JP2003028523A

JP2003028523A - 冷凍装置、及びオイルタンク一体型アキュムレータ

Info

Publication number: JP2003028523A
Application number: JP2001215324A
Authority: JP
Inventors: Hiromitsu Moriyama; 浩光森山
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2001-07-16
Filing date: 2001-07-16
Publication date: 2003-01-29

Abstract

(57)【要約】【課題】従来の冷凍装置は、油分離器から複数の圧縮
機に油を返すための電磁弁を圧縮機毎に設置しなければ
ならず、コストが高くなると共に、配管経路が複雑にな
り、さらに、油分離器の下部に油を確保すると冷凍機油
の温度が高くなって炭化してしまい、スラッジや炭化物
が発生、これら物質により電磁弁等が詰まってしまう可
能性があるという問題があった。【解決手段】油分離器で分離された冷凍機油を保持す
るオイルタンクを設け、このオイルタンクとアキュムレ
ータとを電磁弁を有する液配管と均圧管とで接続し、油
面検知器で検知された油面高さに基づいて電磁弁の開閉
制御を行なうようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、圧縮機を２台以上
搭載した冷凍装置、及びこの冷凍装置に使用されるアキ
ュムレータに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図９は、圧縮機を２台搭載した従来の冷
凍回路の構成を示す構成図である。図９中、第１の圧縮
機１０１で圧縮された冷媒ガスを吐出す配管と、第２の
圧縮機１０２で圧縮された冷媒ガスを吐出す配管は、油
分離器１０３に接続されており、第１の圧縮機１０１及
び第２の圧縮機１０２から吐出された高圧の冷媒ガス中
に含まれる冷凍機油が取り除かれれる。その後、高圧の
冷媒ガスは凝縮器１０４で冷却されて液化し、液化した
冷媒は受液器１０５で一時貯蔵された後、絞り装置１０
６で絞られ、蒸発器１０７で外部から熱を奪って蒸発
し、アキュムレータ１０８を介して第１の圧縮機１０１
及び第２の圧縮機１０２に戻ることになる。

【０００３】図１０は、アキュムレータ１０８を示す図
であり、図１０（ａ）は上面図、図１０（ｂ）は吐出し
管−第１のＵ字管方向での縦断面図、図１０（ｃ）は吐
出し管−第２のＵ字管方向での縦断面図である。図１０
中、アキュムレータ１０８は、蒸発器１０７に接続さ
れ、冷媒をアキュムレータ１０８内に吐出す吐出し管１
２０と、第１の圧縮機１０１に接続される第１のＵ字管
１２１と、第２の圧縮機１０２に接続される第２のＵ字
管１２２とを有している。なお、圧縮機と接続する配管
として、Ｕ字管を使用するのは、気液分離効率を向上さ
せるためである。また、第１のＵ字管１２１は、下部に
油戻し穴１２１ａを有し、第２のＵ字管１２２も、下部
に油戻し穴１２２ａを有している。

【０００４】一般に圧縮機から吐出された冷媒ガスと冷
凍機油は、油分離器では十分に分離させることができ
ず、一部の冷凍機油は冷媒ガスと共に凝縮器から蒸発器
までを流れ、アキュムレータの下部に溜まり込むという
現象が発生している。このため、Ｕ字管の下部に油戻し
穴を設け、Ｕ字管の開口部からＵ字管内に吸入された冷
媒ガスと共に、油戻し穴から管内部に入り込んだ油も圧
縮機に戻るようにしている。

【０００５】第１の圧縮機１０１及び第２の圧縮機１０
２では、冷媒ガスと一緒に冷凍機油も外部に吐出される
為に、圧縮機内の冷凍機油が不足してしまうという現象
が発生する。これに対処する為、第１の油面検知器１０
９、第２の油面検知器１１０及び制御装置１１１で第１
の圧縮機１０１および第２の圧縮機１０２の油面を管理
し、油面がある規定値を下回った場合には、第１の電磁
弁１１２及び第２の電磁弁１１３を開くことで、油分離
器１０３で分離された冷凍機油をアキュムレータと圧縮
機を接続する配管に給油し、圧縮機に戻す制御が行なわ
れる。

【０００６】具体的には、第１の油面検知器１０９で第
１の圧縮機１０１の油面を検出し、油面が一定値以下に
なった場合には、油不足信号が制御装置１１１に伝わ
る。油不足信号を受信した制御装置１１１では、開信号
を第１の電磁弁１１２に送り、第１の電磁弁１１２を開
く。これにより油分離器１０３に蓄えられた冷凍機油が
第１の圧縮機１０１に返ることになる。なお、油面が一
定値以上となった時点で、第１の油面検知器１０９から
満信号が制御装置１１１に出され、制御装置１１１で
は、第１の電磁弁１１２に閉信号を送ることで、第１の
電磁弁１１２は閉まることになる。なお、上述の油不足
時の処理を早急に、かつ確実に行なう必要から、油分離
器１０３には一定の冷凍機油がストックされている。

【０００７】図１１は、従来のコンデンシングユニット
タイプの冷凍装置の構成を示す構成図である。コンデン
シングユニットとは、圧縮機と凝縮器とがセット化され
た構成をしているものであり、蒸発器を有するユニット
クーラーやショーケースなどに接続されて使用されるタ
イプの冷凍装置である。図１１中、コンデンシングユニ
ットでは、台枠１１４上に、第１の圧縮機１０１、第２
の圧縮機１０２、油分離器１０３、受液器１０５、アキ
ュムレータ１０８が設置されており、凝縮器１０４は、
それら機器の上部に配置される構成となっている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
の構成では、油分離器から複数の圧縮機に油を返すため
の電磁弁を圧縮機毎に設置しなければならず、コストが
高くなると共に、配管経路が複雑になるという問題があ
った。

【０００９】また、油分離器の下部に油を確保する必要
があるが、油分離器には圧縮機から圧縮された冷媒ガス
が吐出される為に、稼働中は高圧に保たれる。このた
め、冷凍機油の温度が高くなって炭化してしまい、スラ
ッジや炭化物が発生、これら物質により電磁弁等が詰ま
ってしまう可能性があるという問題があった。

【００１０】なお、ＨＦＣ系冷媒との組み合わせで使用
されるエーテル油やエステル油、ハードアルキルベンゼ
ン油では、ＨＣＦＣ系冷媒との組み合わせで使用される
油に比較して、高温により発生する炭化物の量は多い。

【００１１】この発明は上述の課題を解決するためにな
されたものであり、冷凍機油を低圧の空間に確保でき、
さらに、圧縮機の数に関係なく１つの膨張弁で圧縮機内
の冷凍機油量を調整することができる冷凍装置を提供す
ることを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】この発明における冷凍装
置は、油分離器と接続され、油分離器で分離された冷凍
機油を保持するオイルタンクと、オイルタンクとアキュ
ムレータとを接続する返油管、及び均圧管と、返油管に
設けられた電磁弁と、油面検知器で検知された油面高さ
に基づいて電磁弁の開閉制御を行なう制御装置とを備え
たものとした。

【００１３】さらに、オイルタンクはアキュムレータよ
りも上方に配置されているものとした。

【００１４】また、この発明における冷凍装置は、アキ
ュムレータの内部空間を仕切りにより、油分離器と接続
され、油分離器で分離された冷凍機油を保持する上方室
と、上方室の下部に配置され、圧縮機に接続される下方
室とに分離すると伴に、返油管及び均圧管とで上方室と
下方室とを接続し、さらに、返油管に設けられた電磁弁
と、油面検知器で検知された油面高さに基づいて電磁弁
の開閉制御を行なう制御装置とを備えたものとした。

【００１５】さらに、制御装置は、圧縮機の油面高さが
予め定めた第１の高さ未満であると判定した場合には電
磁弁を開き、圧縮機の油面高さが予め定めた第２の高さ
以上になったと判定した場合には電磁弁を閉じるものと
した。

【００１６】さらに、制御装置は、圧縮機の油面高さが
予め定めた第１の高さ未満であると判定した場合には、
判定がなされた圧縮機以外の圧縮機の動作を停止した後
に電磁弁を開き、判定された圧縮機の油面高さが予め定
めた第２の高さ以上になったと判定した場合には、電磁
弁を閉じるとともに、停止させた圧縮機を起動させるも
のとした。

【００１７】さらに、冷媒はＨＦＣ系冷媒、冷凍機油は
エーテル油、エステル油及びハードアルキルベンゼン油
のいずれか一つを含有し、電磁弁とアキュムレータとの
間に位置する液配管にストレーナを設けたものとした。

【００１８】また、この発明におけるオイルタンク一体
式アキュムレータは、内部空間を仕切ることにより上方
にオイルタンク部を、オイルタンク部の下方にアキュム
レータ部を形成し、さらに、オイルタンク部の上部側面
または上部面とアキュムレータ部の上部側面とを接続す
る均圧管と、オイルタンク部の下部側面とアキュムレー
タ部の上部側面とを接続する電磁弁を有する返油管と、
オイルタンク部の上部側面または上部面に設けられた冷
媒吸入配管と、アキュムレータ部の上部側面に設けら
れ、アキュムレータ部内に冷媒ガスを吐出す冷媒吐出し
配管と、アキュムレータ部の上部側面から内部に挿入さ
れたＵ字管とを備えたものとした。

【００１９】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１は、この発明
の実施の形態１における冷凍装置の構成図である。図１
中、第１の圧縮機１で圧縮された冷媒ガスを吐出す配管
と、第２の圧縮機２で圧縮された冷媒を吐出す配管は、
フロート方式を採用した油分離器３に接続されており、
第１の圧縮機１及び第２の圧縮機２から吐出された高圧
の冷媒ガス中に含まれる冷凍機油が取り除かれる。な
お、油分離器３では、内部のある一定高さにフロート
（うき）が設置されており、溜まった冷凍機油がこの一
定高さを超えるとフロートが浮き、これによりリンク機
構で連動したニードル弁が開くことで、溜まった冷凍機
油をオイルタンク４に逃がすようにしている。

【００２０】また、油分離器３で冷凍機油の一部が分離
された高圧の冷媒ガスは、凝縮器５で冷却されて液化
し、液化した冷媒は受液器６で一時貯蔵された後に、蒸
発器を有するユニットクーラーやショーケースに送られ
る。なお、ユニットクーラーやショーケースからの冷媒
ガスはアキュムレータ７を介して第１の圧縮機１及び第
２の圧縮機２に戻ることになる。

【００２１】さらにまた、第１の圧縮機１、第２の圧縮
機２、油分離器３、オイルタンク４、受液器６、アキュ
ムレータ７は台枠８上に設置されている。なお、オイル
タンク４とアキュムレータ７とは、均圧管９で接続され
ているので、ニードル弁が開いて高圧の油分離器３から
高圧の冷凍機油が送られたとしても、圧力が均圧管９で
アキュムレータ７に逃げるので、オイルタンク４内の圧
力は油分離器３内での圧力よりも低く、アキュムレータ
７の圧力よりも高い、いわゆる中圧の状態に保持される
ことになり、冷凍機油の温度も油分離器３に保持される
場合よりも低くなる。

【００２２】図２は、アキュムレータ７を示す図であ
り、図２（ａ）は上面図、図２（ｂ）は冷媒吐出し管−
第１のＵ字管方向での縦断面図、図２（ｃ）は冷媒吐出
し管−第２のＵ字管方向での縦断面図である。図２中、
アキュムレータ７はユニットクーラーやショケースに接
続され、冷媒ガスをアキュムレータ７内に吐出す冷媒吐
出し管２０と、第１の圧縮機１に接続される第１のＵ字
管２１と、第２の圧縮機２に接続される第２のＵ字管２
２と、オイルタンク４に接続される油吐出し管２３とを
有している。また、第１のＵ字管２１は、下部に油戻し
穴２１ａを有し、第２のＵ字管２２も、下部に油戻し穴
２２ａを有している。

【００２３】このような冷凍装置では、圧縮機から冷媒
ガスと共に冷凍機油も出てしまうので、圧縮機の冷凍機
油不足が発生する。従って、これに対処する為、第１の
油面検知器１０、第２の油面検知器１１及び制御装置１
２で第１の圧縮機１および第２の圧縮機２の油面を管理
し、例えば、第１の油面検知器１０で油面高さがある第
１の規定値を下回ったことを検知した場合には、油不足
信号が制御装置１２に入力され、制御装置１２は電磁弁
１３に開信号を出し、オイルタンク４内に溜められた油
がアキュムレータ７に送る制御が行なわれる。なお、オ
イルタンク４内の圧力はアキュムレータ７内の圧力より
も高いので、電磁弁１３を開けば、自然と冷凍機油はア
キュムレータ７に送られる。

【００２４】また、アキュムレータ７に送られた油は、
油戻し穴からＵ字管に入り、第１の圧縮機１および第２
の圧縮機２に送られることになる。なお、第１の油面検
知器１０が、第１の圧縮機１の油面高さが第２の規定値
（第１の規定値以上で設定）以上となったと検知した場
合には、制御装置１２は電磁弁１３に閉信号を出す。

【００２５】このような構成では、圧縮機から吐出さ
れ、油分離器で分離された冷凍機油は油分離器内よりも
圧力の低いオイルタンク内に蓄えられるので、冷凍機油
が高熱により炭化し、スラッジや炭化物を発生すること
を防止できる。また、１つの電磁弁で圧縮機内の冷凍機
油の量を調整するので、製造コストを安くすることがで
きる。

【００２６】実施の形態２．図３は、この発明の実施の
形態２における冷凍装置の構成を示す構成図であり、図
１の冷凍装置において、オイルタンクをアキュムレータ
の上方に配置させたものである。なお、図３中、図１と
同一の構成、及び相当する構成には同一の符号を付し、
説明を省略する。

【００２７】図３中、１４はオイルタンクであり、アキ
ュムレータ７の上方に位置するように設置されている。
なお具体的には、台枠８上にアキュムレータ７よりも高
い台を設置し、その上にオイルタンク１４を設置してい
る。また、オイルタンク１４の下部には返油管が接続さ
れており、電磁弁１３を介して、アキュムレータに接続
されている。

【００２８】図１の冷凍装置では、電磁弁１３が開いた
時に、オイルタンク４とアキュムレータ７との圧力差で
冷凍機油をオイルタンク４からアキュムレータ７に送る
が、オイルタンク４とアキュムレータ７とは均圧管９で
接続されているので、圧力差はそれほど大きくはなく、
低外気等で冷凍機油の粘度が高くなると、送るのに多大
の時間を要してしまうことがある。しかし、図３の冷凍
装置では、オイルタンク１４がアキュムレータ７の上方
にあるので、電磁弁１３が開くと圧力差とヘッド差とに
より冷凍機油をオイルタンク１４からアキュムレータ７
に送ることができ、冷凍機油の粘度が高い状態でも短時
間で冷凍機油の輸送が可能となる。

【００２９】なお、オイルタンク１４内の圧力に比較し
て油分離器３内の圧力はかなり高いので、オイルタンク
１４を油分離器３の上方に配置したとしても、油分離器
３のニードル弁が開いた時は、圧力差で油分離器３から
オイルタンク１４に冷凍機油を送ることができる。

【００３０】実施の形態３．図４は、この発明の実施の
形態３における冷凍装置の構成を示す構成図であり、図
３の冷凍装置において、オイルタンクとアキュムレータ
とを一体に構成したものである。なお、図４中、図３と
同一の構成、及び相当する構成には同一の符号を付し、
説明を省略する。

【００３１】図４中、１５はオイルタンク付アキュムレ
ータであり、内部をほぼ中間の高さで仕切ることによ
り、上方に位置するオイルタンク部１５ａと下方に位置
するアキュムレータ部１５ｂとを形成している。また、
図５のオイルタンク付アキュムレータの縦断面図にも示
すように、オイルタンク部１５ａの上部からは油分離器
３に接続される第１の油吐出し管３０が下方に伸び、下
部側面からは第２の油吐出し管３１が外に伸び、途中で
曲がってアキュムレータ部１５ｂの上部側面を貫通し、
下方に延びている。なお、第２の油吐出し管３１の途中
には、電磁弁１３が取り付けられている。さらに、オイ
ルタンク部１５ａの上部側面と、アキュムレータ部１５
ｂの上部側面との間には均圧管９がつながれている。

【００３２】また、アキュムレータ部１５ｂには、下部
に油戻し穴３２ａを有するＵ字管３２が配置され、上部
側面を貫通して外に伸び、第１の圧縮機１に接続される
ことになる。さらに、ユニットクーラーやショーケース
と接続される冷媒吐出し管３３がアキュムレータ部１５
ａの上方側面を貫通して内部から外に延びている。な
お、Ｕ字管３２と同様の構成で、第２の圧縮機２に接続
されるＵ字管も、アキュムレータ部１５ｂには配置され
ている。

【００３３】このように、オイルタンクとアキュムレー
タを一体にすることで製造コストを下げることができ、
さらに、オイルタンクとアキュムレータを接続する配管
を短くしたことで、部品点数を減らし軽量化も図ること
ができる。

【００３４】実施の形態４．実施の形態１から実施の形
態３の構成では、冷凍機油が不足した場合に、第１の圧
縮機と第２の圧縮機の両方にアキュムレータから冷凍機
油を返すので、例えば、第１の圧縮機には十分な冷凍機
油があるが、第２の圧縮機には冷凍機油が不足している
ような場合に、電磁弁が開いてしまうと、第１の圧縮機
内の冷凍機油量が増加し、モータ巻線に巻き付いて圧縮
機の動作効率が悪くなるという現象が発生する。この実
施の形態４では、この現象の発生を抑制するために、冷
凍機油を十分に保有する圧縮機を停止させることとし
た。

【００３５】図６は、この発明の実施の形態４に示す冷
凍装置の構成図であり、図４の冷凍装置に比較して、制
御装置の動作のみ異なる。なお、図６中、図４と同一の
構成、及び相当する構成には同一の符号を付し、説明を
省略する。

【００３６】図６中、１６は制御装置であり、第１の圧
縮機１及び第２の圧縮機２の動作制御や、第１の油面検
知器１０及び第２の油面検知器１１からの信号に基づい
て、電磁弁１３の開閉制御等を行なう。

【００３７】次に、制御装置１６での冷凍機油の戻し制
御につき、図７のフローチャートに基づいて説明する。
まず、電源がＯＮされて冷凍装置が起動された後、制御
装置１６では、第１の油面検知器１０または第２の油面
検知器１１から冷凍機油が不足した（冷凍機油の油面高
さが第１の規定値未満となった）ことを示す信号が送ら
れたか否かを常にチェックし（ステップ（以下、「Ｓ」
とする）１）、送られた場合には、他方の圧縮機が動作
中か否かを判定する（Ｓ２）。なお、制御装置１６内の
他の制御プログラムが、ユニットクーラーやショーケー
スの負荷状況によって１台の圧縮機のみ動作させる、あ
るいは２台共に動作させる等の制御を行なっている。

【００３８】次に、Ｓ２で他方の圧縮機が起動されてい
ると判定した場合には、この圧縮機の動作を停止し（Ｓ
３）、その後に電磁弁１３に開信号を送信し、電磁弁１
３を開かせる（Ｓ４）。これにより、オイルタンク部１
５ａからアキュムレータ部１５ｂに冷凍機油が送られ、
冷凍機油が不足している圧縮機に、冷媒ガスと共に冷凍
機油が送られる。なお、他方の圧縮機は停止中の為、冷
媒ガスが吸入されることはなく、従って冷凍機油も送ら
れない。

【００３９】次に、検知器より圧縮機の油面高さが第２
の規定値以上となったことを示す満信号が送られたか否
かをチェックし（Ｓ５）、送られた場合には、電磁弁１
３に閉信号を送信して電磁弁１３を閉じ（Ｓ６）、その
後に他方の圧縮機を起動して（Ｓ７）、Ｓ１に戻る。

【００４０】また、Ｓ２で他方の圧縮機が停止中である
と判定された場合には、電磁弁１３に開信号を送信して
電磁弁１３を開かせ（Ｓ８）、次に、油面検知器より圧
縮機の油面高さが第２の規定値以上となったことを示す
満信号が送られたか否かをチェックし（Ｓ９）、送られ
た場合には、電磁弁１３に閉信号を送信して電磁弁１３
を閉じ（Ｓ６）、Ｓ１に戻る。

【００４１】このように、冷凍機油が不足するとされた
圧縮機以外の圧縮機を停止させた後に電磁弁を開くの
で、不足する圧縮機にのみ冷凍機油を戻すことができ、
他の圧縮機の油量が著しく増加することにより発生する
弊害を防ぐことができる。

【００４２】実施の形態５．図８は、この実施の形態５
の冷凍装置の構成を示す図であり、図４の冷凍装置にお
いて、電磁弁１３の手前となるオイルタンク部１５ａ側
に、ストレーナを設置したものである。なお、図８中、
図４と同一の構成、及び相当する構成には同一の符号を
付し、説明を省略する。

【００４３】図８中、１７はストレーナであり、オイル
タンク部１５ａとアキュムレータ部１５ｂとを繋ぐ第２
の油吐出し管３１に、電磁弁１３よりもオイルタンク部
１５ａ側となる位置に設置されている。

【００４４】ＨＦＣ系冷媒との組み合わせで使用される
エーテル油やエステル油、ハードアルキルベンゼン油で
は、高温により発生する炭化物の量は多いが、ストレー
ナ１７によりスラッジや炭化物が電磁弁１３に流出する
のを阻止できるので、電磁弁が詰まってしまう等の弊害
の発生を防止できる。

【００４５】

【発明の効果】この発明における冷凍装置では、圧縮機
から吐出され、油分離器で分離された冷凍機油は、油分
離器内よりも圧力の低いオイルタンク内に蓄えられるの
で、冷凍機油が高熱により炭化し、スラッジや炭化物を
発生することを防止できる。また、１つの電磁弁で圧縮
機内の冷凍機油の量を調整するので、製造コストを安く
することができる。

【００４６】さらに、アキュムレータよりも上部にオイ
ルタンクが配置されることにより、電磁弁が開くと圧力
差とヘッド差とにより冷凍機油をオイルタンクからアキ
ュムレータに送ることができ、冷凍機油の粘度が高い状
態でも短時間で冷凍機油の輸送が可能となる。

【００４７】さらに、オイルタンクとアキュムレータを
一体にすることで製造コストを下げることができ、オイ
ルタンクとアキュムレータを接続する液配管・均圧管を
短くできるので軽量化も図ることができる。

【００４８】さらに、冷凍機油が不足するとされた圧縮
機以外の圧縮機を停止させた後に電磁弁を開くようにす
ることで、不足する圧縮機にのみ冷凍機油を戻すことが
でき、他の圧縮機の油量が著しく増加することにより発
生する弊害を防ぐことができる。

【００４９】ＨＦＣ系冷媒との組み合わせで使用される
エーテル油やエステル油、ハードアルキルベンゼン油を
使用したとしても、ストレーナによりスラッジや炭化物
が電磁弁に流出するのを阻止できるので、電磁弁が詰ま
ってしまう等の弊害の発生を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態１における冷凍装置の構成図であ
る。

【図２】アキュムレータの構成を示す図である。

【図３】実施の形態２における冷凍装置の構成図であ
る。

【図４】実施の形態３における冷凍装置の構成図であ
る。

【図５】オイルタンク付きアキュムレータの縦断面図
である。

【図６】実施の形態４における冷凍装置の構成図であ
る。

【図７】冷凍機油の戻し制御を示すフローチャートで
ある。

【図８】実施の形態５における冷凍装置の構成図であ
る。

【図９】従来の冷媒回路を示す構成図である。

【図１０】従来のアキュムレータの構成を示す図であ
る。

【図１１】従来の冷媒装置を示す構成図である。

【符号の簡単な説明】

１第１の圧縮機、２第２の圧縮機、３油分離
器、４オイルタンク、５凝縮器、６受液器、
７アキュムレータ、８台枠、９均圧管、１０
第１の油面検知器、１１第２の油面検知器、１２
制御装置、１３電磁弁、１４オイルタンク、
１５オイルタンク付アキュムレータ、１５ａオイ
ルタンク部、１５ｂアキュムレータ部、１６制御
装置、１７ストレーナ、２０冷媒吐出し管、２
１第１のＵ字管、２１ａ油戻し穴、２２第２の
Ｕ字管、２２ａ油戻し穴、２３油吐出し管、３
０第１の油吐出し管、３１第２の油吐出し管、
３２Ｕ字管、３２ａ油戻し穴、３３冷媒吐出し
管。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数の圧縮機と、前記圧縮機内の冷凍機
油の油面を検知する油面検知器と、前記圧縮機に接続さ
れ、前記圧縮機から吐出されたガスより冷凍機油を分離
する油分離器と、前記圧縮機に接続され、前記圧縮機内
に冷媒ガスを送るアキュムレータとを備えた冷凍装置で
あって、前記油分離器と接続され、前記油分離器で分離
された冷凍機油を保持するオイルタンクと、前記オイル
タンクと前記アキュムレータとを接続する返油管、及び
均圧管と、前記返油管に設けられた電磁弁と、前記油面
検知器で検知された油面高さに基づいて前記電磁弁の開
閉制御を行なう制御装置とを備えたことを特徴とする冷
凍装置。
【請求項２】オイルタンクはアキュムレータよりも上
方に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の
冷凍装置。
【請求項３】複数の圧縮機と、前記圧縮機内の冷凍機
油の油面を検知する油面検知器と、前記圧縮機に接続さ
れ、前記圧縮機から吐出されるガスより冷凍機油を分離
する油分離器と、前記圧縮機に接続され、前記圧縮機内
に冷媒ガスを送るアキュムレータとを備えた冷凍装置で
あって、前記アキュムレータの内部空間を仕切りによ
り、前記油分離器と接続され、前記油分離器で分離され
た冷凍機油を保持する上方室と、前記上方室の下部に配
置され、前記圧縮機に接続される下方室とに分離すると
伴に、返油管及び均圧管とで前記上方室と前記下方室と
を接続し、さらに、前記返油管に設けられた電磁弁と、
前記油面検知器で検知された油面高さに基づいて前記電
磁弁の開閉制御を行なう制御装置とを備えたことを特徴
とする冷凍装置。
【請求項４】制御装置は、圧縮機の油面高さが予め定
めた第１の高さ未満であると判定した場合には電磁弁を
開き、前記圧縮機の油面高さが予め定めた第２の高さ以
上になったと判定した場合には電磁弁を閉じることを特
徴とする請求項１から３のいずれかに記載の冷凍装置。
【請求項５】制御装置は、圧縮機の油面高さが予め定
めた第１の高さ未満であると判定した場合には、前記判
定された圧縮機以外の圧縮機の動作を停止した後に電磁
弁を開き、前記判定された圧縮機の油面高さが予め定め
た第２の高さ以上になったと判定した場合には、電磁弁
を閉じるとともに、前記停止させた圧縮機を起動させる
ことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の冷
凍装置。
【請求項６】冷媒はＨＦＣ系冷媒、冷凍機油はエーテ
ル油、エステル油及びハードアルキルベンゼン油のいず
れか一つを含有し、さらに、電磁弁とアキュムレータと
の間に位置する液配管にストレーナを設けたことを特徴
とする請求項１から５のいずれかに記載の冷凍装置。
【請求項７】内部空間を仕切ることにより上方にオイ
ルタンク部を、前記オイルタンク部の下方にアキュムレ
ータ部を形成し、さらに、前記オイルタンク部の上部側
面または上部面と前記アキュムレータ部の上部側面とを
接続する均圧管と、前記オイルタンク部の下部側面と前
記アキュムレータ部の上部側面とを接続する電磁弁を有
する返油管と、前記オイルタンク部の上部側面または上
部面に設けられた冷媒吸入配管と、前記アキュムレータ
部の上部側面に設けられ、前記アキュムレータ部内に冷
媒ガスを吐出す冷媒吐出し配管と、前記アキュムレータ
部の上部側面から内部に挿入されたＵ字管とを備えたこ
とを特徴とするオイルタンク一体型アキュムレータ。