JP2002181370A - 空気調和機 - Google Patents
空気調和機Info
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- JP2002181370A JP2002181370A JP2001368862A JP2001368862A JP2002181370A JP 2002181370 A JP2002181370 A JP 2002181370A JP 2001368862 A JP2001368862 A JP 2001368862A JP 2001368862 A JP2001368862 A JP 2001368862A JP 2002181370 A JP2002181370 A JP 2002181370A
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- compressor
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
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- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 能力可変型の室外ユニットを複数台備えた場
合に、これらの室外ユニットを効率良く運転させること
を目的としたものである。 【構成】 複数の能力可変型室外ユニット１1，１2（圧
縮機Ａ1，Ａ2）を備えた空気調和装置において、その室
外ユニットが同時に運転される場合、夫々の室外ユニッ
トの最低運転能力を、その室外ユニット１1，１2が単独
運転される時の最低運転能力よりも高く設定するように
して、運転効率の低下を抑え、効率の良い運転をさせる
ようにしたものである。
合に、これらの室外ユニットを効率良く運転させること
を目的としたものである。 【構成】 複数の能力可変型室外ユニット１1，１2（圧
縮機Ａ1，Ａ2）を備えた空気調和装置において、その室
外ユニットが同時に運転される場合、夫々の室外ユニッ
トの最低運転能力を、その室外ユニット１1，１2が単独
運転される時の最低運転能力よりも高く設定するように
して、運転効率の低下を抑え、効率の良い運転をさせる
ようにしたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、室内ユニットから延び
るユニット間配管に、室外ユニットの複数台並列につな
いだ空気調和装置に関する。
るユニット間配管に、室外ユニットの複数台並列につな
いだ空気調和装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、複数台の室内ユニットを並列に
配置すると共に、各室内ユニットにつながるユニット間
配管に対し、圧縮機、及び室外熱交換器等を内蔵する複
数台の室外ユニットを並列に接続してなるビル用のマル
チ形空気調和装置は知られている（例えば、特開平２−
８５６５６号公報参照）。
配置すると共に、各室内ユニットにつながるユニット間
配管に対し、圧縮機、及び室外熱交換器等を内蔵する複
数台の室外ユニットを並列に接続してなるビル用のマル
チ形空気調和装置は知られている（例えば、特開平２−
８５６５６号公報参照）。
【０００３】ここで、このように複数台の室外ユニット
を並列に接続する場合、一台は能力可変型圧縮機が収納
された能力可変室外ユニットとし、残りは能力一定型圧
縮機が収納された定格室外ユニットとする例が一般的で
ある。このような室外ユニットの組み合わせによって、
例えば空調負荷が能力一定型圧縮機の能力以下の場合は
能力可変室外ユニットを運転させ、それ以上の場合は定
格室外ユニットとこの能力可変室外ユニットとを同時に
運転させ、空調負荷に応じて略リニアに室外ユニットの
運転能力が調整できるようにしている。
を並列に接続する場合、一台は能力可変型圧縮機が収納
された能力可変室外ユニットとし、残りは能力一定型圧
縮機が収納された定格室外ユニットとする例が一般的で
ある。このような室外ユニットの組み合わせによって、
例えば空調負荷が能力一定型圧縮機の能力以下の場合は
能力可変室外ユニットを運転させ、それ以上の場合は定
格室外ユニットとこの能力可変室外ユニットとを同時に
運転させ、空調負荷に応じて略リニアに室外ユニットの
運転能力が調整できるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このように能力可変室
外ユニットが一台しかないと、この能力可変室外ユニッ
トが万一故障した場合、運転可能な室外ユニットは定格
のものだけとなるためリニアな室外ユニットの運転能力
の調整が行なえないという問題がある。このため、能力
可変室外ユニットを複数台備えて、どちらか一方をバッ
クアップ用とすることが考えられる。
外ユニットが一台しかないと、この能力可変室外ユニッ
トが万一故障した場合、運転可能な室外ユニットは定格
のものだけとなるためリニアな室外ユニットの運転能力
の調整が行なえないという問題がある。このため、能力
可変室外ユニットを複数台備えて、どちらか一方をバッ
クアップ用とすることが考えられる。
【０００５】そこで、本発明の目的は、能力可変室外ユ
ニットを複数台備えた場合に、これらの室外ユニットを
効率良く運転させることである。
ニットを複数台備えた場合に、これらの室外ユニットを
効率良く運転させることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明は、能力可変型の室外ユニット（圧縮機）が
同時に運転される時の夫々の最低運転能力を、その室外
ユニットが単独運転される時の最低運転能力よりも高く
設定するようにしたものである。
に、本発明は、能力可変型の室外ユニット（圧縮機）が
同時に運転される時の夫々の最低運転能力を、その室外
ユニットが単独運転される時の最低運転能力よりも高く
設定するようにしたものである。
【０００７】
【作用】能力可変型の室外ユニット（圧縮機）が同時に
運転される時の夫々の室外ユニットの最低運転能力は、
その室外ユニットが単独運転される時の最低運転能力よ
りも高く設定したので、これら能力可変型の室外ユニッ
トは運転効率の悪い単独運転時の最低運転能力にまで低
下しない。
運転される時の夫々の室外ユニットの最低運転能力は、
その室外ユニットが単独運転される時の最低運転能力よ
りも高く設定したので、これら能力可変型の室外ユニッ
トは運転効率の悪い単独運転時の最低運転能力にまで低
下しない。
【０００８】
【実施例】以下、本発明による空気調和装置の一実施例
を図面を参照して説明する。図１はいわゆるマルチ型の
空気調和装置を示しており、３台の室外ユニット１1，
１2，１3と、複数台の室内ユニット３1，３2，…３n
と、これらをつなぐユニット間配管５とからなる。
を図面を参照して説明する。図１はいわゆるマルチ型の
空気調和装置を示しており、３台の室外ユニット１1，
１2，１3と、複数台の室内ユニット３1，３2，…３n
と、これらをつなぐユニット間配管５とからなる。
【０００９】室外ユニット１1を例にとってその構成を
説明すると、室外ユニット１1は、アキュームレータ１
０と、圧縮機１１1と、油分離器１２と、四方弁１３
と、室外熱交換器１４と、室外電動式膨張弁１５とを備
え、これらは冷媒管によりつながれる。
説明すると、室外ユニット１1は、アキュームレータ１
０と、圧縮機１１1と、油分離器１２と、四方弁１３
と、室外熱交換器１４と、室外電動式膨張弁１５とを備
え、これらは冷媒管によりつながれる。
【００１０】ここで圧縮機１１1は、０〜５ｐｓの能力
可変型の圧縮機Ａ1と５ｐｓの能力一定型の圧縮機Ｂ1と
から構成されている。そしてこの室外ユニットを０〜５
ｐｓで運転させる時は、能力可変型の圧縮機Ａ1のみを
その馬力で運転させる。又、６〜１０ｐｓで運転させる
時は、能力一定型の圧縮機Ｂ1を運転すると共に能力可
変型の圧縮機Ａ1はその不足分（運転馬力−５馬力）に
応じた馬力で運転させる。
可変型の圧縮機Ａ1と５ｐｓの能力一定型の圧縮機Ｂ1と
から構成されている。そしてこの室外ユニットを０〜５
ｐｓで運転させる時は、能力可変型の圧縮機Ａ1のみを
その馬力で運転させる。又、６〜１０ｐｓで運転させる
時は、能力一定型の圧縮機Ｂ1を運転すると共に能力可
変型の圧縮機Ａ1はその不足分（運転馬力−５馬力）に
応じた馬力で運転させる。
【００１１】上記の油分離器１２は、圧縮機１１1から
吐出される冷媒中の油を分離するものであり、ここで分
離された油は戻し管２１を通じて圧縮機１１1（詳細は
圧縮機１１の吸込管７０）に戻される。この戻し管２１
には油量の調整用の弁２３が設けられる。ユニット間配
管５は、四方弁１３につながるガス管５ａと、室外電動
式膨張弁１５につながる液管５ｂとからなり、これらは
３台の室外ユニット１1，１2，１3と、複数台の室内ユ
ニット３1，３2，…３nとをそれぞれ並列につないでい
る。なお、各室外ユニット１1，１2，１3の戻し管２１
はバランス管２５によりつながれる。
吐出される冷媒中の油を分離するものであり、ここで分
離された油は戻し管２１を通じて圧縮機１１1（詳細は
圧縮機１１の吸込管７０）に戻される。この戻し管２１
には油量の調整用の弁２３が設けられる。ユニット間配
管５は、四方弁１３につながるガス管５ａと、室外電動
式膨張弁１５につながる液管５ｂとからなり、これらは
３台の室外ユニット１1，１2，１3と、複数台の室内ユ
ニット３1，３2，…３nとをそれぞれ並列につないでい
る。なお、各室外ユニット１1，１2，１3の戻し管２１
はバランス管２５によりつながれる。
【００１２】室外ユニット１2における圧縮機１１2は０
〜４ｐｓの能力可変型の圧縮機Ａ2と４ｐｓの能力一定
型の圧縮機Ｂ2とから構成されている。そして、室外ユ
ニットを０〜４ｐｓで運転させる時は、能力可変型の圧
縮機Ａ2のみをその馬力で運転させる。又、５〜８ｐｓ
で運転させる時は、能力一定型の圧縮機Ｂ2を運転する
と共に能力可変型の圧縮機Ａ2はその不足分（運転馬力
−４馬力）に応じた馬力で運転させる。又、室外ユニッ
ト１3における圧縮機１１3（Ｃ）は１０ｐｓの能力一定
型の圧縮機である。
〜４ｐｓの能力可変型の圧縮機Ａ2と４ｐｓの能力一定
型の圧縮機Ｂ2とから構成されている。そして、室外ユ
ニットを０〜４ｐｓで運転させる時は、能力可変型の圧
縮機Ａ2のみをその馬力で運転させる。又、５〜８ｐｓ
で運転させる時は、能力一定型の圧縮機Ｂ2を運転する
と共に能力可変型の圧縮機Ａ2はその不足分（運転馬力
−４馬力）に応じた馬力で運転させる。又、室外ユニッ
ト１3における圧縮機１１3（Ｃ）は１０ｐｓの能力一定
型の圧縮機である。
【００１３】従って、室外ユニット１1は０〜１０ｐｓ
の能力可変型の室外ユニットとなり、室外ユニット１2
は０〜８ｐｓの能力可変型の室外ユニットとなり、室外
ユニット１3は１０ｐｓの能力一定型の室外ユニットと
なる（図２参照）。また、室内ユニット３1を例にとっ
てその構成を説明すると、室内ユニット３1は、室内熱
交換器３４と、室内電動式膨張弁３５とを備え、これら
は冷媒管によりつながれる。
の能力可変型の室外ユニットとなり、室外ユニット１2
は０〜８ｐｓの能力可変型の室外ユニットとなり、室外
ユニット１3は１０ｐｓの能力一定型の室外ユニットと
なる（図２参照）。また、室内ユニット３1を例にとっ
てその構成を説明すると、室内ユニット３1は、室内熱
交換器３４と、室内電動式膨張弁３５とを備え、これら
は冷媒管によりつながれる。
【００１４】さらに、室内ユニット３1には、室内の空
調負荷を検出し得るセンサ３７が設けられており、この
センサ３７には、本実施例に係る制御器５１がつながれ
るとともに、この制御器５１には、各室外ユニット１
1，１2，１3の圧縮機１１がつながれている。この制御
器では、これらセンサ３７で検出した空調負荷の合計を
計算すると共に、この合計した空調負荷の値に応じて、
運転させる室外ユニットを図３のように決定し、その信
号を各室外ユニット１1，１2，１3（各圧縮機Ａ1，Ｂ
1，Ａ2，Ｂ2，Ｃ）へ出力する。
調負荷を検出し得るセンサ３７が設けられており、この
センサ３７には、本実施例に係る制御器５１がつながれ
るとともに、この制御器５１には、各室外ユニット１
1，１2，１3の圧縮機１１がつながれている。この制御
器では、これらセンサ３７で検出した空調負荷の合計を
計算すると共に、この合計した空調負荷の値に応じて、
運転させる室外ユニットを図３のように決定し、その信
号を各室外ユニット１1，１2，１3（各圧縮機Ａ1，Ｂ
1，Ａ2，Ｂ2，Ｃ）へ出力する。
【００１５】図３を参照して、運転が開始されると（Ｓ
1）、まず各室外ユニット１1，１2，１3の複数台運転時
の最小運転馬力を設定する。すなわち、いずれの室外ユ
ニット１1，１2も単独運転時の最小運転馬力は１馬力で
あるのに対し、複数台運転時の最小運転馬力は室外ユニ
ット１1においては３馬力、室外ユニット１2においては
２馬力と設定する（Ｓ2）これは、能力可変型の室外ユ
ニット１1，１2（圧縮機Ａ1，Ａ2）は一般に能力（運転
周波数）を低下させすぎると、圧縮機モータの運転効率
が低下するという欠点があるためである。例えば、最適
運転馬力は、室外ユニット１1（圧縮機Ａ１）において
は８馬力（３馬力）、室外ユニット１2（圧縮機Ａ２）
においては６馬力（２馬力）であり、その馬力を極端に
低下させる（１馬力）と運転効率が下がるため複数台の
室外ユニットの運転時はその最低運転馬力を夫々３馬
力、２馬力と設定した（図５参照）。この点が本発明の
要点である。しかしながら、単独運転時には、しかたな
く１馬力まで運転可能として空調負荷に応じた運転を行
なっている。
1）、まず各室外ユニット１1，１2，１3の複数台運転時
の最小運転馬力を設定する。すなわち、いずれの室外ユ
ニット１1，１2も単独運転時の最小運転馬力は１馬力で
あるのに対し、複数台運転時の最小運転馬力は室外ユニ
ット１1においては３馬力、室外ユニット１2においては
２馬力と設定する（Ｓ2）これは、能力可変型の室外ユ
ニット１1，１2（圧縮機Ａ1，Ａ2）は一般に能力（運転
周波数）を低下させすぎると、圧縮機モータの運転効率
が低下するという欠点があるためである。例えば、最適
運転馬力は、室外ユニット１1（圧縮機Ａ１）において
は８馬力（３馬力）、室外ユニット１2（圧縮機Ａ２）
においては６馬力（２馬力）であり、その馬力を極端に
低下させる（１馬力）と運転効率が下がるため複数台の
室外ユニットの運転時はその最低運転馬力を夫々３馬
力、２馬力と設定した（図５参照）。この点が本発明の
要点である。しかしながら、単独運転時には、しかたな
く１馬力まで運転可能として空調負荷に応じた運転を行
なっている。
【００１６】次に、センサ３７（図１参照）で検出した
空調負荷の合計ｎを計算して（Ｓ3）、その値が「Ａ＋
Ｂ」すなわち５馬力以上か以下かを判断する（Ｓ4）。
ここで５馬力以下の場合は、１０馬力の能力可変型の室
外ユニット１1の単独運転（能力可変型圧縮機Ａ1がその
馬力に応じて運転）となる（Ｓ5；図４の（イ）参
照）。そしてその値が５馬力以上の場合は、次にその値
が「Ａ＋Ｂ＋Ｃ」すなわち１５馬力以上か以下かを判断
する（Ｓ6）。ここで１５馬力以下（５≦ｈ≦１５）の
場合は、１０馬力の能力可変型の室外ユニット１1と８
馬力の能力可変型の室外ユニット１2との複数台運転と
なり（Ｓ7）、その夫々の室外ユニット１1，１2の運転
馬力は次のようにして決められる。室外ユニットの運転
馬力は、「１０ｎ÷１８」であり、室外ユニットの運転
馬力は「８ｎ÷１８」である（図４の（ロ）参照）。す
なわち、この値は、これら室外ユニット１1，１2に内蔵
された夫々の（能力可変型の）圧縮機の最大馬力（１０
馬力、８馬力）で比例配分されたものに決定されてい
る。このように、圧縮機の最大馬力で比例配分された値
で夫々の圧縮機を運転させるようにしたので、運転中の
室外ユニット１1，１2は、いずれも最大馬力とは余り関
係がなく冷媒の低圧圧力がほぼ同一となることが考えら
れる。従って夫々の圧縮機に戻される潤滑油の量のアン
バランスが生じにくくなって、潤滑油のバランス制御
（バランス管２１に設けられた開閉弁２３の開閉動作）
を少なくすることができる（図１参照）。
空調負荷の合計ｎを計算して（Ｓ3）、その値が「Ａ＋
Ｂ」すなわち５馬力以上か以下かを判断する（Ｓ4）。
ここで５馬力以下の場合は、１０馬力の能力可変型の室
外ユニット１1の単独運転（能力可変型圧縮機Ａ1がその
馬力に応じて運転）となる（Ｓ5；図４の（イ）参
照）。そしてその値が５馬力以上の場合は、次にその値
が「Ａ＋Ｂ＋Ｃ」すなわち１５馬力以上か以下かを判断
する（Ｓ6）。ここで１５馬力以下（５≦ｈ≦１５）の
場合は、１０馬力の能力可変型の室外ユニット１1と８
馬力の能力可変型の室外ユニット１2との複数台運転と
なり（Ｓ7）、その夫々の室外ユニット１1，１2の運転
馬力は次のようにして決められる。室外ユニットの運転
馬力は、「１０ｎ÷１８」であり、室外ユニットの運転
馬力は「８ｎ÷１８」である（図４の（ロ）参照）。す
なわち、この値は、これら室外ユニット１1，１2に内蔵
された夫々の（能力可変型の）圧縮機の最大馬力（１０
馬力、８馬力）で比例配分されたものに決定されてい
る。このように、圧縮機の最大馬力で比例配分された値
で夫々の圧縮機を運転させるようにしたので、運転中の
室外ユニット１1，１2は、いずれも最大馬力とは余り関
係がなく冷媒の低圧圧力がほぼ同一となることが考えら
れる。従って夫々の圧縮機に戻される潤滑油の量のアン
バランスが生じにくくなって、潤滑油のバランス制御
（バランス管２１に設けられた開閉弁２３の開閉動作）
を少なくすることができる（図１参照）。
【００１７】一方、合計した空調負荷が１５馬力以上
（ｎ≧１５）の場合は、能力一定型も含めた３台の室外
ユニット１1，１2，１3の複数台運転となり（Ｓ8）、そ
の夫々の室外ユニット１1，１2，１3の運転馬力は次の
ようにして決められる。まず、能力一定型の室外ユニッ
ト１3の運転馬力は１０馬力である。室外ユニット１1の
運転馬力は「｛１０（ｎ−１０）｝÷１８」であり、室
外ユニット１2の運転馬力は「｛８（ｎ−１０）｝÷１
８」である（図４の（ハ）参照）。すなわち合計した空
調負荷から定格の室外ユニット１3の１０馬力分を差し
引いた値を、これら室外ユニットに内蔵された夫々の
（能力可変型の）圧縮機の最大馬力（１０馬力、８馬
力）で比例配分したものに決定されている。これは上述
した室外ユニット１1，１2の２台運転時と同様の理由に
よる。
（ｎ≧１５）の場合は、能力一定型も含めた３台の室外
ユニット１1，１2，１3の複数台運転となり（Ｓ8）、そ
の夫々の室外ユニット１1，１2，１3の運転馬力は次の
ようにして決められる。まず、能力一定型の室外ユニッ
ト１3の運転馬力は１０馬力である。室外ユニット１1の
運転馬力は「｛１０（ｎ−１０）｝÷１８」であり、室
外ユニット１2の運転馬力は「｛８（ｎ−１０）｝÷１
８」である（図４の（ハ）参照）。すなわち合計した空
調負荷から定格の室外ユニット１3の１０馬力分を差し
引いた値を、これら室外ユニットに内蔵された夫々の
（能力可変型の）圧縮機の最大馬力（１０馬力、８馬
力）で比例配分したものに決定されている。これは上述
した室外ユニット１1，１2の２台運転時と同様の理由に
よる。
【００１８】このようにして運転台数並びに運転馬力が
設定されると、その信号は各室外ユニット１1，１2，１
3へ出力されると共に、これらの処理は繰り返し行なわ
れ、負荷が変動するとその変動に応じて運転台数並びに
運転馬力が変化することは言うまでもない。又、この空
気調和装置における室外ユニット１1，１2，１3は２台
の能力可変型の室外ユニット１1，１2と１台の能力一定
型の室外ユニット１3とから構成されているので、例え
ば、室外ユニット１1が故障した場合は、とりあえず室
外ユニット１2，１3で空調負荷に応じた運転が行なえ
る。
設定されると、その信号は各室外ユニット１1，１2，１
3へ出力されると共に、これらの処理は繰り返し行なわ
れ、負荷が変動するとその変動に応じて運転台数並びに
運転馬力が変化することは言うまでもない。又、この空
気調和装置における室外ユニット１1，１2，１3は２台
の能力可変型の室外ユニット１1，１2と１台の能力一定
型の室外ユニット１3とから構成されているので、例え
ば、室外ユニット１1が故障した場合は、とりあえず室
外ユニット１2，１3で空調負荷に応じた運転が行なえ
る。
【００１９】
【発明の効果】以上述べたように本発明は、能力可変型
の室外ユニット（圧縮機）が同時に運転される時の夫々
の最低運転能力を、その室外ユニットが単独運転される
時の最低運転能力よりも高く設定するようにしたので、
各室外ユニット（圧縮機）をいずれも効率良く運転させ
ることができる。
の室外ユニット（圧縮機）が同時に運転される時の夫々
の最低運転能力を、その室外ユニットが単独運転される
時の最低運転能力よりも高く設定するようにしたので、
各室外ユニット（圧縮機）をいずれも効率良く運転させ
ることができる。
【図１】本発明による空気調和装置の一実施例を示す冷
媒回路図である。
媒回路図である。
【図２】図１を模式的に示す図である。
【図３】制御器による制御の参考フローチャートであ
る。
る。
【図４】図１に示した各ユニットの馬力計算を示す参考
図である。
図である。
【図５】図１に示した各ユニットの最低運転馬力を示す
図（本願発明の要点を示す図）である。
図（本願発明の要点を示す図）である。
１1，１2，１3 室外ユニット ３1，３2，３n 室内ユニット ５ ユニット間配管 Ａ1，Ａ2 能力可変型圧縮機
Claims (1)
- 【請求項１】複数台の室外ユニットを室内ユニットから
延びるユニット間配管に並列につなぎ、空調負荷に応じ
てこれら複数台の室外ユニットの運転台数を制御する空
気調和装置において、複数台の室外ユニットには夫々能
力可変型の圧縮機を内蔵し、これら能力可変型の圧縮機
が内蔵された夫々の室外ユニットを同時に運転させる時
の夫々の室外ユニットの最低運転能力を、その室外ユニ
ットが単独運転される時の最低運転能力よりも高く設定
したことを特徴とする空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001368862A JP2002181370A (ja) | 2001-12-03 | 2001-12-03 | 空気調和機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001368862A JP2002181370A (ja) | 2001-12-03 | 2001-12-03 | 空気調和機 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16469593A Division JP3291362B2 (ja) | 1993-07-02 | 1993-07-02 | 空気調和装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002181370A true JP2002181370A (ja) | 2002-06-26 |
Family
ID=19178370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001368862A Pending JP2002181370A (ja) | 2001-12-03 | 2001-12-03 | 空気調和機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002181370A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004088212A1 (ja) * | 2003-03-28 | 2004-10-14 | Toshiba Carrier Corporation | 空気調和機 |
| EP1528332A1 (en) * | 2003-10-27 | 2005-05-04 | LG Electronics Inc. | air conditioner having multiple outdoor units and control method thereof |
| WO2005100885A1 (en) * | 2004-04-12 | 2005-10-27 | York International Corporation | System and method for capacity control in a multiple compressor chiller system |
| JP2006177658A (ja) * | 2004-12-21 | 2006-07-06 | Lg Electronics Inc | 空気調和機 |
| KR100881626B1 (ko) * | 2004-04-12 | 2009-02-04 | 요크 인터내셔널 코포레이션 | 다중 압축기 냉각장치의 시동 제어장치 및 방법 |
| WO2010053802A1 (en) * | 2008-10-28 | 2010-05-14 | Trak International, Llc | Controls for high-efficiency heat pumps |
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