JP2002130315A - Manufacturing method for isochronous joint - Google Patents

Manufacturing method for isochronous joint

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JP2002130315A
JP2002130315A JP2000320408A JP2000320408A JP2002130315A JP 2002130315 A JP2002130315 A JP 2002130315A JP 2000320408 A JP2000320408 A JP 2000320408A JP 2000320408 A JP2000320408 A JP 2000320408A JP 2002130315 A JP2002130315 A JP 2002130315A
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JP
Japan
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die
intermediate material
inner ring
forging
shape
Prior art date
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Application number
JP2000320408A
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Japanese (ja)
Inventor
Michio Iihara
道雄 飯原
Taiji Takahara
泰司 高原
Yoshihiro Sagisaka
芳弘 鷺坂
Nobuo Suzuki
信雄 鈴木
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NTN Corp
Original Assignee
NTN Corp
NTN Toyo Bearing Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a manufacturing method for an inner ring capable of forging with high accuracy and enhancing the lifetime of a die, though the ring is designed so as to have a track groove having a curved cross section at its bottom. SOLUTION: The manufacturing method is the one for manufacturing an inner ring 1 for an isochronous joint wherein a track groove 6 having a curved cross section at its bottom is formed at each of a plurality of points in the direction of the periphery of a spherical external surface along the direction of the axis. A semi-finished material W forged into a shape of an axial groove 6w, which is the track groove 6, is prepared on the surface of the outside diameter of an almost cylindrical shape. Then, the semi-finished material W is forged into a finished shape of the track groove 6 of the inner ring 1 of the isochronous joint having a spherical external surface. Upon the forging, the semi-finished material W is put into a row of divided dies 21, and each divided die 21 is moved to the center side. In this state, the semi-finished material W is compressed by a pair of punches 23, 24 at both ends of the material.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、トラック溝の溝
底縦断面形状が曲線状とされた等速ジョイント、例えば
バーフィールド型の等速ジョイントにおける内輪の製造
方法に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for manufacturing an inner race in a constant velocity joint having a curved bottom longitudinal section of a track groove, for example, a barfield type constant velocity joint.

【0002】[0002]

【従来の技術】等速ジョイントとして、図18に示すよ
うに、球形外面1aにトラック溝6が軸方向に沿って形
成された内輪1と、球形内面2aに上記トラック溝6と
対向するトラック溝8が形成された外輪2と、対向する
トラック溝6,8間に組み込まれたトルク伝達ボール3
と、このトルク伝達ボール3を保持し、上記内輪1の球
形外面1aおよび外輪2の球形内面2aに案内される保
持器4とからなるものがある。内輪1の内径面には、軸
5と噛み合わせるセレーション7が形成される。同図に
示すようなBJ型(バーフィールド型)の等速ジョイン
トにおいては、上記内輪1および外輪2のトラック溝
6,8は、溝底縦断面形状が曲線状とされている。
2. Description of the Related Art As a constant velocity joint, as shown in FIG. 18, an inner race 1 having a spherical outer surface 1a having a track groove 6 formed along the axial direction, and a spherical groove 2 opposing the track groove 6 on a spherical inner surface 2a. And a torque transmitting ball 3 incorporated between opposed track grooves 6 and 8.
And a retainer 4 that holds the torque transmitting ball 3 and is guided by the spherical outer surface 1a of the inner ring 1 and the spherical inner surface 2a of the outer ring 2. A serration 7 that meshes with the shaft 5 is formed on the inner diameter surface of the inner ring 1. In the BJ-type (bar-field type) constant velocity joint as shown in the figure, the track grooves 6, 8 of the inner ring 1 and the outer ring 2 have a curved bottom vertical cross-sectional shape.

【0003】この等速ジョイントの内輪1の製造には、
一般に次の工程が採られる。まず、円柱状ビレットを冷
間鍛造で内輪の概略形状に形成し、この内輪素材の幅面
および外径面を旋削し、内径面にセレーションをブロー
チ加工する。この後、浸炭焼入れ等の熱処理を行い、外
径1aを研磨し、トラック溝6を研磨し、内輪1が完成
する。等速ジョイントにおいて、トラック溝6,8の形
状,寸法は、高精度が要求され、上記のように、内輪1
のトラック溝6は研磨により仕上げられる。この研磨工
程は、コストのかかる工程であり、内輪1の製造コスト
が高くなっている。
In manufacturing the inner ring 1 of this constant velocity joint,
Generally, the following steps are taken. First, a cylindrical billet is formed into a rough shape of an inner ring by cold forging, the width surface and the outer diameter surface of this inner ring material are turned, and serrations are broached on the inner diameter surface. Thereafter, heat treatment such as carburizing and quenching is performed, the outer diameter 1a is polished, and the track groove 6 is polished, whereby the inner ring 1 is completed. In the constant velocity joint, the shapes and dimensions of the track grooves 6 and 8 are required to have high precision, and as described above,
Are finished by polishing. This polishing step is an expensive step, and the manufacturing cost of the inner ring 1 is high.

【0004】このため内輪1のトラック溝6を鍛造によ
り仕上げることが試みられている。この場合に、図18
に示すBJ型のものは、トラック溝6の溝底縦断面形状
が曲線状となっているため、通常のダイスに軸方向に素
材を押し込む方法では、トラック溝6を成形することが
できない。そのため、内輪素材を軸方向の片面だけ成形
し、反転後に残り片面を生成する方法や、円周上に並ぶ
複数の分割ダイスを用いる方法等が提案されている(例
えば特公昭61−24092号、特開2000−140
984号等)。
For this reason, attempts have been made to finish the track groove 6 of the inner race 1 by forging. In this case, FIG.
In the BJ type shown in (1), the track groove 6 cannot be formed by a method in which the raw material is pushed into a normal die in the axial direction because the vertical sectional shape of the groove bottom is curved. Therefore, a method of forming only one surface in the axial direction of the inner ring material and generating the remaining one surface after inversion, a method of using a plurality of divided dies arranged on the circumference, and the like have been proposed (for example, Japanese Patent Publication No. 61-24092, JP 2000-140
No. 984).

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の片面ず
つ形成する方法は、内輪素材の反転が必要なうえ、2回
に分けて鍛造するため、鍛造の生産性が悪いうえ、2回
の鍛造面の間に繋ぎ目が生じる。分割型を用いる方法
は、分割ダイスの列を縮径させると共に、円柱状素材を
軸方向に圧縮することにより、内輪1の隣合うトラック
溝6間の突条となる外径面形成部分に素材を塑性流動さ
せ、内輪1の形状に成形することになるが、外径面形成
部分への素材の充足が行われ難い。そのため、外径面1
aの精度が得難く、外径面1aの旋削の削り代が多くな
るうえ、成形に大荷重が必要で、ダイスの摩耗も生じ易
く、ダイス寿命が短くなる。また、トラック溝6の精度
も十分に確保することが難しい。特に、一般の6本のト
ラック溝6を有するものに比べて、トラック溝6を8本
とすることにより、トルク伝達ボール3の数を増加して
負荷容量を確保し、小型化を図った形式の等速ジョイン
トでは、トラック溝6間の外径面形成部分の幅が狭いた
め、この外径面形成部分への素材の充足がより難しくな
る。そのため、外径面1aやトラック溝6の精度確保が
より一層難しくなる。
However, the above-described method of forming one side at a time requires reversal of the inner ring material, and forging is performed in two steps. There is a seam between the surfaces. The method of using the split die is to reduce the diameter of the row of split dies and compress the columnar material in the axial direction, thereby forming the material on the outer diameter surface forming portion serving as a ridge between the adjacent track grooves 6 of the inner ring 1. Is plastically flowed to form the shape of the inner ring 1, but it is difficult to fill the outer diameter surface forming portion with the material. Therefore, the outer diameter surface 1
The precision of a is difficult to obtain, the machining allowance for turning the outer diameter surface 1a increases, a large load is required for molding, the abrasion of the die is liable to occur, and the life of the die is shortened. In addition, it is difficult to ensure the accuracy of the track groove 6 sufficiently. In particular, by using eight track grooves 6 as compared with a general one having six track grooves 6, the number of the torque transmitting balls 3 is increased to secure a load capacity, and the size is reduced. In the constant velocity joint described above, since the width of the outer diameter surface forming portion between the track grooves 6 is narrow, it is more difficult to fill the outer diameter surface forming portion with the material. Therefore, it becomes more difficult to secure the accuracy of the outer diameter surface 1a and the track groove 6.

【0006】この発明の目的は、溝底縦断面形状が曲線
状のトラック溝を有する内輪でありながら、鍛造が精度
良く行え、ダイス寿命の向上も図れる等速ジョイント内
輪の製造方法を提供することである。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a method of manufacturing a constant velocity joint inner ring in which forging can be performed with high accuracy and the life of a die can be improved even though the inner ring has a track groove with a groove bottom having a curved vertical cross section. It is.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】この発明の製造方法は、
球形外面の円周方向複数箇所に、溝底縦断面形状が曲線
状のトラック溝が軸方向に沿って形成された等速ジョイ
ント内輪を製造する方法において、略円柱形状の外径面
に、上記トラック溝の本数と同数の軸方向溝を有する形
状に鍛造された中間素材を準備する過程と、この中間素
材を、上記等速ジョイント内輪の上記トラック溝の仕上
がり形状および球形外面を有する形状に鍛造する鍛造過
程とを含む。この方法によると、トラック溝に対応する
軸方向溝を有する中間素材を鍛造するため、隣合うトラ
ック溝間の外径面形成部分への塑性流動が少なくて済
む。そのため、外径面およびトラック溝を精度良く鍛造
することができる。外径面の精度が向上するため、後に
旋削や研削を行う場合に、削り代が少なくて済み、加工
時間の短縮、歩留りの向上が得られる。適宜の工夫によ
り、外径面の旋削等を省くことも可能になる。また、ト
ラック溝が精度良く鍛造されるため、トラック溝の研磨
工程が省略でき、製造コストが向上する。塑性流動が少
なくて済むことから、ダイスの摩耗も少なく、ダイスの
長寿命が得られる。中間素材は、軸方向溝を有するが、
略円柱状のものであるため、円柱状素材等から簡単に鍛
造することができる。そのため、例えば内輪の完成形状
に近い形状の中間素材とする場合に比べて、簡単な鍛造
設備で生産性良く鍛造することができる。後の鍛造過程
は、軸方向溝を有する円柱状の中間素材を用いても、内
輪の完成形状に近い中間素材を用いる場合と比べて、鍛
造設備や生産性の差が少ない。
The manufacturing method of the present invention comprises:
In a method of manufacturing a constant velocity joint inner ring in which a track groove having a groove bottom longitudinal cross-sectional shape is formed along the axial direction at a plurality of locations in the circumferential direction of the spherical outer surface, the outer diameter surface of the substantially cylindrical shape is A process of preparing an intermediate material forged into a shape having the same number of axial grooves as the number of track grooves, and forging the intermediate material into a shape having a finished shape of the track grooves and a spherical outer surface of the inner race of the constant velocity joint. Forging process. According to this method, since an intermediate material having an axial groove corresponding to the track groove is forged, plastic flow to an outer diameter surface forming portion between adjacent track grooves can be reduced. Therefore, the outer diameter surface and the track groove can be accurately forged. Since the accuracy of the outer diameter surface is improved, when turning or grinding is performed later, the cutting allowance can be reduced, the processing time can be reduced, and the yield can be improved. By appropriate contrivance, turning of the outer diameter surface or the like can be omitted. Further, since the track grooves are accurately forged, the step of polishing the track grooves can be omitted, and the manufacturing cost is improved. Since a small amount of plastic flow is required, the wear of the die is small, and a long life of the die can be obtained. The intermediate material has an axial groove,
Since it is substantially cylindrical, it can be easily forged from a columnar material or the like. For this reason, forging can be performed with high productivity with a simple forging facility as compared with a case where an intermediate material having a shape close to the completed shape of the inner ring is used, for example. In the subsequent forging process, even if a cylindrical intermediate material having an axial groove is used, there is less difference in forging equipment and productivity as compared with the case of using an intermediate material having a shape close to the completed inner ring.

【0008】上記鍛造過程は、例えば次の方法とでき
る。すなわち、トラック溝成形型面および外径面成形型
面を内端に有する複数の分割ダイスを、各々ダイスホル
ダに半径方向に進退自在なように内向きに円周上に配列
したダイス列を用いる。このダイス列の内側に、上記中
間素材を外周の軸方向溝が各分割ダイスと対応するよう
に挿入し、ダイス列の各分割ダイスを中心側へ移動させ
る。この状態で、一対のポンチで、上記中間素材を両端
から圧縮することにより、中間素材にトラック溝の内面
を成形すると共に、内輪の隣合うトラック溝間の外径面
形成部分を外径側に押し出すように成形する。このよう
に分割ダイスを用いることにより、溝底縦断面形状が曲
線状のトラック溝を有する内輪を無理なく効率的に、ま
た精度良く鍛造することができる。
The above forging process can be performed, for example, by the following method. That is, a die row is used in which a plurality of divided dies each having a track groove forming die surface and an outer diameter surface forming die surface at an inner end are inwardly arranged on a circumference so as to be able to advance and retreat in a radial direction in a die holder. The intermediate material is inserted into the dice row so that the axial grooves on the outer periphery correspond to the dice, and the dice in the dice row are moved toward the center. In this state, by compressing the intermediate material from both ends with a pair of punches, the inner surface of the track groove is formed in the intermediate material, and the outer diameter surface forming portion between the adjacent track grooves of the inner ring is formed on the outer diameter side. Form to extrude. By using the split dies as described above, the inner race having the track groove having the curved bottom vertical cross section can be forged easily and efficiently and accurately.

【0009】上記分割ダイスには、上記トラック溝成形
型面および外径面成形型面から軸方向の両側へ直線状に
それぞれ延びる一対の素材ガイド面部を内端に有するも
のを用いても良い。このように、直線状に延びる素材ガ
イド面部を有する分割ダイスを用いることにより、略円
柱状の中間素材が軸方向に圧縮される過程で、素材ガイ
ド面部で案内されながら圧縮される。そのため、素材の
塑性流動が、偏ることなく均等にかつ円滑に行われ、よ
り一層精度良く鍛造することができる。
The split die may have at its inner end a pair of material guide surfaces extending linearly from the track groove forming die surface and the outer diameter surface forming die surface to both sides in the axial direction. In this way, by using the split die having the material guide surface portion extending linearly, the substantially cylindrical intermediate material is compressed while being guided by the material guide surface portion in the process of being compressed in the axial direction. Therefore, the plastic flow of the material is performed evenly and smoothly without bias, and forging can be performed with higher accuracy.

【0010】ダイス列の各分割ダイスを中心側へ移動さ
せる動作は、例えば、ダイス列の外周を囲むダイスベー
スを用いることにより行える。このダイスベースを軸方
向移動させることにより、ダイスベースの内周に設けら
れた傾斜したガイド面により各分割ダイスの外端を押し
て、分割ダイスを移動させる。この場合に、上記各分割
ダイスは、外端の両側部に、ダイス列の半径方向に対し
て傾斜して互いにV字状を成す一対の傾斜側面を有する
ものとし、これら傾斜側面は軸方向に対しても傾斜した
面とし、上記ダイスベースは、各分割ダイスの外端が嵌
まる複数の凹部を有し、この凹部の内面に、分割ダイス
の上記両側の傾斜側面に沿うように上記ガイド面を形成
したものを用いても良い。この場合、ダイスベースを軸
方向に移動させると、各分割ダイスは、その外端の互い
にV字状を成す一対の傾斜側面が、ダイスベースの凹部
内の一対のガイド面で押される。そのため、分割ダイス
はダイスベースの一対のガイド面で幅方向位置が規制さ
れながら、中心側へ移動する。したがって、分割ダイス
のピッチ誤差が抑えられ、ピッチ誤差の少ないトラック
溝が鍛造できる。
The operation of moving each divided dice in the dice row toward the center can be performed, for example, by using a dice base surrounding the outer periphery of the dice row. By moving the die base in the axial direction, the outer end of each split die is pushed by an inclined guide surface provided on the inner periphery of the die base, and the split die is moved. In this case, each of the divided dies has a pair of inclined side surfaces which are inclined with respect to the radial direction of the dice row and form a V-shape with each other on both side portions of the outer end, and these inclined side surfaces are formed in the axial direction. The die base has a plurality of recesses into which the outer ends of the divided dies fit, and the inner surface of the recess has the guide surface along the inclined side surfaces on both sides of the divided dies. May be used. In this case, when the die base is moved in the axial direction, each split die is pressed by a pair of guide surfaces in a concave portion of the die base at a pair of inclined side surfaces that form a V-shape with each other at the outer ends. Therefore, the split dies move toward the center while the width direction position is regulated by the pair of guide surfaces of the die base. Therefore, the pitch error of the split dies is suppressed, and a track groove with a small pitch error can be forged.

【0011】上記中間素材は、上記軸方向溝が一端から
軸方向の中間位置まで延びるものであっても、また両端
にわたって延びるものであっても良い。軸方向溝が中間
位置までのものである場合、中間素材の鍛造がより一層
簡単で済む。このような中間位置までの軸方向溝であっ
ても、後の鍛造時における塑性流動時の充填性が十分に
確保できる。
In the intermediate material, the axial groove may extend from one end to an intermediate position in the axial direction, or may extend over both ends. If the axial groove extends to an intermediate position, forging of the intermediate material is much easier. Even in the axial groove up to such an intermediate position, the filling property at the time of plastic flow at the time of subsequent forging can be sufficiently ensured.

【0012】上記中間素材が、全長にわたって延びる軸
方向溝を有するものである場合に、この中間素材を、外
径の互いに異なる大径部と小径部とが、軸方向中間のテ
ーパ状部を介して続く形状としても良い。等速ジョイン
ト内輪のトラック溝は、一般に外径面と円弧中心がずれ
ているため、一端側と他端側とで深さが異なる。上記の
ように大径部と小径部とを有する中間素材を用いると、
このようなトラック溝深さの違いに応じて、深い部分と
浅い部分との塑性流動の差を少なくし、より一層、小さ
な荷重で充填性良く鍛造することができる。そのため精
度向上にもつながる。
When the intermediate material has an axial groove extending over the entire length, the intermediate material is formed such that a large-diameter portion and a small-diameter portion having different outer diameters are interposed via an axially intermediate tapered portion. It may be a continuous shape. The track groove of the inner race of the constant velocity joint generally has a different center between the outer diameter surface and the arc, and therefore has a different depth at one end and the other end. When using an intermediate material having a large diameter portion and a small diameter portion as described above,
According to such a difference in the track groove depth, the difference in plastic flow between the deep portion and the shallow portion can be reduced, and forging can be performed with a smaller load and better filling properties. Therefore, it leads to improvement in accuracy.

【0013】この発明方法で製造する上記等速ジョイン
ト内輪は、上記トラック溝が円周方向の8箇所に設けら
れたものであっても良い。トラック溝が8箇所に設けら
れたものは、従来より小径のボールを使用し、ボール個
数を増やして小型化を図るために溝本数を増やしたもの
であるが、溝間の外径面形成部分の幅が狭く、鍛造時の
塑性流動による充填性が得難い。しかし、上記のように
軸方向溝を有する中間素材を用いることにより、このよ
うな8本のトラック溝を有する内輪であっても、充填性
良く鍛造でき、精度確保が行える。
In the constant velocity joint inner ring manufactured by the method of the present invention, the track grooves may be provided at eight circumferential positions. The track grooves provided at eight locations use balls having a smaller diameter than before, and the number of grooves is increased in order to increase the number of balls and reduce the size. Is narrow, and it is difficult to obtain fillability due to plastic flow during forging. However, by using the intermediate material having the axial grooves as described above, even for such an inner race having eight track grooves, forging can be performed with good filling properties and accuracy can be ensured.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】この発明の実施形態を図面と共に
説明する。図1は、この等速ジョイント内輪の製造方法
の各過程を示す。同図(D)に示すように、この製造方
法により製造する等速ジョイント内輪1は、球形外面1
aの円周方向複数箇所にトラック溝6が軸方向に沿って
形成されたものであり、トラック溝6は溝底6aの縦断
面形状が曲線状となったものである。この製造方法は、
まず同図(A)に示す円柱状の素材W0から、同図
(B)に示す中間素材Wを鍛造する。中間素材Wは、略
円柱形状の外径面に、トラック溝6の本数と同数の軸方
向溝6W を有する形状のものである。このように準備さ
れた中間素材Wを、同図(C)に示すように、トラック
溝6の仕上がり形状および球形外面1aを有する形状に
鍛造する。この鍛造過程で得た鍛造済み素材WAは、内
径孔1bが、軸方向の中間に底部1cを有する未貫通の
ものである。この鍛造済み素材WAの底部1cをプレス
工程で打ち抜き、または旋削加工で除去し、その内径孔
1bにセレーション7を形成し、幅面と球形外面1aを
旋削または研削等の機械加工で仕上げる。さらに、内径
孔1bの開口縁等の細部の機械加工を行い、熱処理を施
すことにより、同図(D)に示す完成品の等速ジョイン
ト内輪1とする。完成した内輪1のトラック溝6の内面
は、上記の鍛造過程で鍛造された仕上げ面となってい
る。なお、円柱状素材W0の鍛造、および中間素材Wの
鍛造は、いずれも冷間で行われる。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows each process of the method for manufacturing the inner race of the constant velocity joint. As shown in FIG. 2D, the constant velocity joint inner ring 1 manufactured by this manufacturing method has a spherical outer surface 1.
The track groove 6 is formed at a plurality of positions in the circumferential direction of a in the axial direction, and the track groove 6 has a curved bottom 6a in a vertical cross-sectional shape. This manufacturing method
First, an intermediate material W shown in FIG. 6B is forged from a columnar material W0 shown in FIG. Intermediate material W is the outer diameter surface of the substantially cylindrical, is of a shape having an axial groove 6 W number equal to the of the track grooves 6. The intermediate material W thus prepared is forged into a finished shape of the track groove 6 and a shape having a spherical outer surface 1a as shown in FIG. The forged material WA obtained in this forging process is an unpenetrated one in which the inner diameter hole 1b has a bottom 1c at the middle in the axial direction. The bottom 1c of the forged material WA is punched out by a pressing process or removed by turning, a serration 7 is formed in the inner diameter hole 1b, and the width surface and the spherical outer surface 1a are finished by machining such as turning or grinding. Further, by machining the details such as the opening edge of the inner diameter hole 1b and performing heat treatment, the finished constant velocity joint inner ring 1 shown in FIG. The inner surface of the track groove 6 of the completed inner ring 1 is a finished surface forged in the above-described forging process. The forging of the columnar material W0 and the forging of the intermediate material W are both performed cold.

【0015】図13〜図17は、完成した等速ジョイン
ト内輪1の具体的な形状例を示す。この内輪1は、図1
8の等速ジョイントを構成するものである。図13に示
すように、内輪1の球形外面1aの中心O0 は、等速ジ
ョイントのジョイント角度中心となる。トラック溝6の
溝底6aの縦断面形状が成す円弧曲線の曲率中心O
1は、球形外面1aの中心O0 に対してオフセットされ
ている。内径孔1bの内面は、セレーション7が形成さ
れている。図14に示すように、トラック溝6は8本が
円周方向に等配されている。隣合うトラック溝6,6間
の突条となった外径面形成部分1dは、トラック溝6の
溝幅よりも狭くなり、例えばトラック溝6の溝幅の半分
以下の幅となっている。なお、トラック溝6の本数は、
8本に限らず、任意の本数で良く、例えば図17に示す
ように6本としても良い。
FIGS. 13 to 17 show specific examples of the shape of the completed inner race 1 of the constant velocity joint. This inner ring 1 is shown in FIG.
8 constitutes a constant velocity joint. As shown in FIG. 13, the center O 0 of the spherical outer surface 1a of the inner ring 1 is the joint angle center of the constant velocity joint. Center of curvature O of an arc curve formed by the vertical cross-sectional shape of groove bottom 6a of track groove 6
1 is offset with respect to the center O 0 of the spherical outer surface 1a. Serrations 7 are formed on the inner surface of the inner diameter hole 1b. As shown in FIG. 14, eight track grooves 6 are equally arranged in the circumferential direction. The outer diameter surface forming portion 1d serving as a ridge between the adjacent track grooves 6, 6 is narrower than the groove width of the track groove 6, and is, for example, less than half the groove width of the track groove 6. The number of track grooves 6 is
The number is not limited to eight, and may be any number, for example, six as shown in FIG.

【0016】図15は、トラック溝6の横断面形状の一
例を示す。同図の例では、トラック溝6は、円弧状また
は楕円弧状の横断面形状とされている。トラック溝6の
横断面形状は、図16に示すように、一対の対向する円
弧状曲線6c,6cからなるゴシックアーチ形状として
も良い。ゴシックアーチ形状とした場合、トルク伝達ボ
ール3は、トラック溝6の内面における両側2か所の接
触点Pに点接触することになる。そのため、接触角θの
ばらつきが小さくなる。なお、トラック溝6の横断面形
状を楕円弧状とした場合も、2点接触となり、接触角θ
のばらつきが小さくなる。
FIG. 15 shows an example of the cross-sectional shape of the track groove 6. In the example shown in the figure, the track groove 6 has an arc-shaped or elliptical arc-shaped cross section. As shown in FIG. 16, the cross-sectional shape of the track groove 6 may be a gothic arch shape composed of a pair of opposed arcuate curves 6c, 6c. In the case of a gothic arch shape, the torque transmitting ball 3 comes into point contact with two contact points P on both sides of the inner surface of the track groove 6. Therefore, variation in the contact angle θ is reduced. Even when the cross-sectional shape of the track groove 6 is an elliptical arc, two-point contact occurs and the contact angle θ
Is small.

【0017】図12(A)〜(C)は、図1(B)にお
ける中間素材Wの第1の例を示し、同図(D)〜(F)
は中間素材の第2の例を示す。第1例の中間素材Wは、
軸方向溝6W が全長にわたって延び、かつ外径の互いに
異なる大径部Waと小径部Wbとが、軸方向中間の次第
に窄まるテーパ状部Wcを介して続く形状となってい
る。軸方向溝6W は、全長にわたって一定の深さのもの
である。中間素材Wの両端面には、中央凹部a,bが形
成されている。中間素材Wは、図1の円柱状素材W0か
ら、このような形状に鍛造される。第2例の中間素材W
Wは、全長に渡って同径であり、各軸方向溝6W は、一
端から軸方向の中間位置まで延びるものとされている。
これら第1,第2の中間素材W,WWのいずれを用いて
も良いが、以下の説明では第1例の中間素材Wとする場
合を説明する。
FIGS. 12A to 12C show a first example of the intermediate material W in FIG. 1B, and FIGS. 12D to 12F.
Shows a second example of the intermediate material. The intermediate material W of the first example is
Extending axial grooves 6 W is the entire length, and is a different large-diameter portion Wa of the outer diameter and the small diameter portion Wb, and has a subsequent via a tapered portion Wc which narrowed gradually in the axially intermediate shape. The axial groove 6W has a constant depth over the entire length. Central concave portions a and b are formed on both end surfaces of the intermediate material W. The intermediate material W is forged into such a shape from the columnar material W0 in FIG. Intermediate material W of the second example
W has the same diameter over the entire length, and each axial groove 6 W extends from one end to an intermediate position in the axial direction.
Although any of these first and second intermediate materials W and WW may be used, a case where the intermediate material W of the first example is used will be described below.

【0018】図2は中間素材に成形する工程を示し、同
図の右半分は成形前の状態、左半分は成形完了状態をそ
れぞれ示す。中間素材鍛造装置10は、ダイス11と、
このダイス11内に入れられた円柱状素材W0を軸方向
に押し付ける上下のポンチ12,13とを有し、下方の
ポンチ13はエジェクタを兼用する。ダイス11は下側
基台14に設置され、上側のポンチ12は、昇降駆動さ
れる上側基台15に固定設置されている。ダイス11
は、成形型面となる内面が、中間素材Wの完成形状の外
面形状となるものであり、軸方向溝6W の成形用の突条
11aを円周方向の複数箇所に有している。上側のポン
チ12は、中間素材Wの中央凹部aを成形する突部12
aを先端に有している。また、上側のポンチ12は、中
間素材Wの各軸方向溝6W 間の突条部分に対応する突条
12bが外周の複数箇所に形成され、これにより下端面
の外周形状が、中間素材Wの上端面と合致する形状とな
っている。下側のポンチ13は、先端が中間素材Wの中
央凹部bを成形する成形面とされ、鍛造時は、中央凹部
bの深さ分の高さだけ、ダイス11の成形空間の底面形
成部材16から突出する。
FIG. 2 shows a step of molding into an intermediate material. The right half of the figure shows a state before molding and the left half shows a state of completion of molding. The intermediate material forging device 10 includes a die 11,
It has upper and lower punches 12 and 13 for pressing the cylindrical material W0 put in the die 11 in the axial direction, and the lower punch 13 also serves as an ejector. The die 11 is installed on a lower base 14, and the upper punch 12 is fixedly installed on an upper base 15 driven up and down. Dice 11
It is the inner surface of the mold surface, which becomes the outer contour of the finished shape of the intermediate material W, and has a protrusion 11a for forming the axial grooves 6 W to a plurality of positions in the circumferential direction. The upper punch 12 has a projection 12 for forming a central recess a of the intermediate material W.
a at the tip. Further, the upper punch 12, ridges 12b corresponding to the ridge portion between the axial grooves 6 W of the intermediate material W is formed in a plurality of positions of the outer periphery, thereby the outer peripheral shape of the lower end surface, the intermediate material W It has a shape that matches the upper end surface of. The tip of the lower punch 13 is a molding surface for molding the central concave portion b of the intermediate material W. During forging, the bottom forming member 16 of the molding space of the die 11 has a height corresponding to the depth of the central concave portion b. Protruding from.

【0019】鍛造に際して、図1(A)の円柱状素材W
0は、図2の右半分に示すように、ダイス11内に挿入
され、下側のポンチ13上に乗った状態とされる。この
状態で、上側のポンチ12をダイス11内に進入させ、
円柱状素材W0を軸方向に圧縮することにより、同図の
左半分に示すように、中間素材Wが鍛造される。
At the time of forging, the columnar material W shown in FIG.
0 is inserted into the die 11 and is put on the lower punch 13 as shown in the right half of FIG. In this state, the upper punch 12 enters the die 11,
By compressing the columnar material W0 in the axial direction, the intermediate material W is forged as shown in the left half of FIG.

【0020】図3は中間素材Wを仕上げ鍛造する鍛造装
置20を示し、図4はその要部の拡大図である。図5は
その分割ダイスとダイスベースの関係を示し、図6は分
割ダイスの先端部形状を示す。図4に示すように、この
鍛造装置20は、複数の分割ダイス21を円周上に並べ
たダイス列22と、このダイス列22の内側に挿入され
た中間素材Wを両端から軸方向に圧縮する上下一対のポ
ンチ23,24と、ダイス列22の各分割ダイス21を
同時に中心側へ移動させるダイスベース25と、このダ
イスベース25を軸方向移動自在に案内するバックアッ
プリング26とを備える。
FIG. 3 shows a forging device 20 for finish forging the intermediate material W, and FIG. 4 is an enlarged view of a main part thereof. FIG. 5 shows the relationship between the dice and the die base, and FIG. 6 shows the shape of the tip of the dice. As shown in FIG. 4, the forging apparatus 20 compresses a die row 22 in which a plurality of divided dies 21 are arranged on a circumference and an intermediate material W inserted inside the die row 22 in both axial directions from both ends. A pair of upper and lower punches 23, 24, a die base 25 for simultaneously moving the divided dies 21 of the die row 22 to the center side, and a backup ring 26 for guiding the die base 25 so as to be movable in the axial direction.

【0021】図6に示すように、分割ダイス21は、ト
ラック溝成形型面21aおよび外径面成形型面21bを
内端に有するものである。また、トラック溝成形型面2
1aおよび外径面成形型面21bから軸方向の両側へ直
線状にそれぞれ延びる一対の素材ガイド面部21c,2
1dを内端に有している。トラック溝成形型面21a
は、内輪1のトラック溝6に合致する成形面であり、ト
ラック溝6の横断面形状に応じた円弧状等の断面形状を
持つ突条として形成されている。このトラック溝成形型
面21aとなる突条は、トラック溝6の溝底縦断面形状
に沿うように、円弧状に湾曲している。外径面成形型面
21bは、内輪1の外径面1aを成形する球面状の成形
面であり、トラック溝成形型面21aの幅方向の両側に
設けられている。一対の素材ガイド面部21c,21d
は、それぞれトラック溝成形型面21aから続く突条の
外面からなる曲面部分21ca,21daと、これら曲
面部分21ca,21daの両側に設けられて外径面成
形型面21bから続く平坦面部21cb,21dbとで
なる。
As shown in FIG. 6, the split die 21 has a track groove forming die surface 21a and an outer diameter forming die surface 21b at an inner end. Also, the track groove forming mold surface 2
1a and a pair of material guide surfaces 21c, 2 extending linearly from the outer diameter surface forming die surface 21b to both sides in the axial direction.
1d at the inner end. Track groove forming die surface 21a
Is a molding surface that matches the track groove 6 of the inner race 1 and is formed as a ridge having a cross-sectional shape such as an arc shape corresponding to the cross-sectional shape of the track groove 6. The protrusions serving as the track groove forming die surface 21a are curved in an arc shape so as to follow the groove bottom vertical cross-sectional shape of the track groove 6. The outer diameter surface forming die surface 21b is a spherical forming surface for forming the outer diameter surface 1a of the inner ring 1, and is provided on both sides in the width direction of the track groove forming die surface 21a. A pair of material guide surfaces 21c and 21d
Are curved surface portions 21ca, 21da each formed of an outer surface of a ridge following the track groove forming die surface 21a, and flat surface portions 21cb, 21db provided on both sides of the curved surface portions 21ca, 21da and continuing from the outer diameter surface forming die surface 21b. And

【0022】図5に示すように、分割ダイス21は、内
端が狭まるテーパ状の平面形状とされている。各分割ダ
イス21の外端は、両側部に、ダイス列22の半径方向
に対して傾斜して互いにV字状を成す一対の傾斜側面2
1e,21eを有する。これら傾斜側面21eは、下側
に至るほど外径側に位置するように、軸方向に対しても
傾斜した面とされている。一対の傾斜側面21e,21
eの間の外端面21fは、両側の傾斜側面21e,21
eに対して面取部を介して続いており、下側に至るほど
外径側に位置するように、軸方向に対して傾斜した面と
されている。
As shown in FIG. 5, the split die 21 has a tapered planar shape whose inner end is narrowed. The outer end of each of the split dies 21 has a pair of inclined side surfaces 2 that are inclined with respect to the radial direction of the die row 22 to form a V-shape with each other on both sides.
1e and 21e. These inclined side surfaces 21e are also inclined surfaces with respect to the axial direction so as to be located on the outer diameter side toward the lower side. A pair of inclined side surfaces 21e, 21
e, the outer end face 21f between the inclined side faces 21e, 21
e is a surface inclined with respect to the axial direction so as to be located on the outer diameter side toward the lower side with a chamfered portion.

【0023】ダイスベース25は、各分割ダイスの外端
が嵌まる複数の凹部27を有し、この凹部27の内面
に、分割ダイス21の両側の傾斜側面21e,21eに
沿うように、ダイスガイド面25aを形成したものであ
る。ダイスガイド面25aは、ダイスベース25の軸方
向移動によって、分割ダイス21を中心側へ押す面であ
り、下方が外径側となる傾斜を有し、かつ分割ダイス2
1の両側の傾斜側面21e,21eに沿うように、ダイ
スベース25の半径方向に対しても傾斜を持つ面とされ
ている。すなわち、ダイスガイド面25aの水平断面と
なる線分が、ダイスベース25の半径方向に対しても傾
斜を持っている。凹部27の両ダイスガイド面25a,
25a間の底面25bは、分割ダイス21の外端面21
fと接触しないように形成される。
The die base 25 has a plurality of recesses 27 into which the outer ends of the split dies are fitted. The die guides are formed on the inner surface of the recesses 27 along the inclined side surfaces 21e on both sides of the split dies 21. The surface 25a is formed. The die guide surface 25a is a surface that pushes the divided dies 21 to the center side by the axial movement of the die base 25, has a slope whose lower side is the outer diameter side, and
The dice base 25 is inclined along the radial direction of the die base 25 along the inclined side surfaces 21e on both sides. That is, the line segment that forms the horizontal cross section of the die guide surface 25 a also has an inclination with respect to the radial direction of the die base 25. The two die guide surfaces 25a of the recess 27,
The bottom surface 25b between 25a is the outer end surface 21 of the split die 21.
It is formed so as not to contact with f.

【0024】図4に示すように、各分割ダイス21は、
ダイスホルダ28上に、ダイス列22の半径方向に進退
自在に設置され、ばね部材29によって外径側へ付勢さ
れている。具体的には、分割ダイス21は、下面に被ガ
イド部材30がボルト53で固定されていて、被ガイド
部材30が、ダイスホルダ28に設けられたガイド溝3
1に進退自在に嵌合している。この嵌合により分割ダイ
ス21が進退自在に案内される。ガイド溝31は、分割
ダイス21の個数分が放射状に設けられている。ダイス
ホルダ28は、下金型台32上に固定設置され、ばね部
材29は、下金型台32に設けられた凹部内に配置され
て、被ガイド部材30を外径側へ付勢する。下金型台3
2上に、上記のバックアップリング26が固定設置され
ている。バックアップリング26は、ダイベース25が
下降時に昇降自在に嵌合する部材であり、ダイベース2
5が下降に伴って分割ダイス21を中心側へ押す力の反
力を支持する。
As shown in FIG. 4, each of the split dies 21
It is installed on the die holder 28 so as to be able to advance and retreat in the radial direction of the die row 22, and is urged to the outer diameter side by a spring member 29. Specifically, the divided die 21 has a guided member 30 fixed to the lower surface thereof with bolts 53, and the guided member 30 is fixed to the guide groove 3 provided in the die holder 28.
1 is fitted to be able to move forward and backward. By this fitting, the split die 21 is guided to be able to move forward and backward. The guide grooves 31 are radially provided for the number of the divided dies 21. The die holder 28 is fixedly installed on the lower mold base 32, and the spring member 29 is disposed in a concave portion provided in the lower mold base 32, and urges the guided member 30 to the outer diameter side. Lower mold stand 3
2, the backup ring 26 is fixedly installed. The backup ring 26 is a member to which the die base 25 is fitted to be able to move up and down when the die base 25 descends.
5 supports the reaction force of the force that pushes the split die 21 toward the center as it descends.

【0025】ダイベース25は、下金型台32に対して
昇降駆動される上金型台33の下面に固定設置されてい
る。上金型台33におけるダイベース25の内側には、
上側プレート52が設けられている。上側のポンチ23
は、上金型台33の中央の下面、詳しくは上側プレート
52から突出していて、上金型台33に対して昇降自在
であり、復帰ばね34により上昇端位置へ付勢されてい
る。上側のポンチ23は、上金型台33に対して上昇端
位置が規制され、上金型台33と共に昇降可能である。
上側のポンチ23の下端面には、中間素材Wに内径孔1
b(図1(C))を成形する突部23が設けられてい
る。下側のポンチ24は、ダイスホルダ28の中央に設
けられた孔から、ダイス列22の中央空間に突没可能で
ある。下側のポンチ24の上端面には、中間素材Wの下
側の内径孔1bを成形する突部24aが設けられてい
る。
The die base 25 is fixedly installed on the lower surface of an upper mold base 33 which is driven up and down with respect to the lower mold base 32. Inside the die base 25 in the upper mold stand 33,
An upper plate 52 is provided. Upper punch 23
Protrudes from the lower surface at the center of the upper mold base 33, specifically, from the upper plate 52, is vertically movable with respect to the upper mold base 33, and is urged to a rising end position by a return spring 34. The upper punch 23 has its upper end position restricted with respect to the upper mold table 33, and can be moved up and down together with the upper mold table 33.
The lower end surface of the upper punch 23 has an inner hole 1 in the intermediate material W.
A projection 23 for forming b (FIG. 1C) is provided. The lower punch 24 can protrude and sink into the central space of the die row 22 from a hole provided in the center of the die holder 28. On the upper end surface of the lower punch 24, a projection 24a for forming the lower inner diameter hole 1b of the intermediate material W is provided.

【0026】図3に示すように、上金型台33は、固定
フレーム(図示せず)に対して昇降自在に設置され、油
圧シリンダ等の昇降駆動源(図示せず)により昇降駆動
される。上側のポンチ23は、上金型台33内に設置さ
れた油圧シリンダ等のポンチ駆動源41により、下降駆
動される。上金型台33は、昇降駆動される上金型台本
体33aと、その下面にガイド部材36を介して昇降可
能に設置された上金型台別部材33bとからなる。上金
型台33は、内蔵の油圧式のダンパ手段35により、上
金型台本体33aに対する上金型台別部材33bの上昇
逃げ動作が、加圧力に応じて可能とされている。この上
昇逃げ動作は、ダンパ手段35の作用により、遅延した
動作となる。
As shown in FIG. 3, the upper mold stand 33 is installed so as to be able to move up and down with respect to a fixed frame (not shown), and is driven up and down by a lifting drive source (not shown) such as a hydraulic cylinder. . The upper punch 23 is driven downward by a punch drive source 41 such as a hydraulic cylinder installed in the upper mold stand 33. The upper mold base 33 includes an upper mold base main body 33a that is driven to move up and down, and an upper mold stand separate member 33b that is installed on the lower surface of the upper mold base 33 via a guide member 36 so as to be able to move up and down. The upper mold base 33 is capable of raising and lowering the upper mold base separate member 33b with respect to the upper mold base main body 33a in accordance with the pressing force by a built-in hydraulic damper means 35. This ascending escape operation is delayed by the action of the damper means 35.

【0027】下金型台32は、位置固定の下フレーム3
7に対して、外周の金型台ガイド38により昇降自在に
支持され、油圧式のダンパ手段39,40により、加圧
力に応じた下降逃げ動作が可能とされている。この下降
逃げ動作は、ダンパ手段39,40の作用により遅延し
た動作となる。下側のポンチ24は、下フレーム37内
に設置された油圧シリンダ等のポンチ駆動源42によ
り、昇降駆動される。
The lower mold base 32 is provided with a lower frame 3 having a fixed position.
7 is supported by a mold stand guide 38 on the outer periphery so as to be able to move up and down, and a hydraulically-driven damper means 39, 40 enables a descending and retracting operation in accordance with the pressing force. This descending escape operation is a delayed operation due to the action of the damper means 39, 40. The lower punch 24 is driven up and down by a punch drive source 42 such as a hydraulic cylinder installed in the lower frame 37.

【0028】次に、この鍛造装置20を用いた中間素材
Wの鍛造方法を、図7〜図11を参照して説明する。ま
ず、図7に示すように、複数の分割ダイス21からなる
ダイス列22の内側に中間素材Wを挿入する。このと
き、下側のポンチ24は、先端の突部24aがダイホル
ダ28上に突出した状態としておき、中間素材Wの下面
の中央凹部b(図1,図12)を嵌合させて中心位置に位
置決めする。また、中間素材Wは外周の軸方向溝6W
各分割ダイス21と対応するように挿入する。この状態
で、図8に示すように上金型台33を下降させる。この
下降により、図5(C)のように広がっていた各分割ダ
イス21は、ダイベース25の傾斜したダイスガイド面
25aで押され、図5(E)のように同時に中心側へ移
動する。このとき、各分割ダイス21は後端両側の互い
にV字状を成す一対の傾斜側面21e,21eがダイベ
ース25の凹部27内の一対のダイスガイド面25aで
押されるため、各分割ダイス21のピッチ誤差がなくな
る。このように、分割ダイス21が中心側へ移動し、ま
た図8のように、上側プレート52がダイス列22の上
面を押さえると共に、上側ポンチ23が中間素材Wの上
端面を押さえ、型締めが完了する。
Next, a method of forging an intermediate material W using the forging device 20 will be described with reference to FIGS. First, as shown in FIG. 7, the intermediate material W is inserted into a dice row 22 including a plurality of dice 21. At this time, the lower punch 24 is set in a state where the protrusion 24a at the tip is projected above the die holder 28, and the central recess b (FIGS. 1 and 12) on the lower surface of the intermediate material W is fitted to the center position. Position. The intermediate material W is inserted so that the axial groove 6 W on the outer periphery corresponds to each of the divided dies 21. In this state, the upper mold stand 33 is lowered as shown in FIG. Due to this lowering, each of the divided dies 21 that have spread as shown in FIG. 5C is pushed by the inclined die guide surface 25a of the die base 25, and simultaneously moves to the center side as shown in FIG. 5E. At this time, the pair of dice 21 is pressed by a pair of dice guide surfaces 25 a in the concave portion 27 of the die base 25 because a pair of inclined side surfaces 21 e, 21 e forming a V-shape on both sides of the rear end of the dice 21 are pressed. Errors are eliminated. In this way, the split die 21 moves to the center side, and as shown in FIG. 8, the upper plate 52 presses the upper surface of the die row 22 and the upper punch 23 presses the upper end surface of the intermediate material W, thereby closing the mold. Complete.

【0029】ついで、図9のように、ダイス列22に対
して相対的に上側ポンチ23の下降および下側ポンチ2
4の上昇を行い、中間素材Wを両端から圧縮する。これ
により、中間素材Wが、これら分割ダイス21および上
下のポンチ23,24で囲まれた空間内で塑性変形す
る。この塑性変形は、軸方向の圧縮によって、各分割ダ
イス21の突条からなるトラック溝成形型面21a(図
6)の間に生じている空間に塑性流動する。すなわち、
内輪1の隣合うトラック溝6間の外径面形成部分1d
(図14)に相当する部分となるように、素材を外径側
に押し出す。図10のように、上下のポンチ23,24
が所定高さ位置まで移動し、軸方向の圧縮が完了する
と、鍛造が完成し、中間素材Wは鍛造済み素材WAとな
る。すなわち、図1(C)に示すようなトラック溝6の
仕上がり形状および球形外面1aを有する形状に成形さ
れる。この後、図11に示すようにノックアウトを行
う。すなわち、上側ポンチ23が上昇し、上金型台33
と共にダイベース25が上昇退避し、分割ダイス21が
ばね部材29の復元力で外径側へ復帰した状態で、下側
ポンチ24が上昇して鍛造済み素材WAを分割ダイス2
1内の空間の外へ押し上げる。なお、分割ダイス21の
上面レベルは、所定レベルLに対して、各過程におい
て、ダンパ手段35,39,40(図3)作用により上
下するが、この上下動は必ずしも行わせなくても良い。
このようにして、中間素材Wの投入から鍛造済み素材W
Aの排出までが完了する。
Next, as shown in FIG. 9, the upper punch 23 descends and the lower punch 2 moves relative to the die row 22.
Then, the intermediate material W is compressed from both ends. As a result, the intermediate material W is plastically deformed in a space surrounded by the divided dies 21 and the upper and lower punches 23 and 24. This plastic deformation plastically flows into the space generated between the track groove forming die surfaces 21a (FIG. 6) formed by the ridges of each of the split dies 21 by the compression in the axial direction. That is,
Outer diameter surface forming portion 1d between adjacent track grooves 6 of inner ring 1
The material is extruded to the outer diameter side so as to be a portion corresponding to (FIG. 14). As shown in FIG. 10, the upper and lower punches 23, 24
Moves to a predetermined height position, and when the compression in the axial direction is completed, forging is completed, and the intermediate material W becomes a forged material WA. That is, it is formed into a finished shape of the track groove 6 and a shape having a spherical outer surface 1a as shown in FIG. Thereafter, knockout is performed as shown in FIG. That is, the upper punch 23 rises, and the upper mold base 33
At the same time, the die base 25 is raised and retracted, and in a state where the divided dies 21 are returned to the outer diameter side by the restoring force of the spring member 29, the lower punch 24 is raised and the forged material WA is divided into the divided dies 2
Push up out of the space inside 1. The upper surface level of the split die 21 moves up and down with respect to the predetermined level L by the action of the damper means 35, 39, 40 (FIG. 3) in each process, but this vertical movement is not necessarily required.
In this way, from the input of the intermediate material W to the forged material W
The process up to the discharge of A is completed.

【0030】この内輪製造方法によると、このように図
1の円柱素材W0を、トラック溝6に対応する軸方向溝
W を有する中間素材Wに予備鍛造し、この軸方向溝6
W を有する中間素材Wをトラック溝6の仕上がり形状お
よび球形外面1aを有する形状に鍛造するため、隣合う
トラック溝6,6間の外径面形成部分1d(図14)へ
の塑性流動が少なくて済む。そのため、外径面1aおよ
びトラック溝6を精度良く鍛造することができる。特
に、この実施形態におけるように、内輪1が通常よりも
多い8本のトラック溝6を有するものである場合に、塑
性流動時の充填性向上による精度向上等がより効果的で
ある。
[0030] According to this inner ring manufacturing method, thus the cylindrical material W0 in Figure 1, pre-forged to an intermediate material W having an axial groove 6 W corresponding to the track grooves 6, the axial grooves 6
Since the intermediate material W having W is forged into the finished shape of the track groove 6 and the shape having the spherical outer surface 1a, the plastic flow to the outer diameter surface forming portion 1d (FIG. 14) between the adjacent track grooves 6, 6 is small. I can do it. Therefore, the outer diameter surface 1a and the track groove 6 can be accurately forged. In particular, as in this embodiment, when the inner race 1 has eight track grooves 6 larger than usual, the improvement of the precision by the improvement of the filling property at the time of plastic flow is more effective.

【0031】また、外径面1aの鍛造完了時の精度が向
上するため、後に旋削や研削を行う場合に、削り代が少
なくて済み、加工時間の短縮、歩留りの向上が得られ
る。適宜の工夫により、外径面1aの旋削等を省くこと
も可能になる。例えば、隣合う分割ダイス21,21の
境界に対応する部分に、中間素材Wにおいて浅い凹部を
形成しておくことにより、分割ダイス21,21間の隙
間に沿った筋状の盛り上がり部分が生じて外径面よりも
突出することがなくせる。このため外径面1aの鍛造完
了時の精度が高いと、外径面の機械加工が省略できる。
また、トラック溝6が精度良く鍛造されるため、トラッ
ク溝6の研磨工程が省略でき、製造コストが向上する。
塑性流動が少なくて済むことから、分割ダイス21の摩
耗も少なく、ダイス寿命が長寿命となる。中間素材Wは
軸方向溝6W を有するが、略円柱状のものであるため、
円柱状素材W0から簡単に鍛造することができる。その
ため、例えば予備鍛造段階で内輪の完成形状に近い形状
の中間素材とする場合に比べて、簡単な鍛造設備で生産
性良く鍛造することができる。後の完成形状への鍛造過
程は、軸方向溝6W を有する円柱状の中間素材Wを用い
ても、内輪の完成形状に近い中間素材を用いる場合と比
べて、鍛造設備や生産性の差が少ない。したがって、円
柱状で軸方向溝6W を有する中間素材Wとすることが、
総合的に見て効率的である。
Further, since the accuracy at the time of completion of forging of the outer diameter surface 1a is improved, when turning or grinding is performed later, the cutting allowance can be reduced, the processing time can be reduced, and the yield can be improved. By appropriate contrivance, turning of the outer diameter surface 1a can be omitted. For example, by forming a shallow concave portion in the intermediate material W in a portion corresponding to the boundary between the adjacent split dies 21 and 21, a streaky bulge along the gap between the split dies 21 and 21 occurs. It can be prevented from protruding from the outer diameter surface. For this reason, if the accuracy at the time of completion of forging of the outer diameter surface 1a is high, machining of the outer diameter surface can be omitted.
Further, since the track groove 6 is forged with high accuracy, the polishing step of the track groove 6 can be omitted, and the manufacturing cost is improved.
Since less plastic flow is required, wear of the split dies 21 is also small, and the life of the dies becomes long. Although the intermediate material W has an axial groove 6 W , since it is substantially cylindrical,
It can be easily forged from the columnar material W0. Therefore, forging can be performed with high productivity with a simple forging facility as compared with, for example, a case where an intermediate material having a shape close to the completed shape of the inner ring is used in the preliminary forging stage. Forging process to complete shape later be used a cylindrical intermediate material W having an axial groove 6 W, as compared with the case of using the intermediate material close to the inner ring of the finished shape, the difference between the forging equipment and productivity Less is. Therefore, the intermediate material W having a cylindrical shape and having the axial groove 6 W can be obtained by:
Overall, it is efficient.

【0032】さらに、中間素材Wの鍛造には、分割ダイ
ス21を用いるため、溝底縦断面形状が曲線状のトラッ
ク溝6を有する内輪1を無理なく効率的に、また精度良
く鍛造することができる。分割ダイス21は、図6のよ
うに、トラック溝成形型面21aおよび外径面成形型面
21bから軸方向の両側へ直線状にそれぞれ延びる一対
の素材ガイド面部21c,21dを内端に有するものを
用いるため、略円柱状の中間素材Wが軸方向に圧縮され
る過程で、素材ガイド面部21c,21dで案内されな
がら圧縮される。そのため、素材の塑性流動が、偏るこ
となく均等にかつ円滑に行われ、より一層精度良く鍛造
することができる。
Further, since the split die 21 is used for forging the intermediate material W, it is possible to forge the inner ring 1 having the track groove 6 having a curved bottom vertical sectional shape without difficulty, efficiently and accurately. it can. As shown in FIG. 6, the split die 21 has a pair of material guide surface portions 21c and 21d at the inner end, which extend linearly from the track groove forming die surface 21a and the outer diameter surface forming die surface 21b to both sides in the axial direction. In the process of compressing the substantially cylindrical intermediate material W in the axial direction, the intermediate material W is compressed while being guided by the material guide surfaces 21c and 21d. Therefore, the plastic flow of the material is performed evenly and smoothly without bias, and forging can be performed with higher accuracy.

【0033】中間素材Wを、図12(A)〜(C)に示
すように、外径の互いに異なる大径部Waと小径部Wb
とを有する形状とする場合は、内輪1のトラック溝6の
両端における溝深さの違いに応じた鍛造が行える。すな
わち、図13に示すように、等速ジョイント内輪1のト
ラック溝6の溝底縦断面形状の曲率中心O1 は、外径面
1aの中心O0 とずれているため、一端側と他端側とで
トラック溝6の深さが異なる。図13の例では右側が深
くなる。これに対して、上記のように外径差のある中間
素材Wを用い、大径部Waを溝深さの浅い方に、小径部
Wbを溝深さの深い方に対応させて鍛造することによ
り、このようなトラック溝深さの違いに応じて、深い部
分と浅い部分とで、塑性流動の差を少なくし、より一
層、小さな荷重で充填性良く鍛造することができる。そ
のため精度向上にもつながる。
As shown in FIGS. 12A to 12C, the intermediate material W is divided into a large-diameter portion Wa and a small-diameter portion Wb having different outer diameters.
In the case of a shape having the following, forging can be performed according to the difference in groove depth at both ends of the track groove 6 of the inner ring 1. That is, as shown in FIG. 13, since the groove bottom longitudinal sectional curvature center O 1 of the shape of the track grooves 6 of the constant velocity joint inner ring 1 is offset with the center O 0 of the outer surface 1a, one end and the other The depth of the track groove 6 differs from the side. In the example of FIG. 13, the right side becomes deeper. On the other hand, using the intermediate material W having an outer diameter difference as described above, forging the large diameter portion Wa to correspond to the shallower groove depth and the small diameter portion Wb to correspond to the deeper groove depth. Accordingly, in accordance with such a difference in track groove depth, a difference in plastic flow between a deep portion and a shallow portion can be reduced, and forging can be further performed with a smaller load and better filling. Therefore, it leads to improvement in accuracy.

【0034】[0034]

【発明の効果】この発明の等速ジョイント内輪の製造方
法は、略円柱形状の外径面に、上記トラック溝の本数と
同数の軸方向溝を有する形状に鍛造された中間素材を準
備する過程と、この中間素材を、上記等速ジョイント内
輪の上記トラック溝の仕上がり形状および球形外面を有
する形状に鍛造する鍛造過程とを含む方法であるため、
塑性流動時の充填性が良く、鍛造が精度良く行え、ダイ
ス寿命も向上する。また、トラック溝の仕上がり形状に
鍛造するため、研磨工程が省略できて、生産性の向上、
コスト低減が実現できる。特に、内輪が通常よりも多い
8本のトラック溝を有するものである場合に、塑性流動
時の充填性向上による精度向上等が、より効果的であ
る。上記鍛造過程に分割ダイスを用いる場合は、溝底縦
断面形状が曲線状のトラック溝を有する内輪でありなが
ら、無理なく効率的に、また精度良く鍛造することがで
きる。上記分割ダイスとして、上記トラック溝成形型面
および外径面成形型面から直線状に延びる素材ガイド面
部を有するものを用いる場合は、略円柱状の中間素材が
軸方向に圧縮される過程で、素材ガイド面部で案内され
ながら圧縮され、そのためより一層精度良く鍛造するこ
とができる。各分割ダイスが外端の両側部にV字状を成
す一対の傾斜側面を有し、上記ダイスベースが、上記傾
斜側面に沿うガイド面を有するものとした場合は、分割
ダイスのピッチが規制され、トラック溝のピッチ誤差が
抑制される。上記中間素材が大径部と小径部とを有する
ものである場合は、トラック溝の両端の深さの違いに応
じて、塑性流動の均一化が得られ、より一層高精度な鍛
造が行える。
According to the method of manufacturing the inner race of the constant velocity joint of the present invention, there is provided a process of preparing an intermediate material forged into a shape having the same number of the axial grooves as the number of the track grooves on a substantially cylindrical outer diameter surface. And, for this intermediate material, a method including a forging process of forging a finished shape of the track groove of the constant velocity joint inner ring and a shape having a spherical outer surface,
Good filling during plastic flow, forging can be performed with high accuracy, and die life is also improved. In addition, the forging into the finished shape of the track groove eliminates the need for a polishing step, thereby improving productivity.
Cost reduction can be realized. In particular, in the case where the inner ring has eight track grooves, which are larger than usual, the improvement of the accuracy by the improvement of the filling property at the time of plastic flow is more effective. When a split die is used in the forging process, forging can be performed without difficulty, efficiently, and with high accuracy, even though the inner ring has a track groove having a groove bottom vertical cross-section. In the case where a material having a material guide surface portion extending linearly from the track groove forming die surface and the outer diameter surface forming die surface is used as the split die, in the process of compressing the substantially cylindrical intermediate material in the axial direction, The material is compressed while being guided by the material guide surface portion, so that forging can be performed with higher accuracy. When each of the divided dies has a pair of inclined sides forming a V shape on both sides of the outer end, and the die base has a guide surface along the inclined side, the pitch of the divided dies is regulated. In addition, the pitch error of the track groove is suppressed. When the intermediate material has a large-diameter portion and a small-diameter portion, the plastic flow can be made uniform according to the difference in the depth at both ends of the track groove, and forging with even higher precision can be performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の一実施形態にかかる等速ジョイント
内輪の製造方法を示す工程説明図である。
FIG. 1 is a process explanatory view showing a method for manufacturing a constant velocity joint inner ring according to an embodiment of the present invention.

【図2】その円筒素材を中間素材に鍛造する工程の断面
図である。
FIG. 2 is a sectional view of a step of forging the cylindrical material into an intermediate material.

【図3】中間素材を鍛造する鍛造装置の断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a forging device for forging an intermediate material.

【図4】同鍛造装置の部分拡大断面図である。FIG. 4 is a partially enlarged sectional view of the forging device.

【図5】(A)は同鍛造装置におけるダイスベースの下
面図、(B)は同ダイスベースと分割ダイスの関係を示
す未縮径状態の断面図、(C)は同分割ダイスの列の平
面図、(D)は同ダイスベースと分割ダイスの関係を示
す縮径状態の断面図、(E)は同分割ダイスの列の縮径
状態の平面図である。
5A is a bottom view of a die base in the forging apparatus, FIG. 5B is a cross-sectional view of an unreduced state showing a relationship between the die base and the split dies, and FIG. 5C is a row of the split dies. FIG. 3D is a sectional view of a reduced diameter state showing a relationship between the die base and the divided dies, and FIG. 4E is a plan view of a reduced diameter state of a row of the divided dies.

【図6】同分割ダイスの部分拡大斜視図である。FIG. 6 is a partially enlarged perspective view of the split die.

【図7】同鍛造装置の素材投入過程の動作説明図であ
る。
FIG. 7 is an explanatory view of an operation of the forging device in a material charging process.

【図8】同鍛造装置の型締め完了状態の動作説明図であ
る。
FIG. 8 is an explanatory diagram of the operation of the forging apparatus in a mold clamping completed state.

【図9】同鍛造装置の閉塞ストローク半分の状態を示す
動作説明図である。
FIG. 9 is an operation explanatory view showing a state in which the closing stroke of the forging device is half.

【図10】同鍛造装置の加工完了状態を示す動作説明図
である。
FIG. 10 is an operation explanatory view showing a completed state of the forging device.

【図11】同鍛造装置のノックアウト時の状態を示す動
作説明図である。
FIG. 11 is an operation explanatory view showing a state at the time of knockout of the forging device.

【図12】(A)〜(C)は、それぞれ第1例の中間素
材の平面図、断面図、および下面図、(D)〜(F)
は、それぞれ第2例の中間素材の平面図、断面図、およ
び下面図である。
FIGS. 12A to 12C are a plan view, a sectional view, and a bottom view of an intermediate material of the first example, respectively, and FIGS.
FIG. 3 is a plan view, a cross-sectional view, and a bottom view of the intermediate material of the second example.

【図13】完成した等速ジョイント内輪の断面図であ
る。
FIG. 13 is a sectional view of the completed inner race of the constant velocity joint.

【図14】同等速ジョイント内輪の正面図である。FIG. 14 is a front view of the inner ring of the equivalent speed joint.

【図15】同等速ジョイント内輪のトラック溝の拡大断
面図である。
FIG. 15 is an enlarged cross-sectional view of a track groove of the inner race of the equivalent speed joint.

【図16】同等速ジョイント内輪のトラック溝の変形例
を示す拡大断面図である。
FIG. 16 is an enlarged sectional view showing a modified example of the track groove of the inner race of the equivalent speed joint.

【図17】同等速ジョイント内輪の変形例の正面図であ
る。
FIG. 17 is a front view of a modification of the inner ring of the equivalent speed joint.

【図18】等速ジョイントの断面図である。FIG. 18 is a sectional view of a constant velocity joint.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…等速ジョイント内輪 1a…外径面 1d…外径面形成部分 6…トラック溝 6W …軸方向溝 10…中間素材鍛造装置 20…鍛造装置 21…分割ダイス 21a…トラック溝成形型面 21b…外径面成形型面 21c,21d…素材ガイド面部 21e…傾斜側面 22…ダイス列 23…上側のポンチ 24…下側のポンチ 25…ダイスベース 25a…ダイスガイド面 26…バックアップリング W…中間素材 WA…鍛造済み素材 W0…円柱状素材 Wa…大径部分 Wb…小径部分1 ... constant velocity joint inner race 1a ... outer surface 1d ... outer surface forming portion 6 ... track grooves 6 W ... axial grooves 10 ... intermediate material forging device 20 ... forging device 21 ... split die 21a ... track grooves mold surface 21b ... Outer diameter surface forming die surface 21c, 21d ... Material guide surface portion 21e ... Slope side surface 22 ... Dice row 23 ... Upper punch 24 ... Lower punch 25 ... Dice base 25a ... Dice guide surface 26 ... Backup ring W ... Intermediate material WA: Forged material W0: Columnar material Wa: Large diameter portion Wb: Small diameter portion

フロントページの続き (72)発明者 鷺坂 芳弘 静岡県磐田市東貝塚1578番地 エヌティエ ヌ株式会社内 (72)発明者 鈴木 信雄 静岡県磐田市東貝塚1578番地 エヌティエ ヌ株式会社内 Fターム(参考) 4E087 AA08 AA09 CA14 CA33 CC03 DA04 EC13 EC42 EE02 HA25Continued on the front page (72) Inventor Yoshihiro Sagisaka 1578 Higashikaizuka, Iwata-shi, Shizuoka Prefecture Inside (72) Inventor Nobuo Suzuki 1578 Higashikaizuka, Iwata-shi, Shizuoka Prefecture Inside F-term (reference) 4E087 AA08 AA09 CA14 CA33 CC03 DA04 EC13 EC42 EE02 HA25

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 球形外面の円周方向複数箇所に溝底縦断
面形状が曲線状のトラック溝が軸方向に沿って形成され
た等速ジョイント内輪を製造する方法において、略円柱
形状の外径面に、上記トラック溝の本数と同数の軸方向
溝を有する形状に鍛造された中間素材を準備する過程
と、この中間素材を、上記等速ジョイント内輪の上記ト
ラック溝の仕上がり形状および球形外面を有する形状に
鍛造する鍛造過程とを含む等速ジョイント内輪の製造方
法。
1. A method of manufacturing a constant velocity joint inner ring in which a track groove having a curved bottom longitudinal section at a plurality of positions in a circumferential direction of a spherical outer surface is formed along an axial direction. Surface, a process of preparing an intermediate material forged into a shape having the same number of axial grooves as the number of the track grooves, and applying the intermediate material to the finished shape and the spherical outer surface of the track grooves of the inner race of the constant velocity joint. And a forging process of forging into a shape having a constant velocity joint inner ring.
【請求項2】 上記鍛造過程は、トラック溝成形型面お
よび外径面成形型面を内端に有する複数の分割ダイス
を、各々ダイスホルダに半径方向に進退自在なように内
向きに円周上に配列したダイス列を用い、このダイス列
の内側に、上記中間素材を外周の軸方向溝が各分割ダイ
スと対応するように挿入し、ダイス列の各分割ダイスを
中心側へ移動させ、一対のポンチで上記中間素材を両端
から圧縮することにより、中間素材にトラック溝の内面
を成形すると共に、内輪の隣合うトラック溝間の外径面
形成部分を外径側に押し出すように成形する請求項1に
記載の等速ジョイント内輪の製造方法。
2. The forging step comprises: forming a plurality of split dies having a track groove forming die surface and an outer diameter surface forming die surface at an inner end inwardly on a die holder so as to be able to advance and retreat in a radial direction; Using a row of dies arranged in a row, the intermediate material is inserted inside the row of dies such that the axial groove on the outer periphery corresponds to each of the split dies, and each of the split dies in the dice row is moved to the center side, so that By pressing the intermediate material from both ends with a punch, the inner surface of the track groove is formed in the intermediate material, and the outer diameter surface forming portion between the adjacent track grooves of the inner ring is formed so as to be extruded to the outer diameter side. Item 2. A method for manufacturing a constant velocity joint inner ring according to item 1.
【請求項3】 上記分割ダイスとして、上記トラック溝
成形型面および外径面成形型面から軸方向の両側へ直線
状にそれぞれ延びる一対の素材ガイド面部を内端に有す
るものを用いる請求項2記載の等速ジョイント内輪の製
造方法。
3. The split die having at its inner end a pair of material guide surfaces extending linearly from the track groove forming die surface and the outer diameter surface forming die surface to both sides in the axial direction. The method for manufacturing the inner race of the constant velocity joint described in the above.
【請求項4】 上記ダイス列の各ダイスは、このダイス
列の外周を囲むダイスベースを軸方向移動させることに
より、このダイスベースの内周に設けられた傾斜したガ
イド面により各分割ダイスの外端を押して、これら分割
ダイスを同時に中心側へ移動させるようにし、上記各分
割ダイスは、外端の両側部に、ダイス列の半径方向に対
して傾斜して互いにV字状を成す一対の傾斜側面を有
し、これら傾斜側面は軸方向に対しても傾斜した面と
し、上記ダイスベースは、各分割ダイスの外端が嵌まる
複数の凹部を有し、この凹部の内面に、分割ダイスの上
記両側の傾斜側面に沿うように上記ガイド面を形成した
ものである請求項2または請求項3に記載の等速ジョイ
ント内輪の製造方法。
4. Each of the dice in the dice row is moved outside the dice by an inclined guide surface provided on the inner circumference of the dice base by axially moving a dice base surrounding the outer circumference of the dice row. By pressing the ends, these split dies are simultaneously moved to the center side, and each of the split dies is provided on both sides of the outer end with a pair of slopes which are inclined with respect to the radial direction of the die row and form a V-shape with each other. Side surfaces, these inclined side surfaces are also inclined surfaces with respect to the axial direction, and the die base has a plurality of concave portions into which the outer ends of the respective divided dies are fitted. The method according to claim 2 or 3, wherein the guide surface is formed along the inclined side surfaces on both sides.
【請求項5】 上記中間素材は、上記軸方向溝が一端か
ら軸方向の中間位置まで延びるものである請求項1ない
し請求項4のいずれに記載の等速ジョイント内輪の製造
方法。
5. The method according to claim 1, wherein the intermediate material has the axial groove extending from one end to an intermediate position in the axial direction.
【請求項6】 上記中間素材は、上記軸方向溝が全長に
わたって延び、かつ外径の互いに異なる大径部と小径部
とが、軸方向中間のテーパ状部を介して続く形状とした
請求項1ないし請求項5のいずれかに記載の等速ジョイ
ント内輪の製造方法。
6. The intermediate material has a shape in which the axial groove extends over the entire length, and a large-diameter portion and a small-diameter portion having different outer diameters continue through an axially intermediate tapered portion. A method for manufacturing a constant velocity joint inner ring according to any one of claims 1 to 5.
【請求項7】 上記等速ジョイント内輪は、上記トラッ
ク溝が円周方向の8箇所に設けられたものである請求項
1ないし請求項6のいずれかに記載の等速ジョイント内
輪の製造方法。
7. The method of manufacturing a constant velocity joint inner ring according to claim 1, wherein the constant velocity joint inner ring has the track grooves provided at eight positions in a circumferential direction.
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