JP2003020689A - Handrail for civil engineering/construction machine - Google Patents

Handrail for civil engineering/construction machine

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JP2003020689A
JP2003020689A JP2001207737A JP2001207737A JP2003020689A JP 2003020689 A JP2003020689 A JP 2003020689A JP 2001207737 A JP2001207737 A JP 2001207737A JP 2001207737 A JP2001207737 A JP 2001207737A JP 2003020689 A JP2003020689 A JP 2003020689A
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JP
Japan
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handrail
detector
house
civil engineering
detecting
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JP2001207737A
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Japanese (ja)
Inventor
Yoji Misaki
陽二 三崎
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Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a handrail prevented from interfering with an attachment and greatly extended from a housing for easy operation. SOLUTION: In the civil engineering/construction machine having a housing covering an engine, a hydraulic apparatus and the like arranged on an upper structure, this handrail for operation is arranged in the outer circumference upper part of the housing, a housing place for housing the handrail is arranged on one end side of the upper structure, and a hydraulic cylinder is arranged for moving the handrail freely between a working position and the housing position.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、土木・建設機械
のハンドレールに関するものである。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a handrail for civil engineering and construction machinery.

【0002】[0002]

【従来技術】従来、土木・建設機械のハンドレールはエ
ンジン及び油圧機器のメンテナンスにおいてオペレータ
又はサービスマンがハウス上に昇る場合、又は、ハウス
から降りる場合にハンドレールに掴まって安全な昇降を
行うためのものである。そのため、従来から、アタッチ
メント装着部を挟んでキャブと反対側のハウス前側にス
テップを設け、その上部にハンドレールを溶接によりハ
ウスに直接固着し、又は、ボルト、ナットにより固設し
ていた。また、アタッチメントとの干渉防止及び見映え
の点からハンドレールはハウスから大きく突出させるこ
となく、ハウスの周囲に沿設していた。
2. Description of the Related Art Conventionally, a handrail of a civil engineering / construction machine is held by a handrail when an operator or a serviceman climbs up or down a house in order to perform safe ascent / descent in maintenance of engines and hydraulic equipment. belongs to. Therefore, conventionally, a step is provided on the front side of the house on the side opposite to the cab with the attachment mounting portion sandwiched therebetween, and a hand rail is directly fixed to the house by welding on the upper portion thereof, or fixed by bolts and nuts. Also, from the viewpoint of preventing interference with the attachment and appearance, the handrail was installed along the periphery of the house without being greatly projected from the house.

【0003】しかし、上記した従来のハンドレールでは
背が低いためにハウスの昇降時に体を丸めて昇降する必
要があり、ハウス上に昇ってエンジン及び油圧機器のメ
ンテナンス作業を行う場合、ハンドレールを掴んでの作
業は難しく、また、ハンドレールがハウスの周囲に沿設
されているため、作業者がハウス上で滑った場合、作業
者がハンドレールにつまずいてハウスから転落し、却っ
て危険となる場合がある。
However, since the above-mentioned conventional handrail is short, it is necessary to curl up and down when moving up and down the house. When climbing onto the house and performing maintenance work on the engine and hydraulic equipment, use the handrail. It is difficult to grab and work, and since the handrail is installed around the house, if the worker slips on the house, the worker will trip over the handrail and fall from the house, which is dangerous on the contrary. There are cases.

【0004】また、公開特許公報(特開平8−2775
46)に記載されているように、ハンドレールの一部を
上下方向に可動に構成したものもある。この従来装置に
おいては、作業者がハンドレールの可動部を上下に移動
する必要があり、しかも手動で操作するために可動部分
を大きくすると操作が困難になり、逆に小さくすると固
定された突出部分が大きくなり、作業機のアタッチメン
トが作業中に接触する危険性が生じる。
In addition, Japanese Unexamined Patent Publication (Kokai) No. 8-2775
As described in (46), there is also a structure in which a part of the handrail is vertically movable. In this conventional device, it is necessary for an operator to move the movable part of the handrail up and down, and if the movable part is enlarged for manual operation, the operation becomes difficult, and if it is smaller, the fixed protruding part is fixed. Is increased, and there is a risk that the attachment of the work machine comes into contact with the work.

【0005】特に、側溝掘掘削機のようにアームをオフ
セットさせる土木・建設機械においては、従来のハンド
レールでは、ハンドレールをハウスの周囲から大きく突
出させた場合にアタッチメントとハンドレールが干渉す
る可能性が高くなり、ハンドレールの破損、更には、ハ
ウスの破損に繋がるおそれがある。逆に、ハンドレール
をハウスに近づけすぎると作業がやりにくくなるという
問題が生じる。また、ハンドレールがハウスから突出し
ているために見映を悪くしているという問題が生じる。
Particularly in civil engineering / construction machines in which the arms are offset, such as a gutter excavator, in the conventional handrail, the attachment and the handrail may interfere when the handrail is largely projected from the periphery of the house. This may lead to damage to the handrail and further damage to the house. On the contrary, if the handrail is too close to the house, the work becomes difficult to perform. In addition, there is a problem that the handrail is projected from the house, which causes poor viewing.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記事実に
鑑みなされたもので、その目的はハンドレールを使用し
ない作業時にはハンドレールを格納してアタッチメント
とハンドレールの干渉を防止し、エンジン及び油圧機器
をメンテナンスするためにハウスの上に昇る時、ハウス
の上でメンテナンスする時及びハウスから降りる時にハ
ンドレールをハウスから大きく突出させて作業を容易に
したハンドレールを提供することを課題とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned fact, and an object thereof is to store the handrail during work when the handrail is not used to prevent interference between the attachment and the handrail, An object of the present invention is to provide a handrail in which the handrail is greatly projected from the house when climbing above the house for maintenance of the hydraulic equipment, when performing maintenance above the house, and when descending from the house to facilitate the work. .

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明は上記の課題を解
決するための手段として以下の構成を採用している。即
ち、請求項1に記載の発明は、上部旋回体上に配置した
エンジン、油圧機器等を被うハウスを設けた土木・建設
機械において、該ハウスの外周上方に作業のためのハン
ドレールを設け、該ハンドレールを格納する格納場所を
前記上部旋回体の一端側に設け、該ハンドレールを作業
用位置と格納位置との間を自在に移動させるための油圧
シリンダを設けたことを特徴としている。
The present invention adopts the following configuration as means for solving the above problems. That is, the invention according to claim 1 is a civil engineering / construction machine provided with a house covering an engine, hydraulic equipment, etc. arranged on an upper swing body, and a handrail for work is provided above the outer periphery of the house. A storage place for storing the handrail is provided on one end side of the upper swing body, and a hydraulic cylinder for freely moving the handrail between a working position and a storage position is provided. .

【0008】また、請求項2に記載の発明は、請求項1
記載の発明において、前記ハンドレールの格納は、該ハ
ンドレールの作業位置の下方に格納場所を設けて、該ハ
ンドレールを前記油圧シリンダのロッド先端部と連結し
て上下に移動可能に構成すると共に、該油圧シリンダを
前記ハウスの内部に設けたことを特徴としている。ここ
で、上下とは鉛直方向の上下に限られず、斜め上下方向
も含まれる。
The invention described in claim 2 is the same as claim 1.
In the invention described above, the storage of the handrail is configured such that a storage place is provided below a working position of the handrail, and the handrail is connected to a rod tip portion of the hydraulic cylinder so as to be movable up and down. The hydraulic cylinder is provided inside the house. Here, “upper and lower” is not limited to “vertical up and down” and includes diagonal up and down directions.

【0009】また、請求項3に記載の発明は、請求項1
又は請求項2記載の発明において、前記ハンドレールの
格納場所は、該ハンドレールを格納したときに該ハンド
レールの上面が該ハウスの上面と略一致するように構成
したことを特徴としている。
The invention described in claim 3 is the same as claim 1
Alternatively, in the invention of claim 2, the storage location of the handrail is characterized in that the upper surface of the handrail is substantially aligned with the upper surface of the house when the handrail is stored.

【0010】請求項4に記載の発明は、請求項1〜請求
項3記載の発明において、エンジンの始動を検出する始
動検出器と、前記ハンドレールの位置を検出する位置検
出器とを設け、該始動検出器がエンジンの始動を検出
し、かつ、位置検出器が該ハンドレールの作業位置にあ
ることを検出したときは、該ハンドレールを格納位置に
移動するコントローラを具備したことを特徴としてい
る。
According to a fourth aspect of the present invention, in the first to third aspects of the present invention, a start detector for detecting the start of the engine and a position detector for detecting the position of the handrail are provided. When the start detector detects the start of the engine and the position detector detects that the handrail is in the working position, the controller includes a controller that moves the handrail to the storage position. There is.

【0011】また、請求項5に記載の発明は、請求項1
〜請求項3記載の発明において、操作レバーの作動を検
出する操作検出器と、前記ハンドレールの位置を検出す
る位置検出器とを設け、該操作検出器が操作レバーの作
動を検出し、かつ、位置検出器が該ハンドレールの作業
位置にあることを検出したときは、該ハンドレールを格
納位置に移動するコントローラを具備したことを特徴と
している。
The invention described in claim 5 is the same as claim 1.
According to the present invention, an operation detector for detecting the operation of the operation lever and a position detector for detecting the position of the handrail are provided, and the operation detector detects the operation of the operation lever, and When the position detector detects that the handrail is at the working position, the controller is equipped with a controller that moves the handrail to the storage position.

【0012】また、請求項6に記載の発明は、請求項1
〜請求項3記載の発明において、アタッチメントの位置
を検出するアタッチメント検出器と、前記ハンドレール
の位置を検出する位置検出器と、該アタッチメント検出
器と該位置検出器から該アタッチメントが該ハンドレー
ルに近接したことを検知する演算装置とを設け、該演算
装置が近接を検出したときは、該ハンドレールを格納位
置に移動するコントローラを具備したことを特徴として
いる。
The invention according to claim 6 is the same as claim 1.
The invention according to claim 3, wherein an attachment detector for detecting the position of the attachment, a position detector for detecting the position of the handrail, the attachment detector and the attachment from the position detector to the handrail. An arithmetic unit for detecting proximity is provided, and a controller for moving the handrail to the storage position when the arithmetic unit detects proximity is provided.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】以下本発明の実施形態を図に基づ
いて説明する。図1は本実施形態を採用した油圧ショベ
ル側面図を示し、図2は同平面図を示す。また、図3は
本発明の実施形態に係るハンドレール格納状態を示す図
であり、図4は本発明の実施形態に係るハンドレールを
張り出した状態を示す図である。図5は本発明の実施形
態に係る電気油圧回路図であり、図6及び図7は本発明
の他の実施形態に係る電気油圧回路図である。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a side view of a hydraulic excavator adopting this embodiment, and FIG. 2 shows a plan view thereof. 3 is a diagram showing a handrail storage state according to the embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a diagram showing a state where the handrail according to the embodiment of the present invention is extended. FIG. 5 is an electrohydraulic circuit diagram according to the embodiment of the present invention, and FIGS. 6 and 7 are electrohydraulic circuit diagrams according to other embodiments of the present invention.

【0014】図1及び図2において、1は下部走行体で
あり、下部走行体1には上部旋回体2が旋回可能に載置
されている。上部旋回体2には左側前部にキャブ3が配
置され、該キャブ3の後方から前記上部旋回体2の右側
前部にかけてエンジン及び油圧機器を覆うハウス4が設
けられ、該ハウス4の後方にはカウンタウエイト5が配
置されている。そして、上部旋回体2の中央前部にはア
タッチメント6がブームシリンダ7により俯仰動可能に
装着されている。
In FIGS. 1 and 2, reference numeral 1 denotes a lower traveling body, and an upper revolving superstructure 2 is rotatably mounted on the lower traveling body 1. A cab 3 is arranged on the left front part of the upper revolving structure 2, and a house 4 for covering the engine and hydraulic equipment is provided from the rear of the cab 3 to the right front part of the upper revolving structure 2 and behind the house 4. Is provided with a counterweight 5. An attachment 6 is attached to a central front portion of the upper swing body 2 by a boom cylinder 7 so that the attachment 6 can be lowered and raised.

【0015】そして上部旋回体2とベースブーム6aの
枢着部(ブームフート)にはブーム角度を検出するブー
ムポテンショメータ33が装着され、また、ベースブー
ム6aと横折れブーム6bの枢着部にはベースブーム6
aに対する横折れブーム6bの相対角度を検出するオフ
セットポテンショメータ34が装着され、更に、オフセ
ットアーム6cとアーム6dの枢着部にはオフセットア
ーム6cに対するアーム6dの相対角度を検出するアー
ムポテンショメータが装着されている。また、ハンドレ
ール11の位置を検出する位置検出器40がハウス4の
上面に設けられている(図4参照)。位置検出器40と
してはマイクロスイッチで構成し、ハンドレール11が
格納位置にあることを検出するものでもよい。ポテンシ
ョメータ33〜35及び位置検出器40の出力は後述す
るコントローラに32入力されている。
A boom potentiometer 33 for detecting a boom angle is attached to a pivotal attachment portion (boom foot) of the upper swing body 2 and the base boom 6a, and a base portion is attached to a pivotal attachment portion of the base boom 6a and the lateral bending boom 6b. Boom 6
An offset potentiometer 34 for detecting the relative angle of the lateral bending boom 6b with respect to a is attached, and an arm potentiometer for detecting the relative angle of the arm 6d with respect to the offset arm 6c is attached to the pivot arm of the offset arm 6c and the arm 6d. ing. A position detector 40 that detects the position of the handrail 11 is provided on the upper surface of the house 4 (see FIG. 4). The position detector 40 may be composed of a micro switch and may detect that the handrail 11 is in the retracted position. The outputs of the potentiometers 33 to 35 and the position detector 40 are input 32 to a controller described later.

【0016】図3及び図4において、ハウス4の内側面
に油圧シリンダ8がボルト9、ナット10により鉛直に
固設されている。油圧シリンダ8のロッド8aの先端に
はハンドレール11を固定するプレート8bが固着され
ている。該プレート8bはハンドレール11に固着され
たプレート11aにボルト12、ナット13により固定
されている。また、前記ハウス4の内側面には前記油圧
シリンダ8と平行にガイド14が固設され、ガイド14
内にはガイドバー15が摺動可能に取り付けられ、該ガ
イドバー15の先端にはハンドレール11を固定するプ
レート15aが固着されている。該プレート15aはハ
ンドレール11に固着されたプレート11bにボルト1
6、ナット17により固定されている。
In FIGS. 3 and 4, a hydraulic cylinder 8 is vertically fixed by bolts 9 and nuts 10 on the inner surface of the house 4. A plate 8b for fixing the handrail 11 is fixed to the tip of the rod 8a of the hydraulic cylinder 8. The plate 8b is fixed to the plate 11a fixed to the handrail 11 with bolts 12 and nuts 13. A guide 14 is fixedly installed on the inner surface of the house 4 in parallel with the hydraulic cylinder 8.
A guide bar 15 is slidably mounted inside, and a plate 15a for fixing the handrail 11 is fixed to the tip of the guide bar 15. The plate 15a is a plate 11b fixed to the handrail 11 and a bolt 1
6 and fixed by a nut 17.

【0017】図5において、18はパイロット油圧ポン
プで、パイロット油圧ポンプ18はリモコン弁19に管
路20により接続され、リモコン弁19の一方のポジシ
ョン19aはパイロット管路21により主方向切換弁2
2のパイロットポート22aに接続され、他方のポジシ
ョン19bはパイロット管路23により前記主方向切換
弁22のパイロットポート22bに接続されている。そ
して、主方向切換弁22の上流側は主油圧ポンプ24に
接続され、主方向切換弁22の下流側はアクチュエータ
25に接続されている。
In FIG. 5, reference numeral 18 denotes a pilot hydraulic pump, the pilot hydraulic pump 18 is connected to a remote control valve 19 by a conduit 20, and one position 19a of the remote control valve 19 is connected by a pilot conduit 21 to the main directional control valve 2.
The second position 19b is connected to the pilot port 22a of the main direction switching valve 22 by the pilot line 23. The upstream side of the main direction switching valve 22 is connected to the main hydraulic pump 24, and the downstream side of the main direction switching valve 22 is connected to the actuator 25.

【0018】また、前記パイロット油圧ポンプ18の管
路20から分岐管路26がチェック弁27を介して電磁
弁28のPポートに接続され、電磁弁28のAポートは
前記油圧シリンダ8のボトム側油室8cに、電磁弁28
のBポートは前記油圧シリンダ8のトップ側油室8d
に、また、電磁弁28のTポートはタンク29に夫々接
続されている。そして、該電磁弁28のソレノイド28
aはスイッチ30を介して電源31に接続されている。
A branch line 26 from the pipe line 20 of the pilot hydraulic pump 18 is connected to a P port of a solenoid valve 28 via a check valve 27, and an A port of the solenoid valve 28 is on the bottom side of the hydraulic cylinder 8. Solenoid valve 28 in oil chamber 8c
B port is the top side oil chamber 8d of the hydraulic cylinder 8.
Further, the T port of the solenoid valve 28 is connected to the tank 29, respectively. Then, the solenoid 28 of the solenoid valve 28
a is connected to the power supply 31 via the switch 30.

【0019】図6は別の実施回路例を示すものであり、
図6において、前記電磁弁28のソレノイド28aをコ
ントローラ32に接続する。コントローラ32には点検
作業用押し釦36の他に、ブームポテンショメータ3
3、オフセットポテンショメータ34及びアームポテン
ショメータ35の出力が接続されている。コントローラ
32は記憶部、演算部などを具備した演算機からなり、
コントローラ32の記憶部には予めベースブーム6a、
横折れブーム6b、オフセットアーム6c、アーム6d
及びバケット6eの位置関係とポテンショメータ33〜
35の関係を示す演算式又はデータ関係が記録されてい
る。前記ブームポテンショメータ33、オフセットポテ
ンショメータ34及びアームポテンショメータ35の検
出値からバケット6eの先端又はアーム6dとバケット
6eの枢着部の位置がコントローラ32の演算部で演算
される。
FIG. 6 shows another embodiment circuit example.
In FIG. 6, the solenoid 28 a of the solenoid valve 28 is connected to the controller 32. In addition to the inspection work push button 36, the controller 32 includes a boom potentiometer 3
3, the outputs of the offset potentiometer 34 and the arm potentiometer 35 are connected. The controller 32 is composed of an arithmetic unit having a storage unit, an arithmetic unit, etc.,
In the storage unit of the controller 32, the base boom 6a,
Side-bending boom 6b, offset arm 6c, arm 6d
And the positional relationship between the bucket 6e and the potentiometer 33-
An arithmetic expression or a data relationship indicating the relationship of 35 is recorded. From the detected values of the boom potentiometer 33, the offset potentiometer 34, and the arm potentiometer 35, the position of the tip of the bucket 6e or the position of the arm 6d and the pivotal joint of the bucket 6e is calculated by the calculation unit of the controller 32.

【0020】また、位置検出器40の検出データとハン
ドレール11の位置との関係を示すデータがコントロー
ラ32の記憶部に予め記録されている。なお、位置検出
器40は、例えば、マイクロスイッチで構成し、ハンド
レール11が格納位置にあるときをオンとし、作業位置
にあるときをオフとするように構成してもよい。また、
コントローラ32には、ハンドレール11の作業位置に
おける位置データを記憶部に記憶させてもよい。更に、
コントローラ32にはエンジンの始動を検出する始動検
出器41、操作レバーの操作を検出する操作検出器42
の出力端を接続してもよい。なお、始動検出器41はエ
ンジンキーのオンにしたときを検出するようにしてもよ
い。操作検出器42はブーム6a、アーム6b又はバケ
ット6eの何れかが操作されたとき、即ち、これらの内
の何れかのリモコン弁19が操作されたときを検出する
ように構成してもよい。
Data indicating the relationship between the detection data of the position detector 40 and the position of the handrail 11 is recorded in advance in the storage section of the controller 32. The position detector 40 may be configured by, for example, a micro switch and turned on when the handrail 11 is in the storage position and turned off when the handrail 11 is in the working position. Also,
The controller 32 may store position data at the work position of the handrail 11 in the storage unit. Furthermore,
The controller 32 includes a start detector 41 that detects the start of the engine and an operation detector 42 that detects the operation of the operation lever.
You may connect the output terminal of. The start detector 41 may detect when the engine key is turned on. The operation detector 42 may be configured to detect when either the boom 6a, the arm 6b, or the bucket 6e is operated, that is, when any one of these remote control valves 19 is operated.

【0021】図7は油圧シリンダ8の油圧源をパイロッ
ト油圧ポンプ18の代わりに主油圧ポンプ24としたも
ので、主油圧ポンプ24の下流の分岐管路39をチェッ
ク弁27に接続したこと以外は図6と同じである。ま
た、図8はハンドレール11をハウスの外側に僅かの距
離だけ突出させる場合の例を示す。図8(A)は側面
図、(B)は平面図である。図に示すように、水平部材
37,38の一端がハンドレール11に溶接等により固
着され、他端はプレート11a、11bに固着されてい
る。なお、水平部材37,38の基端部に回動部を設け
て所定の角度だけ側面外方向に折り曲げ自在に構成し、
作業時は外方に折り曲げ、格納時は垂直になるように構
成してもよい。
In FIG. 7, the main hydraulic pump 24 is used as the hydraulic source of the hydraulic cylinder 8 instead of the pilot hydraulic pump 18, except that the branch pipe 39 downstream of the main hydraulic pump 24 is connected to the check valve 27. It is the same as FIG. Further, FIG. 8 shows an example in which the handrail 11 is projected outside the house by a slight distance. 8A is a side view and FIG. 8B is a plan view. As shown in the figure, one ends of the horizontal members 37 and 38 are fixed to the handrail 11 by welding or the like, and the other ends are fixed to the plates 11a and 11b. The horizontal members 37, 38 are provided with pivoting portions at their base ends so that they can be bent outward at a predetermined angle in the lateral direction.
It may be configured to be bent outward during work and vertical when stored.

【0022】次に本実施形態の作用を説明する。図5に
おいて、エンジンキースイッチ(図示せず)をONに
し、作業可能な状態にし、同時にスイッチ30をONに
すると電磁弁28のソレノイド28aに電源31から通
電され、電磁弁28はポジション(ロ)に切り換えられ
る。するとパイロット油圧ポンプ18の圧油は分岐管路
26から電磁弁28のPポート及びBポートを介して油
圧シリンダ8のトップ側油室8dに導出され、油圧シリ
ンダ8を縮長させ、ハンドレール11を格納する。従っ
て、アタッチメント6を操作した場合にハンドレールと
アタッチメントが干渉することがなく、安全に作業を行
うことができる。
Next, the operation of this embodiment will be described. In FIG. 5, when an engine key switch (not shown) is turned on to enable working, and at the same time when the switch 30 is turned on, the solenoid 28a of the solenoid valve 28 is energized from the power source 31 and the solenoid valve 28 is in the position (b). Is switched to. Then, the pressure oil of the pilot hydraulic pump 18 is led from the branch pipe line 26 to the top side oil chamber 8d of the hydraulic cylinder 8 via the P port and the B port of the solenoid valve 28, and the hydraulic cylinder 8 is contracted and the handrail 11 To store. Therefore, when the attachment 6 is operated, the handrail does not interfere with the attachment, and the work can be performed safely.

【0023】一方、スイッチ30をOFFにすると、電
磁弁28のソレノイド28aには電源31から通電され
ず、電磁弁28はポジション(イ)の状態に保持され
る。従って、パイロット油圧ポンプ18の圧油は分岐管
路26から電磁弁28のPポート及びAポートを介して
油圧シリンダ8のボトム側油室8cに導出され、油圧シ
リンダ8を伸長させ、ハンドレール11を張り出す。そ
の後オペレータはエンジンキースイッチをOFFにして
運転室を降り、ハウス4の右側前部のハンドレール11
に掴まってハウス4の上に昇り、エンジン又は油圧機器
の点検・補修を行う。その際ハンドレール11は、チェ
ック弁27の逆流防止機能により、張り出し状態に保持
される。ハンドレール11に掴まり、又は、ハンドレー
ル11に寄り掛かって点検・補修をすることが可能にな
り安全に点検・補修等の作業ができる。
On the other hand, when the switch 30 is turned off, the solenoid 28a of the solenoid valve 28 is not energized from the power source 31 and the solenoid valve 28 is held in the position (a). Therefore, the pressure oil of the pilot hydraulic pump 18 is led from the branch conduit 26 to the bottom side oil chamber 8c of the hydraulic cylinder 8 via the P port and the A port of the solenoid valve 28, and the hydraulic cylinder 8 is extended and the handrail 11 Stick out. After that, the operator turns off the engine key switch and exits the driver's cab, and the handrail 11 on the front right side of the house 4
Grab it and climb up onto the house 4 to inspect and repair the engine or hydraulic equipment. At that time, the handrail 11 is held in an overhang state by the check valve 27's backflow prevention function. It is possible to perform inspection / repair by grasping the handrail 11 or leaning on the handrail 11 for safe inspection / repair.

【0024】次に、図6はバケット等のアタッチメント
がハンドレール11に接近したことを検知して、自動的
にハンドレール11を格納させる例を説明する図であ
る。点検等の作業を開始するときは、油圧ポンプ始動後
に(エンジンキーをオンにした後に)点検作業用押し釦
36を押すと、電磁弁28はポジション(イ)の状態に
切りかわり、パイロット油圧ポンプ18の圧油は分岐管
路26から電磁弁28のPポート及びAポートを介して
油圧シリンダ8のボトム側油室8cに導出され、油圧シ
リンダ8を伸長する。従って、ハンドレール11は張り
出し状態になり、この状態が保持される。点検作業等が
終了した場合は再度押し釦36を押すと、電磁弁28は
ポジション(ロ)の状態に切りかわり、油圧シリンダ8
のロッド側油室8dに油圧が導出され、油圧シリンダ8
を縮小し、ハンドレール11は格納位置に戻る。
Next, FIG. 6 is a view for explaining an example of automatically storing the handrail 11 by detecting that an attachment such as a bucket approaches the handrail 11. When the inspection work or the like is started, if the inspection work push button 36 is pressed after the hydraulic pump is started (after the engine key is turned on), the solenoid valve 28 switches to the position (a) state, and the pilot hydraulic pump The pressure oil 18 is led from the branch conduit 26 to the bottom side oil chamber 8c of the hydraulic cylinder 8 via the P port and the A port of the solenoid valve 28, and extends the hydraulic cylinder 8. Therefore, the handrail 11 is in an extended state and this state is maintained. When the push button 36 is pressed again after the inspection work is completed, the solenoid valve 28 is switched to the position (b) and the hydraulic cylinder 8
Hydraulic pressure is led to the rod side oil chamber 8d of the hydraulic cylinder 8
Is reduced, and the handrail 11 returns to the storage position.

【0025】ハンドレール11が張り出した状態でバケ
ット6e等のアタッチメント6がハンドレール11に接
近した場合、バケット6eの先端又はアーム6dとバケ
ット6eの枢着点の位置がコントローラ32の演算部で
演算され、バケット6eの先端又はアーム6dとバケッ
ト6eの枢着点とハンドレール11の距離が所定の長さ
以下になったときにコントローラ32から電磁弁28の
ソレノイド28aに信号が導出され、電磁弁28をポジ
ション(ロ)に切り換えられる。このとき、パイロット
油圧ポンプ18の圧油は分岐管路26から電磁弁28の
Pポート及びBポートを介して油圧シリンダ8のトップ
側油室8dに導かれ、油圧シリンダ8を縮小して、ハン
ドレール11を格納する。これによって、ハンドレール
11を格納位置に戻すのを忘れた場合でも、アタッチメ
ント6とハンドレール11の干渉が回避される。
When the attachment 6 such as the bucket 6e approaches the handrail 11 with the handrail 11 overhanging, the position of the tip of the bucket 6e or the pivot point of the arm 6d and the bucket 6e is calculated by the calculation unit of the controller 32. Then, when the distance between the tip of the bucket 6e or the arm 6d and the pivot point of the bucket 6e and the handrail 11 becomes equal to or less than a predetermined length, a signal is derived from the controller 32 to the solenoid 28a of the solenoid valve 28. 28 can be switched to the position (b). At this time, the pressure oil of the pilot hydraulic pump 18 is guided from the branch pipe line 26 to the top side oil chamber 8d of the hydraulic cylinder 8 via the P port and the B port of the solenoid valve 28, and the hydraulic cylinder 8 is contracted to reduce the hand pressure. The rail 11 is stored. Thereby, even if the user forgets to return the handrail 11 to the storage position, the interference between the attachment 6 and the handrail 11 is avoided.

【0026】図7においては、図6におけるパイロット
油圧ポンプ18の代わりに主油圧ポンプ24の圧油を油
圧シリンダに導くようにしたもので、その他は図6と同
じである。
In FIG. 7, the pressure oil of the main hydraulic pump 24 is introduced into the hydraulic cylinder instead of the pilot hydraulic pump 18 in FIG. 6, and the others are the same as in FIG.

【0027】尚、上記実施例においては、スイッチ30
をON、OFFさせて、或いは押し釦36を押して、電
磁弁28を切り換え、ハンドレール11を作業位置、格
納位置に移動している。また、アタッチメント6がハン
ドレール11に接近したのを検知して電磁弁28を切り
換えることにより、ハンドレール11の格納を可能とし
たが、エンジンの始動・停止、又は、操作レバーの作動
を検知してハンドレール11を格納させることも可能で
ある。以上本発明の実施形態を図面に基づいて詳述して
きたが、本発明の技術的範囲はこれに限られるものでは
ない。例えば、油圧シリンダは側面外方向に少し傾けて
設置してもよい。
In the above embodiment, the switch 30
Is turned on or off or the push button 36 is pressed to switch the solenoid valve 28 to move the handrail 11 to the working position or the storage position. Further, the handrail 11 can be stored by detecting the attachment 6 approaching the handrail 11 and switching the solenoid valve 28. However, the start / stop of the engine or the operation of the operation lever is detected. It is also possible to store the handrail 11 by using it. Although the embodiments of the present invention have been described in detail above with reference to the drawings, the technical scope of the present invention is not limited thereto. For example, the hydraulic cylinder may be installed with a slight inclination toward the outside of the side surface.

【0028】[0028]

【発明の効果】この発明は、上記実施例に於いて詳述し
た構成により理解できるように、ハンドレールの張り出
し及び格納を油圧シリンダにより可能にし、エンジン及
び油圧機器の点検・修理時にはハンドレールを張り出
し、この張り出したハンドレールに掴まってハウスの昇
降及び点検・修理を可能としたので、ハウスの昇降及び
点検・修理が安全かつ容易にでき、また、作業時にはハ
ンドレールを格納できるのでバケット等のアタッチメン
トとハンドレールの干渉を防止できる等きわめて顕著な
効果を奏する。
As can be understood from the structure described in detail in the above embodiment, the present invention enables the handrail to be extended and stored by means of a hydraulic cylinder, and the handrail can be used when inspecting and repairing the engine and hydraulic equipment. Since it is possible to raise and lower, as well as inspect and repair the house by overhanging and grasping this overhanging handrail, it is possible to safely and easily raise and lower the house, inspect and repair, and the handrail can be stored during work, so that the It is extremely effective in preventing interference between the attachment and the handrail.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明を採用した油圧ショベル側面図を示す。FIG. 1 shows a side view of a hydraulic excavator adopting the present invention.

【図2】本発明を採用した油圧ショベル平面図を示す。FIG. 2 is a plan view of a hydraulic excavator adopting the present invention.

【図3】本発明の実施形態に係るハンドレール格納状態
を示す。
FIG. 3 shows a stored state of the handrail according to the embodiment of the present invention.

【図4】本発明の実施形態に係るハンドレール張り出し
状態を示す。
FIG. 4 shows a handrail overhanging state according to the embodiment of the present invention.

【図5】本発明の実施形態に係る電気油圧回路図であ
る。
FIG. 5 is an electrohydraulic circuit diagram according to the embodiment of the present invention.

【図6】本発明の他の実施形態に係る電気油圧回路図で
ある。
FIG. 6 is an electrohydraulic circuit diagram according to another embodiment of the present invention.

【図7】本発明の他の実施形態に係る電気油圧回路図で
ある。
FIG. 7 is an electrohydraulic circuit diagram according to another embodiment of the present invention.

【図8】ハンドレールを側面外方向に突出させる場合の
例を示す。
FIG. 8 shows an example of a case where the handrail is projected outward from the side surface.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

4 ハウス 8 油圧シリンダ 11ハ
ンドレール 14 ガイド 15 ガイド
バー 18パイロット油圧ポンプ 19 リモコン弁 22 主方向切換弁 24 主油圧ポンプ 28 電磁弁 30 スイッチ 32 コントローラ 33 ブームポテンショメータ 34 オフセットポテンショメータ 35 アームポテンショメータ 36 押し釦 40 マイクロスイッチ(ハンドレール位置検出
器)
4 House 8 Hydraulic Cylinder 11 Hand Rail 14 Guide 15 Guide Bar 18 Pilot Hydraulic Pump 19 Remote Control Valve 22 Main Direction Switching Valve 24 Main Hydraulic Pump 28 Solenoid Valve 30 Switch 32 Controller 33 Boom Potentiometer 34 Offset Potentiometer 35 Arm Potentiometer 36 Push Button 40 Micro Switch (handrail position detector)

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 上部旋回体上に配置したエンジン、油圧
機器等を被うハウスを設けた土木・建設機械において、
該ハウスの外周上方に作業のためのハンドレールを設
け、該ハンドレールを格納する格納場所を前記上部旋回
体の一端側に設け、該ハンドレールを作業用位置と格納
位置との間を自在に移動させるための油圧シリンダを設
けたことを特徴とする土木・建設機械のハンドレール。
1. A civil engineering / construction machine provided with a house for covering an engine, hydraulic equipment, etc. arranged on an upper swing body,
A handrail for work is provided above the outer periphery of the house, a storage place for storing the handrail is provided on one end side of the upper revolving structure, and the handrail can be freely moved between a working position and a storage position. A handrail for civil engineering and construction machinery, which is equipped with a hydraulic cylinder for moving it.
【請求項2】 前記ハンドレールの格納は、該ハンドレ
ールの作業位置の下方に格納場所を設けて、該ハンドレ
ールを前記油圧シリンダのロッド先端部と連結して上下
に移動可能に構成すると共に、該油圧シリンダを前記ハ
ウスの内部に設けたことを特徴とする請求項1に記載の
土木・建設機械のハンドレール。
2. The handrail storage is configured such that a storage place is provided below a working position of the handrail, and the handrail is connected to a rod tip portion of the hydraulic cylinder so as to be movable up and down. The handrail for civil engineering and construction machinery according to claim 1, wherein the hydraulic cylinder is provided inside the house.
【請求項3】 前記ハンドレールの格納場所は、該ハン
ドレールを格納したときに該ハンドレールの上面が該ハ
ウスの上面と略一致するように構成したことを特徴とす
る請求項1又は請求項2の何れか一に記載の土木・建設
機械のハンドレール。
3. The storage location of the handrail is configured such that an upper surface of the handrail substantially coincides with an upper surface of the house when the handrail is stored. The handrail for civil engineering and construction machinery described in any one of 2.
【請求項4】 エンジンの始動を検出する始動検出器
と、前記ハンドレールの位置を検出する位置検出器とを
設け、該始動検出器がエンジンの始動を検出し、かつ、
位置検出器が該ハンドレールの作業位置にあることを検
出したときは、該ハンドレールを格納位置に移動するコ
ントローラを具備したことを特徴とする請求項1〜請求
項3の何れか1に記載の土木・建設機械のハンドレー
ル。
4. A start detector for detecting the start of the engine, and a position detector for detecting the position of the handrail, wherein the start detector detects the start of the engine, and
4. The controller according to claim 1, further comprising a controller that moves the handrail to a storage position when the position detector detects that the handrail is at a working position. Handrails for civil engineering and construction machinery.
【請求項5】 操作レバーの作動を検出する操作検出器
と、前記ハンドレールの位置を検出する位置検出器とを
設け、該操作検出器が操作レバーの作動を検出し、か
つ、位置検出器が該ハンドレールの作業位置にあること
を検出したときは、該ハンドレールを格納位置に移動す
るコントローラを具備したことを特徴とする請求項1〜
請求項3の何れか1に記載の土木・建設機械のハンドレ
ール。
5. An operation detector for detecting the operation of an operation lever and a position detector for detecting the position of the handrail are provided, and the operation detector detects the operation of the operation lever and the position detector. A controller for moving the handrail to the storage position when it is detected that the handrail is at the working position of the handrail.
The handrail for civil engineering and construction machinery according to claim 1.
【請求項6】 アタッチメントの位置を検出するアタッ
チメント検出器と、前記ハンドレールの位置を検出する
位置検出器と、該アタッチメント検出器と該位置検出器
から該アタッチメントが該ハンドレールに近接したこと
を検知する演算装置とを設け、該演算装置が近接を検出
したときは、該ハンドレールを格納位置に移動するコン
トローラを具備したことを特徴とする請求項1〜請求項
3の何れか1に記載の土木・建設機械のハンドレール。
6. An attachment detector for detecting the position of an attachment, a position detector for detecting the position of the handrail, and the attachment detector and the fact that the attachment is close to the handrail from the position detector. An arithmetic unit for detecting is provided, and when the arithmetic unit detects proximity, the controller further comprises a controller for moving the handrail to a storage position. Handrails for civil engineering and construction machinery.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016132975A (en) * 2015-01-22 2016-07-25 住友建機株式会社 Shovel
JP2020051133A (en) * 2018-09-27 2020-04-02 日立建機株式会社 Collision preventing system in transporting construction machine

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