JP2002271949A - グロメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 グロメットに組みつけるインナースリーブに
コネクタ内にコネクタを固定した状態でリテーナの操作
を可能とする。 【解決手段】 グロメットに組みつけるインナースリー
ブの周壁と、該インナースリーブ内に固定するコネクタ
の周壁との間に隙間を設けると共に窓部を設け、上記隙
間から治具を挿入して本係止位置のリテーナを仮係止位
置まで引き出し可能とし、仮係止位置のリテーナを上記
窓部から本係止位置に押し込み可能とし、インナースリ
ーブ内にコネクタを固定した状態で、コネクタのリテー
ナを操作可能としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に配索する
ワイヤハーネスに組みつけて、車体パネルの貫通穴に装
着するグロメットに関し、詳しくは、グロメット内部に
インナースリーブを内嵌して、ワイヤハーネスに取り付
けたコネクタを保持するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の車体パネルに穿設した貫
通穴に挿通するワイヤハーネスにはグロメットを取り付
け、該グロメットを車体パネルの貫通穴に装着すること
により、車室への防水、防塵、遮音を図ると共にワイヤ
ハーネスの保護を図っている。

【０００３】ドアパネルと車体パネルの貫通穴を通して
ワイヤハーネスを配索する場合、図８に示す如きグロメ
ット１が用いられている。該グロメット１は蛇腹状の電
線挿通部の両側にドアパネル側の車体係止部２と車体パ
ネル側の車体係止部３を備え、ワイヤハーネスを通した
状態で、車体係止部２、３をドアパネルＰ１の貫通穴Ｈ
１、車体パネルＰ２の貫通穴Ｈ２に夫々係止されてい
る。

【０００４】上記ドアパネル側の車体係止部２はグロメ
ット１の大径部１ａの外周面に凹溝を設けて構成し、該
凹溝をドアパネルＰ１の貫通穴Ｈ１に係止している。一
方、車体パネル側の車体係止部３には、樹脂製のインナ
ースリーブ４を内嵌し、該インナースリーブ４に設けた
係止爪４ａを車体パネルＰ２の貫通穴Ｈ２に係止してい
る。

【０００５】上記グロメット１にはワイヤハーネスＷ／
Ｈを挿通し、車体パネル側の車体係止部３より突出させ
た小径な電線挿通筒部１ｂより引き出し、ワイヤハーネ
スＷ／Ｈを構成する電線ｗ１’、ｗ２’の先端に接続し
たコネクタ５ａ、５ｂをグロメット１の外部に露出させ
ている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記したグロメットの
構成では、挿通したワイヤハーネスＷ／Ｈおよびコネク
タ５ａ、５ｂがグロメット１に固定されない状態でグロ
メット先端から導出されており、グロメット１をドアパ
ネルＰ１の貫通穴Ｈ１、車体パネルＰ２の貫通穴Ｈ２に
挿入するとき、コネクタ５ａ、５ｂが貫通穴の周縁のパ
ネルと干渉するため、グロメット１が挿入しづらく、か
つ、コネクタ５ａ、５ｂ、電線ｗ１’、ｗ２’も干渉に
より損傷を受ける恐れがある問題が生じている。

【０００７】グロメットに内嵌する上記インナースリー
ブにコネクタ保持部を設けることにより、コネクタをグ
ロメット内部に固定保持すると、上記問題を解決するこ
とはできる。

【０００８】しかしながら、図９に示すように、コネク
タ５’は、通常、電線端末に接続する端子の二重係止を
目的としてリテーナ６’を装着している。上記コネクタ
５’では、リテーナ６’を仮係止位置に保持した状態
で、端子収容室に電線端末の端子を挿入して一次係止し
た後、リテーナ６’を本係止位置まで押し込んで、端子
を二次係止しており、この本係止位置で、リテーナの外
面はコネクタ５’の外面と同一平面となっている。この
状態でインナースリーブ４’内にコネクタ５’を収容固
定すると、本係止位置のリテーナ６’の外面がインナー
スリーブ４’の周壁４ｂ’に隙間なく囲まれる構成とな
っている。

【０００９】上記のように、コネクタ５’を組みつけた
インナースリーブ４’をグロメット本体に収容固定収容
固定して、ワイヤハーネスの組立が終了した後、導通テ
ストがなされる。其の際、コネクタ５’への端子挿入間
違い等が検知された場合には、グロメットからインナー
スリーブ４’を取り外し、さらに、該インナースリーブ
４’とコネクタ５’とのロックを解除して、インナース
リーブ４’からコネクタ５’を取り外し、この状態で、
リテーナ６’を本係止位置から仮係止位置へと移動させ
て、端子をコネクタ５’より引き出して、入れ替える作
業が必要となる。

【００１０】その場合、まず、インナースリーブ４’と
コネクタ５’とのロック解除作業および正規位置に端子
を挿入して、リテーナを本係止位置に位置させた後に、
再度、インナースリーブ４’にコネクタ５’を挿入して
ロックする必要があり、インナースリーブ４’とコネク
タ５’との脱着作業に手数がかかる問題がある。また、
端子の入れ替え時に、インナースリーブ４’とコネクタ
５’とが分離された状態となるため、インナースリーブ
が紛失しやすい問題もある。

【００１１】さらに、上記インナースリーブ４’により
保持されるコネクタ５’は標準の電線ｗ１’と接続され
るものであるため、オプション用電線ｗ２’がある場合
には、グロメット内に通すことができなくなる問題があ
る。

【００１２】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、インナースリーブでコネクタを保持するタイプのグ
ロメットにおいて、リテーナを備えたコネクタをインナ
ースリーブに固定したままで、外部から上記リテーナを
本係止位置から仮係止位置に移動させて端子の入れ替え
を可能とし、かつ、端子を正規位置に挿入した後に、仮
係止位置から本係止位置に移動できるようにすることを
課題としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、弾性材からなるグロメット本体と、該グ
ロメット本体に組みつける樹脂製の車体係止爪を有する
インナースリーブを備え、該インナースリーブ内にワイ
ヤハーネス端末に接続するコネクタを収容固定するグロ
メットにおいて、上記インナースリーブは四角枠形状の
周壁内にリテーナ付きコネクタをロック固定する共に、
上記リテーナ挿入側と対向する上記周壁の一辺はコネク
タ外面と隙間をあけ、該隙間の幅はリテーナを本係止位
置から仮係止位置へと変位できる寸法とし、かつ、隙間
をあけた該周壁には窓部を設けており、上記インナース
リーブにコネクタを収容固定している状態で上記隙間か
ら治具を挿入して上記リテーナを仮係止位置へと引き抜
き可能とすると共に、仮係止位置のリテーナを上記窓部
より本係止位置へと押し込み可能な構成としていること
を特徴とするグロメットを提供している。

【００１４】上記のように、グロメットのインナースリ
ーブでコネクタを保持する構成としても、コネクタをイ
ンナースリーブ内に固定したままで、インナースリーブ
の周壁とコネクタに取り付けた本係止位置のリテーナと
の間には隙間を設けてリテーナ移動用の治具を挿入可能
としているため、治具によりリテーナを仮係止位置まで
引き出すことができる。この仮係止位置でリテーナの外
面はインナースリーブの周壁内面と当接する。上記した
リテーナを仮係止位置に移動させた状態で、コネクタか
らの端子の引き出し、また、端子の挿入ができるため、
端子をコネクタの端子収容室内に正規位置で挿入し直す
ことができる。上記端子の入れ替えを行ったのち、イン
ナースリーブの周壁の窓から、リテーナを本係止位置へ
と押し込む。勿論、 新たな電線の端子を挿入することも
可能となる。このように、インナースリーブにコネクタ
をロック結合した状態のままで、リテーナを本係止位置
と仮係止位置とに移動可能としているため、コネクタを
インナースリーブから取り外す必要はなくなる。

【００１５】さらに、グロメットに電線を挿通する際、
コネクタにリテーナを仮係止しておけば、あらかじめイ
ンナースリーブにコネクタを取り付けた状態で電線を接
続することもでき、組み立て作業の融通性を高めること
ができる。

【００１６】上記インナースリーブの周壁より環状の係
止鍔部を突出させ、グロメット本体の環状溝に挿入係止
させ、上記窓部は上記係止鍔部の突設位置より下部の周
壁に設けている。上記構成とすると、インナースリーブ
内にコネクタを固定した状態で、リテーナを本係止位置
と仮係止位置とに移動できる構成としても、インナース
リーブ内にコネクタ自体を確実に保持することができ
る。

【００１７】また、上記インナースリーブは上記隙間を
設けた周壁と対向側にコネクタとのロック部を突設して
いると共に、該ロック部の基端より薄肉ヒンジを介して
カバー部を突設し、該カバー部を上記周壁に被せた状態
でオプション用電線の挿通空間が設けられる構成として
いる。上記構成とすると、オプション用電線がある場合
においても、コネクタ収容のグロメットにオプション用
電線を通すことができる。

【００１８】また、上記グロメットがドアパネルと車体
パネルとの間に挿通するドアハーネスに取り付ける場合
には、ドアパネルと車体パネルの２つの貫通孔を挿通さ
せるため、グロメット先端からコネクタが露出している
と、貫通作業性が悪くなるが、グロメット先端にコネク
タ収容部を設けてコネクタを収容しておくと、貫通作業
を容易とすることができると共に、コネクタおよび電線
に損傷を生じにくくすることができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。実施形態のグロメットは、前記従来
例と同様に、ドアパネルＰ１の貫通孔Ｈ１を通した後に
車体パネルＰ２の貫通孔Ｈ２を通すドアハーネスに取り
付けると共に、該ドアハーネスの先端に接続するコネク
タをグロメット内部に固定するものである。

【００２０】図１に示すように、グロメット１０は、ゴ
ムあるいはエラストマーからなるグロメット本体１１
と、樹脂製のインナースリーブ２０とからなる。グロメ
ット本体１１は一端側より電線挿通筒部１２、大径筒部
１３、蛇腹状の電線挿通筒部１４、コネクタ収容部１５
を連続して一体成形している。コネクタ収容部１５には
コネクタ３０を内嵌固定する樹脂製のインナースリーブ
２０を収容している。上記グロメット本体１１の大径筒
部１３の外周にドアパネルＰ１の貫通穴Ｈ１に装着する
車体係止溝１６を凹設していると共に、上記インナース
リーブ２０には車体パネルＰ１の貫通穴Ｈ２の周縁に係
止するロック爪２１ｇを設けている。

【００２１】上記コネクタ収容部１５は、インナースリ
ーブ２０の断面形状に対応した断面形状とし、その先端
を開口１５ａとすると共に、インナースリーブ２０の全
体が収容される奥行きを持たせ、その内壁面先端側にイ
ンナースリーブ２０を位置決め保持するための環状溝１
５ｂを設けている。

【００２２】コネクタ３０は図２に示すように、ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈの電線ｗ１の端末に接続されるもので、
該コネクタ３０には端子を二重係止するリテーナ３６を
備えている。該リテーナ３６はコネクタ３０のコネクタ
ハウジングの一辺に設けた挿入部３０ａに差し込んで、
仮係止位置（コネクタハウジングの端子挿入室への端子
の挿脱を可能とする位置）から本係止位置へと移動させ
るものである。

【００２３】上記リテーナ３６の形状は周知のもので、
平板形状の連結板部３６ａよりコネクタハウジングの各
端子収容室に突出して端子と係止するピン３６ｃを突出
させている。該リテーナ３６は本係止位置において、コ
ネクタハウジングの外面と連結板部３６ａの外面が同一
平面を形成する。また、該本係止位置において、連結板
部３６ａにコネクタハウジングの周壁３１の間に治具Ｔ
の先端が引っ掛かる引掛溝３６ｄを設けている。上記コ
ネクタ３０にはリテーナ３６を装着する周壁と対向する
周壁３１の中央部にインナースリーブ２０と係止する被
ロック部３２（図５に示す）を設けている。

【００２４】インナースリーブ２０は、その四角枠状の
周壁２１で、上記コネクタ３０のハウジング外面を囲
み、該周壁２１より係止鍔部２１ｂを突設している。上
記リテーナ３６と対向する周壁２１の一辺２１ａは、係
止鍔部２１ｂの突設部を先端部とし、該係止鍔部２１ｂ
とコネクタハウジグ周壁３１との間に隙間Ｑをあけてい
る。この隙間Ｑの幅寸法はリテーナ３６が本係止位置か
ら仮係止位置に移動できる幅に対応させている。さら
に、この隙間Ｑを設けた係止鍔部２１ｂの下部に窓部２
５を設けている。コネクタ３０にリテーナ３６を本係止
してインナースリーブ２０に挿入固定した状態で、リテ
ーナ３６の係止溝３６ｄは係止鍔部２１ｂより上方に位
置すると共に、リテーナ３６の連結板部３６ｄが窓部２
５の内部に位置し、窓部２５を通して連結板部３６ｄを
仮係止位置から本係止位置に押し込めるようにしてい
る。

【００２５】また、インナースリーブ２０には、窓部２
５を設けた周壁２１と対向する周壁中央に、コネクタ３
０の被ロック部３２と係止するコネクタロック部２１ｄ
を段状に突設し、該コネクタロック部２１ｄの両側はＬ
形状の窪み部２１ｅとしている。該コネクタロック部２
１ｄの基端より薄肉ヒンジ部２１ｃを介してカバー部２
２を一体成形で突設している。カバー部２２は薄肉ヒン
ジ部２１ｃを曲げて周壁２１に被せた状態で、周壁２１
の上記窪み部２１ｅとカバー部２２との間にオプション
用電線の挿通空間Ｓを形成している。

【００２６】また、カバー部２２に係止鍔部２２ｂを設
け、該カバー部２２を周壁に被せて状態で、他の３辺の
係止鍔部と環状に連続させている。該インナースリーブ
２０に設ける環状の係止鍔部２１ｂは、インナースリー
ブ２０をグロメット本体１１のコネクタ収容部１５に収
容した時、該コネクタ収容部１５の内壁面に形成した環
状溝１５bに挿入係止される形状としている。

【００２７】さらに、インナースリーブ２０には、リテ
ーナ側およびカバー部側の周壁と直交する周壁に上記車
体係止用のロック爪２１ｇを設け、該ロック爪２１ｇは
コネクタ収容部１５の開口１５ａより突出させている。

【００２８】上記構成のグロメット１０へのドアハーネ
スの装着手順について説明する。

【００２９】ドアハーネスの電線ｗ１を、およびオプシ
ョン用電線ｗ２があれば該オプション電線用電線ｗ２も
共に、グロメット本体１１の一端側の電線挿通筒部１２
より挿通し、大径筒部１３、蛇腹状の電線挿通筒部１
４、コネクタ収容部１５を通す。該コネクタ収容部１５
より引き出した電線ｗ１の端末の端子をインナースリー
ブ２０に通した後、コネクタ３０の端子収容室内に挿入
する。全端子を挿入後、コネクタの周壁３１からリテー
ナ３６を本係止位置まで押し込む。なお、オプション用
電線ｗ２があれば該オプション電線用電線ｗ２もグロメ
ット本体１１を通しておく。

【００３０】この状態で、図５に示すように、コネクタ
３０をインナースリーブ２０に図中矢印方向に差込み、
インナースリーブ２０のコネクタロック部２１ｄとコネ
クタ３０の被ロック部３２とを係止し、インナースリー
ブ２０にコネクタ３０の半側部を内嵌固定する。なお、
先にインナースリーブ２０にコネクタ３０を取り付けた
状態で電線ｗ１の端子をコネクタ３０に接続させても良
く、この場合は、コネクタ３０にリテーナ３６を仮係止
位置で取り付けておき、電線ｗ１の端子を端子収容室に
挿入後に、インナースリーブ２０の窓部２５からリテー
ナ３６を押し込んで本係止させる。

【００３１】続いて、図６（Ａ）に示すように、インナ
ースリーブ２０のカバー部２２は開いた状態で、オプシ
ョン用電線ｗ２をインナースリーブ２０の窪み部２１ｅ
に通す。その後、薄肉ヒンジ部２１ｃを曲げて、カバー
部２２を周壁２１に被せて、挿通空間Ｓにオプション用
電線ｗ２を通す。カバー部２２を周壁に被せた状態で、
周壁の係止鍔部２１ｂとカバー部の係止鍔部２２ｂとが
環状に連続する。

【００３２】コネクタ３０をインナースリーブ２０に取
り付けた後、図６（Ｂ）に示すように、インナースリー
ブ２０をグロメット本体１１のコネクタ収容部１５の内
方に押し込むと、インナースリーブ２０の外周に連続し
て環状に設けられた係止鍔部がコネクタ収容部１５の内
壁面に形成した環状溝１５ｂに挿入係止される。

【００３３】上記のようにドアハーネスをグロメットに
装着し、ドアハーネスの組み立てが完成した後、導通テ
ストが行われる。上記テストでドアハーネスの電線の誤
接続が検知された場合等、コネクタ３０に接続した電線
を挿入しなおす必要や電線の追加が発生した場合、図７
（Ａ）、（Ｂ）に示すように、インナースリーブ２０を
コネクタ収容部１５から引き出す。

【００３４】この状態で、インナースリーブ２０の周壁
２１ａとコネクタ３０とのリテーナ側の隙間Ｑよりリテ
ーナ脱着治具Ｔを差し込み、その先端を引掛溝３６ｄに
引掛け、リテーナ３６を本係止位置より仮係止位置へと
引き出す。この状態でコネクタ３０の電線端末の端子の
抜き差しが可能となり、誤挿入された端子を正規の端子
挿入室に入れ替える。ついで、図７（Ｃ）、（Ｄ）に示
すように、窓部２５から仮係止位置のリテーナ３６を本
係止位置まで押し込む。

【００３５】このように、インナースリーブ２０にコネ
クタ３０をロックした状態でリテーナ３６を本係止位置
から仮係止位置、また、仮係止位置から本係止位置へと
移動できるため、作業性を改善することができる。

【００３６】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のグロメットによれば、コネクタをインナースリーブに
内嵌固定した状態のままで、コネクタのリテーナを本係
止位置から仮係止位置へ、仮係止位置から本係止位置へ
と移動させることができ、誤結合を検知した場合におい
て、インナースリーブからコネクタを取り外す必要がな
く、作業手数を改善することができる。

【００３７】また、グロメット内部にワイヤハーネスの
電線端末に接続したコネクタをインナースリーブを介し
て収容しているため、グロメットを車体パネルの貫通穴
に挿通する際に、コネクタが貫通穴の周縁のパネルと干
渉せず、挿通作業性を改善できると共に、コネクタおよ
び電線に損傷を発生させない利点がある。

【００３８】さらに、インナースリーブにコネクタを収
容固定した状態で、リテーナの本係止位置から仮係止位
置に移動可能な構成としているが、インナースリーブの
係止鍔部がグロメット本体の環状溝に嵌り込んで確実に
係止固定されてシール状態となっているため、防水性を
確保することができる。

【００３９】インナースリーブには、オプション用電線
の挿通空間が設けられているため、グロメット本体にコ
ネクタ保持用のインナースリーブを収容して、コネクタ
をグロメット内に固定できる構成とした場合において
も、オプション用電線をインナースリーブ内に通すこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のグロメットの実施形態を示す断面図
である。

【図２】 グロメットに収容するコネクタをインナース
リーブに収容した状態を示し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）
正面図である。

【図３】 グロメットのコネクタ収容部にインナースリ
ーブを固定した状態の断面図である。

【図４】 インナースリーブのカバー部を開いている状
態を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。

【図５】 インナースリーブとコネクタの分解斜視図で
ある。

【図６】 （Ａ）はコネクタを内嵌したインナースリー
ブがオプション用電線を保持している状態を示す断面
図、（Ｂ）はカバー部を被せてオプション用電線を保持
している状態を示す断面図である。

【図７】 （Ａ）および（Ｂ）は本係止のリテーナを仮
係止にする工程を示す断面図、（Ｃ）および（Ｄ）は仮
係止のリテーナを本係止にする工程を示す断面図であ
る。

【図８】 従来例を示す断面図である。

【図９】 別の従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

Ｐ１ ドアパネル Ｐ２ 車体パネル Ｈ１、Ｈ２ 貫通穴 Ｓ オプション用電線の挿通空間 １０ グロメット １１ グロメット本体 １５ コネクタ収容部 ２０ インナースリーブ ２１ 周壁 ２１ｂ 係止鍔部 ２１ｇ ロック爪 ２２ カバー部 ２５ 窓部 ３０ コネクタ ３６ リテーナ Ｔ リテーナ脱着治具

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０１Ｒ 13/52 Ｈ０２Ｇ 3/04 Ｊ Ｈ０２Ｇ 3/04 Ｆ１６Ｌ 5/02 Ａ 3/38 Ｈ０２Ｇ 3/28 Ｆ Ｆターム(参考） 5E087 EE11 FF12 GG26 GG32 LL04 LL17 MM05 MM09 QQ04 RR12 RR25 RR26 5G333 AA09 AA13 AB16 AB27 AB28 CB19 EA02 5G357 DA06 DB03 DC12 DD01 DD05 DD10 DE05 DE08 5G363 AA16 BA02 CA20 CB08 DC02

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性材からなるグロメット本体と、該グ
   ロメット本体に組みつける樹脂製の車体係止爪を有する
   インナースリーブを備え、該インナースリーブ内にワイ
   ヤハーネス端末に接続するコネクタを収容固定するグロ
   メットにおいて、 上記インナースリーブは四角枠形状の周壁内にリテーナ
   付きコネクタをロック固定する共に、上記リテーナ挿入
   側と対向する上記周壁の一辺はコネクタ外面と隙間をあ
   け、該隙間の幅はリテーナを本係止位置から仮係止位置
   へと変位できる寸法とし、かつ、隙間をあけた該周壁に
   は窓部を設けており、 上記インナースリーブにコネクタを収容固定している状
   態で上記隙間から治具を挿入して上記リテーナを仮係止
   位置へと引き抜き可能とすると共に、仮係止位置のリテ
   ーナを上記窓部より本係止位置へと押し込み可能な構成
   としていることを特徴とするグロメット。
2. 【請求項２】 上記インナースリーブの周壁より環状の
   係止鍔部を突出させ、グロメット本体の環状溝に挿入係
   止させ、上記窓部は上記係止鍔部の突設位置より下部の
   周壁に設けている請求項１に記載のグロメット。
3. 【請求項３】 上記インナースリーブは、上記隙間を設
   けた周壁と対向側にコネクタとのロック部を突設してい
   ると共に、該ロック部の基端より薄肉ヒンジを介してカ
   バー部を突設し、該カバー部を上記周壁に被せた状態で
   オプション用電線の挿通空間が設けられる構成としてい
   る請求項１または請求項２に記載のグロメット。