JP2002295996A - 飛翔体の防御装置 - Google Patents
飛翔体の防御装置Info
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- JP2002295996A JP2002295996A JP2001098504A JP2001098504A JP2002295996A JP 2002295996 A JP2002295996 A JP 2002295996A JP 2001098504 A JP2001098504 A JP 2001098504A JP 2001098504 A JP2001098504 A JP 2001098504A JP 2002295996 A JP2002295996 A JP 2002295996A
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- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H5/00—Armour; Armour plates
- F41H5/007—Reactive armour; Dynamic armour
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 飛翔体の防御装置において、飛翔体が接触し
てから早期に電流を流して飛翔体を屈曲あるいは溶融さ
せることで防御性能の向上を図る。 【解決手段】 ケーシング１１内に複数の電極板１２ａ
〜１２ｅを配設すると共に、その間にセラミックス板１
３ａ〜１３ｄを介装し、これを車両の所定の位置に固定
し、各電極板１２ａ〜１２ｅの間にコンデンサ１６を接
続する。
てから早期に電流を流して飛翔体を屈曲あるいは溶融さ
せることで防御性能の向上を図る。 【解決手段】 ケーシング１１内に複数の電極板１２ａ
〜１２ｅを配設すると共に、その間にセラミックス板１
３ａ〜１３ｄを介装し、これを車両の所定の位置に固定
し、各電極板１２ａ〜１２ｅの間にコンデンサ１６を接
続する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特殊車両や船舶な
どに装備される飛翔体の防御装置に関する。
どに装備される飛翔体の防御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、特殊車両を目標として飛翔する
棒状の飛翔体が、この特殊車両に衝突したときに、この
飛翔体を屈曲あるい溶融することで、飛翔体による特殊
車両の貫通を防止する装置がある。
棒状の飛翔体が、この特殊車両に衝突したときに、この
飛翔体を屈曲あるい溶融することで、飛翔体による特殊
車両の貫通を防止する装置がある。
【０００３】この飛翔体の防御装置としては、２枚の電
極板の間にセラミックス板を多数介装すると共に、この
電極板の間にコンデンサを接続し、飛翔体がこの電極板
及びセラミックス板を貫通したときにコンデンサから大
電流を流すことで、この飛翔体を屈曲あるいは溶融する
ようにしたものが提案されている。
極板の間にセラミックス板を多数介装すると共に、この
電極板の間にコンデンサを接続し、飛翔体がこの電極板
及びセラミックス板を貫通したときにコンデンサから大
電流を流すことで、この飛翔体を屈曲あるいは溶融する
ようにしたものが提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述した飛翔体の防御
装置において、飛翔体は高速で飛翔するものであるか
ら、この飛翔体が電極板及びセラミックス板に貫入した
ら、貫通してしまう前に直ちにこの飛翔板に大電流を流
して屈曲あるいは溶融させる必要がある。ところが、従
来の飛翔体の防御装置では、飛翔体が前面の電極板から
各セラミックス板に貫入し、先端が後面の電極板に接触
したときに初めて大電流が流れるものである。飛翔体の
推進力はセラミックス板で抑止されるものの十分ではな
く、飛翔体が前面の電極板に貫入してから直ちに大電流
を流して屈曲あるいは溶融させることが望まれている。
装置において、飛翔体は高速で飛翔するものであるか
ら、この飛翔体が電極板及びセラミックス板に貫入した
ら、貫通してしまう前に直ちにこの飛翔板に大電流を流
して屈曲あるいは溶融させる必要がある。ところが、従
来の飛翔体の防御装置では、飛翔体が前面の電極板から
各セラミックス板に貫入し、先端が後面の電極板に接触
したときに初めて大電流が流れるものである。飛翔体の
推進力はセラミックス板で抑止されるものの十分ではな
く、飛翔体が前面の電極板に貫入してから直ちに大電流
を流して屈曲あるいは溶融させることが望まれている。
【０００５】本発明はこのような問題を解決するもので
あって、飛翔体が接触してから早期に電流を流して飛翔
体を屈曲あるいは溶融させることで防御性能の向上を図
った飛翔体の防御装置を提供することを目的とする。
あって、飛翔体が接触してから早期に電流を流して飛翔
体を屈曲あるいは溶融させることで防御性能の向上を図
った飛翔体の防御装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めの請求項１の発明の飛翔体の防御装置は、少なくとも
３枚以上所定間隔で積層された電極板と、該各電極板の
間に配設された絶縁性補強部材と、前記各電極板の間に
接続されたコンデンサとを具えたことを特徴とするもの
である。
めの請求項１の発明の飛翔体の防御装置は、少なくとも
３枚以上所定間隔で積層された電極板と、該各電極板の
間に配設された絶縁性補強部材と、前記各電極板の間に
接続されたコンデンサとを具えたことを特徴とするもの
である。
【０００７】請求項２の発明の飛翔体の防御装置では、
前記絶縁性補強部材は、セラミックス板であることを特
徴としている。
前記絶縁性補強部材は、セラミックス板であることを特
徴としている。
【０００８】請求項３の発明の飛翔体の防御装置では、
前記絶縁性補強部材は、多数のセラミックス球体が絶縁
性樹脂にて板状に固結された補強板であることを特徴と
している。
前記絶縁性補強部材は、多数のセラミックス球体が絶縁
性樹脂にて板状に固結された補強板であることを特徴と
している。
【０００９】請求項４の発明の飛翔体の防御装置では、
飛翔体が前記複数の電極板を貫通したときに前記コンデ
ンサから該飛翔体に流れる電流の大きさは、該飛翔体に
ローレンツ力が作用して屈曲可能な電流値以上であるこ
とを特徴としている。
飛翔体が前記複数の電極板を貫通したときに前記コンデ
ンサから該飛翔体に流れる電流の大きさは、該飛翔体に
ローレンツ力が作用して屈曲可能な電流値以上であるこ
とを特徴としている。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。
に基づいて詳細に説明する。
【００１１】図１に本発明の第１実施形態に係る飛翔体
の防御装置の断面を示す。
の防御装置の断面を示す。
【００１２】本実施形態の飛翔体の防御装置において、
図１に示すように、所定の大きさのケーシング１１には
複数枚（本実施形態では５枚）の電極板１２ａ〜１２ｅ
が配設されると共に、この各電極板１２ａ〜１２ｅの間
に絶縁性補強部材として２枚積層されたセラミックス板
１３ａ〜１３ｄがそれぞれ介装されている。
図１に示すように、所定の大きさのケーシング１１には
複数枚（本実施形態では５枚）の電極板１２ａ〜１２ｅ
が配設されると共に、この各電極板１２ａ〜１２ｅの間
に絶縁性補強部材として２枚積層されたセラミックス板
１３ａ〜１３ｄがそれぞれ介装されている。
【００１３】一方、車両の外板１４は硬質のセラミック
スにより形成されており、この外板１１の所定の位置に
形成された凹部１５にこの電極板１２ａ〜１２ｅ及びセ
ラミックス板１３ａ〜１３ｄが収納されたケーシング１
１が固定されている。そして、この各電極板１２ａ〜１
２ｅの間にはコンデンサ１６がそれぞれ接続されてい
る。
スにより形成されており、この外板１１の所定の位置に
形成された凹部１５にこの電極板１２ａ〜１２ｅ及びセ
ラミックス板１３ａ〜１３ｄが収納されたケーシング１
１が固定されている。そして、この各電極板１２ａ〜１
２ｅの間にはコンデンサ１６がそれぞれ接続されてい
る。
【００１４】このコンデンサ１６は車両に搭載されてお
り、飛翔体Ｍが少なくとも２枚の電極板１２ａ〜１２ｂ
を貫通したときに、この飛翔体Ｍに対してローレンツ力
が作用して屈曲可能な大きさ以上の電流（例えば、５０
ＫＪ）が流れるように構成されている。
り、飛翔体Ｍが少なくとも２枚の電極板１２ａ〜１２ｂ
を貫通したときに、この飛翔体Ｍに対してローレンツ力
が作用して屈曲可能な大きさ以上の電流（例えば、５０
ＫＪ）が流れるように構成されている。
【００１５】上述した本実施形態の飛翔体の防御装置
は、特殊車両などの所定の位置に複数並設して装備され
ている。従って、特殊車両を目標として棒状の飛翔体Ｍ
が向かって飛翔し、この飛翔体Ｍが表面の電極板１２ａ
から貫入し、先端がセラミックス板１３ａを貫通して２
枚目の電極板１２ｂに接触すると、このときに電極板１
２ａと電極板１２ｂが飛翔体Ｍを介して通電する。する
と、飛翔体Ｍに対してローレンツ力が作用して屈曲し、
あるいは溶融することで、飛翔体Ｍがそれ以上推進する
のを抑止できる。
は、特殊車両などの所定の位置に複数並設して装備され
ている。従って、特殊車両を目標として棒状の飛翔体Ｍ
が向かって飛翔し、この飛翔体Ｍが表面の電極板１２ａ
から貫入し、先端がセラミックス板１３ａを貫通して２
枚目の電極板１２ｂに接触すると、このときに電極板１
２ａと電極板１２ｂが飛翔体Ｍを介して通電する。する
と、飛翔体Ｍに対してローレンツ力が作用して屈曲し、
あるいは溶融することで、飛翔体Ｍがそれ以上推進する
のを抑止できる。
【００１６】また、飛翔体Ｍが表面の電極板１２ａと２
枚目の電極板１２ｂに接触して通電したときに、飛翔体
Ｍの屈曲あるいは溶融が不十分であっても、飛翔体Ｍが
３枚目以降の電極板１３ｃ，１３ｄ，１３ｅに順に接触
したときにも、前述と同様に、飛翔体Ｍに対してローレ
ンツ力が作用して屈曲し、あるいは溶融するため、飛翔
体Ｍが車両本体に貫入するのを確実に抑止できる。
枚目の電極板１２ｂに接触して通電したときに、飛翔体
Ｍの屈曲あるいは溶融が不十分であっても、飛翔体Ｍが
３枚目以降の電極板１３ｃ，１３ｄ，１３ｅに順に接触
したときにも、前述と同様に、飛翔体Ｍに対してローレ
ンツ力が作用して屈曲し、あるいは溶融するため、飛翔
体Ｍが車両本体に貫入するのを確実に抑止できる。
【００１７】このように本実施形態の飛翔体の防御装置
では、ケーシング１１内に複数の電極板１２ａ〜１２ｅ
を配設すると共に、その間にセラミックス板１３ａ〜１
３ｄを介装し、これを車両の所定の位置に固定し、各電
極板１２ａ〜１２ｅの間にコンデンサ１６を接続してい
る。
では、ケーシング１１内に複数の電極板１２ａ〜１２ｅ
を配設すると共に、その間にセラミックス板１３ａ〜１
３ｄを介装し、これを車両の所定の位置に固定し、各電
極板１２ａ〜１２ｅの間にコンデンサ１６を接続してい
る。
【００１８】従って、飛翔体Ｍが表面の電極板１２ａと
２枚目の電極板１２ｂに貫通したときにコンデンサ１６
により飛翔体Ｍに通電することとなり、この飛翔体Ｍに
対してローレンツ力が作用して屈曲あるいは溶融し、飛
翔体Ｍが３枚目以降の電極板１３ｃ，１３ｄ，１３ｅに
順に接触したときにも飛翔体Ｍに対してローレンツ力が
作用して屈曲あるいは溶融することとなり、飛翔体Ｍが
車両本体に貫入するのを確実に抑止できる。その結果、
車両に対する防御性能の向上することができる。
２枚目の電極板１２ｂに貫通したときにコンデンサ１６
により飛翔体Ｍに通電することとなり、この飛翔体Ｍに
対してローレンツ力が作用して屈曲あるいは溶融し、飛
翔体Ｍが３枚目以降の電極板１３ｃ，１３ｄ，１３ｅに
順に接触したときにも飛翔体Ｍに対してローレンツ力が
作用して屈曲あるいは溶融することとなり、飛翔体Ｍが
車両本体に貫入するのを確実に抑止できる。その結果、
車両に対する防御性能の向上することができる。
【００１９】図３に本発明の第２実施形態に係る飛翔体
の防御装置の断面を示す。なお、前述した実施形態で説
明したものと同様の機能を有する部材には同一の符号を
付して重複する説明は省略する。
の防御装置の断面を示す。なお、前述した実施形態で説
明したものと同様の機能を有する部材には同一の符号を
付して重複する説明は省略する。
【００２０】本実施形態の飛翔体の防御装置において、
図２に示すように、所定の大きさのケーシング１１には
複数の電極板１２ａ〜１２ｅが配設されると共に、この
各電極板１２ａ〜１２ｅの間に絶縁性補強部材として補
強板２１ａ〜２１ｄがそれぞれ介装されている。そし
て、この各電極板１２ａ〜１２ｅの間にはコンデンサ１
６がそれぞれ接続されている。
図２に示すように、所定の大きさのケーシング１１には
複数の電極板１２ａ〜１２ｅが配設されると共に、この
各電極板１２ａ〜１２ｅの間に絶縁性補強部材として補
強板２１ａ〜２１ｄがそれぞれ介装されている。そし
て、この各電極板１２ａ〜１２ｅの間にはコンデンサ１
６がそれぞれ接続されている。
【００２１】この補強板２１ａ〜２１ｄは、電極板１２
ａ〜１２ｅ間の空間部に多数のセラミックス球体２２を
装填した後に、絶縁性樹脂（例えば、エポキシ樹脂）２
３を充填して形成したものであり、電極板１２ａ〜１２
ｅ間が絶縁性樹脂２３により固結された多数のセラミッ
クス球体２２により補強されている。
ａ〜１２ｅ間の空間部に多数のセラミックス球体２２を
装填した後に、絶縁性樹脂（例えば、エポキシ樹脂）２
３を充填して形成したものであり、電極板１２ａ〜１２
ｅ間が絶縁性樹脂２３により固結された多数のセラミッ
クス球体２２により補強されている。
【００２２】従って、特殊車両を目標として飛翔した飛
翔体Ｍが表面の電極板１２ａから貫入し、先端が補強板
２１ａを貫通して２枚目の電極板１２ｂに接触すると、
このときに電極板１２ａと電極板１２ｂが飛翔体Ｍを介
して通電し、飛翔体Ｍに対してローレンツ力が作用して
屈曲し、あるいは溶融することで、飛翔体Ｍがそれ以上
推進するのを抑止できる。そして、飛翔体Ｍが３枚目以
降の電極板１３ｃ，１３ｄ，１３ｅに順に接触したとき
にも、前述と同様に、飛翔体Ｍに対してローレンツ力が
作用して屈曲し、あるいは溶融するため、飛翔体Ｍが車
両本体に貫入するのを確実に抑止できる。
翔体Ｍが表面の電極板１２ａから貫入し、先端が補強板
２１ａを貫通して２枚目の電極板１２ｂに接触すると、
このときに電極板１２ａと電極板１２ｂが飛翔体Ｍを介
して通電し、飛翔体Ｍに対してローレンツ力が作用して
屈曲し、あるいは溶融することで、飛翔体Ｍがそれ以上
推進するのを抑止できる。そして、飛翔体Ｍが３枚目以
降の電極板１３ｃ，１３ｄ，１３ｅに順に接触したとき
にも、前述と同様に、飛翔体Ｍに対してローレンツ力が
作用して屈曲し、あるいは溶融するため、飛翔体Ｍが車
両本体に貫入するのを確実に抑止できる。
【００２３】このように本実施形態の飛翔体の防御装置
では、ケーシング１１内に複数の電極板１２ａ〜１２ｅ
を配設すると共に、その間に多数のセラミックス球体２
２を絶縁性樹脂２３で固結した補強板２１ａ〜２１ｄを
介装し、各電極板１２ａ〜１２ｅの間にコンデンサ１６
を接続している。
では、ケーシング１１内に複数の電極板１２ａ〜１２ｅ
を配設すると共に、その間に多数のセラミックス球体２
２を絶縁性樹脂２３で固結した補強板２１ａ〜２１ｄを
介装し、各電極板１２ａ〜１２ｅの間にコンデンサ１６
を接続している。
【００２４】従って、飛翔体Ｍが表面の電極板１２ａと
各電極板１２ｂ〜１２ｅに順に貫通したときにコンデン
サ１６により飛翔体Ｍに通電することとなり、この飛翔
体Ｍに対してローレンツ力が作用して屈曲あるいは溶融
することとなり、飛翔体Ｍが車両本体に貫入するのを確
実に抑止できる。また、補強板２１ａ〜２１ｄを形成す
る多数のセラミックス球体２２は、板状のセラミックス
よりも硬質であるため、飛翔体Ｍの前進を確実に抑制す
ることができ、装置の小型化にも寄与できる。その結
果、車両に対する防御性能の向上することができる。
各電極板１２ｂ〜１２ｅに順に貫通したときにコンデン
サ１６により飛翔体Ｍに通電することとなり、この飛翔
体Ｍに対してローレンツ力が作用して屈曲あるいは溶融
することとなり、飛翔体Ｍが車両本体に貫入するのを確
実に抑止できる。また、補強板２１ａ〜２１ｄを形成す
る多数のセラミックス球体２２は、板状のセラミックス
よりも硬質であるため、飛翔体Ｍの前進を確実に抑制す
ることができ、装置の小型化にも寄与できる。その結
果、車両に対する防御性能の向上することができる。
【００２５】なお、第１実施形態では、絶縁性補強部材
としてセラミックス板１３ａ〜１３ｄを用い、第２実施
形態では、絶縁性補強部材として多数のセラミックス球
体２２を絶縁性樹脂２３で固結した補強板２１ａ〜２１
ｄを用いたが、これらを混在して配設してもよい。
としてセラミックス板１３ａ〜１３ｄを用い、第２実施
形態では、絶縁性補強部材として多数のセラミックス球
体２２を絶縁性樹脂２３で固結した補強板２１ａ〜２１
ｄを用いたが、これらを混在して配設してもよい。
【００２６】
【発明の効果】以上、実施形態において詳細に説明した
ように請求項１の発明の飛翔体の防御装置によれば、少
なくとも３枚以上所定間隔で電極板を積層し、各電極板
の間に絶縁性補強部材を配設し、各電極板の間にコンデ
ンサを接続したので、飛翔体が表面の電極板と各電極板
に順に貫通したときにコンデンサから飛翔体に早期に通
電し、この飛翔体に対してローレンツ力が作用して屈曲
あるいは溶融することとなり、飛翔体が車両本体に貫入
するのを確実に抑止することができ、防御性能の向上を
図ることができる。
ように請求項１の発明の飛翔体の防御装置によれば、少
なくとも３枚以上所定間隔で電極板を積層し、各電極板
の間に絶縁性補強部材を配設し、各電極板の間にコンデ
ンサを接続したので、飛翔体が表面の電極板と各電極板
に順に貫通したときにコンデンサから飛翔体に早期に通
電し、この飛翔体に対してローレンツ力が作用して屈曲
あるいは溶融することとなり、飛翔体が車両本体に貫入
するのを確実に抑止することができ、防御性能の向上を
図ることができる。
【００２７】請求項２の発明の飛翔体の防御装置によれ
ば、絶縁性補強部材をセラミックス板としたので、簡単
な構成で飛翔体の推進力を抑止することができる。
ば、絶縁性補強部材をセラミックス板としたので、簡単
な構成で飛翔体の推進力を抑止することができる。
【００２８】請求項３の発明の飛翔体の防御装置によれ
ば、絶縁性補強部材を多数のセラミックス球体が絶縁性
樹脂にて板状に固結された補強板としたので、飛翔体の
推進力を確実に抑制することができ、装置の小型化に寄
与することができる。
ば、絶縁性補強部材を多数のセラミックス球体が絶縁性
樹脂にて板状に固結された補強板としたので、飛翔体の
推進力を確実に抑制することができ、装置の小型化に寄
与することができる。
【００２９】請求項４の発明の飛翔体の防御装置によれ
ば、飛翔体が複数の電極板を貫通したときにコンデンサ
から該飛翔体に流れる電流の大きさを、飛翔体にローレ
ンツ力が作用して屈曲可能な電流値以上としたので、飛
翔体が車両本体に貫入するのを確実に抑止することがで
きる。
ば、飛翔体が複数の電極板を貫通したときにコンデンサ
から該飛翔体に流れる電流の大きさを、飛翔体にローレ
ンツ力が作用して屈曲可能な電流値以上としたので、飛
翔体が車両本体に貫入するのを確実に抑止することがで
きる。
【図１】本発明の第１実施形態に係る飛翔体の防御装置
の断面図である。
の断面図である。
【図２】本発明の第２実施形態に係る飛翔体の防御装置
の断面図である。
の断面図である。
１１ ケーシング １２ａ〜１２ｅ 電極板 １３ａ〜１３ｄ セラミックス板 １６ コンデンサ ２１ａ〜２１ｄ 補強板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 黒部 明 神奈川県相模原市田名3000番地 三菱重工 業株式会社汎用機・特車事業本部内 (72)発明者 高橋 浩昭 神奈川県相模原市田名3000番地 三菱重工 業株式会社汎用機・特車事業本部内 Ｆターム(参考） 2C014 KK01 LL01
Claims (4)
- 【請求項１】 少なくとも３枚以上所定間隔で積層され
た電極板と、該各電極板の間に配設された絶縁性補強部
材と、前記各電極板の間に接続されたコンデンサとを具
えたことを特徴とする飛翔体の防御装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の飛翔体の防御装置におい
て、前記絶縁性補強部材は、セラミックス板であること
を特徴とする飛翔体の防御装置。 - 【請求項３】 請求項１記載の飛翔体の防御装置におい
て、前記絶縁性補強部材は、多数のセラミックス球体が
絶縁性樹脂にて板状に固結された補強板であることを特
徴とする飛翔体の防御装置。 - 【請求項４】 請求項１記載の飛翔体の防御装置におい
て、飛翔体が前記複数の電極板を貫通したときに前記コ
ンデンサから該飛翔体に流れる電流の大きさは、該飛翔
体にローレンツ力が作用して屈曲可能な電流値以上であ
ることを特徴とする飛翔体の防御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001098504A JP3643781B2 (ja) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | 飛翔体の防御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001098504A JP3643781B2 (ja) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | 飛翔体の防御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002295996A true JP2002295996A (ja) | 2002-10-09 |
| JP3643781B2 JP3643781B2 (ja) | 2005-04-27 |
Family
ID=18952150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001098504A Expired - Fee Related JP3643781B2 (ja) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | 飛翔体の防御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3643781B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008102183A1 (en) * | 2007-02-22 | 2008-08-28 | Soukos Robots S.A. | Light weight electronic protective shield from rocket-propelled grenades |
| JP2009533646A (ja) * | 2006-04-10 | 2009-09-17 | ビーエーイー システムズ ランド アンド アーマメンツ リミテッド パートナーシップ | 外部モジュール・アセンブリ |
| EP2290317A3 (de) * | 2009-08-26 | 2013-03-06 | Rheinmetall Waffe Munition GmbH | Schutzmodul für ein Objekt gegen insbesondere Hohlladungsgeschosse |
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| JPH0367999A (ja) * | 1989-08-07 | 1991-03-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 反応装甲板 |
| US5577432A (en) * | 1994-11-10 | 1996-11-26 | Rheinmetall Industrie Gmbh | Protective device having a reactive armor |
-
2001
- 2001-03-30 JP JP2001098504A patent/JP3643781B2/ja not_active Expired - Fee Related
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