切断作業や金
属製品のバリ取り作業に使用される種類の、例えばエア
ーソーにおけるブレードガイド装置の改良に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】エアーソーにおけるブレードガイド装置
としては図６及び図７に示すように、エアーで往復駆動
する駆動源（図示せず）が組み込まれたケーシング１０
２の先端部のブレード装着部１０３に着脱可能に取り付
けられたブレード１０９の取り付け部を覆うカバー１５
１をケーシング１０２の先端部分に固定し、加工対象物
に当接させて加工物がばたつくことを防止するとともに
ブレード１０９の切断使用範囲を規定するガイド部１６
５と、カバー１５１に形成された嵌合孔１６１に端部が
挿入される脚部１６０とを備えたガイド部材１５２の脚
部１６０を嵌合孔１６１に挿入し、嵌合孔１６１に挿入
されたガイド部材１５２の脚部１６０をその外方から締
め込まれた止めネジ１７０で固定するようにしてある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
に形成された従来のエアーソーにおけるブレードのガイ
ド装置では、振動により嵌合孔に挿入されたガイド部材
の脚部を固定した止めネジが緩みやすく、ガイド部材で
のブレードの切断使用範囲を確実に規定することが難し
いという問題があった。そこで、ガイド部材の脚部を固
定する止めネジの締め付け力を強くすることも考えられ
るが、手間がかかるだけでなく、強く締めすぎるとガイ
ド部材の脚部が変形してしまうことや、止めネジが破損
したり、ネジ山が崩れたりする問題もあった。さらに、
或る一定のストロークでブレードが動くため、ガイド部
近辺のブレードの歯のみ磨耗し易く、ブレードの磨耗し
ていない箇所の歯を使用しようとする場合、ガイド部の
脚部を固定する止めネジを一旦緩め、ガイド部材のガイ
ド部の位置を変更した後、再び止めネジを締めてガイド
部材の脚部を固定しなくてはならない。そうすることに
よって、変更された位置のガイド部近辺の磨耗していな
い箇所のブレードの歯によって切断作業が行えるのであ
るが、上記ガイド部材の固定位置の変更操作にも手間が
掛かり上述したようにガイド部材の脚部が変形した場合
には固定位置の変更ができないという問題があった。上
記の問題はエアーソーに限られるものではなく、電動式
や油圧式のものでも同様に発生する。本発明は上記問題
点に鑑み提案されたもので、ガイド部材がずれ動くこと
がなく、その位置変更も簡単にでき、ブレードの歯を先
端から根元部分まで有効に使うことが簡単にできるブレ
ードのガイド装置を提供できるようにすることを目的と
するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明にかかるブレードのガイド装置は、 駆動源を
収納したケーシングの先端部にブレードを着脱可能に取
り付けるブレード装着部を備えてなる切断用利器におい
て、駆動源で往復駆動される出力軸に取り付けられたブ
レードの取り付け部分を覆うカバーと、カバーに進退調
節可能に設けられたガイド部材とでブレード装着部を形
成し、ガイド部材は加工対象物に当接するガイド部と、
カバーに形成された嵌合部に掛合してガイド部の位置を
固定する掛合固定部とで構成したことを特徴とするもの
である。

【０００５】また、切断用利器が加圧エアーによりブレ
ードを駆動するエアーソーであって、カバーに形成され
る嵌合部が列状に設けられた複数の係止孔で形成され、
掛合固定部が複数の係止孔に択一的に選択して掛合する
ガイド部材の折り曲げ端部で形成されたことも特徴とす
るものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下本発明にかかるエアーソーの
一実施の形態を図面に基づいて説明する。図１はエアー
ソーの斜視図、図２はエアーソーの縦断側面図、図３は
エアーソーの横断平面図であって、図中符号１はエアー
ソーを全体的に示す。このエアーソー１は略円柱状に形
成されたケーシング２の前方部分にブレード装着部３が
形成され、後端部にはコンプレッサー（図示せず）で加
圧されたエアーをエアー供給通路４に供給するためにホ
ース５を連結するホース連結部６が形成されている。ケ
ーシング２の後部下面にはホース連結部６に供給された
エアーをエアー供給通路４に介在させた開閉弁７を操作
してエアー供給通路４に供給する操作レバー８が設けら
れている。

【０００７】ケーシング２にはブレード装着部３に取り
付けられたブレード９をホース連結部６から操作レバー
８の操作で供給されるエアーにより往復駆動するブレー
ド駆動装置１０が組み込まれており、ブレード駆動装置
１０は、次のように構成されている。図２及び図３に示
すように、ケーシング２にはシリンダ１１が内装され、
シリンダ１１にはそのシリンダ室１２を前後に区画する
ピストン１３が前後に移動可能に収納してあり、シリン
ダ１１の中央下部に前記エアー供給通路４に連通する給
気ポート１４が開けられている。シリンダ１１の上部の
前端寄り部と後端寄り部には図２に示すようにケーシン
グ２とシリンダ１１との間に形成された第1排気通路１
５に連通する第1側排気ポート１６・１７が開けられ、
一側壁部分には図3に示すように第1排気通路１５と同様
にケーシング２とシリンダ１１との間に形成された第２
排気通路１８に連通する第２側排気ポート１９・２０・
２１・２２が開けられている。

【０００８】第１排気通路１５と第２排気通路１８の大
気開放側部分には流量調節弁２３が設けられている。こ
の流量調節弁２３はその詳細の図示は省略したが、第１
排気通路１５の開口面積は確保したまま、第２排気通路
１８の開口面積を調節する弁体２６を設けて構成されて
いる。弁体２６の後方部分には排気用空気室２７が形成
されており、第１排気通路１５および第２排気通路１８
から放出された排気がこの排気用空気室２７で圧力が緩
和されて、ホース連結部６の周囲に多数形成された小孔
２８から略均一に放出されるので、排気音が低減され
る。

【０００９】上記シリンダ１１にはピストン１３を貫通
する出力軸２９が設けられており、出力軸２９の後端側
（図上右端側）部分には周縁部分がシリンダ１１の内周
面１１ａに内接するバックプレート３０が形成され、出
力軸２９の前端側（図上左端側）部分には周縁部分がシ
リンダ１１の内周面１１ａに内接するフロントプレート
３１が設けられている。バックプレート３０の後部には
後方復帰バネ２４を内装した後方エアークッション室２
５が形成されるとともに、後方エアークッション室２５
のシリンダ１１部分には第1排気通路１５に連通する前
記第1側排気ポート１７及び第２排気通路１８に連通す
る第２側排気ポート２２が開けられている。

【００１０】一方、フロントプレート３１の前方でシリ
ンダ１１の端部には封止用キャップ３３が取り付けられ
てフロントプレート３１との間に前方復帰バネ４４を内
装した前方エアークッション室３４が形成されている。
この前方エアークッション室３４のシリンダ１１部分に
は第1排気通路１５に連通する前記第1側排気ポート１６
及び第２排気通路１８に連通する第２側排気ポート１９
が開けられている。出力軸２９を貫通させた状態で、シ
リンダ１１内を移動する上記ピストン１３には中央周面
部分と前後の両端の周縁部分に、シリンダ１１の内周面
１１ａに内接する環状のランド３５・３６・３７が形成
されている。

【００１１】ピストン１３の前端の周縁部分に形成され
たランド３５と中央のランド３６との間の空間部分３８
は給気ポート１４からのエアーをピストン１３の後面と
バックプレート３０の前面部分との間の空間３９に供給
して出力軸２９を後退させる後退用通路４０で連通され
ている。また、中央のランド３６と後端のランド３７と
の間の空間部分４１は給気ポート１４からのエアーをピ
ストン１３の前面とフロントプレート３１の後面部分と
の間の空間４２に供給して出力軸２９を前進させる前進
用通路４３で連通されている。

【００１２】そして、ケーシング２の前方部分に形成さ
れるブレード装着部３はブレードホルダ５０と、このブ
レードホルダ５０の外周部分を覆うカバー５１と、カバ
ー５１に装着されるガイド部材５２とからなり、図１乃
至図５に示すように構成されている。即ち、ブレードホ
ルダ５０はスリット部分５３に挿入したブレード９をそ
の両側方から固定用ビス５４で固定するもので、出力軸
２９の前端に取り付けられケーシングの前面に突出する
フロントプレート３１の前端部分に取り付けられてい
る。ブレードホルダ５０の外周部分を覆うカバー５１
は、略筒状に形成されたカバー本体５５と一端側にフラ
ンジ部分５６を一体に形成してなり、フランジ部分５６
がケーシング２の前面部分に固定具５７で固定されてい
る。

【００１３】カバー本体５５の左右両側面部分にはブレ
ードホルダ５０のスリット部分５３に挿入したブレード
９をその両側方から固定する固定用ビス５４の操作用窓
５８が開けられており、カバー本体５５の上部には後述
のガイド部材５２の脚部６０が挿入される装着孔６１と
装着孔６１に連通して１列状に開けられた複数の係止孔
６２・６２・・・が形成され、この装着孔６１と複数の
係止孔６２とで嵌合部６３が形成される。

【００１４】次に係止孔６２に掛合する掛合固定部６４
を有するガイド部材５２は、弾性を有する鋼材により、
ブレードの下方でＵ形に折り返されて立ち上げられた部
分で加工対象物（図示せず）に当接するガイド部６５が
形成されるとともに、ガイド部６５の上方でカバー５１
側に折り曲げられて引き揃えられた状態の脚部６０の先
端部分が上記カバー５１の装着孔６１に装着されるよう
になっている。そして、係止孔６２が在る側の脚部６０
の先端部分は、図５に示すように外方に折り曲げられて
掛合固定部６４が形成されている。

【００１５】上記のように構成されたエアーソー１の作
用を次に説明する。先ず、操作レバー８の操作で開閉弁
７が開弁されると、ホース連結部６のホース５からコン
プレッサー等で加圧されエアーが給気ポート１４から中
央のランド３６と後端のランド３７との間の空間部分４
１に入り、この空間部分４１から前進用通路４３を通じ
てピストン１３の前面とフロントプレート３１の後面部
分との間の空間４２に流入する。こうして空間４２にエ
アーが流入すると、エアーの圧力で前方復帰バネ４４の
弾性力及び前方エアークッション室３４のエアークッシ
ョン力に抗してフロントプレート３１を前方（図上左
方）に移動させてブレード９を前進させるとともに、ピ
ストン１３を後方（図上右方）に移動させる。

【００１６】ピストン１３の後方への移動で中央のラン
ド３６が給気ポート１４を通り過ごして後方に行くと、
コンプレッサー等で加圧されエアーは前記とは逆に、給
気ポート１４から中央のランド３６と前端のランド３５
との間の空間部分３８に入り、この空間部分３８から後
退用通路４０を通じてピストン１３の後面とバックプレ
ート３０の前面部分との間の空間３９に流入する。こう
して空間３９にエアーが流入すると、エアーの圧力で後
方復帰バネ２４の弾性力及び後方エアークッション室２
５のエアークッション力に抗してバックプレート３０を
後方（図上右方）に移動させてブレード９を後退させる
とともに、ピストン１３を前方（図上左方）に移動させ
る。

【００１７】以後この動作が連続して出力軸２９の前後
移動を繰り返すことにより、ブレード９が所定のストロ
ークで往復動作するので、ガイド部材５２のガイド部６
５を加工対象物に当接させると加工対象物はこのガイド
部６５に受け止められばたつく事がなく、このガイド部
６５の近辺におけるブレード９の所定のストローク部分
の歯によって確実に素早く切断することができるのであ
る。切断に使用している部分のブレード９の歯が磨耗し
たり、歯こぼれしたときにガイド部材５２の取り付け位
置を変え、ブレードの歯の切断に使用する箇所を変更す
る場合を次に説明すると、先ず、ガイド部材５２の引き
揃えた脚部６０をその両側から押し付けて掛合固定部６
４をカバー５１の係止孔６２から外す。

【００１８】次にガイド部材５２を引っ張るかまたは押
し込んで、掛合固定部６４をカバー５１の所望する係止
孔６２に合致させた状態にしてから、脚部６０を弾性復
帰させると掛合固定部６４がカバー５１の所望する係止
孔６２にはまり込み、例えば図４及び図５の想像線図か
ら実線図の範囲でガイド部材５２の取り付け位置を変更
することができ、そのことによってブレードの歯の切断
に使用する箇所を変更することができるのである。尚、
上記実施の形態ではエアーソーを例に説明してあるが、
本発明はこうしたものに限られず、電動式や油圧式のも
のにも実施することができるのは勿論である。また、上
述した内容においてはガイド部材５２の掛合固定部６４
は脚部の一方にのみ設けたが、二本の脚部の双方に設
け、且つカバー５１の二つの装着孔６１の何れにも複数
の係止孔６２・６２・・・を設けることも可能である。
さらに、上記の例ではカバー本体５５に形成された複数
の装着孔６１と装着孔６１に連通して１列状に開けられ
た複数の係止孔６２・６２・・・で嵌合部６３を形成
し、ガイド部材５２の脚部６０の端を折り曲げて掛合固
定部６４を形成するようにしてあるが、これに代えて図
示は省略したが、複数の係止孔をガイド部材の脚部に形
成し、掛合固定部をカバー本体側から係止孔に向けて突
起状に形成することも可能である。

【００１９】

【発明の効果】本発明は以上に説明したように、加工対
象物に当接するガイド部と、カバーに形成された嵌合部
に掛合してガイド部の位置を固定する掛合固定部とで形
成したガイド部材を、ブレードの取り付け部分を覆うカ
バーに設けてブレード装着部を形成し、掛合固定部と係
止孔との掛合を解除すると、ガイド部材のガイド部の位
置を自由に変更でき、変更した位置で再び掛合固定部と
係止孔とを掛合させるとガイド部材は確りと固定され
る。これにより、駆動時の振動でも掛合固定部と係止孔
との掛合が不用意に解除されることがなく、ガイド部材
により加工対象物がばたつくことを防止するとともに、
ブレードの切断で使用する範囲を確実に規定することが
できるという利点がある。

【００２０】また、ガイド部材の固定が、カバーに形成
された係止孔に掛合固定部を掛合させるだけの簡単な操
作で済み、従来の止めネジで固定するもののように、手
間がかかることもなく、強く締めすぎてガイド部材の脚
部が変形したり、止めネジが破損したり、ネジ山が崩れ
たりする問題も解消することができるという利点もあ
る。

【００２１】さらに、カバーに形成された係止孔に掛合
固定部を掛合させるだけでガイド部材が固定され、係止
孔と掛合固定部との掛合を解除するだけでブレードの歯
の切断に使用する箇所を変更することができるので、そ
の変更操作も極めて簡単に行うことができ、そのことに
よりブレードの歯の先端部から根元部まで有効に使うこ
とが簡単にできるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】は本発明にかかるエアーソーの斜視図である。

【図２】は本発明にかかるエアーソーの縦断側面図であ
る。

【図３】は本発明にかかるエアーソーの横断平面図であ
る。

【図４】は本発明にかかるエアーソーのガイド装置の側
面図である。

【図５】は本発明にかかるエアーソーのガイド装置の横
断平面図である。

【図６】は従来例にかかるエアーソーのガイド装置の側
面図である。

【図７】は従来例にかかるエアーソーのガイド装置の横
断平面図である。

【符号の説明】

１・・・エアーソー ２・・・ケーシング ３・・・ブレード装着部 ９・・・ブレード ２９・・・出力軸 ５１・・・カバー ５２・・・ガイド部材 ６３・・・嵌合部 ６４・・・掛合固定部 ６５・・・ガイド部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】駆動源を収納したケーシングの先端部にブ
   レードを着脱可能に取り付けるブレード装着部を備えて
   なる切断用利器において、駆動源で往復駆動される出力
   軸に取り付けられたブレードの取り付け部分を覆うカバ
   ーと、カバーに進退調節可能に設けられたガイド部材と
   でブレード装着部を形成し、ガイド部材は加工対象物に
   当接するガイド部と、カバーに形成された嵌合部に掛合
   してガイド部の位置を固定する掛合固定部とで構成した
   ことを特徴とするブレードのガイド装置。
2. 【請求項２】切断用利器が加圧エアーによりブレードを
   駆動するエアーソーであって、カバーに形成される嵌合
   部が列状に設けられた複数の係止孔で形成され、掛合固
   定部が複数の係止孔に択一的に選択して掛合するガイド
   部材の折り曲げ端部で形成されたことを特徴とする請求
   項1に記載のブレードのガイド装置。