JP2002327657A - 炭化水素を含む流体用多層パイプ - Google Patents

炭化水素を含む流体用多層パイプ

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 炭化水素を含む流体用、特に内燃機関に対す
る流体用多層パイプを提供する。 【解決手段】 少なくとも４つの共有押出し成形された
層を含み、第一の層は本質的にポリアミドを含み、第二
の層は本質的にポリオレフィン共重合体を含んでいるこ
とを特徴としている。特にガソリンに対する拡散阻止能
力とより高い熱的な安定性を改善するため、第三の層は
本質的に熱可塑性ポリエステルを含み、第四の層は本質
的に熱可塑性エーテルエステルエラストマー(TEEE)又は
熱可塑性ポリエステルエラストマーを含んでいる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、少なくとも４つ
の共有押出し成形された層を有しており炭化水素を含む
流体用、特に内燃機関に対する流体用多層パイプに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】EP 0 428 833 B1に開示されたこの種の
多層パイプは５つの層を有しており、最も内側の層はＰ
Ａ６でできており、最も外側の層はＰＡ１１又はＰＡ１
２でできており中間の層はＰＡ６でできていることを特
徴としている。共重合体であるビニルアルコールの溶解
防止の層は前記の最も内側の層と前記中間の層の間に形
成され、ポリエチレン又はポリプロプレンの結合剤は前
記中間の層と前記の最も外側の層の間に形成されてい
る。この種のパイプは炭化水素を含む燃料に対し高い拡
散阻止能力を有しているが、より高い温度では十分な寸
法の安定性を有していない。アルコールを含む流体に対
する前記拡散阻止能力も十分でない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従って、この発明の主
目的は燃料、特に火花点火機関用の燃料（ガソリン）に
対し改良された拡散阻止能力とより高い熱的な寸法の安
定性を有する上記の種類の多層パイプを提供することで
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明によれば、この
目的は炭化水素を含む流体用、特に内燃機関に対する流
体用であり、少なくとも４つの押出し成形された層を有
する多層パイプに満たされており、第一の層はポリアミ
ド、ポリエチレン、ポリプロプレン及びポリブチレンの
少なくとも１つの物質を本質的に有し、第二の層はポリ
オレフィン共重合体を本質的に有し、第三の層は熱可塑
性ポリエステルを本質的に有し、第四の層は熱可塑性エ
ーテルエステルエラストマー（ＴＥＥＥ）又は熱可塑性
ポリエステルエラストマーを本質的に有していることを
特徴としている。
【０００５】この解決によれば、前記第二の層だけでな
く前記第三の層及び前記第四の層もそれぞれ拡散阻止の
層を形成している。更に、熱可塑性ポリエステルを含む
前記第三の層により約100℃以上の温度でも高い寸法の
安定性が確保される。前記第四の層の前記熱可塑性エー
テルエステルエラストマー（ＴＥＥＥ）は高い衝撃強度
を有し、更に約1.28g/cm３であるその高い密度のため高
い拡散阻止能力も有している。同じことが高い柔軟性も
追加され確保する熱可塑性ポリエステルエラストマーに
対しても当てはまる。全体で三つの拡散阻止の層が与え
られているので、前記多層パイプの壁の厚さが小さい時
であっても燃料に対する全体の透過性は非常に小さい。
それにも拘わらずこれらの阻止の層は、結合剤がある場
合又は無い場合のいずれでも、共有押出し成形の間溶融
状態で完全に一体的に接続することができる。
【０００６】ポリオレフィン共重合体は、望ましくはエ
チレンビニルアルコールである。この物質はアルコール
の無い自動車燃料に対して非常に高い阻止能力を有して
いる。
【０００７】前記第一のポリアミドはＰＡ６とすること
ができる。この可塑性物質は非常に高い耐薬品性を有し
ている。
【０００８】前記第三の層のポリエステルはポリブチレ
ンテレフタレート(PET)又はポリブチレンナフタレート
(PEN)とすることができる。これらの物質により特に高
い熱的な寸法の安定性とアルコールを含む燃料に対する
拡散阻止能力がもたらされる。
【０００９】望ましくは、前記の個々の層の配置は前記
第一の層が最も内側の層であり、前記第二の層は前記第
一の層を囲み、前記第三の層は前記第二の層と前記第四
の層の間に置かれるように選択されている。層のこの順
序はエチレンビニルアルコールが燃料に直接接触しない
ようにするために好都合である。その他、燃料が多少の
水を含む通常の場合、拡散阻止能力は減少する。TEEEは
低温の高い衝撃強度を有しているので外側に置かれるで
あろう。ＰＡ６は塩化亜鉛への耐性が十分でないため外
側に置かれないようにすることから内側に置かれるべき
である。PBTは結合剤の無いTEEEに対し溶接又は溶融さ
れるため外側から第二の層となるべきであろう。
【００１０】官能化されたポリオレフィンを本質的に含
む第五の層は、望ましくは前記第二の層と前記第三の層
の間に置かれる。この第五の層は、前記第二及び第三の
層が結合剤なしに溶融されるように変更されないなら
ば、前記第二の層と第三の層を互いに接続することに対
し好都合である。前記第五の層の極性が高いため、前記
官能化されたポリオレフィンは一方では前記第二の層に
他方では前記第三の層に熱的に一体化して接続される。
【００１１】前記第五の層の官能化されたポリオレフィ
ンは望ましくはメタクリル酸グリシジル共重合体又は無
水マレイン酸グラフトポリオレフィンである。これらの
物質は非常に高い極性を有し、従って一方では前記第二
の層に、他方では前記第三の層に非常に確実であり熱的
に一体化して接続される。
【００１２】前記第一の層を隣接する層に対しよりしっ
かりした接続を得るため、前記第一の層のポリエチレ
ン、ポリプロプレン及びポリブチレンは官能化されるべ
きである。
【００１３】前記第一の層のポリエチレン、ポリプロプ
レン及びポリブチレンが共重合体ならば特にしっかりし
た接続が得られる。
【００１４】望ましくは、前記第一から第五の層の少な
くとも一つは橋かけ結合される。この特徴により熱的な
寸法の安定性と炭化水素を含む流体に対する前記阻止能
力が改善される。
【００１５】この発明の特徴となる新規性の種々の特徴
は、特に特許請求の範囲に指摘されており、開示の一部
を形成している。この発明、その動作の利点、使用によ
り得られる特有な目的をより良く理解するため、この発
明の好ましい実施例を図示し記載した図及び記載内容を
参考にすべきである。
【００１６】
【発明の実施の形態】例として図に示す多層パイプは本
質的にポリアミド、望ましくはＰＡ６を含む第一の層１
と、本質的にポリオレフィン共重合体、望ましくはエチ
レンビニルアルコール(EVOH)を含む第二の層２と、本質
的に熱可塑性ポリエステル、望ましくはPBT又はPBNを含
む第三の層３と、本質的にTEEE又は熱可塑性ポリエステ
ルエラストマーを含む第四の層４と、前記第二の層２と
前記第三の層３の間に置かれ、本質的に官能化されたポ
リオレフィン、望ましくはメタクリル酸グリシジル共重
合体又は無水マレイン酸グラフトポリオレフィンを含む
第五の層５から構成されている。
【００１７】前記第一の層１は最も内側の層を形成し、
前記第二の層２は前記第一の層を囲み、前記第三の層３
は前記第二の層２と前記第四の層の間に置かれており、
前記第四の層は最も外側の層であることを特徴としてい
る。
【００１８】この多層パイプは、ガソリンのような自動
車の燃料（火花点火機関の燃料）に特に適しており、こ
の種の燃料、更に他の炭化水素を含む流体に対しても非
常に高い拡散阻止能力を有している。更に、前記多層パ
イプは100℃を超えるより高い温度までも高い寸法の安
定性を有している。TEEEの使用により高い拡散阻止能力
のみだけでなく、高い衝撃強度も生じている。PBTとPBN
により熱的な寸法の安定性と特にアルコールを含む燃料
に対する拡散阻止能力が増加する。
【００１９】EVOHを燃料と直接接触することから防ぐた
め、EVOHは前記第一の層と第三の層の間に置かれてい
る。拡散阻止能力は、その他では燃料が通常そうである
ように多少の水を含んでいるならば減少する。TEEEが使
用されていれば、TEEEの低温の高い衝撃強度のため外側
におくべきである。ＰＡ６はＰＡ６を塩化亜鉛と接触す
る可能性を防ぐため内側に置くべきである。
【００２０】隣接する前記層２と前記第一の層のよりし
っかりした接触を得るため、前記第一の層１のポリエチ
レン、ポリプロプレン及びポリブチレンは官能化すべき
である。
【００２１】前記第一の層１のポリエチレン、ポリプロ
プレン及びポリブチレンが共重合体ならば特にしっかり
した接続が得られる。
【００２２】望ましくは、前記層１から前記層５の少な
くとも１つは橋かけ結合される。これにより更に前記の
熱的な安定性と炭化水素を含む流体に対する前記阻止能
力が改善される。
【００２３】前記第五の層は前記第二の層２と前記第三
の層３が結合剤無しで一緒に溶融されるように前記第二
の層２と前記第三の層３が修正されるならば省略でき
る。前記第五の層に対し官能化されたポリオレフィンの
使用は、ポリオレフィンの高い極性のため一方では前記
第二の層２と、他方では前記第三の層３と熱的に一体的
に接続される利点を有している。
【００２４】修正された実施態様によれば、前記第一の
層は主構成要素としてポリアミドのみならず、ポリアミ
ドに対して選択して又は追加してポリエチレン、ポリプ
ロプレン及びポリブチレンの少なくとも１つの物質を有
することができる。
【００２５】この発明の原理を示すため、この発明の特
別な実施態様を示し詳細に記載したが、この発明はその
原理から離れることなく違った形で実施できることが理
解される。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に基づく多層パイプの実施態様の部分
的な軸方向の断面図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 4F100 AK03B AK03E AK03J AK04A AK04J AK07A AK07J AK08A AK08J AK41C AK42C AK46A AK46J AK51D AK54D AK69B AK69J AK70E AK70J AL01A AL01B AL04E AL09D BA04 BA05 BA07 BA10A BA10D EH202 GB51 JB16C JB16D

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 炭化水素を含む流体用、特に内燃機関に
    対する燃料用多層パイプであって、前記多層パイプが少
    なくとも４つの共有押出し成形された層（１−４）を備
    えており、 第一の層（１）が本質的にポリアミド、ポリエチレン、
    ポリプロプレン及びポリブチレンの少なくとも１つの物
    質を含み、 第二の層（２）が本質的にポリオレフィン共重合体を含
    み、 第三の層（３）が本質的に熱可塑性ポリエステルを含
    み、 第四の層（４）が本質的に熱可塑性エーテルエステルエ
    ラストマー（ＴＥＥＥ）又は熱可塑性ポリエステルエラ
    ストマーを含んでいる、 ことを特徴とする多層パイプ。
  2. 【請求項２】 前記ポリオレフィン共重合体がエチレン
    ビニルアルコール（ＥＶＯＨ）であることを特徴とする
    請求項１に記載の多層パイプ。
  3. 【請求項３】 前記第一の層（１）のポリアミドがＰＡ
    ６であることを特徴とする請求項１に記載の多層パイ
    プ。
  4. 【請求項４】 前記第三の層（３）の前記ポリエステル
    がポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）又はポリブチ
    レンナフタレート（ＰＢＮ）であることを特徴とする請
    求項１に記載の多層パイプ。
  5. 【請求項５】 前記第一の層（１）が最も内側の層であ
    り、前記第二の層（２）が前記第一の層（１）を囲み、
    前記第三の層（３）が前記第二の層（２）と前記第四の
    層（４）の間に置かれていることを特徴とする請求項１
    に記載の多層パイプ。
  6. 【請求項６】 前記第二の層（２）と前記第三の層
    （３）の間に第五の層（５）を更に備え、前記第五の層
    （５）が官能化されたポリオレフィンを本質的に含むこ
    とを特徴とする請求項５に記載の多層パイプ。
  7. 【請求項７】 前記第五の層（５）の官能化された前記
    ポリオレフィンがメタクリル酸グリシジル共重合体又は
    無水マレイン酸グラフトポリオレフィンであることを特
    徴とする請求項６に記載の多層パイプ。
  8. 【請求項８】 前記第一の層（１）のポリエチレン、ポ
    リプロプレン及びポリブチレンが官能化されていること
    を特徴とする請求項１に記載の多層パイプ。
  9. 【請求項９】 前記第一の層（１）のポリエチレン、ポ
    リプロプレン及びポリブチレンが共重合体であることを
    特徴とする請求項１に記載の多層パイプ。
  10. 【請求項１０】 前記第一から第五の層（１−５）の少
    なくとも１つが橋かけ結合されることを特徴とする請求
    項６に記載の多層パイプ。
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