JPH06323951A - 飛翔体加速装置のサボ分離装置 - Google Patents
飛翔体加速装置のサボ分離装置Info
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- JPH06323951A JPH06323951A JP5110578A JP11057893A JPH06323951A JP H06323951 A JPH06323951 A JP H06323951A JP 5110578 A JP5110578 A JP 5110578A JP 11057893 A JP11057893 A JP 11057893A JP H06323951 A JPH06323951 A JP H06323951A
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- Japan
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- sabot
- cylinder
- accelerating
- accelerator
- projectile
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41B—WEAPONS FOR PROJECTING MISSILES WITHOUT USE OF EXPLOSIVE OR COMBUSTIBLE PROPELLANT CHARGE; WEAPONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F41B6/00—Electromagnetic launchers ; Plasma-actuated launchers
- F41B6/006—Rail launchers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
- F41A21/00—Barrels; Gun tubes; Muzzle attachments; Barrel mounting means
- F41A21/46—Barrels having means for separating sabots from projectiles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 サボの破損を防止し、サボと飛翔体との完全
な分離を行い得るようにする。 【構成】 飛翔体加速装置の加速筒１先端に、サボ係止
部１７を突設し、該サボ係止部１７に形成された加速筒
１と直交する平坦なサボ係止面１８にゴムなどの衝撃イ
ンピーダンスの低いサボ破損防止部材１９を取付けるこ
とにより、サボ１３がサボ破損防止部材１９に衝突した
時に、サボ１３に発生する衝撃圧力が低減され（サボ破
損防止部材１９がゴムである場合にはほぼ１／３０程度
となる）、サボ１３の圧縮破砕が防止され、或いは、低
減されるようにする。
な分離を行い得るようにする。 【構成】 飛翔体加速装置の加速筒１先端に、サボ係止
部１７を突設し、該サボ係止部１７に形成された加速筒
１と直交する平坦なサボ係止面１８にゴムなどの衝撃イ
ンピーダンスの低いサボ破損防止部材１９を取付けるこ
とにより、サボ１３がサボ破損防止部材１９に衝突した
時に、サボ１３に発生する衝撃圧力が低減され（サボ破
損防止部材１９がゴムである場合にはほぼ１／３０程度
となる）、サボ１３の圧縮破砕が防止され、或いは、低
減されるようにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、飛翔体加速装置のサボ
分離装置に関するものである。
分離装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】材料の衝撃に対する強度などを測定する
ため、材料に高速で物質（飛翔体）を衝突させる耐衝撃
試験などが行われている。
ため、材料に高速で物質（飛翔体）を衝突させる耐衝撃
試験などが行われている。
【０００３】飛翔体を加速する装置としては、従来、火
薬式のものや、圧縮空気式のものや、電熱加速装置や、
電磁加速装置などがある。
薬式のものや、圧縮空気式のものや、電熱加速装置や、
電磁加速装置などがある。
【０００４】前記電熱加速装置は、図４に示すように、
絶縁材製の加速筒１の後端部及び中間部に電極２，３を
配置し、該電極２，３間にスイッチ４及び高圧大電流電
源５を有する回路６を接続すると共に、前記加速筒１の
内部に蒸発温度の低い絶縁材製のリング状をした蒸発部
材７を挿入配置し、加速筒１の中間部に飛翔体８を装填
して、スイッチ４を入れることにより、発射筒後部の電
極２，３間に放電を発生させ、該放電の熱によって蒸発
部材７を蒸発させて、この時発生したガスの圧力によ
り、飛翔体８を加速し、加速筒１先端から発射させるよ
うにしたものである。
絶縁材製の加速筒１の後端部及び中間部に電極２，３を
配置し、該電極２，３間にスイッチ４及び高圧大電流電
源５を有する回路６を接続すると共に、前記加速筒１の
内部に蒸発温度の低い絶縁材製のリング状をした蒸発部
材７を挿入配置し、加速筒１の中間部に飛翔体８を装填
して、スイッチ４を入れることにより、発射筒後部の電
極２，３間に放電を発生させ、該放電の熱によって蒸発
部材７を蒸発させて、この時発生したガスの圧力によ
り、飛翔体８を加速し、加速筒１先端から発射させるよ
うにしたものである。
【０００５】又、前記電磁加速装置は、図５・図６に示
すように、平行な一対のレール電極９，１０を絶縁体１
１で閉塞して加速筒１を形成し、一対のレール電極９，
１０の基端部間にスイッチ４及び高圧大電流電源５を有
する回路６を接続し、加速筒１内部に飛翔体８を装填し
て、スイッチ４を入れることにより、飛翔体８の後部に
取付けた導電性のアーマチャ１２に電流ｉを流し、該電
流ｉによって紙面と直角方向の磁界を発生させ、同時に
アーマチャ１２にローレンツ力Ｆを発生させて、飛翔体
８を加速し、加速筒１先端から発射させるようにしたも
のである。
すように、平行な一対のレール電極９，１０を絶縁体１
１で閉塞して加速筒１を形成し、一対のレール電極９，
１０の基端部間にスイッチ４及び高圧大電流電源５を有
する回路６を接続し、加速筒１内部に飛翔体８を装填し
て、スイッチ４を入れることにより、飛翔体８の後部に
取付けた導電性のアーマチャ１２に電流ｉを流し、該電
流ｉによって紙面と直角方向の磁界を発生させ、同時に
アーマチャ１２にローレンツ力Ｆを発生させて、飛翔体
８を加速し、加速筒１先端から発射させるようにしたも
のである。
【０００６】そして、上記各加速装置で微小な飛翔体８
を発射しようとする場合、加速筒１の口径には製作上の
限界があるので、図７に示すように、扱いやすい大きさ
のサボ１３を作って、該サボ１３に分離可能に飛翔体８
を搭載し、サボ１３と飛翔体８を同時に加速して、加速
筒１の先端に取付けられた鋼製で先すぼまりの内部空間
１４を有するサボ分離装置１５によってサボ１３を減速
停止させ、慣性により飛翔体８をサボ１３から分離し
て、飛翔体８のみを発射させるようにしている。
を発射しようとする場合、加速筒１の口径には製作上の
限界があるので、図７に示すように、扱いやすい大きさ
のサボ１３を作って、該サボ１３に分離可能に飛翔体８
を搭載し、サボ１３と飛翔体８を同時に加速して、加速
筒１の先端に取付けられた鋼製で先すぼまりの内部空間
１４を有するサボ分離装置１５によってサボ１３を減速
停止させ、慣性により飛翔体８をサボ１３から分離し
て、飛翔体８のみを発射させるようにしている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の飛翔体加速装置のサボ分離装置には、サボ１３をサ
ボ分離装置１５によって減速停止させる際に、鋼製のサ
ボ分離装置１５に衝突したサボ１３に高い圧縮圧力が作
用して、サボ１３の先端周縁部が破砕し、或いは、飛翔
体８を高速で加速した場合には、サボ１３全体が圧壊
し、その破片が飛翔体８と一緒に加速筒１から発射され
てしまうという問題があった。
来の飛翔体加速装置のサボ分離装置には、サボ１３をサ
ボ分離装置１５によって減速停止させる際に、鋼製のサ
ボ分離装置１５に衝突したサボ１３に高い圧縮圧力が作
用して、サボ１３の先端周縁部が破砕し、或いは、飛翔
体８を高速で加速した場合には、サボ１３全体が圧壊
し、その破片が飛翔体８と一緒に加速筒１から発射され
てしまうという問題があった。
【０００８】本発明は、上述の実情に鑑み、サボの破損
を防止し、サボと飛翔体との完全な分離を行い得るよう
にした飛翔体加速装置のサボ分離装置を提供することを
目的とするものである。
を防止し、サボと飛翔体との完全な分離を行い得るよう
にした飛翔体加速装置のサボ分離装置を提供することを
目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、飛翔
体を分離可能に搭載したサボを加速する飛翔体加速装置
の加速筒先端に、サボ係止部を突設し、該サボ係止部に
形成された、加速筒と直交する平坦なサボ係止面に衝撃
インピーダンスの低いサボ破損防止部材を取付けたこと
を特徴とする飛翔体加速装置のサボ分離装置にかかるも
のである。
体を分離可能に搭載したサボを加速する飛翔体加速装置
の加速筒先端に、サボ係止部を突設し、該サボ係止部に
形成された、加速筒と直交する平坦なサボ係止面に衝撃
インピーダンスの低いサボ破損防止部材を取付けたこと
を特徴とする飛翔体加速装置のサボ分離装置にかかるも
のである。
【００１０】請求項２の発明は、飛翔体を分離可能に搭
載したサボを加速する飛翔体加速装置の加速筒先端に、
軸線方向へ延びる一対のレール電極を備えたサボ分離筒
を接続し、一対のレール電極間にサボを減速させる方向
の力を発生させるための減速用電源を接続したことを特
徴とする飛翔体加速装置のサボ分離装置にかかるもので
ある。
載したサボを加速する飛翔体加速装置の加速筒先端に、
軸線方向へ延びる一対のレール電極を備えたサボ分離筒
を接続し、一対のレール電極間にサボを減速させる方向
の力を発生させるための減速用電源を接続したことを特
徴とする飛翔体加速装置のサボ分離装置にかかるもので
ある。
【００１１】
【作用】本発明の作用は以下の通りである。
【００１２】請求項１によれば、飛翔体加速装置の加速
筒先端に、サボ係止部を突設し、該サボ係止部に形成さ
れた、加速筒と直交する平坦なサボ係止面に衝撃インピ
ーダンスの低いサボ破損防止部材を取付けたので、サボ
がサボ破損防止部材に衝突した時に、サボに発生する衝
撃圧力が低減され、サボの圧縮破砕が防止され、或い
は、低減される。
筒先端に、サボ係止部を突設し、該サボ係止部に形成さ
れた、加速筒と直交する平坦なサボ係止面に衝撃インピ
ーダンスの低いサボ破損防止部材を取付けたので、サボ
がサボ破損防止部材に衝突した時に、サボに発生する衝
撃圧力が低減され、サボの圧縮破砕が防止され、或い
は、低減される。
【００１３】請求項２によれば、加速された導電性のサ
ボがサボ分離筒に入った時に、レール電極が導通されて
サボに電流が流れ、該電流によって紙面と直角方向の磁
界が発生され、同時にサボにローレンツ力が発生され
て、ローレンツ力によりサボが減速停止される。これに
より、サボが衝突によらずに停止されるので、サボの圧
縮破砕が防止され、或いは、低減される。
ボがサボ分離筒に入った時に、レール電極が導通されて
サボに電流が流れ、該電流によって紙面と直角方向の磁
界が発生され、同時にサボにローレンツ力が発生され
て、ローレンツ力によりサボが減速停止される。これに
より、サボが衝突によらずに停止されるので、サボの圧
縮破砕が防止され、或いは、低減される。
【００１４】従って、どちらの場合でも、サボと飛翔体
との完全な分離が得られる。
との完全な分離が得られる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。
明する。
【００１６】図１は、本発明の第一の実施例である。
【００１７】又、図中、１は加速筒、８は微小な飛翔
体、１３は飛翔体８を分離可能に搭載するサボである。
体、１３は飛翔体８を分離可能に搭載するサボである。
【００１８】飛翔体加速装置の加速筒１先端内部周方向
に、飛翔体８が通過可能な径の飛翔体発射孔１６を有す
るリング状のサボ係止部１７を突設する。
に、飛翔体８が通過可能な径の飛翔体発射孔１６を有す
るリング状のサボ係止部１７を突設する。
【００１９】該サボ係止部１７に形成された加速筒１と
直交する平坦なサボ係止面１８に、衝撃インピーダンス
の低いゴムなどによるリング状のサボ破損防止部材１９
を取付ける。
直交する平坦なサボ係止面１８に、衝撃インピーダンス
の低いゴムなどによるリング状のサボ破損防止部材１９
を取付ける。
【００２０】尚、衝撃インピーダンスとは、物質の密度
に音速を掛けた物理量である。
に音速を掛けた物理量である。
【００２１】次に、作動について説明する。
【００２２】火薬式や圧縮空気式や電熱加速装置や電磁
加速装置などの飛翔体加速装置を用いてサボ１３と飛翔
体８を加速し、サボ１３から飛翔体８を分離して、飛翔
体８のみを発射させる過程については図４〜図７と同様
なので説明を省略する。
加速装置などの飛翔体加速装置を用いてサボ１３と飛翔
体８を加速し、サボ１３から飛翔体８を分離して、飛翔
体８のみを発射させる過程については図４〜図７と同様
なので説明を省略する。
【００２３】本発明では、飛翔体加速装置の加速筒１先
端に、サボ係止部１７を突設し、該サボ係止部１７に形
成された、加速筒１と直交する平坦なサボ係止面１８に
ゴムなどの衝撃インピーダンスの低いサボ破損防止部材
１９を取付けたので、サボ１３がサボ破損防止部材１９
に衝突した時に、サボ１３に発生する衝撃圧力が低減さ
れ（サボ破損防止部材１９がゴムである場合にはほぼ１
／３０程度となる）、サボ１３の圧縮破砕が防止され、
或いは、低減される。
端に、サボ係止部１７を突設し、該サボ係止部１７に形
成された、加速筒１と直交する平坦なサボ係止面１８に
ゴムなどの衝撃インピーダンスの低いサボ破損防止部材
１９を取付けたので、サボ１３がサボ破損防止部材１９
に衝突した時に、サボ１３に発生する衝撃圧力が低減さ
れ（サボ破損防止部材１９がゴムである場合にはほぼ１
／３０程度となる）、サボ１３の圧縮破砕が防止され、
或いは、低減される。
【００２４】これにより、サボ１３と飛翔体８との完全
な分離を行うことが可能となる。
な分離を行うことが可能となる。
【００２５】図２は、本発明の第二の実施例であり、飛
翔体加速装置の加速筒１先端に、絶縁筒２０を介在させ
て、軸線方向へ延びる一対のレール電極２１，２２を絶
縁体で閉止したサボ分離筒２３を接続し、一対のレール
電極２１，２２間に導電性のサボ１３を減速させる方向
の力を発生させるための減速用電源２４を接続したもの
である。
翔体加速装置の加速筒１先端に、絶縁筒２０を介在させ
て、軸線方向へ延びる一対のレール電極２１，２２を絶
縁体で閉止したサボ分離筒２３を接続し、一対のレール
電極２１，２２間に導電性のサボ１３を減速させる方向
の力を発生させるための減速用電源２４を接続したもの
である。
【００２６】本実施例では、加速された導電性のサボ１
３がサボ分離筒２３に入った時に、レール電極２１，２
２が導通されてサボ１３に電流ｉ’が流れ、該電流ｉ’
によって紙面と直角方向の磁界が発生され、同時にサボ
１３にローレンツ力Ｆ’が発生されて、ローレンツ力
Ｆ’によりサボ１３が減速停止される。
３がサボ分離筒２３に入った時に、レール電極２１，２
２が導通されてサボ１３に電流ｉ’が流れ、該電流ｉ’
によって紙面と直角方向の磁界が発生され、同時にサボ
１３にローレンツ力Ｆ’が発生されて、ローレンツ力
Ｆ’によりサボ１３が減速停止される。
【００２７】これにより、サボ１３が衝突によらずに停
止されるので、サボ１３の圧縮破砕が防止され、或い
は、低減される。
止されるので、サボ１３の圧縮破砕が防止され、或い
は、低減される。
【００２８】図３は、本発明の第三の実施例であり、サ
ボ１３が絶縁性を有している場合に、加速筒１とサボ分
離筒２３との間に介在された絶縁筒２０に導電リング２
５を配置して、レール電極２１，２２間の導通性を確保
するようにしたものであり、それ以外は、前記実施例と
同様の構成を備えており、同様の作用・効果を得ること
ができる。
ボ１３が絶縁性を有している場合に、加速筒１とサボ分
離筒２３との間に介在された絶縁筒２０に導電リング２
５を配置して、レール電極２１，２２間の導通性を確保
するようにしたものであり、それ以外は、前記実施例と
同様の構成を備えており、同様の作用・効果を得ること
ができる。
【００２９】尚、本発明は、上述の実施例にのみ限定さ
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の飛翔体加
速装置のサボ分離装置によれば、サボの破損を防止し、
サボと飛翔体との完全な分離を行うことができるという
優れた効果を奏し得る。
速装置のサボ分離装置によれば、サボの破損を防止し、
サボと飛翔体との完全な分離を行うことができるという
優れた効果を奏し得る。
【図１】本発明の第一の実施例の概略部分側断面図であ
る。
る。
【図２】本発明の第二の実施例の概略側断面図である。
【図３】本発明の第三の実施例の概略側断面図である。
【図４】電熱加速装置の概略側断面図である。
【図５】電磁加速装置の概略側断面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ矢視図である。
【図７】従来のサボ分離装置を示す概略部分側断面図で
ある。
ある。
１ 加速筒 ８ 飛翔体 １３ サボ １７ サボ係止部 １８ サボ係止面 １９ サボ破損防止部材 ２１，２２ レール電極 ２３ サボ分離筒 ２４ 減速用電源
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 上松 和夫 神奈川県横浜市磯子区新中原町１番地 石 川島播磨重工業株式会社技術研究所内
Claims (2)
- 【請求項１】 飛翔体を分離可能に搭載したサボを加速
する飛翔体加速装置の加速筒先端に、サボ係止部を突設
し、該サボ係止部に形成された、加速筒と直交する平坦
なサボ係止面に衝撃インピーダンスの低いサボ破損防止
部材を取付けたことを特徴とする飛翔体加速装置のサボ
分離装置。 - 【請求項２】 飛翔体を分離可能に搭載したサボを加速
する飛翔体加速装置の加速筒先端に、軸線方向へ延びる
一対のレール電極を備えたサボ分離筒を接続し、一対の
レール電極間にサボを減速させる方向の力を発生させる
ための減速用電源を接続したことを特徴とする飛翔体加
速装置のサボ分離装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05110578A JP3103861B2 (ja) | 1993-05-12 | 1993-05-12 | 飛翔体加速装置のサボ分離装置 |
| US08/219,307 US5528974A (en) | 1993-05-12 | 1994-03-28 | Sabot separator for projectile accelerator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05110578A JP3103861B2 (ja) | 1993-05-12 | 1993-05-12 | 飛翔体加速装置のサボ分離装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06323951A true JPH06323951A (ja) | 1994-11-25 |
| JP3103861B2 JP3103861B2 (ja) | 2000-10-30 |
Family
ID=14539395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05110578A Expired - Lifetime JP3103861B2 (ja) | 1993-05-12 | 1993-05-12 | 飛翔体加速装置のサボ分離装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5528974A (ja) |
| JP (1) | JP3103861B2 (ja) |
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| JP2011153987A (ja) * | 2010-01-28 | 2011-08-11 | Ihi Corp | 射出試験装置 |
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| JP2014052092A (ja) * | 2012-09-05 | 2014-03-20 | Toshiba Corp | 飛しょう体発射装置 |
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| WO2020079818A1 (ja) * | 2018-10-18 | 2020-04-23 | 株式会社日本製鋼所 | 射出装置及び射出システム |
| JPWO2020202456A1 (ja) * | 2019-04-02 | 2020-10-08 | ||
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| RU2599309C1 (ru) * | 2015-07-21 | 2016-10-10 | Алексей Геннадьевич Ребеко | Способ электротермического ускорения твердых тел |
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| US10677559B2 (en) | 2016-12-16 | 2020-06-09 | Bae Systems Plc | Method of slowing down a moving projectile |
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| US3857050A (en) * | 1971-06-04 | 1974-12-24 | Us Army | Magnetic decelerator for projectiles and system of deceleration and recovery thereof |
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-
1993
- 1993-05-12 JP JP05110578A patent/JP3103861B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-03-28 US US08/219,307 patent/US5528974A/en not_active Expired - Fee Related
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