JP2002263534A - マスキング治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】座面及び座面に立設された軸部を確実にマスキ
ングするマスキング治具を得ること。 【解決手段】座面３及び座面３に立設された軸部４を有
するワーク１を塗装する際に、座面３及び軸部４をマス
キングするマスキング治具１０は、軸部４が挿入可能な
開口端１２を有しかつ他端が閉塞された有底筒状で軸部
４を被覆可能な胴体部１１と、開口端１２に沿って配設
された軸部４の挿入を許容する環状のシール部２０と、
胴体部１１内に設けられ軸部４に係合してシール部２０
を座面３に押接すると共に胴体部１１を軸部に保持する
保持手段１４と、を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、マスキング治具に
関し、特に、座面、及び座面に立設された軸部を有する
ワークを塗装する際に、座面及び軸部をマスキングする
マスキング治具に関する。

【０００２】

【従来技術】特開平６−２１０２１８号の公報には、ワ
ークを塗装する際に、ワークに突設されたボルト等の軸
部を被覆して、軸部への塗料の付着を防止するマスキン
グ治具が開示されている。

【０００３】図６は、特開平６−２１０２１８号公報に
示されたマスキング治具の使用例を示す図である。マス
キング治具１００は、軟質部材によって構成され、軸部
１１１よりも小径の内径穴１０１を有した円筒形状を有
しており、軸部１１１に嵌め込むことによって、軸部１
１１をマスキングすることができ、例えばワーク１１０
を塗料中に浸漬して電着塗装などの浸漬塗装を実施した
場合に、軸部１１１への塗料の付着を防止することがで
きる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、例えば
自動車のセミトレーリング式サスペンションに用いられ
るサスペンションアームのように、車輪が取り付けられ
る軸部の他に、軸部が立設されブレーキ装置が取り付け
られる座面もマスキングする必要があるワークの場合に
は、軸部と座面の両方を適切にマスキングできる治具が
存在しなかった。

【０００５】また、上述の従来のマスキング治具１００
では、ワーク１１０の座面１１２とマスキング治具１０
０との間に隙間Ｓが生じ、その隙間Ｓから塗料が侵入し
て軸部１１１や座面１１２に塗料が付着するおそれがあ
る。特に、電着塗装の場合、塗料のワーク１１０への吸
着力が極めて強力であることから、隙間Ｓから塗料が侵
入し易く、軸部１１１に付着するおそれが高い。

【０００６】従って、軸部１１１と座面１１２をマスキ
ングする必要があるワーク１１０には、浸漬塗装を実施
することができず、従来のマスク用紙とマスキングテー
プを用いた簡易的なマスキングが施され、浸漬塗装より
も作業時間やコストなどの面で不利なスプレー塗装が実
施されていた。

【０００７】本発明は、上述の事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、座面及び座面に立設された軸部
を確実にマスキングできるマスキング治具を提供するこ
とにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１に記載の発明によるマスキング治具は、座面及び座
面に立設された軸部を有するワークを塗装する際に、座
面及び軸部をマスキングするマスキング治具であって、
軸部が挿入可能な開口端を有しかつ他端が閉塞された有
底筒状で軸部を被覆可能な胴体部と、開口端に沿って配
設された軸部の挿入を許容する環状のシール部と、胴体
部内に設けられ軸部に係合してシール部を座面に押接す
ると共に胴体部を軸部に保持する保持手段と、を有する
ことを特徴とする。

【０００９】請求項１に記載のマスキング治具によれ
ば、軸部を被覆した胴体部の開口端でシール部を座面に
確実に押接できる。従って、シール部を座面に完全に密
着させ、開口端と座面との間を確実にシールすることが
できる。これにより、開口端と座面との間に隙間が発生
するのを防止し、軸部や座面を確実にマスキングでき
る。従って、例えば、ワークを貯留槽の塗料液中に浸漬
する浸漬塗装を施すことが可能となる。

【００１０】請求項２に記載の発明によるマスキング治
具は、シール部が、単独発泡のスポンジ状部材によって
構成されていることを特徴とする。請求項２に記載のマ
スキング治具によれば、胴体部によって座面に押接され
たシール部を、スポンジ状部材が有する弾性力によって
座面に完全に密着させることができ、開口端と座面との
間のシール性をより向上させることができる。

【００１１】請求項３に記載の発明によるマスキング治
具は、シール部が、胴体部と一体に形成されていること
を特徴とする。請求項３に記載のマスキング治具によれ
ば、シール部が胴体部と一体に形成されていることか
ら、ワークへの着脱作業及びマスキング治具の管理を容
易なものとすることができる。

【００１２】請求項４に記載の発明によるマスキング治
具は、軸部がねじ部を有し、保持手段が、ねじ部に螺合
するナットであることを特徴とする。請求項４に記載の
マスキング治具によれば、ナットをねじ部に螺合させる
という簡単な作業で、シール部の座面への押接と胴体部
の軸部への保持を同時に行うことができる。従って、マ
スキング作業の効率化を図ることができる。また、胴体
部と共にナットを回して、その螺合位置を変更すること
によって、シール部の座面への押接力を任意に設定する
ことができる。

【００１３】請求項５に記載の発明によるマスキング治
具は、貯留槽の塗料液中にワークを浸漬して塗装する浸
漬塗装に用いられることを特徴とする。請求項５に記載
のマスキング治具によれば、軸部を被覆した胴体部の開
口端を座面に押接してシール部を座面に密着させ、開口
端と座面との間を完全にシールし、軸部と座面をマスキ
ングすることができるので、浸漬塗装に用いることがで
きる。これにより、例えば、中空形状を有するワークの
内部や細部などの塗装が困難な箇所にも塗料を付着さ
せ、確実に塗膜を形成することができる。

【００１４】請求項６に記載の発明によるマスキング治
具は、電着塗装又は電気メッキに用いられることを特徴
とする。請求項６に記載のマスキング治具によれば、電
着塗装や電気メッキの強力な吸着力に抗して、シール部
を座面に密着させることができ、隙間からの塗料等の侵
入を防止し、軸部と座面を確実にマスキングすることが
できる。

【００１５】請求項７に記載の発明によるマスキング治
具は、胴体部が非導電性を有する樹脂材料により構成さ
れていることを特徴とする。請求項７に記載のマスキン
グ治具によれば、胴体部を非導電性を有する樹脂材料に
より構成することで、胴体部の製造を容易なものとする
ことができ、また、金属部材により構成したものよりも
軽量化を図ることができる。更に、ワークに対して電着
塗装や電気メッキを施す場合には、胴体部への塗膜の形
成やメッキを防止でき、マスキング治具の繰り返し使用
を可能とし、マスキング治具のコスト低減を図ることが
できる。

【００１６】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図に基づいて説明する。図１は、第１の実施の形態に
おけるマスキング治具を分解した状態を示す図であり、
（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）のＢ方向矢視図であ
る。また、図２は、マスキング治具のワークへの装着状
態を示す図、図３は、図２のＡ部を一部断面により拡大
して示す図である。

【００１７】マスキング治具が使用されるワークは、図
２に示すように、例えば自動車のセミトレーリング式サ
スペンションに用いられるサスペンションアーム１であ
る。サスペンションアーム１は、半割形状のアームアッ
パ部材とアームロア部材を結合した中空形状を有してお
り、サスペンションアーム１の基端には、車体部材（図
示せず）に支持されるアームピボット２が設けられてい
る。

【００１８】サスペンションアーム１の先端には、図３
に示すように、ブレーキ装置（図示せず）が装着される
座面３と、車輪（図示せず）が装着される軸部４が設け
られており、軸部４の先端にはねじ部５が設けられてい
る。

【００１９】サスペンションアーム１には、防錆塗装が
施されるが、座面３と軸部４には、ブレーキ装置や車輪
が装着されることから塗装不要箇所とされ、マスキング
が施される。尚、図２の符号６は、アーム内部を塗装す
るために開口形成された連通穴である。

【００２０】座面３と軸部４のマスキングに使用される
マスキング治具１０は、図１に示すように、開放された
開口端１２を一端に有し他端が閉塞面１３により閉塞さ
れた有底筒状の胴体部１１と、開口端１２に沿って配設
され軸部４の挿入を許容する開口部２１を有する環状の
シール部２０を備えている。

【００２１】胴体部１１は、非導電性の樹脂材料により
構成されており、図３に示すように、軸部４を挿入可能
でかつ挿入された軸部４を被覆可能な内径及び長さを有
し、閉塞面１３には、挿入された軸部４のねじ部５と螺
合するナット（保持手段）１４が設けられている。

【００２２】ナット１４は、胴体部１１の軸心と同軸上
に配置されており、ねじ部５との螺合により胴体部１１
を軸部４に保持することができる。また、螺合状態で回
転されることにより、胴体部１１を軸部４の軸方向に移
動させ、開口端１２を座面３に対して接離させることが
できる。

【００２３】シール部２０は、胴体部１１の押圧により
弾性変形可能な単独発泡のスポンジ状部材によって構成
されており、図３に示すように、開口部２１に軸部４が
挿通された状態で胴体部１１と座面３との間に配置され
ることで、座面３に接面される接面部２２を一方面側に
有し、他方面側に胴体部１１の開口端１２が嵌合される
嵌合面部２３を有している。

【００２４】尚、シール部２０を構成する部材は、上述
の例に限定されるものではなく、胴体部１２の押圧によ
り弾性変形して接面部２２が座面３に密着し、座面３と
の隙間を完全にシールするものであればよく、例えばシ
リコンゴム等の弾性部材によって構成してもよい。

【００２５】マスキング治具１０のサスペンションアー
ム１への取り付けは、胴体部１１にシール部２０を装着
した状態でサスペンションアーム１の軸部４が挿入さ
れ、ナット１４が軸部４のねじ部５に螺合されることに
よって行われる。

【００２６】ナット１４のねじ部５への螺合により、胴
体部１１は軸部４に保持され、シール部２０は胴体部１
１によって座面３に押接される。これにより、接面部２
２が座面３に密着し、開口端１２と座面３との間がシー
ルされる。

【００２７】シール部２０の座面３への押接力は、胴体
部１１を回転させることでねじ部５に螺合されているナ
ット１４の位置を調整し、開口端１２と座面３との離間
距離を調整することによって、任意のものに設定するこ
とができる。

【００２８】上記構成を有するマスキング治具１０によ
れば、軸部４を被覆した胴体部１１の開口端１２を座面
３に対して十分な押接力で確実に押接することができ
る。従って、シール部２０の接面部２２を座面３に密着
させることができ、開口端１２と座面３との間を完全に
シールすることができる。

【００２９】従って、塗装時に、シール部２０と座面３
との間からの塗料の侵入を防止し、塗装不要箇所である
座面３及び軸部４を確実にマスキングすることができ、
従来困難であった浸漬塗装が可能となる。

【００３０】従って、例えば防錆塗料に浸漬して電着塗
装を行うことにより、サスペンションアーム１の内部ま
で確実に防塵塗料を行き渡らせ、均一な塗膜を形成する
ことができ、サスペンションアーム１に対して従来のス
プレー塗装よりも強力な防錆力を付与することができ
る。

【００３１】また、胴体部１１を、非導電性の樹脂材料
により構成したことにより、電着塗装による胴体部１１
への塗膜の形成を防止してマスキング治具１０の繰り返
し使用を可能とし、マスキング治具１０の使用コストを
低減することができる。

【００３２】また、シール部２０を、胴体部の押接によ
り弾性変形可能な単独発泡のスポンジ状部材により構成
したことにより、接面部２２を座面３に確実に密接させ
ることができ、そのシール性を更に向上させることがで
きる。

【００３３】図４は、第２の実施例を示す説明図であ
る。本実施の形態において特徴的なことは、第１の実施
の形態の胴体部１１に搬送用のハンドル１６を設けたこ
とである。

【００３４】ハンドル１６は、リング形状を有してお
り、予めサスペンションアーム１にマスキング治具１０
を装着し、図示していないワーク搬送装置の搬送フック
に引っ掛けることによって、サスペンションアーム１を
吊り下げて搬送し、図示していない貯留槽内の塗料中に
浸漬することができる。従って、ワーク搬送の容易化、
及び塗装作業の容易化を図ることができる。

【００３５】図５は、胴体部の他の実施例を示すもので
ある。胴体部３１は、円錐台状の有底筒形状を有してお
り、底部３５には、ナット３４を装填可能な凹部３２
と、凹部３２に装填されたナット３４に連通する開口穴
３３が設けられている。ナット３４は、合成樹脂のシー
ル材３６によって凹部３２内に固定され、シールされて
いる。そして、上述の第１及び第２の実施の形態と同様
に、胴体部３１の開口端３７はシール部２０の嵌合面部
２３に嵌合される。

【００３６】上記構成により、ナット３４の胴体部３１
への固設を胴体部３１の外側から行うことができ、第１
の実施の形態における胴体部３１よりもその製造をより
容易に行うことができる。従って、マスキング治具１０
の製造コストを低減することができる。

【００３７】尚、本発明は上述の実施の形態に限定され
るものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々
の変更が可能である。例えば、上述の実施の形態では、
胴体部１１とシール部２０をそれぞれ別個の部材により
構成しているが、同一部材により一体に形成してもよ
い。同一部材により一体に形成することで、マスキング
治具１０の構成部材を少なくすることができ、更なる取
付作業の容易化及びマスキング治具１０の製造コストの
低減を図ることができる。

【００３８】また、マスキング治具１０は、電着塗装の
代わりにメッキ処理を施す電気メッキに用いることもで
きる。電着塗装の場合と同様に、座面とサスペンション
治具との間を密着させ、隙間からのメッキの侵入を防止
し、確実にマスキングすることができる。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るマス
キング治具によれば、軸部を被覆した胴体部の開口端を
座面に対して十分な押接力で確実に押接できる。従っ
て、シール部を座面に密着させることができ、開口端と
座面との間を完全にシールすることができる。これによ
り、開口端から胴体部内への塗料の侵入を防止し、塗装
不要箇所である座面及びその座面に立設された軸部を確
実にマスキングすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態におけるマスキング治具を分
解した状態を示す図である。

【図２】マスキング治具のワークへの装着状態を示す図
である。

【図３】図２のＡ部を一部断面により拡大して示す図で
ある。

【図４】第２の実施の形態を示す図である。

【図５】胴体部の他の実施例を示す説明図である。

【図６】従来例を示す図である。

【符号の説明】

１ サスペンションアーム（ワーク） ３ 座面 ４ 軸部 １０ マスキング治具 １１ 胴体部 １２ 開口端 ２０ シール部 ２２ 接面部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 座面及び該座面に立設された軸部を有す
   るワークを塗装する際に、前記座面及び前記軸部をマス
   キングするマスキング治具であって、 前記軸部が挿入可能な開口端を有しかつ他端が閉塞され
   た有底筒状で軸部を被覆可能な胴体部と、 前記開口端に沿って配設された前記軸部の挿入を許容す
   る環状のシール部と、 前記胴体部内に設けられ前記軸部に係合して前記シール
   部を前記座面に押接すると共に前記胴体部を前記軸部に
   保持する保持手段と、 を有することを特徴とするマスキング治具。
2. 【請求項２】 前記シール部は、 単独発泡のスポンジ状部材によって構成されていること
   を特徴とする請求項１に記載のマスキング治具。
3. 【請求項３】 前記シール部は、 前記胴体部と一体に形成されていることを特徴とする請
   求項１又は２に記載のマスキング治具。
4. 【請求項４】 前記軸部は、ねじ部を有し、 前記保持手段は、前記ねじ部に螺合するナットであるこ
   とを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のマスキ
   ング治具。
5. 【請求項５】 貯留槽内の塗料液中に前記ワークを浸漬
   して塗装する浸漬塗装に用いられることを特徴とする請
   求項１〜４のいずれかに記載のマスキング治具。
6. 【請求項６】 電着塗装又は電気メッキに用いられるこ
   とを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のマスキ
   ング治具。
7. 【請求項７】 前記胴体部は、非導電性を有する樹脂材
   料により構成されていることを特徴とする請求項１〜６
   のいずれかに記載のマスキング治具。