JP2002242925A

JP2002242925A - ヒンジ装置

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Publication number: JP2002242925A
Application number: JP2001347041A
Authority: JP
Inventors: Kazuyoshi Oshima; 一吉大嶋; Katsuya Imai; 克也今井
Original assignee: Sugatsune Kogyo Co Ltd
Current assignee: Sugatsune Kogyo Co Ltd
Priority date: 2000-12-11
Filing date: 2001-11-13
Publication date: 2002-08-28
Anticipated expiration: 2021-11-13
Also published as: JP4021175B2

Abstract

(57)【要約】【課題】摩擦部材を用いたヒンジ装置の小型化を図
る。【解決手段】第１ヒンジ部材Ａ１の当接部材４をコ
イルばね６によって第２ヒンジ部材Ａ２のカム部材８に
押し付ける。これにより、第１ヒンジ部材Ａ１の挿通部
材３の大径部３１と、第２ヒンジ部材Ａ２の連結板部７
２との間隔、つまり両者の対向面３１ａ，７２ａの間隔
を所定の間隔に規制する。対向面３１ａ，７２ａ間に、
ゴム等の弾性材からなる摩擦部材１０を配置する。対向
面３１ａ，７２ａの対向方向における摩擦部材１０の厚
さは、対向面３１ａ，７２ａの間隔より厚くする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ノート型パソコ
ン、電子辞書等における機器本体とカバーとを回動可能
に連結し、しかもカバーを任意の開位置に停止させるこ
とができるヒンジ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種のヒンジ装置は、一対の
ヒンジ部材を有している。各ヒンジ部材は、機器本体と
カバーとにそれぞれ回動不能に連結される一方、互いに
回動可能に連結されている。これにより、機器本体とカ
バーとを回動可能に連結するようになっている。

【０００３】また、ヒンジ装置は、一方のヒンジ部材に
回動不能に、かつ回動軸線方向へ移動可能に連結された
可動部材を備えており、この可動部材と他方のヒンジ部
材との間には摩擦部材が設けられている。この摩擦部材
は、可動部材を他方のヒンジ部材側へ付勢するコイルば
ね（付勢手段）によって他方のヒンジ部材と可動部材と
に押圧接触させられている。したがって、一対のヒンジ
部材が回動しようとするとき、及び回動しているときに
は、他方のヒンジ部材と可動部材の間にはコイルばねの
付勢力に応じた大きさの摩擦抵抗が生じる。この摩擦抵
抗は、カバーの自重による回動トルクより大きく設定さ
れている。したがって、カバーを任意の開位置に停止さ
せることができる（実公平７−４７５７９号公報参
照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のヒンジ装置
においては、カバーを停止させるための摩擦抵抗を得る
ためにコイルばねを用いているので、その分だけヒンジ
装置が大型化するという問題があった。また、付勢手段
として用いられているコイルばねは、その付勢力を一定
にすることが困難であり、バラツキが大きい。このた
め、摩擦部材による摩擦抵抗が各ヒンジ装置毎にばらつ
く。この結果、カバーの回動抵抗が各ノート型パソコン
毎に大きくバラツクという問題があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記の問題
を解決するためになされたもので、回動軸線を中心とし
て相対回動可能に連結された第１、第２ヒンジ部材と、
上記第１、第２ヒンジ部材間に配置されたゴム等の弾性
材からなる摩擦部材とを備え、上記摩擦部材と第１及び
第２ヒンジ部材との各接触面間に生じる摩擦抵抗によっ
て上記第１、第２ヒンジ部材の相対回動を規制するヒン
ジ装置において、上記第１、第２ヒンジ部材間に、上記
摩擦部材に対する上記第１、第２ヒンジ部材の各接触面
の間隔を規制する間隔規制手段を設けたことを特徴とし
ている。この場合、上記間隔規制手段が、上記第１、第
２ヒンジ部材の対向面の少なくとも一方に設けられ、他
方に突き当たることによって上記摩擦部材に対する上記
第１、第２ヒンジ部材の各接触面の間隔を規制する当接
部を有していてよい。上記第１ヒンジ部材が、本体と、
この本体に回動不能に、かつ上記回動軸線方向へ移動可
能に設けられた可動部とを有しており、上記可動部と上
記第２ヒンジ部材との間に上記摩擦部材及び上記間隔規
制手段が設けられていてもよい。上記第１ヒンジ部材
が、本体と、可動部とを有しており、上記可動部が、上
記主体に回動不能に、かつ上記回動軸線方向へ移動可能
に連結されるとともに、上記第２ヒンジ部材の上記回動
軸線上を回動可能に、かつ上記回動軸線方向へ移動可能
に貫通する挿通部材と、この挿通部材の両端部に設けら
れ、上記第２ヒンジ部材の両端面とそれぞれ対向する第
１、第２の対向部とを有し、上記第１の対向部と上記第
２ヒンジ部材との間に上記間隔規制手段が設けられ、上
記第２の対向部と上記第２ヒンジ部材との間に上記摩擦
部材が配置されていてもよい。この場合には、上記間隔
規制手段が、上記第２ヒンジ部材の所定の回動範囲での
回動に応じて上記挿通部材を上記回動軸線方向へ移動さ
せる移動機構を有していることが望ましい。また、上記
移動機構が、上記第２の対向部が上記第２ヒンジ部材に
接近する方向へ上記挿通部材を付勢する付勢手段と、上
記第２の対向部と上記第２ヒンジ部材との対向面間に設
けられ、上記第２ヒンジ部材が一方向へ回動する際には
上記第２の対向部が上記第２ヒンジ部材から離間するよ
うに上記挿通部材を上記付勢手段の付勢力に抗して移動
させ、上記第２ヒンジ部材が他方向へ回動する際には上
記第２の対向部が上記第２ヒンジ部材に接近するように
上記付勢手段の付勢力によって上記挿通部材を移動させ
るカム機構とを有していることが望ましい。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、この発明をノート型パソコ
ンに適用した一実施の形態について図１〜図１６を参照
して説明する。勿論、この発明は、ノート型パソコン以
外にも、電子手帳、その他に適用可能である。

【０００７】図１は、この発明に係るヒンジ装置Ａが用
いられたノート型パソコンの機器本体ＢとカバーＣとを
示すものであり、機器本体Ｂの一端部の両側には、一対
の連結筒部Ｂ１，Ｂ１が形成されている。各連結筒部Ｂ
１，Ｂ１は、内側の端部（互いに対向する端部）が開口
し、外側の端部が閉じられている。一対の連結筒部Ｂ
１，Ｂ１は、互いの軸線を一致させて配置されている。

【０００８】連結筒部Ｂ１には、ヒンジ装置Ａの基端部
が挿入されており、図２に示すように、ビスＤよって固
定されている。これによって、ヒンジ装置Ａの基端部が
機器本体Ｂに固定されている。ヒンジ装置Ａの先端部
は、連結筒部Ｂ１から外部に突出しており、その先端部
にはカバーＣが固定されている。この結果、カバーＣが
ヒンジ装置Ａにより機器本体Ｂに連結筒部Ｂ１の軸線を
中心として回動可能に連結されている。カバーＣは、機
器本体Ｂの上面に突き当たった閉位置（図３参照）から
機器本体Ｂに対してほぼ直立した半開位置（図６参照）
を経てほぼ１８０°回動した全開位置（図９参照）まで
回動可能になっている。

【０００９】次に、上記ヒンジ装置Ａにつき、図２、図
５、図８、図１１を参照するとともに、各部品を示す図
１２〜図１６に基づいて説明する。ヒンジ装置Ａは、機
器本体Ｂに固定される第１ヒンジ部材（ヒンジ部材）Ａ
１と、カバーＣに固定される第２ヒンジ部材（ヒンジ部
材）Ａ２とを有している。第１、第２ヒンジ部材Ａ１，
Ａ２は、後述するようにして機器本体ＢとカバーＣとの
回動軸線（連結筒部Ｂ１の軸線）を中心として回動可能
に連結されている。

【００１０】第１ヒンジ部材Ａ１は、図５、図８及び図
１１に示すように、本体１及び可動部２を有している。
本体１は、図１２に示すように、その基端部に平板状を
なす固定板部１１が形成され、中間部に断面円形の嵌合
部１２が形成され、先端部に断面円形の収容筒部１３が
形成されている。嵌合部１２と収容筒部１３とは同芯に
形成されている。固定板部１１は機器本体Ｂの連結筒部
Ｂ１に挿入され、嵌合部１２は連結筒部Ｂ１に嵌合され
ている。そして、固定板部２１がビスＤによって連結筒
部Ｂ１に固定されることにより、本体１（第１ヒンジ部
材Ａ１）がノート型パソコンの機器本体Ｂに固定されて
いる。この固定状態においては、収容筒部１３の軸線が
連結筒部Ｂ１の軸線と一致している。収容筒部１３は、
連結筒部Ｂ１から外部に突出している。

【００１１】収容筒部１３の底部１４には、収容筒部１
３の半径方向に延びる係合凹部１５が形成されている。
嵌合部１２の内部には、その基端側（図１２において左
側）の端面から係合凹部１５の底面まで延びる貫通孔１
６が形成されている。この貫通孔１６は、収容筒部１３
と同芯に配置されている。

【００１２】本体１の収容筒部１３には、可動部２の基
端部が挿入されている。可動部２は、挿通部材３と当接
部材（対向部）４とを有している。挿通部材３は、図１
３に示すように、円筒状をなすものであり、その基端側
に大径部（対向部）３１が形成され、その先端側に小径
部３２が形成されている。大径部３１の基端側の端面に
は、係合突出部３３が形成されている。そして、大径部
３１が収容筒部１３に挿入されるとともに、係合突出部
３３が係合凹部１５に挿入されることにより、挿通部材
２が本体１に回動不能に、収容筒部１３の軸線方向（回
動軸線方向）へ移動可能に連結されている。なお、係合
突出部３３は、挿通部材３が最も先端側へ移動したとき
においても、係合凹部１５から出ることなく、常時係合
している。したがって、挿通部材３は、本体１に常時回
動不能に連結されている。

【００１３】挿通部材３の小径部３２の先端部には、当
接部材（第１対向部）４が設けられている。当接部材４
は、図１４に示すように、金属性の円板からなるもので
あり、その中央部には、小径部３２が摺動可能に挿通さ
れた貫通孔４１が形成されている。この貫通孔４１の内
周面には、キー部４２が形成されている。このキー部４
２が小径部３２の外周面に形成されたキー溝３４（図１
３参照）に摺動可能に嵌め込まれることにより、当接部
材４が小径部３２に回動不能に、かつ小径部３２の軸線
方向へ移動可能に連結されている。ただし、当接部材４
は、小径部３２の先端部に設けられたストッパＳによっ
て抜け止めされており、小径部３２の先端部から抜け出
ることはない。なお、ストッパ３は小径部３２の軸線方
向へ所定範囲移動可能になっており、当接部材４が所定
範囲を越えて先端側へ移動するのを阻止する以外は、当
接部材４の移動を妨げることはない。

【００１４】上記挿通部材３には、軸体５が挿通されて
いる。この軸体５の一端部は本体１の貫通孔１６を貫通
しており、貫通孔１６からヒンジ装置Ａの基端側に突出
した端部には、そこが加締めされることによって拡径部
５１が形成されている。この拡径部５１が嵌合部１２の
基端側の端面１２ａに突き当たることにより、軸体５
は、ヒンジ装置Ａの基端側から先端側へ向かう方向へ移
動不能になっている。軸体５の他端部は、貫通孔１６及
び挿通部材３を貫通してヒンジ装置Ａの先端側へ突出し
ており、その突出した先端部には、円板状の頭部５２が
形成されている。

【００１５】頭部５２と上記ストッパＳと間に位置する
軸体５の外側には、コイルばね（付勢手段）６が装着さ
れている。このコイルばね６の一端部はストッパＳを介
して当接部材４に突き当たっており、コイルばね６の他
端部は頭部５２に突き当たっている。この結果、拡径部
５１が本体１の端面１２ａに突き当てられ、軸体５が本
体１に対して一定の位置に維持されている。その一方、
当接部材４がヒンジ装置Ａの先端側から基端側へ向かう
方向へ付勢されている。なお、コイルばね６は、当接部
材４に直接突き当ててもよい。

【００１６】上記第２ヒンジ部材Ａ２は、固定部材７と
カム部材８とを有している。固定部材７は、図１５に示
すように、金属板をプレス成形してなるものであり、互
いに直交する取付板部７１と連結板部７２とを有してい
る。取付板部７１には、複数の挿通孔７３が形成されて
おり、各挿通孔７３にはビス（図示せず）が挿通されて
いる。そして、挿通孔７３に挿通されたビスをカバーＣ
の取付筒部Ｃ１にねじ込んで締め付けることにより、取
付板部７１にカバーＣが固定されている。

【００１７】固定部材７の連結板部７２には、嵌合孔７
４が形成されている。この嵌合孔７４には、挿通部材３
の小径部３２の基端部が回動可能に、かつ軸線方向へ移
動可能に挿入されている。これにより、第２ヒンジ部材
Ａ２が第１ヒンジ部材Ａ１に回動可能に連結され、ひい
てはカバーＣが機器本体Ｂに回動軸線（連結筒部Ｂ１の
軸線）を中心として回動可能に連結されている。

【００１８】上記カム部材８は、金属性の板状をなすも
のであり、図１６に示すように、収容筒部１３の外径と
ほぼ同一外径を有する円板部８１と、この円板部８１の
外周面の一側部に一体に形成された略半円状の側板部８
２とを有している。円板部８１の中央部には、貫通孔８
３が形成されている。この貫通孔８３には、小径部３２
が回動可能に、かつ軸線方向へ移動可能に挿通されてい
る。一方、側板部８２の中央部には、係止孔８４が形成
されている。この係止孔８４には、固定部材７の連結板
部７２に形成された係止突起７５が嵌合されている。こ
れによって、カム部材８が固定部材７に回動不能に連結
され、固定部材７と一体に回動するようになっている。
ただし、係止突起７５の外径は係止孔８４の内径より若
干小さくなっており、その径差の分に対応する微小角度
だけカム部材８が固定部材７に対して相対回動可能にな
っている。係止突起７５の外径は係止孔８４の内径と同
一にしてもよい。その場合には、カム部材８と固定部材
７とが常時一体に回動するので、カム部材８と固定部材
７とを別体にすることなく、一体に形成してもよい。

【００１９】上記カム部材８の円板部８１の外径は、当
接部材４の外径とほぼ同一になっており、両者の対向
面、すなわちヒンジ装置Ａの先端側を向く円板部８１の
端面８５と、ヒンジ装置Ａの基端側を向く当接部材４の
端面４３とは、上記コイルばね６により、後述する球体
９４を介して突き当てられている。したがって、カム部
材８は、コイルばね６によってヒンジ装置Ａの基端側へ
付勢されており、固定部材７の連結板部７２に突き当た
っている。その結果、固定部材７の連結板部７２もヒン
ジ装置Ａの基端側へ付勢され、収容筒部１３の先端面に
突き当てられている。これにより、第２ヒンジ部材Ａ２
は、通常は位置固定されている。つまり、第２ヒンジ部
材Ａ２は、これにコイルばね６の付勢力より大きな力が
ヒンジ装置Ａの基端側から先端側へ向かって作用しない
限り位置固定されている。

【００２０】当接部材４とカム部材８との当接面４３，
８５間には、クリック機構（間隔規制機構）９が設けら
れている。すなわち、図１６に示すように、カム部材８
の端面８５には、一対の位置決め凹部９１，９１が形成
されている。位置決め凹部９１，９１は、略半球状をな
しており、円板部８１の周方向に１８０°離れて配置さ
れている。

【００２１】また、端面８５には、一対のガイド溝９
２，９２が形成されている。ガイド溝９２は、断面円弧
状をなしており、その曲率半径は位置決め凹部９１の曲
率半径と同一に設定されている。ガイド溝９２の深さ
は、位置決め凹部９１の深さより大幅に浅くなってい
る。一方のガイド溝９２は、一方の位置決め凹部９１の
ほぼ中央部から円板部８１の略半周にわたって螺旋状に
延び、他方の位置決め凹部９１の内側にほぼ接してい
る。他方のガイド溝９２も、同様に、他方の位置決め凹
部９１のほぼ中央部から円板部８１の略半周にわたって
螺旋状に延び、一方の位置決め凹部９１の内側にほぼ接
している。

【００２２】一方、当接部材４の端面４３には、一対の
駆動凹部９３，９３が周方向に１８０°離れて配置され
ている。駆動凹部９３は、可動部材６の半径方向に対し
て若干傾斜した状態で内外方向に延びている。駆動凹部
９３の両端部は、位置決め凹部９１とほぼ同一の球面形
状をなしている。駆動凹部９３の中間部は断面円弧状を
なしており、その曲率半径は両端部のそれと同一になっ
ている。各駆動凹部９３の深さは、その全長にわたって
ほぼ一定になっている。

【００２３】駆動凹部９３には、球体９４の一部が挿入
されている。この球体９４は、駆動凹部９３の曲率半径
とほぼ同一の半径を有している。球体９４の他の一部
は、駆動凹部９３から突出しており、球体９４がコイル
ばね６の付勢力によって当接部材４を介してカム部材８
側に付勢されることにより、カム部材８の位置決め凹部
９１又はガイド溝９２に嵌入されている。球体９４が位
置決め凹部９１に入り込むかガイド溝９２に入り込むか
は、カム部材８（第２ヒンジ部材Ａ２）の回動位置によ
って決まっている。すなわち、カバーＣが閉位置から開
位置側へ向かった所定の角度範囲内に位置しているとき
には、球体９４の一部が位置決め凹部９１に入り込むよ
うに、位置決め凹部９１及び駆動凹部９３が配置されて
いる。その角度範囲外では球体９４がガイド溝９２に入
り込むようになっており、カバーＣが全開位置まで回動
すると、球体９４が、ガイド溝９２の先端部まで移動す
る。このとき、ガイド溝９２が螺旋状をなしているの
で、球体９４は駆動凹部９３内をその長手方向へ移動す
る。

【００２４】ここで、カバーＣ（第２ヒンジ部材Ａ２）
が開位置側から閉位置側へ向かう方向（図３及び図４に
示す矢印Ｘ方向）へ回動しているときには、係止突起７
５の矢印Ｘ方向を向く外周面が係止孔８４の内周面に押
圧接触している。しかるに、カバーＣが閉位置より所定
の角度だけ手前の位置に達すると、球体９４の中心が位
置決め凹部９１とガイド溝９２との交差稜線上に位置
し、カバーＣが閉位置側へさらに回動すると、球体９４
は、位置決め凹部９１を構成する底面のうち、ガイド溝
９２との交差部と位置決め凹部９１の曲率中心との間の
傾斜面に接触する。この状態では、コイルばね６の付勢
力により、球体９４が矢印Ｙ方向へ押される一方、位置
決め凹部９１の壁面、つまりカム部材８が矢印Ｘ方向
（開位置側から閉位置側へ向かう方向）へ押される。こ
の押圧力により、カム部材８が係止突起７５と係止孔８
４との直径差の分だけ矢印Ｘ方向へ急激に回動させら
れ、係止突起７５が係止孔８の内周面に突き当たる。こ
れによって、衝撃及び衝撃音（クリック音）が発生す
る。これとほぼ同時にカバーＣが閉位置に達する。した
がって、カバーＣが閉位置に達したことを衝撃及び衝撃
音によって認識することができる。なお、カバーＣは、
閉位置に達した後においてもコイルばね６、位置決め凹
部９１及び球体９４の作用によって矢印Ｘ方向へ押され
続けるので、閉位置に維持される。

【００２５】第２ヒンジ部材Ａ２の固定部材７の連結板
部７２と挿通部材３の大径部３１との互いに対向する端
面（接触面）７２ａ，３１ａ間には、摩擦部材１０が配
置されている。この摩擦部材１０は、Ｏリングのよう
に、ゴム等の弾性材によって構成されている。摩擦部材
１０の外径は、収容筒部１３の内径とほぼ同一になって
いるが、若干大径にするのが望ましい。摩擦部材１０の
厚さ、つまり収容筒部１３の軸線方向における厚さは、
端面７２ａ，３１ａ間の最大距離とほぼ同等かそれより
若干厚く設定されている。

【００２６】端面７２ａ，３１ａの間隔は、次のように
して決められている。すなわち、端面７２ａの位置は、
端面７２ａが収容筒部１３の先端面に突き当たることに
よって一定になっている。一方、端面３１ａは、挿通部
材３が回転軸線方向へ移動すると、それに伴って同方向
へ移動する。ここで、挿通部材３は、それに当接部材４
がストッパＳを介して突き当たっているので、当接部材
４がヒンジ装置Ａの先端側へ移動すると、当接部材４と
ともにヒンジ装置Ａの先端側へ移動する。この結果、端
面７２ａ，３１ａ間の間隔が狭くなる。逆に、当接部材
４がヒンジ装置Ａの基端側へ移動すると、挿通部材３が
ヒンジ装置Ａの基端側へ移動可能になり、摩擦部材１０
によって挿通部材３がヒンジ装置Ａの基端側へ移動させ
られる。この結果、端面７２ａ，３１ａ間の間隔が広く
なる。したがって、端面７２ａ，３１ａの間隔は、カバ
ーＣが閉位置に位置し、球体９４が位置決め凹部９１に
入り込んだときに最も広くなる。球体９４は、位置決め
凹部９１に入り込んでいるときには、ガイド溝９２に入
りこんでいるときに比して、ヒンジ装置Ａの基端側へ移
動し、それに伴って当接部材４がヒンジ装置Ａの基端側
へ移動するからである。摩擦部材１０の厚さが、端面７
２ａ，３１ａの間隔の最大間隔とほぼ同一に設定されて
いるので、カバーＣが閉位置及びその近傍に位置してい
るときには、摩擦部材１０と固定部材７との間に摩擦抵
抗が生じることがほとんどない。これは、上記衝撃音が
発生した後にカバーＣがコイルばね６の付勢力によって
直ちに閉位置までに回動させられるようにするためであ
る。その一方、カバーＣが閉位置から開位置側へ向かっ
て所定角度以上回動すると、球体９４が位置決め凹部９
１から脱出してガイド溝９２に入り込む。すると、球体
９４がヒンジ装置Ａの先端側へ移動し、当接部材５が同
方向へ移動する。この結果、端面７２ａ，３１ａの間隔
が最も狭くなり、摩擦部材１０の両端面が端面７２ａ，
３１ａにそれぞれ押圧接触する。したがって、第１、第
２ヒンジ部材Ａ１，Ａ２が相対回転しようとし、あるい
は相対回転すると、第１ヒンジ部材Ａ１の挿通部材３と
第２ヒンジ部材Ａ２の固定部材７との間にそれらの相対
回転を阻止しようとする摩擦抵抗を発生させる。この摩
擦抵抗は、カバーＣの回動位置に拘わらず一定であり、
カバーＣの自重による回動トルクより大きく設定されて
いる。よって、カバーＣを機器本体Ｂに対して任意の位
置に停止させることができる。

【００２７】上記のように、端面７２ａ，３１ａの間隔
は、球体９４がガイド溝９２から位置決め凹部９１に入
るとき、逆に位置決め凹部９１からガイド溝９２に出る
ときに球体９４がヒンジ装置Ａの軸線方向へ移動させら
れるので、それに応じて変化する。これから明かなよう
に、位置決め凹部９１とガイド溝９２との交差部近傍に
おける位置決め凹部９１の壁面及び球体９によって挿通
部材３及び当接部材４（可動部２）をヒンジ装置Ａの軸
線方向へ移動させる移動機構（カム機構）が構成されて
いる。

【００２８】上記構成のヒンジ装置１においては、第
１、第２ヒンジ部材Ａ１，Ａ２に作用する摩擦部材１０
の摩擦抵抗の大きさが、第１ヒンジ部材Ａ１の挿通部材
３の大径部３１と、第２ヒンジ部材Ａ２の固定部材７の
連結板部７２との対向面３１ａ，７２ａの間隔によって
決定される。したがって、大径のコイルばねを用いる必
要がなく、その分だけヒンジ装置１を小型化することが
できる。しかも、対向面３１ａ，７２ａの間隔を調整す
ることは、コイルばねの付勢力を調整することに比較し
て極めて容易である。したがって、対向面３１ａ，７２
ａ間隔を所定の大きさに容易に調整することができ、摩
擦部材１０による摩擦抵抗を所望の大きさに正確に設定
することができる。よって、カバーＣに対する回動抵抗
を各ノート型パソコンでバラツクことなく、ほぼ一定に
することができる。

【００２９】なお、この発明は、上記の実施の形態に限
定されるものでなく、適宜変更可能である。例えば、上
記の実施の形態においては、挿通部材３を本体１に対し
て回動軸線方向へ移動可能とし、摩擦部材１０に押圧接
触する端面３１ａをクリック機構９によって位置決め
し、それによって摩擦部材１０に接触する端面３１ａ，
７２ａの間隔を定めているが、挿通部材３（可動部２）
を本体１と一体に形成して端面３１ａの位置を固定して
もよい。その場合には、収容筒部１３によって端面３１
ａ，７２ａの間隔が定められることになり、収容筒部１
３がそれらの間隔を定める当接部となる。また、上記の
実施の形態においては、ガイド溝９２の深さをその全長
にわたって一定にしているが、長手方向の各部で深さを
変えてもよい。例えば、ガイド溝９２の深さを、その両
端部で最も浅くし、カバーＣが図６に示す半開位置に回
動したときに球体９４が位置する箇所において最も深く
してもよい。そのようにすれば、カバーＣの自重による
回動モーメントが最も大きいときには摩擦部材１０によ
る摩擦抵抗を最も大きくし、カバーＣの自重による回動
モーメントが最も小さいときには、摩擦部材１０の摩擦
抵抗を最も小さくすることができる。この場合には、ガ
イド溝９２も移動機構（カム機構）の一部を構成するこ
とになる。また、球体９４については、当接部材４に突
出部として一体に形成してもよい。ただし、そのように
する場合には、突出部が径方向へ移動不能であるから、
ガイド溝９１については螺旋状に形成することなく、円
周に沿って形成する必要がある。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、カバーを本体に対して任意の位置で停止させるため
に大型のコイルばね等を用いる必要がなく、それによっ
てヒンジ装置を小型化することができ、またカバーの回
動抵抗のバラツキを小さくしてほぼ一定にすることがで
きるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係るヒンジ装置が採用されたノート
型パソコンの一部を示す分解斜視図である。

【図２】ノート型パソコンの本体に対する同ヒンジ装置
の取付方法を示す斜視図である。

【図３】同ノート型パソコンを、カバーを閉位置に回動
させた状態で示す側面図である。

【図４】同ノート型パソコンが図３の状態のときにおけ
るヒンジ装置を示す図５のＸ−Ｘ線に沿う断面図であ
る。

【図５】図４のＺ−Ｚ線に沿う断面図である。

【図６】同ノート型パソコンを、カバーを直立位置（半
開位置）に回動させた状態で示す側面図である。

【図７】同ノートパソコンが図６の状態にあるときにお
けるヒンジ装置の図４と同様の断面図である。

【図８】図５と同様の図７の断面図である。

【図９】同ノート型パソコンを、カバーを全開位置に回
動させた状態で示す側面図である。

【図１０】同ノートパソコンが図９の状態にあるときに
おけるヒンジ装置の図４と同様の断面図である。

【図１１】図５と同様の図１０の断面図である。

【図１２】同ヒンジ装置の第１ヒンジ部材の本体を示す
図であって、図１２（Ａ）はその正面図、図１２
（Ｂ），（Ｃ）はそれぞれ図１２（Ａ）のＢ−Ｂ線、Ｃ
−Ｃ線に沿う断面図である。

【図１３】同ヒンジ装置の第１ヒンジ部材の挿通部材を
示す図であって、図１３（Ａ）はその縦断面図、図１３
（Ｂ），（Ｃ）はそれぞれ図１３（Ａ）のＢ矢視、Ｃ矢
視図である。

【図１４】同ヒンジ装置の第１ヒンジ部材の当接部材を
示す図であって、図１４（Ａ）はその拡大平面図、図１
４（Ｂ）は図１４（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図であ
る。

【図１５】同ヒンジ装置の第２ヒンジ部材の固定部材を
示す図であって、図１５（Ａ）はその正面図、図１５
（Ｂ），（Ｃ）はそれぞれ図１５（Ａ）のＢ矢視、Ｃ矢
視図である。

【図１６】同ヒンジ装置の第２ヒンジ部材のカム部材を
示す図であって、図１６（Ａ）はその拡大平面図、図１
６（Ｂ）は図１６（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図であ
る。

【符号の説明】

Ａヒンジ装置Ａ１第１ヒンジ部材（ヒンジ部材）Ａ２第２ヒンジ部材（ヒンジ部材）１本体２可動部３挿通部材４当接部材（第１対向部）６コイルばね（付勢手段）９クリック機構（間隔規制機構）１０摩擦部材３１大径部（第２対向部）９１位置決め凹部９２ガイド溝９４球体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 3J105 AA02 AA03 AB11 AB22 AC07 DA15 DA23 4E360 AA02 AB42 BA01 BB02 BB12 BB22 BB27 BC06 BC08 EA28 EC15 ED04 ED15 GA02 GA52 GB45 GB46 GC14

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】回動軸線を中心として相対回動可能に連
結された第１、第２ヒンジ部材と、上記第１、第２ヒン
ジ部材間に配置されたゴム等の弾性材からなる摩擦部材
とを備え、上記摩擦部材と第１及び第２ヒンジ部材との
各接触面間に生じる摩擦抵抗によって上記第１、第２ヒ
ンジ部材の相対回動を規制するヒンジ装置において、上記第１、第２ヒンジ部材間に、上記摩擦部材に対する
上記第１、第２ヒンジ部材の各接触面の間隔を規制する
間隔規制手段を設けたことを特徴とするヒンジ装置。
【請求項２】上記間隔規制手段が、上記第１、第２ヒ
ンジ部材の対向面の少なくとも一方に設けられ、他方に
突き当たることによって上記摩擦部材に対する上記第
１、第２ヒンジ部材の各接触面の間隔を規制する当接部
を有していることを特徴とする請求項１に記載のヒンジ
装置。
【請求項３】上記第１ヒンジ部材が、本体と、この本
体に回動不能に、かつ上記回動軸線方向へ移動可能に設
けられた可動部とを有しており、上記可動部と上記第２
ヒンジ部材との間に上記摩擦部材及び上記間隔規制手段
が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のヒ
ンジ装置。
【請求項４】上記第１ヒンジ部材が、本体と、可動部
とを有しており、上記可動部が、上記主体に回動不能
に、かつ上記回動軸線方向へ移動可能に連結されるとと
もに、上記第２ヒンジ部材の上記回動軸線上を回動可能
に、かつ上記回動軸線方向へ移動可能に貫通する挿通部
材と、この挿通部材の両端部に設けられ、上記第２ヒン
ジ部材の両端面とそれぞれ対向する第１、第２の対向部
とを有し、上記第１の対向部と上記第２ヒンジ部材との
間に上記間隔規制手段が設けられ、上記第２の対向部と
上記第２ヒンジ部材との間に上記摩擦部材が配置されて
いることを特徴とする請求項１に記載のヒンジ装置。
【請求項５】上記間隔規制手段が、上記第２ヒンジ部
材の所定の回動範囲での回動に応じて上記挿通部材を上
記回動軸線方向へ移動させる移動機構を有していること
を特徴とする請求項４に記載のヒンジ装置。
【請求項６】上記移動機構が、上記第２の対向部が上
記第２ヒンジ部材に接近する方向へ上記挿通部材を付勢
する付勢手段と、上記第２の対向部と上記第２ヒンジ部
材との対向面間に設けられ、上記第２ヒンジ部材が一方
向へ回動する際には上記第２の対向部が上記第２ヒンジ
部材から離間するように上記挿通部材を上記付勢手段の
付勢力に抗して移動させ、上記第２ヒンジ部材が他方向
へ回動する際には上記第２の対向部が上記第２ヒンジ部
材に接近するように上記付勢手段の付勢力によって上記
挿通部材を移動させるカム機構とを有していることを特
徴とする請求項５に記載のヒンジ装置。