JP2002117906A - ＬｉＭｎ二次電池、電池製造方法、電動移動車両 - Google Patents
ＬｉＭｎ二次電池、電池製造方法、電動移動車両Info
- Publication number
- JP2002117906A JP2002117906A JP2000307776A JP2000307776A JP2002117906A JP 2002117906 A JP2002117906 A JP 2002117906A JP 2000307776 A JP2000307776 A JP 2000307776A JP 2000307776 A JP2000307776 A JP 2000307776A JP 2002117906 A JP2002117906 A JP 2002117906A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- positive electrode
- secondary battery
- main body
- limn
- body container
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/05—Accumulators with non-aqueous electrolyte
- H01M10/052—Li-accumulators
- H01M10/0525—Rocking-chair batteries, i.e. batteries with lithium insertion or intercalation in both electrodes; Lithium-ion batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
- H01M4/13—Electrodes for accumulators with non-aqueous electrolyte, e.g. for lithium-accumulators; Processes of manufacture thereof
- H01M4/131—Electrodes based on mixed oxides or hydroxides, or on mixtures of oxides or hydroxides, e.g. LiCoOx
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
- H01M4/36—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids
- H01M4/38—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids of elements or alloys
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
- H01M4/36—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids
- H01M4/38—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids of elements or alloys
- H01M4/40—Alloys based on alkali metals
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
- H01M4/36—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids
- H01M4/48—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids of inorganic oxides or hydroxides
- H01M4/50—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids of inorganic oxides or hydroxides of manganese
- H01M4/505—Selection of substances as active materials, active masses, active liquids of inorganic oxides or hydroxides of manganese of mixed oxides or hydroxides containing manganese for inserting or intercalating light metals, e.g. LiMn2O4 or LiMn2OxFy
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
- H01M4/64—Carriers or collectors
- H01M4/66—Selection of materials
- H01M4/661—Metal or alloys, e.g. alloy coatings
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
- H01M50/102—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by their shape or physical structure
- H01M50/107—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by their shape or physical structure having curved cross-section, e.g. round or elliptic
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M6/00—Primary cells; Manufacture thereof
- H01M6/04—Cells with aqueous electrolyte
- H01M6/06—Dry cells, i.e. cells wherein the electrolyte is rendered non-fluid
- H01M6/10—Dry cells, i.e. cells wherein the electrolyte is rendered non-fluid with wound or folded electrodes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
- Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
- Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
- Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
- Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
- Y10S903/904—Component specially adapted for hev
- Y10S903/907—Electricity storage, e.g. battery, capacitor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49002—Electrical device making
- Y10T29/49108—Electric battery cell making
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Inorganic Chemistry (AREA)
- Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
- Battery Electrode And Active Subsutance (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Sealing Battery Cases Or Jackets (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 アルミニウムを主材とした正極シートにリチ
ウムとマンガンとを必須の成分とした正極活物質が塗布
されているスピネル型のＬｉＭｎ二次電池において、負
極となる本体容器に絶縁部材を介して装着されている正
極部材の強度を向上させる。 【解決手段】 マンガンが混入されたアルミニウム合金
で正極部材２０１を形成して機械強度を向上させるが、
正極部材２０１のアルミニウム合金に混入されているマ
ンガンは正極活物質の必須の成分なので、これが原因と
なって電解腐食などの無用な化学反応が発生することが
ない。
ウムとマンガンとを必須の成分とした正極活物質が塗布
されているスピネル型のＬｉＭｎ二次電池において、負
極となる本体容器に絶縁部材を介して装着されている正
極部材の強度を向上させる。 【解決手段】 マンガンが混入されたアルミニウム合金
で正極部材２０１を形成して機械強度を向上させるが、
正極部材２０１のアルミニウム合金に混入されているマ
ンガンは正極活物質の必須の成分なので、これが原因と
なって電解腐食などの無用な化学反応が発生することが
ない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スピネル型のＬｉ
Ｍｎ二次電池、このＬｉＭｎ二次電池を製造する電池製
造方法、に関する。
Ｍｎ二次電池、このＬｉＭｎ二次電池を製造する電池製
造方法、に関する。
【０００２】
【従来の技術】現在、環境問題の観点から電動移動車両
として電気自動車やハイブリットカーが開発されてお
り、その電源として小型軽量で高性能な二次電池が要望
されている。このような二次電池としては、例えば、ス
ピネル型のＬｉＭｎ二次電池があり、特開平９−９２２
５０号公報や特開２０００−１３３２２１号公報などに
開示されている。ＬｉＭｎ二次電池は、小型軽量で大容
量であり、充電特性やサイクル特性も良好である。
として電気自動車やハイブリットカーが開発されてお
り、その電源として小型軽量で高性能な二次電池が要望
されている。このような二次電池としては、例えば、ス
ピネル型のＬｉＭｎ二次電池があり、特開平９−９２２
５０号公報や特開２０００−１３３２２１号公報などに
開示されている。ＬｉＭｎ二次電池は、小型軽量で大容
量であり、充電特性やサイクル特性も良好である。
【０００３】ここで、このようなＬｉＭｎ二次電池の一
従来例を図６を参照して以下に説明する。ここで一従来
例として例示するＬｉＭｎ二次電池１００は、本体容器
１０１を具備しており、この本体容器１０１の内部に電
極素子１０２が収容されている。
従来例を図６を参照して以下に説明する。ここで一従来
例として例示するＬｉＭｎ二次電池１００は、本体容器
１０１を具備しており、この本体容器１０１の内部に電
極素子１０２が収容されている。
【０００４】本体容器１０１は本体部材１０３と蓋体部
材１０４からなり、これらはニッケルで表面がメッキさ
れた鉄材で形成されている。本体部材１０３は、下端が
閉塞されて上端が開口された中空の円筒形に形成されて
おり、蓋体部材１０４は、本体部材１０３の上端の開口
を閉止する円盤状に形成されている。この蓋体部材１０
４は中央に円形の貫通孔１０５が形成されており、本体
部材１０３の上端の開口に一体に溶接されている。
材１０４からなり、これらはニッケルで表面がメッキさ
れた鉄材で形成されている。本体部材１０３は、下端が
閉塞されて上端が開口された中空の円筒形に形成されて
おり、蓋体部材１０４は、本体部材１０３の上端の開口
を閉止する円盤状に形成されている。この蓋体部材１０
４は中央に円形の貫通孔１０５が形成されており、本体
部材１０３の上端の開口に一体に溶接されている。
【０００５】電極素子１０２は、正極シートとセパレー
タシートと負極シート(何れも図示せず)と中空の心材１
０６とを具備しており、セパレータシートを介して積層
された正極シートと負極シートとが心材１０６に円柱状
に巻回されている。正極シートの表面には粉末状の正極
活物質が均一に塗布されており、負極シートの表面には
粉末状の負極活物質が均一に塗布されている(図示せ
ず)。なお、ここで云う表面(ひょうめん)とは、いわゆ
る表面(おもてめん)と裏面との両方を意味している。
タシートと負極シート(何れも図示せず)と中空の心材１
０６とを具備しており、セパレータシートを介して積層
された正極シートと負極シートとが心材１０６に円柱状
に巻回されている。正極シートの表面には粉末状の正極
活物質が均一に塗布されており、負極シートの表面には
粉末状の負極活物質が均一に塗布されている(図示せ
ず)。なお、ここで云う表面(ひょうめん)とは、いわゆ
る表面(おもてめん)と裏面との両方を意味している。
【０００６】正極シートは純粋なアルミニウムからな
り、負極シートは純粋な銅からなる。正極活物質はリチ
ウムとマンガンを必須の成分とする化合物からなり、例
えば、“ＬｉＭｎ2Ｏ4”の粉末からなる。負極活物質は
炭素を必須の成分とする化合物からなり、電極素子１０
２のシート間には非水電解液が浸透されている。
り、負極シートは純粋な銅からなる。正極活物質はリチ
ウムとマンガンを必須の成分とする化合物からなり、例
えば、“ＬｉＭｎ2Ｏ4”の粉末からなる。負極活物質は
炭素を必須の成分とする化合物からなり、電極素子１０
２のシート間には非水電解液が浸透されている。
【０００７】正極シートの上縁部には純粋なアルミニウ
ム製の短冊形状の複数の正極タブ１０７が突設されてお
り、同様に負極シートの下縁部には純粋な銅製の複数の
負極タブ１０８が突設されている。このため、電極素子
１０２は上面の複数位置から正極タブ１０７が突設され
ており、下面の複数位置から負極タブ１０８が突設され
ている。
ム製の短冊形状の複数の正極タブ１０７が突設されてお
り、同様に負極シートの下縁部には純粋な銅製の複数の
負極タブ１０８が突設されている。このため、電極素子
１０２は上面の複数位置から正極タブ１０７が突設され
ており、下面の複数位置から負極タブ１０８が突設され
ている。
【０００８】この電極素子１０２の下面から下方に突設
された複数の負極の負極タブ１０８は中心側に曲折され
ており、この中心の位置で一つに重複されて本体部材１
０３の底部内面に直接に溶接されている。正極シートか
ら上方に突設された複数の正極の正極タブ１０７は正極
部材１１０の底面に溶接されている。
された複数の負極の負極タブ１０８は中心側に曲折され
ており、この中心の位置で一つに重複されて本体部材１
０３の底部内面に直接に溶接されている。正極シートか
ら上方に突設された複数の正極の正極タブ１０７は正極
部材１１０の底面に溶接されている。
【０００９】より具体的には、前述のように蓋体部材１
０４の中央には円形の貫通孔１０５が形成されているの
で、この貫通孔１０５に絶縁部材１１１，１１２を介し
て正極部材１１０が装着されている。絶縁部材１１１，
１１２は、柔軟なポリプロピレンで形成されており、蓋
体部材１０４の貫通孔１０５の部分に内側と上下とから
密着する一対の円環状に形成されている。
０４の中央には円形の貫通孔１０５が形成されているの
で、この貫通孔１０５に絶縁部材１１１，１１２を介し
て正極部材１１０が装着されている。絶縁部材１１１，
１１２は、柔軟なポリプロピレンで形成されており、蓋
体部材１０４の貫通孔１０５の部分に内側と上下とから
密着する一対の円環状に形成されている。
【００１０】正極部材１１０は純粋なアルミニウム製の
ローレットボルト１１３とローレットナット１１４から
なり、蓋体部材１０４の貫通孔１０５に絶縁部材１１１
を介して下方から上方に貫通されたローレットボルト１
１３に絶縁部材１１２を介してローレットナット１１４
が締結されている。これで本体容器１０１が密閉されて
おり、この本体容器１０１の内部に位置するローレット
ボルト１１３の頭部底面に正極タブ１０７が溶接されて
いる。
ローレットボルト１１３とローレットナット１１４から
なり、蓋体部材１０４の貫通孔１０５に絶縁部材１１１
を介して下方から上方に貫通されたローレットボルト１
１３に絶縁部材１１２を介してローレットナット１１４
が締結されている。これで本体容器１０１が密閉されて
おり、この本体容器１０１の内部に位置するローレット
ボルト１１３の頭部底面に正極タブ１０７が溶接されて
いる。
【００１１】上述のような構造のＬｉＭｎ二次電池１０
０は、非水電解液が浸透している電極素子１０２の正極
シートと負極シートとが正／負の電位を発生するので、
上面から突出したローレットボルト１１３のネジ部が正
極として機能するとともに本体部材１０３の下面が負極
として機能する。
０は、非水電解液が浸透している電極素子１０２の正極
シートと負極シートとが正／負の電位を発生するので、
上面から突出したローレットボルト１１３のネジ部が正
極として機能するとともに本体部材１０３の下面が負極
として機能する。
【００１２】このＬｉＭｎ二次電池１００は、例えば、
電気自動車などの電動移動車両に搭載されて利用される
ために全体に大型に形成されており、その機械強度を確
保するために本体容器１０１の蓋体部材１０４は本体部
材１０３に溶接されている。このため、本体部材１０３
と蓋体部材１０４とを絶縁することはできず、蓋体部材
１０４は正極として利用できない。
電気自動車などの電動移動車両に搭載されて利用される
ために全体に大型に形成されており、その機械強度を確
保するために本体容器１０１の蓋体部材１０４は本体部
材１０３に溶接されている。このため、本体部材１０３
と蓋体部材１０４とを絶縁することはできず、蓋体部材
１０４は正極として利用できない。
【００１３】そこで、このＬｉＭｎ二次電池１００で
は、蓋体部材１０４に絶縁部材１１１，１１２を介して
正極部材１１０が装着されており、この正極部材１１０
が本体容器１０１から絶縁された正極として機能してい
る。そして、この正極部材１１０と正極タブ１０７と正
極シートとが接続されているが、これらは純粋なアルミ
ニウムからなるので電解腐食などの無用な化学反応が発
生することもない。
は、蓋体部材１０４に絶縁部材１１１，１１２を介して
正極部材１１０が装着されており、この正極部材１１０
が本体容器１０１から絶縁された正極として機能してい
る。そして、この正極部材１１０と正極タブ１０７と正
極シートとが接続されているが、これらは純粋なアルミ
ニウムからなるので電解腐食などの無用な化学反応が発
生することもない。
【００１４】しかも、正極部材１１０は一般的なローレ
ットボルト１１３とローレットナット１１４からなるの
で、その構造が簡単で既製品の流用も可能であり、正極
部材１１０を本体容器１０１に簡単に装着することがで
きる。さらに、この正極として機能するローレットボル
ト１１３のネジ部が本体容器１０１から突出しているの
で、そこに電動移動車両の正極端子を係合させて六角ナ
ットなどで締結することも容易である(図示せず)。
ットボルト１１３とローレットナット１１４からなるの
で、その構造が簡単で既製品の流用も可能であり、正極
部材１１０を本体容器１０１に簡単に装着することがで
きる。さらに、この正極として機能するローレットボル
ト１１３のネジ部が本体容器１０１から突出しているの
で、そこに電動移動車両の正極端子を係合させて六角ナ
ットなどで締結することも容易である(図示せず)。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】上述したＬｉＭｎ二次
電池１００では、機械強度を確保するために負極となる
本体部材１０３に蓋体部材１０４が溶接されているの
で、正極となる正極部材１１０は蓋体部材１０４の貫通
孔１０５に絶縁部材１１１，１１２を介して装着されて
おり、この正極部材１１０は無用な化学反応などを防止
するために正極シートや正極タブ１０７と同様に純粋な
アルミニウムからなる。
電池１００では、機械強度を確保するために負極となる
本体部材１０３に蓋体部材１０４が溶接されているの
で、正極となる正極部材１１０は蓋体部材１０４の貫通
孔１０５に絶縁部材１１１，１１２を介して装着されて
おり、この正極部材１１０は無用な化学反応などを防止
するために正極シートや正極タブ１０７と同様に純粋な
アルミニウムからなる。
【００１６】しかし、正極部材１１０はローレットボル
ト１１３とローレットナット１１４からなるため、純粋
なアルミニウムで形成すると機械強度が不足する。特
に、上述のＬｉＭｎ二次電池１００では、正極がローレ
ットボルト１１３からなるので正極端子を六角ナットな
どで簡単に着脱できるが、この着脱が繰り返されるとロ
ーレットボルト１１３のネジ山が摩耗して使用不能とな
る可能性が高い。
ト１１３とローレットナット１１４からなるため、純粋
なアルミニウムで形成すると機械強度が不足する。特
に、上述のＬｉＭｎ二次電池１００では、正極がローレ
ットボルト１１３からなるので正極端子を六角ナットな
どで簡単に着脱できるが、この着脱が繰り返されるとロ
ーレットボルト１１３のネジ山が摩耗して使用不能とな
る可能性が高い。
【００１７】特に、別体の六角ナットはコストなどの観
点からアルミニウムではなく鉄などで形成されているこ
とが一般的であり、この場合はローレットボルト１１３
の摩耗速度が増大することになる。また、上述のように
ＬｉＭｎ二次電池１００を電動移動車両に搭載した場
合、ＬｉＭｎ二次電池１００には頻繁に振動や応力が作
用するので、さらにローレットボルト１１３の摩耗速度
が増大することになる。
点からアルミニウムではなく鉄などで形成されているこ
とが一般的であり、この場合はローレットボルト１１３
の摩耗速度が増大することになる。また、上述のように
ＬｉＭｎ二次電池１００を電動移動車両に搭載した場
合、ＬｉＭｎ二次電池１００には頻繁に振動や応力が作
用するので、さらにローレットボルト１１３の摩耗速度
が増大することになる。
【００１８】上述のような課題を解決するため、特開平
９−９２２５０号公報には、正極部材となるボルトナッ
トの直径とネジ山とを大型化することが開示されてい
る。しかし、ＬｉＭｎ二次電池１００は単体で使用され
る製品ではなく、何らかの電動機器に装着されて利用さ
れるので、各種の規格に対応して形成されることが一般
的である。
９−９２２５０号公報には、正極部材となるボルトナッ
トの直径とネジ山とを大型化することが開示されてい
る。しかし、ＬｉＭｎ二次電池１００は単体で使用され
る製品ではなく、何らかの電動機器に装着されて利用さ
れるので、各種の規格に対応して形成されることが一般
的である。
【００１９】このため、ＬｉＭｎ二次電池１００の全体
が小径に形成されることもあり、その場合は正極部材１
１０を大径化することは困難である。また、前述のよう
にＬｉＭｎ二次電池１００では、正極がローレットボル
ト１１３からなるので正極端子を六角ナットなどで簡単
に着脱できるが、その正極端子や六角ナットが規格化さ
れているとローレットボルト１１３の直径やネジ山を大
型化することはできない。
が小径に形成されることもあり、その場合は正極部材１
１０を大径化することは困難である。また、前述のよう
にＬｉＭｎ二次電池１００では、正極がローレットボル
ト１１３からなるので正極端子を六角ナットなどで簡単
に着脱できるが、その正極端子や六角ナットが規格化さ
れているとローレットボルト１１３の直径やネジ山を大
型化することはできない。
【００２０】さらに、正極となるローレットボルト１１
３の頭部には電極素子１０２の上面の複数位置から突出
している正極タブ１０７が溶接されるが、上述のように
ローレットボルト１１３を大径化すると頭部の底面にし
か正極タブ１０７を溶接できない。
３の頭部には電極素子１０２の上面の複数位置から突出
している正極タブ１０７が溶接されるが、上述のように
ローレットボルト１１３を大径化すると頭部の底面にし
か正極タブ１０７を溶接できない。
【００２１】この場合、ローレットボルト１１３の軸心
方向に突出している正極タブ１０７を略直角に曲折させ
てローレットボルト１１３の頭部底面に溶接する必要が
あり、図７に示すように、ローレットボルト１１３の頭
部底面の下方に位置する電極素子１０２が溶接機１２０
に干渉するので、溶接の作業性が低下してＬｉＭｎ二次
電池１００の生産性が低下することになる。
方向に突出している正極タブ１０７を略直角に曲折させ
てローレットボルト１１３の頭部底面に溶接する必要が
あり、図７に示すように、ローレットボルト１１３の頭
部底面の下方に位置する電極素子１０２が溶接機１２０
に干渉するので、溶接の作業性が低下してＬｉＭｎ二次
電池１００の生産性が低下することになる。
【００２２】この溶接を容易とするためには正極タブ１
０７を延長する必要があるが、図６に示すように、その
場合は正極タブ１０７を多重に曲折させて電極素子１０
２の上面とローレットボルト１１３の下面との間隙に位
置させる必要があり、この間隙も拡大する必要が発生し
てデッドスペースが増大する。
０７を延長する必要があるが、図６に示すように、その
場合は正極タブ１０７を多重に曲折させて電極素子１０
２の上面とローレットボルト１１３の下面との間隙に位
置させる必要があり、この間隙も拡大する必要が発生し
てデッドスペースが増大する。
【００２３】なお、上述のような課題は、正極部材１１
０のローレットボルト１１３の部分を、六角ボルト、ア
ーレンキボルト、ハックボルト、リベット、等とした場
合も当然ながら同一に発生する。
０のローレットボルト１１３の部分を、六角ボルト、ア
ーレンキボルト、ハックボルト、リベット、等とした場
合も当然ながら同一に発生する。
【００２４】本発明は上述のような課題に鑑みてなされ
たものであり、本体容器の貫通孔に絶縁部材を介して正
極部材を装着する構造で、無用な化学反応を発生するこ
となく正極部材の機械強度を向上させることができるＬ
ｉＭｎ二次電池、このＬｉＭｎ二次電池を製造する電池
製造方法、本発明のＬｉＭｎ二次電池を電源として移動
する電動移動車両、の少なくとも一つを提供することを
目的とする。
たものであり、本体容器の貫通孔に絶縁部材を介して正
極部材を装着する構造で、無用な化学反応を発生するこ
となく正極部材の機械強度を向上させることができるＬ
ｉＭｎ二次電池、このＬｉＭｎ二次電池を製造する電池
製造方法、本発明のＬｉＭｎ二次電池を電源として移動
する電動移動車両、の少なくとも一つを提供することを
目的とする。
【００２５】
【課題を解決するための手段】本発明のスピネル型のＬ
ｉＭｎ二次電池は、電極素子、本体容器、正極部材、を
主要部品としており、電極素子は本体容器に収容されて
おり、正極部材は本体容器に装着されている。
ｉＭｎ二次電池は、電極素子、本体容器、正極部材、を
主要部品としており、電極素子は本体容器に収容されて
おり、正極部材は本体容器に装着されている。
【００２６】電極素子はセパレータシートを介して積層
された正極シートと負極シートとが一体に巻回された構
造からなり、そのシート間には非水電解液が浸透されて
いる。正極シートは表面に粉末状の正極活物質が塗布さ
れており、正極タブにより正極部材に接続されている。
負極シートは表面に粉末状の負極活物質が塗布されてお
り、負極タブにより本体容器に接続されている。正極部
材は本体容器の貫通孔に絶縁部材を介して装着されてい
るので、これで導電性の本体容器が負極として機能し、
導電性の正極部材が正極として機能する。
された正極シートと負極シートとが一体に巻回された構
造からなり、そのシート間には非水電解液が浸透されて
いる。正極シートは表面に粉末状の正極活物質が塗布さ
れており、正極タブにより正極部材に接続されている。
負極シートは表面に粉末状の負極活物質が塗布されてお
り、負極タブにより本体容器に接続されている。正極部
材は本体容器の貫通孔に絶縁部材を介して装着されてい
るので、これで導電性の本体容器が負極として機能し、
導電性の正極部材が正極として機能する。
【００２７】そして、本発明のＬｉＭｎ二次電池では、
従来と同様に、アルミニウムを主材として正極シートが
形成されており、リチウムとマンガンとを必須の成分と
して正極活物質が形成されているが、従来とは相違し
て、マンガンが混入されたアルミニウム合金で正極部材
が形成されている。
従来と同様に、アルミニウムを主材として正極シートが
形成されており、リチウムとマンガンとを必須の成分と
して正極活物質が形成されているが、従来とは相違し
て、マンガンが混入されたアルミニウム合金で正極部材
が形成されている。
【００２８】マンガンが混入されたアルミニウム合金は
純粋なアルミニウムに比較して機械強度が良好なので、
本発明のＬｉＭｎ二次電池は正極部材の機械強度が良好
である。それでいて、正極部材のアルミニウム合金に混
入されているマンガンは正極活物質の必須の成分なの
で、これが原因となって電解腐食などの無用な化学反応
が発生することもない。なお、ここで云う機械強度と
は、例えば、硬度や靱性や耐摩耗性など、機械的に要求
される強度を意味している。
純粋なアルミニウムに比較して機械強度が良好なので、
本発明のＬｉＭｎ二次電池は正極部材の機械強度が良好
である。それでいて、正極部材のアルミニウム合金に混
入されているマンガンは正極活物質の必須の成分なの
で、これが原因となって電解腐食などの無用な化学反応
が発生することもない。なお、ここで云う機械強度と
は、例えば、硬度や靱性や耐摩耗性など、機械的に要求
される強度を意味している。
【００２９】また、本発明のＬｉＭｎ二次電池の他の態
様では、正極部材が３０００系のアルミニウム合金から
なることにより、既存のアルミニウム合金により機械強
度が良好で無用な化学反応なども発生しない正極部材が
形成される。
様では、正極部材が３０００系のアルミニウム合金から
なることにより、既存のアルミニウム合金により機械強
度が良好で無用な化学反応なども発生しない正極部材が
形成される。
【００３０】また、正極部材がボルトとナットからなる
ことにより、その構造が簡単で既製品の流用も可能であ
り、正極部材が本体容器に簡単に装着される。
ことにより、その構造が簡単で既製品の流用も可能であ
り、正極部材が本体容器に簡単に装着される。
【００３１】また、ボルトは貫通孔を本体容器の内側か
ら外側に貫通されており、ナットは本体容器から外側に
突出したボルトに締結されていることにより、正極部材
が本体容器に簡単に装着され、本体容器から突出してい
る正極部材のボルトに別体の正極端子を係合させて六角
ナットなどで締結するようなことも容易である。
ら外側に貫通されており、ナットは本体容器から外側に
突出したボルトに締結されていることにより、正極部材
が本体容器に簡単に装着され、本体容器から突出してい
る正極部材のボルトに別体の正極端子を係合させて六角
ナットなどで締結するようなことも容易である。
【００３２】また、正極タブがボルトの頭部の外側面に
溶接されていることにより、極端に大径である必要がな
いボルトの頭部の外側面に、正極タブが極端に湾曲され
ることなく外側から溶接される。
溶接されていることにより、極端に大径である必要がな
いボルトの頭部の外側面に、正極タブが極端に湾曲され
ることなく外側から溶接される。
【００３３】また、絶縁部材が柔軟な密閉部材と強固な
保持部材からなり、密閉部材が本体容器と正極部材との
間隙を密閉し、保持部材が本体容器と正極部材との相対
位置を維持することにより、正極部材は機械強度が向上
しているので外部から作用する応力が本体容器との接合
部分に作用するが、本体容器と正極部材との接合強度と
密閉とが絶縁部材の保持部材と密閉部材とで両立されて
いる。
保持部材からなり、密閉部材が本体容器と正極部材との
間隙を密閉し、保持部材が本体容器と正極部材との相対
位置を維持することにより、正極部材は機械強度が向上
しているので外部から作用する応力が本体容器との接合
部分に作用するが、本体容器と正極部材との接合強度と
密閉とが絶縁部材の保持部材と密閉部材とで両立されて
いる。
【００３４】また、円筒状の本体容器の一端の開口部分
に、貫通孔が形成されている円盤状の蓋体部材が溶接さ
れて、本体容器が形成されていることにより、電極素子
の収容などが容易であり、全体に強固で一端に貫通孔が
形成されている本体容器が形成される。
に、貫通孔が形成されている円盤状の蓋体部材が溶接さ
れて、本体容器が形成されていることにより、電極素子
の収容などが容易であり、全体に強固で一端に貫通孔が
形成されている本体容器が形成される。
【００３５】本発明の電池製造方法は、アルミニウムを
主材として正極シートを形成し、リチウムとマンガンと
を必須の成分として正極活物質を製造し、マンガンが混
入されたアルミニウム合金で正極部材を形成することに
より、本発明のＬｉＭｎ二次電池が製造される。
主材として正極シートを形成し、リチウムとマンガンと
を必須の成分として正極活物質を製造し、マンガンが混
入されたアルミニウム合金で正極部材を形成することに
より、本発明のＬｉＭｎ二次電池が製造される。
【００３６】また、本発明の電池製造方法の他の態様で
は、正極部材に正極タブを超音波溶接することにより、
マンガンが混入されたアルミニウム合金で形成されてい
る正極部材は表面に高絶縁性の酸化皮膜が自然発生する
が、超音波溶接では酸化皮膜が破壊されて正極タブが正
極部材に良好な導通状態に接続される。
は、正極部材に正極タブを超音波溶接することにより、
マンガンが混入されたアルミニウム合金で形成されてい
る正極部材は表面に高絶縁性の酸化皮膜が自然発生する
が、超音波溶接では酸化皮膜が破壊されて正極タブが正
極部材に良好な導通状態に接続される。
【００３７】本発明の電動移動車両は、本発明のＬｉＭ
ｎ二次電池の本体容器に負極端子が少なくとも当接され
て導通され、ＬｉＭｎ二次電池のボルトに係合されて導
通される正極端子がナットで締結され、その負極端子と
正極端子とから供給される電力により電動モータが駆動
され、その動力で移動手段が車両本体を移動させること
により、本発明の電動移動車両は本発明のＬｉＭｎ二次
電池を電源として動作することができ、移動により頻繁
に振動や応力が正極端子からＬｉＭｎ二次電池の正極部
材に作用しても、正極部材の機械強度が良好なので破損
や極度な摩耗は発生しない。
ｎ二次電池の本体容器に負極端子が少なくとも当接され
て導通され、ＬｉＭｎ二次電池のボルトに係合されて導
通される正極端子がナットで締結され、その負極端子と
正極端子とから供給される電力により電動モータが駆動
され、その動力で移動手段が車両本体を移動させること
により、本発明の電動移動車両は本発明のＬｉＭｎ二次
電池を電源として動作することができ、移動により頻繁
に振動や応力が正極端子からＬｉＭｎ二次電池の正極部
材に作用しても、正極部材の機械強度が良好なので破損
や極度な摩耗は発生しない。
【００３８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の一形態を図１ない
し図５を参照して以下に説明する。ただし、本実施の形
態に関して前述した一従来例と同一の部分は、同一の名
称を使用して詳細な説明は省略する。また、ここで云う
上下などの方向は説明を簡略化するために便宜的に使用
するものであり、実際の製品の製造時や使用時の方向を
限定するものではない。
し図５を参照して以下に説明する。ただし、本実施の形
態に関して前述した一従来例と同一の部分は、同一の名
称を使用して詳細な説明は省略する。また、ここで云う
上下などの方向は説明を簡略化するために便宜的に使用
するものであり、実際の製品の製造時や使用時の方向を
限定するものではない。
【００３９】本実施の形態のＬｉＭｎ二次電池２００
も、図１および図２に示すように、一従来例のＬｉＭｎ
二次電池１００と同様に、電極素子１０２が本体容器１
０１の内部に収容されており、この本体容器１０１は、
円筒形の本体部材１０３の開口部分に円盤状の蓋体部材
１０４を溶接した構造からなる 電極素子１０２は、セパレータシートを介して積層され
た正極シートと負極シートとが心材１０６に円柱状に巻
回されて非水電解液が浸透されており、純粋なアルミニ
ウムからなる正極シートの表面には“ＬｉＭｎ2Ｏ4”の
粉末からなる正極活物質が均一に塗布されている。本体
容器１０２の貫通孔１０５の部分には正極部材２０１が
絶縁部材２０２を介して装着されており、この正極部材
２０１に電極素子１０２の純粋なアルミニウム製の正極
タブ１０７が接続されている。
も、図１および図２に示すように、一従来例のＬｉＭｎ
二次電池１００と同様に、電極素子１０２が本体容器１
０１の内部に収容されており、この本体容器１０１は、
円筒形の本体部材１０３の開口部分に円盤状の蓋体部材
１０４を溶接した構造からなる 電極素子１０２は、セパレータシートを介して積層され
た正極シートと負極シートとが心材１０６に円柱状に巻
回されて非水電解液が浸透されており、純粋なアルミニ
ウムからなる正極シートの表面には“ＬｉＭｎ2Ｏ4”の
粉末からなる正極活物質が均一に塗布されている。本体
容器１０２の貫通孔１０５の部分には正極部材２０１が
絶縁部材２０２を介して装着されており、この正極部材
２０１に電極素子１０２の純粋なアルミニウム製の正極
タブ１０７が接続されている。
【００４０】そして、正極部材２０１はローレットボル
ト２０３とローレットナット２０４からなるが、本実施
の形態のＬｉＭｎ二次電池２００では一従来例のＬｉＭ
ｎ二次電池１００とは相違して、ローレットボルト２０
３とローレットナット２０４とがマンガンが混入された
３０００系のアルミニウム合金で形成されている。
ト２０３とローレットナット２０４からなるが、本実施
の形態のＬｉＭｎ二次電池２００では一従来例のＬｉＭ
ｎ二次電池１００とは相違して、ローレットボルト２０
３とローレットナット２０４とがマンガンが混入された
３０００系のアルミニウム合金で形成されている。
【００４１】また、絶縁部材２０２は、一対の密閉部材
２０５，２０６と一対の保持部材２０７，２０８からな
り、この保持部材２０７，２０８の内側に密閉部材２０
５，２０６が位置している。より詳細には、密閉部材２
０５，２０６は柔軟で絶縁性のポリプロピレンで一従来
例の絶縁部材１１１，１１２と同様な円環状に形成され
ており、蓋体部材１０４の貫通孔１０５の部分に内側と
上下とから密着して正極部材２０１との間隙を密閉して
いる。保持部材２０７，２０８は、強固で絶縁性のファ
インセラミックで密閉部材２０５，２０６に外側から係
合する円環形に形成されており、本体容器１０１と正極
部材２０１との相対位置を維持している。
２０５，２０６と一対の保持部材２０７，２０８からな
り、この保持部材２０７，２０８の内側に密閉部材２０
５，２０６が位置している。より詳細には、密閉部材２
０５，２０６は柔軟で絶縁性のポリプロピレンで一従来
例の絶縁部材１１１，１１２と同様な円環状に形成され
ており、蓋体部材１０４の貫通孔１０５の部分に内側と
上下とから密着して正極部材２０１との間隙を密閉して
いる。保持部材２０７，２０８は、強固で絶縁性のファ
インセラミックで密閉部材２０５，２０６に外側から係
合する円環形に形成されており、本体容器１０１と正極
部材２０１との相対位置を維持している。
【００４２】つまり、本実施の形態のＬｉＭｎ二次電池
２００の組立構造では、図１および図２に示すように、
蓋体部材１０４の貫通孔１０５には下側の密閉部材２０
５が下方から填め込まれており、その外側に下側の保持
部材２０７が填め込まれている。
２００の組立構造では、図１および図２に示すように、
蓋体部材１０４の貫通孔１０５には下側の密閉部材２０
５が下方から填め込まれており、その外側に下側の保持
部材２０７が填め込まれている。
【００４３】この状態で密閉部材２０５の貫通孔にロー
レットボルト２０３が下方から貫通されており、この密
閉部材２０５を貫通したローレットボルト２０３に上側
の密閉部材２０６が上方から装着されている。この密閉
部材２０６の外側に上側の保持部材２０８が填め込まれ
ており、この状態でローレットボルト２０３にローレッ
トナット２０４が締結されている。
レットボルト２０３が下方から貫通されており、この密
閉部材２０５を貫通したローレットボルト２０３に上側
の密閉部材２０６が上方から装着されている。この密閉
部材２０６の外側に上側の保持部材２０８が填め込まれ
ており、この状態でローレットボルト２０３にローレッ
トナット２０４が締結されている。
【００４４】さらに、本実施の形態のＬｉＭｎ二次電池
２００は、一従来例のＬｉＭｎ二次電池１００よりロー
レットボルト２０３とローレットナット２０４とが小径
に形成されており、この小径のローレットボルト２０３
の頭部の外側面に電極素子１０２の正極タブ１０７が超
音波溶接されている。
２００は、一従来例のＬｉＭｎ二次電池１００よりロー
レットボルト２０３とローレットナット２０４とが小径
に形成されており、この小径のローレットボルト２０３
の頭部の外側面に電極素子１０２の正極タブ１０７が超
音波溶接されている。
【００４５】さらに、本実施の形態のＬｉＭｎ二次電池
２００は、図３に示すように、電動移動車両である電気
自動車３００の車両本体３０１に搭載されている。この
電気自動車３００は、電動モータ３０２を具備してお
り、この電動モータ３０２にギヤ列や車輪からなる移動
手段３０３が連結されている。
２００は、図３に示すように、電動移動車両である電気
自動車３００の車両本体３０１に搭載されている。この
電気自動車３００は、電動モータ３０２を具備してお
り、この電動モータ３０２にギヤ列や車輪からなる移動
手段３０３が連結されている。
【００４６】また、電動モータ３０２には制御回路など
を介して負極端子(図示せず)と正極端子３０４とが結線
されており、その負極端子はＬｉＭｎ二次電池２００の
本体容器１０１に当接されて導通している。また、図４
に示すように、正極端子３０４はＬｉＭｎ二次電池２０
０のローレットボルト２０３に係合されて導通してお
り、別体の六角ナット３０５で締結されている。
を介して負極端子(図示せず)と正極端子３０４とが結線
されており、その負極端子はＬｉＭｎ二次電池２００の
本体容器１０１に当接されて導通している。また、図４
に示すように、正極端子３０４はＬｉＭｎ二次電池２０
０のローレットボルト２０３に係合されて導通してお
り、別体の六角ナット３０５で締結されている。
【００４７】上述のような構成において、本実施の形態
のＬｉＭｎ二次電池２００も一従来例のＬｉＭｎ二次電
池１００と同様に機能するが、一従来例のＬｉＭｎ二次
電池１００とは相違して、正極部材２０１が３０００系
のアルミニウム合金で形成されているので、その機械強
度が良好である。それでいて、正極部材２０１のアルミ
ニウム合金に混入されているマンガンは正極活物質の必
須の成分なので、これが電解腐食などの無用な化学反応
の原因となることもない。
のＬｉＭｎ二次電池２００も一従来例のＬｉＭｎ二次電
池１００と同様に機能するが、一従来例のＬｉＭｎ二次
電池１００とは相違して、正極部材２０１が３０００系
のアルミニウム合金で形成されているので、その機械強
度が良好である。それでいて、正極部材２０１のアルミ
ニウム合金に混入されているマンガンは正極活物質の必
須の成分なので、これが電解腐食などの無用な化学反応
の原因となることもない。
【００４８】つまり、本実施の形態のＬｉＭｎ二次電池
２００は、上述のように正極部材２０１の機械強度が良
好なので、一従来例のＬｉＭｎ二次電池１００とは相違
して、この正極部材２０１と蓋体部材１０４との接合強
度も良好である。そして、一従来例のＬｉＭｎ二次電池
１００と同様に、その蓋体部材１０４と本体部材１０３
との接合強度が良好なので、本実施の形態のＬｉＭｎ二
次電池２００は、外側に露出している部分の強度が全体
的に良好である。
２００は、上述のように正極部材２０１の機械強度が良
好なので、一従来例のＬｉＭｎ二次電池１００とは相違
して、この正極部材２０１と蓋体部材１０４との接合強
度も良好である。そして、一従来例のＬｉＭｎ二次電池
１００と同様に、その蓋体部材１０４と本体部材１０３
との接合強度が良好なので、本実施の形態のＬｉＭｎ二
次電池２００は、外側に露出している部分の強度が全体
的に良好である。
【００４９】しかも、正極部材２０１がローレットボル
ト２０３とローレットナット２０４からなり、その構造
が簡単で既製品の流用も可能である。さらに、図１およ
び図２に示すように、本体容器１０１の内側から外側に
貫通孔１０５を貫通したローレットボルト２０３にロー
レットナット２０４が締結されているので、正極部材２
０１を本体容器１０１に簡単に装着することができ、正
極部材２０１のローレットボルト２０３に別体の正極端
子３０４を係合させて六角ナット３０５で締結すること
も容易である。
ト２０３とローレットナット２０４からなり、その構造
が簡単で既製品の流用も可能である。さらに、図１およ
び図２に示すように、本体容器１０１の内側から外側に
貫通孔１０５を貫通したローレットボルト２０３にロー
レットナット２０４が締結されているので、正極部材２
０１を本体容器１０１に簡単に装着することができ、正
極部材２０１のローレットボルト２０３に別体の正極端
子３０４を係合させて六角ナット３０５で締結すること
も容易である。
【００５０】例えば、本実施の形態の電気自動車３００
では、図４に示すように、本実施の形態のＬｉＭｎ二次
電池２００の正極部材２０１のローレットボルト２０３
に正極端子３０４を六角ナット３０５で締結し、ＬｉＭ
ｎ二次電池２００が発生する電力で電動モータ３０２に
より移動手段３０２を駆動して移動する。
では、図４に示すように、本実施の形態のＬｉＭｎ二次
電池２００の正極部材２０１のローレットボルト２０３
に正極端子３０４を六角ナット３０５で締結し、ＬｉＭ
ｎ二次電池２００が発生する電力で電動モータ３０２に
より移動手段３０２を駆動して移動する。
【００５１】この移動時にはＬｉＭｎ二次電池２００の
ローレットボルト２０３に振動や応力が頻繁に作用する
が、上述のように本体部材１０３と蓋体部材１０４と正
極部材２０１との機械強度および接合強度が良好なの
で、その正極部材２０１の破損や摩耗を良好に防止する
ことができる。
ローレットボルト２０３に振動や応力が頻繁に作用する
が、上述のように本体部材１０３と蓋体部材１０４と正
極部材２０１との機械強度および接合強度が良好なの
で、その正極部材２０１の破損や摩耗を良好に防止する
ことができる。
【００５２】なお、上述のように正極部材２０１の機械
強度を向上させると、この正極部材２０１に外部から作
用する応力が本体容器１０１との接合部分に作用するこ
とになるが、本実施の形態のＬｉＭｎ二次電池２００で
は、正極部材２０１と蓋体部材１０４とを絶縁する絶縁
部材２０２が柔軟な密閉部材２０５，２０６と強固な保
持部材２０７，２０８からなる。
強度を向上させると、この正極部材２０１に外部から作
用する応力が本体容器１０１との接合部分に作用するこ
とになるが、本実施の形態のＬｉＭｎ二次電池２００で
は、正極部材２０１と蓋体部材１０４とを絶縁する絶縁
部材２０２が柔軟な密閉部材２０５，２０６と強固な保
持部材２０７，２０８からなる。
【００５３】このため、蓋体部材１０４と正極部材２０
１との間隙を密閉部材２０５，２０６で良好に密閉する
ことができるとともに、本体容器１０１と正極部材２０
１との相対位置を保持部材２０７，２０８で良好に維持
することができるので、本体容器１０１に接合されてい
る正極部材２０１に外部から応力が作用しても、絶縁部
材２０２の破損や正極部材２０１と本体容器１０１との
短絡などが発生しない。
１との間隙を密閉部材２０５，２０６で良好に密閉する
ことができるとともに、本体容器１０１と正極部材２０
１との相対位置を保持部材２０７，２０８で良好に維持
することができるので、本体容器１０１に接合されてい
る正極部材２０１に外部から応力が作用しても、絶縁部
材２０２の破損や正極部材２０１と本体容器１０１との
短絡などが発生しない。
【００５４】また、本実施の形態のＬｉＭｎ二次電池２
００は、上述のように正極部材２０１は機械強度が良好
なので、無用に大径化する必要がない。このため、ロー
レットボルト２０３とローレットナット２０４とを小径
化して部品コストを削減することができ、正極部材２０
１とともにＬｉＭｎ二次電池２００を小径化することも
容易である。
００は、上述のように正極部材２０１は機械強度が良好
なので、無用に大径化する必要がない。このため、ロー
レットボルト２０３とローレットナット２０４とを小径
化して部品コストを削減することができ、正極部材２０
１とともにＬｉＭｎ二次電池２００を小径化することも
容易である。
【００５５】さらに、必要な機械強度を確保したままロ
ーレットボルト２０３とローレットナット２０４とを一
定の規格に対応させることも容易なので、簡単かつ確実
に正極端子３０４や六角ナット３０５をＬｉＭｎ二次電
池２００に装着することができる。
ーレットボルト２０３とローレットナット２０４とを一
定の規格に対応させることも容易なので、簡単かつ確実
に正極端子３０４や六角ナット３０５をＬｉＭｎ二次電
池２００に装着することができる。
【００５６】また、上述のように機械強度が良好な正極
部材２０１は所望の直径に形成できるので、図１に示す
ように、電極素子１０２の上面から上方に突出している
正極タブ１０７を極端に湾曲させることなくローレット
ボルト２０３の頭部の外側面に溶接することができる。
部材２０１は所望の直径に形成できるので、図１に示す
ように、電極素子１０２の上面から上方に突出している
正極タブ１０７を極端に湾曲させることなくローレット
ボルト２０３の頭部の外側面に溶接することができる。
【００５７】このため、図５に示すように、電極素子１
０２の上面から上方に突出している正極タブ１０７を、
そのままローレットボルト２０３の頭部側面に溶接する
ことができ、図７に示すように、電極素子１０２が溶接
機１２０に干渉することがないので、本実施の形態のＬ
ｉＭｎ二次電池２００は生産性が良好である。
０２の上面から上方に突出している正極タブ１０７を、
そのままローレットボルト２０３の頭部側面に溶接する
ことができ、図７に示すように、電極素子１０２が溶接
機１２０に干渉することがないので、本実施の形態のＬ
ｉＭｎ二次電池２００は生産性が良好である。
【００５８】そして、このようにローレットボルト２０
３に容易に溶接できる電極素子１０２の正極タブ１０７
は無用に延長する必要がないので、図１に示すように、
本実施の形態のＬｉＭｎ二次電池２００は電極素子１０
２の上面とローレットボルト２０３の下面との間隙に位
置する正極タブ１０７を多重に曲折させる必要がなく、
この間隙の拡大によるデッドスペースの増大も防止する
ことができる。
３に容易に溶接できる電極素子１０２の正極タブ１０７
は無用に延長する必要がないので、図１に示すように、
本実施の形態のＬｉＭｎ二次電池２００は電極素子１０
２の上面とローレットボルト２０３の下面との間隙に位
置する正極タブ１０７を多重に曲折させる必要がなく、
この間隙の拡大によるデッドスペースの増大も防止する
ことができる。
【００５９】また、本実施の形態のＬｉＭｎ二次電池２
００では、マンガンが混入されたアルミニウム合金でロ
ーレットボルト２０３が形成されているので、その表面
には高絶縁性の酸化皮膜が自然発生し、蓋体部材１０４
や電極素子１０２の負極シートとの短絡を良好に防止す
ることができる。
００では、マンガンが混入されたアルミニウム合金でロ
ーレットボルト２０３が形成されているので、その表面
には高絶縁性の酸化皮膜が自然発生し、蓋体部材１０４
や電極素子１０２の負極シートとの短絡を良好に防止す
ることができる。
【００６０】それでいて、本実施の形態の電池製造方法
では、ＬｉＭｎ二次電池２００を製造するときに電極素
子１０２の正極タブ１０７をローレットボルト２０３に
超音波溶接するので、この超音波溶接により酸化皮膜を
破壊して正極タブ１０７と正極部材２０１とを良好な導
通状態に接続することができる。
では、ＬｉＭｎ二次電池２００を製造するときに電極素
子１０２の正極タブ１０７をローレットボルト２０３に
超音波溶接するので、この超音波溶接により酸化皮膜を
破壊して正極タブ１０７と正極部材２０１とを良好な導
通状態に接続することができる。
【００６１】なお、本発明は上記形態に限定されるもの
ではなく、その要旨を逸脱しない範囲で各種の変形を許
容する。例えば、上記形態では正極部材２０１がローレ
ットボルト２０３とローレットナット２０４からなるこ
とを例示したが、これらを通常の六角ボルトや六角ナッ
トとすることも可能であり、リベットなどとすることも
可能である。
ではなく、その要旨を逸脱しない範囲で各種の変形を許
容する。例えば、上記形態では正極部材２０１がローレ
ットボルト２０３とローレットナット２０４からなるこ
とを例示したが、これらを通常の六角ボルトや六角ナッ
トとすることも可能であり、リベットなどとすることも
可能である。
【００６２】また、上記形態ではリチウムとマンガンと
を必須の成分とする正極活物質が“ＬｉＭｎ2Ｏ4”から
なることを例示したが、例えば、これを“Ｌｉ(1+X)Ｍ
ｎ(2- X)Ｏ4(Ｘ＝０〜０．２)”とすることや“Ｌｉ
(1+X)Ｍｎ2Ｏ4(Ｘ＝０〜０．２)”とすることも可能で
ある。
を必須の成分とする正極活物質が“ＬｉＭｎ2Ｏ4”から
なることを例示したが、例えば、これを“Ｌｉ(1+X)Ｍ
ｎ(2- X)Ｏ4(Ｘ＝０〜０．２)”とすることや“Ｌｉ
(1+X)Ｍｎ2Ｏ4(Ｘ＝０〜０．２)”とすることも可能で
ある。
【００６３】
【発明の効果】本発明のＬｉＭｎ二次電池では、アルミ
ニウムを主材として正極シートが形成されており、リチ
ウムとマンガンとを必須の成分として正極活物質が形成
されているが、マンガンが混入されたアルミニウム合金
で正極部材が形成されていることにより、マンガンが混
入されたアルミニウム合金からなる正極部材の機械強度
を向上させることができ、それでいて、正極部材のアル
ミニウム合金に混入されているマンガンは正極活物質の
必須の成分なので、これが原因となって電解腐食などの
無用な化学反応が発生することも防止できる。
ニウムを主材として正極シートが形成されており、リチ
ウムとマンガンとを必須の成分として正極活物質が形成
されているが、マンガンが混入されたアルミニウム合金
で正極部材が形成されていることにより、マンガンが混
入されたアルミニウム合金からなる正極部材の機械強度
を向上させることができ、それでいて、正極部材のアル
ミニウム合金に混入されているマンガンは正極活物質の
必須の成分なので、これが原因となって電解腐食などの
無用な化学反応が発生することも防止できる。
【００６４】また、本発明のＬｉＭｎ二次電池の他の態
様では、正極部材が３０００系のアルミニウム合金から
なることにより、既存のアルミニウム合金により機械強
度が良好で無用な化学反応なども発生しない正極部材を
形成することができ、ＬｉＭｎ二次電池の生産性を向上
させることができる。
様では、正極部材が３０００系のアルミニウム合金から
なることにより、既存のアルミニウム合金により機械強
度が良好で無用な化学反応なども発生しない正極部材を
形成することができ、ＬｉＭｎ二次電池の生産性を向上
させることができる。
【００６５】また、正極部材がボルトとナットからなる
ことにより、その構造が簡単で既製品の流用も可能であ
り、正極部材を本体容器に簡単に装着することができる
ので、ＬｉＭｎ二次電池の生産性を向上させることがで
きる。
ことにより、その構造が簡単で既製品の流用も可能であ
り、正極部材を本体容器に簡単に装着することができる
ので、ＬｉＭｎ二次電池の生産性を向上させることがで
きる。
【００６６】また、ボルトは貫通孔を本体容器の内側か
ら外側に貫通されており、ナットは本体容器から外側に
突出したボルトに締結されていることにより、正極部材
を本体容器に簡単に装着することができ、本体容器から
突出している正極部材のボルトに別体の正極端子を係合
させて六角ナットなどで締結するようなことも容易に実
行することができる。
ら外側に貫通されており、ナットは本体容器から外側に
突出したボルトに締結されていることにより、正極部材
を本体容器に簡単に装着することができ、本体容器から
突出している正極部材のボルトに別体の正極端子を係合
させて六角ナットなどで締結するようなことも容易に実
行することができる。
【００６７】また、正極タブがボルトの頭部の外側面に
溶接されていることにより、極端に大径である必要がな
いボルトの頭部の外側面に、正極タブを極端に湾曲させ
ることなく外側から溶接することができるので、ＬｉＭ
ｎ二次電池の生産性を向上させることができ、正極タブ
を位置させるデッドスペースを削減することもできる。
溶接されていることにより、極端に大径である必要がな
いボルトの頭部の外側面に、正極タブを極端に湾曲させ
ることなく外側から溶接することができるので、ＬｉＭ
ｎ二次電池の生産性を向上させることができ、正極タブ
を位置させるデッドスペースを削減することもできる。
【００６８】また、絶縁部材が柔軟な密閉部材と強固な
保持部材からなり、密閉部材が本体容器と正極部材との
間隙を密閉し、保持部材が本体容器と正極部材との相対
位置を維持することにより、正極部材は機械強度が向上
しているので外部から作用する応力が本体容器との接合
部分に作用するが、本体容器と正極部材との接合強度と
密閉とが絶縁部材の保持部材と密閉部材とで両立されて
いるので、絶縁部材の破損や正極部材と本体容器との短
絡などを防止することができる。
保持部材からなり、密閉部材が本体容器と正極部材との
間隙を密閉し、保持部材が本体容器と正極部材との相対
位置を維持することにより、正極部材は機械強度が向上
しているので外部から作用する応力が本体容器との接合
部分に作用するが、本体容器と正極部材との接合強度と
密閉とが絶縁部材の保持部材と密閉部材とで両立されて
いるので、絶縁部材の破損や正極部材と本体容器との短
絡などを防止することができる。
【００６９】また、円筒状の本体容器の一端の開口部分
に、貫通孔が形成されている円盤状の蓋体部材が溶接さ
れて、本体容器が形成されていることにより、電極素子
の収容などが容易であり、全体に強固で一端に貫通孔が
形成されている本体容器を形成することができるので、
ＬｉＭｎ二次電池の外側に露出している部分の強度を全
体的に向上させることができる。
に、貫通孔が形成されている円盤状の蓋体部材が溶接さ
れて、本体容器が形成されていることにより、電極素子
の収容などが容易であり、全体に強固で一端に貫通孔が
形成されている本体容器を形成することができるので、
ＬｉＭｎ二次電池の外側に露出している部分の強度を全
体的に向上させることができる。
【００７０】本発明の電池製造方法は、アルミニウムを
主材として正極シートを形成し、リチウムとマンガンと
を必須の成分として正極活物質を製造し、マンガンが混
入されたアルミニウム合金で正極部材を形成することに
より、本発明のＬｉＭｎ二次電池を製造することができ
る。
主材として正極シートを形成し、リチウムとマンガンと
を必須の成分として正極活物質を製造し、マンガンが混
入されたアルミニウム合金で正極部材を形成することに
より、本発明のＬｉＭｎ二次電池を製造することができ
る。
【００７１】また、本発明の電池製造方法の他の態様で
は、正極部材に正極タブを超音波溶接することにより、
マンガンが混入されたアルミニウム合金で形成されてい
る正極部材は表面に高絶縁性の酸化皮膜が自然発生する
が、超音波溶接により酸化皮膜を破壊して正極タブを正
極部材に良好な導通状態に接続することができる。
は、正極部材に正極タブを超音波溶接することにより、
マンガンが混入されたアルミニウム合金で形成されてい
る正極部材は表面に高絶縁性の酸化皮膜が自然発生する
が、超音波溶接により酸化皮膜を破壊して正極タブを正
極部材に良好な導通状態に接続することができる。
【００７２】本発明の電動移動車両は、本発明のＬｉＭ
ｎ二次電池の本体容器に負極端子が少なくとも当接され
て導通され、ＬｉＭｎ二次電池のボルトに係合されて導
通される正極端子がナットで締結され、その負極端子と
正極端子とから供給される電力により電動モータが駆動
され、その動力で移動手段が車両本体を移動させること
により、移動により頻繁に振動や応力が正極端子から本
発明のＬｉＭｎ二次電池の正極部材に作用しても、その
正極部材の機械強度が良好なので破損や極度な摩耗の発
生を防止することができ、電動移動車両の信頼性や耐久
性を向上させることができる。
ｎ二次電池の本体容器に負極端子が少なくとも当接され
て導通され、ＬｉＭｎ二次電池のボルトに係合されて導
通される正極端子がナットで締結され、その負極端子と
正極端子とから供給される電力により電動モータが駆動
され、その動力で移動手段が車両本体を移動させること
により、移動により頻繁に振動や応力が正極端子から本
発明のＬｉＭｎ二次電池の正極部材に作用しても、その
正極部材の機械強度が良好なので破損や極度な摩耗の発
生を防止することができ、電動移動車両の信頼性や耐久
性を向上させることができる。
【図１】本発明の実施の一形態のＬｉＭｎ二次電池の内
部構造を示す縦断正面図である。
部構造を示す縦断正面図である。
【図２】ＬｉＭｎ二次電池の組立構造を示す分解斜視図
である。
である。
【図３】本発明の電動移動車両の実施の一形態である電
気自動車を示す模式図である。
気自動車を示す模式図である。
【図４】ＬｉＭｎ二次電池に正極端子を装着する状態を
示す分解斜視図である。
示す分解斜視図である。
【図５】本発明の電池製造方法の実施の一形態の要部を
示す模式的な正面図である。
示す模式的な正面図である。
【図６】一従来例のＬｉＭｎ二次電池の内部構造を示す
縦断正面図である。
縦断正面図である。
【図７】一従来例の電池製造方法の要部を示す模式的な
正面図である。
正面図である。
１０１ 本体容器 １０２ 電極素子 １０３ 本体部材 １０４ 蓋体部材 １０５ 貫通孔 １０７ 正極タブ １０８ 負極タブ ２００ ＬｉＭｎ二次電池２００ ２０１ 正極部材 ２０２ 絶縁部材 ２０３ ローレットボルト ２０４ ローレットナット ２０５，２０６ 密閉部材 ２０７，２０８ 保持部材 ３００ 電動移動車両である電気自動車 ３０１ 車両本体 ３０２ 電動モータ ３０３ 移動手段 ３０４ 正極端子 ３０５ 六角ナット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D035 AA01 5H022 AA09 BB03 CC03 CC08 EE04 5H029 AJ11 AK03 BJ02 CJ07 DJ02 DJ04 DJ05 DJ09 EJ01 5H115 PA08 PC06 PG04 PI16 PI29 PU02 UI40
Claims (10)
- 【請求項１】 粉末状の正極活物質が表面に塗布されて
いる正極シートと粉末状の負極活物質が表面に塗布され
ている負極シートとがセパレータシートを介して積層さ
れており、この積層された正極シートとセパレータシー
トと負極シートとが一体に巻回されて電極素子が形成さ
れており、この電極素子はシート間に非水電解液が浸透
されて一端に貫通孔が形成された導電性の本体容器に収
容されており、前記本体容器の貫通孔に絶縁部材を介し
て導電性の正極部材が装着されており、前記電極素子の
一端で前記正極シートと前記正極部材とが正極タブによ
り接続されているとともに他端で前記負極シートと前記
本体容器とが負極タブにより接続されているスピネル型
のＬｉＭｎ二次電池であって、 前記正極シートはアルミニウムを主材としており、 前記正極活物質はリチウムとマンガンとを必須の成分と
しており、 前記正極部材はマンガンが混入されたアルミニウム合金
からなる、ＬｉＭｎ二次電池。 - 【請求項２】 前記正極部材が３０００系のアルミニウ
ム合金からなる請求項１に記載のＬｉＭｎ二次電池。 - 【請求項３】 前記正極部材がボルトとナットからなる
請求項１または２に記載のＬｉＭｎ二次電池。 - 【請求項４】 前記ボルトは前記貫通孔を前記本体容器
の内側から外側に貫通されており、 前記ナットは前記本体容器から外側に突出した前記ボル
トに締結されている請求項３に記載のＬｉＭｎ二次電
池。 - 【請求項５】 前記正極タブが前記ボルトの頭部の外側
面に溶接されている請求項４に記載のＬｉＭｎ二次電
池。 - 【請求項６】 前記絶縁部材が、 前記本体容器と前記正極部材との間隙を密閉する柔軟な
密閉部材と、 前記本体容器と前記正極部材との相対位置を維持する強
固な保持部材と、 からなる請求項１ないし５の何れか一項に記載のＬｉＭ
ｎ二次電池。 - 【請求項７】 前記本体容器が円筒状の本体部材と円盤
状の蓋体部材からなり、 この蓋体部材に前記貫通孔が形成されており、 前記本体容器は一端が開口しており、 この本体部材の開口部分に前記蓋体部材が溶接されてい
る請求項１ないし６の何れか一項に記載のＬｉＭｎ二次
電池。 - 【請求項８】 請求項１ないし７の何れか一項に記載の
ＬｉＭｎ二次電池を製造する電池製造方法であって、 アルミニウムを主材として前記正極シートを形成し、 リチウムとマンガンとを必須の成分として前記正極活物
質を製造し、 マンガンが混入されたアルミニウム合金で前記正極部材
を形成する、電池製造方法。 - 【請求項９】 前記正極部材に前記正極タブを超音波溶
接する、請求項８に記載の電池製造方法。 - 【請求項１０】 請求項４に記載のＬｉＭｎ二次電池
と、 このＬｉＭｎ二次電池の本体容器に少なくとも当接され
て導通される負極端子と、 前記ＬｉＭｎ二次電池の前記ボルトに係合されて導通さ
れる正極端子と、 この正極端子を前記ボルトに締結するナットと、 前記負極端子と前記正極端子とから供給される電力によ
り駆動される電動モータと、 この電動モータや前記ＬｉＭｎ二次電池などの各部が搭
載されている車両本体と、 この車両本体を前記電動モータの動力で移動させる移動
手段と、を具備している、電動移動車両。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000307776A JP4623812B2 (ja) | 2000-10-06 | 2000-10-06 | ＬｉＭｎ二次電池、電池製造方法、電動移動車両 |
| TW090122336A TW540180B (en) | 2000-10-06 | 2001-09-10 | Spinel-type LiMn secondary cell |
| CNB011422939A CN1179440C (zh) | 2000-10-06 | 2001-09-27 | 尖晶石型锂锰二次电池 |
| US09/967,120 US6558834B2 (en) | 2000-10-06 | 2001-09-28 | Spinel-type LiMn secondary cell |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000307776A JP4623812B2 (ja) | 2000-10-06 | 2000-10-06 | ＬｉＭｎ二次電池、電池製造方法、電動移動車両 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002117906A true JP2002117906A (ja) | 2002-04-19 |
| JP4623812B2 JP4623812B2 (ja) | 2011-02-02 |
Family
ID=18788223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000307776A Expired - Lifetime JP4623812B2 (ja) | 2000-10-06 | 2000-10-06 | ＬｉＭｎ二次電池、電池製造方法、電動移動車両 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6558834B2 (ja) |
| JP (1) | JP4623812B2 (ja) |
| CN (1) | CN1179440C (ja) |
| TW (1) | TW540180B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004253295A (ja) * | 2003-02-21 | 2004-09-09 | Toyota Motor Corp | 蓄電素子 |
| JP2014035828A (ja) * | 2012-08-07 | 2014-02-24 | Toyota Industries Corp | 蓄電装置 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20100015508A1 (en) * | 2006-12-05 | 2010-01-21 | In-Young Hwang | Cylindrical secondary battery and method of manufacturing the same |
| CN102187502B (zh) | 2008-10-22 | 2014-07-09 | 株式会社Lg化学 | 具有改善的电极效率和能量密度的正极活性材料 |
| DE102012221751A1 (de) * | 2012-11-28 | 2014-05-28 | Robert Bosch Gmbh | Batteriemodul mit Batteriemodulabdeckung sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Batteriemodulabdeckung eines Batteriemoduls |
| KR102916838B1 (ko) * | 2019-12-13 | 2026-01-22 | 현대자동차주식회사 | 충방전 기능을 갖는 차체 부재 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06215757A (ja) * | 1993-01-18 | 1994-08-05 | Ngk Insulators Ltd | 単電池の接続端子及び接続構造 |
| JPH0831450A (ja) * | 1994-07-14 | 1996-02-02 | Toshiba Battery Co Ltd | 密閉形非水電解液二次電池 |
| JPH1031996A (ja) * | 1996-07-16 | 1998-02-03 | Sony Corp | 電 池 |
| JPH11111259A (ja) * | 1997-09-30 | 1999-04-23 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 捲回式電池 |
| JPH11120964A (ja) * | 1997-10-14 | 1999-04-30 | Ngk Insulators Ltd | リチウム二次電池 |
| JPH11204141A (ja) * | 1998-01-09 | 1999-07-30 | At Battery:Kk | 密閉電池 |
| JPH11312517A (ja) * | 1998-04-28 | 1999-11-09 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 電池用電極の製造法 |
| JP2000113865A (ja) * | 1998-10-02 | 2000-04-21 | At Battery:Kk | 二次電池 |
| JP2000149915A (ja) * | 1998-09-02 | 2000-05-30 | Sanyo Electric Co Ltd | リチウム二次電池 |
| JP2002050343A (ja) * | 2000-08-04 | 2002-02-15 | Nissan Motor Co Ltd | 二次電池の製造方法および二次電池 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3633056B2 (ja) | 1995-09-27 | 2005-03-30 | ソニー株式会社 | 二次電池 |
| JP3717684B2 (ja) | 1998-10-30 | 2005-11-16 | 三洋電機株式会社 | 筒型二次電池 |
| FR2796205B1 (fr) * | 1999-07-08 | 2001-10-05 | Cit Alcatel | Accumulateur electrochimique etanche comportant un dispositif de reprise de courant en aluminium |
-
2000
- 2000-10-06 JP JP2000307776A patent/JP4623812B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-09-10 TW TW090122336A patent/TW540180B/zh not_active IP Right Cessation
- 2001-09-27 CN CNB011422939A patent/CN1179440C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2001-09-28 US US09/967,120 patent/US6558834B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06215757A (ja) * | 1993-01-18 | 1994-08-05 | Ngk Insulators Ltd | 単電池の接続端子及び接続構造 |
| JPH0831450A (ja) * | 1994-07-14 | 1996-02-02 | Toshiba Battery Co Ltd | 密閉形非水電解液二次電池 |
| JPH1031996A (ja) * | 1996-07-16 | 1998-02-03 | Sony Corp | 電 池 |
| JPH11111259A (ja) * | 1997-09-30 | 1999-04-23 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 捲回式電池 |
| JPH11120964A (ja) * | 1997-10-14 | 1999-04-30 | Ngk Insulators Ltd | リチウム二次電池 |
| JPH11204141A (ja) * | 1998-01-09 | 1999-07-30 | At Battery:Kk | 密閉電池 |
| JPH11312517A (ja) * | 1998-04-28 | 1999-11-09 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 電池用電極の製造法 |
| JP2000149915A (ja) * | 1998-09-02 | 2000-05-30 | Sanyo Electric Co Ltd | リチウム二次電池 |
| JP2000113865A (ja) * | 1998-10-02 | 2000-04-21 | At Battery:Kk | 二次電池 |
| JP2002050343A (ja) * | 2000-08-04 | 2002-02-15 | Nissan Motor Co Ltd | 二次電池の製造方法および二次電池 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004253295A (ja) * | 2003-02-21 | 2004-09-09 | Toyota Motor Corp | 蓄電素子 |
| JP2014035828A (ja) * | 2012-08-07 | 2014-02-24 | Toyota Industries Corp | 蓄電装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4623812B2 (ja) | 2011-02-02 |
| TW540180B (en) | 2003-07-01 |
| CN1348228A (zh) | 2002-05-08 |
| US6558834B2 (en) | 2003-05-06 |
| CN1179440C (zh) | 2004-12-08 |
| US20020045092A1 (en) | 2002-04-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US12341222B2 (en) | Secondary battery and method of manufacturing same | |
| JP5774752B2 (ja) | 電池及び組電池 | |
| US8603670B2 (en) | Secondary battery | |
| US12176580B2 (en) | Secondary battery and method for manufacturing same | |
| JP6208687B2 (ja) | 円筒形二次電池及びその製造方法 | |
| JP6582500B2 (ja) | 蓄電素子 | |
| US10326169B2 (en) | Method for manufacturing prismatic secondary battery | |
| US20130071728A1 (en) | Secondary Battery | |
| JP4974734B2 (ja) | 二次電池及び二次電池モジュール | |
| JP5795937B2 (ja) | 二次電池 | |
| US12300856B2 (en) | Terminal, secondary battery including same, and manufacturing method thereof | |
| US10177363B2 (en) | Prismatic secondary battery | |
| JP5628127B2 (ja) | 二次電池 | |
| US20220294089A1 (en) | Terminal component and electricity storage device | |
| CN111599975B (zh) | 二次电池 | |
| US20180034095A1 (en) | Secondary battery, method for manufacturing same, and battery pack employing same | |
| JP3786074B2 (ja) | 密閉型電池 | |
| JP2002117906A (ja) | ＬｉＭｎ二次電池、電池製造方法、電動移動車両 | |
| JP2018101568A (ja) | 角形二次電池及びその製造方法 | |
| JP5651556B2 (ja) | 二次電池 | |
| JP4691919B2 (ja) | 金属部材の溶接方法 | |
| JP2006278013A (ja) | 電池及びその製造方法 | |
| JP2024037388A (ja) | 電池、および電池の製造方法 | |
| US20260051622A1 (en) | Power storage device | |
| US20230261346A1 (en) | Battery and battery manufacturing method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070320 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20070320 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20091215 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100105 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100224 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20100708 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20101020 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20101102 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4623812 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131112 Year of fee payment: 3 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |