JP2002167478A - オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物 - Google Patents
オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物Info
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- JP2002167478A JP2002167478A JP2000364787A JP2000364787A JP2002167478A JP 2002167478 A JP2002167478 A JP 2002167478A JP 2000364787 A JP2000364787 A JP 2000364787A JP 2000364787 A JP2000364787 A JP 2000364787A JP 2002167478 A JP2002167478 A JP 2002167478A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 耐摩耗性に優れ、難燃性が十分に高く、しか
も軽量である自動車用ワイヤーハーネス電線の保護チュ
ーブ及びシート材料として有用なオレフィン系熱可塑性
エラストマー組成物を提供する。 【解決手段】 オレフィン系熱可塑性エラストマーをベ
ースポリマーとするオレフィン系熱可塑性エラストマー
組成物に、エチレン−酢酸ビニル共重合体及び炭化水素
油を配合し、さらに所望により臭素系難燃剤、三酸化ア
ンチモンおよび滑剤を配合する。
も軽量である自動車用ワイヤーハーネス電線の保護チュ
ーブ及びシート材料として有用なオレフィン系熱可塑性
エラストマー組成物を提供する。 【解決手段】 オレフィン系熱可塑性エラストマーをベ
ースポリマーとするオレフィン系熱可塑性エラストマー
組成物に、エチレン−酢酸ビニル共重合体及び炭化水素
油を配合し、さらに所望により臭素系難燃剤、三酸化ア
ンチモンおよび滑剤を配合する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、オレフィン系熱可
塑性エラストマー組成物に関し、更に詳しくは、自動車
用ワイヤーハーネスに使用される電線の保護チューブ及
びシートの材料として有用なオレフィン系熱可塑性エラ
ストマー組成物に関する。
塑性エラストマー組成物に関し、更に詳しくは、自動車
用ワイヤーハーネスに使用される電線の保護チューブ及
びシートの材料として有用なオレフィン系熱可塑性エラ
ストマー組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ワイヤーハーネス電線用保護チ
ューブ及びシートは、これまで主としてポリ塩化ビニル
から形成されていた。しかし、最近の地球環境対策を考
慮して、自動車用ワイヤーハーネスの部品材料、例えば
チューブ、シートなどの製造に、ポリ塩化ビニルに代え
てハロゲンフリー材料が使用されるようになっている。
従来のハロゲンフリー材料は、耐熱性、耐摩耗性を重視
して、オレフィン系熱可塑性エラストマー、例えばプロ
ピレン−エチレン−プロピレン共重合体に難燃剤として
金属水酸化物を添加し、更に滑剤として脂肪酸塩などを
添加した組成物が使用されている。
ューブ及びシートは、これまで主としてポリ塩化ビニル
から形成されていた。しかし、最近の地球環境対策を考
慮して、自動車用ワイヤーハーネスの部品材料、例えば
チューブ、シートなどの製造に、ポリ塩化ビニルに代え
てハロゲンフリー材料が使用されるようになっている。
従来のハロゲンフリー材料は、耐熱性、耐摩耗性を重視
して、オレフィン系熱可塑性エラストマー、例えばプロ
ピレン−エチレン−プロピレン共重合体に難燃剤として
金属水酸化物を添加し、更に滑剤として脂肪酸塩などを
添加した組成物が使用されている。
【０００３】一方、自動車用ワイヤーハーネス電線用保
護材には、近年、益々高い難燃性が要求されるようにな
っているが、上記のオレフィン系エラストマーと金属水
酸化物を含む組成物では、要求される難燃性を満たすこ
とができなくなっている。また、環境対策の一環とし
て、自動車を軽量化して燃費を改善することが提起され
ているが、その為には、ワイヤーハーネスなどの部品の
軽量化も重要である。けれども、ポリ塩化ビニルや、オ
レフィン系エラストマーと金属水酸化物を含む組成物の
比重は１．３以上あり、軽量化の妨げとなっている。さ
らに、軽量化、低ハロゲン化の為にチューブの肉厚を薄
くすると、耐摩耗性が大きく低下し、外装チューブ等と
しての機能を果たせなくなる。
護材には、近年、益々高い難燃性が要求されるようにな
っているが、上記のオレフィン系エラストマーと金属水
酸化物を含む組成物では、要求される難燃性を満たすこ
とができなくなっている。また、環境対策の一環とし
て、自動車を軽量化して燃費を改善することが提起され
ているが、その為には、ワイヤーハーネスなどの部品の
軽量化も重要である。けれども、ポリ塩化ビニルや、オ
レフィン系エラストマーと金属水酸化物を含む組成物の
比重は１．３以上あり、軽量化の妨げとなっている。さ
らに、軽量化、低ハロゲン化の為にチューブの肉厚を薄
くすると、耐摩耗性が大きく低下し、外装チューブ等と
しての機能を果たせなくなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、耐摩耗性及
び他の要求特性を低下させず、軽量化及び低ハロゲン化
を実現できる、自動車用ワイヤーハーネス電線の保護チ
ューブ及びシート材料として有用なオレフィン系熱可塑
性エラストマー組成物を提供しようとするものである。
び他の要求特性を低下させず、軽量化及び低ハロゲン化
を実現できる、自動車用ワイヤーハーネス電線の保護チ
ューブ及びシート材料として有用なオレフィン系熱可塑
性エラストマー組成物を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、（ａ）オレフィン系熱可塑性エラストマ
ー３０〜９５質量部、（ｂ）エチレン−酢酸ビニル共重
合体１〜３０質量部および（ｃ）炭化水素油１〜２０質
量部を含み、所望により成分（ａ）〜（ｃ）の合計１０
０質量部に対し、臭素系難燃剤（臭素元素重量換算で）
少なくとも２質量部と、三酸化アンチモン少なくとも１
質量部と、滑剤少なくとも０．２質量部とをさらに含む
オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物を提供する。
決するために、（ａ）オレフィン系熱可塑性エラストマ
ー３０〜９５質量部、（ｂ）エチレン−酢酸ビニル共重
合体１〜３０質量部および（ｃ）炭化水素油１〜２０質
量部を含み、所望により成分（ａ）〜（ｃ）の合計１０
０質量部に対し、臭素系難燃剤（臭素元素重量換算で）
少なくとも２質量部と、三酸化アンチモン少なくとも１
質量部と、滑剤少なくとも０．２質量部とをさらに含む
オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物を提供する。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の組成物に含まれる
各成分について説明する。本発明において、オレフィン
系熱可塑性エラストマー（ａ）とは、オレフィンを主成
分として（即ち繰返単位の５０重量％以上）有するエラ
ストマーである。オレフィンとしては、炭素数２〜６、
好ましくは炭素数２〜４のオレフィン、例えばエチレ
ン、プロピレン、ブチレンなどが好ましい。オレフィン
系熱可塑性エラストマーは、単独重合体であっても、共
重合体であってもよく、共重合体の種類も制限されない
が、プロピレン−エチレン−プロピレン共重合体が好ま
しい。オレフィン系熱可塑性エラストマーの市販品とし
ては、モンテル・エスディーケー・サンライズ製キャタ
ロイＫＳ−３５３Ｐ、キャタロイＫＳ−０８１Ｐ、キャ
タロイＫＳ−０２１Ｐや、トクヤマ製ＰＥＲ Ｔ３１０
Ｅなどがある。
各成分について説明する。本発明において、オレフィン
系熱可塑性エラストマー（ａ）とは、オレフィンを主成
分として（即ち繰返単位の５０重量％以上）有するエラ
ストマーである。オレフィンとしては、炭素数２〜６、
好ましくは炭素数２〜４のオレフィン、例えばエチレ
ン、プロピレン、ブチレンなどが好ましい。オレフィン
系熱可塑性エラストマーは、単独重合体であっても、共
重合体であってもよく、共重合体の種類も制限されない
が、プロピレン−エチレン−プロピレン共重合体が好ま
しい。オレフィン系熱可塑性エラストマーの市販品とし
ては、モンテル・エスディーケー・サンライズ製キャタ
ロイＫＳ−３５３Ｐ、キャタロイＫＳ−０８１Ｐ、キャ
タロイＫＳ−０２１Ｐや、トクヤマ製ＰＥＲ Ｔ３１０
Ｅなどがある。
【０００７】オレフィン系熱可塑性エラストマーの配合
量は、成分（ａ）〜（ｃ）の合計１００質量部に対し、
３０〜９５質量部、好ましくは６０〜９０質量部であ
る。
量は、成分（ａ）〜（ｃ）の合計１００質量部に対し、
３０〜９５質量部、好ましくは６０〜９０質量部であ
る。
【０００８】エチレン−酢酸ビニル共重合体（ｂ）の配
合量は、成分（ａ）〜（ｃ）の合計１００質量部に対
し、１〜３０質量部、好ましくは１〜２０質量部であ
る。エチレン−酢酸ビニル共重合体の配合量が１質量部
より少ないと、組成物が硬くなり、押出し成形後のチュ
ーブの巻き取り時にチューブが折れるおそれがある。一
方、エチレン−酢酸ビニル共重合体の配合量が３０質量
部を超えると、引張強度が低下する恐れがある。
合量は、成分（ａ）〜（ｃ）の合計１００質量部に対
し、１〜３０質量部、好ましくは１〜２０質量部であ
る。エチレン−酢酸ビニル共重合体の配合量が１質量部
より少ないと、組成物が硬くなり、押出し成形後のチュ
ーブの巻き取り時にチューブが折れるおそれがある。一
方、エチレン−酢酸ビニル共重合体の配合量が３０質量
部を超えると、引張強度が低下する恐れがある。
【０００９】炭化水素油（ｃ）は、一般にプロセスオイ
ルとして市販されているものであってよく、パラフィン
系オイル、ナフテン系オイルなどが挙げられる。炭化水
素油（ｃ）の配合量は、成分（ａ）〜（ｃ）の合計１０
０質量部に対し、１〜２０質量部、好ましくは１〜１５
質量部である。炭化水素油の配合量が１質量部より少な
いと、常温または低温での柔軟性が低下し、一方、２０
質量部を超えると、難燃性が低下する。
ルとして市販されているものであってよく、パラフィン
系オイル、ナフテン系オイルなどが挙げられる。炭化水
素油（ｃ）の配合量は、成分（ａ）〜（ｃ）の合計１０
０質量部に対し、１〜２０質量部、好ましくは１〜１５
質量部である。炭化水素油の配合量が１質量部より少な
いと、常温または低温での柔軟性が低下し、一方、２０
質量部を超えると、難燃性が低下する。
【００１０】臭素系難燃剤の種類は特に限定されず、従
来樹脂やゴム等の難燃剤として使用されている臭素系難
燃剤が使用できる。難燃剤として使用できる臭素含有化
合物の好ましい例は、テトラブロモビスフェノールＡの
誘導体などである。市販されている難燃剤としては、帝
人化成株式会社製ファイヤガード３１００（臭素元素含
有率６８重量％）、東ソー株式会社製フレームカット１
２１Ｒ（臭素元素含有率６７重量％）などが挙げられ
る。
来樹脂やゴム等の難燃剤として使用されている臭素系難
燃剤が使用できる。難燃剤として使用できる臭素含有化
合物の好ましい例は、テトラブロモビスフェノールＡの
誘導体などである。市販されている難燃剤としては、帝
人化成株式会社製ファイヤガード３１００（臭素元素含
有率６８重量％）、東ソー株式会社製フレームカット１
２１Ｒ（臭素元素含有率６７重量％）などが挙げられ
る。
【００１１】臭素系難燃剤の配合量は、（ａ）〜（ｃ）
の合計１００質量部に対して、（臭素元素重量に換算し
て）少なくとも２質量部、好ましくは少なくとも３質量
部である。臭素系難燃剤の量が上記下限より少ないと、
組成物に十分な難燃効果を与えることができない。上限
は特に限定されないが、臭素系難燃剤の量が多すぎる
と、組成物の比重が大きくなり、組成物の軽量化ができ
ない恐れがある。従って、好ましい上限は、１５重量％
である。
の合計１００質量部に対して、（臭素元素重量に換算し
て）少なくとも２質量部、好ましくは少なくとも３質量
部である。臭素系難燃剤の量が上記下限より少ないと、
組成物に十分な難燃効果を与えることができない。上限
は特に限定されないが、臭素系難燃剤の量が多すぎる
と、組成物の比重が大きくなり、組成物の軽量化ができ
ない恐れがある。従って、好ましい上限は、１５重量％
である。
【００１２】三酸化アンチモンの配合量は、ポリマー成
分の合計１００質量部に対して、少なくとも１質量部、
好ましくは少なくとも１．５質量部である。三酸化アン
チモンの量が、１質量部より少ないと、やはり十分な難
燃性が付与できない。上限は特に限定されないが、三酸
化アンチモンが多すぎると、組成物の比重が大きくな
る。
分の合計１００質量部に対して、少なくとも１質量部、
好ましくは少なくとも１．５質量部である。三酸化アン
チモンの量が、１質量部より少ないと、やはり十分な難
燃性が付与できない。上限は特に限定されないが、三酸
化アンチモンが多すぎると、組成物の比重が大きくな
る。
【００１３】本発明のオレフィン系熱可塑性エラストマ
ー組成物には、成形性をよくするために、滑剤が配合さ
れる。滑剤としては、ステアリン酸カルシウム等の脂肪
酸金属塩を使用するのが好ましいが、脂肪酸、脂肪酸ア
ミドなどを用いてもよい。中でも、脂肪酸アミド（例え
ば、ステアリン酸アミド、エルカ酸アミドなど）を使用
すると、製品表面の粘着性が低下し、製品どうしの張り
付きが抑制でき、ハーネス加工時の作業性が向上する。
滑剤の配合量は、ポリマー成分の合計１００質量部に対
して、少なくとも０．２質量部、好ましくは１質量部で
ある。
ー組成物には、成形性をよくするために、滑剤が配合さ
れる。滑剤としては、ステアリン酸カルシウム等の脂肪
酸金属塩を使用するのが好ましいが、脂肪酸、脂肪酸ア
ミドなどを用いてもよい。中でも、脂肪酸アミド（例え
ば、ステアリン酸アミド、エルカ酸アミドなど）を使用
すると、製品表面の粘着性が低下し、製品どうしの張り
付きが抑制でき、ハーネス加工時の作業性が向上する。
滑剤の配合量は、ポリマー成分の合計１００質量部に対
して、少なくとも０．２質量部、好ましくは１質量部で
ある。
【００１４】本発明の組成物には、従来ワイヤーハーネ
スの部品材料等として用いられているエラストマー組成
物に通常配合される添加剤ならいずれも配合できる。そ
のような添加剤の例は、各種着色剤、帯電防止剤等であ
る。添加剤の量は、添加剤の種類に応じて適宜選択すれ
ばよい。
スの部品材料等として用いられているエラストマー組成
物に通常配合される添加剤ならいずれも配合できる。そ
のような添加剤の例は、各種着色剤、帯電防止剤等であ
る。添加剤の量は、添加剤の種類に応じて適宜選択すれ
ばよい。
【００１５】オレフィン系熱可塑性エラストマー（ａ）
は、柔軟で低比重であり、かつ耐摩耗性に優れている。
また、エチレン−酢酸ビニル共重合体を配合すると、組
成物の柔軟性が向上する。さらに、炭化水素油を配合す
ることにより、常温または低温での組成物の柔軟性が向
上する。本発明の組成物は、全体として、その比重がポ
リ塩化ビニルに比べて約１／１０以下となり、また比重
も１．０以下となる上、ポリ塩化ビニルと同等以上の難
燃性を有する。本発明では、オレフィン系熱可塑性エラ
ストマーに少量で高い難燃性を付与できる臭素系難燃剤
を添加することにより、オレフィン系熱可塑性エラスト
マーの特性を損なうことなく、高い難燃性を有するオレ
フィン系熱可塑性エラストマー組成物が得られる。
は、柔軟で低比重であり、かつ耐摩耗性に優れている。
また、エチレン−酢酸ビニル共重合体を配合すると、組
成物の柔軟性が向上する。さらに、炭化水素油を配合す
ることにより、常温または低温での組成物の柔軟性が向
上する。本発明の組成物は、全体として、その比重がポ
リ塩化ビニルに比べて約１／１０以下となり、また比重
も１．０以下となる上、ポリ塩化ビニルと同等以上の難
燃性を有する。本発明では、オレフィン系熱可塑性エラ
ストマーに少量で高い難燃性を付与できる臭素系難燃剤
を添加することにより、オレフィン系熱可塑性エラスト
マーの特性を損なうことなく、高い難燃性を有するオレ
フィン系熱可塑性エラストマー組成物が得られる。
【００１６】
【実施例】実施例１〜５及び比較例１〜３ 加圧ニーダー（容量：２０リットル）を用い、表１又は
表２に示す成分を、１８０℃で１０分間混練し、ペレタ
イザーでペレット化した。なお、表中の成分の量は「質
量部」である。このペレットを用いて、直径５０ｍｍの
押出機により、ダイス温度１９５℃、線速３５ｍ／分
で、押出成形して、肉厚０．４ｍｍ、内径１０ｍｍのチ
ューブを得た。
表２に示す成分を、１８０℃で１０分間混練し、ペレタ
イザーでペレット化した。なお、表中の成分の量は「質
量部」である。このペレットを用いて、直径５０ｍｍの
押出機により、ダイス温度１９５℃、線速３５ｍ／分
で、押出成形して、肉厚０．４ｍｍ、内径１０ｍｍのチ
ューブを得た。
【００１７】得られたチューブについて、引張強度、難
燃性および耐摩耗性を以下の方法で試験した。引張強度 ＪＩＳ Ｋ ６３１０の引張試験に準拠して引張破断強
度を測定した。難燃性 ＪＩＳ Ｋ ７２０１に準拠して、酸素指数（ＯＩ）を
測定し、難燃性を評価した。耐摩耗性（スクレープ試験） 図１に示す刃（焼き入れした鋼製）を用い、図２に示す
ように刃を試料に荷重７．４Ｎで押し付け、温度２３℃
において、振幅１０ｍｍで１秒に１往復させる。試料が
完全に磨耗して消滅するまでの往復回数を記録する。５
００回以上が合格である。結果を表１及び表２に示す。
燃性および耐摩耗性を以下の方法で試験した。引張強度 ＪＩＳ Ｋ ６３１０の引張試験に準拠して引張破断強
度を測定した。難燃性 ＪＩＳ Ｋ ７２０１に準拠して、酸素指数（ＯＩ）を
測定し、難燃性を評価した。耐摩耗性（スクレープ試験） 図１に示す刃（焼き入れした鋼製）を用い、図２に示す
ように刃を試料に荷重７．４Ｎで押し付け、温度２３℃
において、振幅１０ｍｍで１秒に１往復させる。試料が
完全に磨耗して消滅するまでの往復回数を記録する。５
００回以上が合格である。結果を表１及び表２に示す。
【００１８】
【表１】
【００１９】
【表２】 注：１）モンテル製キャタロイＫＳ−３５３Ｐ。 ２）三井デュポンポリケミカル社製ＥＶ−１７０。 ３）出光石油製パラフィン系オイル。 ４）帝人化成株式会社製ファイヤガード３１００(臭素
含有率６８重量％)。 ５）三国精錬株式会社製。 ６）水澤化学株式会社製。 ７）比較例１のチューブを１００とした時の質量比。
含有率６８重量％)。 ５）三国精錬株式会社製。 ６）水澤化学株式会社製。 ７）比較例１のチューブを１００とした時の質量比。
【図１】 スクレープ試験で用いる刃の概略図。
【図２】 スクレープ試験における刃と試料との配置を
示す図。
示す図。
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ０８Ｌ 31:04 Ｃ０８Ｌ 31:04 Ｓ 91:00） 91:00）
Claims (2)
- 【請求項１】 （ａ）オレフィン系熱可塑性エラストマ
ー３０〜９５質量部、 （ｂ）エチレン−酢酸ビニル共重合体１〜３０質量部お
よび （ｃ）炭化水素油１〜２０質量部を含んでなるオレフィ
ン系熱可塑性エラストマー組成物。 - 【請求項２】 成分（ａ）〜（ｃ）の合計１００質量部
に対し、臭素系難燃剤（臭素元素重量換算で）少なくと
も２質量部と、三酸化アンチモン少なくとも１質量部
と、滑剤少なくとも０．２質量部とをさらに含む請求項
１に記載のオレフィン系熱可塑性エラストマー組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000364787A JP2002167478A (ja) | 2000-11-30 | 2000-11-30 | オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000364787A JP2002167478A (ja) | 2000-11-30 | 2000-11-30 | オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002167478A true JP2002167478A (ja) | 2002-06-11 |
Family
ID=18835667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000364787A Abandoned JP2002167478A (ja) | 2000-11-30 | 2000-11-30 | オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002167478A (ja) |
-
2000
- 2000-11-30 JP JP2000364787A patent/JP2002167478A/ja not_active Abandoned
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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|
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|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
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