JP2002178062A - 可搬式シートメタル結合装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 実用的なハンディタイプの、つまり可搬式の
シートメタル結合装置を提供する。 【解決手段】 手持ち可能なハンディ型係合ヘッド５
と、フレキシブル管６で結合ヘッド５と、連結された油
圧ブースター７とで構成される。結合ヘッド５は一対の
ダイ２とパンチ３を有し、油圧ブースター７から供給さ
れる高圧作動油によってパンチ３が所定ストロークだけ
進出し、ダイ２と協働して両者間でシートメタルを結合
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、重ね合わせた複数
のシートメタルを局部的に加圧し塑性変形させることに
より結合するシートメタル結合装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】鋼板等のワークの重なり合った部分を局
部的に塑性変形させて機械的に結合させる技術は、リベ
ット等の副材を使用しない、溶接のように熱を加えな
い、各種の鍍金鋼板や塗装鋼板にも適用できる、結合形
状から品質管理が簡単である、等々の理由から自動車部
品、電子部品、家電製品、住宅部材の結合にと広い分野
で利用されている。図９はこの技術の概略を示すもので
ある。

【０００３】図９（Ａ）に示すように、重ね合わせた二
枚のシートメタル１ａ，１ｂをダイ２上に載置し、ダイ
２に向かってパンチ３を進出させる。ダイ２はアンビル
２ａの上端周囲に分壁部２ｂを拡開可能に配置したもの
である。符号４はストリッパーを示す。分壁部２ｂとス
トリッパー４との間にシートメタル１ａ，１ｂを上下か
ら加圧した状態でパンチ３が進出すると、図９（Ｂ）に
示すように、加工部１ｃが分壁部２ｂで画成されたダイ
ス穴の中へ絞り込まれて円筒状に膨出する。さらにパン
チ３が進出すると、図９（Ｃ）に示すように、アンビル
２ａとパンチ３との間で膨出部の底部が据え込まれて横
方向に展延し、それに伴なって分壁部２ｂが拡開する。
膨出部の底部が横方向に展延する結果、シートメタル１
ａ，１ｂどうしが結合される。なお、ここでは切れ目の
生じない結合方法を例示したが、分壁部２ｂに代えてエ
ッジをもったブレードを使用することにより、下側のシ
ートメタル１ｂを剪断してその切れ目から上側のシート
メタル１ａを張り出させるタイプの結合方法も知られて
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述の結合方法は、数
トンの高圧でパンチを駆動させる必要から高圧プレス機
にダイとパンチを取り付けたワーク結合装置で行われる
のが一般的であるが、このような装置は大型大重量化し
て、例えばワークの数少ない結合箇所を作業者の手で選
択的、小規模的に結合させる作業には不適当であり、作
業性を低下させることになる。

【０００５】本発明の目的は、上記要求を満たす実用的
なハンディタイプの、つまり可搬式のシートメタル結合
装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、請求項１に記
載のように、重ね合わせた複数のシートメタルを局部的
に加圧し変形させて結合するための一対のダイとパンチ
を有する手持ち可能な結合ヘッドと、前記結合ヘッドに
フレキシブル管で連結され前記パンチを前記ダイに向か
って移動させるための高圧作動油を供給する油圧ブース
ターとを備えた可搬式シートメタル結合装置を提供する
ことによって上記課題を解決したものである。結合ヘッ
ドと油圧ブースターをフレキシブル管で連結することに
より、可及的に小型軽量化した可搬式の結合ヘッドの構
成が実現した。したがって、このシートメタル結合装置
は作業者が持ち運びできるばかりでなく、請求項２の可
搬式シートメタル結合装置は、請求項１の可搬式シート
メタル結合装置において、前記結合ヘッドが、略Ｃ字状
で、Ｃ字の一端部に前記ダイを保持し、Ｃ字の他端部に
円筒状のハウジング部を有する本体と、前記ハウジング
部に収容されたシリンダ部および前記シリンダ部と一体
の取手部を有するハンドルと、前記シリンダ部内に軸方
向移動可能に位置し、一端に前記シリンダ部内に前記高
圧作動油を受け入れるための圧力室を画成するピストン
ヘッドを有し、他端に前記パンチを保持したピストン
と、前記シリンダ室内に位置して前記ピストンを前記ダ
イから離反する向きに押圧するスプリングと、前記シリ
ンダ部の内周と前記ピストンの外周との間に介在し、前
記ピストンと係合してその前進端を規定するためのスト
ッパを有する調整スリーブとを具備したことを特徴とす
る。

【０００７】ここで、略Ｃ字形とは、所定の間隔をあけ
て対峙するダイとパンチを同軸状に保持する本体の形状
を表わすために用いた表現である。したがって、そのよ
うな機能を有する限り、文字どおりのＣ字形に限らず、
Ｕ字形、Ω字形、Ｖ字形その他の類似の形状をも含むも
のと解されるべきである。

【０００８】請求項３の可搬式シートメタル結合装置
は、請求項２の可搬式シートメタル結合装置において、
前記調整スリーブの前記シリンダ部に対する軸方向位置
を変更することによって前記ピストンの最大ストローク
が調整可能であることを特徴とする。とすることで、ダ
イとパンチによるワークの加圧量を調整できるため、ワ
ークに応じた最適な結合でワーク結合を 請求項４の可
搬式シートメタル結合装置は、請求項３の可搬式シート
メタル結合装置において、前記調整スリーブが前記シリ
ンダ部とねじによって結合し、前記調整スリーブを回す
ことにより前記シリンダ部に対する軸方向位置が変化す
ることを特徴とする。

【０００９】請求項５の可搬式シートメタル結合装置
は、請求項２、３または４の可搬式シートメタル結合装
置において、前記シリンダ部が、前記ハウジング部に対
して、軸方向で異なる位置を選択的に取り得ることを特
徴とする。のハウジング部のシリンダ部とすることによ
り、をに応じて広げるるため、ワークのや加工部の周囲
の形状等が対応す 請求項６の可搬式シートメタル結合
装置は、請求項５の可搬式シートメタル結合装置におい
て、前記ハウジング部が内周壁に内歯状突起を有し、前
記シリンダ部が外周壁に外歯状突起を有し、前記結合ヘ
ッドに対して前記ハンドルが整列した第一の状態では前
記内歯状突起と前記外歯状突起の位相が一致して軸方向
で互いに干渉し、前記結合ヘッドに対して前記ハンドル
を所定角度傾けた第二の状態では前記内歯状突起と前記
外歯状突起の位相がずれて前記ハウジング部と前記シリ
ンダ部の軸方向相対移動を許容することを特徴とする。
前記内歯状突起と前記外歯状突起とはを形成し、このロ
ック機構によって、本体に対してハンドルのが確実に固
定される。そして、ようにしてロックされたでするの角
度位置を変更す係合が解かれ、つまりロックが解除され
るため、をに引き出してを広げることができる 請求項
７の可搬式シートメタル結合装置は、請求項６の可搬式
シートメタル結合装置において、前記第一の状態では前
記圧力室への前記高圧作動油の流入を許容し、前記第二
の状態では前記圧力室への前記高圧作動油の流入を阻止
するインターロックバルブを有することを特徴とする。
このによって、ダイとパンチの間隔を手動で調整する間
に誤って操作バルブを押してもすることがなく、取扱い
上の安全性が確保され 請求項８の可搬式シートメタル
結合装置は、請求項７の可搬式シートメタル結合装置に
おいて、前記インターロックバルブが、互いにカムリフ
トの異なる、前記第一の状態に対応する第一のカム面と
前記第二の状態に対応する第二のカム面とを有するカム
機構によって作動することを特徴とする。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、図面に従って本発明の実施
の形態を説明する。

【００１１】可搬式シートメタル結合装置は重ね合わせ
た複数のシートメタルを局部的に加圧して変形させるこ
とによって結合するための装置であって、図１に示すよ
うに、手持ち可能なハンディ型結合ヘッド５と、フレキ
シブル管６で結合ヘッド５と連結された油圧ブースター
７とで構成される。結合ヘッド５は図９に関連して既に
述べたような一対のダイ２とパンチ３を有し、油圧ブー
スター７から供給される高圧作動油によってパンチ３が
所定ストロークだけ進出し、ダイ２と協働して両者間で
シートメタルを結合する。

【００１２】油圧ブースター７は低圧のエアーを高圧の
油圧に変換するためのもので、既存のものを利用するこ
とができるが、回路構成を例示するならば図３に示すと
おりである。同図において、符号８０は工場エアー等の
エアー源、８１はブースターバルブ、８２は油圧発生源
をそれぞれ示す。エアー源８０からの低圧（一例として
４〜６ｋｇ／ｃｍ²）のエアーがブースターバブル８１
を介して油圧発生源８２に送られ、たとえば２〜３ton
の高圧作動油に変換される。油圧発生源８２で得られた
高圧作動油がフレキシブル管６を通じて結合ヘッド５に
供給される。また、エアー源８０からのエアーは、ブー
スターバルブ８１を開閉制御するためのインターロック
バルブ７０と操作バルブ５２の直列回路にも送られる。

【００１３】図３に示す回路の状態では、インターロッ
クバルブ７０が開き、操作バルブ５２が閉じてブースタ
ーバルブ８１が閉状態に維持されているため、油圧発生
源８２は作動しない。この状態から操作ボタン５０を押
して操作バルブ５２を開くと、ブースターバルブ８１が
開いて油圧発生源８２にエアーを供給するため、油圧発
生源８２が作動して高圧作動油を発生させる。この高圧
作動油が結合ヘッド５に送られてワーク結合動作を実行
させる。また、図示するように、操作バルブ５２よりも
インターロックバルブ７０が上流側に位置するため、イ
ンターロックバルブ７０が閉じた状態では、操作バルブ
５２を開いてもブースターバルブ８１にエアーが送られ
ることはなく、したがって、ブースターバルブ８１は閉
状態に維持され、油圧発生源８２も作動しない。

【００１４】結合ヘッド５は大略、本体１０とハンドル
３０とからなる。本体１０は概ねＣ字形で、そのＣ字の
中間部を構成するアーム部１１と、Ｃ字の一端部に形成
されたダイ保持部１３と、Ｃ字の他端部に形成されたハ
ウジング部１２とからなっている。ダイ保持部１３は、
ハウジング部１２の軸線の延長線上にダイ２が位置する
ようにしてダイ２を保持する。具体的には、図示するよ
うにダイ２の軸部をダイ保持部１３の孔１６に挿入し、
止めねじ１７で固定する。符号１８は本体１０に植設さ
れたグリップを示す。

【００１５】ハンドル３０はシリンダ部３１と取手部３
２とからなる。シリンダ部３１は本体１０のハウジング
部１２に収容され、ハウジング部１２から突出した後端
部に取手部３２を図示しないボルト等で固定してある。
シリンダ部３１の内部にピストン２０が軸方向移動可能
に収容されている。ピストン２０は前端にパンチ３を保
持し、後端にピストンヘッド２１を形成している。パン
チ３はピストン２０に形成した軸孔２２に挿入して止め
ねじ２４で固定する。符号２６はストリッパー、２７は
ホルダーを示す。ホルダー２７はピストン２０の軸端部
に形成した雄ねじにねじ結合してある。ストリッパー２
６はホルダー２７から突出する向きにスプリング２８で
付勢されている。ピストンヘッド２１はシリンダ部３１
の内周壁面との間で流体を軸封してシリンダ部３１内に
圧力室を画成する。なお、図示した実施の形態では軽量
化のためにピストンヘッド２１の端面から軸方向に盲孔
を形成してある。

【００１６】ピストン２０の外周面とシリンダ部３１の
内周面との間に調整スリーブ４０が介在している。調整
スリーブ４０は、図４にも示すように、同軸状の内筒４
１と外筒４２からなる二重構造で、内筒４１の雄ねじと
ねじ結合するナット４４と止めねじ４５とで固定してあ
る。内筒４１の内周にピストン２０が軸方向移動可能に
挿入される。外筒４２は、その外周に形成された雄ねじ
４３により、シリンダ部３１の内周に形成された雌ねじ
３３とねじ結合している。したがって、シリンダ部３１
の前端から突出した外筒４２の前端部をレンチその他の
適当な工具を用いて手動で回転させることにより、調整
スリーブ４０のシリンダ部３１に対する軸方向位置が変
化する。

【００１７】シリンダヘッド２１の肩部と調整スリーブ
４０の後端面との間に圧縮コイルばね２３を介在させて
ある。この圧縮コイルばね２３はピストン２０のリター
ンスプリングとして作用する。すなわち、リターンスプ
リング２３の作用で、ピストン２０は後退すなわちダイ
２から離反する向きに付勢されている。ピストン２０が
図１に示される後退位置にあるとき、ダイ２とパンチ３
は所定の作業間隔Ｄａをあけて対峙する。この作業間隔
Ｄａは、結合されるシートメタルの加工部の厚さより大
き目に設定される。

【００１８】ピストン２０の一部に、調整スリーブ４０
の内筒４１の後端面と干渉し得る段部２５を設けてあ
る。この段部２５が内筒４１の後端面に当たるとそれ以
上ピストン２０は前進できなくなる。したがって、ピス
トン２０のストロークは、図１において、ピストン２０
の段部２５と内筒４１の後端面との間の距離Ｌに相当す
る。その意味で内筒４１の後端面と段部２５とはピスト
ン２０のストロークＬを規定するストッパを構成する。
上述のとおり、調整スリーブ４０のシリンダ部３１に対
する軸方向位置は変更可能であり、この調整スリーブ４
０の軸方向位置を変更することによってピストン２０の
ストロークＬを微調整することができる。そして、ピス
トン２０のストロークＬはワーク変形量（潰し量）に比
例し、このワーク変形量で結合品質が左右される。調整
スリーブ４０の軸方向位置の変更は調整スリーブ４０を
回すだけで簡単迅速に行えるため、ワークの変更があっ
たときでもそれに応じた結合品質の調整を容易に行うこ
とができ、多品種のワークの高品質な結合が実行でき
る。

【００１９】ハンドル３０の取手部３２では、上部前面
に操作バルブ５２の操作ボタン５０が突出している。操
作ボタン５０は取手部３２の上部に内蔵された操作バル
ブ５２に復帰用スプリング５１を介して取り付けてあ
る。作業者は、たとえば左手で本体１０のグリップ１８
を支え持ち、右手で取手部３２を握り、人差し指を掛け
て操作ボタン５０を押すと操作バルブ５２が開き、油圧
ブースター７からの高圧作動油がシリンダ部３１内に送
られる。その結果、図１の状態からピストン２０がリタ
ーンスプリング２３を圧縮させながら前進する。操作ボ
タン５０から指を離すと操作ボタン５０がスプリング５
１で元の位置に自動復帰して操作バルブ５２が閉じ、ピ
ストン２０がリターンスプリング２３の作用で後退して
図１の状態に戻る。

【００２０】ハンドル３０のシリンダ部３１は、本体１
０のハウジング部１２に対して、その軸心を中心にして
所定角度だけ往復回転可能で、かつ、軸方向に移動可能
である。そして、シリンダ部３１は、図１に示す前進位
置と、図６に示す後退位置とを選択的にとり得る。シリ
ンダ部３１の前進位置は、ワーク結合作業を行うための
作業位置であることから、シリンダ部３１がふらついた
り後退したりしないように、シリンダ部３１とハウジン
グ部１２を相互にロックするためのロック機構６０を設
けてある。ロック機構６０は、ハウジング部１２の内周
壁に形成された環状凹部６１と、シリンダ部３１の外周
に形成された外歯状突起６３とで構成される。環状凹部
６１の軸方向寸法と突起６３の軸方向寸法がほぼ等し
く、したがって、環状凹部６１内に突起６３が嵌まり込
むことによってシリンダ部３１とハウジング部１２とが
軸方向で互いにロックされる。

【００２１】突起６３は、図４に示すように、シリンダ
部３１の外周に複数、等間隔で配設してある。突起６３
の数はここでは６であり、６０°間隔で配置してある。
突起６３の幅をＷ１、隣り合った突起６３間の距離をＷ
２とすると、両者はＷ１≦Ｗ２の関係にある。一方、図
５に示すように、本体１０のハウジング部１２の後端開
口部内周に複数の内歯状突起６２を等間隔で配設してあ
る。突起６２の数はここでは６であり、６０°間隔で配
置してある。突起６２の幅をＷ３、隣り合った突起６２
間の距離をＷ４とすると、両者はＷ３≦Ｗ４の関係にあ
る。ここで、Ｗ１とＷ３がほぼ等しく、Ｗ２とＷ４がほ
ぼ等しい。

【００２２】図４（Ｂ）と図５（Ｂ）を対比すれば理解
できるとおり、シリンダ部３１の突起６３とハウジング
部１２の突起６２は、互いに位相が一致している。した
がって、ハウジング部１２に対してシリンダ部３１を所
定角度、この場合３０°回転させると、シリンダ部３１
の突起６３が、隣り合う突起６２の間に位置することに
なるため、ロック機構６０によるロックが解除される。
その結果、シリンダ部３１をハウジング部１２の後方に
引き出すことができる。

【００２３】次に、上述のシリンダ部３１の回転動作お
よび軸方向移動を案内する機能について説明する。シリ
ンダ部３１は図４（Ａ）に示すように、閉塞した後端部
に取手連結ブロック３５が一体に固定され、この取手連
結ブロック３５の下部に取手部３２の上端が固定され
る。ハウジング部１２の後端に連結して固定されるカバ
ー部１４を図８に示すような円弧断面の半円筒体に形成
して、このカバー部１４の上部に図２に示すようなＬ形
のガイド孔１５を形成し、このガイド孔に取手連結ブロ
ック３５の上部から突出させたガイドピン３６を進入さ
せる。ガイド孔１５は、半円筒体のカバー部１４の周方
向に延びる回転案内孔１５ａと、回転案内孔１５ａの片
端から軸方向後方に延びる軸方向移動案内孔１５ｂとか
らなる。

【００２４】図１の状態はロック機構６０がロック状態
にあって、ハウジング部１２の突起６２の前面にシリン
ダ部３１の突起６３の後面が当接して、突起同士の係合
でハウジング部１２に対してシリンダ部３１がロックさ
れている。このとき、図２に示すようにガイドピン３６
は回転案内孔１５ａの一端に係止している。

【００２５】図１におけるダイ２とパンチ３の作業間隔
Ｄａは、この間にワークの加工部が入る程度の大きさに
設定され、この作業間隔Ｄａを小さく設定するほど結合
ヘッド５の全体を小形化することができる。その反面、
作業間隔Ｄａが小さくなるほど、ダイ２とパンチ３の間
にワークが挿入し難くなり、結合できるワークの加工部
の厚さが小さく制限される。また、ワークの加工部とワ
ークの端との間に作業間隔Ｄａを越える大きさの邪魔物
が存在すると、この邪魔物のためにダイ２とパンチ３を
加工部に到達させることができず、ワーク結合が実行で
きなくなることがある。

【００２６】そこで、図６に示すように、本体１０に対
してハンドル３０を後方に引き出し、ダイ２とパンチ３
の間隔をＤｂまで増大させる。この間隔Ｄｂは、上述の
作業間隔Ｄａを小さくすることに伴う諸問題を解決する
大きさに設定される。具体的に例示するならば、Ｄａが
１０mm程度の場合、Ｄｂは４０mm程度とする。このよう
に、ダイ２とパンチ３の間隔を５０mm程度まで増大させ
ると、ワークの加工部とワークの端との間に多少の厚さ
の邪魔物があっても、この邪魔物を乗り越えてダイ２と
パンチ３を加工部まで移動させることができる。そし
て、増大させた間隔Ｄｂのダイ２とパンチ３をワークの
加工部まで移動させてから、本体１０に対してハンドル
３０を元の前進位置（図１）まで移動させ、ダイ２とパ
ンチ３の間隔を元の作業間隔Ｄａに戻してから結合動作
をさせる。

【００２７】ハンドル３０の後方引出しは次のようにし
て行われる。作業者が片方の手で本体１０を持ち、もう
片方の手でハンドル３０の取手部３２を持って、取手部
３２を図８の実線位置から鎖線位置へ３０°回転させ
る。このとき、図２から理解されるように、ガイドピン
３６がガイド孔１５の回転案内孔１５ａに沿って軸方向
移動案内孔１５ｂとの交点まで移動する。このように、
ハンドル３０の回転角度は回転案内孔１５ａによって規
制されるため、所定角度にわたるハンドル３０の手動に
よる回転が常に正確に行われる。

【００２８】この回転の結果、ロック機構６０によるロ
ックが解除される。すなわち、ハウジング部１２の突起
６２（図５（Ｂ））に対してシリンダ部３１の突起６３
（図４（Ｂ））の位相がずれ、両突起６２，６３の係合
状態が解かれる。この後、本体１０に対してハンドル３
０を後方に引くと、隣り合った突起６２の間をシリンダ
部３１の突起６３が通過して、シリンダ部３１の引出し
を許容する。ハンドル３０の後方移動は、ガイドピン３
６がガイド孔１５の軸方向移動案内孔１５ｂに沿って移
動することで案内され、ガイドピン３６が軸方向移動案
内孔１５ｂの後端に係止した状態でハンドル３０が後退
位置を占める（図６）。

【００２９】後退位置にあるハンドル３０を前進位置
（図１）に移動させる場合は、本体１０に対してハンド
ル３０を前方移動させてから、上記と逆方向に３０°回
転させることで行われる。この前方移動の間、軸方向移
動案内孔１５ｂにガイドピン３６がガイドされることか
ら、移動途中で突起６２，６３同士が衝突することなく
円滑に行われる。

【００３０】上述のハンドル３０の本体１０に対する前
後移動操作は、ワーク結合動作を実行する前段階で必要
に応じて行われるものであり、この前後移動操作時に誤
って操作ボタン５０を押してもピストン２０が動作しな
いようにするのがインターロックバルブ７０である。イ
ンターロックバルブ７０は、図１、図４に示すようにハ
ンドル３０の取手連結ブロック３５に内蔵されている。
取手連結ブロック３５内には図３に示される油配管やエ
アー配管を構成する通路が形成され、エアー配管の途中
にインターロックバルブ７０と操作バルブ５２が配設さ
れる。インターロックバルブ７０はバルブ開閉用のボー
ル７１を備えている。このボール７１はインターロック
バルブ７０のスプールに固定されていて、図３に示すよ
うに、スプリング７２によってスプールを引き出す方
向、つまり、インターロックバルブ７０を閉じる方向に
付勢されている。ボール７１を押し込むとインターロッ
クバルブ７０が開く。

【００３１】ボール７１は取手連結ブロック３５の表面
から部分的に露出しており、図７に示すように、スプリ
ング７２の作用でカバー部１４の内周面に弾圧接触す
る。カバー部１４の内周面には、図８に示すように、周
方向に隣接して第一のカム面７３と第二のカム面７４が
形成されている。第一のカム面７３と第二のカム面７４
はいずれも円弧状であるが、カムリフトが互いに異な
る。すなわち、第一のカム面７３の半径が第二のカム面
７４の半径より短い。したがって、ボール７１は第一の
カム面７３と係合するとスプリング７２に抗して押し込
まれ、インターロックバルブ７０が開く。ボール７１が
第二のカム面７４と係合するとスプリング７２によって
押し出され、インターロックバルブ７０が閉じる。

【００３２】このようなボール７１の第一のカム面７３
または第二のカム面７４との選択的係合は、図８から理
解できるように、本体１０に対するハンドル３０の角度
位置によって制御される。この実施の形態の場合、図８
に一点鎖線で示すように、本体１０に対してハンドル３
０を反時計方向に３０°回転させると、ボール７１がス
プリング７２で押されて第一のカム面７３から第二のカ
ム面７４へ移行し、これによりインターロックバルブ７
０が閉状態に切り換えられる。このボール７１によるイ
ンターロックバルブ７０の閉成状態は本体１０に対する
ハンドル３０の角度位置が変わらない限り持続する。そ
して、ハンドル３０を後方に引き出しても、その間は軸
方向移動案内孔１５ｂにガイドピン３６が係合している
ため、本体１０に対するハンドル３０の角度位置は変わ
らない。インターロックバルブ７０が閉じた状態ではブ
ースターバルブ８１も閉じたままであるため、結合ヘッ
ド５への高圧作動油の供給が停止される。したがって、
この状態で操作ボタン５０を誤って押しても結合ヘッド
５に高圧作動油が供給されることはなく、安全性が確保
される。

【００３３】逆に、ガイドピン３６が軸方向案内孔１５
ｂの前端に達するまでハンドル３０を前方に押し込み、
続いてハンドル３０を図８の時計方向に３０°、つま
り、ガイドピン３６が回転案内孔１５ａの端部に達する
まで回転させると（これと同時に上述のロック機構６０
が働く。）、今度はボール７１が第二のカム面７４から
第一のカム面７３に移行し、これにより、スプリング７
２に抗してインターロックバルブ７０が開かれる。この
ように、シリンダ部３１が前進位置にあるときのみ、結
合ヘッド５に高圧作動油が供給され得、結合作業が可能
となる。

【００３４】

【発明の効果】本発明のように、ハンディ型結合ヘッド
のダイを有する結合ヘッドとパンチを有するピストンの
間に設置された調整スリーブを手動操作で回転させてピ
ストンの最大ストロークを可変調整することで、ダイと
パンチによるワークの加圧量が任意に、かつ、手動操作
で簡単に調整されて、ワーク結合の品質改善が容易とな
り、ワークの種類の変更にも迅速に対応できるようにな
る効果がある。

【００３５】また、ハンディ型結合ヘッドの結合ヘッド
に対してハンドルを軸方向移動可能に嵌着することで、
平常時のダイとパンチの間隔が必要時に任意に増大させ
ることができて、形状の大小異なる各種のワークに任意
に対応させることができる汎用性に優れたワーク結合装
置が提供できる。また、平常時のダイとパンチの間隔を
必要最小限に設定することができ、このようにすること
でハンディ型結合ヘッドの小形軽量化が容易となる。

【００３６】また、ハンディ型結合ヘッドの結合ヘッド
とハンドルの双方に、ハンドルがワーク結合可能な定位
置にあるときにその位置をロックするロック機構を設け
ることで、ワーク結合動作時のハンドル位置が安定し
て、ワーク結合動作が常に安定して行われると共に、ワ
ーク結合動作時のハンディ型結合ヘッドの取り扱い上の
安全性が確保される。

【００３７】また、ハンディ型結合ヘッドの結合ヘッド
に対してハンドルを回転や前後移動させる時間帯でピス
トンへの高圧作動油の供給を阻止するインターロックバ
ルブを結合ヘッドとハンドルの双方間に設置すること
で、結合ヘッドに対してハンドルを相対的に動かす非ワ
ーク結合動作時に誤ってピストンが動作する心配が無く
なり、非ワーク結合動作時の安全性が確保されて、取り
扱いが安全で信頼性に優れたワーク結合装置が提供でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す可搬式シートメタル
結合装置の一部破断正面図である。

【図２】図１の装置の平面図である。

【図３】図１の装置におけるエアー／油圧回路図であ
る。

【図４】（Ａ）は図１の装置におけるシリンダ部と調整
スリーブの分解断面図、（Ｂ）は図４（Ａ）のＢ−Ｂ断
面図である。

【図５】（Ａ）は図１の装置における本体の一部破断正
面図、（Ｂ）は図５（Ａ）の本体の拡大側面図である。

【図６】ハンドルを回して後退させた状態を示す図１と
類似の一部破断正面図である。

【図７】図１のVII−VII断面図である。

【図８】図１のVIII−VIII断面図である。

【図９】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はシートメタル結合技
術を説明するための工程図、（Ｄ）は結合部の断面斜視
図である。

【符号の説明】

１ａ シートメタル １ｂ シートメタル １ｃ 加工部 ２ ダイ ２ａ アンビル ２ｂ 分壁部 ３ パンチ ４ ストリッパー ５ 結合ヘッド ６ フレキシブル管 ７ 油圧ブースター １０ 本体 １１ アーム部 １２ ハウジング部 １３ ダイ保持部 １４ カバー部 １５ ガイド孔 １５ａ 回転案内孔 １５ｂ 軸方向移動案内孔 １６ 孔 １７ 止めねじ １８ グリップ ２０ ピストン ２１ ピストンヘッド ２２ 軸孔 ２３ リターンスプリング ２４ 止めねじ ２５ 凸部 ２６ ストリッパー ２７ ホルダー ２８ スプリング ３０ ハンドル ３１ シリンダ部 ３２ 取手部 ３３ 雌ねじ ３５ 取手連結ブロック ３６ ガイドピン ４０ 調整スリーブ ４１ 外筒 ４２ 内筒 ４３ 雄ねじ ４４ ナット ４５ 止めねじ ５０ 操作ボタン ５１ スプリング ５２ 操作バルブ ６０ ロック機構 ６１ 環状凹部 ６２ 内歯状突起 ６３ 外歯状突起 ７０ インターロックバルブ ７１ ボール ７２ スプリング ７３ 第一のカム面 ７４ 第二のカム面

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 重ね合わせた複数のシートメタルを局部
   的に加圧し変形させて結合するための一対のダイとパン
   チを有する手持ち可能な結合ヘッドと、前記結合ヘッド
   にフレキシブル管で連結され前記パンチを前記ダイに向
   かって移動させるための高圧作動油を供給する油圧ブー
   スターとを備えた可搬式シートメタル結合装置。
2. 【請求項２】 前記結合ヘッドは、略Ｃ字状で、Ｃ字の
   一端部に前記ダイを保持し、Ｃ字の他端部に円筒状のハ
   ウジング部を有する本体と、前記ハウジング部に収容さ
   れたシリンダ部および前記シリンダ部と一体の取手部を
   有するハンドルと、前記シリンダ部内に軸方向移動可能
   に位置し、一端に前記シリンダ部内に前記高圧作動油を
   受け入れるための圧力室を画成するピストンヘッドを有
   し、他端に前記パンチを保持したピストンと、前記シリ
   ンダ室内に位置して前記ピストンを前記ダイから離反す
   る向きに押圧するスプリングと、前記シリンダ部の内周
   と前記ピストンの外周との間に介在し、前記ピストンと
   係合してその前進端を規定するためのストッパを有する
   調整スリーブとを具備したことを特徴とする請求項１の
   可搬式シートメタル結合装置。
3. 【請求項３】 前記調整スリーブの前記シリンダ部に対
   する軸方向位置を変更することによって前記ピストンの
   最大ストロークが調整可能であることを特徴とする請求
   項２の可搬式シートメタル結合装置。
4. 【請求項４】 前記調整スリーブが前記シリンダ部とね
   じによって結合し、前記調整スリーブを回すことにより
   前記シリンダ部に対する軸方向位置が変化することを特
   徴とする請求項３の可搬式シートメタル結合装置。
5. 【請求項５】 前記シリンダ部が、前記ハウジング部に
   対して、軸方向で異なる位置を選択的に取り得ることを
   特徴とする請求項２、３または４の可搬式シートメタル
   結合装置。
6. 【請求項６】 前記ハウジング部が内周壁に複数の内歯
   を有し、前記シリンダ部が外周壁に複数の外歯を有し、
   前記結合ヘッドに対して前記ハンドルが整列した第一の
   状態では前記内歯と前記外歯の位相が一致して軸方向で
   互いに干渉し、前記結合ヘッドに対して前記ハンドルを
   所定角度傾けた第二の状態では前記内歯と前記外歯の位
   相がずれて前記ハウジング部と前記シリンダ部の軸方向
   相対移動を許容することを特徴とする請求項５の可搬式
   シートメタル結合装置。
7. 【請求項７】 前記第一の状態では前記圧力室への前記
   高圧作動油の流入を許容し、前記第二の状態では前記圧
   力室への前記高圧作動油の流入を阻止するインターロッ
   クバルブを有することを特徴とする請求項６の可搬式シ
   ートメタル結合装置。
8. 【請求項８】 前記インターロックバルブが、互いにカ
   ムリフトの異なる、前記第一の状態に対応する第一のカ
   ム面と前記第二の状態に対応する第二のカム面とを有す
   るカム機構によって作動することを特徴とする請求項７
   の可搬式シートメタル結合装置。