JP2002349238A - 排ガス浄化装置 - Google Patents
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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- Filtering Materials (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
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- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 １個の装置で粒子状物質と窒素酸化物を共に
浄化でき、しかも、小型で多種の車両への搭載が容易な
排ガス浄化装置を提供する。 【解決手段】 エンジン１の排ガスＧ中の粒子状物質及
び窒素酸化物を浄化する、周囲を多孔質壁面１２で囲ま
れた排ガス流路１１ａ，１１ｂの開口部を交互に目封止
されたハニカム状多孔体のフィルタ部材１０を備えた排
ガス浄化装置６において、入口側の前記排ガス流路１１
ａの表面又は多孔質壁面１２内部の少なくとも一方に、
粒子状物質を酸化する酸化触媒２１を担持すると共に、
出口側の前記排ガス流路１１ｂに窒素酸化物を浄化する
窒素酸化物浄化用触媒２２を担持した繊維体１４を配備
して構成する。
浄化でき、しかも、小型で多種の車両への搭載が容易な
排ガス浄化装置を提供する。 【解決手段】 エンジン１の排ガスＧ中の粒子状物質及
び窒素酸化物を浄化する、周囲を多孔質壁面１２で囲ま
れた排ガス流路１１ａ，１１ｂの開口部を交互に目封止
されたハニカム状多孔体のフィルタ部材１０を備えた排
ガス浄化装置６において、入口側の前記排ガス流路１１
ａの表面又は多孔質壁面１２内部の少なくとも一方に、
粒子状物質を酸化する酸化触媒２１を担持すると共に、
出口側の前記排ガス流路１１ｂに窒素酸化物を浄化する
窒素酸化物浄化用触媒２２を担持した繊維体１４を配備
して構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両搭載のディー
ゼルエンジン等のエンジンの排ガス処理に使用される排
ガス浄化装置に関する。
ゼルエンジン等のエンジンの排ガス処理に使用される排
ガス浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車載等のディーゼルエンジン等の
エンジンから排出される排ガス中には、黒煙を主成分と
する粒子状物質（ＰＭ：パテキュレートマター）や窒素
酸化物（ＮＯｘ）等が含まれており、これらを低減する
ため、各種のディーゼルパティキュレートフィルタ（Ｄ
ＰＦ）や窒素酸化物触媒を備えた排ガス処理装置が用い
られている。
エンジンから排出される排ガス中には、黒煙を主成分と
する粒子状物質（ＰＭ：パテキュレートマター）や窒素
酸化物（ＮＯｘ）等が含まれており、これらを低減する
ため、各種のディーゼルパティキュレートフィルタ（Ｄ
ＰＦ）や窒素酸化物触媒を備えた排ガス処理装置が用い
られている。
【０００３】このディーゼルパティキュレートフィルタ
には、セラミックスや金属の繊維をランダムに積層した
繊維積層タイプのフィルタもあるが、一般には、耐熱の
セラミックスのハニカム状多孔体のフィルタが使用され
ており、このセラミックスにはコーディエライトや炭化
ケイ素が用いられている。
には、セラミックスや金属の繊維をランダムに積層した
繊維積層タイプのフィルタもあるが、一般には、耐熱の
セラミックスのハニカム状多孔体のフィルタが使用され
ており、このセラミックスにはコーディエライトや炭化
ケイ素が用いられている。
【０００４】図５に示すように、このハニカム状多孔体
のフィルタ１０Ｘは、蜂の巣状に形成され、入口部１５
また出口部１６においては、排ガス流路であるチャンネ
ル（セル）１１ａ，１１ｂの開口部が交互に千鳥状に目
封止１３が設けられて封止されている。そのため、開口
部１５ａ，１６ａと封止部１５ｂ，１６ｂが隣接する構
成になっており、排ガスＧは入口側の開口部１５ａから
流入すると、チャンネル１１ａに入るが出口側封止部１
５ｂが目封止されているので、チャンネル１１ａを形成
する多孔質壁面１２内を通過し、隣接した入口側が目封
止されているチャンネル１１ｂに入り、このチャンネル
１１ｂの出口側開口部１６ａからフィルタ１０Ｘの外部
へ排出されることになる。
のフィルタ１０Ｘは、蜂の巣状に形成され、入口部１５
また出口部１６においては、排ガス流路であるチャンネ
ル（セル）１１ａ，１１ｂの開口部が交互に千鳥状に目
封止１３が設けられて封止されている。そのため、開口
部１５ａ，１６ａと封止部１５ｂ，１６ｂが隣接する構
成になっており、排ガスＧは入口側の開口部１５ａから
流入すると、チャンネル１１ａに入るが出口側封止部１
５ｂが目封止されているので、チャンネル１１ａを形成
する多孔質壁面１２内を通過し、隣接した入口側が目封
止されているチャンネル１１ｂに入り、このチャンネル
１１ｂの出口側開口部１６ａからフィルタ１０Ｘの外部
へ排出されることになる。
【０００５】このフィルタ１０Ｘは、図４に示すよう
に、ディーゼルエンジン１の排気通路２に配設され、エ
ンジン１から排出される排ガスＧは、入口側１５からチ
ャンネル１１ａ、多孔質壁面１２、チャンネル１１ｂを
経由して出口側１６に排出される。
に、ディーゼルエンジン１の排気通路２に配設され、エ
ンジン１から排出される排ガスＧは、入口側１５からチ
ャンネル１１ａ、多孔質壁面１２、チャンネル１１ｂを
経由して出口側１６に排出される。
【０００６】この排ガスＧは、この多孔質壁面１２を通
過する際に濾過されて、排ガスＧ中の粒子状物質が捕捉
され、浄化される。この捕集された粒子状物質は、目詰
まり度合いを排気圧等でチェックして、適当な時期に、
排ガス温度を上昇させたり、ヒータでフィルタ１０Ｘを
加熱したりして、粒子状物質の燃焼開始温度以上に昇温
して捕集された粒子状物質を燃焼除去している。
過する際に濾過されて、排ガスＧ中の粒子状物質が捕捉
され、浄化される。この捕集された粒子状物質は、目詰
まり度合いを排気圧等でチェックして、適当な時期に、
排ガス温度を上昇させたり、ヒータでフィルタ１０Ｘを
加熱したりして、粒子状物質の燃焼開始温度以上に昇温
して捕集された粒子状物質を燃焼除去している。
【０００７】一方、窒素酸化物除去に関しては、ペロブ
スカイト系、ブラウンミラライト系等の直接還元型触
媒、選択還元型触媒、窒素酸化物吸蔵還元型触媒を窒素
酸化物浄化用触媒として用いた触媒装置が使用されてい
る。
スカイト系、ブラウンミラライト系等の直接還元型触
媒、選択還元型触媒、窒素酸化物吸蔵還元型触媒を窒素
酸化物浄化用触媒として用いた触媒装置が使用されてい
る。
【０００８】そして、ディーゼルエンジンの排ガス中に
は、粒子状物質と窒素酸化物の両方が含まれているた
め、また、粒子状物質の酸化除去に際して窒素酸化物が
発生するために、特開平９−５３４４２号公報では、酸
化触媒装置とディーゼルパティキュレートフィルタ（Ｄ
ＰＦ）装置を配置すると共に、この後方に、窒素酸化物
吸収剤装置を配置させている。
は、粒子状物質と窒素酸化物の両方が含まれているた
め、また、粒子状物質の酸化除去に際して窒素酸化物が
発生するために、特開平９−５３４４２号公報では、酸
化触媒装置とディーゼルパティキュレートフィルタ（Ｄ
ＰＦ）装置を配置すると共に、この後方に、窒素酸化物
吸収剤装置を配置させている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特開平
９−５３４４２号公報で提案されているような従来技術
の排ガス浄化システムにおいては、ディーゼル排ガス中
の窒素酸化物や粒子状物質を除去するためには、粒子状
物質を浄化するための酸化触媒を担持したフィルタ装置
と、窒素酸化物を浄化するための窒素酸化物浄化用触媒
を担持した窒素酸化物浄化装置の両方を排ガス通路に沿
って設ける必要があった。
９−５３４４２号公報で提案されているような従来技術
の排ガス浄化システムにおいては、ディーゼル排ガス中
の窒素酸化物や粒子状物質を除去するためには、粒子状
物質を浄化するための酸化触媒を担持したフィルタ装置
と、窒素酸化物を浄化するための窒素酸化物浄化用触媒
を担持した窒素酸化物浄化装置の両方を排ガス通路に沿
って設ける必要があった。
【００１０】そのため、フィルタ装置と窒素酸化物浄化
装置の両方を配置するスペースが必要となるため、車種
によっては、特に小型車等においては、車両に搭載及び
装着することが困難になり、実用化が難しいという問題
があった。
装置の両方を配置するスペースが必要となるため、車種
によっては、特に小型車等においては、車両に搭載及び
装着することが困難になり、実用化が難しいという問題
があった。
【００１１】本発明は、上記の従来技術の問題を解決す
るためになされたものであり、その目的は、粒子状物質
を捕集するハニカム多孔体フィルタ内に、粒子状物質を
酸化除去する酸化触媒と、窒素酸化物を還元浄化する窒
素酸化物浄化用触媒と、繊維フィルタとを配備すること
により、１個の装置で粒子状物質と窒素酸化物を共に浄
化でき、しかも、小型で多種の車両への搭載が容易な排
ガス浄化装置を提供することにある。
るためになされたものであり、その目的は、粒子状物質
を捕集するハニカム多孔体フィルタ内に、粒子状物質を
酸化除去する酸化触媒と、窒素酸化物を還元浄化する窒
素酸化物浄化用触媒と、繊維フィルタとを配備すること
により、１個の装置で粒子状物質と窒素酸化物を共に浄
化でき、しかも、小型で多種の車両への搭載が容易な排
ガス浄化装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】以上のような目的を達成
するための排ガス浄化装置は、エンジンの排ガス中の粒
子状物質及び窒素酸化物を浄化する、周囲を多孔質壁面
で囲まれた排ガス流路を有すると共に該排ガス流路の開
口部を交互に目封止されたハニカム状多孔体のフィルタ
部材を備えた排ガス浄化装置において、前記フィルタ部
材の入口側の前記排ガス流路の表面又は多孔質壁面内部
の少なくとも一方に、粒子状物質を酸化する酸化触媒を
担持すると共に、前記フィルタ部材の出口側の前記排ガ
ス流路に窒素酸化物を浄化する窒素酸化物浄化用触媒を
担持した繊維体を配備して構成される。
するための排ガス浄化装置は、エンジンの排ガス中の粒
子状物質及び窒素酸化物を浄化する、周囲を多孔質壁面
で囲まれた排ガス流路を有すると共に該排ガス流路の開
口部を交互に目封止されたハニカム状多孔体のフィルタ
部材を備えた排ガス浄化装置において、前記フィルタ部
材の入口側の前記排ガス流路の表面又は多孔質壁面内部
の少なくとも一方に、粒子状物質を酸化する酸化触媒を
担持すると共に、前記フィルタ部材の出口側の前記排ガ
ス流路に窒素酸化物を浄化する窒素酸化物浄化用触媒を
担持した繊維体を配備して構成される。
【００１３】この構成の排ガス浄化装置によれば、１個
のコンパクトな装置で、排ガス中の粒子状物質を多孔質
壁面で捕集すると共に、入口側（上流側）の排ガス通路
の表面、又は多孔質壁面内部の酸化触媒により、排ガス
中の粒子状物質と捕集した粒子状物質を酸化除去でき、
また、窒素酸化物を出口側（下流側）の排ガス通路に配
備した繊維体に担持された窒素酸化物浄化用触媒によ
り、還元浄化できる。
のコンパクトな装置で、排ガス中の粒子状物質を多孔質
壁面で捕集すると共に、入口側（上流側）の排ガス通路
の表面、又は多孔質壁面内部の酸化触媒により、排ガス
中の粒子状物質と捕集した粒子状物質を酸化除去でき、
また、窒素酸化物を出口側（下流側）の排ガス通路に配
備した繊維体に担持された窒素酸化物浄化用触媒によ
り、還元浄化できる。
【００１４】また、窒素酸化物浄化用触媒を繊維体に担
持させて、この繊維体を出口側（下流側）の排ガス通路
に配備するため、窒素酸化物浄化用触媒をハニカム状多
孔体フィルタ内の簡単に備えることができるようになる
ので、排ガス浄化装置の製造が容易となる。
持させて、この繊維体を出口側（下流側）の排ガス通路
に配備するため、窒素酸化物浄化用触媒をハニカム状多
孔体フィルタ内の簡単に備えることができるようになる
ので、排ガス浄化装置の製造が容易となる。
【００１５】そして、上記の排ガス浄化装置において、
前記ハニカム状多孔体のフィルタは、多くの材料で形成
することができるが、特に、炭化ケイ素系、コーディエ
ライト系の内の少なくとも一つを使用して形成すると、
粒子状物質の捕集に適したフィルタを容易に形成でき
る。
前記ハニカム状多孔体のフィルタは、多くの材料で形成
することができるが、特に、炭化ケイ素系、コーディエ
ライト系の内の少なくとも一つを使用して形成すると、
粒子状物質の捕集に適したフィルタを容易に形成でき
る。
【００１６】また、上記の排ガス浄化装置において、前
記酸化触媒として、白金、ロジウム、パラジウムの内の
少なくとも一つの貴金属触媒と卑金属酸化物の両方もし
くは一方を使用し、また、前記窒素酸化物浄化用触媒と
して、ペロブスカイト系、ブラウンミラライト系等の直
接還元型触媒、選択還元型触媒、窒素酸化物吸蔵還元型
触媒の内の少なくとも一つを使用する。
記酸化触媒として、白金、ロジウム、パラジウムの内の
少なくとも一つの貴金属触媒と卑金属酸化物の両方もし
くは一方を使用し、また、前記窒素酸化物浄化用触媒と
して、ペロブスカイト系、ブラウンミラライト系等の直
接還元型触媒、選択還元型触媒、窒素酸化物吸蔵還元型
触媒の内の少なくとも一つを使用する。
【００１７】そして、上記の排ガス浄化装置において、
前記繊維体を、アルミナ系、シリカ系、炭化ケイ素系、
窒化ケイ素系、ムライト系、鉄−クロム−アルミニウム
の合金系の内の少なくとも一つの材料を使用して形成す
る。
前記繊維体を、アルミナ系、シリカ系、炭化ケイ素系、
窒化ケイ素系、ムライト系、鉄−クロム−アルミニウム
の合金系の内の少なくとも一つの材料を使用して形成す
る。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本発明に係
る実施の形態の排ガス浄化装置について説明する。
る実施の形態の排ガス浄化装置について説明する。
【００１９】図１〜図３は本発明の排ガス浄化装置の構
造を示す図であり、図４は排ガス浄化装置の配置を示す
図である。
造を示す図であり、図４は排ガス浄化装置の配置を示す
図である。
【００２０】図１〜図３に示すように、本発明の実施の
形態の排ガス浄化装置６は、ステンレス等の金属製の円
筒のケース６ａ内に配置されたフィルタ部材１０を有し
て構成されるこのフィルタ部材１０は、平行な多孔質の
壁面１２で囲まれた多数の排ガス流路（チャンネル）１
１ａ，１１ｂを有し、入口部１５と出口部１６において
交互に千鳥状に目封止１３を設けたハニカム状多孔体の
フィルタ原形部材１０Ｘに、粒子状物質（ＰＭ）を酸化
する酸化触媒２１を入口側の排ガス流路１１ａに担持さ
せると共に、出口側の排ガス流路１１ｂに窒素酸化物
（ＮＯｘ）を浄化する窒素酸化物浄化用触媒（ＮＯｘ浄
化用触媒）２２を担持した繊維体１４を充填して構成さ
れる。
形態の排ガス浄化装置６は、ステンレス等の金属製の円
筒のケース６ａ内に配置されたフィルタ部材１０を有し
て構成されるこのフィルタ部材１０は、平行な多孔質の
壁面１２で囲まれた多数の排ガス流路（チャンネル）１
１ａ，１１ｂを有し、入口部１５と出口部１６において
交互に千鳥状に目封止１３を設けたハニカム状多孔体の
フィルタ原形部材１０Ｘに、粒子状物質（ＰＭ）を酸化
する酸化触媒２１を入口側の排ガス流路１１ａに担持さ
せると共に、出口側の排ガス流路１１ｂに窒素酸化物
（ＮＯｘ）を浄化する窒素酸化物浄化用触媒（ＮＯｘ浄
化用触媒）２２を担持した繊維体１４を充填して構成さ
れる。
【００２１】このフィルタ原形部材１０Ｘは、図５に示
す従来技術のハニカム状多孔体のフィルタ部材１０Ｘと
同じであり、炭化ケイ素のセラミックス粉末とホウ素と
炭素の焼結助剤と水溶液とポリビニルアルコール等の有
機バインダーを混合して粘土状とし、これを押し出し成
形機で成形し、この成形体を１９００〜２０００℃の炉
中で焼成することで製造される。このセラッミクスの材
料としては、炭化ケイ素以外にもコーディエライト等を
使用できる。
す従来技術のハニカム状多孔体のフィルタ部材１０Ｘと
同じであり、炭化ケイ素のセラミックス粉末とホウ素と
炭素の焼結助剤と水溶液とポリビニルアルコール等の有
機バインダーを混合して粘土状とし、これを押し出し成
形機で成形し、この成形体を１９００〜２０００℃の炉
中で焼成することで製造される。このセラッミクスの材
料としては、炭化ケイ素以外にもコーディエライト等を
使用できる。
【００２２】そして、粒子状物質を酸化する酸化触媒２
１としては、白金（Ｐｔ）、ロジウム（Ｒｈ）、パラジ
ウム（Ｐｄ）等の白金系貴金属や卑金属酸化物等を用い
ることができ、この酸化触媒２１をフィルタ部材１０の
入口側の排ガス流路１１ａの表面や多孔質壁面１２内部
に担持させる。この酸化触媒２１により、排ガスＧ中の
粒子状物質と捕集した粒子状物質を酸化除去できる。
１としては、白金（Ｐｔ）、ロジウム（Ｒｈ）、パラジ
ウム（Ｐｄ）等の白金系貴金属や卑金属酸化物等を用い
ることができ、この酸化触媒２１をフィルタ部材１０の
入口側の排ガス流路１１ａの表面や多孔質壁面１２内部
に担持させる。この酸化触媒２１により、排ガスＧ中の
粒子状物質と捕集した粒子状物質を酸化除去できる。
【００２３】この酸化触媒２１の担持は、酸化触媒２１
の硝酸塩溶液をフィルタ多孔部へ含浸し、その後乾燥及
び熱処理したりして行う。
の硝酸塩溶液をフィルタ多孔部へ含浸し、その後乾燥及
び熱処理したりして行う。
【００２４】また、窒素酸化物浄化用触媒２２を担持し
た繊維体１４をフィルタ部材１０の出口側（下流側）の
排ガス通路１１ｂ内に配設するが、この繊維体１４を形
成する繊維を、炭化ケイ素で作成し、アルミナでコーテ
ングした後、窒素酸化物浄化用触媒２２を担持させる。
この繊維を出口側（下流側）の排ガス通路１１ｂ内に充
填し、繊維体１４を形成する。
た繊維体１４をフィルタ部材１０の出口側（下流側）の
排ガス通路１１ｂ内に配設するが、この繊維体１４を形
成する繊維を、炭化ケイ素で作成し、アルミナでコーテ
ングした後、窒素酸化物浄化用触媒２２を担持させる。
この繊維を出口側（下流側）の排ガス通路１１ｂ内に充
填し、繊維体１４を形成する。
【００２５】この繊維の材質としては、この炭化ケイ素
系以外にも、アルミナ系、シリカ系、ムライト系、鉄−
クロム−アルミニウムの合金系等を使用でき、窒素酸化
物浄化用触媒２２としては、ペロブスカイト型やブラウ
ンミラライト型の直接還元型触媒や選択還元型触媒や窒
素酸化物吸蔵還元型触媒等を用いることができる。
系以外にも、アルミナ系、シリカ系、ムライト系、鉄−
クロム−アルミニウムの合金系等を使用でき、窒素酸化
物浄化用触媒２２としては、ペロブスカイト型やブラウ
ンミラライト型の直接還元型触媒や選択還元型触媒や窒
素酸化物吸蔵還元型触媒等を用いることができる。
【００２６】また、耐熱金網１７を出口部１６に設け
て、充填した繊維の飛散防止ができるように構成する。
て、充填した繊維の飛散防止ができるように構成する。
【００２７】このフィルタ部材１０を遮熱構造を有する
円筒の金属製のケース６ａに入れて固定し、排ガス浄化
装置６を形成する。
円筒の金属製のケース６ａに入れて固定し、排ガス浄化
装置６を形成する。
【００２８】そして、この排ガス浄化装置６は、図４に
示すようにディーゼルエンジン１の排ガス通路２に接続
して配置される。この排ガス浄化装置６には、フィルタ
部材１０の再生や窒素酸化物吸蔵還元型触媒２２の再生
の制御用に上流側圧力センサ５１、下流側圧力センサ５
２が設けられ、その検出値はエンジン１の運転全般の制
御や排ガス浄化装置６の制御を行うコントローラ５０に
入力される。なお、このコントローラ５０には、回転セ
ンサ５３、ジェネレータ３、排気ターボ過給機４等から
の信号も入力される。
示すようにディーゼルエンジン１の排ガス通路２に接続
して配置される。この排ガス浄化装置６には、フィルタ
部材１０の再生や窒素酸化物吸蔵還元型触媒２２の再生
の制御用に上流側圧力センサ５１、下流側圧力センサ５
２が設けられ、その検出値はエンジン１の運転全般の制
御や排ガス浄化装置６の制御を行うコントローラ５０に
入力される。なお、このコントローラ５０には、回転セ
ンサ５３、ジェネレータ３、排気ターボ過給機４等から
の信号も入力される。
【００２９】〔実施例〕実施例として、本発明の排ガス
浄化装置６をディーゼルエンジン１の排気部２に装着し
て、窒素酸化物の排出量と粒子状物質の排出量を測定し
た。また、比較例として、排ガス浄化装置６を設けない
場合において、窒素酸化物の排出量と粒子状物質の排出
量を測定した。
浄化装置６をディーゼルエンジン１の排気部２に装着し
て、窒素酸化物の排出量と粒子状物質の排出量を測定し
た。また、比較例として、排ガス浄化装置６を設けない
場合において、窒素酸化物の排出量と粒子状物質の排出
量を測定した。
【００３０】そして、これらの試験により、窒素酸化物
の排出量に関しては、実施例で２．３ｇ／ｋＷｈ、比較
例で３．５ｇ／ｋＷｈの数値を得え、また、粒子状物質
の排出量に関しては、実施例で０．１５ｇ／ｋＷｈ、比
較例で０．４８ｇ／ｋＷｈの数値を得た。
の排出量に関しては、実施例で２．３ｇ／ｋＷｈ、比較
例で３．５ｇ／ｋＷｈの数値を得え、また、粒子状物質
の排出量に関しては、実施例で０．１５ｇ／ｋＷｈ、比
較例で０．４８ｇ／ｋＷｈの数値を得た。
【００３１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る排ガ
ス浄化装置によれば、１個のコンパクトな装置で、排ガ
ス中の粒子状物質を多孔質壁面で捕集すると共に、入口
側（上流側）の排ガス通路の表面、又は多孔質壁面内部
の酸化触媒により、排ガス中の粒子状物質と捕集した粒
子状物質を酸化除去でき、また、窒素酸化物を出口側
（下流側）の排ガス通路に充填した繊維体に担持された
窒素酸化物浄化用触媒により、還元浄化できる。
ス浄化装置によれば、１個のコンパクトな装置で、排ガ
ス中の粒子状物質を多孔質壁面で捕集すると共に、入口
側（上流側）の排ガス通路の表面、又は多孔質壁面内部
の酸化触媒により、排ガス中の粒子状物質と捕集した粒
子状物質を酸化除去でき、また、窒素酸化物を出口側
（下流側）の排ガス通路に充填した繊維体に担持された
窒素酸化物浄化用触媒により、還元浄化できる。
【００３２】従って、１個の装置で粒子状物質と窒素酸
化物を共に浄化でき、しかも、小型で多種の車両への搭
載が容易な排ガス浄化装置となる。
化物を共に浄化でき、しかも、小型で多種の車両への搭
載が容易な排ガス浄化装置となる。
【００３３】また、窒素酸化物浄化用触媒を繊維体に担
持させて、この繊維体を出口側（下流側）の排ガス通路
に充填するため、窒素酸化物浄化用触媒をハニカム状多
孔体フィルタ内の簡単に配備でき、排ガス浄化装置の製
造が容易となる。
持させて、この繊維体を出口側（下流側）の排ガス通路
に充填するため、窒素酸化物浄化用触媒をハニカム状多
孔体フィルタ内の簡単に配備でき、排ガス浄化装置の製
造が容易となる。
【図１】本発明の実施の形態の排ガス浄化装置の構成を
示す側断面図である。
示す側断面図である。
【図２】図１のフィルタ部材の図で、（ａ）は入口側を
示す正面図で、（ｂ）は出口側を示す背面図である。
示す正面図で、（ｂ）は出口側を示す背面図である。
【図３】図１のフィルタ部材の部分拡大側断面図であ
る。
る。
【図４】排ガス浄化装置の配置を示す図である。
【図５】従来技術のフィルタ部材（本発明の実施の形態
のフィルタ原形部材）を示す図であり、（ａ）は正面図
で、（ｂ）は側断面図である。
のフィルタ原形部材）を示す図であり、（ａ）は正面図
で、（ｂ）は側断面図である。
１ ディーゼルエンジン ２ 排気通路 ６ 排ガス浄化装置 １０ フィルタ部材 １０Ｘ フィルタ原形部材（従来技術のフィルタ部材） １１ａ 入口側のチャンネル（排ガス流路） １１ｂ 出口側のチャンネル（排ガス流路） １２ 多孔質壁面 １３ 目封止 １４ 繊維体 １５ａ 入口側開口部 １５ｂ 入口側封止部 １６ａ 出口側開口部 １６ｂ 出口側封止部 ２１ 酸化触媒 ２２ 窒素酸化物浄化用触媒
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ０１Ｄ 53/94 Ｂ０１Ｊ 35/06 Ｂ０１Ｊ 35/06 Ｆ０１Ｎ 3/10 Ａ Ｆ０１Ｎ 3/10 3/24 Ｅ 3/24 3/28 Ｑ 3/28 Ｂ０１Ｄ 53/36 １０３Ｂ Ｆターム(参考） 3G090 AA03 BA01 CA01 DA04 DA18 EA02 3G091 AA02 AA10 AA18 AA28 AB02 AB04 AB05 AB06 AB13 BA00 BA14 BA31 BA33 BA38 DB10 EA01 EA32 FB10 FC02 GA05 GA06 GA18 GA20 GA24 GB00W GB01W GB01X GB01Z GB05W GB06W GB07W GB10X GB13X GB16X HA10 HA16 HA36 HA37 HB06 4D019 AA01 BA05 BA06 BB03 BC07 CA01 CB04 4D048 AA06 AA14 AB01 AB02 BA03X BA06X BA30X BA31X BA33X BA39Y BA41X BA42Y BA45X BB02 BB08 CD05 4G069 AA03 AA08 BA01A BA02A BA03A BB15B BC71A BC72B BC75B BD05B CA03 CA07 CA08 CA13 CA18 DA06 EA03X EA03Y EA19 EC23 FA02 FB14
Claims (5)
- 【請求項１】 エンジンの排ガス中の粒子状物質及び窒
素酸化物を浄化する、周囲を多孔質壁面で囲まれた排ガ
ス流路を有すると共に該排ガス流路の開口部を交互に目
封止されたハニカム状多孔体のフィルタ部材を備えた排
ガス浄化装置において、 前記フィルタ部材の入口側の前記排ガス流路の表面又は
多孔質壁面内部の少なくとも一方に、粒子状物質を酸化
する酸化触媒を担持すると共に、前記フィルタ部材の出
口側の前記排ガス流路に窒素酸化物を浄化する窒素酸化
物浄化用触媒を担持した繊維体を配備したことを特徴と
する排ガス浄化装置。 - 【請求項２】 前記フィルタ部材を、炭化ケイ素系、コ
ーディエライト系の内の少なくとも一つを使用して形成
することを特徴とする請求項１記載の排ガス浄化装置。 - 【請求項３】 前記酸化触媒として、白金、ロジウム、
パラジウムの内の少なくとも一つの貴金属触媒と卑金属
酸化物の両方もしくは一方を使用することを特徴とする
請求項１又は２に記載の排ガス浄化装置。 - 【請求項４】 前記窒素酸化物浄化用触媒として、ペロ
ブスカイト系、ブラウンミラライト系等の直接還元型触
媒、選択還元型触媒、窒素酸化物吸蔵還元型触媒の内の
少なくとも一つを使用することを特徴とする請求項１〜
３のいずれか１項に記載の排ガス浄化装置。 - 【請求項５】 前記繊維体を、アルミナ系、シリカ系、
炭化ケイ素系、窒化ケイ素系、ムライト系、鉄−クロム
−アルミニウムの合金系の内の少なくとも一つの材料を
使用して形成することを特徴とする請求項１〜４のいず
れか１項に記載の排ガス浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001159999A JP2002349238A (ja) | 2001-05-29 | 2001-05-29 | 排ガス浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001159999A JP2002349238A (ja) | 2001-05-29 | 2001-05-29 | 排ガス浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002349238A true JP2002349238A (ja) | 2002-12-04 |
Family
ID=19003486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001159999A Pending JP2002349238A (ja) | 2001-05-29 | 2001-05-29 | 排ガス浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002349238A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006080187A1 (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-03 | Isuzu Motors Limited | 排気ガス浄化装置の昇温方法及び排気ガス浄化システム |
| EP1726797A1 (en) | 2005-05-27 | 2006-11-29 | Ibiden Co., Ltd. | Honeycomb structured body |
| EP1911507A1 (en) * | 2006-10-05 | 2008-04-16 | Ibiden Co., Ltd. | Honeycomb structured body |
| US9962653B2 (en) | 2015-12-04 | 2018-05-08 | Hyundai Motor Company | Catalyzed particulate filter |
| WO2023079864A1 (ja) * | 2021-11-04 | 2023-05-11 | 株式会社キャタラー | 排ガス浄化用触媒の製造方法および排ガス浄化用触媒 |
-
2001
- 2001-05-29 JP JP2001159999A patent/JP2002349238A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006080187A1 (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-03 | Isuzu Motors Limited | 排気ガス浄化装置の昇温方法及び排気ガス浄化システム |
| US7735313B2 (en) | 2005-01-31 | 2010-06-15 | Isuzu Motors Limited | Method of raising temperature in exhaust-gas purifier and exhaust-gas purification system |
| EP1726797A1 (en) | 2005-05-27 | 2006-11-29 | Ibiden Co., Ltd. | Honeycomb structured body |
| EP1911507A1 (en) * | 2006-10-05 | 2008-04-16 | Ibiden Co., Ltd. | Honeycomb structured body |
| US8039415B2 (en) | 2006-10-05 | 2011-10-18 | Ibiden Co., Ltd. | Honeycomb structure |
| US9962653B2 (en) | 2015-12-04 | 2018-05-08 | Hyundai Motor Company | Catalyzed particulate filter |
| WO2023079864A1 (ja) * | 2021-11-04 | 2023-05-11 | 株式会社キャタラー | 排ガス浄化用触媒の製造方法および排ガス浄化用触媒 |
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