JP2002166130A - 還元剤供給装置 - Google Patents
還元剤供給装置Info
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
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- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 尿素粉末を車両上で水に溶いて尿素水を製造
し且つその尿素水を還元剤として排気管途中のＮＯx還
元触媒に向け供給し得るようにした実用性の高い還元剤
供給装置を提供する。 【解決手段】 排気管４の途中に装備したＮＯx還元触
媒５に対し還元剤として尿素水７を供給する還元剤供給
装置８に関し、上部に給水口９及び尿素粉末投入口１０
を有する尿素水タンク１１と、ＮＯx還元触媒５の入側
に設けられた噴射ノズル１２と、該ノズル１２をタンク
１１の底部に接続する供給ライン１３と、該ライン１３
の途中に装備されて尿素水７をノズル１２へ送給するポ
ンプ１４と、尿素粉末１６を収容する尿素粉末タンク１
７と、該タンク１７の底部に装備されて尿素粉末１６を
定量ずつ切り出す定量切り出し装置（上下二段のゲート
弁１８，１８）と、尿素水７を撹拌する撹拌装置１９と
を備える。
し且つその尿素水を還元剤として排気管途中のＮＯx還
元触媒に向け供給し得るようにした実用性の高い還元剤
供給装置を提供する。 【解決手段】 排気管４の途中に装備したＮＯx還元触
媒５に対し還元剤として尿素水７を供給する還元剤供給
装置８に関し、上部に給水口９及び尿素粉末投入口１０
を有する尿素水タンク１１と、ＮＯx還元触媒５の入側
に設けられた噴射ノズル１２と、該ノズル１２をタンク
１１の底部に接続する供給ライン１３と、該ライン１３
の途中に装備されて尿素水７をノズル１２へ送給するポ
ンプ１４と、尿素粉末１６を収容する尿素粉末タンク１
７と、該タンク１７の底部に装備されて尿素粉末１６を
定量ずつ切り出す定量切り出し装置（上下二段のゲート
弁１８，１８）と、尿素水７を撹拌する撹拌装置１９と
を備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両等の排気管の
途中に装備したＮＯx還元触媒に対し還元剤として尿素
水を供給するための還元剤供給装置に関するものであ
る。
途中に装備したＮＯx還元触媒に対し還元剤として尿素
水を供給するための還元剤供給装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、ディーゼルエンジン自動車に
おいては、排気ガスが流通する排気管の途中に、酸素共
存下でも選択的にＮＯxを還元剤と反応させる性質を備
えたＮＯx還元触媒（選択還元型触媒）を装備し、該Ｎ
Ｏx還元触媒の上流側に必要量の還元剤を添加して該還
元剤をＮＯx還元触媒上で排気ガス中のＮＯx（窒素酸化
物）と還元反応させ、これによりＮＯxの排出濃度を低
減し得るようにしたものがある。
おいては、排気ガスが流通する排気管の途中に、酸素共
存下でも選択的にＮＯxを還元剤と反応させる性質を備
えたＮＯx還元触媒（選択還元型触媒）を装備し、該Ｎ
Ｏx還元触媒の上流側に必要量の還元剤を添加して該還
元剤をＮＯx還元触媒上で排気ガス中のＮＯx（窒素酸化
物）と還元反応させ、これによりＮＯxの排出濃度を低
減し得るようにしたものがある。
【０００３】例えば、この種のＮＯx還元触媒として
は、白金、パラジウム等の貴金属触媒や、バナジウム、
銅、鉄の酸化物等の卑金属触媒が前述した如き性質を有
するものとして既に知られている。
は、白金、パラジウム等の貴金属触媒や、バナジウム、
銅、鉄の酸化物等の卑金属触媒が前述した如き性質を有
するものとして既に知られている。
【０００４】尚、プラント等における工業的な排煙脱硝
処理の分野では、還元剤にアンモニア（ＮＨ3）を用い
てＮＯxを還元処理する手法の有効性が既に良く知られ
ているが、自動車の場合には、アンモニアのような有毒
な物質を搭載して走行することに関する規制が厳しい
為、炭化水素（軽油）を還元剤として用いているケース
が殆どである。
処理の分野では、還元剤にアンモニア（ＮＨ3）を用い
てＮＯxを還元処理する手法の有効性が既に良く知られ
ているが、自動車の場合には、アンモニアのような有毒
な物質を搭載して走行することに関する規制が厳しい
為、炭化水素（軽油）を還元剤として用いているケース
が殆どである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年に
おいては、毒性のない尿素を還元剤として使用してＮＯ
xを高効率で低減し得るようにすることが研究されてお
り、その早期の実用化が望まれているが、一般的に、尿
素は固体の粉末の状態で存在している為、この固体の尿
素粉末を如何にしてＮＯx還元触媒に効果的に添加し得
るようにするか、という具体的な手段の提供は未だ成さ
れていないのが実情である。
おいては、毒性のない尿素を還元剤として使用してＮＯ
xを高効率で低減し得るようにすることが研究されてお
り、その早期の実用化が望まれているが、一般的に、尿
素は固体の粉末の状態で存在している為、この固体の尿
素粉末を如何にしてＮＯx還元触媒に効果的に添加し得
るようにするか、という具体的な手段の提供は未だ成さ
れていないのが実情である。
【０００６】本発明は上述の実情に鑑みてなしたもの
で、尿素粉末を車両上で水に溶いて尿素水を製造し且つ
その尿素水を還元剤として排気管途中のＮＯx還元触媒
に向け供給し得るようにした実用性の高い還元剤供給装
置を提供することを目的としている。
で、尿素粉末を車両上で水に溶いて尿素水を製造し且つ
その尿素水を還元剤として排気管途中のＮＯx還元触媒
に向け供給し得るようにした実用性の高い還元剤供給装
置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、排気管の途中
に装備したＮＯx還元触媒に対し還元剤として尿素水を
供給するように構成した還元剤供給装置であって、上部
に給水口及び尿素粉末投入口を有する尿素水タンクと、
排気管におけるＮＯx還元触媒の入側に設けられた噴射
ノズルと、該噴射ノズルを前記尿素水タンクの底部に接
続する供給ラインと、該供給ラインの途中に装備されて
尿素水タンク内の尿素水を噴射ノズルへ送給するポンプ
と、尿素水タンク上部の尿素粉末投入口に装着されて尿
素粉末を収容する尿素粉末タンクと、該尿素粉末タンク
の底部に装備されて尿素粉末を定量ずつ尿素粉末投入口
に切り出す定量切り出し装置と、尿素水タンク内の尿素
水を撹拌する撹拌装置とを備えたことを特徴とするもの
である。
に装備したＮＯx還元触媒に対し還元剤として尿素水を
供給するように構成した還元剤供給装置であって、上部
に給水口及び尿素粉末投入口を有する尿素水タンクと、
排気管におけるＮＯx還元触媒の入側に設けられた噴射
ノズルと、該噴射ノズルを前記尿素水タンクの底部に接
続する供給ラインと、該供給ラインの途中に装備されて
尿素水タンク内の尿素水を噴射ノズルへ送給するポンプ
と、尿素水タンク上部の尿素粉末投入口に装着されて尿
素粉末を収容する尿素粉末タンクと、該尿素粉末タンク
の底部に装備されて尿素粉末を定量ずつ尿素粉末投入口
に切り出す定量切り出し装置と、尿素水タンク内の尿素
水を撹拌する撹拌装置とを備えたことを特徴とするもの
である。
【０００８】従って、本発明では、空の尿素水タンク内
に給水口から水を投入して所定レベルに満たした後に、
尿素粉末タンクから定量切り出し装置により尿素粉末の
定量を切り出し、撹拌装置により尿素水タンク内の水を
撹拌すると、尿素粉末が水に溶かれて所定濃度の尿素水
が製造されるので、然る後に、尿素水タンク内の尿素水
をポンプにより供給ラインを通して噴射ノズルへ送給す
ると、該噴射ノズルの先から排気管内におけるＮＯx還
元触媒の入側に尿素水が添加されることになり、該尿素
水を還元剤としてＮＯx還元触媒上で排気ガス中のＮＯx
が効率良く還元浄化される。
に給水口から水を投入して所定レベルに満たした後に、
尿素粉末タンクから定量切り出し装置により尿素粉末の
定量を切り出し、撹拌装置により尿素水タンク内の水を
撹拌すると、尿素粉末が水に溶かれて所定濃度の尿素水
が製造されるので、然る後に、尿素水タンク内の尿素水
をポンプにより供給ラインを通して噴射ノズルへ送給す
ると、該噴射ノズルの先から排気管内におけるＮＯx還
元触媒の入側に尿素水が添加されることになり、該尿素
水を還元剤としてＮＯx還元触媒上で排気ガス中のＮＯx
が効率良く還元浄化される。
【０００９】また、本発明においては、尿素水タンク内
における尿素水の不足を運転者に知らせる警告手段と、
尿素水タンクの水位の上限と下限を検出する水位検出装
置と、該水位検出装置からの検出信号に基づき水位が上
限に達した時に定量切り出し装置及び撹拌装置に尿素粉
末の切り出し及び尿素水の撹拌を夫々指令し且つ水位が
下限以下に低下した時に警告手段に警告作動を指令する
制御装置とを備えることが好ましい。
における尿素水の不足を運転者に知らせる警告手段と、
尿素水タンクの水位の上限と下限を検出する水位検出装
置と、該水位検出装置からの検出信号に基づき水位が上
限に達した時に定量切り出し装置及び撹拌装置に尿素粉
末の切り出し及び尿素水の撹拌を夫々指令し且つ水位が
下限以下に低下した時に警告手段に警告作動を指令する
制御装置とを備えることが好ましい。
【００１０】而して、このようにすれば、空の尿素水タ
ンク内に給水口から水を投入して水位が上限まで達した
際に、水位検出装置からの検出信号を受けた制御装置か
ら定量切り出し装置及び撹拌装置に向け夫々指令が出さ
れ、定量切り出し装置による尿素粉末の切り出し作動
と、撹拌装置による尿素水の撹拌の作動とが夫々適宜に
行われるので、運転者が必要に応じて水を補給しておく
だけで尿素水が車両上で自動的に製造されることにな
る。
ンク内に給水口から水を投入して水位が上限まで達した
際に、水位検出装置からの検出信号を受けた制御装置か
ら定量切り出し装置及び撹拌装置に向け夫々指令が出さ
れ、定量切り出し装置による尿素粉末の切り出し作動
と、撹拌装置による尿素水の撹拌の作動とが夫々適宜に
行われるので、運転者が必要に応じて水を補給しておく
だけで尿素水が車両上で自動的に製造されることにな
る。
【００１１】そして、尿素水の使用により尿素水タンク
内の水位が低下して下限以下となった際には、水位検出
装置からの検出信号を受けた制御装置から警告手段に向
け指令が出され、該警告手段の警告作動により運転者が
尿素水の不足を認識することが可能となるので、その都
度、運転者は尿素水タンクに対し水の上限の水位までの
補給を行えば良い。
内の水位が低下して下限以下となった際には、水位検出
装置からの検出信号を受けた制御装置から警告手段に向
け指令が出され、該警告手段の警告作動により運転者が
尿素水の不足を認識することが可能となるので、その都
度、運転者は尿素水タンクに対し水の上限の水位までの
補給を行えば良い。
【００１２】更に、本発明では、水位検出装置からの検
出信号に基づき水位が下限以下に低下した時にエンジン
始動を阻止する制御信号をエンジン制御コンピュータに
向け出力するように制御装置を構成すると良い。
出信号に基づき水位が下限以下に低下した時にエンジン
始動を阻止する制御信号をエンジン制御コンピュータに
向け出力するように制御装置を構成すると良い。
【００１３】このようにすれば、尿素水タンク内の尿素
水が不足している状態でのエンジン始動がエンジン制御
コンピュータにより阻止されるので、運転者の怠慢によ
る還元剤添加のない状態での運転を防止することが可能
となる。
水が不足している状態でのエンジン始動がエンジン制御
コンピュータにより阻止されるので、運転者の怠慢によ
る還元剤添加のない状態での運転を防止することが可能
となる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照しつつ説明する。
参照しつつ説明する。
【００１５】図１及び図２は本発明を実施する形態の一
例を示すもので、図１に示す如く、本形態例において
は、ディーゼルエンジン１から排気マニホールド２を介
して排出される排気ガス３が流通する排気管４の途中
に、フロースルー方式のハニカム構造（図２参照）を有
するＮＯx還元触媒５がケーシング６に抱持されて装備
されている。
例を示すもので、図１に示す如く、本形態例において
は、ディーゼルエンジン１から排気マニホールド２を介
して排出される排気ガス３が流通する排気管４の途中
に、フロースルー方式のハニカム構造（図２参照）を有
するＮＯx還元触媒５がケーシング６に抱持されて装備
されている。
【００１６】そして、図示しない車体の適宜位置には、
前記ＮＯx還元触媒５に対し還元剤として尿素水７を供
給する為の還元剤供給装置８が装備されており、ここに
図示している還元剤供給装置８は、以下に詳述する如き
構造を有するものとなっている。
前記ＮＯx還元触媒５に対し還元剤として尿素水７を供
給する為の還元剤供給装置８が装備されており、ここに
図示している還元剤供給装置８は、以下に詳述する如き
構造を有するものとなっている。
【００１７】即ち、前記還元剤供給装置８は、上部に給
水口９及び尿素粉末投入口１０を有する尿素水タンク１
１と、排気管４におけるＮＯx還元触媒５の入側に設け
られた噴射ノズル１２とを備え、該噴射ノズル１２と前
記尿素水タンク１１の底部との間が供給ライン１３を介
し接続されるようになっており、該供給ライン１３の途
中には、尿素水タンク１１内の尿素水７を噴射ノズル１
２へ送給するポンプ１４と開閉弁１５とが装備されてい
る。
水口９及び尿素粉末投入口１０を有する尿素水タンク１
１と、排気管４におけるＮＯx還元触媒５の入側に設け
られた噴射ノズル１２とを備え、該噴射ノズル１２と前
記尿素水タンク１１の底部との間が供給ライン１３を介
し接続されるようになっており、該供給ライン１３の途
中には、尿素水タンク１１内の尿素水７を噴射ノズル１
２へ送給するポンプ１４と開閉弁１５とが装備されてい
る。
【００１８】また、尿素水タンク１１上部の尿素粉末投
入口１０には、尿素粉末１６を収容する尿素粉末タンク
１７が装備されており、該尿素粉末タンク１７の底部に
は、尿素粉末１６を定量ずつ尿素粉末投入口１０に切り
出す上下二段のゲート弁１８，１８（定量切り出し装
置）が装備されている。
入口１０には、尿素粉末１６を収容する尿素粉末タンク
１７が装備されており、該尿素粉末タンク１７の底部に
は、尿素粉末１６を定量ずつ尿素粉末投入口１０に切り
出す上下二段のゲート弁１８，１８（定量切り出し装
置）が装備されている。
【００１９】更に、尿素水タンク１１の天井部には、該
尿素水タンク１１内の尿素水７を撹拌し得るよう旋回羽
１９ａを旋回可能に備えた撹拌装置１９が設けられてお
り、前記尿素水タンク１１の側面部には、尿素水タンク
１１の水位の上限と下限を検出する水位検出装置２０が
組み付けられている。
尿素水タンク１１内の尿素水７を撹拌し得るよう旋回羽
１９ａを旋回可能に備えた撹拌装置１９が設けられてお
り、前記尿素水タンク１１の側面部には、尿素水タンク
１１の水位の上限と下限を検出する水位検出装置２０が
組み付けられている。
【００２０】また、尿素水タンク１１内における尿素水
７の不足を運転者に知らせる警告手段として、例えば図
示しない運転席のインストルメントパネル等に警告灯２
１が装備されており、前記水位検出装置２０からの検出
信号に基づき水位が上限に達した時にゲート弁１８，１
８及び撹拌装置１９に尿素粉末１６の切り出し及び尿素
水７の撹拌を夫々指令し且つ水位が下限以下に低下した
時に前記警告灯２１に点灯（警告作動）を指令する制御
装置２２が適宜位置に装備されている。
７の不足を運転者に知らせる警告手段として、例えば図
示しない運転席のインストルメントパネル等に警告灯２
１が装備されており、前記水位検出装置２０からの検出
信号に基づき水位が上限に達した時にゲート弁１８，１
８及び撹拌装置１９に尿素粉末１６の切り出し及び尿素
水７の撹拌を夫々指令し且つ水位が下限以下に低下した
時に前記警告灯２１に点灯（警告作動）を指令する制御
装置２２が適宜位置に装備されている。
【００２１】特に本形態例における還元剤供給装置８で
は、水位検出装置２０からの検出信号に基づき水位が下
限以下に低下した時にエンジン始動を阻止する制御信号
をエンジン制御コンピュータ（ＥＣＵ：Electronic Con
trol Unit）２３に向け出力するように制御装置２２が
構成されており、制御信号を受けたエンジン制御コンピ
ュータ２３は、ディーゼルエンジン１の燃料噴射装置２
４に対し燃焼噴射停止の指令信号を与えるようになって
いる。
は、水位検出装置２０からの検出信号に基づき水位が下
限以下に低下した時にエンジン始動を阻止する制御信号
をエンジン制御コンピュータ（ＥＣＵ：Electronic Con
trol Unit）２３に向け出力するように制御装置２２が
構成されており、制御信号を受けたエンジン制御コンピ
ュータ２３は、ディーゼルエンジン１の燃料噴射装置２
４に対し燃焼噴射停止の指令信号を与えるようになって
いる。
【００２２】尚、前述した如く、還元剤に尿素水７を用
いる場合に適したＮＯx還元触媒５としては、バナジウ
ム、チタン、タングステンの酸化物を組み合わせた触媒
や、銅、ゼオライトを組み合わせた触媒や、白金、ゼオ
ライトを組み合わせた触媒等が好ましい。
いる場合に適したＮＯx還元触媒５としては、バナジウ
ム、チタン、タングステンの酸化物を組み合わせた触媒
や、銅、ゼオライトを組み合わせた触媒や、白金、ゼオ
ライトを組み合わせた触媒等が好ましい。
【００２３】而して、このようにすれば、空の尿素水タ
ンク１１内に給水口９から水を投入して水位が上限まで
達した際に、水位検出装置２０からの検出信号を受けた
制御装置２２からゲート弁１８，１８及び撹拌装置１９
に向け夫々指令が出され、ゲート弁１８，１８による尿
素粉末１６の切り出し作動と、撹拌装置１９による尿素
水の撹拌の作動とが夫々適宜に行われるので、運転者が
必要に応じて水を補給しておくだけで尿素水７が車両上
で自動的に製造されることになる。
ンク１１内に給水口９から水を投入して水位が上限まで
達した際に、水位検出装置２０からの検出信号を受けた
制御装置２２からゲート弁１８，１８及び撹拌装置１９
に向け夫々指令が出され、ゲート弁１８，１８による尿
素粉末１６の切り出し作動と、撹拌装置１９による尿素
水の撹拌の作動とが夫々適宜に行われるので、運転者が
必要に応じて水を補給しておくだけで尿素水７が車両上
で自動的に製造されることになる。
【００２４】ここで、ゲート弁１８，１８による尿素粉
末１６の切り出し作動は、先ず上段のゲート弁１８を開
けて下段のゲート弁１８の上方空間を尿素粉末１６で満
たし、次いで、上段のゲート弁１８を閉じた上で下段の
ゲート弁１８を開けて所定量分の尿素粉末１６だけ切り
出すという方式で行われる。
末１６の切り出し作動は、先ず上段のゲート弁１８を開
けて下段のゲート弁１８の上方空間を尿素粉末１６で満
たし、次いで、上段のゲート弁１８を閉じた上で下段の
ゲート弁１８を開けて所定量分の尿素粉末１６だけ切り
出すという方式で行われる。
【００２５】しかも、その尿素水７は、尿素水タンク１
１内に給水口９から水を投入して所定レベルに満たした
後に、尿素粉末タンク１７からゲート弁１８，１８によ
り尿素粉末１６の定量を切り出して製造するようにして
いるので、所定濃度の尿素水７が製造されることにな
る。
１内に給水口９から水を投入して所定レベルに満たした
後に、尿素粉末タンク１７からゲート弁１８，１８によ
り尿素粉末１６の定量を切り出して製造するようにして
いるので、所定濃度の尿素水７が製造されることにな
る。
【００２６】尚、尿素水７の濃度としては、冬期におけ
る凍結を防ぐ観点から約２５〜３５％程度とすることが
好ましい。
る凍結を防ぐ観点から約２５〜３５％程度とすることが
好ましい。
【００２７】そして、尿素水タンク１１内の尿素水７を
ポンプ１４により供給ライン１３を通して噴射ノズル１
２へ送給すると、該噴射ノズル１２の先から排気管４内
におけるＮＯx還元触媒５の入側に尿素水７が添加され
ることになり、該尿素水７を還元剤としてＮＯx還元触
媒５上で排気ガス３中のＮＯxが効率良く還元浄化され
る。
ポンプ１４により供給ライン１３を通して噴射ノズル１
２へ送給すると、該噴射ノズル１２の先から排気管４内
におけるＮＯx還元触媒５の入側に尿素水７が添加され
ることになり、該尿素水７を還元剤としてＮＯx還元触
媒５上で排気ガス３中のＮＯxが効率良く還元浄化され
る。
【００２８】また、尿素水７の使用により尿素水タンク
１１内の水位が低下して下限以下となった際には、水位
検出装置２０からの検出信号を受けた制御装置２２から
警告灯２１に向け指令が出され、該警告灯２１の点灯に
より運転者が尿素水７の不足を認識することが可能とな
るので、その都度、運転者は尿素水タンク１１に対し水
の上限の水位までの補給を行えば良い。
１１内の水位が低下して下限以下となった際には、水位
検出装置２０からの検出信号を受けた制御装置２２から
警告灯２１に向け指令が出され、該警告灯２１の点灯に
より運転者が尿素水７の不足を認識することが可能とな
るので、その都度、運転者は尿素水タンク１１に対し水
の上限の水位までの補給を行えば良い。
【００２９】更に、尿素水タンク１１内の水位が下限以
下に低下した時には、水位検出装置２０からの検出信号
に基づき制御装置２２からエンジン制御コンピュータ２
３に向け制御信号が出力されるので、尿素水タンク１１
内の尿素水７が不足している状態でのエンジン始動がエ
ンジン制御コンピュータ２３により阻止され、運転者の
怠慢による還元剤添加のない状態での運転が防止され
る。
下に低下した時には、水位検出装置２０からの検出信号
に基づき制御装置２２からエンジン制御コンピュータ２
３に向け制御信号が出力されるので、尿素水タンク１１
内の尿素水７が不足している状態でのエンジン始動がエ
ンジン制御コンピュータ２３により阻止され、運転者の
怠慢による還元剤添加のない状態での運転が防止され
る。
【００３０】従って、上記形態例によれば、尿素粉末１
６を車両上で水に溶いて尿素水７を製造し且つその尿素
水７を還元剤として排気管４途中のＮＯx還元触媒５に
向け供給し得るようにした実用性の高い還元剤供給装置
８を提供することができる。
６を車両上で水に溶いて尿素水７を製造し且つその尿素
水７を還元剤として排気管４途中のＮＯx還元触媒５に
向け供給し得るようにした実用性の高い還元剤供給装置
８を提供することができる。
【００３１】また、運転者が必要に応じて水を補給して
おくだけで所定濃度の尿素水７を車両上で自動的に製造
することができ、しかも、警告灯２１の点灯により尿素
水７の不足を運転者が容易に認識することもできる。
おくだけで所定濃度の尿素水７を車両上で自動的に製造
することができ、しかも、警告灯２１の点灯により尿素
水７の不足を運転者が容易に認識することもできる。
【００３２】更には、尿素水タンク１１内の尿素水７が
不足している状態でのエンジン始動をエンジン制御コン
ピュータ２３により阻止することができるので、運転者
の怠慢による還元剤添加のない状態での運転を確実に防
止することができる。
不足している状態でのエンジン始動をエンジン制御コン
ピュータ２３により阻止することができるので、運転者
の怠慢による還元剤添加のない状態での運転を確実に防
止することができる。
【００３３】尚、本発明の還元剤供給装置は、上述の形
態例にのみ限定されるものではなく、警告手段は警告灯
以外のものであっても良いこと、その他、本発明の要旨
を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは
勿論である。
態例にのみ限定されるものではなく、警告手段は警告灯
以外のものであっても良いこと、その他、本発明の要旨
を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは
勿論である。
【００３４】
【発明の効果】上記した本発明の還元剤供給装置によれ
ば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
ば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００３５】（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によ
れば、尿素粉末を車両上で水に溶いて尿素水を製造し且
つその尿素水を還元剤として排気管途中のＮＯx還元触
媒に向け供給し得るようにした実用性の高い還元剤供給
装置を提供することができる。
れば、尿素粉末を車両上で水に溶いて尿素水を製造し且
つその尿素水を還元剤として排気管途中のＮＯx還元触
媒に向け供給し得るようにした実用性の高い還元剤供給
装置を提供することができる。
【００３６】（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明に
よれば、運転者が必要に応じて水を補給しておくだけで
所定濃度の尿素水を車両上で自動的に製造することがで
き、しかも、警告手段の警告作動により尿素水の不足を
運転者が容易に認識することもできる。
よれば、運転者が必要に応じて水を補給しておくだけで
所定濃度の尿素水を車両上で自動的に製造することがで
き、しかも、警告手段の警告作動により尿素水の不足を
運転者が容易に認識することもできる。
【００３７】（ＩＩＩ）本発明の請求項３に記載の発明
によれば、尿素水タンク内の尿素水が不足している状態
でのエンジン始動をエンジン制御コンピュータにより阻
止することができるので、運転者の怠慢による還元剤添
加のない状態での運転を確実に防止することができる。
によれば、尿素水タンク内の尿素水が不足している状態
でのエンジン始動をエンジン制御コンピュータにより阻
止することができるので、運転者の怠慢による還元剤添
加のない状態での運転を確実に防止することができる。
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す概略図であ
る。
る。
【図２】図１のＮＯx還元触媒の詳細を示す一部を切り
欠いた斜視図である。
欠いた斜視図である。
１ ディーゼルエンジン ４ 排気管 ５ ＮＯx還元触媒 ７ 尿素水 ８ 還元剤供給装置 ９ 給水口 １０ 尿素粉末投入口 １１ 尿素水タンク １２ 噴射ノズル １３ 供給ライン １４ ポンプ １６ 尿素粉末 １７ 尿素粉末タンク １８ ゲート弁（定量切り出し装置） １９ 撹拌装置 ２０ 水位検出装置 ２１ 警告灯（警告手段） ２２ 制御装置 ２３ エンジン制御コンピュータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3G091 AA02 AA18 AA28 AB04 BA14 BA31 CA17 DB10 EA00 GA06 4D048 AA06 AB02 AC03 BA07X BA11X BA23X BA27X BA30X BA35X DA01 DA02
Claims (3)
- 【請求項１】 排気管の途中に装備したＮＯx還元触媒
に対し還元剤として尿素水を供給するように構成した還
元剤供給装置であって、上部に給水口及び尿素粉末投入
口を有する尿素水タンクと、排気管におけるＮＯx還元
触媒の入側に設けられた噴射ノズルと、該噴射ノズルを
前記尿素水タンクの底部に接続する供給ラインと、該供
給ラインの途中に装備されて尿素水タンク内の尿素水を
噴射ノズルへ送給するポンプと、尿素水タンク上部の尿
素粉末投入口に装着されて尿素粉末を収容する尿素粉末
タンクと、該尿素粉末タンクの底部に装備されて尿素粉
末を定量ずつ尿素粉末投入口に切り出す定量切り出し装
置と、尿素水タンク内の尿素水を撹拌する撹拌装置とを
備えたことを特徴とする還元剤供給装置。 - 【請求項２】 尿素水タンク内における尿素水の不足を
運転者に知らせる警告手段と、尿素水タンクの水位の上
限と下限を検出する水位検出装置と、該水位検出装置か
らの検出信号に基づき水位が上限に達した時に定量切り
出し装置及び撹拌装置に尿素粉末の切り出し及び尿素水
の撹拌を夫々指令し且つ水位が下限以下に低下した時に
警告手段に警告作動を指令する制御装置とを備えたこと
を特徴とする請求項１に記載の還元剤供給装置。 - 【請求項３】 水位検出装置からの検出信号に基づき水
位が下限以下に低下した時にエンジン始動を阻止する制
御信号をエンジン制御コンピュータに向け出力するよう
に制御装置を構成したことを特徴とする請求項２に記載
の還元剤供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000365199A JP2002166130A (ja) | 2000-11-30 | 2000-11-30 | 還元剤供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000365199A JP2002166130A (ja) | 2000-11-30 | 2000-11-30 | 還元剤供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002166130A true JP2002166130A (ja) | 2002-06-11 |
Family
ID=18836015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000365199A Pending JP2002166130A (ja) | 2000-11-30 | 2000-11-30 | 還元剤供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002166130A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
2000
- 2000-11-30 JP JP2000365199A patent/JP2002166130A/ja active Pending
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|---|---|---|---|
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