JP2002195177A - スクロール圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運転停止時に、潤滑油溜りから潤滑油が吸入
側へ逆流を起こし、急激に潤滑油が減少することを防止
することを目的とする。 【解決手段】 駆動軸４の主軸受け２２より下方に給油
孔２５に連通する径方向の貫通孔３４を設け、貫通孔３
４に間隙δをもって対向する蓋体３０ｂが弾性体３０ａ
介し駆動軸４に固定され、駆動軸４の回転に伴いハネ部
３０ｃで密閉容器内の気体から抗力を受け弾性体３０ａ
を変形させ蓋体３０ｂで貫通孔３４を閉じ、停止時は貫
通孔３４を開放することにより運転停止時に、潤滑油溜
りから潤滑油が吸入側へ逆流を起こし、急激に潤滑油が
減少することを防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、業務用または家庭
用、あるいは乗用車等の乗り物用の冷凍空調、あるいは
冷蔵庫などに用いられる密閉型スクロール圧縮機に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のスクロール圧縮機を図９により説
明する。密閉容器１内に圧縮機構２、圧縮機構２の下方
に圧縮機構２を駆動するための電動機３と、この電動機
３の回転力を圧縮機構２に伝達するための駆動軸４とを
備え、密閉容器１内の下部には潤滑油溜り５が設けられ
ている。圧縮機構２は渦巻きラップを有する旋回スクロ
ール６と固定スクロール７を対向して組み合わせ、固定
スクロール７とフレーム８とで旋回スクロール６の鏡板
を旋回運動が可能な隙間を有して挟み込んで保持された
構成である。

【０００３】吸入冷媒ガスは固定スクロール７の鏡板外
周から半径方向に貫通して設けた吸入管９より吸入さ
れ、固定スクロール７と旋回スクロール６とにより形成
される圧縮室１０の外周より圧縮室内に流入する。旋回
スクロール６は自転防止機構１１によって自転を防止さ
れ、偏心した駆動軸４により旋回軸受け１２を介して旋
回運動を行い、圧縮室１０を順次中心方向に移送し吸入
冷媒ガスを圧縮し、吐出口１３よりリード弁１４を介し
て第１吐出室１５へ吐出する。

【０００４】その後、圧縮され吐出された高圧ガスはフ
レーム８内の第１下降用連通路１６を通り、隔壁１７と
圧縮機構２と電動機３に囲まれた第２吐出室１８を経
て、電動機３内の第２下降用連通路１９を通り下降す
る。さらに、電動機３外周に設けられた第１上昇用通路
２０を通り電動機３を冷却した後、図示されていない圧
縮機構２外周の第２上昇用通路を経て吐出管２１より機
外へ圧送される。この間、吐出ガス中の潤滑油は遠心分
離、衝突を繰り返して分離されて潤滑油溜り５に滴下す
る。

【０００５】また、駆動軸４はフレーム８に固定した上
主軸受け２２と下主軸受け２３で支持され、電動機３の
駆動力により回転する。フレーム８と旋回スクロール６
の間に形成された背圧室２４は、後述のように吸入圧力
と吐出圧力の中間の圧力に維持されており、これにより
旋回スクロール６を固定スクロール７に押しつける構造
となっている。

【０００６】駆動軸４内には給油孔２５が、駆動軸４の
各軸受部には軸表面に軸長手方向に微少通路２６が設け
られている。上主軸受け２２ついては、微少通路２６に
連通した給油孔２５との貫通給油孔２８が対向する位置
に潤滑油溝２９が設けられ、オイルシール作用により高
圧ガスの侵入が防止されている。

【０００７】さらに、駆動軸４の下端は潤滑油溜り５内
に浸漬されて、給油孔２５と貫通孔２９と微少通路２６
によって背圧室２４と潤滑油溜り５は連通している。ま
た、潤滑油溜り５は吐出圧力となっているが、微少通路
２６により減圧されて、背圧室２４は吐出圧力と吸入圧
力の中間の圧力である中間圧力に保たれている。したが
って、潤滑油は吐出圧力のかかった潤滑油溜り５と背圧
室２４との圧力差によって上主軸受け２２と旋回軸受け
１２に供給され、各軸受けを潤滑したのち背圧室２４に
供給される。

【０００８】背圧室２４に溜った潤滑油は背圧制御弁２
７を介して圧縮室１０へ導かれ、圧縮機構２のシールと
摺動部分の潤滑を行った後、吐出ガスとともに排出され
る。なお、背圧室２４を中間圧力に保持する手段とし
て、駆動軸４に設けた潤滑油溝とフレーム８に設けた旋
回スクロール６背面の背圧仕切り帯および旋回スクロー
ル６内に設けた減圧弁との組み合わせで、これを実現し
ている例もある。

【０００９】ここで圧縮機が運転を停止した時、リード
弁１４によって吐出口１３は閉じられるために圧縮室１
０の外周部は吸入圧力と等しくなる。一方、背圧室２４
には給油孔２５と貫通給油孔２９と微少通路２６によ
り、吐出圧力のかかった潤滑油溜り５から潤滑油が流入
する。この潤滑油は背圧制御弁２７を介して吸入側へ逆
流を起こし、潤滑油溜り５の潤滑油が急激に減少する。

【００１０】リード弁１４を設けていない場合、潤滑油
溜り５の潤滑油の吸入側への逆流は発生しないが、吐出
圧力と吸入圧力の差圧によって旋回スクロール６が逆転
を起こす事が知られている。特開昭５７−７３８８６号
に開示されているように、旋回スクロール６を逆転させ
ないために、一般的にリード弁１４が取り付けられてい
ることが多い。一方、特公平１−３４３１２号に開示さ
れているように、吸入管９内部にバネと開閉弁を用いた
吸入逆止弁を取り付け、旋回スクロール６の逆転防止と
潤滑油の逆流を防止した実施例もある。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成によれば、リード弁を用いた場合、運転停止時の
旋回スクロールの逆転は防止できるものの潤滑油の逆流
は発生してしまい、潤滑油溜りの潤滑油減少による給油
量不足が発生する可能性がある。

【００１２】また、リード弁を用いない場合、潤滑油の
逆流は防止できるものの旋回スクロールの逆転が起こ
り、逆転音が発生してしまう等の課題がある。さらに運
転時の効率を考慮に入れた場合、旋回スクロールと固定
スクロールのラップの巻き数を増加させ高圧縮比を実現
する必要が生じ、圧縮機の大型化につながるといった課
題もある。

【００１３】一方、特公平１−３４３１２号に開示され
ているような吸入逆止弁を取り付けて運転停止時の潤滑
油の逆流を防止した場合、バネや開閉弁といった部品点
数の増加や、吸入管等の加工精度の向上、組立生産性の
悪化、また、図８の従来例のように吸入管が横から挿入
されている場合にはスペース制約から吸入弁が設置でき
ないという課題を有していた。

【００１４】本発明はこのような従来の課題を解決する
ものであり、運転停止時に旋回スクロールが逆転するこ
となく、かつ潤滑油溜りの潤滑油が吸入側へ逆流するの
を防止することができ、しかも簡易構造にして加工性お
よび組立生産性の良い密閉型スクロール圧縮機を提供す
ることを目的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、圧縮機構部に、潤滑油溜りから潤滑油を供
給する給油孔を有する給油機構と、密閉容器内の空間と
前記給油孔を連通する貫通孔と、電動機の停止時に前記
貫通孔を開口させる貫通孔開閉手段とを設けたことを特
徴とするスクロール圧縮機である。

【００１６】また、本発明は、密閉容器の上部に圧縮機
構部と、その下方に電動機と、底部に潤滑油溜りを配置
し、駆動軸内に設けた給油孔を通して前記駆動軸の軸受
け部および前記圧縮機構部に潤滑油溜りから潤滑油を給
油する構成とし、前記給油孔と前記潤滑油溜りより上方
の空間に連通する貫通孔を設けたことを特徴とするもの
である。

【００１７】また、本発明は、前記貫通孔開閉手段が、
前記貫通孔の空間側開口部に所定の間隙をもって対向し
て設けられた蓋体と、前記蓋体に設置され前記駆動軸の
回転に伴い前記密閉容器内の気体から抗力あるいは揚力
の少なくとも一方を受け、前記蓋体を前記貫通孔の開口
部に押しつけるハネ部から構成されたことを特徴とする
ものである。

【００１８】また、本発明は、前記貫通孔開閉手段の蓋
体を、前記貫通孔の空間側開口部に所定の間隙をもって
対向し、前記駆動軸あるいは前記電動機の可動子に固定
したことを特徴とするものである。

【００１９】また、本発明は、前記貫通孔開閉手段の蓋
体を、弾性体を介して固定したことを特徴とするもので
ある。

【００２０】また、本発明は、前記給油孔と連通する貫
通孔を、前記駆動軸の電動機の可動子が固定された部分
に設けた第１貫通孔と、前記第１貫通孔と連通し前記可
動子の端面に開放された第２連通孔により構成したこと
を特徴とするものである。

【００２１】また、本発明は、前記貫通孔開閉手段の蓋
体を前記電動機の可動子の積層鋼板と一体にかしめて固
定したことを特徴とするものである。

【００２２】また、本発明は、圧縮機構部からの吐出気
体を前記密閉容器の内部に吐出させるとともに、旋回ス
クロール背面と軸受けフレームにて形成される空間の圧
力を吸入圧力より高く吐出圧力より低い中間圧力にする
ことにより、前記駆動軸内に設けた給油孔を通して潤滑
油溜りから圧力差により、前記駆動軸の軸受け部および
前記圧縮機構部の摺動部に給油する給油機構を構成し、
前記旋回スクロール背面と軸受けフレームにて形成され
る空間と前記電動機の可動子近傍の空間を連通するよう
前記軸受けフレームに設けた貫通孔と、前記電動機の停
止時に前記貫通孔を開口させる貫通孔開閉手段とを設け
たことを特徴とするものである。

【００２３】また、本発明は、前記貫通孔開閉手段は、
前記貫通孔の可動子側開口部に間隙をもって対向し軸受
けフレームに固定された蓋体と、前記蓋体に設置され前
記可動子の回転により前記密閉容器内の気体から抗力あ
るいは揚力の少なくとも一方を受け、前記蓋体を前記貫
通孔の可動子側開口部に押しつけるハネ部から構成され
たことを特徴とするスクロール圧縮機である。

【００２４】また、本発明は、前記貫通孔開閉手段の蓋
体を、弾性体を介して前記軸受けフレームに固定したこ
とを特徴とするものである。

【００２５】また、本発明は、前記ハネ部、前記蓋体お
よび前記弾性体の少なくとも２つを一体構成にしたこと
を特徴とするものである。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態につ
いて図面を参照しながら説明する。

【００２７】本発明の実施の形態におけるスクロール圧
縮機の構成において、従来の技術の例として説明した図
９と同一機能部品については同一番号を使用し、同一の
構成および作用の説明は省くことにする。

【００２８】なお、本発明の実施の形態におけるスクロ
ール圧縮機は、ＨＦＣ４１０Ａを冷媒に用いた場合を例
に説明するが、ＨＦＣ１３４ａ、ハイドロカーボン（Ｈ
Ｃ）等の塩素を含まない冷媒や、二酸化炭素、従来のＨ
ＣＦＣ２２などの冷媒を用いた場合にも同様に適用可能
であり、同様の効果を得ることができる。

【００２９】（実施の形態例１）本発明の実施の形態１
について、図１〜図４を用いて説明する。

【００３０】図１は、本発明の実施の形態１におけるス
クロール圧縮機の縦断面図であり、図２は同スクロール
圧縮機の主要部を拡大した斜視図である。また、図３は
同スクロール圧縮機の主要部を拡大した横断面図で、停
止状態を示したものであり、図４は運転状態を示したも
のである。

【００３１】図１において駆動軸４の上主軸受け２２よ
り下方であって、電動機３の可動子３ａの下方に給油孔
２５に連通する径方向の貫通孔３４が設けられている。
さらに、貫通孔開閉手段として貫通孔３４に対向する位
置に間隙をもって円弧状の逆流防止弁３０が駆動軸４に
設置されている。図２、図３は、停止時の逆流防止弁３
０の設置状況を示したもので、逆流防止弁３０は止め具
３１で駆動軸４に固定されている。また図中の矢印Ａは
駆動軸４の運転時回転方向を示している。

【００３２】逆流防止弁３０は弾性を有する例えばＳＵ
Ｓ３０３等の板から形成され、弾性体３０ａと蓋体３０
ｂとハネ部３０ｃからなる。本実施例では、弾性体３０
ａの一部が蓋体３０ｂとハネ部３０ｃを兼ねて構成され
ている。

【００３３】圧縮機が停止、即ち駆動軸４が停止してい
る状態では、図２および図３のように逆流防止弁３０の
蓋体３０ｂは貫通孔３４と隙間δをあけた状態となって
いる。

【００３４】次に、本実施例の動作を図３、図４を用い
て説明する。

【００３５】図３の状態から圧縮機の運転が開始され駆
動軸４が矢印Ａ方向に回転すると、図４のようにハネ部
３０ｃは周速に応じて密閉容器内の吐出ガスから抗力Ｆ
ｄを受ける。そのため、逆流防止弁３０の弾性体３０ａ
が変形し、図４に示すように、蓋体３０ｂで貫通孔３４
を閉じる。このように運転時に貫通孔３４が閉じること
で、従来例のスクロール圧縮機と同様に運転時は駆動軸
４内部の給油孔２５を潤滑油が流れる。

【００３６】そして、運転が停止し駆動軸４の回転が停
止した場合には、はね部３０ｃが抗力Ｆｄを受けないた
め弾性体３０ａの弾性力により蓋体３０ｂは貫通孔３４
から離れ再び図２のように貫通孔３４は開放する。

【００３７】貫通孔３４が開放されると密閉容器内の吐
出ガスが流入し、給油孔２５の潤滑油の流れが断たれる
ため、潤滑油が吸入側へ逆流せず、従来生じていた潤滑
油溜り５の潤滑油が減少することはない。

【００３８】ここでは、最小の運転回転速度（５Ｈｚ）
の場合でも、ハネ部３０ｃがうける抗力により、蓋体３
０ｂが貫通孔３４を閉じるように弾性体３０ａの形状
（厚み０.２ｍｍ、幅１０ｍｍ）と隙間δ（２ｍｍ）、
ハネ部の面積（１０ｍｍｘ１０ｍｍ）などを決めた。な
お、冷媒ガス、潤滑油、使用条件、弾性体の材質が異な
れば、仕様も異なることは言うまでも無い。

【００３９】このように、上記実施の形態１の構成によ
れば、簡単な構成で、運転停止時に貫通孔３４を開口す
ることができ、給油孔２５からの潤滑油の逆流を防止す
ることができるため、安価に、スクロール圧縮機の信頼
性を向上することができる。

【００４０】上記構成では、駆動軸４に逆流防止弁３０
を止め具３１で固定したが、固定部が曲面である為、組
立性の上で止めにくい場合には、駆動軸にＤカットなど
の平面部形成し、その平面部で逆流防止弁３０を止める
ことも組立性を良好にするためには有効である。

【００４１】また、図５は逆流防止弁の他の固定方法を
示す図であり、このように逆流防止弁３２につば部３２
ｄを設け、可動子３ａの端面３ｂに止め具３３で固定す
ることも、組立性を良好にするためには有効である。

【００４２】この構成では、あらかじめ可動子３ａに逆
流防止弁３２を固定しておき、駆動軸４に可動子３ａを
焼き嵌めなどにより固定する方法が可能であり、潤滑油
の逆流防止ができるばかりでなく、図２の実施の形態に
比べ、さらに組立性を良好にすることができる。

【００４３】その際、可動子３ａの積層鋼板のかしめ具
（図１の３７参照）で逆流防止弁３２を同時に固定する
ことも可能であり、より組立性を向上させることが可能
となる。

【００４４】なお、上記実施例では、ハネ部に働く抗力
を用いた場合で説明したが、ハネ部の角度等を変更する
ことで、ハネ部に働く揚力を用い、上記同様の効果を得
ることが可能である。

【００４５】また、ハネ部３０ｃ、３２ｃの形状はこれ
に限らず、蓋体３０ａ、３２ａを直線的に延長したよう
な簡単な構造でも十分な効果が得られるものである。

【００４６】なお、上記実施例では、貫通孔３４の開閉
手段として逆流防止弁３０あるいは３２を用いたが、本
発明はこれに限らず、電気的あるいは機械的に制御でき
る開閉弁を用いても同様の効果が得られるものである。

【００４７】（実施の形態例２）次に、本発明の実施の
形態２について、図６〜図７を用いて説明する。

【００４８】図６は可動子３ａの下部近傍を拡大した斜
視図で、図７は同じくその近傍の断面図である。

【００４９】実施の形態１との違いは、逆流防止弁の蓋
体が可動子に設けられた貫通孔を開閉する点と、蓋体が
平面である点である。

【００５０】図６に示すように、可動子端面３ｂは平面
部を有しているため、逆流防止弁３５の蓋部３５ｂも平
面にでき、より確実に第２貫通孔３８を蓋体３５ｂで閉
じることが可能となる。

【００５１】貫通孔は図７に示すように、給油孔２５か
ら第１貫通孔３４ａを可動子３ａの内部に設け、その第
１貫通孔３４と連通し可動子端面３ｂに開口する第２貫
通孔３８を設けている。また、第１貫通孔３４と第２貫
通孔３８が確実に連通するように、環状通路３９を設け
ている。

【００５２】図６において、逆流防止弁３５は実施の形
態１と同様の弾性体（ＳＵＳ３０３等）の板で形成され
ており、止め具３７（可動子３ａの積層鋼板のかしめ
具）により可動子端面３ｂに固定されている。その際、
蓋体３５ｂは第２貫通孔３８と隙間をあけて設置されて
おり、即ち運転停止時には第２貫通孔３８は開放されて
いる。

【００５３】図中の矢印Ａの方向に可動子３ａが回転す
ると、逆流防止弁３５のハネ部３５ｃが吐出ガスから抗
力をうけ、図中の点線で示す逆流防止弁３６の位置まで
弾性体３５ａが変形し、第２貫通孔３８を蓋体３５ｂで
閉じられる。

【００５４】その後、運転が停止するとハネ部３５ｃが
抗力をうけなくなり、もとの実線で示す逆流防止弁３５
の位置に戻り、第２貫通孔３８が開放される。したがっ
て、吐出圧力のかかった高圧ガスが給油孔に侵入するこ
ととなる。

【００５５】この結果、潤滑油溜りの潤滑油が背圧室に
流入するよりも高圧ガスの流入が早いために、吸入側へ
の逆流はガスのみとなり、潤滑油溜りの潤滑油が逆流せ
ず、減少することもない。

【００５６】上記構成では、第２貫通孔３８、環状通路
３９は可動子３ａの積層鋼板にあらかじめ形成可能であ
り、さらにその積層鋼板をかしめ具３７で固定する際、
逆流防止弁３５を同時に一体に固定することが可能であ
るため、加工性および組立生産性がより向上できる。

【００５７】なお、上記実施例では、第２貫通孔３の開
閉手段として弾性体の板で形成された逆流防止弁３５用
いたが、本発明はこれに限らず、重力を利用して停止時
に開口できる開閉弁を用いても同様の効果が得られるも
のである。

【００５８】（実施の形態例３）次に、本発明の実施の
形態３について、図８を用いて説明する。

【００５９】図８は可動子３ａの上部近傍を拡大した縦
断面図であり、実施の形態１及び実施の形態２との違い
は、逆流防止弁４１がフレーム８側に設置されているこ
とと、貫通孔４０が背圧室２４と連通している点であ
る。また、蓋体も平面にできる点である。

【００６０】図８に示すように、背圧室２４と吐出ガス
空間を連通する貫通孔４０をフレーム８の、可動子３ａ
の上端部４２に対応する部分に設け、図６に示した実施
の形態２の逆流防止弁３５と同様の逆流防止弁４１が、
貫通孔４０を開閉する用に設置してある。

【００６１】運転停止時には、貫通孔４０は開放されて
いる。運転時は、吐出ガスはその粘性により可動子３ａ
の回転につられて気流を生じる。その気流により、逆流
防止弁４１のハネ部４１ｃが抗力を受け、逆流防止弁４
１の蓋体（図示せず）で貫通孔４０を閉じることができ
る。

【００６２】上記構成で、運転停止時には、ハネ部４１
ｃが気流による抗力が作用せず、貫通孔４０が開放さ
れ、密閉容器内の高圧の吐出ガスが、中間圧の背圧室２
４に貫通孔４０より流入する。背圧室２４の圧力が、吐
出ガスの流入により高圧になると、潤滑油が潤滑油溜り
５より給油孔２５を通じて背圧室２４に流れなくなるた
め、潤滑油の逆流が生じない。

【００６３】このように、上記構成でも、第１、第２の
実施例同様に停止時の潤滑油の逆流を防止できるととも
に、フレーム８に設置できるため、加工性、組立性が非
常に良く、生産性の向上できる。また、構成も簡単なた
め、低コスト化もできる。

【００６４】なお、図８の構成では、貫通孔４０を駆動
軸４の収容された背圧室２４ａに連通させたが、自転防
止機構１１が収容された背圧室２４ｂ側に連通しても、
同様の効果が得られる。

【００６５】なお、上記実施の形態１から実施の形態３
においては、逆流防止弁を一体の板で構成したが、弾性
体、蓋体、ハネ部を別体で作成し連結した構成にして
も、同様の効果が得られる。

【００６６】

【発明の効果】上記から明らかなように本発明は、圧縮
機停止時に潤滑油溜りの潤滑油が吸入側へ逆流するのを
抑制し、潤滑油の減少を防止することができ、簡易構造
にして加工性および組立生産性がよく、信頼性の高い密
閉型スクロール圧縮機を提供することができる。

【００６７】また、可動子上に逆流防止弁をあらかじめ
設置構成することにより、さらに簡易構造にして加工性
および組立生産性を良くすることができる。

【００６８】また、軸受けフレーム上に逆流防止弁をあ
らかじめ設置構成することにより、さらに簡易構造にし
て加工性および組立生産性が良くすることができる

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１におけるスクロール圧縮
機の縦断面図

【図２】図１の実施例の停止状態でのスクロール圧縮機
の主要部を拡大した斜視図

【図３】図１の実施例の停止状態でのスクロール圧縮機
の主要部を拡大した横断面図

【図４】図１の実施例の回転状態でのスクロール圧縮機
の主要部を拡大した横断面図

【図５】本発明の実施の形態１における逆流防止弁の他
の固定方法を示す図

【図６】本発明の実施の形態２におけるスクロール圧縮
機の主要部を拡大した斜視図

【図７】本発明の実施の形態２におけるスクロール圧縮
機の主要部を拡大した断面図

【図８】本発明の実施の形態２におけるスクロール圧縮
機の主要部を拡大した断面図

【図９】従来のスクロール圧縮機の縦断面図

【符号の説明】

１ 密閉容器 ２ 圧縮機構 ３ 電動機 ３ａ 可動子 ４ 駆動軸 ５ 潤滑油溜り ６ 旋回スクロール ７ 固定スクロール ８ フレーム ２４ 背圧室 ２５ 給油孔 ３０，３２，３５，３６，４１ 逆流防止弁 ３０ａ 弾性体 ３０ｂ 蓋体 ３０ｃ ハネ部 ３０ｄ つば部 ３１，３３，３７ 止め具 ３４，４０ 貫通孔 ３４ａ 第１貫通孔 ３８ 第２貫通孔 ４２ かしめ部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長谷川 寛 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 森本 敬 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 松尾 光晴 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 Ｆターム(参考） 3H029 AA02 AA14 AA21 AB03 BB04 BB07 CC12 CC16 CC38 CC58 3H039 AA03 AA06 AA12 BB11 CC04 CC12 CC16 CC23 CC27 CC35 CC42

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 密閉容器内に、圧縮機構部と、前記圧縮
   機構部を駆動する駆動軸と、前記駆動軸を回転駆動する
   電動機とを備えたスクロール圧縮機において、前記圧縮
   機構部に、潤滑油溜りから潤滑油を供給する給油孔を有
   する給油機構と、前記密閉容器内の空間と前記給油孔を
   連通する貫通孔と、前記電動機の停止時に前記貫通孔を
   開口させる貫通孔開閉手段とを設けたことを特徴とする
   スクロール圧縮機。
2. 【請求項２】 前記密閉容器の上部に前記圧縮機構部
   と、その下方に前記電動機と、底部に前記潤滑油溜りを
   配置し、前記駆動軸内に設けた前記給油孔を通して前記
   駆動軸の軸受け部および前記圧縮機構部に前記潤滑油溜
   りから潤滑油を給油する構成とし、前記給油孔と前記潤
   滑油溜りより上方の空間に連通する貫通孔を設けたこと
   を特徴とする請求項１記載のスクロール圧縮機。
3. 【請求項３】 前記貫通孔開閉手段は、前記貫通孔の空
   間側開口部に所定の間隙をもって対向して設けられた蓋
   体と、前記蓋体に設置され前記駆動軸の回転に伴い前記
   密閉容器内の気体から抗力あるいは揚力の少なくとも一
   方を受け、前記蓋体を前記貫通孔の開口部に押しつける
   ハネ部から構成されたことを特徴とする請求項１または
   請求項２記載のスクロール圧縮機。
4. 【請求項４】 前記貫通孔開閉手段の蓋体を、前記貫通
   孔の空間側開口部に所定の間隙をもって対向し、前記駆
   動軸あるいは前記電動機の可動子に固定したことを特徴
   とする請求項１から３いずれかに記載のスクロール圧縮
   機。
5. 【請求項５】 前記貫通孔開閉手段の蓋体を、弾性体を
   介して固定したことを特徴とする請求項１から４いずれ
   かに記載のスクロール圧縮機。
6. 【請求項６】 前記給油孔と連通する貫通孔を、前記駆
   動軸の電動機の可動子が固定された部分に設けた第１貫
   通孔と、前記第１貫通孔と連通し前記可動子の端面に開
   放された第２連通孔により構成したことを特徴とする請
   求項１から５いずれかに記載のスクロール圧縮機。
7. 【請求項７】 前記貫通孔開閉手段の蓋体を前記電動機
   の可動子の積層鋼板と一体にかしめて固定したことを特
   徴とする請求項１から６いずれかに記載のスクロール圧
   縮機。
8. 【請求項８】 密閉容器内に、圧縮機構部と、前記圧縮
   機構部を駆動する駆動軸と、前記駆動軸を回転駆動する
   電動機とを備えたスクロール圧縮機において、前記圧縮
   機構部からの吐出気体を前記密閉容器の内部に吐出させ
   るとともに、旋回スクロール背面と軸受けフレームにて
   形成される空間の圧力を吸入圧力より高く吐出圧力より
   低い中間圧力にすることにより、前記駆動軸内に設けた
   給油孔を通して潤滑油溜りから圧力差により、前記駆動
   軸の軸受け部および前記圧縮機構部の摺動部に給油する
   給油機構を構成し、前記旋回スクロール背面と軸受けフ
   レームにて形成される空間と前記電動機の可動子近傍の
   空間を連通するよう前記軸受けフレームに設けた貫通孔
   と、前記電動機の停止時に前記貫通孔を開口させる貫通
   孔開閉手段とを設けたことを特徴とするスクロール圧縮
   機。
9. 【請求項９】 前記貫通孔開閉手段は、前記貫通孔の可
   動子側開口部に間隙をもって対向し軸受けフレームに固
   定された蓋体と、前記蓋体に設置され前記可動子の回転
   により前記密閉容器内の気体から抗力あるいは揚力の少
   なくとも一方を受け、前記蓋体を前記貫通孔の可動子側
   開口部に押しつけるハネ部から構成されたことを特徴と
   する請求項８記載のスクロール圧縮機。
10. 【請求項１０】 前記貫通孔開閉手段の蓋体を、弾性体
    を介して前記軸受けフレームに固定したことを特徴とす
    る請求項８または請求項９記載のスクロール圧縮機。
11. 【請求項１１】 前記ハネ部、前記蓋体および前記弾性
    体の少なくとも２つを一体構成にしたことを特徴とする
    請求項１から１０いずれかに記載のスクロール圧縮機。