JP2002327654A - Ｅｇｒクーラ - Google Patents
ＥｇｒクーラInfo
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- shell
- cooling water
- tubes
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/007—Auxiliary supports for elements
- F28F9/013—Auxiliary supports for elements for tubes or tube-assemblies
- F28F9/0132—Auxiliary supports for elements for tubes or tube-assemblies formed by slats, tie-rods, articulated or expandable rods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/16—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
- F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 冷却水の澱みに起因したチューブの熱変形を
招いたり、構造的な信頼性を損なったりすることなく、
チューブの振動の問題を解決し得るようにしたＥＧＲク
ーラを提供する。 【解決手段】 チューブ３を包囲するシェル１の内部に
冷却水を給排し且つチューブ３内に排気ガスを通して両
者を熱交換するようにしたＥＧＲクーラに関し、各チュ
ーブ３をシェル１の軸心Ｏを中心とした同心の多重円筒
状に配列すると共に、その多重円筒状に配列されたチュ
ーブ３の各列間にシェル１の軸心Ｏと同心のリング形状
を成す弾性体１２を夫々介装し、該各弾性体１２により
各チューブ３の軸心方向における適宜な箇所をシェル１
の半径方向に拘束し且つ該シェル１の円周方向に並ぶ同
じ列内の各チューブ３間に冷却水が自由に流通し得るよ
う冷却水通路１３を確保する。
招いたり、構造的な信頼性を損なったりすることなく、
チューブの振動の問題を解決し得るようにしたＥＧＲク
ーラを提供する。 【解決手段】 チューブ３を包囲するシェル１の内部に
冷却水を給排し且つチューブ３内に排気ガスを通して両
者を熱交換するようにしたＥＧＲクーラに関し、各チュ
ーブ３をシェル１の軸心Ｏを中心とした同心の多重円筒
状に配列すると共に、その多重円筒状に配列されたチュ
ーブ３の各列間にシェル１の軸心Ｏと同心のリング形状
を成す弾性体１２を夫々介装し、該各弾性体１２により
各チューブ３の軸心方向における適宜な箇所をシェル１
の半径方向に拘束し且つ該シェル１の円周方向に並ぶ同
じ列内の各チューブ３間に冷却水が自由に流通し得るよ
う冷却水通路１３を確保する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンの排気ガ
スを再循環して窒素酸化物の発生を低減させるＥＧＲ装
置に付属されて再循環用排気ガスを冷却するＥＧＲクー
ラに関するものである。
スを再循環して窒素酸化物の発生を低減させるＥＧＲ装
置に付属されて再循環用排気ガスを冷却するＥＧＲクー
ラに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より自動車等のエンジンの排気ガス
の一部をエンジンに再循環して窒素酸化物の発生を低減
させるＥＧＲ装置が知られているが、このようなＥＧＲ
装置では、エンジンに再循環する排気ガスを冷却する
と、該排気ガスの温度が下がり且つその容積が小さくな
ることによって、エンジンの出力を余り低下させずに燃
焼温度を低下して効果的に窒素酸化物の発生を低減させ
ることができる為、エンジンに排気ガスを再循環するラ
インの途中に、排気ガスを冷却するＥＧＲクーラを装備
したものがある。
の一部をエンジンに再循環して窒素酸化物の発生を低減
させるＥＧＲ装置が知られているが、このようなＥＧＲ
装置では、エンジンに再循環する排気ガスを冷却する
と、該排気ガスの温度が下がり且つその容積が小さくな
ることによって、エンジンの出力を余り低下させずに燃
焼温度を低下して効果的に窒素酸化物の発生を低減させ
ることができる為、エンジンに排気ガスを再循環するラ
インの途中に、排気ガスを冷却するＥＧＲクーラを装備
したものがある。
【０００３】図４は前記ＥＧＲクーラの一例を示す断面
図であって、図中１は円筒状に形成されたシェルを示
し、該シェル１の軸心方向両端には、シェル１の端面を
閉塞するようプレート２，２が固着されていて、該各プ
レート２，２には、多数のチューブ３の両端が貫通状態
で固着されており、これら多数のチューブ３はシェル１
の内部を軸心方向に延びている。
図であって、図中１は円筒状に形成されたシェルを示
し、該シェル１の軸心方向両端には、シェル１の端面を
閉塞するようプレート２，２が固着されていて、該各プ
レート２，２には、多数のチューブ３の両端が貫通状態
で固着されており、これら多数のチューブ３はシェル１
の内部を軸心方向に延びている。
【０００４】そして、シェル１の一方の端部近傍には冷
却水入口管４が取り付けられ、シェル１の他方の端部近
傍には冷却水出口管５が取り付けられており、冷却水９
が冷却水入口管４からシェル１の内部に供給されてチュ
ーブ３の外側を流れ、冷却水出口管５からシェル１の外
部に排出されるようになっている。
却水入口管４が取り付けられ、シェル１の他方の端部近
傍には冷却水出口管５が取り付けられており、冷却水９
が冷却水入口管４からシェル１の内部に供給されてチュ
ーブ３の外側を流れ、冷却水出口管５からシェル１の外
部に排出されるようになっている。
【０００５】更に、各プレート２，２の反シェル１側に
は、椀状に形成されたボンネット６，６が前記各プレー
ト２，２の端面を被包するように固着され、一方のボン
ネット６の中央には排気ガス入口７が、他方のボンネッ
ト６の中央には排気ガス出口８が夫々設けられており、
エンジンの排気ガス１０が排気ガス入口７から一方のボ
ンネット６の内部に入り、多数のチューブ３を通る間に
該チューブ３の外側を流れる冷却水９との熱交換により
冷却された後に、他方のボンネット６の内部に排出され
て排気ガス出口８からエンジンに再循環するようになっ
ている。
は、椀状に形成されたボンネット６，６が前記各プレー
ト２，２の端面を被包するように固着され、一方のボン
ネット６の中央には排気ガス入口７が、他方のボンネッ
ト６の中央には排気ガス出口８が夫々設けられており、
エンジンの排気ガス１０が排気ガス入口７から一方のボ
ンネット６の内部に入り、多数のチューブ３を通る間に
該チューブ３の外側を流れる冷却水９との熱交換により
冷却された後に、他方のボンネット６の内部に排出され
て排気ガス出口８からエンジンに再循環するようになっ
ている。
【０００６】尚、図中５ａは冷却水入口管４に対しシェ
ル１の直径方向に対峙する位置に設けたバイパス出口管
を示し、該バイパス出口管５ａから冷却水９の一部を抜
き出すことにより、冷却水入口管４に対峙する箇所に冷
却水９の澱みが生じないようにしてある。
ル１の直径方向に対峙する位置に設けたバイパス出口管
を示し、該バイパス出口管５ａから冷却水９の一部を抜
き出すことにより、冷却水入口管４に対峙する箇所に冷
却水９の澱みが生じないようにしてある。
【０００７】ところが、斯かる従来のＥＧＲクーラにお
いては、各チューブ３が両端のみをプレート２で支えら
れた構造となっていた為、排気ガス１０の冷却効果を高
めるべくチューブ３を長くした場合に、該チューブ３の
固有振動数が低くなってエンジン側の加振の周波数と合
い易くなり、エンジン側の加振により共振が起こってチ
ューブ３に大きな振動が生じる虞れがあった。
いては、各チューブ３が両端のみをプレート２で支えら
れた構造となっていた為、排気ガス１０の冷却効果を高
めるべくチューブ３を長くした場合に、該チューブ３の
固有振動数が低くなってエンジン側の加振の周波数と合
い易くなり、エンジン側の加振により共振が起こってチ
ューブ３に大きな振動が生じる虞れがあった。
【０００８】そして、チューブ３が共振により大きく振
動してしまう場合には、各チューブ３の両端の固定部分
等に疲労破壊が起こり易くなって、耐久性が著しく損な
われてしまう結果となりかねない。
動してしまう場合には、各チューブ３の両端の固定部分
等に疲労破壊が起こり易くなって、耐久性が著しく損な
われてしまう結果となりかねない。
【０００９】このようなチューブ３の振動の問題を解決
する手段としては、例えば、図５及び図６に示す如く、
各チューブ３の上半分と下半分とを二つの半月板１１，
１１により途中で支えるようにした構造を採用し、該各
半月板１１，１１により支えられた箇所を振動支点とす
ることで各チューブ３の自由に振動できる区間を長手方
向に区分けして夫々の固有振動数を高め、エンジン側の
加振による共振現象が起こり難くなるようにすることが
考えられる。尚、図６中におけるＯはシェル１の軸心を
示している。
する手段としては、例えば、図５及び図６に示す如く、
各チューブ３の上半分と下半分とを二つの半月板１１，
１１により途中で支えるようにした構造を採用し、該各
半月板１１，１１により支えられた箇所を振動支点とす
ることで各チューブ３の自由に振動できる区間を長手方
向に区分けして夫々の固有振動数を高め、エンジン側の
加振による共振現象が起こり難くなるようにすることが
考えられる。尚、図６中におけるＯはシェル１の軸心を
示している。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな構造を採用した場合には、各半月板１１，１１の設
置により冷却水９の流れが悪くなって、図５中にｘで示
すような箇所で冷却水９の澱みが生じ易くなり、この冷
却水９の澱みが生じた箇所で熱交換効率が悪くなってチ
ューブ３が局部的に高温化し、この部分に熱変形が起こ
る虞れがあった。
うな構造を採用した場合には、各半月板１１，１１の設
置により冷却水９の流れが悪くなって、図５中にｘで示
すような箇所で冷却水９の澱みが生じ易くなり、この冷
却水９の澱みが生じた箇所で熱交換効率が悪くなってチ
ューブ３が局部的に高温化し、この部分に熱変形が起こ
る虞れがあった。
【００１１】また、チューブ３を半月板１１で支えるに
あたっては、該半月板１１にチューブ３を貫通せしめて
該チューブ３の貫通部分をろう付けにより確実に半月板
１１に固着する必要があるが、この種のＥＧＲクーラの
製作は、各部材間の固着箇所にろう材を挟み込んで仮に
組付けたＥＧＲクーラ全体を炉の中に入れて加熱し、こ
れによって、ろう材を溶かして固着させるようにした炉
内ろう付けで行われている為、該炉内ろう付けが終了し
た時点では、各半月板１１に対するチューブ３のろう付
け箇所が全てシェル１及びボンネット６で囲まれてしま
い、各半月板１１に貫通しているチューブ３の全てが良
好にろう付けされているか否かを確認する術がないとい
う不具合があった。
あたっては、該半月板１１にチューブ３を貫通せしめて
該チューブ３の貫通部分をろう付けにより確実に半月板
１１に固着する必要があるが、この種のＥＧＲクーラの
製作は、各部材間の固着箇所にろう材を挟み込んで仮に
組付けたＥＧＲクーラ全体を炉の中に入れて加熱し、こ
れによって、ろう材を溶かして固着させるようにした炉
内ろう付けで行われている為、該炉内ろう付けが終了し
た時点では、各半月板１１に対するチューブ３のろう付
け箇所が全てシェル１及びボンネット６で囲まれてしま
い、各半月板１１に貫通しているチューブ３の全てが良
好にろう付けされているか否かを確認する術がないとい
う不具合があった。
【００１２】そして、万一、一部のチューブ３がろう付
け不良等で固着されていなかったような場合には、チュ
ーブ３と半月板１１の貫通部分にフレッチング（接触す
る二面間で相対的な繰り返し微小滑りを生じて摩耗する
現象）が起きてチューブ３が破断する虞れがある為、前
述した如き半月板１１を用いた構造は、信頼性に問題が
あって採用することが難しかった。
け不良等で固着されていなかったような場合には、チュ
ーブ３と半月板１１の貫通部分にフレッチング（接触す
る二面間で相対的な繰り返し微小滑りを生じて摩耗する
現象）が起きてチューブ３が破断する虞れがある為、前
述した如き半月板１１を用いた構造は、信頼性に問題が
あって採用することが難しかった。
【００１３】本発明は、上述の実情に鑑みて成されたも
ので、冷却水の澱みに起因したチューブの熱変形を招い
たり、構造的な信頼性を損なったりすることなく、チュ
ーブの振動の問題を解決し得るようにしたＥＧＲクーラ
を提供することを目的としている。
ので、冷却水の澱みに起因したチューブの熱変形を招い
たり、構造的な信頼性を損なったりすることなく、チュ
ーブの振動の問題を解決し得るようにしたＥＧＲクーラ
を提供することを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明は、チューブと、
該チューブを包囲するシェルとを備え、該シェルの内部
に冷却水を給排し且つ前記チューブ内に排気ガスを通し
て該排気ガスと前記冷却水とを熱交換するようにしたＥ
ＧＲクーラであって、各チューブをシェルの軸心を中心
とした同心の多重円筒状に配列すると共に、その多重円
筒状に配列されたチューブの各列間に前記シェルの軸心
と同心のリング形状を成す弾性体を夫々介装し、該各弾
性体により前記各チューブの軸心方向における適宜な箇
所を前記シェルの半径方向に拘束し且つ該シェルの円周
方向に並ぶ同じ列内の各チューブ間に冷却水が自由に流
通し得るよう冷却水通路を確保したことを特徴とするも
のである。
該チューブを包囲するシェルとを備え、該シェルの内部
に冷却水を給排し且つ前記チューブ内に排気ガスを通し
て該排気ガスと前記冷却水とを熱交換するようにしたＥ
ＧＲクーラであって、各チューブをシェルの軸心を中心
とした同心の多重円筒状に配列すると共に、その多重円
筒状に配列されたチューブの各列間に前記シェルの軸心
と同心のリング形状を成す弾性体を夫々介装し、該各弾
性体により前記各チューブの軸心方向における適宜な箇
所を前記シェルの半径方向に拘束し且つ該シェルの円周
方向に並ぶ同じ列内の各チューブ間に冷却水が自由に流
通し得るよう冷却水通路を確保したことを特徴とするも
のである。
【００１５】而して、このようにすれば、チューブの各
列間に弾性体を介装したことによりチューブの長手方向
中途位置が弾性体により支えられてシェルの半径方向に
拘束されることになるので、この弾性体により拘束され
た箇所が振動支点となってチューブの固有振動数が高め
られ、該チューブがエンジン側の加振により共振して大
きく振動してしまう現象が起こらなくなり、各チューブ
の両端の固定部分等における疲労破壊が著しく抑制され
ることになる。
列間に弾性体を介装したことによりチューブの長手方向
中途位置が弾性体により支えられてシェルの半径方向に
拘束されることになるので、この弾性体により拘束され
た箇所が振動支点となってチューブの固有振動数が高め
られ、該チューブがエンジン側の加振により共振して大
きく振動してしまう現象が起こらなくなり、各チューブ
の両端の固定部分等における疲労破壊が著しく抑制され
ることになる。
【００１６】また、同じ列内の各チューブ間に確保した
冷却水通路を通し冷却水が自由に流通するようにしてあ
るので、従来の半月板を設置した場合の如き冷却水の流
れの悪化が防止され、これにより冷却水の澱みが生じ難
くなって熱交換効率の低下やチューブの熱変形が未然に
回避されることになる。
冷却水通路を通し冷却水が自由に流通するようにしてあ
るので、従来の半月板を設置した場合の如き冷却水の流
れの悪化が防止され、これにより冷却水の澱みが生じ難
くなって熱交換効率の低下やチューブの熱変形が未然に
回避されることになる。
【００１７】更に、チューブの各列間に弾性体を介装さ
せるのに際し、該弾性体に対しろう付け等の固着手段を
採らなくて済み、弾性体によるチューブの拘束部分にフ
レッチング等が起きる虞れも全くないので、ＥＧＲクー
ラとしての構造的な信頼性を確保することが可能であ
る。
せるのに際し、該弾性体に対しろう付け等の固着手段を
採らなくて済み、弾性体によるチューブの拘束部分にフ
レッチング等が起きる虞れも全くないので、ＥＧＲクー
ラとしての構造的な信頼性を確保することが可能であ
る。
【００１８】また、本発明においては、最外周のチュー
ブの列とシェルとの間にも弾性体を介装すると良く、こ
のようにすれば、シェルとチューブ全体を一体的に拘束
することが可能となり、より確実にチューブの固有振動
数が高められることになる。
ブの列とシェルとの間にも弾性体を介装すると良く、こ
のようにすれば、シェルとチューブ全体を一体的に拘束
することが可能となり、より確実にチューブの固有振動
数が高められることになる。
【００１９】更に、本発明においては、チューブの各列
に沿う弾性体が、チューブ間を抜けてシェルの半径方向
に延びるブリッジ部により相互連結された一体成型品と
して形成されていることが好ましく、このようにすれ
ば、大小様々なリング形状を成す複数の弾性体を個別に
扱って介装作業を行う場合と比較して、弾性体を単一の
一体成型品として取り扱うことができることにより前記
弾性体の介装作業が行い易くなる。
に沿う弾性体が、チューブ間を抜けてシェルの半径方向
に延びるブリッジ部により相互連結された一体成型品と
して形成されていることが好ましく、このようにすれ
ば、大小様々なリング形状を成す複数の弾性体を個別に
扱って介装作業を行う場合と比較して、弾性体を単一の
一体成型品として取り扱うことができることにより前記
弾性体の介装作業が行い易くなる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００２１】図１及び図２は本発明の実施する形態の一
例を示すもので、図４と同一部分については同一符号を
付してある。
例を示すもので、図４と同一部分については同一符号を
付してある。
【００２２】本形態例のＥＧＲクーラにおいては、各チ
ューブ３がシェル１の軸心Ｏを中心とした同心の多重円
筒状に配列され、その多重円筒状に配列されたチューブ
３の各列間及び最外周のチューブ３の列とシェル１との
間には、前記シェル１の軸心Ｏと同心のリング形状を成
す弾性体１２が夫々介装されており、該各弾性体１２に
より前記各チューブ３の軸心方向における中間位置が前
記シェル１の半径方向に拘束され且つ該シェル１の円周
方向に並ぶ同じ列内の各チューブ３間に冷却水９が自由
に流通し得るよう冷却水通路１３が確保された構造とな
っている。
ューブ３がシェル１の軸心Ｏを中心とした同心の多重円
筒状に配列され、その多重円筒状に配列されたチューブ
３の各列間及び最外周のチューブ３の列とシェル１との
間には、前記シェル１の軸心Ｏと同心のリング形状を成
す弾性体１２が夫々介装されており、該各弾性体１２に
より前記各チューブ３の軸心方向における中間位置が前
記シェル１の半径方向に拘束され且つ該シェル１の円周
方向に並ぶ同じ列内の各チューブ３間に冷却水９が自由
に流通し得るよう冷却水通路１３が確保された構造とな
っている。
【００２３】ここで、弾性体１２の材質には、耐熱性の
ゴムやプラスチック等を選定すれば良く、これらの各弾
性体１２をチューブ３の各列間に介装するにあたり、各
弾性体１２の半径方向の厚さ寸法が、チューブ３の各列
間の隙間より若干大きくなるようになっていて、該チュ
ーブ３が各弾性体１２によりシェル１の半径方向に挾圧
保持されるようにしてある。
ゴムやプラスチック等を選定すれば良く、これらの各弾
性体１２をチューブ３の各列間に介装するにあたり、各
弾性体１２の半径方向の厚さ寸法が、チューブ３の各列
間の隙間より若干大きくなるようになっていて、該チュ
ーブ３が各弾性体１２によりシェル１の半径方向に挾圧
保持されるようにしてある。
【００２４】また、前記各冷却水通路１３は、その総流
路断面積が冷却水入口管４や冷却水出口管５における流
路断面積の約２〜５倍程度になるようにすることが好ま
しく、このようにすれば、冷却水９側の圧力損失を略同
等か数％程度の上昇に抑えることが可能である。
路断面積が冷却水入口管４や冷却水出口管５における流
路断面積の約２〜５倍程度になるようにすることが好ま
しく、このようにすれば、冷却水９側の圧力損失を略同
等か数％程度の上昇に抑えることが可能である。
【００２５】尚、前記各弾性体１２を配置するにあた
り、該各弾性体１２の下流側（冷却水９の流れの下流
側）となるチューブ３の外周面やシェル１の内周面等の
適宜位置に必要数のストッパ（図示せず）を設けてお
き、このストッパにより水流による各弾性体１２の動き
が規制されるようにしておくと良い。
り、該各弾性体１２の下流側（冷却水９の流れの下流
側）となるチューブ３の外周面やシェル１の内周面等の
適宜位置に必要数のストッパ（図示せず）を設けてお
き、このストッパにより水流による各弾性体１２の動き
が規制されるようにしておくと良い。
【００２６】而して、このようにＥＧＲクーラを構成す
れば、チューブ３の各列間に弾性体１２を介装したこと
によりチューブ３の長手方向中途位置が弾性体１２によ
り支えられてシェル１の半径方向に拘束されることにな
るので、この弾性体１２により拘束された箇所が振動支
点となってチューブ３の固有振動数が高められ、該チュ
ーブ３がエンジン側の加振により共振して大きく振動し
てしまう現象が起こらなくなり、各チューブ３の両端の
固定部分等における疲労破壊が著しく抑制されることに
なる。
れば、チューブ３の各列間に弾性体１２を介装したこと
によりチューブ３の長手方向中途位置が弾性体１２によ
り支えられてシェル１の半径方向に拘束されることにな
るので、この弾性体１２により拘束された箇所が振動支
点となってチューブ３の固有振動数が高められ、該チュ
ーブ３がエンジン側の加振により共振して大きく振動し
てしまう現象が起こらなくなり、各チューブ３の両端の
固定部分等における疲労破壊が著しく抑制されることに
なる。
【００２７】ここで、特に本形態例においては、最外周
のチューブ３の列とシェル１との間にも弾性体１２を介
装しているので、シェル１とチューブ３全体を一体的に
拘束することが可能となり、より確実にチューブ３の固
有振動数が高められることになる。
のチューブ３の列とシェル１との間にも弾性体１２を介
装しているので、シェル１とチューブ３全体を一体的に
拘束することが可能となり、より確実にチューブ３の固
有振動数が高められることになる。
【００２８】尚、チューブ３の固有振動数の調整に関
し、弾性体１２の硬度や厚さ、締付力等を適宜に調整す
ることにより、更に細かく固有振動数を調整し得ること
は勿論である。
し、弾性体１２の硬度や厚さ、締付力等を適宜に調整す
ることにより、更に細かく固有振動数を調整し得ること
は勿論である。
【００２９】また、同じ列内の各チューブ３間に確保し
た冷却水通路１３を通し冷却水９が自由に流通するよう
にしてあるので、従来の半月板を設置した場合の如き冷
却水９の流れの悪化が防止され、これにより冷却水９の
澱みが生じ難くなって熱交換効率の低下やチューブ３の
熱変形が未然に回避されることになる。
た冷却水通路１３を通し冷却水９が自由に流通するよう
にしてあるので、従来の半月板を設置した場合の如き冷
却水９の流れの悪化が防止され、これにより冷却水９の
澱みが生じ難くなって熱交換効率の低下やチューブ３の
熱変形が未然に回避されることになる。
【００３０】更に、チューブ３の各列間に弾性体１２を
介装させるのに際し、該弾性体１２に対しろう付け等の
固着手段を採らなくて済み、弾性体１２によるチューブ
３の拘束部分にフレッチング等が起きる虞れも全くない
ので、ＥＧＲクーラとしての構造的な信頼性を確保する
ことが可能である。
介装させるのに際し、該弾性体１２に対しろう付け等の
固着手段を採らなくて済み、弾性体１２によるチューブ
３の拘束部分にフレッチング等が起きる虞れも全くない
ので、ＥＧＲクーラとしての構造的な信頼性を確保する
ことが可能である。
【００３１】従って、上記形態例によれば、冷却水９の
澱みに起因したチューブ３の熱変形を招いたり、構造的
な信頼性を損なったりすることなく、チューブ３の振動
の問題を解決することができるので、チューブ３の延長
化を支障なく実現し得て排気ガス１０の冷却効果を高め
ることができ、しかも、各チューブ３の両端の固定部分
等における疲労破壊を抑制できることにより耐久性の大
幅な向上を図ることもできる。
澱みに起因したチューブ３の熱変形を招いたり、構造的
な信頼性を損なったりすることなく、チューブ３の振動
の問題を解決することができるので、チューブ３の延長
化を支障なく実現し得て排気ガス１０の冷却効果を高め
ることができ、しかも、各チューブ３の両端の固定部分
等における疲労破壊を抑制できることにより耐久性の大
幅な向上を図ることもできる。
【００３２】図３は本発明の別の形態例を示すもので、
ここに図示している例では、チューブ３の各列間に介装
される弾性体１２が、チューブ３間を抜けてシェル１の
半径方向に延びるブリッジ部１２ａにより相互連結され
た一体成型品として形成されている。
ここに図示している例では、チューブ３の各列間に介装
される弾性体１２が、チューブ３間を抜けてシェル１の
半径方向に延びるブリッジ部１２ａにより相互連結され
た一体成型品として形成されている。
【００３３】このようにすれば、大小様々なリング形状
を成す複数の弾性体１２を個別に扱いながら該弾性体１
２を介装する作業を行う場合と比較して、弾性体１２を
単一の一体成型品として取り扱うことができることによ
り、該弾性体１２を介装する作業を容易に行うことがで
きる。
を成す複数の弾性体１２を個別に扱いながら該弾性体１
２を介装する作業を行う場合と比較して、弾性体１２を
単一の一体成型品として取り扱うことができることによ
り、該弾性体１２を介装する作業を容易に行うことがで
きる。
【００３４】尚、本発明のＥＧＲクーラは、上述の形態
例にのみ限定されるものではなく、各チューブの軸心方
向複数箇所を弾性体で支えるようにしても良いこと、そ
の他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変
更を加え得ることは勿論である。
例にのみ限定されるものではなく、各チューブの軸心方
向複数箇所を弾性体で支えるようにしても良いこと、そ
の他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変
更を加え得ることは勿論である。
【００３５】
【発明の効果】上記した本発明のＥＧＲクーラによれ
ば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
ば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００３６】（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によ
れば、冷却水の澱みに起因したチューブの熱変形を招い
たり、構造的な信頼性を損なったりすることなく、チュ
ーブの振動の問題を解決することができるので、チュー
ブの延長化を支障なく実現し得て排気ガスの冷却効果を
高めることができ、しかも、各チューブの両端の固定部
分等における疲労破壊を抑制できることにより耐久性の
大幅な向上を図ることもできる。
れば、冷却水の澱みに起因したチューブの熱変形を招い
たり、構造的な信頼性を損なったりすることなく、チュ
ーブの振動の問題を解決することができるので、チュー
ブの延長化を支障なく実現し得て排気ガスの冷却効果を
高めることができ、しかも、各チューブの両端の固定部
分等における疲労破壊を抑制できることにより耐久性の
大幅な向上を図ることもできる。
【００３７】（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明に
よれば、最外周のチューブの列とシェルとの間に弾性体
を介装したことにより、シェルとチューブ全体を一体的
に拘束することができるので、より確実にチューブの固
有振動数を高めることができる。
よれば、最外周のチューブの列とシェルとの間に弾性体
を介装したことにより、シェルとチューブ全体を一体的
に拘束することができるので、より確実にチューブの固
有振動数を高めることができる。
【００３８】（ＩＩＩ）本発明の請求項３に記載の発明
によれば、大小様々なリング形状を成す複数の弾性体を
個別に扱いながら該弾性体を介装する作業を行う場合と
比較して、弾性体を単一の一体成型品として取り扱うこ
とができることにより、該弾性体を介装する作業を容易
に行うことができる。
によれば、大小様々なリング形状を成す複数の弾性体を
個別に扱いながら該弾性体を介装する作業を行う場合と
比較して、弾性体を単一の一体成型品として取り扱うこ
とができることにより、該弾性体を介装する作業を容易
に行うことができる。
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す断面図であ
る。
る。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向の矢視図である。
【図３】本発明の別の形態例を示す断面図である。
【図４】従来のＥＧＲクーラの一例を示す断面図であ
る。
る。
【図５】従来のＥＧＲクーラの別の例を示す断面図であ
る。
る。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ方向の矢視図である。
１ シェル ３ チューブ ９ 冷却水 １０ 排気ガス １２ 弾性体 １２ａ ブリッジ部 １３ 冷却水通路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山下 洋二 東京都八王子市大和田町６丁目３番28号 三共ラヂエーター株式会社内 Ｆターム(参考） 3G062 ED08 GA08 GA10 3L103 AA29 BB17 CC02 CC27 DD08 DD45
Claims (3)
- 【請求項１】 チューブと、該チューブを包囲するシェ
ルとを備え、該シェルの内部に冷却水を給排し且つ前記
チューブ内に排気ガスを通して該排気ガスと前記冷却水
とを熱交換するようにしたＥＧＲクーラであって、各チ
ューブをシェルの軸心を中心とした同心の多重円筒状に
配列すると共に、その多重円筒状に配列されたチューブ
の各列間に前記シェルの軸心と同心のリング形状を成す
弾性体を夫々介装し、該各弾性体により前記各チューブ
の軸心方向における適宜な箇所を前記シェルの半径方向
に拘束し且つ該シェルの円周方向に並ぶ同じ列内の各チ
ューブ間に冷却水が自由に流通し得るよう冷却水通路を
確保したことを特徴とするＥＧＲクーラ。 - 【請求項２】 最外周のチューブの列とシェルとの間に
も弾性体を介装したことを特徴とする請求項１に記載の
ＥＧＲクーラ。 - 【請求項３】 チューブの各列に沿いリング形状を成す
弾性体が、チューブ間を抜けてシェルの半径方向に延び
るブリッジ部により相互連結された一体成型品として形
成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の
ＥＧＲクーラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001132251A JP2002327654A (ja) | 2001-04-27 | 2001-04-27 | Ｅｇｒクーラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001132251A JP2002327654A (ja) | 2001-04-27 | 2001-04-27 | Ｅｇｒクーラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002327654A true JP2002327654A (ja) | 2002-11-15 |
Family
ID=18980288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001132251A Pending JP2002327654A (ja) | 2001-04-27 | 2001-04-27 | Ｅｇｒクーラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002327654A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009033643A1 (de) * | 2007-09-11 | 2009-03-19 | Behr Gmbh & Co. Kg | Wärmetauscher, insbesondere für ein kraftfahrzeug |
| JP2011513691A (ja) * | 2008-02-29 | 2011-04-28 | キャタピラー インコーポレイテッド | 複合材からなる熱交換器端部構造体 |
-
2001
- 2001-04-27 JP JP2001132251A patent/JP2002327654A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009033643A1 (de) * | 2007-09-11 | 2009-03-19 | Behr Gmbh & Co. Kg | Wärmetauscher, insbesondere für ein kraftfahrzeug |
| US8720534B2 (en) | 2007-09-11 | 2014-05-13 | Behr Gmbh & Co. Kg | Heat exchanger, particularly for a motor vehicle |
| JP2011513691A (ja) * | 2008-02-29 | 2011-04-28 | キャタピラー インコーポレイテッド | 複合材からなる熱交換器端部構造体 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060512 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060516 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060705 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070109 |