JP2002302907A - スクリード装置におけるタンパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 タンパ装置を備えたスクリード装置におい
て、タンパエッジを前後方向の揺れが排除された状態で
上下動させることにより、該タンパエッジが上下動する
間隙からアスファルト合材が入り込んで堆積してしまう
ことを防止する。 【解決手段】 タンパ装置を、回転軸８と、該回転軸の
回転に伴って外輪下端が上下変位する軸受９と、上端部
が前記外輪下端に当接し、中間部がスクリード本体５側
に上下動自在に軸支され、かつ下端部にタンパエッジ１
１が取り付けられるタンパバー１０とを用いて構成し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アスファルトフィ
ニッシャ等の舗装機械に設けられるスクリード装置にお
けるタンパ装置の技術分野に属するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、アスファルトフィニッシャ等の
舗装機械には、舗装面を敷均すためのスクリード装置が
設けられるが、該スクリード装置のなかには、舗装面を
敷固めるタンパ装置を備えたものがあり、このようなタ
ンパ装置として、従来、図４に示すようなものが知られ
ている。つまり、図４に示すタンパ装置は、回転に伴い
軸芯が偏位する偏芯回転軸２４と、内輪が該偏芯回転軸
２４と一体回転し、外輪に連結部２５ａが一体形成され
た軸受２５と、下端部にタンパエッジ２６が取り付けら
れたタンパバー２７と、該タンパバー２７の上端部に一
体的に取付けられ、上記軸受２５の連結部２５ａにボル
ト２８止めされるフレーム２９等を用いて構成されてい
る。そしてこのものは、前記偏芯回転軸２４の回転に伴
うタンパバー２７の上下移動によりタンパエッジ２６を
上下方向に振動させて路面を締固めるように構成されて
いる。この場合、タンパエッジ２６は、スクリード本体
３０の接地面３０ａの前端部と、デフレクタ３１の接地
面３１ａの後端部とのあいだに形成される間隙Ｓにガイ
ドされる状態で上下動するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで前記タンパ装
置において、タンパバー２７は、フレーム２９を介して
軸受２５の外輪に一体的に連結されているため、偏芯回
転軸２４の回転に伴って上下方向に振動するだけでな
く、偏芯量に見合った前後方向の揺れが発生する。この
ため、前記スクリード本体接地面３０ａの前端部とデフ
レクタ接地面３１ａの後端部とのあいだの間隙Ｓは、タ
ンパエッジ２６の前後方向の揺れを加味した寸法に設定
する必要があって、その分だけタンパエッジ２６の前後
方向の寸法Ａよりも広く形成されている。つまり、タン
パエッジ２６は、スクリード本体接地面３０ａの前端部
およびデフレクタ接地面３１ａの後端部に対し、クリア
ランスＳ１を存する状態で設けられている。しかるに、
前記クリアランスＳ１から、タンパエッジ２６の上下振
動と共にアスファルト合材中のモルタル成分が入り込ん
で、タンパエッジ２６の前後面に付着すると共に、デフ
レクタ３１とスクリード本体３０とのあいだに堆積す
る。そして、該付着、堆積した合材は、舗装作業終了後
に温度が低下することに伴い固化してしまうことになる
が、該固化した合材は、次回の舗装作業時におけるタン
パ装置の駆動を阻害し、スクリード回りの機械振動源お
よび騒音源となる許りか、タンパエッジの早期摩耗を招
来し、舗装面の仕上げ性にも悪影響を及ぼす惧れがあ
る。このため、スクリード本体からデフレクタを取外し
て付着、堆積した合材を取除くという手間も時間もかか
る清掃作業を頻繁かつ定期的に行わなければならず、作
業能率に劣るという問題があり、ここに本発明が解決し
ようとする課題があった。さらに、タンパエッジの上下
ストロークの下死点位置は、舗装面の仕上げ性やスクリ
ード装置のレベリング作用等に影響するため精度良く調
節する必要があるが、該タンパエッジの上下位置調節を
行うにあたり、前記従来のタンパ装置は、スクリード本
体３０と軸受２５とのボルト３２止めを弛めた後、調整
ナット３３によって調整を行わなければならず、面倒か
つ煩雑であって作業性に劣るというという解決すべき課
題もあった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、上下動して路面を締め固めるタ
ンパ装置を備えてなるスクリード装置において、上記タ
ンパ装置は、軸回り方向に回転する回転軸と、該回転軸
の回転に伴いカム作用部を上下変位させるカム機構と、
スクリード本体側に上下移動自在に支持され、下端部に
タンパエッジが取り付けられるタンパバーとを備え、該
タンパバーとカム作用部とを当接させることでタンパバ
ーの上下動を行う構成にしたものである。そして、この
様にすることにより、ダンパエッジは、前後方向の揺れ
が確実に排除された状態で上下動することになって、タ
ンパエッジが上下動する間隙を可及的に狭くできる。こ
れにより、該間隙からアスファルト合材が侵入して付
着、堆積してしまうことを効果的に防止でき、もって、
合材除去の清掃作業を頻繁に行う必要がなくなるうえ、
タンパ装置の駆動に伴う機械振動や騒音も軽減し、さら
に、ダンパエッジの早期摩耗を回避できることになっ
て、舗装面の仕上げ性に優れると共に、ランニングコス
トの軽減にも貢献できる。このものにおいて、回転軸に
は、内輪が回転軸と一体回転し、外輪の外周面がカム作
用部となる軸受が外嵌されているものにすることによ
り、回転軸の回転に伴ってカム作用部までもが回転して
しまうことがなく、カム作用部とタンパバーとの当接部
に摺動抵抗が生じてしまうことを回避できる。またこの
ものにおいて、カム機構は、回転軸を、回転に伴い軸芯
が偏位する偏芯軸とすることにより構成することができ
る。さらに、カム機構は、軸受の軸芯を、回転軸の軸芯
に対して偏芯させることにより構成することもできる。
そして本発明は、例えば、タンパエッジが、スクリード
本体の接地面前端部と、スクリード本体の前方側に取付
けられるデフレクタの接地面後端部とのあいだに形成さ
れる間隙を上下動するよう構成されたタンパ装置に、実
施できる。また、これらのものにおいて、タンパ装置
に、タンパバーを、カム作用部当接側に常時押圧する押
圧弾機を備えることにより、タンパバーとカム作用部と
の当接を確実なものにできる。さらに、タンパバーは、
上下に分割されたバー部材同志を螺合せしめることによ
り上下長さ調節自在に構成されているものとすることに
より、タンパエッジの上下ストロークの下死点位置の調
節を、簡単に精度良く行うことができる。

【０００５】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図面において、１はアスファルト
フィニッシャの走行機体であって、該走行機体１は、ア
スファルト合材を受けるべく機体前部に配されるホッパ
２、該ホッパ２で受けたアスファルト合材を機体後方に
送るバーフィーダ（図示せず）、該バーフィーダから送
られたアスファルト合材を路盤に左右方向に撒き拡げる
スクリュースプレッダ（図示せず）等の部材装置を備え
て構成されており、さらに該走行機体１の後方には、上
記路盤に撒き拡げられたアスファルト合材を締固めて平
滑に均すスクリード装置３が牽引されている等の基本的
構成は、何れも従来通りである。

【０００６】前記スクリード装置３は、本実施例では、
施工幅に対応させて左右方向に伸縮できる伸縮式のもの
であるが、該スクリード装置３は、スクリード本体５、
デフレクタ６、タンパ装置７等から構成される。

【０００７】前記デフレクタ６は、スクリード装置３に
供給される過剰のアスファルト合材をスクリュースプレ
ッダに送り戻して、スクリード装置３の前面に過大な合
材の滞留を生じさせないためのものであって、該デフレ
クタ６は、スクリード本体５の前側に、図示しない取付
け具を介して取付けられている。

【０００８】また、タンパ装置７は、前記デフレクタ６
とスクリード本体５とのあいだに配され、上下振動によ
り舗装面を締固めるためのものであるが、このものは、
後述する回転軸８、軸受９、タンパバー１０、タンパエ
ッジ１１等の部材を用いて構成される。

【０００９】前記回転軸８は、軸方向がスクリード装置
３の左右方向を向く状態で、スクリード本体５を形成す
るスクリードフレーム５ａに、取付けブラケット１２お
よび軸受１３を介して回転自在に軸承されており、図示
しない油圧モータの駆動に基づいて回転（１００〜１５
００ｒｐｍ程度の高速回転）するように構成されている
が、該回転軸８には、回転軸８の軸芯に対して偏芯した
大径円状のカム部８ａが、左右方向適宜間隔を存して複
数形成されている。この場合、カム部８ａの回転軸８に
対する偏芯量は、例えば１.５〜２.０ｍｍ程度に設定さ
れる。

【００１０】さらに、前記カム部８ａには軸受９が外嵌
されているが、該軸受９の内輪９ａは、カム部８ａと一
体回転するべくカム部８ａの外周部に圧入されている。
そして、前記回転軸８の回転に伴いカム部８ａが偏芯状
に回転したとき、該カム部８ａと一体的に軸受内輪９ａ
も偏芯状に回転し、これにより軸受外輪９ｂの外周面の
下端が上下変位してカム作用部となるように構成されて
いる。因みに、軸受外輪９ｂの下端の上下変位量は、前
記カム部８ａの偏芯量の二倍になる（偏芯量が１.５〜
２.０ｍｍならば、上下変位量は、３.０〜４.０ｍ
ｍ）。

【００１１】一方、ダンパバー１０は、上側ロッド１４
と下側ロッド１５とを螺合せしめて形成される。つまり
上側ロッド１４は、その上端部が前記軸受外輪９ｂの下
端に当接し、中間部がスクリードフレーム５ａに支持ブ
ラケット１６、滑り軸受１７を介して上下動自在に支持
されているが、さらに上側ロッド１４の下端部には、軸
方向を向く螺子孔１４ａが開設されている。また、下側
ロッド１５は、その上半部がボルト１５ａになってお
り、該ボルト１５ａを前記上側ロッド１４の螺子孔１４
ａに螺合してナット１８で位置決め固定することによ
り、上側ロッド１４と下側ロッド１５とは上下長さ調節
自在な状態で連結されるようになっている。

【００１２】また、１９は弾機（スプリング）であっ
て、該弾機１９は、前記上側ロッド１４の上部外周側に
形成される螺子部１４ｂに螺装の上側弾機受け部２０
と、前記支持ブラケット１６の上部に形成の下側弾機受
け部２１とのあいだに介装されている。そして該弾機１
９により、前記ダンパバー１０は、上方に、つまり上側
ロッド１４の上端部が軸受外輪９ｂの下端に当接するよ
うに常時押圧されている。而してダンパバー１０は、前
述した軸受外輪９ｂの下端の上下変位に伴って上下動す
るように構成されている。

【００１３】さらに、前記下側ロッド１５の下端部に
は、固定ブラケット２２、ピン２３を介してダンパエッ
ジ１１が取り付けられている。そして該ダンパエッジ１
１は、前記タンパバー１０の上下動に伴い、スクリード
本体５の接地面（スクリードプレート）５ｂの前端部と
デフレクタ６の接地面（デフレクタプレート）６ａの後
端部とのあいだに形成される間隙Ｓにガイドされる状態
で上下振動するようになっているが、この場合、上記間
隙Ｓは、タンパエッジ１１の前後方向の寸法に対し、タ
ンパエッジ１１に過剰な摺動抵抗が生じない範囲での最
小寸法に設定されている。

【００１４】叙述の如く構成されたものにおいて、回転
軸８の回転に伴い軸受外輪９ｂの下端が上下動し、これ
に連繋してダンパバー１０が上下動することによりタン
パエッジ１１の上下振動がなされるが、このものにおい
て、上記ダンパバー１０は、滑り軸受１７を介してスク
リード本体５側に上下動自在に支持されると共に、該ダ
ンパバー１０の上端部は、軸受外輪９ｂに固定されてい
るのではなく、弾機１９の押圧力により軸受外輪９ｂの
下端に当接しており、而して該ダンパバー１０に取り付
けられたダンパエッジ１１は、前後方向の揺れが確実に
排除された状態で、スクリード本体接地面５ｂの前端部
とデフレクタ接地面６ａの後端部とのあいだに形成され
た間隙Ｓを上下振動することになる。

【００１５】この結果、前記間隙Ｓを、タンパエッジ１
１に過剰な摺動抵抗が生じない範囲での最小寸法に設定
できることになって、ダンパエッジ１１とスクリード本
体接地面５ｂの前端部およびデフレクタ接地面６ａの後
端部とのあいだのクリアランスを可及的に小さくするこ
とができ、該クリアランスからアスファルト合材のモル
タル成分が上方に侵入してしまうことを効果的に防止で
きる。而して、タンパエッジ１１に付着したり、デフレ
クタ６とスクリード本体５とのあいだに堆積する合材量
を大幅に減少できることになって、従来のようにデフレ
クタ６の着脱を伴う合材除去の清掃作業を頻繁に行う必
要がなくなり、作業能率が向上する。さらに、タンパ装
置７の駆動に伴う機械振動や騒音も軽減するうえ、ダン
パエッジ１１の早期摩耗を回避でき、舗装面の仕上げ性
に優れると共に、ランニングコストの軽減にも貢献でき
る。また、従来の軸受の連結部とタンパバーをフレーム
を介して一体的に固着するもののように連結部が形成さ
れた特殊な軸受を必要とせず、製作コストの削減にも寄
与できる。

【００１６】しかも、前記タンパエッジ１１の上下スト
ロークの下死点位置は、舗装面の仕上げ性やスクリード
装置３のレベリング作用等に影響するため精度良く調節
する必要があるが、該タンパエッジ１１の下死点位置の
調節は、ダンパバー１０を形成する上側ロッド１４と下
側ロッド１５との螺合量を調節し、該調節した位置でナ
ット１８により固定するだけでよいから、簡単に精度良
く調節できることになって、さらなる作業能率の向上に
貢献できる。

【００１７】尚、本発明は前記実施の形態に限定されな
いことは勿論であって、例えば、軸受９を用いることな
く、回転軸８のカム部８ａに上側ロッド１４の上端部を
直接接触させるように構成することもできるが、前記実
施の形態の如く軸受９を設けた場合には、直接接触させ
た場合に生じるカム部８ａと上側ロッド１４の上端部と
の間の摩擦抵抗および相互の摩耗を防ぐことができると
いう利点がある。また、上記軸受９に代えて、上側ロッ
ド１４の上端部にカム部８ａに接触するコロ等を設けて
も良く、この様にしたものでも摩擦抵抗の軽減を図るこ
とができる。さらに、ダンパバーが当接するカム作用部
を上下変位させるためのカム機構としては、種々の形態
を採用することができ、例えば、回転軸自体をモータ出
力軸に対して偏芯状に連結したり、軸芯が偏芯した偏芯
軸受を用いたりすることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】アスファルトフィニッシャの側面図である。

【図２】タンパ装置の一部切欠き背面図である。

【図３】タンパ装置の側面図である。

【図４】従来例を示すタンパ装置の側面図である。

【符号の説明】

３ スクリード装置 ５ スクリード本体 ５ｂ 接地面 ６ デフレクタ ６ａ 接地面 ７ タンパ装置 ８ 回転軸 ８ａ カム部 ９ 軸受 ９ａ 内輪 ９ｂ 外輪 １０ タンパバー １１ タンパエッジ １４ 上側ロッド １４ａ 螺子孔 １５ 下側ロッド １５ａ ボルト １６ 支持ブラケット １７ 滑り軸受 １８ ナット １９ 弾機 Ｓ 間隙

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 泉 博文 大阪府羽曳野市広瀬138−５ 有限会社大 泉商会内 Ｆターム(参考） 2D052 AA03 AB01 AC01 BA20 BC06 BD03 BD12 CA21 DA02 DA14 DA31

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下動して路面を締め固めるタンパ装置
   を備えてなるスクリード装置において、上記タンパ装置
   は、軸回り方向に回転する回転軸と、該回転軸の回転に
   伴いカム作用部を上下変位させるカム機構と、スクリー
   ド本体側に上下移動自在に支持され、下端部にタンパエ
   ッジが取り付けられるタンパバーとを備え、該タンパバ
   ーとカム作用部とを当接させることでタンパバーの上下
   動を行う構成にしたことを特徴とするスクリード装置に
   おけるタンパ装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、回転軸には、内輪が
   回転軸と一体回転し、外輪の外周面がカム作用部となる
   軸受が外嵌されていることを特徴とするスクリード装置
   におけるタンパ装置。
3. 【請求項３】 請求項１または２において、カム機構
   は、回転軸を、回転に伴い軸芯が偏位する偏芯軸とする
   ことにより構成されることを特徴とするスクリード装置
   におけるタンパ装置。
4. 【請求項４】 請求項２において、カム機構は、軸受の
   軸芯を、回転軸の軸芯に対して偏芯させることにより構
   成されることを特徴とするスクリード装置におけるタン
   パ装置。
5. 【請求項５】 請求項１、２、３または４において、タ
   ンパエッジは、スクリード本体の接地面前端部と、スク
   リード本体の前方側に取付けられるデフレクタの接地面
   後端部とのあいだに形成される間隙を上下動することを
   特徴とするスクリード装置におけるタンパ装置。
6. 【請求項６】 請求項１、２、３、４または５におい
   て、タンパ装置は、タンパバーを、カム作用部当接側に
   常時押圧する押圧弾機を備えることを特徴とするスクリ
   ード装置におけるタンパ装置。
7. 【請求項７】 請求項１、２、３、４、５または６にお
   いて、タンパバーは、上下に分割されたバー部材同志を
   螺合せしめることにより上下長さ調節自在に構成されて
   いることを特徴とするスクリード装置におけるタンパ装
   置。