JP2002130595A - 燃料貯蔵タンク - Google Patents
燃料貯蔵タンクInfo
- Publication number
- JP2002130595A JP2002130595A JP2000328045A JP2000328045A JP2002130595A JP 2002130595 A JP2002130595 A JP 2002130595A JP 2000328045 A JP2000328045 A JP 2000328045A JP 2000328045 A JP2000328045 A JP 2000328045A JP 2002130595 A JP2002130595 A JP 2002130595A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- fuel
- types
- storage tank
- fuel storage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料を貯蔵するためのタンクをコンパクトに
する。 【解決手段】 車両用の内燃機関に供給される燃料の貯
蔵タンクを、高圧の天然ガス貯蔵用の耐圧性を有する内
部タンク２２と、内部タンク２２の外面との間でＬＰガ
スを貯蔵可能な空間が形成された外部タンク２４とから
なる二重構造とする。これにより、天然ガスとＬＰガス
を別々の２つのタンクに貯蔵するに比してタンクをコン
パクトにすることができる。
する。 【解決手段】 車両用の内燃機関に供給される燃料の貯
蔵タンクを、高圧の天然ガス貯蔵用の耐圧性を有する内
部タンク２２と、内部タンク２２の外面との間でＬＰガ
スを貯蔵可能な空間が形成された外部タンク２４とから
なる二重構造とする。これにより、天然ガスとＬＰガス
を別々の２つのタンクに貯蔵するに比してタンクをコン
パクトにすることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料貯蔵タンクに
関し、詳しくは、複数種類の燃料を利用するステムに用
いられる燃料貯蔵タンクに関する。
関し、詳しくは、複数種類の燃料を利用するステムに用
いられる燃料貯蔵タンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関に供給する複数種類の燃
料を貯蔵するときには、複数種類の燃料に応じた数の複
数のタンクを用意し、これらのタンクに各々燃料を貯蔵
していた。
料を貯蔵するときには、複数種類の燃料に応じた数の複
数のタンクを用意し、これらのタンクに各々燃料を貯蔵
していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た燃料貯蔵タンクでは、使用する燃料の種類に応じた数
のタンクを用意しなければならず、その設置に広いスペ
ースを確保しなければならない。特に、タンクの設置ス
ペースが限られている場合には、大きな問題となる。
た燃料貯蔵タンクでは、使用する燃料の種類に応じた数
のタンクを用意しなければならず、その設置に広いスペ
ースを確保しなければならない。特に、タンクの設置ス
ペースが限られている場合には、大きな問題となる。
【０００４】本発明の燃料貯蔵タンクは、複数種類の燃
料を貯蔵するタンクをコンパクトにすることを目的とす
る。
料を貯蔵するタンクをコンパクトにすることを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】本
発明の燃料貯蔵タンクは、上述の目的を達成するために
以下の手段を採った。
発明の燃料貯蔵タンクは、上述の目的を達成するために
以下の手段を採った。
【０００６】本発明の燃料貯蔵タンクは、複数種類の燃
料を利用するシステムに用いられる燃料貯蔵タンクであ
って、内側から外側に向かって前記複数種類の燃料の数
に応じた多層空間が形成された多層タンクを備えること
を要旨とする。
料を利用するシステムに用いられる燃料貯蔵タンクであ
って、内側から外側に向かって前記複数種類の燃料の数
に応じた多層空間が形成された多層タンクを備えること
を要旨とする。
【０００７】この本発明の燃料貯蔵タンクによれば、複
数種類の燃料に応じた数の多層空間を形成するから、複
数種類の燃料を各空間に貯蔵することができる。この結
果、従来の複数種類の燃料に応じた数のタンクを使用す
るのに比して、タンクをコンパクトにすることができ
る。
数種類の燃料に応じた数の多層空間を形成するから、複
数種類の燃料を各空間に貯蔵することができる。この結
果、従来の複数種類の燃料に応じた数のタンクを使用す
るのに比して、タンクをコンパクトにすることができ
る。
【０００８】こうした本発明の燃料貯蔵タンクにおい
て、前記複数種類の燃料は、２種類の燃料であり、前記
多層タンクは、前記２種類の燃料のうちの一方を貯蔵可
能な内部タンクと、該内部タンクに覆設され前記２種類
の燃料のうちの他方を貯蔵可能な外部タンクとを有する
二層タンクであるものとすることもできる。
て、前記複数種類の燃料は、２種類の燃料であり、前記
多層タンクは、前記２種類の燃料のうちの一方を貯蔵可
能な内部タンクと、該内部タンクに覆設され前記２種類
の燃料のうちの他方を貯蔵可能な外部タンクとを有する
二層タンクであるものとすることもできる。
【０００９】また、本発明の燃料貯蔵タンクにおいて、
前記システムは、車両用の内燃機関であり、前記２種類
の燃料は、前記車両用の内燃機関に利用される天然ガス
およびＬＰガスであり、前記内部タンクは、高圧の天然
ガスを貯蔵可能なタンクであり、前記外部タンクは、Ｌ
Ｐガスを貯蔵可能なタンクであるものとすることもでき
る。こうすれば、車両の限られたスペースに、より容量
の大きなタンクを搭載することができる。
前記システムは、車両用の内燃機関であり、前記２種類
の燃料は、前記車両用の内燃機関に利用される天然ガス
およびＬＰガスであり、前記内部タンクは、高圧の天然
ガスを貯蔵可能なタンクであり、前記外部タンクは、Ｌ
Ｐガスを貯蔵可能なタンクであるものとすることもでき
る。こうすれば、車両の限られたスペースに、より容量
の大きなタンクを搭載することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施
例を用いて説明する。図１は、本発明の一実施例である
燃料貯蔵タンク２０の縦断面の概略を示す縦断面図であ
り、図２は、本発明の一実施例である燃料貯蔵タンク２
０の横断面の概略を示す横断面図である。実施例の燃料
貯蔵タンク２０は、車両用の内燃機関（例えば、エンジ
ンなど）に供給する２種類の燃料（例えば、高圧の天然
ガスおよびＬＰガスなど）を貯蔵するためのタンクであ
り、図示するように２種類の燃料のうちの一方を貯蔵可
能な空間が形成された内部タンク２２と、内部タンク２
２の外面との間で２種類の燃料のうちの他方を貯蔵可能
な空間が形成された外部タンク２４とを備える。このよ
うに燃料貯蔵タンク２０は、内部タンク２２と、この内
部タンク２２に覆設された外部タンク２４とにより二層
の空間が形成された二重構造のタンクとして構成されて
いる。
例を用いて説明する。図１は、本発明の一実施例である
燃料貯蔵タンク２０の縦断面の概略を示す縦断面図であ
り、図２は、本発明の一実施例である燃料貯蔵タンク２
０の横断面の概略を示す横断面図である。実施例の燃料
貯蔵タンク２０は、車両用の内燃機関（例えば、エンジ
ンなど）に供給する２種類の燃料（例えば、高圧の天然
ガスおよびＬＰガスなど）を貯蔵するためのタンクであ
り、図示するように２種類の燃料のうちの一方を貯蔵可
能な空間が形成された内部タンク２２と、内部タンク２
２の外面との間で２種類の燃料のうちの他方を貯蔵可能
な空間が形成された外部タンク２４とを備える。このよ
うに燃料貯蔵タンク２０は、内部タンク２２と、この内
部タンク２２に覆設された外部タンク２４とにより二層
の空間が形成された二重構造のタンクとして構成されて
いる。
【００１１】内部タンク２２は、高圧の天然ガスを貯蔵
可能な耐圧性を有するタンクとして構成されている。勿
論、この内部タンク２２内を高圧にするものでなけれ
ば、タンクの耐圧性を考慮する必要はない。この内部タ
ンク２２には、天然ガスを充填するための内部タンク充
填口２６と、貯蔵された天然ガスを内燃機関に供給する
ための内部タンク供給口２８とが設けられており、この
内部タンク供給口２８に設けられた図示しないバルブを
開けることによって、貯蔵されている燃料を内燃機関に
供給することができるようになっている。
可能な耐圧性を有するタンクとして構成されている。勿
論、この内部タンク２２内を高圧にするものでなけれ
ば、タンクの耐圧性を考慮する必要はない。この内部タ
ンク２２には、天然ガスを充填するための内部タンク充
填口２６と、貯蔵された天然ガスを内燃機関に供給する
ための内部タンク供給口２８とが設けられており、この
内部タンク供給口２８に設けられた図示しないバルブを
開けることによって、貯蔵されている燃料を内燃機関に
供給することができるようになっている。
【００１２】外部タンク２４は、ＬＰガスを貯蔵可能な
タンクとして構成されている。この外部タンク２４に
は、ＬＰガスをタンク内に充填するための外部タンク充
填口３０と、貯蔵されたＬＰガスを内燃機関に供給する
ための外部タンク供給口３２とが設けられており、この
外部タンク供給口３２に設置された図示しないバルブを
開けることによって、貯蔵されているＬＰガスを内燃機
関に供給することができるようになっている。なお、こ
の外部タンク２４および前述の内部タンク２２の形状と
その容量は、内燃機関の燃料消費率や車両の設置スペー
ス、燃料の性状などにより決定される。例えば、外部タ
ンク２４を車両の設置スペースに適合した形状とすれ
ば、車両の設置スペースを最大限に利用することができ
る。
タンクとして構成されている。この外部タンク２４に
は、ＬＰガスをタンク内に充填するための外部タンク充
填口３０と、貯蔵されたＬＰガスを内燃機関に供給する
ための外部タンク供給口３２とが設けられており、この
外部タンク供給口３２に設置された図示しないバルブを
開けることによって、貯蔵されているＬＰガスを内燃機
関に供給することができるようになっている。なお、こ
の外部タンク２４および前述の内部タンク２２の形状と
その容量は、内燃機関の燃料消費率や車両の設置スペー
ス、燃料の性状などにより決定される。例えば、外部タ
ンク２４を車両の設置スペースに適合した形状とすれ
ば、車両の設置スペースを最大限に利用することができ
る。
【００１３】以上説明した実施例の燃料貯蔵タンク２０
によれば、２種類の燃料を貯蔵するタンクを二層の空間
が形成された二重構造としたから、２つのタンクに別々
に貯蔵するものに比してタンク全体をコンパクトにする
ことができる。しかも、２種類の燃料を別々に貯蔵する
から、２種類の燃料を混合して使用する場合であって
も、タンク内の燃料組成が変化することはなく、２つの
タンクを別々に設けるものと同様に燃料の消費に伴う残
量管理の容易性を維持することもできる。また、２種類
の燃料として高圧の天然ガスおよびＬＰガスを用いるか
ら、高圧の天然ガスをＬＰガスで冷却することができ
る。更に、タンクを二重構造として内部タンク２２に高
圧の天然ガスを貯蔵するから、内部タンク２２に異常が
生じても外部タンク２４でガードすることができ、内部
タンク２２の異常に基づくタンク外部への影響を少なく
することができる。
によれば、２種類の燃料を貯蔵するタンクを二層の空間
が形成された二重構造としたから、２つのタンクに別々
に貯蔵するものに比してタンク全体をコンパクトにする
ことができる。しかも、２種類の燃料を別々に貯蔵する
から、２種類の燃料を混合して使用する場合であって
も、タンク内の燃料組成が変化することはなく、２つの
タンクを別々に設けるものと同様に燃料の消費に伴う残
量管理の容易性を維持することもできる。また、２種類
の燃料として高圧の天然ガスおよびＬＰガスを用いるか
ら、高圧の天然ガスをＬＰガスで冷却することができ
る。更に、タンクを二重構造として内部タンク２２に高
圧の天然ガスを貯蔵するから、内部タンク２２に異常が
生じても外部タンク２４でガードすることができ、内部
タンク２２の異常に基づくタンク外部への影響を少なく
することができる。
【００１４】実施例の燃料貯蔵タンク２０では、内部タ
ンク２２に高圧の天然ガスを貯蔵し、外部タンク２４に
ＬＰガスを貯蔵するものとしたが、内部タンク２２と外
部タンク２４とを耐圧性を有する部材により構成すれ
ば、内部タンク２２にはＬＰガスを貯蔵し、外部タンク
２４には高圧の天然ガスを貯蔵するものとしても構わな
い。
ンク２２に高圧の天然ガスを貯蔵し、外部タンク２４に
ＬＰガスを貯蔵するものとしたが、内部タンク２２と外
部タンク２４とを耐圧性を有する部材により構成すれ
ば、内部タンク２２にはＬＰガスを貯蔵し、外部タンク
２４には高圧の天然ガスを貯蔵するものとしても構わな
い。
【００１５】また、実施例の燃料貯蔵タンク２０では、
高圧の天然ガスおよびＬＰガスを貯蔵するものとした
が、これ以外の燃料を貯蔵するものとしてもよい。例え
ば、ガソリンおよび天然ガスやガソリンおよびＬＰガス
などを貯蔵するものとしても構わない。
高圧の天然ガスおよびＬＰガスを貯蔵するものとした
が、これ以外の燃料を貯蔵するものとしてもよい。例え
ば、ガソリンおよび天然ガスやガソリンおよびＬＰガス
などを貯蔵するものとしても構わない。
【００１６】更に、実施例の燃料貯蔵タンク２０では、
外部タンク２４と内部タンク２２とからなる二層のタン
クとするものとしたが、３種類以上の燃料を使用する場
合には、これらの燃料に応じた数の多層の空間が形成さ
れた多層のタンクとするものとしてもよい。図３には、
３種類の燃料を貯蔵する三層のタンクの縦断面の一例を
示す。図３において、内側から外側に向かって第１タン
ク４０ａ、第２タンク４０ｂ、第３タンク４０ｃが設け
られ、これら３つのタンクにより各々別種の燃料を貯蔵
可能な三層の空間が形成されている。なお、第１タンク
４０ａ、第２タンク４０ｂ、第３タンク４０ｃは、それ
ぞれ燃料を充填するための充填口４２ａ，４２ｂ，４２
ｃおよび燃料を内燃機関に供給するための供給口４４
ａ，４４ｂ，４４ｃが設けられている。
外部タンク２４と内部タンク２２とからなる二層のタン
クとするものとしたが、３種類以上の燃料を使用する場
合には、これらの燃料に応じた数の多層の空間が形成さ
れた多層のタンクとするものとしてもよい。図３には、
３種類の燃料を貯蔵する三層のタンクの縦断面の一例を
示す。図３において、内側から外側に向かって第１タン
ク４０ａ、第２タンク４０ｂ、第３タンク４０ｃが設け
られ、これら３つのタンクにより各々別種の燃料を貯蔵
可能な三層の空間が形成されている。なお、第１タンク
４０ａ、第２タンク４０ｂ、第３タンク４０ｃは、それ
ぞれ燃料を充填するための充填口４２ａ，４２ｂ，４２
ｃおよび燃料を内燃機関に供給するための供給口４４
ａ，４４ｂ，４４ｃが設けられている。
【００１７】また、実施例の燃料貯蔵タンク２０では、
車両用の内燃機関に利用される燃料を貯蔵するためのタ
ンクとして用いるものとしたが、複数種類の燃料を利用
する如何なるシステムにも適用することができる。
車両用の内燃機関に利用される燃料を貯蔵するためのタ
ンクとして用いるものとしたが、複数種類の燃料を利用
する如何なるシステムにも適用することができる。
【００１８】以上、本発明の実施の形態について実施例
を用いて説明したが、本発明のこうした実施例に何ら限
定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲
内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論であ
る。
を用いて説明したが、本発明のこうした実施例に何ら限
定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲
内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論であ
る。
【図１】 本発明の一実施例である燃料貯蔵タンク２０
の縦断面の概略を示す縦断面図である。
の縦断面の概略を示す縦断面図である。
【図２】 本発明の一実施例である燃料貯蔵タンク２０
の横断面の概略を示す横断面図である。
の横断面の概略を示す横断面図である。
【図３】 三層タンクの縦断面の一例を示す縦断面図で
ある。
ある。
２０ 燃料貯蔵タンク、２２ 内部タンク、２４ 外部
タンク、２６ 内部タンク充填口、２８ 内部タンク供
給口、３０ 外部タンク充填口、３２ 外部タンク供給
口、４０ａ 第１タンク、４０ｂ 第２タンク、４０ｃ
第３タンク、４２ａ，４２ｂ，４２ｃ 充填口、４４
ａ，４４ｂ，４４ｃ 供給口。
タンク、２６ 内部タンク充填口、２８ 内部タンク供
給口、３０ 外部タンク充填口、３２ 外部タンク供給
口、４０ａ 第１タンク、４０ｂ 第２タンク、４０ｃ
第３タンク、４２ａ，４２ｂ，４２ｃ 充填口、４４
ａ，４４ｂ，４４ｃ 供給口。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川嵜 一政 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 トキコ株式会社内 (72)発明者 小笠原 恒治 静岡県掛川市淡陽13 トキコ株式会社静岡 工場内 (72)発明者 高橋 太 静岡県掛川市淡陽13 トキコ株式会社静岡 工場内 (72)発明者 平澤 貴久 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 トキコ株式会社内 Ｆターム(参考） 3D038 CA11 CB00 CB01 CC11 3E072 AA03
Claims (3)
- 【請求項１】 複数種類の燃料を利用するシステムに用
いられる燃料貯蔵タンクであって、 内側から外側に向かって前記複数種類の燃料の数に応じ
た多層空間が形成された多層タンクを備える燃料貯蔵タ
ンク。 - 【請求項２】 請求項１記載の燃料貯蔵タンクであっ
て、 前記複数種類の燃料は、２種類の燃料であり、 前記多層タンクは、前記２種類の燃料のうちの一方を貯
蔵可能な内部タンクと、該内部タンクに覆設され前記２
種類の燃料のうちの他方を貯蔵可能な外部タンクとを有
する二層タンクである燃料貯蔵タンク。 - 【請求項３】 請求項２記載の燃料貯蔵タンクであっ
て、 前記システムは、車両用の内燃機関であり、 前記２種類の燃料は、前記車両用の内燃機関に利用され
る天然ガスおよびＬＰガスであり、 前記内部タンクは、高圧の天然ガスを貯蔵可能なタンク
であり、 前記外部タンクは、ＬＰガスを貯蔵可能なタンクである
燃料貯蔵タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000328045A JP2002130595A (ja) | 2000-10-27 | 2000-10-27 | 燃料貯蔵タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000328045A JP2002130595A (ja) | 2000-10-27 | 2000-10-27 | 燃料貯蔵タンク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002130595A true JP2002130595A (ja) | 2002-05-09 |
Family
ID=18804963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000328045A Pending JP2002130595A (ja) | 2000-10-27 | 2000-10-27 | 燃料貯蔵タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002130595A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010528238A (ja) * | 2007-05-31 | 2010-08-19 | エアバス・オペレーションズ・ゲーエムベーハー | 航空機のための水素貯蔵装置および方法 |
| JP2011052668A (ja) * | 2009-09-04 | 2011-03-17 | Toyota Motor Corp | 燃料タンク |
| DE102013012646A1 (de) | 2013-07-30 | 2015-02-05 | Daimler Ag | Druckgasbehälter |
-
2000
- 2000-10-27 JP JP2000328045A patent/JP2002130595A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010528238A (ja) * | 2007-05-31 | 2010-08-19 | エアバス・オペレーションズ・ゲーエムベーハー | 航空機のための水素貯蔵装置および方法 |
| US8430237B2 (en) | 2007-05-31 | 2013-04-30 | Airbus Operations Gmbh | Device and method for storing hydrogen for an aircraft |
| JP2011052668A (ja) * | 2009-09-04 | 2011-03-17 | Toyota Motor Corp | 燃料タンク |
| DE102013012646A1 (de) | 2013-07-30 | 2015-02-05 | Daimler Ag | Druckgasbehälter |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2015040267A1 (en) | Integrated fuel storage system and gas valve unit | |
| US20120217249A1 (en) | Fuel tank | |
| JP2019035441A (ja) | 高圧容器 | |
| JP6388150B2 (ja) | Ｌｎｇ船 | |
| JP2002130595A (ja) | 燃料貯蔵タンク | |
| JP2018188073A (ja) | 液化ガス燃料船 | |
| KR20210115108A (ko) | 선박의 가스 퍼징시스템 | |
| KR102129514B1 (ko) | 쌍동형 탱크 | |
| KR20190093054A (ko) | 진공-폴리머 다중 단열층을 구비한 박스형 극저온 액화가스 저장용기 | |
| EP3601871B1 (en) | System for storing a gas in several tanks | |
| JP2019515203A (ja) | タンク装置 | |
| EP1911669A1 (en) | Oil cistern structure | |
| AU713244B2 (en) | Improvements in and relating to ships | |
| KR101763708B1 (ko) | 액화가스 저장 선박 | |
| KR20210133724A (ko) | 가스 퍼징시스템의 역류방지 밸브셋 및 이를 구비하는 선박의 가스 퍼징시스템 | |
| KR102171154B1 (ko) | 액화가스 하역설비 및 이를 구비한 선박 | |
| KR102297872B1 (ko) | 선박의 연료가스 공급시스템 | |
| US20120266987A1 (en) | Coupling Body for Use in a Fuel Supply System, Coupling Housing, Coupling Member, Fuel Supply System Provided with Such a Coupling Body and Vehicle Provided with Such a Fuel Supply System | |
| KR20220000431A (ko) | 하이브리드 화물창을 포함하는 부유식 구조물 | |
| EP4148318A1 (en) | High-pressure gas storage and supply device | |
| KR101767555B1 (ko) | 액화가스 저장탱크 용 유체 유동 라인 | |
| KR20100065758A (ko) | 액화천연가스 운반선의 연료 공급 시스템 및 그것이 설치된액화천연가스 운반선 | |
| KR102623378B1 (ko) | 가스연료 추진 차량 운반선 | |
| KR20090112267A (ko) | 착탈식 연료유 탱크가 배치된 컨테이너선 | |
| KR100333875B1 (ko) | 자동차의 기체 및 액체 겸용 연료 탱크 어셈블리 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060718 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090515 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090519 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20091006 |