JP2002362172A

JP2002362172A - 燃料系補機のシール構造

Info

Publication number: JP2002362172A
Application number: JP2001174621A
Authority: JP
Inventors: Hiroaki Kuroda; 浩章黒田
Original assignee: Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2001-06-08
Filing date: 2001-06-08
Publication date: 2002-12-18

Abstract

(57)【要約】【課題】簡単な構成で、低温時においても高いシール
性を維持することのできる燃料系補機のシール構造を提
供する。【解決手段】エバポカットバルブ２を構成するバルブ
収納容器１０の外周にフランジ１５を周設する。燃料タ
ンク１とフランジ１５との間に燃料透過性の低いシール
部材２０を配設するとともに、フランジ１５の上部に冠
設部材２１を冠設し、フランジ１５と冠設部材２１との
間に低温時においても弾性を維持する弾性部材２２を配
設する。シール部材２０の燃料タンク１との当接面に環
状に連続する凸部２６を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、燃料系装置を構成
する燃料タンクや燃料通路等の燃料系装置構成部材に取
り付けられる燃料系補機のシール構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、燃料系装置を構成する燃料タン
クや燃料通路等の燃料系装置構成部材には、別体で構成
されたバルブ類、ポンプ類、或いは、センサ類等の燃料
系補機が取り付けられる。この種の燃料系補機は、バル
ブ本体、ポンプ本体、或いは、センサ本体等の燃料系補
機本体が容器部材に収納されて要部が構成され、燃料系
補機の取付時には、容器部材の内部は燃料系装置構成部
材の内部に連通される。このような場合、容器部材と燃
料系装置構成部材との接合部に燃料漏れ対策を行う必要
があり、例えば、特開平８ー１７８７８５号公報には、
圧力センサ（燃料系補機）のセンサ収納容器に鍔状取付
け部（フランジ）を設け、平面部を有するシール部材を
鍔状取付け部と媒体容器（燃料系装置構成部材）との間
に介在させた状態で、鍔状取付け部を媒体容器に締結固
定することで、媒体容器とセンサ収納容器との接合部か
らの燃料漏れを防止する技術が開示されている。

【０００３】ところで、近年では、より高いレベルでの
燃料漏れ対策が要求される場合があり、このような場
合、シール部材自身を透過して外部に漏出する燃料への
対策を行う必要がある。このようなシール部材自身から
の燃料漏れを防止するための対策としては、シール部材
を、フッ素ゴム等の燃料透過性の低い素材を用いて構成
することが考えられる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、フッ素
ゴム等の燃料低透過性の素材は、一般に、低温時の弾性
が著しく低下する。従って、上記特開平８ー１７８７８
５号公報に開示された技術等に燃料低透過性のシール部
材を用いると、低温時におけるシール部材と燃料系装置
構成部材との密着性が低下してシール性が低下する虞が
ある。

【０００５】これに対処し、燃料系装置構成部材に対す
るシール部材の接触面積を拡大する等の対策を行うと、
構造の複雑化や大型化、取付性の悪化等を招く虞があ
る。

【０００６】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、簡単な構成で、低温時においても高いシール性を維
持することのできる燃料系補機のシール構造を提供する
ことを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、第１の発明は、燃料系装置を構成する中空の燃料系
装置構成部材に締結固定される燃料系補機のシール構造
において、上記燃料系補機に周設されたフランジと、上
記燃料系装置構成部材と上記フランジとの間に配設さ
れ、上記燃料系装置構成部材に当接可能な燃料透過性の
低いシール部材と、少なくとも低温時に弾性を有する弾
性部材とを有し、上記弾性部材は、上記燃料系補機が上
記燃料系装置構成部材に締結固定された際に、上記シー
ル部材を上記燃料系装置構成部材側に付勢することを特
徴とする。

【０００８】また、第２の発明による燃料系補機のシー
ル構造は、上記第１の発明において、上記シール部材
は、上記燃料系装置構成部材との当接面に、環状に連続
した凸部を有することを特徴とする。

【０００９】また、第３の発明による燃料系補機のシー
ル構造は、上記第１または第２の発明において、上記フ
ランジに冠設され、上記燃料系補機と一体的に締結固定
される冠設部材を有し、上記弾性部材は、上記冠設部材
と上記フランジとの間に配設されることを特徴とする。

【００１０】また、第４の発明による燃料系補機のシー
ル構造は、上記第３の発明において、上記弾性部材は、
上記冠設部材との間の位置決め用の凸部を有することを
特徴とする。

【００１１】また、第５の発明による燃料系補機のシー
ル構造は、上記第３または第４の発明において、上記冠
設部材は、上記シール部材の外周に沿って上記燃料系装
置構成部材に連続的に当接可能な当接部を有することを
特徴とする。

【００１２】また、第６の発明による燃料系補機のシー
ル構造は、上記第１乃至第５の何れかにおいて、上記シ
ール部材は、上記フランジに一体的に固設されることを
特徴とする。

【００１３】すなわち、第１の発明によれば、燃料系補
機が燃料系装置構成部材に締結固定された際に、少なく
とも低温時に弾性を有する弾性部材が、燃料透過性の低
いシール部材を燃料系装置構成部材側に付勢するので、
低温時においても高いシール性が維持される。

【００１４】この場合、第２の発明のように、上記シー
ル部材の上記燃料系装置構成部材との当接面に環状に連
続した凸部を設けることにより、上記弾性部材の押圧力
が上記凸部に集中されて、より高いシール性が実現す
る。

【００１５】また、第３の発明のように、上記フランジ
に冠設される冠設部材を設け、上記弾性部材を上記冠設
部材と上記フランジとの間に配設することにより、比較
的燃料透過性の高い上記弾性部材を上記シール部材と隔
離して配設することができる。

【００１６】また、第４の発明のように、上記冠設部材
との間の位置決め用の凸部を上記弾性部材に設けること
により、上記燃料系装置構成部材に対する上記冠設部材
及び上記弾性部材の取付性が向上する。

【００１７】また、第５の発明のように、上記シール部
材の外周に沿って上記燃料系装置構成部材に連続的に当
接可能な当節部を上記冠設部材に設けることにより、よ
り高いシール性が実現する。

【００１８】また、第６の発明のように、上記シール部
材を上記フランジに一体的に固設することにより、上記
燃料系装置構成部材に対する上記燃料系補機及び上記シ
ール部材の取付性が向上する。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図１，２は本発明の実施の一形態
に係わり、図１は燃料タンクに取り付けられたエバポカ
ットバルブの要部断面図、図２は図１の各部材を分解し
て示す要部断面図である。

【００２０】図１，２において、符号１は燃料系装置を
構成する燃料系装置構成部材としての燃料タンクを示
し、符号２は燃料系補機としてのエバポカットバルブを
示す。

【００２１】図２に示すように、燃料タンク１には開口
部５が設けられ、開口部５の周囲には複数のボルト挿通
孔６が所定間隔毎に穿設されている。また、各ボルト挿
通孔６には、締結部材としてのボルト７が挿通保持され
ている。

【００２２】エバポカットバルブ２は、バルブ収納容器
１０を有し、バルブ収納容器１０の内部に図示しないバ
ルブ本体が収容されて要部が構成されている。

【００２３】バルブ収納容器１０は、燃料タンク１の開
口部５に挿入可能な第１の円筒部１１と、第１の円筒部
１１よりも小径の第２の円筒部１２とを有し、これらが
上下に連結されている。また、第１の円筒部１１と第２
の円筒部１２との連結部には燃料タンク１に対向するフ
ランジ１５が周設され、フランジ１５には、燃料タンク
１の各ボルト挿通孔６に対応する位置に、ボルト挿通孔
１６がそれぞれ穿設されている。

【００２４】ここで、エバポカットバルブ２は、バルブ
収納容器１０のフランジ１５が、各ボルト７及びこれら
に螺合するナット３７を介して締結固定されることで燃
料タンク１に取り付けられるものであるが、その際、図
示のように、燃料タンク１とフランジ１５との間にシー
ル部材２０が配設されるとともに、フランジ１５の上部
に冠設部材２１が冠設され、さらに、フランジ１５と冠
設部材２１との間に弾性部材２２が配設される。

【００２５】シール部材２０は、例えばフッ素ゴム等の
燃料透過性の低い素材で構成されるもので、バルブ収納
容器１０の第１の円筒部１１の外周面に密着可能な内周
面と、フランジ１５の外周面と略等しい径の外周面とを
有する略ドーナツ板形状の部材で構成されている。

【００２６】また、シール部材２０には、各ボルト挿通
孔６に対応する位置に、ボルト挿通孔２５がそれぞれ穿
設されている。さらに、シール部材２０には、燃料タン
ク１との当接面側に、開口部５を連続的に包囲する環状
の凸部２６が突出形成されている。

【００２７】冠設部材２１は、有頭の略円筒形状をな
す、例えば板金製の部材で構成されている。冠設部材２
１の頂部３０には、バルブ収納容器１０の第２の円筒部
１２よりも大径の開口部３１が設けられ、開口部３１の
周囲には、各ボルト挿通孔６，１６，３６に対応する位
置に、ボルト挿通孔３２がそれぞれ穿設されている。

【００２８】また、冠設部材２１の円筒部３３は、内径
がフランジ１５及びシール部材２０の外径と略等しく形
成されている。また、円筒部３３の下端は、シール部材
２０の外周に沿って燃料タンク１に連続的に当接可能な
当接部３４として形成されている。

【００２９】弾性部材２２は、低温時の弾性にも優れた
樹脂素材で構成されるもので、第２の円筒部１２よりも
大径の内周面と、冠設部材２１の円筒部３３の内周面と
略等しい径の外周面とを有する略ドーナツ板形状の部材
で構成されている。

【００３０】また、弾性部材２２の上面側には、当該弾
性部材２２の内周面に沿って起立された凸部３５が周設
されている。この凸部３５は、弾性部材２２と冠設部材
２１との間の位置決めを行うためのもので、凸部３５の
外周面は冠設部材２１の開口部３１に係合可能となって
いる。また、弾性部材２２には、各ボルト挿通孔６，１
６，３６に対応する位置に、ボルト挿通孔３６が穿設さ
れている。

【００３１】ここで、弾性部材２２を構成する素材とし
ては、例えば、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、エピクロルヒ
ドリンゴム（ＥＣＯ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、エ
チレンプロピレンダーポリマー（ＥＰＤＭ）、ブタジエ
ンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢ
Ｒ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、シリコーンゴム（Ｓｉ
Ｒ）、ハイパロン（ＣＳＭ）、塩素化ポリエチレン（Ｃ
ＰＥ）、アクリルゴム（ＡＣＭ）、或いは、イソプレン
ゴム（ＩＲ）等の素材を適用することが可能であるが、
特に、ＮＢＲ、ＥＣＯ、或いは、ＣＲ等の素材を適用す
ることが望ましい。

【００３２】上述のように構成されたシール部材２０、
冠設部材２１、及び、弾性部材２２は、図１に示すよう
に、各ボルト７及び各ナット３７によって、エバポカッ
トバルブ２（バルブ収納容器１０）と一体的に燃料タン
ク１に締結固定される。

【００３３】これら各部材の取付手順の一例について説
明すると、先ず、シール部材２０の内周面にバルブ収納
容器１０の第１の円筒部１１が挿入され、これにより、
シール部材２０はバルブ収納容器１０に保持される。

【００３４】次いで、バルブ収納容器１０はシール部材
２０と一体的に燃料タンク１上に載置される。このと
き、燃料タンク１の開口部５にバルブ収納容器１０の第
１の円筒部１１が挿入されてバルブ収納容器１０の内部
が燃料タンク１の内部に連通されるとともに、各ボルト
挿通孔２５，１６に各ボルト７がそれぞれ挿通される。

【００３５】一方、冠設部材２１の円筒部３３の内周に
は弾性部材２２が収容される。このとき、弾性部材２２
の凸部３５が冠設部材２１の開口部３１に係合されるこ
とで、弾性部材２２は冠設部材２１の内部に位置決めさ
れた状態で保持される。

【００３６】次いで、冠設部材２１は弾性部材２２と一
体的にフランジ１５の上面側から冠設される。このと
き、弾性部材２２の内周面にバルブ収納容器１０の第２
の円筒部１２が挿入されるとともに、各ボルト挿通孔３
６，３２に各ボルト７がそれぞれ挿通され、さらに、円
筒部３３の当接部３４が燃料タンク１に当接される。

【００３７】そして、このように各部材が配設された状
態で、各ボルト７にナット３７がそれぞれ螺合されるこ
とにより、エバポカットバルブ２は、シール部材２０、
冠設部材２１、及び、弾性部材２２と一体的に燃料タン
ク１に締結固定される。

【００３８】ここで、ボルト７とナット３７による上記
各部材の締結は、シール部材２０が３０％弾性変形され
る程度の締結トルクで行われ、この締結力によって、弾
性部材２２及びシール部材２０は弾性変形される。すな
わち、上記締結力によって弾性部材２２は弾性変形さ
れ、弾性変形された弾性部材２２の付勢力によってシー
ル部材２０は燃料タンク１側に押圧されて弾性変形され
る。これにより、シール部材２０は、燃料タンク１に圧
着され、燃料タンク１とバルブ収納容器１０との間のシ
ールを行う。このとき、シール部材２０の凸部２６には
押圧力が集中され、凸部２６は大きく弾性変形されるの
で、凸部２６はより強い押圧力で燃料タンク１に圧着さ
れる。

【００３９】ここで、弾性部材２２はシール部材２０の
弾性が著しく低下する低温時においても弾性が維持され
るので、この弾性部材２２の付勢力によって、シール部
材２０は、低温時においても燃料タンク１側に押圧され
て弾性接触される。

【００４０】このような実施の形態によれば、フッ素ゴ
ム等の燃料低透過性の素材でシール部材２０を構成する
ことにより、燃料がシール部材２０自身を透過して外部
に漏出することを防止でき、高いシール性を得ることが
できる。この場合、低温時においても弾性を有する弾性
部材２２の弾性によってシール部材２０を燃料タンク１
側に常に押圧するので、シール部材２０の弾性が著しく
低下する低温時においても高いシール性を維持すること
ができる。従って、シール部材２０の燃料タンク１に対
する接触面積を拡大する等の対策を行うことなく、簡単
な構成で高いシール性を維持することができる。

【００４１】また、開口部５を連続的に包囲する凸部２
６をシール部材２０の燃料タンク１との当接面に設ける
ことにより、簡単な構成で、シール性をより向上させる
ことができる。すなわち、シール部材２０が燃料タンク
１側に付勢された際には、凸部２６に集中された押圧力
によって、凸部２６が燃料タンク１に強く圧着されるの
で、開口部５のシール性を向上させることができる。特
に、シール部材２０の弾性が著しく低下する低温時にお
いても、凸部２６は当該凸部２６に集中された押圧力に
よって弾性変形されて燃料タンク１に強く圧着されるの
で、高いシール性を維持することができる。

【００４２】また、冠設部材２１とフランジ１５との間
に弾性部材２２を配設することにより、比較的燃料透過
性の高い弾性部材２２を、フランジ１５を介してシール
部材２０（開口部５側）と隔離して配設することがで
き、より良好なシール性を実現することができる。

【００４３】また、燃料タンク１に連続的に当接可能な
当接部３４を冠設部材２１に設けることにより、バルブ
収納容器１０を燃料タンク１に締結固定する際の締結力
によって、シール部材２０と同時に冠設部材２１を燃料
タンク１に圧着させることができ、シール性をより向上
させることができる。

【００４４】また、冠設部材２１との間の位置決め用の
凸部３５を弾性部材２２に設けることにより、冠設部材
２１及び弾性部材２２の、燃料タンク１に対する取付性
を向上させることができる。

【００４５】なお、上述の実施の形態では、燃料系装置
構成部材としての燃料タンク１に、燃料系補機としての
エバポカットバルブ２を取り付ける際のシール構造の一
例について説明したが、本発明はこれに限定されるもの
ではなく、例えば、上記燃料タンク１や燃料通路等の燃
料系装置構成部材に、他のバルブ類、ポンプ類、或い
は、センサ類等の燃料系補機を取り付ける際のシール構
造に適用することが可能である。

【００４６】また、上述の実施の形態では、フランジ１
５とシール部材２０とを別体で構成した一例について説
明したが、例えば、フランジ１５にフッ素ゴム等を塗布
することによってシール部材２０を構成してもよい。こ
のように構成することにより、燃料系補機及びシール部
材の燃料系装置構成部材に対する取付性を向上させるこ
とができる。

【００４７】また、上述の実施の形態では、弾性部材２
２を冠設部材２１とフランジ１５との間に配設した構成
の一例について説明したが、例えば、冠設部材２１を省
略し、弾性部材２２をフランジ１５とシール部材２０と
の間に配設する構成とすることも可能である。

【００４８】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、燃
料透過性の低いシール部材を、少なくとも低温時に弾性
を有する弾性部材を介して燃料系装置構成部材側に付勢
するので、上記シール部材の弾性が損なわれる低温時に
おいても当該シール部材を燃料系装置構成部材に対して
常に弾性接触させることができ、簡単な構成で、高いシ
ール性を維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】燃料タンクに取り付けられたエバポカットバル
ブの要部断面図

【図２】図１の各部材を分解して示す要部断面図

【符号の説明】

１燃料タンク（燃料系装置構成部材）２エバポカットバルブ（燃料系補機）１５フランジ２０シール部材２１冠設部材２２弾性部材２６凸部（シール部材の凸部）３４当接部３５凸部（弾性部材の凸部）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】燃料系装置を構成する中空の燃料系装置
構成部材に締結固定される燃料系補機のシール構造にお
いて、上記燃料系補機に周設されたフランジと、上記燃料系装置構成部材と上記フランジとの間に配設さ
れ、上記燃料系装置構成部材に当接可能な燃料透過性の
低いシール部材と、少なくとも低温時に弾性を有する弾性部材とを有し、上記弾性部材は、上記燃料系補機が上記燃料系装置構成
部材に締結固定された際に、上記シール部材を上記燃料
系装置構成部材側に付勢することを特徴とする燃料系補
機のシール構造。
【請求項２】上記シール部材は、上記燃料系装置構成
部材との当接面に、環状に連続した凸部を有することを
特徴とする請求項１記載の燃料系補機のシール構造。
【請求項３】上記フランジに冠設され、上記燃料系補
機と一体的に締結固定される冠設部材を有し、上記弾性部材は、上記冠設部材と上記フランジとの間に
配設されることを特徴とする請求項１または請求項２記
載の燃料系補機のシール構造。
【請求項４】上記弾性部材は、上記冠設部材との間の
位置決め用の凸部を有することを特徴とする請求項３記
載の燃料系補機のシール構造。
【請求項５】上記冠設部材は、上記シール部材の外周
に沿って上記燃料系装置構成部材に連続的に当接可能な
当接部を有することを特徴とする請求項３または請求項
４記載の燃料系補機のシール構造。
【請求項６】上記シール部材は、上記フランジに一体
的に固設されることを特徴とする請求項１乃至請求項５
の何れかに記載の燃料系補機のシール構造。