JP2003028387A - 回転電機の油霧防止装置 - Google Patents
回転電機の油霧防止装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 回転電機に接続して設けられる油霧回収装置
の排気中に含まれる油分を低減することが可能な油霧防
止装置を得る。 【解決手段】 油霧回収装置８の排気を再度油霧回収装
置８の入口側に循環する排気再循環用配管１２を設け、
さらに油霧回収装置８の排気管１１の排出口と対向する
位置に、排気再循環用配管１２の排気導入口を所定の間
隙を隔て、対向配置した構造の油霧防止装置２０とす
る。排気管１１から排出される排気の一部が排気再循環
用配管１２を介して再び油霧回収装置８に導され、排気
中の油分を再度分離できるため、外部に排出される排気
中の油分を低減する。
の排気中に含まれる油分を低減することが可能な油霧防
止装置を得る。 【解決手段】 油霧回収装置８の排気を再度油霧回収装
置８の入口側に循環する排気再循環用配管１２を設け、
さらに油霧回収装置８の排気管１１の排出口と対向する
位置に、排気再循環用配管１２の排気導入口を所定の間
隙を隔て、対向配置した構造の油霧防止装置２０とす
る。排気管１１から排出される排気の一部が排気再循環
用配管１２を介して再び油霧回収装置８に導され、排気
中の油分を再度分離できるため、外部に排出される排気
中の油分を低減する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば水車発電
機などの回転電機のすべり軸受装置の油槽内に発生する
油霧が外部に漏れないように回収するための油霧防止装
置に関するものである。
機などの回転電機のすべり軸受装置の油槽内に発生する
油霧が外部に漏れないように回収するための油霧防止装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は、従来の回転電機のすべり軸受装
置およびその油霧回収装置を示す側断面図であり、図に
おいて、符号２１は回転軸を中心として回転する回転電
機の回転体、２２は回転体２１を支持するすべり軸受、
２３はすべり軸受２２の潤滑油、２３ａは潤滑油２３が
加熱されて生じる油霧、２４は潤滑油２３を収容する油
槽、２５は油槽２４の内部に発生した油霧２３ａが外部
に漏洩しないようにシールをするために油槽２４上部に
設けられたシールボックス、２６はシールボックス２５
へ外部の圧力空気を供給するための給気管、２７はシー
ルボックス２５内の油霧２３ａを油霧回収装置へ導くた
めの油霧排出管、２８は油霧排出管２７に流れ込んだ油
霧２３ａを含んだ空気から油分を取り除くための油霧回
収装置であり、２９、３０はそれぞれ油霧回収装置２８
内に設けられたフィルターとファン、３１はフィルター
２９で回収された油分を溜める油溜めである。
置およびその油霧回収装置を示す側断面図であり、図に
おいて、符号２１は回転軸を中心として回転する回転電
機の回転体、２２は回転体２１を支持するすべり軸受、
２３はすべり軸受２２の潤滑油、２３ａは潤滑油２３が
加熱されて生じる油霧、２４は潤滑油２３を収容する油
槽、２５は油槽２４の内部に発生した油霧２３ａが外部
に漏洩しないようにシールをするために油槽２４上部に
設けられたシールボックス、２６はシールボックス２５
へ外部の圧力空気を供給するための給気管、２７はシー
ルボックス２５内の油霧２３ａを油霧回収装置へ導くた
めの油霧排出管、２８は油霧排出管２７に流れ込んだ油
霧２３ａを含んだ空気から油分を取り除くための油霧回
収装置であり、２９、３０はそれぞれ油霧回収装置２８
内に設けられたフィルターとファン、３１はフィルター
２９で回収された油分を溜める油溜めである。
【０００３】次に、この従来の油霧回収装置の動作につ
いて説明する。回転電機の運転に伴い、回転体２１が回
転すると、潤滑油２３が攪拌され、油槽２４の内部に油
霧２３ａが発生する。油槽２４内で発生した油霧２３ａ
は油槽２４上部の回転軸２１とシールボックス２５との
隙間から外部へ流出しようとするが、シールボックス２
５内には給気管２６により圧力空気が供給されており、
さらに油霧排出管２７は油霧回収装置２８に設けられた
ファン３０により吸引されているため、油槽２４内の油
霧２３ａは油槽２４外部に流出することなく油霧排出管
２７に導かれる。油霧排出管２７に導かれた油霧２３ａ
は油霧回収装置２８のフィルター２９で油分と空気に分
離され、油分は油溜め３１に、また排気（空気）は油霧
回収装置２８から外部に排出される。
いて説明する。回転電機の運転に伴い、回転体２１が回
転すると、潤滑油２３が攪拌され、油槽２４の内部に油
霧２３ａが発生する。油槽２４内で発生した油霧２３ａ
は油槽２４上部の回転軸２１とシールボックス２５との
隙間から外部へ流出しようとするが、シールボックス２
５内には給気管２６により圧力空気が供給されており、
さらに油霧排出管２７は油霧回収装置２８に設けられた
ファン３０により吸引されているため、油槽２４内の油
霧２３ａは油槽２４外部に流出することなく油霧排出管
２７に導かれる。油霧排出管２７に導かれた油霧２３ａ
は油霧回収装置２８のフィルター２９で油分と空気に分
離され、油分は油溜め３１に、また排気（空気）は油霧
回収装置２８から外部に排出される。
【０００４】なお、特開昭５７−１８６６９７号公報に
は、従来の油霧防止装置が開示されており、その油霧防
止装置は、上記のように構成された油霧排出管２７と油
霧回収装置２８との間に、付加的に、油霧排出管２７内
に空気を供給する空気吸入部を設けた構造となってい
る。この油霧防止装置を用い、空気吸入部から油霧排出
管２７内に空気を供給することで、油霧回収装置２８の
フィルター２９での油霧２３ａの濾過を良好に行うこと
が示されている。
は、従来の油霧防止装置が開示されており、その油霧防
止装置は、上記のように構成された油霧排出管２７と油
霧回収装置２８との間に、付加的に、油霧排出管２７内
に空気を供給する空気吸入部を設けた構造となってい
る。この油霧防止装置を用い、空気吸入部から油霧排出
管２７内に空気を供給することで、油霧回収装置２８の
フィルター２９での油霧２３ａの濾過を良好に行うこと
が示されている。
【０００５】回転電機のすべり軸受装置の油槽２４に発
生する油霧２３ａの量は回転体２１の周速に大きく影響
を受ける。例えば、５００ＭＶＡ級の水車発電機の場
合、回転体２１の外周速は７０ｍ/ｓｅｃを超える。こ
のような高速回転のすべり軸受装置では、油霧２３ａの
発生量が多くなる傾向にあり、近年の発電機の高速大容
量化に伴い、油霧２３ａの発生量が増加する傾向にあ
る。
生する油霧２３ａの量は回転体２１の周速に大きく影響
を受ける。例えば、５００ＭＶＡ級の水車発電機の場
合、回転体２１の外周速は７０ｍ/ｓｅｃを超える。こ
のような高速回転のすべり軸受装置では、油霧２３ａの
発生量が多くなる傾向にあり、近年の発電機の高速大容
量化に伴い、油霧２３ａの発生量が増加する傾向にあ
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来の回転電機の油霧
回収装置または油霧防止装置は、上記のように構成され
ていたため、油霧排出管２７内に導かれた油霧２３ａの
うち、油霧回収装置２８のフィルター２９で完全に分離
できなかった油分は油霧回収装置２８からの排気中に含
まれたまま、外部に排出されていた。このため、発電所
内部の環境の悪化および発火への危険性があるなどの問
題があった。また、発電機の高速大容量化に伴い、油槽
２４内部での油霧２３ａの発生量が増大する傾向にある
ことから、油霧回収装置２８からの排気中に含まれる油
分も増加する傾向にあるという問題があった。
回収装置または油霧防止装置は、上記のように構成され
ていたため、油霧排出管２７内に導かれた油霧２３ａの
うち、油霧回収装置２８のフィルター２９で完全に分離
できなかった油分は油霧回収装置２８からの排気中に含
まれたまま、外部に排出されていた。このため、発電所
内部の環境の悪化および発火への危険性があるなどの問
題があった。また、発電機の高速大容量化に伴い、油槽
２４内部での油霧２３ａの発生量が増大する傾向にある
ことから、油霧回収装置２８からの排気中に含まれる油
分も増加する傾向にあるという問題があった。
【０００７】この発明は上記のような問題を解決するた
めになされたものであり、油霧回収装置から排出される
排気中に含まれる油分を低減することが可能な回転電機
の油霧防止装置を得ることを目的とする。
めになされたものであり、油霧回収装置から排出される
排気中に含まれる油分を低減することが可能な回転電機
の油霧防止装置を得ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明に係わる回転電
機の油霧防止装置は、回転電機のすべり軸受装置の油槽
内に発生する油霧を排出する油霧排出管、上記油霧排出
管に接続され上記油霧を油と空気に分けて処理する油霧
回収装置、上記油霧回収装置の排気を再度上記油霧回収
装置の入口側に循環する排気再循環用配管を備え、上記
油霧回収装置の排気管の排出口に対して上記排気再循環
用配管の排気導入口を所定の間隙を隔てゝ対向配置した
ものである。
機の油霧防止装置は、回転電機のすべり軸受装置の油槽
内に発生する油霧を排出する油霧排出管、上記油霧排出
管に接続され上記油霧を油と空気に分けて処理する油霧
回収装置、上記油霧回収装置の排気を再度上記油霧回収
装置の入口側に循環する排気再循環用配管を備え、上記
油霧回収装置の排気管の排出口に対して上記排気再循環
用配管の排気導入口を所定の間隙を隔てゝ対向配置した
ものである。
【０００９】また、この発明に係わる回転電機の油霧防
止装置は、回転電機のすべり軸受装置の油槽内に発生す
る油霧を排出する油霧排出管、上記油霧排出管に接続さ
れ上記油霧を油と空気に分けて処理する油霧回収装置、
上記油霧回収装置の排気を再度上記油霧回収装置の入口
側に循環する排気再循環用配管を備え、上記排気再循環
用配管は上記油霧回収装置の排気管に接続されると共
に、外気に通じる通気穴が設けられているものである。
止装置は、回転電機のすべり軸受装置の油槽内に発生す
る油霧を排出する油霧排出管、上記油霧排出管に接続さ
れ上記油霧を油と空気に分けて処理する油霧回収装置、
上記油霧回収装置の排気を再度上記油霧回収装置の入口
側に循環する排気再循環用配管を備え、上記排気再循環
用配管は上記油霧回収装置の排気管に接続されると共
に、外気に通じる通気穴が設けられているものである。
【００１０】さらに、この発明に係わる回転電機の油霧
防止装置は、上記のような構成において、上記排気再循
環用配管に、流量調整用のバルブまたはオリフィスを設
けたものである。
防止装置は、上記のような構成において、上記排気再循
環用配管に、流量調整用のバルブまたはオリフィスを設
けたものである。
【００１１】また、この発明に係わる回転電機の油霧防
止装置は、上記のような構成において、上記油霧回収装
置の排気管の排出口と上記排気再循環用配管の排気導入
口との対向間隙、または上記排気再循環用配管に設けら
れた通気穴を覆うようにフィルター装置が取り付けられ
たものである。
止装置は、上記のような構成において、上記油霧回収装
置の排気管の排出口と上記排気再循環用配管の排気導入
口との対向間隙、または上記排気再循環用配管に設けら
れた通気穴を覆うようにフィルター装置が取り付けられ
たものである。
【００１２】さらに、この発明に係わる回転電機の油霧
防止装置は、上記のような構成において、上記油霧回収
装置の排気管の排出口端部配管径よりも、上記排気再循
環用配管の排気導入口端部配管径の方が大きく形成され
たものである。
防止装置は、上記のような構成において、上記油霧回収
装置の排気管の排出口端部配管径よりも、上記排気再循
環用配管の排気導入口端部配管径の方が大きく形成され
たものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１はこの発明の
実施の形態１である回転電機のすべり軸受装置および油
霧防止装置を示す側断面図で、図において、１は符号１
は回転軸を中心として回転する回転電機の回転体、２は
回転体１を支持するすべり軸受、３はすべり軸受２の潤
滑油、３ａは潤滑油３が攪拌されることで生じる油霧、
４は潤滑油３を収容するための油槽、５は油槽４の内部
に発生した油霧３ａを油槽４の外部に漏洩しないように
シールをするシールボックス、６はシールボックス５へ
外部の圧力空気を供給するための給気管、７はシールボ
ックス５内の油霧３ａを油霧回収装置へ導くための油霧
排出管、８は油霧排出管７に流れ込んだ油霧３ａを含ん
だ空気から油分を取り除くための油霧回収装置であり、
９、１０はそれぞれ油霧回収装置８内に設けられたフィ
ルター、ファンである。
実施の形態１である回転電機のすべり軸受装置および油
霧防止装置を示す側断面図で、図において、１は符号１
は回転軸を中心として回転する回転電機の回転体、２は
回転体１を支持するすべり軸受、３はすべり軸受２の潤
滑油、３ａは潤滑油３が攪拌されることで生じる油霧、
４は潤滑油３を収容するための油槽、５は油槽４の内部
に発生した油霧３ａを油槽４の外部に漏洩しないように
シールをするシールボックス、６はシールボックス５へ
外部の圧力空気を供給するための給気管、７はシールボ
ックス５内の油霧３ａを油霧回収装置へ導くための油霧
排出管、８は油霧排出管７に流れ込んだ油霧３ａを含ん
だ空気から油分を取り除くための油霧回収装置であり、
９、１０はそれぞれ油霧回収装置８内に設けられたフィ
ルター、ファンである。
【００１４】また、１１は油霧回収装置８から排出され
る油気を含んだ排気を排出する油霧回収装置８の排気
管、１２は油霧回収装置８の排気の一部を再び油霧回収
装置８の入口側に循環させるための排気再循環用配管で
あり、油霧回収装置８の排気管１１の排出口１１１に対
して、排気再循環用配管１２の排気導入口１２１を間隙
を隔てゝ、対向配置している。１３はフィルター９で回
収された油分を溜めるための油溜めである。図１におい
て、油霧排出管７、油霧回収装置８、排気管１１、排気
再循環用配管１２、油溜め１３から回転電機の油霧防止
装置２０が構成されている。
る油気を含んだ排気を排出する油霧回収装置８の排気
管、１２は油霧回収装置８の排気の一部を再び油霧回収
装置８の入口側に循環させるための排気再循環用配管で
あり、油霧回収装置８の排気管１１の排出口１１１に対
して、排気再循環用配管１２の排気導入口１２１を間隙
を隔てゝ、対向配置している。１３はフィルター９で回
収された油分を溜めるための油溜めである。図１におい
て、油霧排出管７、油霧回収装置８、排気管１１、排気
再循環用配管１２、油溜め１３から回転電機の油霧防止
装置２０が構成されている。
【００１５】次に、動作について説明する。回転電機の
運転に伴い、回転体１が回転すると潤滑油３が攪拌さ
れ、油槽４の内部に油霧３ａが発生する。油槽４内で発
生した油霧３ａは、油槽４上部の回転体１とシールボッ
クス５との隙間から外部へ流出しようとするが、シール
ボックス５内には給気管６により圧力空気が供給されて
おり、油霧排出管７は油霧回収装置８に設けられたファ
ン１０により吸引されているため、油霧３ａは油槽４の
外部に流出することなく油霧排出管７に導かれる。
運転に伴い、回転体１が回転すると潤滑油３が攪拌さ
れ、油槽４の内部に油霧３ａが発生する。油槽４内で発
生した油霧３ａは、油槽４上部の回転体１とシールボッ
クス５との隙間から外部へ流出しようとするが、シール
ボックス５内には給気管６により圧力空気が供給されて
おり、油霧排出管７は油霧回収装置８に設けられたファ
ン１０により吸引されているため、油霧３ａは油槽４の
外部に流出することなく油霧排出管７に導かれる。
【００１６】油霧排出管７に導かれた油霧３ａは図１の
矢印方向に流れ、油霧回収装置８のフィルター９で油分
と空気に分離され、油分は油溜め１３に、また排気（空
気）は油霧回収装置８から排気管１１に排出される。油
霧回収装置８のフィルター９では油霧３ａに含まれる油
分を完全に分離することはできないため、油霧回収装置
８からの排気中には油分が残存した状態となる。しか
し、油霧回収装置８の排気管１１の排出口１１１は、所
定の間隙を隔てヽ対向配置された排気再循環用配管１２
の排気導入口１２１が配置されているため、油霧回収装
置８から排出される排気の一部は排気再循環用配管１２
内を通り、油霧回収装置８の入口側に再度導かれる。
矢印方向に流れ、油霧回収装置８のフィルター９で油分
と空気に分離され、油分は油溜め１３に、また排気（空
気）は油霧回収装置８から排気管１１に排出される。油
霧回収装置８のフィルター９では油霧３ａに含まれる油
分を完全に分離することはできないため、油霧回収装置
８からの排気中には油分が残存した状態となる。しか
し、油霧回収装置８の排気管１１の排出口１１１は、所
定の間隙を隔てヽ対向配置された排気再循環用配管１２
の排気導入口１２１が配置されているため、油霧回収装
置８から排出される排気の一部は排気再循環用配管１２
内を通り、油霧回収装置８の入口側に再度導かれる。
【００１７】以上のように、この発明の油霧防止装置２
０によれば、油霧回収装置８で回収されずに残存した油
分を含んだ油霧回収装置８の排気の一部は、排気再循環
用配管１２を通して再び油霧回収装置８に導かれるた
め、排気中に残存する油気をさらに分離することが可能
となり、油霧回収装置８から外部に排出される排気中に
含まれる油分を従来の油霧防止装置よりも低減すること
ができる。従って、発電機の高速大容量化に対向した油
霧防止装置２０とすることができる。
０によれば、油霧回収装置８で回収されずに残存した油
分を含んだ油霧回収装置８の排気の一部は、排気再循環
用配管１２を通して再び油霧回収装置８に導かれるた
め、排気中に残存する油気をさらに分離することが可能
となり、油霧回収装置８から外部に排出される排気中に
含まれる油分を従来の油霧防止装置よりも低減すること
ができる。従って、発電機の高速大容量化に対向した油
霧防止装置２０とすることができる。
【００１８】実施の形態２．図２（ａ）はこの発明の実
施の形態２の回転電機のすべり軸受装置および油霧防止
装置を示す側断面図であり、図において符号１２ａは油
霧回収装置８の排気を再度入口側に循環させるために油
霧回収装置８の排気管１１に接続された排気再循環用配
管、１４は排気再循環用配管１２ａに設けられた外気と
の通気用の通気穴部であり、例えばこの通気穴部１４
は、油霧回収装置８の排気口１１近傍に設けられる。こ
の通気穴部１４には、図２（ｂ）にその部分斜視図を示
すように、通気穴１４ａが開口されている。
施の形態２の回転電機のすべり軸受装置および油霧防止
装置を示す側断面図であり、図において符号１２ａは油
霧回収装置８の排気を再度入口側に循環させるために油
霧回収装置８の排気管１１に接続された排気再循環用配
管、１４は排気再循環用配管１２ａに設けられた外気と
の通気用の通気穴部であり、例えばこの通気穴部１４
は、油霧回収装置８の排気口１１近傍に設けられる。こ
の通気穴部１４には、図２（ｂ）にその部分斜視図を示
すように、通気穴１４ａが開口されている。
【００１９】上述した実施の形態１の油霧防止装置２０
では、油霧回収装置８からの排気を再度油霧回収装置８
の入口側に再循環させるための配管は、排気管１１の排
出口と、その排出口との間に所定の間隙を隔て、対向す
るように排気導入口を配置された排気再循環用配管１２
で構成される例を示したが、この実施の形態２では、排
気管１１に接続された排気再循環用配管１２ａを用い、
その排気再循環用配管１２ａに外気に通じる通気穴部１
４が設けられた構造としている。このように、油霧防止
装置２０の排気再循環用配管１２ａの一部を通気穴部１
４とし、その通気穴部１４に通気穴１４ａを開口するこ
とで、排気の一部を外部に排出する構成としたことで、
油霧回収装置８の排気を再循環させるための配管構造を
簡略化できるとともに、通気穴１４ａの個数および大き
さを調整することで、容易に外部に排出する排気の量を
調整することができる。
では、油霧回収装置８からの排気を再度油霧回収装置８
の入口側に再循環させるための配管は、排気管１１の排
出口と、その排出口との間に所定の間隙を隔て、対向す
るように排気導入口を配置された排気再循環用配管１２
で構成される例を示したが、この実施の形態２では、排
気管１１に接続された排気再循環用配管１２ａを用い、
その排気再循環用配管１２ａに外気に通じる通気穴部１
４が設けられた構造としている。このように、油霧防止
装置２０の排気再循環用配管１２ａの一部を通気穴部１
４とし、その通気穴部１４に通気穴１４ａを開口するこ
とで、排気の一部を外部に排出する構成としたことで、
油霧回収装置８の排気を再循環させるための配管構造を
簡略化できるとともに、通気穴１４ａの個数および大き
さを調整することで、容易に外部に排出する排気の量を
調整することができる。
【００２０】実施の形態３．図３はこの発明の実施の形
態３における回転電機のすべり軸受装置および油霧防止
装置を示す側断面図であり、図において符号１５は油霧
回収装置８の排気を再循環させるための配管に設けられ
たバルブを示している。上述の実施の形態１または実施
の形態２において、排気再循環用配管１２または１２ａ
の途中にバルブ１５を設けることで、油霧回収装置８か
らの排気を外部に放出する量と、排気再循環用配管１２
または１２ａを通して油霧回収装置８の入口側に戻す量
を容易に調整することができる。なお、このバルブ１５
はオリフィス（配管内に設けられる流量を調整するため
の絞り）に代えても同様の効果を得ることが可能であ
る。
態３における回転電機のすべり軸受装置および油霧防止
装置を示す側断面図であり、図において符号１５は油霧
回収装置８の排気を再循環させるための配管に設けられ
たバルブを示している。上述の実施の形態１または実施
の形態２において、排気再循環用配管１２または１２ａ
の途中にバルブ１５を設けることで、油霧回収装置８か
らの排気を外部に放出する量と、排気再循環用配管１２
または１２ａを通して油霧回収装置８の入口側に戻す量
を容易に調整することができる。なお、このバルブ１５
はオリフィス（配管内に設けられる流量を調整するため
の絞り）に代えても同様の効果を得ることが可能であ
る。
【００２１】実施の形態４．図４はこの発明の実施の形
態４における回転電機のすべり軸受装置および油霧防止
装置を示す側断面図であり、図において符号１６は、上
述の実施の形態１または実施の形態２の油霧回収装置８
の排気を再循環させるための配管の間隙（油霧回収装置
８の排気管１１の排出口と排気再循環用配管１２の排気
導入口との対向間隙）または通気穴部１４を覆うように
取り付けられたフィルター装置を示している。このよう
に、フィルター装置１６を取り付けることで、外部に排
出される排気中に残存する油分をさらに取り除くことが
可能となる。なお、フィルター装置１６としては、例え
ば換気扇などに取り付けられるガラス繊維や化学繊維よ
りなるフィルターを用いることができ、定期的に、また
は汚れに応じて交換して使用することができる。なお、
このフィルター装置１６と実施の形態３において示した
バルブ１５またはオリフィスとの併用も可能であること
は言うまでもない。
態４における回転電機のすべり軸受装置および油霧防止
装置を示す側断面図であり、図において符号１６は、上
述の実施の形態１または実施の形態２の油霧回収装置８
の排気を再循環させるための配管の間隙（油霧回収装置
８の排気管１１の排出口と排気再循環用配管１２の排気
導入口との対向間隙）または通気穴部１４を覆うように
取り付けられたフィルター装置を示している。このよう
に、フィルター装置１６を取り付けることで、外部に排
出される排気中に残存する油分をさらに取り除くことが
可能となる。なお、フィルター装置１６としては、例え
ば換気扇などに取り付けられるガラス繊維や化学繊維よ
りなるフィルターを用いることができ、定期的に、また
は汚れに応じて交換して使用することができる。なお、
このフィルター装置１６と実施の形態３において示した
バルブ１５またはオリフィスとの併用も可能であること
は言うまでもない。
【００２２】実施の形態５．図５（ａ）はこの発明の実
施の形態４における回転電機のすべり軸受装置および油
霧防止装置を示す側断面図であり、図において符号１７
は、上述の実施の形態１において示した油霧回収装置８
の排気管１１の排出口と、その排出口に対向する位置に
所定の間隙を隔て、配置された排気再循環用配管１２の
排気導入口を含む再循環配管部を示している。図５
（ｂ）に再循環配管部１７の部分拡大図を示すように、
再循環用配管１２の排気導入口端部直径Ｄ２は、排気管
１１の排出口端部直径Ｄ１よりも大きく形成されてい
る。このように、Ｄ１＜Ｄ２を満たすように再循環配管
部１７を構成したため、排気管１１から排出される排気
をより効果的に排気再循環用配管１２に導くことが可能
である。なお、この再循環配管部１７の構成に対し、上
述の実施の形態３または実施の形態４において示したバ
ルブ１５若しくはオリフィスまたはフィルター装置１６
を併用することも可能であることは言うまでもない。
施の形態４における回転電機のすべり軸受装置および油
霧防止装置を示す側断面図であり、図において符号１７
は、上述の実施の形態１において示した油霧回収装置８
の排気管１１の排出口と、その排出口に対向する位置に
所定の間隙を隔て、配置された排気再循環用配管１２の
排気導入口を含む再循環配管部を示している。図５
（ｂ）に再循環配管部１７の部分拡大図を示すように、
再循環用配管１２の排気導入口端部直径Ｄ２は、排気管
１１の排出口端部直径Ｄ１よりも大きく形成されてい
る。このように、Ｄ１＜Ｄ２を満たすように再循環配管
部１７を構成したため、排気管１１から排出される排気
をより効果的に排気再循環用配管１２に導くことが可能
である。なお、この再循環配管部１７の構成に対し、上
述の実施の形態３または実施の形態４において示したバ
ルブ１５若しくはオリフィスまたはフィルター装置１６
を併用することも可能であることは言うまでもない。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の回転電
機の油霧防止装置によれば、回転電機のすべり軸受装置
の油槽内に発生する油霧を排出する油霧排出管、上記油
霧排出管に接続され上記油霧を油と空気に分けて処理す
る油霧回収装置、上記油霧回収装置の排気を再度上記油
霧回収装置の入口側に循環する排気再循環用配管を備
え、上記油霧回収装置の排気管の排出口に対して上記排
気再循環用配管の排気導入口を所定の間隙を隔てゝ対向
配置したため、油霧回収装置からの排気の一部を再度油
霧回収装置に循環させることができ、外部に排出される
排気中の油分を低減することができる。
機の油霧防止装置によれば、回転電機のすべり軸受装置
の油槽内に発生する油霧を排出する油霧排出管、上記油
霧排出管に接続され上記油霧を油と空気に分けて処理す
る油霧回収装置、上記油霧回収装置の排気を再度上記油
霧回収装置の入口側に循環する排気再循環用配管を備
え、上記油霧回収装置の排気管の排出口に対して上記排
気再循環用配管の排気導入口を所定の間隙を隔てゝ対向
配置したため、油霧回収装置からの排気の一部を再度油
霧回収装置に循環させることができ、外部に排出される
排気中の油分を低減することができる。
【００２４】また、この発明の回転電機の油霧防止装置
によれば、回転電機のすべり軸受装置の油槽内に発生す
る油霧を排出する油霧排出管、上記油霧排出管に接続さ
れ上記油霧を油と空気に分けて処理する油霧回収装置、
上記油霧回収装置の排気を再度上記油霧回収装置の入口
側に循環する排気再循環用配管を備え、上記排気再循環
用配管は上記油霧回収装置の排気管に接続されると共
に、外気に通じる通気穴が設けられているため、油霧回
収装置からの排気を再度油霧回収装置に循環させること
ができ、外部に排出される排気中の油分を低減すること
ができ、配管構造を簡略化することができる。
によれば、回転電機のすべり軸受装置の油槽内に発生す
る油霧を排出する油霧排出管、上記油霧排出管に接続さ
れ上記油霧を油と空気に分けて処理する油霧回収装置、
上記油霧回収装置の排気を再度上記油霧回収装置の入口
側に循環する排気再循環用配管を備え、上記排気再循環
用配管は上記油霧回収装置の排気管に接続されると共
に、外気に通じる通気穴が設けられているため、油霧回
収装置からの排気を再度油霧回収装置に循環させること
ができ、外部に排出される排気中の油分を低減すること
ができ、配管構造を簡略化することができる。
【００２５】さらに、この発明の回転電機の油霧防止装
置によれば、上記のような構成に加え、上記排気再循環
用配管に、流量調整用のバルブまたはオリフィスを設け
たため、容易に再循環させる排気量を調整することがで
きる。
置によれば、上記のような構成に加え、上記排気再循環
用配管に、流量調整用のバルブまたはオリフィスを設け
たため、容易に再循環させる排気量を調整することがで
きる。
【００２６】また、この発明の回転電機の油霧防止装置
によれば、上記のような構成に加え、上記油霧回収装置
の排気管の排出口と上記排気再循環用配管の排気導入口
との対向間隙、または上記排気再循環用配管に設けられ
た通気穴を覆うようにフィルター装置を取り付けたた
め、外部に排出される排気中の油分をさらに低減するこ
とができる。
によれば、上記のような構成に加え、上記油霧回収装置
の排気管の排出口と上記排気再循環用配管の排気導入口
との対向間隙、または上記排気再循環用配管に設けられ
た通気穴を覆うようにフィルター装置を取り付けたた
め、外部に排出される排気中の油分をさらに低減するこ
とができる。
【００２７】さらに、この発明の回転電機の油霧防止装
置によれば、上記のような構成に加え、上記油霧回収装
置の排気管の排出口端部配管径よりも、上記排気再循環
用配管の排気導入口端部配管径の方を大きく形成したた
め、排気管からの排気をより効果的に排気再循環用配管
に導くことができる。
置によれば、上記のような構成に加え、上記油霧回収装
置の排気管の排出口端部配管径よりも、上記排気再循環
用配管の排気導入口端部配管径の方を大きく形成したた
め、排気管からの排気をより効果的に排気再循環用配管
に導くことができる。
【図１】 この発明の実施の形態１における回転電機の
すべり軸受装置および油霧防止装置を示す側断面図であ
る。
すべり軸受装置および油霧防止装置を示す側断面図であ
る。
【図２】 この発明の実施の形態２における回転電機の
すべり軸受装置および油霧防止装置を示す側断面図と部
分斜視図である。
すべり軸受装置および油霧防止装置を示す側断面図と部
分斜視図である。
【図３】 この発明の実施の形態３における回転電機の
すべり軸受装置および油霧防止装置を示す側断面図であ
る。
すべり軸受装置および油霧防止装置を示す側断面図であ
る。
【図４】 この発明の実施の形態４における回転電機の
すべり軸受装置および油霧防止装置を示す側断面図であ
る。
すべり軸受装置および油霧防止装置を示す側断面図であ
る。
【図５】 この発明の実施の形態５における回転電機の
すべり軸受装置および油霧防止装置を示す側断面図と部
分拡大図である。
すべり軸受装置および油霧防止装置を示す側断面図と部
分拡大図である。
【図６】 従来の回転電機のすべり軸受装置および油霧
回収装置の側断面図である。
回収装置の側断面図である。
１ 回転体 ２ すべり軸受
３ 潤滑油 ３ａ 油霧
４ 油槽 ５ シールボック
ス ６ 給気管 ７ 油霧排出管 ８ 油霧回収装置 ９ フィルター １０ ファン １１ 排気管 １２、１２ａ 排気再循環用配管 １３ 油溜め １４ 通気穴部 １４ａ 通気穴 １５ バルブ １６ フィルター
装置 １７ 再循環配管部 ２０ 油霧防止装
置。
ス ６ 給気管 ７ 油霧排出管 ８ 油霧回収装置 ９ フィルター １０ ファン １１ 排気管 １２、１２ａ 排気再循環用配管 １３ 油溜め １４ 通気穴部 １４ａ 通気穴 １５ バルブ １６ フィルター
装置 １７ 再循環配管部 ２０ 油霧防止装
置。
Claims (5)
- 【請求項１】 回転電機のすべり軸受装置の油槽内に発
生する油霧を排出する油霧排出管、上記油霧排出管に接
続され上記油霧を油と空気に分けて処理する油霧回収装
置、上記油霧回収装置の排気を再度上記油霧回収装置の
入口側に循環する排気再循環用配管を備え、上記油霧回
収装置の排気管の排出口に対して上記排気再循環用配管
の排気導入口を所定の間隙を隔てゝ、対向配置したこと
を特徴とする回転電機の油霧防止装置。 - 【請求項２】 回転電機のすべり軸受装置の油槽内に発
生する油霧を排出する油霧排出管、上記油霧排出管に接
続され上記油霧を油と空気に分けて処理する油霧回収装
置、上記油霧回収装置の排気を再度上記油霧回収装置の
入口側に循環する排気再循環用配管を備え、上記排気再
循環用配管は上記油霧回収装置の排気管に接続されると
共に、外気に通じる通気穴が設けられていることを特徴
とする回転電機の油霧防止装置。 - 【請求項３】 上記排気再循環用配管に、流量調整用の
バルブまたはオリフィスを設けたことを特徴とする請求
項１または請求項２に記載の回転電機の油霧防止装置。 - 【請求項４】 上記油霧回収装置の排気管の排出口と上
記排気再循環用配管の排気導入口との対向間隙、または
上記排気再循環用配管に設けられた通気穴を覆うように
フィルター装置が取り付けられたことを特徴とする請求
項１または請求項２に記載の回転電機の油霧防止装置。 - 【請求項５】 上記油霧回収装置の排気管の排出口端部
配管径よりも、上記排気再循環用配管の排気導入口端部
配管径の方が大きく形成されたことを特徴とする請求項
１記載の回転電機の油霧防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001215371A JP2003028387A (ja) | 2001-07-16 | 2001-07-16 | 回転電機の油霧防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001215371A JP2003028387A (ja) | 2001-07-16 | 2001-07-16 | 回転電機の油霧防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003028387A true JP2003028387A (ja) | 2003-01-29 |
Family
ID=19050022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001215371A Pending JP2003028387A (ja) | 2001-07-16 | 2001-07-16 | 回転電機の油霧防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003028387A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103216720A (zh) * | 2013-05-08 | 2013-07-24 | 张宏伟 | 用于发电机组滑动轴承油槽的润滑油油雾排放装置 |
| CN104896291A (zh) * | 2015-05-20 | 2015-09-09 | 中国长江电力股份有限公司 | 一种自泵式水轮发电机组轴承油雾吸收装置 |
| CN108167441A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-06-15 | 张宏伟 | 发电机主轴密封及吸油雾结构 |
| CN109780217A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-05-21 | 重庆华能水电设备制造有限公司 | 带导风结构的间隙式防油雾密封盖 |
| CN115342294A (zh) * | 2022-07-22 | 2022-11-15 | 天津市天发重型水电设备制造有限公司 | 一种新型的轴承油雾收集装置 |
-
2001
- 2001-07-16 JP JP2001215371A patent/JP2003028387A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103216720A (zh) * | 2013-05-08 | 2013-07-24 | 张宏伟 | 用于发电机组滑动轴承油槽的润滑油油雾排放装置 |
| CN104896291A (zh) * | 2015-05-20 | 2015-09-09 | 中国长江电力股份有限公司 | 一种自泵式水轮发电机组轴承油雾吸收装置 |
| CN108167441A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-06-15 | 张宏伟 | 发电机主轴密封及吸油雾结构 |
| CN109780217A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-05-21 | 重庆华能水电设备制造有限公司 | 带导风结构的间隙式防油雾密封盖 |
| CN109780217B (zh) * | 2019-03-28 | 2024-01-23 | 重庆华能水电设备制造有限公司 | 带导风结构的间隙式防油雾密封盖 |
| CN115342294A (zh) * | 2022-07-22 | 2022-11-15 | 天津市天发重型水电设备制造有限公司 | 一种新型的轴承油雾收集装置 |
| CN115342294B (zh) * | 2022-07-22 | 2023-09-12 | 天津市天发重型水电设备制造有限公司 | 一种轴承油雾收集装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060228 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060228 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060627 |