JP2002145067A - 車両内情報提供システム - Google Patents
車両内情報提供システムInfo
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Landscapes
- Alarm Systems (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 広告の効率的提供、災害や事故時の最新情報
のスムーズな伝達を可能にした車両内情報提供システム
を提供する。 【解決手段】 アップロードサーバ６０は、最新のコマ
ーシャルデータやニュースデータの配信データを保存す
る。管理センターサーバ２０は、アップロードサーバ６
０から定期的に最新のコマーシャルデータやニュースデ
ータをアップロードして、予め備えたデータベースを更
新する。車両内の制御装置１１０は、通信衛星ネットワ
ーク３１を介して管理センターサーバ２０に定期的にア
クセスし、最新のコマーシャルデータやニュースデータ
を液晶パネル１２１〜１２４に表示する。
のスムーズな伝達を可能にした車両内情報提供システム
を提供する。 【解決手段】 アップロードサーバ６０は、最新のコマ
ーシャルデータやニュースデータの配信データを保存す
る。管理センターサーバ２０は、アップロードサーバ６
０から定期的に最新のコマーシャルデータやニュースデ
ータをアップロードして、予め備えたデータベースを更
新する。車両内の制御装置１１０は、通信衛星ネットワ
ーク３１を介して管理センターサーバ２０に定期的にア
クセスし、最新のコマーシャルデータやニュースデータ
を液晶パネル１２１〜１２４に表示する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両内情報提供シス
テムに関し、特に広告の効率的提供、災害や事故時の最
新情報のスムーズな伝達を可能にした車両内情報提供シ
ステムに関する。
テムに関し、特に広告の効率的提供、災害や事故時の最
新情報のスムーズな伝達を可能にした車両内情報提供シ
ステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両内で得られる情報は、中刷り
等の紙による広告、または車内放送が一般的であった。
等の紙による広告、または車内放送が一般的であった。
【０００３】また、特開平０１−２４３０８９公報に記
載されているように、中央管理局から各駅にニュースや
緊急情報などの最新情報を伝送しておき、電車は各駅で
その情報を受信して表示装置に表示する方法も発明され
ている。
載されているように、中央管理局から各駅にニュースや
緊急情報などの最新情報を伝送しておき、電車は各駅で
その情報を受信して表示装置に表示する方法も発明され
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この従来方法
には、次のような問題点があった。
には、次のような問題点があった。
【０００５】中刷り等の紙による広告方法では、人手に
よる交換に頼るため、広告の交換に多くの時間および人
件費がかかること、スペースが限定され一定期間は変更
できないため限られたスポンサーとしか契約できないと
いった問題があり、車内放送では、緊急時に情報が少な
く利用者の混乱を招くといった問題があった。
よる交換に頼るため、広告の交換に多くの時間および人
件費がかかること、スペースが限定され一定期間は変更
できないため限られたスポンサーとしか契約できないと
いった問題があり、車内放送では、緊急時に情報が少な
く利用者の混乱を招くといった問題があった。
【０００６】また、特開平０１−２４３０８９公報に記
載された方法では、電車が走っている間は最新情報の入
手が出来ず、区間が長い場合は最新情報の伝達が遅れる
問題があり、さらに災害や事故などにより線路上で停車
した車両にはニュースや事故情報などの最新情報の伝達
が出来ないといった問題があった。
載された方法では、電車が走っている間は最新情報の入
手が出来ず、区間が長い場合は最新情報の伝達が遅れる
問題があり、さらに災害や事故などにより線路上で停車
した車両にはニュースや事故情報などの最新情報の伝達
が出来ないといった問題があった。
【０００７】本発明は、以上の問題点を解決する情報提
供システムを提供する。
供システムを提供する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本願の第１の発明は、車
両内情報提供システムにおいて、最新のコマーシャルデ
ータやニュースデータの配信データを保存するアップロ
ードサーバと、前記アップロードサーバから定期的に前
記配信データをアップロードして予め備えたデータベー
スを更新する管理センターサーバと、前記車両内にあっ
てネットワークを介して前記管理センターサーバに定期
的にアクセスし前記配信データを表示装置に表示する制
御装置とを含んで構成されることを特徴とする。
両内情報提供システムにおいて、最新のコマーシャルデ
ータやニュースデータの配信データを保存するアップロ
ードサーバと、前記アップロードサーバから定期的に前
記配信データをアップロードして予め備えたデータベー
スを更新する管理センターサーバと、前記車両内にあっ
てネットワークを介して前記管理センターサーバに定期
的にアクセスし前記配信データを表示装置に表示する制
御装置とを含んで構成されることを特徴とする。
【０００９】本願の第２の発明は、第１の発明の前記ネ
ットワークは、衛星通信ネットワークであることを特徴
とする。
ットワークは、衛星通信ネットワークであることを特徴
とする。
【００１０】本願の第３の発明は、第１の発明の前記ネ
ットワークは、送電線及びレールであることを特徴とす
る。
ットワークは、送電線及びレールであることを特徴とす
る。
【００１１】本願の第４の発明は、第１の発明の前記管
理センターサーバは、前記ネットワークを介して前記車
両の運行状況を監視し運行上の問題が発生した場合には
前記ネットワークを介して運行管理センターのあるポイ
ント点に通知し、前記運行管理センターから予めテンプ
レート化された項目の詳細情報を通知してもらうと通知
された前記詳細情報を前記車両及び前記ポイント点に前
記ネットワークを介して通信することを特徴とする。
理センターサーバは、前記ネットワークを介して前記車
両の運行状況を監視し運行上の問題が発生した場合には
前記ネットワークを介して運行管理センターのあるポイ
ント点に通知し、前記運行管理センターから予めテンプ
レート化された項目の詳細情報を通知してもらうと通知
された前記詳細情報を前記車両及び前記ポイント点に前
記ネットワークを介して通信することを特徴とする。
【００１２】本願の第５の発明は、第１の発明の前記制
御装置は、前記表示装置に接続された端末からの要求が
情報検索の場合前記管理センターサーバにアクセスし要
求された情報を取り出し前記表示装置に表示することを
特徴とする。
御装置は、前記表示装置に接続された端末からの要求が
情報検索の場合前記管理センターサーバにアクセスし要
求された情報を取り出し前記表示装置に表示することを
特徴とする。
【００１３】本願の第６の発明は、第１の発明の前記制
御装置は、前記表示装置に接続された端末からの要求が
急病人発生対処要求時には前記車両の乗務員室及び前記
管理センターサーバに急病人発生の情報を送信し、前記
管理センターサーバは次の前記ポイント点に急病人発生
の情報を送信することを特徴とする。
御装置は、前記表示装置に接続された端末からの要求が
急病人発生対処要求時には前記車両の乗務員室及び前記
管理センターサーバに急病人発生の情報を送信し、前記
管理センターサーバは次の前記ポイント点に急病人発生
の情報を送信することを特徴とする。
【００１４】［作用］本発明は、車両（電車、バス、タ
クシー、客船、旅客機等の輸送手段を示す）内において
各種情報を車両利用者に提供する車両内情報提供システ
ムである。
クシー、客船、旅客機等の輸送手段を示す）内において
各種情報を車両利用者に提供する車両内情報提供システ
ムである。
【００１５】図１、２、３において、車両１０の制御装
置１１０は、液晶パネル１２１〜１２４に運行上の様々
な情報や、ニュース、スポンサーのコマーシャルを流
す。液晶パネル１２１〜１２４に表示させる情報は、制
御装置１１０が通信衛星ネットワーク３１を介して管理
センターサーバ２０に定期的にアクセスして更新する。
置１１０は、液晶パネル１２１〜１２４に運行上の様々
な情報や、ニュース、スポンサーのコマーシャルを流
す。液晶パネル１２１〜１２４に表示させる情報は、制
御装置１１０が通信衛星ネットワーク３１を介して管理
センターサーバ２０に定期的にアクセスして更新する。
【００１６】管理センターサーバ２０のニュース、コマ
ーシャルデータは、アップロードサーバ６０に定期的に
アクセスして、管理センターサーバ２０のデータベース
を更新する。
ーシャルデータは、アップロードサーバ６０に定期的に
アクセスして、管理センターサーバ２０のデータベース
を更新する。
【００１７】車両利用者は、液晶パネル１２１に接続さ
れる端末１３０を操作して、液晶パネル１２１に制御装
置１１０上の任意の情報を表示させることができる。端
末１３０で指定された情報が制御装置１１０内に無けれ
ば、必要に応じて通信衛星ネットワーク３１を介して管
理センターサーバ２０に問い合わせることができる。管
理センターサーバ２０は、通信衛星ネットワーク３１
と、ネットワーク３２を介して定期的に全区間の運行状
況を監視し、運行上のトラブルが発生すると、ポイント
点５１〜５４と車両１０に通信衛星ネットワーク３１を
介してトラブル詳細情報を送信する。
れる端末１３０を操作して、液晶パネル１２１に制御装
置１１０上の任意の情報を表示させることができる。端
末１３０で指定された情報が制御装置１１０内に無けれ
ば、必要に応じて通信衛星ネットワーク３１を介して管
理センターサーバ２０に問い合わせることができる。管
理センターサーバ２０は、通信衛星ネットワーク３１
と、ネットワーク３２を介して定期的に全区間の運行状
況を監視し、運行上のトラブルが発生すると、ポイント
点５１〜５４と車両１０に通信衛星ネットワーク３１を
介してトラブル詳細情報を送信する。
【００１８】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して詳細に説明する。
て図面を参照して詳細に説明する。
【００１９】図１は本発明の車両内情報提供システムの
一実施の形態を示すシステム概念図、図２は本発明の車
両内情報提供システムにおける車両内の表示システムの
一実施の形態を示すブロック図、図３は本発明における
管理センターサーバ２０とアップロードサーバ６０との
関係を示す図である。
一実施の形態を示すシステム概念図、図２は本発明の車
両内情報提供システムにおける車両内の表示システムの
一実施の形態を示すブロック図、図３は本発明における
管理センターサーバ２０とアップロードサーバ６０との
関係を示す図である。
【００２０】図１を参照すると、本発明の車両内情報提
供システムは、車両１０と、車両１０が経由するポイン
ト点５１〜５４と、本システムを管理する管理センター
サーバ２０と、アップロードサーバ６０と、これらを相
互に接続する通信衛星ネットワーク３１、通信衛星ネッ
トワーク３２、ネットワーク３３から構成されている。
供システムは、車両１０と、車両１０が経由するポイン
ト点５１〜５４と、本システムを管理する管理センター
サーバ２０と、アップロードサーバ６０と、これらを相
互に接続する通信衛星ネットワーク３１、通信衛星ネッ
トワーク３２、ネットワーク３３から構成されている。
【００２１】図２を参照すると、本発明の車両内の表示
システムにおける制御装置１１０は、液晶パネル１２１
〜１２４に各種情報を表示する機能、端末１３０から要
求された情報を液晶パネル１２１に表示する機能、およ
び通信衛星ネットワーク３１を介して管理センターサー
バ２０にアクセスする機能を有し、定期的にアクセスし
てＣＭやニュースなどの情報の更新を行う。
システムにおける制御装置１１０は、液晶パネル１２１
〜１２４に各種情報を表示する機能、端末１３０から要
求された情報を液晶パネル１２１に表示する機能、およ
び通信衛星ネットワーク３１を介して管理センターサー
バ２０にアクセスする機能を有し、定期的にアクセスし
てＣＭやニュースなどの情報の更新を行う。
【００２２】液晶パネル１２１には端末１３０が接続さ
れており、制御装置１１０上の情報を取り出す事ができ
る。また、必要に応じて制御装置１１０を介して利用者
が管理センターサーバ２０にアクセスし、任意の情報を
取り出す機能を有する。
れており、制御装置１１０上の情報を取り出す事ができ
る。また、必要に応じて制御装置１１０を介して利用者
が管理センターサーバ２０にアクセスし、任意の情報を
取り出す機能を有する。
【００２３】管理センターサーバ２０は、通信衛星ネッ
トワーク３１を介して車両１０の運行状況を監視してお
り、駅と駅の間で停車したような状況を検出すると、通
信衛星ネットワーク３２を介して既存の運行管理センタ
ーのあるポイント点に通知し、詳細情報を通知してもら
う。詳細情報の項目は予めテンプレート化（どこで、ど
んなトラブルが発生しており、いつ頃復旧するか、また
代替搬送手段はあるかなど）されており、これを埋める
形で担当者に通知してもらう。通知された情報は、車両
１０、ポイント点５１〜５４に通信する。
トワーク３１を介して車両１０の運行状況を監視してお
り、駅と駅の間で停車したような状況を検出すると、通
信衛星ネットワーク３２を介して既存の運行管理センタ
ーのあるポイント点に通知し、詳細情報を通知してもら
う。詳細情報の項目は予めテンプレート化（どこで、ど
んなトラブルが発生しており、いつ頃復旧するか、また
代替搬送手段はあるかなど）されており、これを埋める
形で担当者に通知してもらう。通知された情報は、車両
１０、ポイント点５１〜５４に通信する。
【００２４】また、管理センターサーバ２０は、図３に
示すように、アップロードサーバ６０とネットワーク３
３を介して接続されており、定期的にアップロードサー
バ６０からＣＭやニュースなどの情報をアップロードし
てデータベースに蓄積しておき、車両１０の制御装置１
１０からの定期的な転送要求に応じて転送する。また、
制御装置１１０を介した端末１３０からの要求に応じて
データベースからの情報検索や、救急手配などを行う。
示すように、アップロードサーバ６０とネットワーク３
３を介して接続されており、定期的にアップロードサー
バ６０からＣＭやニュースなどの情報をアップロードし
てデータベースに蓄積しておき、車両１０の制御装置１
１０からの定期的な転送要求に応じて転送する。また、
制御装置１１０を介した端末１３０からの要求に応じて
データベースからの情報検索や、救急手配などを行う。
【００２５】アップロードサーバ６０は、スポンサーか
らの最新のコマーシャルデータやニュースデータを保存
する。
らの最新のコマーシャルデータやニュースデータを保存
する。
【００２６】管理センターサーバ２０と車両１０とを結
ぶネットワーク３１及びネットワーク３２には衛星通信
ネットワークのほか、送電線やレール等の有線、または
地上波等の無線であってもよい。本実施例では衛星通信
を使用している。
ぶネットワーク３１及びネットワーク３２には衛星通信
ネットワークのほか、送電線やレール等の有線、または
地上波等の無線であってもよい。本実施例では衛星通信
を使用している。
【００２７】なお、本実施の形態における、車両、ポイ
ント点、液晶パネル、端末等の数には特に制限は無い。
ント点、液晶パネル、端末等の数には特に制限は無い。
【００２８】次に、図１、２、３を参照して本実施の形
態の動作について詳細に説明する。
態の動作について詳細に説明する。
【００２９】制御装置１１０と管理センターサーバ２０
のアクセスは、通信衛星４０を介して行われる。制御装
置１１０は送信するデータに自分自身の識別コードを付
加してデータを送信する。通信衛星４０は、制御装置１
１０から受取ったデータを識別し、管理センターサーバ
２０に送信し、管理センターサーバ２０は通信衛星４０
から受取ったデータに付加された識別コードから、送信
元が車両１０の制御装置１１０であることを特定する。
管理センターサーバ２０は送信元の制御装置１１０に返
信するデータを検索、編集後、制御装置１１０の識別コ
ードを付加して通信衛星４０に送信する。通信衛星４０
は、管理センターサーバ２０から受取ったデータの識別
コードから、送信先が制御装置１１０であることを特定
し、制御装置１１０にデータを送信する。
のアクセスは、通信衛星４０を介して行われる。制御装
置１１０は送信するデータに自分自身の識別コードを付
加してデータを送信する。通信衛星４０は、制御装置１
１０から受取ったデータを識別し、管理センターサーバ
２０に送信し、管理センターサーバ２０は通信衛星４０
から受取ったデータに付加された識別コードから、送信
元が車両１０の制御装置１１０であることを特定する。
管理センターサーバ２０は送信元の制御装置１１０に返
信するデータを検索、編集後、制御装置１１０の識別コ
ードを付加して通信衛星４０に送信する。通信衛星４０
は、管理センターサーバ２０から受取ったデータの識別
コードから、送信先が制御装置１１０であることを特定
し、制御装置１１０にデータを送信する。
【００３０】以降の制御装置１１０と管理センターサー
バ２０のアクセスでは、このようなやり取りが行われて
いるものとする。
バ２０のアクセスでは、このようなやり取りが行われて
いるものとする。
【００３１】制御装置１１０は、車両１０が走行中には
液晶パネル１２１〜１２４にスポンサーのニュースやコ
マーシャルを順次流していく。
液晶パネル１２１〜１２４にスポンサーのニュースやコ
マーシャルを順次流していく。
【００３２】ニュースやコマーシャルのデータはスポン
サーにより、アップロードサーバ６０上に保存され、管
理センターサーバ２０が、ネットワーク３３を介して定
期的にアップロードサーバ６０にアクセスし、ニュース
やコマーシャルデータのデータベースの更新を行う。
サーにより、アップロードサーバ６０上に保存され、管
理センターサーバ２０が、ネットワーク３３を介して定
期的にアップロードサーバ６０にアクセスし、ニュース
やコマーシャルデータのデータベースの更新を行う。
【００３３】制御装置１１０は、定期的に管理センター
サーバ２０にアクセスし、ニュースやコマーシャルのデ
ータを更新する。
サーバ２０にアクセスし、ニュースやコマーシャルのデ
ータを更新する。
【００３４】車両１０がポイント点５１に近づくと制御
装置１１０は充分知られた従来技術によりそのことを認
知し、ポイント点５１の名称と発車時刻、ポイント点５
１での乗り換え情報等の情報を、液晶パネル１２１〜１
２４に順次表示していく。
装置１１０は充分知られた従来技術によりそのことを認
知し、ポイント点５１の名称と発車時刻、ポイント点５
１での乗り換え情報等の情報を、液晶パネル１２１〜１
２４に順次表示していく。
【００３５】車両１０がポイント点５１に到着すると制
御装置１１０は、ポイント点５１の発車時刻、次のポイ
ント点５２の名称と到着時刻等の情報を、液晶パネル１
２１〜１２４に順次表示していく。
御装置１１０は、ポイント点５１の発車時刻、次のポイ
ント点５２の名称と到着時刻等の情報を、液晶パネル１
２１〜１２４に順次表示していく。
【００３６】車両１０がポイント点５１を発車すると制
御装置１１０は、次のポイント点５２の名称と到着時
刻、ポイント点５２での乗り換え情報等の情報を、液晶
パネル１２１〜１２４に順次表示していき、その後再び
液晶パネルに１２１〜１２４にニュースやコマーシャル
を順次流していく。
御装置１１０は、次のポイント点５２の名称と到着時
刻、ポイント点５２での乗り換え情報等の情報を、液晶
パネル１２１〜１２４に順次表示していき、その後再び
液晶パネルに１２１〜１２４にニュースやコマーシャル
を順次流していく。
【００３７】管理センターサーバ２０は、通信衛星ネッ
トワーク３１を介して車両１０の運行状況を常時監視し
ており、駅と駅の間で停車したような状況を検出する
と、通信衛星ネットワーク３２を介して既存の運行管理
センターのあるポイント点に通知し、詳細情報を通知し
てもらう。詳細情報の項目は予めテンプレート化（どこ
で、どんなトラブルが発生しており、いつ頃復旧する
か、また代替搬送手段はあるかなど）されており、これ
を埋める形で担当者に通知してもらう。通知された情報
は、車両１０、ポイント点５１〜５４に通信する。車両
１０の制御装置１１０はこれらを液晶パネル１２１〜１
２４に順次表示する。
トワーク３１を介して車両１０の運行状況を常時監視し
ており、駅と駅の間で停車したような状況を検出する
と、通信衛星ネットワーク３２を介して既存の運行管理
センターのあるポイント点に通知し、詳細情報を通知し
てもらう。詳細情報の項目は予めテンプレート化（どこ
で、どんなトラブルが発生しており、いつ頃復旧する
か、また代替搬送手段はあるかなど）されており、これ
を埋める形で担当者に通知してもらう。通知された情報
は、車両１０、ポイント点５１〜５４に通信する。車両
１０の制御装置１１０はこれらを液晶パネル１２１〜１
２４に順次表示する。
【００３８】液晶パネル１２１の端末１３０を操作する
ことにより、制御装置１１０が対応する液晶パネル１２
１にサービスメニューを表示する。
ことにより、制御装置１１０が対応する液晶パネル１２
１にサービスメニューを表示する。
【００３９】利用者は端末１３０を操作してサービスメ
ニューを選択し、選択されたメニューに応じて制御装置
１１０上にある情報を液晶パネル１２１に表示し、必要
に応じて制御装置１１０が管理センターサーバ２０にア
クセスして必要な情報を得る事ができる。
ニューを選択し、選択されたメニューに応じて制御装置
１１０上にある情報を液晶パネル１２１に表示し、必要
に応じて制御装置１１０が管理センターサーバ２０にア
クセスして必要な情報を得る事ができる。
【００４０】急病人発生時には、液晶パネル１２１の端
末１３０でサービスメニューから緊急事態発生を選択す
ることにより、制御装置１１０が車両１０の乗務員室、
管理センターサーバ２０に急病人発生の情報を送信し、
乗務員が対処に当たり、管理センターサーバ２０からは
次のポイント点に急病人発生の情報が送信され、到着と
同時に速やかな処置対応が可能となる。
末１３０でサービスメニューから緊急事態発生を選択す
ることにより、制御装置１１０が車両１０の乗務員室、
管理センターサーバ２０に急病人発生の情報を送信し、
乗務員が対処に当たり、管理センターサーバ２０からは
次のポイント点に急病人発生の情報が送信され、到着と
同時に速やかな処置対応が可能となる。
【００４１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明により、以
下の効果がある。
下の効果がある。
【００４２】広告については、手作業での交換作業が必
要なくなり、人件費の削減になることである。また、広
告を動画で流せるため、時間単位で複数の広告を流せる
ことが出来、より多くのスポンサーと契約できるること
である。
要なくなり、人件費の削減になることである。また、広
告を動画で流せるため、時間単位で複数の広告を流せる
ことが出来、より多くのスポンサーと契約できるること
である。
【００４３】また、事故・災害時などの緊急時に車両が
線路上で停車していても、利用者へ事故・災害の状況、
運行状況をスムーズに画面上に提示することが出来、混
乱や不安を押さえることが出来ることである。
線路上で停車していても、利用者へ事故・災害の状況、
運行状況をスムーズに画面上に提示することが出来、混
乱や不安を押さえることが出来ることである。
【図１】本発明の車両内情報提供システムの一実施の形
態を示すシステム概念図である。
態を示すシステム概念図である。
【図２】本発明の車両内情報提供システムにおける車両
内の表示システムの一実施の形態を示すブロック図であ
る。
内の表示システムの一実施の形態を示すブロック図であ
る。
【図３】本発明における管理センターサーバ２０とアッ
プロードサーバ６０との関係を示す図である。
プロードサーバ６０との関係を示す図である。
１０ 車両 ２０ 管理センターサーバ ３１、３２ 通信衛星ネットワーク ３３ ネットワーク ４０ 通信衛星 ５１〜５４ ポイント点 ６０ アップロードサーバ １１０ 制御装置 １２１〜１２４ 液晶パネル １３０ 端末
Claims (6)
- 【請求項１】 車両内情報提供システムにおいて、最新
のコマーシャルデータやニュースデータの配信データを
保存するアップロードサーバと、前記アップロードサー
バから定期的に前記配信データをアップロードして予め
備えたデータベースを更新する管理センターサーバと、
前記車両内にあってネットワークを介して前記管理セン
ターサーバに定期的にアクセスし前記配信データを表示
装置に表示する制御装置とを含んで構成されることを特
徴とする車両内情報提供システム。 - 【請求項２】 前記ネットワークは、衛星通信ネットワ
ークであることを特徴とする請求項１記載の車両内情報
提供システム。 - 【請求項３】 前記ネットワークは、送電線及びレール
であることを特徴とする請求項１記載の車両内情報提供
システム。 - 【請求項４】 前記管理センターサーバは、前記ネット
ワークを介して前記車両の運行状況を監視し運行上の問
題が発生した場合には前記ネットワークを介して運行管
理センターのあるポイント点に通知し、前記運行管理セ
ンターから予めテンプレート化された項目の詳細情報を
通知してもらうと通知された前記詳細情報を前記車両及
び前記ポイント点に前記ネットワークを介して通信する
ことを特徴とする請求項１記載の車両内情報提供システ
ム。 - 【請求項５】 前記制御装置は、前記表示装置に接続さ
れた端末からの要求が情報検索の場合前記管理センター
サーバにアクセスし要求された情報を取り出し前記表示
装置に表示することを特徴とする請求項１記載の車両内
情報提供システム。 - 【請求項６】 前記制御装置は、前記表示装置に接続さ
れた端末からの要求が急病人発生対処要求時には前記車
両の乗務員室及び前記管理センターサーバに急病人発生
の情報を送信し、前記管理センターサーバは次の前記ポ
イント点に急病人発生の情報を送信することを特徴とす
る請求項１記載の車両内情報提供システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000337439A JP3529348B2 (ja) | 2000-11-06 | 2000-11-06 | 車両内情報提供システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000337439A JP3529348B2 (ja) | 2000-11-06 | 2000-11-06 | 車両内情報提供システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002145067A true JP2002145067A (ja) | 2002-05-22 |
| JP3529348B2 JP3529348B2 (ja) | 2004-05-24 |
Family
ID=18812819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000337439A Expired - Lifetime JP3529348B2 (ja) | 2000-11-06 | 2000-11-06 | 車両内情報提供システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3529348B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100831320B1 (ko) | 2006-05-30 | 2008-05-22 | 임관락 | 차량 모바일 광고 시스템 |
| JP4839416B1 (ja) * | 2011-01-06 | 2011-12-21 | アクアエンタープライズ株式会社 | 移動過程予測システム、移動過程予測方法、移動過程予測装置及びコンピュータプログラム |
| JP2015172791A (ja) * | 2014-03-11 | 2015-10-01 | 株式会社日本総合研究所 | 災害時情報システム機能を備えた移動体運行システム |
| CN113168644A (zh) * | 2018-12-21 | 2021-07-23 | 大众汽车股份公司 | 用于监视车辆乘员的方法及设备 |
-
2000
- 2000-11-06 JP JP2000337439A patent/JP3529348B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| US8706671B2 (en) | 2011-01-06 | 2014-04-22 | The Aqua Enterprise Company | Travel process prediction system, travel process prediction apparatus and non-transitory recording medium |
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| US20220084061A1 (en) * | 2018-12-21 | 2022-03-17 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and Device for Monitoring a Passenger of a Vehicle |
| US11810149B2 (en) * | 2018-12-21 | 2023-11-07 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and device for monitoring a passenger of a vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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