JP2003028226A - 液圧緩衝器の摩擦発生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】作動油の置換流動の速度に応じて減衰力を発生
させて車体の振動を減衰する液圧緩衝器の減衰力のみで
は吸収、減衰することのできない低速度の入力、特に、
高周波振動を含む広範囲の振動入力を減衰して車両の乗
り心地を向上させることができ、かつ、種々の振動特性
を有する車両ごとの最適摩擦力の設定が容易な液圧緩衝
器の摩擦発生装置の提供。 【解決手段】ロッドガイド１４の凹部２２内にリテーナ
２６とリップ部材２７とバックアップ弾性体３３からな
る摩擦発生装置２３を配設し、リテーナ２６のフランジ
部２５にリップ部材２７を焼き付け固定し、リップ部材
２７の内周部をピストンロッド４の外周面に弾接させる
と共に、バックアップ弾性体３３はその外周側をリテー
ナ２６の筒状部２４内周に圧入し内周側をリップ部材２
７の傾斜状外周面に沿って当接することによりリップ部
材２７をピストンロッド４方向で径方向および軸方向に
押圧付勢する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に装着された
液圧緩衝器の衝撃吸収及び振動減衰特性を向上させるた
めに液圧緩衝器内に装填される摩擦発生装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】このような液圧緩衝器の摩擦発生装置と
しては、例えば、特開平１０−１４１４１５号公報（従
来例１）に記載のものが知られている。また、摩擦発生
を目的とするものではないが、実開平２−２４１３６号
公報（従来例２）に記載の弾性シール材が知られてい
る。まず、従来例１の摩擦発生装置は、軸方向のスリッ
トにて分断された環状のブッシュをピストンロッドの外
周に挿入し、該ブッシュの外周にコイルスプリングやゴ
ム等の縮径方向に弾性変形する押圧部材を装填して、押
圧部材の押圧力によってブッシュをピストンロッドの外
周面に押圧付勢することによって、ピストン速度が微低
速の時に一定のフリクションを発生させるようになって
いた。また、従来例２の弾性シール材は、断面形状が略
Ｕ字状をなす環状凹部を備えた合成樹脂製ボディと、断
面Ｖ字状の金属スプリングとからなり、金属スプリング
を合成樹脂性ボディの環状凹部内に縮設した状態で、ロ
ッドガイド部材に形成された凹部内周面とピストンロッ
ド外周面との間に半径方向に圧縮した状態で装填し、主
に金属スプリングの反発力によって合成樹脂性ボディの
凹部を径方向に押し広げて、合成樹脂製ボディにおける
内周側環状壁の先端外周部分をピストンロッドの外周面
に密接させるようにしたものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来例１の摩擦発生装置を構成するブッシュは、ピストン
ロッドが貫通支持されるロッドガイドの上部に形成され
た凹部内に、押圧部材を外装した状態で配設され、凹部
の上方に設けられた抜け止め部材によって凹部内に保持
されるようになっていた。一般にこのようにブッシュを
配設する場合には、製作誤差によって、ブッシュが抜け
止め部材に干渉して組付け不能とならないように、ブッ
シュの軸方向寸法が凹部の深さ寸法よりも短く設定され
るが、この従来例１にあっても同公報の図２に開示の如
く、ブッシュと抜け止め部材との間に隙間が設けられる
構成となっていた。このために、低周波入力時のピスト
ン速度が微低速の時に一定のフリクションを発生させる
ことは可能なものの、高周波入力時にはブッシュがピス
トンロッドに引きつられて前記隙間を移動するために高
周波振動入力を減衰するものではなかった。

【０００４】また、従来例１の摩擦発生装置は、押圧部
材の押圧力によってブッシュをピストンロッドの外周面
に径方向にのみ押圧付勢する構造であったため、ブッシ
ュとピストンロッドとの相対摺動時にはリップ部材が軸
方向に容易に変形するため軸方向の大きい粘弾性力が得
られず、これにより、良好な振動減衰特性が得られなく
なる。

【０００５】また、前記従来例２の弾性シール材は、上
述のように、合成樹脂性ボディの環状凹部内に介装した
金属スプリングの反発力によって合成樹脂性ボディの凹
部を径方向に押し広げて、合成樹脂製ボディにおける内
周側環状壁の先端外周部分をピストンロッドの外周面に
密接させる構造とすることにより、合成樹脂性ボディ自
体の弾性を小さくすることを可能とし、これにより、合
成樹脂性ボディとピストンロッドとの間の摩擦抵抗を小
さくすることができるようになるというもので、即ち、
ピストンロッドを円滑に摺動させるための技術に関する
もので、本願発明とはその課題を異にするものである。

【０００６】また、この従来例２の弾性シール材は、合
成樹脂製ボディが断面略Ｕ字状で、金属スプリングが断
面Ｖ字状に形成され、その断面形状において左右対象に
形成されたものであって、弾性シール材が半径方向に伸
縮する時、その中心軸の位置も径方向に移動することに
なるため、その変位量の設定が困難であり、従って、仮
にこの構造を摩擦発生装置に転用した場合、ピストンロ
ッドの外周面に摺接する合成樹脂製ボディの摩擦力の設
定にばらつきが大きく、このため、例えば、種々の振動
特性を有する車両ごとの最適摩擦力の設定が困難にな
る。

【０００７】本発明は、上記従来の液圧緩衝器の摩擦発
生機構に内在する課題を解決して、高周波振動を含む広
範囲の振動入力を減衰して車両の乗り心地を向上させる
ことができ、かつ、種々の振動特性を有する車両ごとの
最適摩擦力の設定が容易な液圧緩衝器の摩擦発生装置を
提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置
は、作動液体が充填された有底のシリンダと、該シリン
ダの開放端側に固設されたロッドガイドに摺動支持され
て前記シリンダ内から外方に延出するピストンロッド
と、該ピストンロッドと前記ロッドガイドよりも外側で
摺設して作動液体の前記シリンダ外への漏洩を防止する
ロッドシールと、該ロッドシールによって画成された前
記シリンダ内の位置に設けられた摩擦発生装置と、を備
えた液圧緩衝器の摩擦発生装置において、前記摩擦発生
装置が、前記シリンダ側部材に固設されるリテーナと、
該リテーナに一端が係合され他端が前記ピストンロッド
に弾接して摩擦力を発生させるリップ部材と、外周側が
前記シリンダ側に固設されていて前記リップ部材を前記
ピストンロッド方向で径方向および軸方向に押圧付勢す
るバックアップ弾性体とからなる構成とした。

【０００９】請求項２記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置
は、請求項１記載の摩擦発生装置において、前記リテー
ナは前記ピストンロッドと同心に配設される筒状部と、
該筒状部の一端から折曲げ形成されて径方向内方へ延在
するフランジ部を備え、前記リップ部材は前記フランジ
部に固着された基端部から径方向斜め内方に向かって延
設されてなり、該リップ部材の傾斜状外周面と前記筒状
部との間には前記摩擦発生装置に前記ピストンロッドが
挿通されて前記リップ部材の内周部が前記ピストンロッ
ドの外周面に弾接した時に前記リップ部材が折り曲げら
れて拡開変形可能な環状の空隙部が設けられ、前記バッ
クアップ弾性体は前記環状の空隙部に介装されその外周
側が前記筒状部の内周に当接した状態で係合されると共
に内周側が前記リップ部材の傾斜状外周面に沿って当接
することにより前記リップ部材をピストンロッド方向で
径方向および軸方向に押圧付勢するように構成されてい
る。

【００１０】請求項３記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置
は、請求項２記載の摩擦発生装置において、前記バック
アップ弾性体は前記筒状部の内周に嵌合される嵌合部と
該嵌合部の一端から前記リップ部材の傾斜状外周面に沿
って径方向斜め内方に向かって延設される弾性押圧部を
備え、該弾性押圧部が前記リップ部材の傾斜状外周面に
沿って当接することにより前記リップ部材をピストンロ
ッド方向で径方向および軸方向に押圧付勢するように構
成されている。

【００１１】請求項４記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置
は、請求項２または３に記載の摩擦発生装置において、
前記摩擦発生装置は前記リップ部材が重力に対して上方
を向くように設けられると共に、該摩擦発生装置に前記
ピストンロッドが挿通された状態で、前記筒状部の上端
が前記リップ部材の上端よりも上方に位置するように形
成されている構成とした。

【００１２】

【作用】請求項１記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置で
は、リップ部材とリテーナとバックアップ弾性体とから
構成される摩擦発生装置のリテーナがシリンダ側部材に
固設され、ピストンロッドに弾接して摩擦力を発生する
リップ部材はリテーナにその外周側が固着されているの
で、ピストン速度や振動入力周波数の大小に係らず、ピ
ストンロッドに引きつられることなく、安定した摩擦力
を発生し、好ましい振動減衰特性を維持することができ
る。

【００１３】また、バックアップ弾性体によりリップ部
材がピストンロッド方向で径方向および軸方向に押圧付
勢された状態となるため、ピストンロッドとの弾接部に
は径方向の圧縮力と軸方向の圧縮力が作用し、これによ
り、リップ部材が径方向の他に軸方向にも圧縮変形して
ピストンロッドの摺動時により大きな軸方向の粘弾性係
数を与えることとなり、好ましい振動減衰特性を得るこ
とができる。

【００１４】また、バックアップ弾性体はその外周側が
シリンダ側に係合されているため、変位量の設定が容易
であり、ピストンロッドの外周面に摺接するリップ部材
の摩擦力の大きさを任意に設定することができ、さら
に、バックアップ弾性体における径方向の押圧力と軸方
向の押圧力の大きさや比率を変更することで、例えば、
種々の振動特性を有する車両ごとの最適摩擦力の設定が
容易に行えるようになる。

【００１５】請求項２記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置
では、リップ部材がリテーナのフランジ部に固着された
基端部から径方向斜め内方に向かって延設され、該リッ
プ部材の内周部がピストンロッドの外周面に弾接すると
共に、該リップ部材の外周面と、リテーナの筒状部との
間には環状の空隙部が設けられているため、リップ部材
はピストンロッドとの弾接部が弾性圧縮変形すると共
に、固着された基端部を中心に空隙部に向けて折り曲げ
弾性変形され、この折り曲げ弾性変形による反力分だけ
大きい摩擦力を発生させることが可能となり、とりわ
け、前記ロッドシールの摩擦力を可及的に小さく設定す
ることが可能となって、ロッドシールの耐久性を向上さ
せることができる。

【００１６】さらに、前記リップ部材の折り曲げ弾性変
形に伴う摩擦力の大きさは、前記基端部の肉厚及び基端
部から弾接部までの長さによって、任意の設定が可能で
あり、これによって、例えば、種々の振動特性を有する
車両ごとの最適摩擦力の設定が容易になる。

【００１７】請求項３記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置
は、バックアップ弾性体が、前記筒状部の内周に嵌合さ
れる嵌合部と該嵌合部の一端から前記リップ部材の傾斜
状外周面に沿って径方向斜め内方に向かって延設される
弾性押圧部を備えた構成としたことにより、嵌合部に対
する弾性押圧部の傾斜角度や弾力性を変更することによ
って、径方向の押圧力と軸方向の押圧力の大きさや比率
を容易に変更することができる。

【００１８】請求項４記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置
は、前記リップ部材が重力に対して上方を向くように設
けられると共に、該摩擦発生装置に前記ピストンロッド
が挿通された状態で、前記筒状部の上端が前記リップ部
材の上端よりも上方に位置するように形成されている構
成としたことで、リップ部材がリテーナの筒状部の上端
よりも下方に位置することとなり、リップ部材の上部が
油溜となり、再始動時にも潤滑が確保され、摩擦発生装
置やシール部材の耐久性を向上させることができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。

【００２０】（発明の実施の形態１）図１は、複筒型液
圧緩衝器の要部の断面図で、外筒１の図外の閉塞された
下端部には車輪側の部材が固設され、内部には所定量の
作動油が充填されている。該外筒１の内部にはシリンダ
２が同軸に配設され、該シリンダ２によって内部の油室
とリザーバ３とが画成され、下端部に設けられた図外の
ボトム部材に形成されている連通路によって前記油室と
リザーバ３との間の作動油の交互流通が可能となってい
る。前記油室には図外の上端部が車体に取り付けられた
ピストンロッド４の下端部が貫入してきており、車体が
前記車輪側部材と相対的に移動するに伴って貫入量が変
動し、この変動に応じて油室とリザーバ３間にて作動油
が交互流通し、体積補償がなされる。

【００２１】前記ピストンロッド４の下端部にはピスト
ン５が固設され、該ピストン５はその外周に巻装された
ピストンリング６によって、シリンダ２の内周面に滑ら
かに摺接すると共に、前記油室を上室７と下室８とに画
成している。また、該ピストン５には軸方向に貫通して
前記上室７と下室８とを連通する伸び通路９と圧通路１
０とが形成され、伸び通路９の出口の下室８側端と圧通
路１０の出口の上室７側端には、各出口を閉塞するよう
に弾性体からなる伸側ディスクバルブ１１と圧側ディス
クバルブ１２とが配設され、ナット１３によってピスト
ン５と共にピストンロッド４に締結されている。このた
めに各ディスクバルブ１１，１２は上室７と下室８との
間に圧力差が生じると、この圧力差に応じて固定された
内周部を支点に撓み変形して各出口にオリフィスを形成
する。このオリフィスの開口面積に応じたオリフィス前
後の圧力降下が上室７と下室８間の圧力差となり、この
圧力差がピストンロッド４とシリンダ２との相対移動を
抑止する減衰力として作用する。

【００２２】シリンダ２の上端側にはロッドガイド１４
の下端部が嵌合され、該ロッドガイド１４を貫通して形
成された中心孔１５にはガイドブッシュ１６が圧入固定
されていて、該ガイドブッシュ１６によって前記ピスト
ンロッド４が滑らかに摺動支持されている。

【００２３】前記ロッドガイド１４の上端には環状のリ
テーナ１７にゴム製のシールリップ１８を焼き付けて形
成されたロッドシール１９が配設され、該ロッドシール
１９の外周部が、前記外筒１の上端部を該ロッドシール
１９の外周部上面に折り曲げることによって、前記ロッ
ドガイド１４の外周部に押し付け固定されている。一
方、シールリップ１８の内周部は前記ピストンロッド４
の外周面に弾接して、作動油の外部への漏洩と外部から
のごみや水等の侵入を防止している。

【００２４】２０は外筒１の上端外周にかしめ固定され
たバウンドキャップで、大バウンド時に図外のバウンド
ラバーが衝突して衝撃を吸収する。２１はピストンロッ
ドの外周に溶接にて固定されたリテーナ上に硬質ナイロ
ン等からなる緩衝体を載置して形成されたリバウンドス
トッパで大リバウンド時に緩衝体が前記ロッドガイド１
４に衝突して衝撃を吸収しながらストロークを規制す
る。

【００２５】前記ロッドガイド１４には、前記リップ部
材１８の下面に対向して凹部２２が形成されており、該
凹部２２内に摩擦発生装置２３が配設されている。図２
は該摩擦発生装置２３を示す拡大断面図であり、該摩擦
発生装置２３は剛性部材よりなる受け部を構成する筒状
部２４及び該筒状部２４の下端を径方向内方へ折り曲げ
形成されたフランジ部２５からなる金属製のリテーナ２
６と、前記フランジ部２５の上面側にその下端部を焼き
付け固定されたリップ部材２７と、筒状部２４とリップ
部材２７との間に介装されるバックアップ弾性体３３と
から構成されている。

【００２６】前記リップ部材２７は、ピストンロッド４
に弾接して摩擦力を発生させるもので、その下端固定部
を中心として内周部及び外周部が共に内向きに傾斜する
状態で上向き斜め内方に向かって延設され、内周端には
断面三角突条の弾接部２８が形成され、外周傾斜部と筒
状部２４との間には環状の空隙部２９が形成されてい
る。

【００２７】前記バックアップ弾性体３３は、前記環状
の空隙部２９内に装填されることによりリップ部材２７
に径方向および軸方向押圧力を付与するものであり、こ
のため、金属製板ばね材で環状に形成されていて、リテ
ーナ２６の筒状部２４内周に圧入される円筒状の圧入部
（嵌合部）３４と、該圧入部３４の下端縁部からリップ
部材２７の傾斜状外周面に沿う状態で上向きの斜め内方
に向かって傾斜状に延設され円周方向に複数に分割され
た弾性押圧部３５と、圧入部３４の上端部に外向に折曲
形成された係止フランジ部３６を備えている（図３の平
面図参照）。そして、前記リテーナ２６の筒状部２４に
前記圧入部３４を圧入して筒状部２４の上端面に前記係
止フランジ部３６係止させることにより、バックアップ
弾性体３３はリテーナ２６に対して位置決め係合されて
いる。なお、前記バックアップ弾性体３３の外周側を固
定するために、圧入部３４を嵌合したり、係合フランジ
部３６をリテーナ２６と他部材とで軸方向に挟持するよ
うに構成してもよい。要するに、バックアップ弾性体３
３の外周側が径方向および軸方向に移動不能状態となる
ようにリテーナ２６等のシリンダ側部材に対して係合さ
れていればよい。

【００２８】以上のように形成された摩擦発生装置２３
は、リテーナ２６の筒状部２４が図１の如くロッドガイ
ド１４の凹部２２に嵌合固定され、ピストンロッド４が
挿通されて液圧緩衝器に装着される。この摩擦発生装置
２３の固定にあっても、リテーナ２６の圧入やバックア
ップ弾性体３３と共に挟持固定されるように構成する等
の選択が可能である。３０は前記凹部２２の底面と内周
面とに亘って形成された連通溝で、摩擦発生装置２３の
装着時に、上室７側とロッドシール１９側とをバイパス
連通して作動油の通路を形成している。

【００２９】図４は摩擦発生装置２３の装着状態を示す
拡大断面図で、内周の弾接部２８が挿通されたピストン
ロッド４の外周面によって押圧されて、三角形の突条が
平坦になるように圧縮変形し、リップ部材２７全体はフ
ランジ部２５に焼き付け固定された下端部を中心に上部
が拡開方向に斜め上向きに弾性的に曲げ変形すると共
に、このリップ部材２７の傾斜状外周面に当接した弾性
押圧部３５が圧入部３４との連結部である下端を中心と
して外方斜め上向きに弾性曲げ変形された状態となって
いる。

【００３０】この状態で、リップ部材２７の上端からフ
ランジ部２５の底面までの長さｈ２は、ピストンロッド
４との弾接部２８の最大面圧となる突条先端からフラン
ジ部２５底面までの長さｈ１よりも長く形成されてい
る。また筒状部２４のフランジ部２５底面からの長さＨ
が前記リップ部材２７上面までの長さｈ３よりも長く形
成されている。

【００３１】次に、上記構成になる本発明の実施の形態
１の作用・効果を説明する。車両走行中には、路面の凹
凸やコーナリングやブレーキング等に伴って外力が作用
し、これら外力に応じて車体側（ばね上）と車輪側（ば
ね下）との間にバウンシング、ローリング、ピッチング
等の相対運動が生じる。このために、ばね上のピストン
ロッド４とばね下のシリンダ２との間で相対移動し、こ
の相対移動の間はピストンロッド４はシリンダ２に対し
て退出する行程（以後、伸行程とする）と進入する行程
（以後、圧行程とする）とが交互に行われる。この伸行
程と圧行程とに応じて前記段落番号［００２０］に記載
の如く、作動油は体積補償の流れを生じるのであるが、
この場合には、油室は前記ピストン５によって上室７と
下室８とに画成されているので、この両室の間にも交互
に置換流動を生じる。この置換流動に伴って、前記段落
番号［００２１］に記載の如く減衰力を発生させて、ば
ね上とばね下との相対移動を抑制する。

【００３２】このように液圧緩衝器にあっては、相対移
動速度に対応した作動油の流通速度に応じて減衰力を発
生させるので、流通速度が小さい相対移動時には作動油
の流通による減衰は十分でない。そこで、このような低
速の相対移動時には摩擦発生装置２３による減衰作用が
行われる。即ち、ピストンロッド４の外周面に所定の弾
接力にて弾接したリップ部材２７の弾接部２８はピスト
ンロッド４の移動速度に関係なく、移動開始時から摩擦
力を発生させてピストンロッド４の移動を抑制するよう
に作用する。ここで、リップ部材２７はシリンダ２側に
固設されたリテーナ２６に焼き付けにて固定されている
ので、ピストンロッド４に引きつられて移動することは
なく、移動開始時に軸方向に微少に弾性変形を行って
後、相対移動して摩擦力を発生する。従って、高周波の
入力時にも弾性摩擦力による減衰作用を行うと共に、相
対移動の軸方向弾性変形によって入力時の衝撃が吸収さ
れる。これによって、突き上げ感などの衝撃的な車体へ
の入力が防止されると共に、効果的に車体の振動が抑止
される。

【００３３】また、本発明の実施の形態１にあっては、
リップ部材２７の外周面と筒状部２４の内周面との間に
は空隙部２９が設けられ、この空隙部２９には外向きに
弾性変形可能なバックアップ弾性体３３が介装されてい
るので、ピストンロッド４が挿入された時にリップ部材
２７はリテーナ２６に焼き付け固定された下端部を中心
にして弾性的に曲げ変形する。従って、圧縮変形された
弾接部２８にはリップ部材２７自体の曲げ戻りの弾性復
元力が加わると共に、バックアップ弾性体３３の曲げ戻
りの弾性復元力も加わって、弾接部２８での摩擦力をよ
り大きくすることができ、車両の仕様に対応した幅広い
振動減衰特性の設定が容易になる。また、弾接部２８で
の摩擦力を大きくできることで、前記ロッドシール１９
の摩擦力を可及的に小さく設定することが可能となっ
て、ロッドシールの耐久性を向上させることができるよ
うになる。

【００３４】さらに、前述のように、ピストンロッド４
の挿入により、リップ部材２７全体はフランジ部２５に
焼き付け固定された下端部を中心に上部が拡開方向に斜
め上向きに弾性的に曲げ変形すると共に、このリップ部
材２７の傾斜状外周面に当接した弾性押圧部３５が円筒
状圧入部３４との連結部である下端を中心として外方斜
め上向きに弾性曲げ変形された状態となっているため、
ピストンロッド４との弾接部２８には径方向の圧縮力と
軸方向の圧縮力が作用し、これにより、リップ部材２７
が径方向の他に軸方向にも圧縮変形してピストンロッド
４の摺動時により大きな軸方向の粘弾性係数を与えるこ
ととなり、好ましい振動減衰特性を得ることができる。

【００３５】また、バックアップ弾性体３３はその円筒
状圧入部３４がシリンダ側部材であるリテーナ２６の筒
状部２４に圧入状態で位置決め係合されているため、圧
入部３４を基点として弾性押圧部３５の変位量の設定が
容易であり、ピストンロッド４の外周面に摺接するリッ
プ部材２７の摩擦力の大きさを容易かつ任意に設定する
ことができ、さらに、バックアップ弾性体３３における
径方向の押圧力と軸方向の押圧力の大きさや比率を変更
することで、例えば、種々の振動特性を有する車両ごと
の最適摩擦力の設定が容易に行えるようになる。

【００３６】さらに、前記リップ部材２７の折り曲げ弾
性変形に伴う摩擦力の大きさは、前記基端部の肉厚及び
基端部から弾接部までの長さによって、任意の設定が可
能であり、これによって、例えば、種々の振動特性を有
する車両ごとの最適摩擦力の設定が容易になる。

【００３７】また、前記バックアップ弾性体３３とし
て、筒状部２４の内周に圧入される金属製板ばね材より
なる円筒状圧入部３４と該圧入部３４の下端縁部からリ
ップ部材２７の傾斜状外周面に沿って上向きの斜め内方
に向かって傾斜状に延設され円周方向に複数に分割され
た弾性押圧部３５を備えた構成としたことにより、圧入
部３４に対する弾性押圧部３５の傾斜角度や弾力性を変
更することによって、径方向の押圧力と軸方向の押圧力
の大きさや比率を、圧入部３４を基点として容易に変更
することができるようになる。

【００３８】また、前記バックアップ弾性体３３の圧入
部３４を筒状部２４の内周に圧入することによって係合
するようにしたことで、異常作動時における脱落を防止
できるようになる。さらに、前記円筒状圧入部３４の上
端部に外向に折曲形成された係止フランジ部３６をリテ
ーナ２６における筒状部２４の上端面に係止させた構造
とすることにより、リテーナ２６に対する円筒状固定部
３４の軸方向における位置決め固定が容易かつ確実行わ
れるようになる。

【００３９】また、摩擦発生装置２３が装着されたロッ
ドガイド１４の凹部２２内面には、該摩擦発生装置２３
をバイパスして連通溝３０が形成されており、伸行程時
に上室７が高圧になって、ガイドブッシュ１６とピスト
ンロッド４との摺接隙間から該摩擦発生装置２３の下部
に流入してきた作動油を、該連通溝３０によってロッド
シール１９側に流入させシールリップ１８とピストンロ
ッド４との摺接部の油膜の形成を容易にしている。これ
によって、摩擦発生装置２３の弾接部２８の潤滑によっ
て作動油が掻き落とされても、ロッドシール１９の潤滑
は良好に確保されロッドシール１９の耐久性が向上す
る。

【００４０】ここで、該摩擦発生装置２３の筒状部２４
の長さは、フランジ部２５からリップ部材２７の上端ま
での長さよりも長く形成されているので、筒状部２４の
内側には作動油溜りが形成されて、前記連通溝３０から
導入された作動油は該作動油溜りに貯留されて、長時間
停車後に液圧緩衝器が再作動しても、即座にロッドシー
ル１９の潤滑は確保される。

【００４１】なお、前記ロッドシール１９のシールリッ
プ１８の外周部には逆止弁３１が設けられていて、連通
溝３０から流入した余剰の作動油を、ロッドガイド１４
に形成した戻し通路３２を介してリザーバ３に還流させ
ると共に、リザーバ３上部の空気の吸い込みを防止する
ようになっている。

【００４２】次に、本発明の他の実施の形態について説
明する。なお、この他の発明の実施の形態の説明にあた
っては、前記発明の実施の形態１と同様の構成部分には
同一の符号を付してその説明を省略し、相違点について
のみ説明する。

【００４３】（発明の実施の形態２）この発明の実施の
形態２の液圧緩衝器の摩擦発生装置は、図５に示すよう
に、ロッドガイド１４が前記発明の実施の形態１とは相
違し、かつ、このロッドガイドに摩擦発生装置２３が組
み込まれている点が相違している。

【００４４】この発明の実施の形態２の液圧緩衝器にお
けるロッドガイド１４は、剛性部材である鋼板材料から
プレス成形により環状に形成され、外周が外筒１の内周
に接する大径部１４ａと、この大径部１４ａの内周から
垂下してシリンダ２内に挿入される小径部１４ｂと、該
小径部１４ｂの下端から内方上向きに折り返された内径
部１４ｃとを備え、該内径部１４ｃの内周にはピストン
ロッド４の摺動を案内するガイドブッシュ１６が固着さ
れた構造となっている。

【００４５】そして、この発明の実施の形態２では、前
記ロッドガイド１４が、前記発明の実施の形態１の摩擦
発生装置２３におけるリテーナ２６と同様の役目をな
す。即ち、前記ロッドガイド１４における内径部１４ｃ
の上端部にその下端部を焼き付け固定された状態でリッ
プ部材２７が設けられ、該リップ部材２７の内周面がピ
ストンロッド４の外周面に弾接する状態となっている。
なお、このリップ部材２７は内径部１４ｃの外周面に沿
って延長する状態で円筒状に形成されると共に、その上
端外周縁部には傾斜面が形成されている。また、リップ
部材２７と小径部１４ｂとの間に環状の空隙部２９が形
成されている。

【００４６】そして、前記リップ部材２７の外周傾斜面
部分と径方向に対向するロッドガイド１４の小径部１４
ｂ内周面側に、円筒状圧入部３４が圧入することにより
係合されると共に、該円筒状圧入部３４の下端縁部から
上向きの斜め内方に向かって傾斜状に延設された複数の
弾性押圧部３５をリップ部材２７の外周傾斜面に弾接さ
せた状態で、前記バックアップ弾性体３３が設けられて
いる。なお、この発明の実施の形態２では、係止フラン
ジ部３６は省略されている。

【００４７】また、前記リップ部材２７の内周面には上
室７側とロッドシール１９側とをバイパスして作動油の
通路を構成する連通溝３７が形成されると共に、ロッド
ガイド１４の大径部１４ａには、連通溝３５から流入し
た余剰の作動油を、リザーバ３に還流させる戻し通路３
２が形成されている。

【００４８】この発明の実施の形態２の液圧緩衝器の摩
擦発生装置にあっては、上述のように、リップ部材２７
の傾斜状外周面に当接したバックアップ弾性体３３の弾
性押圧部３５が円筒状圧入部３４との連結部である下端
を中心として外方斜め上向きに弾性曲げ変形された状態
となっているため、リップ部材２７におけるピストンロ
ッド４との弾接部には径方向の圧縮力と軸方向の圧縮力
が作用した状態となるもので、これにより、前記発明の
実施の形態１と同様の作用・効果が得られる。

【００４９】（発明の実施の形態３）この発明の実施の
形態３の液圧緩衝器の摩擦発生装置は、図６に示すよう
に、バックアップ弾性体３３の構造が前記発明の実施の
形態と相違したものであり、その他の構成は前記発明の
実施の形態２とほぼ同様であるため、同様の構成部分に
は同一の符号を付してその説明を省略し、相違点につい
てのみ説明する。

【００５０】即ち、この発明の実施の形態３のバックア
ップ弾性体３３は、弾性ゴムにより上部が内側に肉厚で
下部に行くにつれて外側に肉薄になる断面の環状に形成
されていて、前記リップ部材２７の外周傾斜面と径方向
に対向するロッドガイド１４の小径部１４ｂ内周面側
に、その外周面側が焼き付けられることにより小径部１
４ｂに位置決め係合されると共に、内周面側に上向きの
斜め内方に向かって傾斜状に形成された傾斜状弾性押圧
部３５をリップ部材２７の外周傾斜面に弾接させた状態
で、前記バックアップ弾性体３３が設けられている。

【００５１】また、前記ガイドブッシュ１６より上部の
内径部１４ｃには、上部室７側と環状の空隙部２９との
間を連通する連通孔３８が形成されると共に、前記バッ
クアップ弾性体３３の外周面側には空隙部２９とロッド
シール１９側とを連通する連通溝３９が形成されてい
る。

【００５２】この発明の実施の形態３の液圧緩衝器の摩
擦発生装置にあっては、上述のように、リップ部材２７
の傾斜状外周面に当接したバックアップ弾性体３３の弾
性押圧部３５が弾接することで、リップ部材２７におけ
るピストンロッド４との弾接部には径方向の圧縮力と軸
方向の圧縮力が作用した状態となるもので、これによ
り、前記発明の実施の形態１、２とほぼ同様の作用効果
が得られる。

【００５３】以上本発明の実施の形態を図面により説明
してきたが、具体的な構成はこれらの発明の実施の形態
に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範
囲における設計変更があっても本発明に含まれる。例え
ば、発明に実施の形態１、２では、リップ部材２７を重
力に対して上方を向くように設けたが重力に対して下方
を向くように上端部側を固定するようにしてもよい。

【００５４】また、発明の実施の形態１、２では、バッ
クアップ弾性体５５を金属製板ばね材で形成したが、合
成樹脂製板ばね材で形成させてもよい。また、発明の実
施の形態１、２では、バックアップ弾性体３３の円筒状
圧入部３４をリテーナ２６の筒状部２４内周に圧入する
ことにより係合させたが、嵌合することによって係合さ
せるようにしてもよいし、更には、係合フランジ部３６
を挟持することでリテーナ２６等のシリンダ側部材に対
して係合させるようにしてもよい。

【００５５】また、発明の実施の形態１、２では、バッ
クアップ弾性体３３を金属性板ばね材で形成した関係
で、弾性押圧部３５を円周方向に複数に分割した構造と
したが、径方向に伸縮可能なゴム等の弾性部材で形成す
る場合は弾性押圧部３５を円周方向に連続した環状に形
成する場合もある。

【００５６】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明請求項
１記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置では、摩擦発生装置
が、シリンダ側部材に固設されるリテーナと、該リテー
ナに一端が固着され他端がピストンロッドに弾接して摩
擦力を発生させるリップ部材と、外周側が前記シリンダ
側に固設されていてリップ部材をピストンロッド方向で
径方向および軸方向に押圧付勢するバックアップ弾性体
とからなる構成とされ、即ち、リップ部材とリテーナと
バックアップ弾性体とから構成される摩擦発生装置のリ
テーナがシリンダ側部材に係合され、ピストンロッドに
弾接して摩擦力を発生するリップ部材はリテーナに固着
されているため、ピストン速度や振動入力周波数の大小
に係らず、ピストンロッドに引きつられることなく、安
定した摩擦力を発生し、好ましい振動減衰特性を維持す
ることができる。

【００５７】また、バックアップ弾性体によりリップ部
材がピストンロッド方向で径方向および軸方向に押圧付
勢された状態となるため、ピストンロッドとの弾接部に
は径方向の圧縮力と軸方向の圧縮力が作用し、これによ
り、リップ部材が径方向の他に軸方向にも圧縮変形して
ピストンロッドの摺動時により大きな軸方向の粘弾性係
数を与えることとなり、好ましい振動減衰特性を得るこ
とができる。

【００５８】また、バックアップ弾性体はその外周側が
シリンダ側に係合されているため、受け部を基点として
変位量の設定が容易であり、ピストンロッドの外周面に
摺接するリップ部材の摩擦力の大きさを任意に設定する
ことができ、さらに、バックアップ弾性体における径方
向の押圧力と軸方向の押圧力の大きさや比率を変更する
ことで、例えば、種々の振動特性を有する車両ごとの最
適摩擦力の設定が容易に行えるようになる。

【００５９】請求項２記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置
では、請求項１記載の摩擦発生装置において、前記リテ
ーナはピストンロッドと同心に配設される筒状部と、該
筒状部の一端から折曲げ形成されて径方向内方へ延在す
るフランジ部を備え、前記リップ部材は前記フランジ部
に固着された基端部から径方向斜め内方に向かって延設
されてなり、該リップ部材の傾斜状外周面と前記筒状部
との間には摩擦発生装置にピストンロッドが挿通されて
リップ部材の内周部がピストンロッドの外周面に弾接し
た時にリップ部材が折り曲げられて拡開変形可能な環状
の空隙部が設けられ、バックアップ弾性体は前記環状の
空隙部に介装されその外周側が前記筒状部の内周に固設
されると共に内周側が前記リップ部材の傾斜状外周面に
沿って当接することにより前記リップ部材をピストンロ
ッド方向で径方向および軸方向に押圧付勢するように構
成したことで、リップ部材はピストンロッドとの弾接部
が弾性圧縮変形すると共に、固着された基端部を中心に
空隙部に向けて折り曲げ弾性変形され、この折り曲げ弾
性変形による反力分だけ大きい摩擦力を発生させること
が可能となり、とりわけ、前記ロッドシールの摩擦力を
可及的に小さく設定することが可能となって、ロッドシ
ールの耐久性を向上させることができる。

【００６０】さらに、前記リップ部材の折り曲げ弾性変
形に伴う摩擦力の大きさは、前記基端部の肉厚及び基端
部から弾接部までの長さによって、任意の設定が可能で
あり、これによって、例えば、種々の振動特性を有する
車両ごとの最適摩擦力の設定が容易になる。

【００６１】請求項３記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置
では、請求項２記載の摩擦発生装置において、前記バッ
クアップ弾性体は前記筒状部の内周に嵌合される嵌合部
と該嵌合部の一端から前記リップ部材の傾斜状外周面に
沿って径方向斜め内方に向かって延設される弾性押圧部
を備え、該弾性押圧部が前記リップ部材の傾斜状外周面
に沿って当接することにより前記リップ部材をピストン
ロッド方向で径方向および軸方向に押圧付勢するように
構成されたことで、固定部に対する弾性押圧部の傾斜角
度や弾力性を変更することによって、径方向の押圧力と
軸方向の押圧力の大きさや比率を容易に変更することが
できる。

【００６２】請求項４記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置
では、請求項２または３に記載の摩擦発生装置におい
て、前記摩擦発生装置は前記リップ部材が重力に対して
上方を向くように設けられると共に、該摩擦発生装置に
前記ピストンロッドが挿通された状態で、前記筒状部の
上端が前記リップ部材の上端よりも上方に位置するよう
に形成されている構成としたことで、リップ部材がリテ
ーナの筒状部の上端よりも下方に位置することとなり、
リップ部材の上部が油溜となり、再始動時にも潤滑が確
保され、摩擦発生装置やシール部材の耐久性を向上させ
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１の摩擦発生装置が配設さ
れた液圧緩衝器の縦断面図である。

【図２】本発明の実施の形態１の摩擦発生装置における
ピストンロッドが挿通される前の状態を示す拡大縦断面
図である。

【図３】本発明の実施の形態１の摩擦発生装置における
バックアップ弾性体を示す平面図である。

【図４】本発明の実施の形態１の摩擦発生装置における
ピストンロッドが挿通された状態を示す拡大縦断面図で
ある。

【図５】本発明の実施の形態２の摩擦発生装置が配設さ
れた液圧緩衝器の要部を示す縦断面図である。

【図６】本発明の実施の形態３の摩擦発生装置が配設さ
れた液圧緩衝器の要部を示す縦断面図である。

【符号の説明】

２ シリンダ ４ ピストンロッド １４ ロッドガイド １９ ロッドシール ２３ 摩擦発生装置 ２４ 筒状部 ２５ フランジ部 ２６ リテーナ（シリンダ側部材） ２７ リップ部材 ２９ 空隙部 ３３ バックアップ弾性体 ３４ 圧入部（嵌合部） ３５ 弾性押圧部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作動液体が充填された有底のシリンダ
   と、該シリンダの開放端側に固設されたロッドガイドに
   摺動支持されて前記シリンダ内から外方に延出するピス
   トンロッドと、該ピストンロッドと前記ロッドガイドよ
   りも外側で摺設して作動液体の前記シリンダ外への漏洩
   を防止するロッドシールと、該ロッドシールによって画
   成された前記シリンダ内の位置に設けられた摩擦発生装
   置と、を備えた液圧緩衝器の摩擦発生装置において、 前記摩擦発生装置が、前記シリンダ側部材に固設される
   リテーナと、該リテーナに一端が固着され他端が前記ピ
   ストンロッドに弾接して摩擦力を発生させるリップ部材
   と、外周側が前記シリンダ側に係合されていて前記リッ
   プ部材を前記ピストンロッド方向で径方向および軸方向
   に押圧付勢するバックアップ弾性体とからなることを特
   徴とする液圧緩衝器の摩擦発生装置。
2. 【請求項２】 前記リテーナは前記ピストンロッドと同
   心に配設される筒状部と、該筒状部の一端から折曲げ形
   成されて径方向内方へ延在するフランジ部を備え、 前記リップ部材は前記フランジ部に固着された基端部か
   ら径方向斜め内方に向かって延設されてなり、 該リップ部材の傾斜状外周面と前記筒状部との間には前
   記摩擦発生装置に前記ピストンロッドが挿通されて前記
   リップ部材の内周部が前記ピストンロッドの外周面に弾
   接した時に前記リップ部材が折り曲げられて拡開変形可
   能な環状の空隙部が設けられ、 前記バックアップ弾性体は前記環状の空隙部に介装され
   その外周側が前記筒状部の内周に当接した状態で係合さ
   れると共に内周側が前記リップ部材の傾斜状外周面に沿
   って当接することにより前記リップ部材をピストンロッ
   ド方向で径方向および軸方向に押圧付勢するように構成
   されていることを特徴とする請求項１記載の液圧緩衝器
   の摩擦発生装置。
3. 【請求項３】 前記バックアップ弾性体は前記筒状部の
   内周に嵌合される嵌合部と該嵌合部の一端から前記リッ
   プ部材の傾斜状外周面に沿って径方向斜め内方に向かっ
   て延設される弾性押圧部を備え、該弾性押圧部が前記リ
   ップ部材の傾斜状外周面に沿って当接することにより前
   記リップ部材をピストンロッド方向で径方向および軸方
   向に押圧付勢するように構成されていることを特徴とす
   る請求項２記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置。
4. 【請求項４】 前記摩擦発生装置は前記リップ部材が重
   力に対して上方を向くように設けられると共に、該摩擦
   発生装置に前記ピストンロッドが挿通された状態で、前
   記筒状部の上端が前記リップ部材の上端よりも上方に位
   置するように形成されていることを特徴とする請求項２
   または３に記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置。