JP2002115233A - ビーチクリーナー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 小型にでき、しかも構造も簡素なビーチクリ
ーナーの提供。 【解決手段】 牽引車両により牽引されて走行しつつゴ
ミ類を回収するものであって、走行することにより前方
のゴミ類をすくい上げるスノコ状部２２と、該スノコ状
部２２の上側に設けられるとともに車幅方向に延在する
回転軸３７を中心として下部が後方に移動するように回
転することでゴミ類をスノコ状部２２との間を通して後
方に送り出す回転体３９とを具備し、走行することで前
方のゴミ類をスノコ状部２２ですくい上げて乗り上げさ
せる一方、ゴミ類とともにすくい上げられる砂はスノコ
状部２２の隙間を介して落下させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、海水浴場等の砂浜
を清掃する際に用いられるビーチクリーナーに関する。

【０００２】

【従来の技術】海水浴場等の砂浜に散在している空き
缶、ペットボトルやその蓋、木片等のゴミ類を回収する
際に用いられるビーチクリーナーに関するものとして、
特開平７−２２４４１３号公報に開示されたものがあ
る。このビーチクリーナーは、牽引車両により牽引され
て走行しつつゴミ類を回収するもので、前方に設けられ
た掘削ローラによって砂をゴミ類と一緒に掘り起こし、
これを走行にしたがって後側のゴミ類移送装置部に受け
入れ、該ゴミ類移送装置部において、ゴミ類と砂とを分
離して、ゴミ類のみをゴミ類収容部に収容させるように
なっている。

【０００３】また、ビーチクリーナーとして、特開平３
−１３８２０３号公報に開示されたものがある。このビ
ーチクリーナーは、自走式のもので、砂に混ざったゴミ
類を砂とともにすくい上げてベルトコンベアで搬送し、
その間に砂をはらいおとしてゴミ類を分別収集するもの
である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した特
開平７−２２４４１３号公報に開示されたビーチクリー
ナーは、前方に砂をゴミ類と一緒に掘り起こす掘削ロー
ラが設けられ、その後方に走行にしたがって掘り起こさ
れたゴミ類と砂とを受け入れて分離するゴミ類移送搬送
部を有するものであるため、全体的に大型のものになっ
てしまうとともに構造が複雑になってしまうという問題
があった。

【０００５】また、上記した特開平３−１３８２０３号
公報に開示されたものも、砂に混ざったゴミ類を砂とと
もにすくい上げてベルトコンベアで搬送し、砂とゴミ類
とを分別するものであるため、全体的に大型のものにな
ってしまうとともに構造が複雑になってしまうという問
題があった。

【０００６】したがって、本発明は、小型にでき、しか
も構造も簡素なビーチクリーナーの提供を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１記載のビーチクリーナーは、牽引
車両（例えば、実施の形態における牽引車両１１）によ
り牽引されて走行しつつゴミ類を回収するものであっ
て、走行することにより前方のゴミ類をすくい上げるス
ノコ状部（例えば、実施の形態におけるスノコ状部２
２）と、該スノコ状部の上側に設けられるとともに車幅
方向に延在する回転軸（例えば、実施の形態における回
転軸３７）を中心として下部が後方に移動するように回
転することでゴミ類を前記スノコ状部との間を通して後
方に送り出す回転体（例えば、実施の形態における回転
体３９）とを具備することを特徴としている。

【０００８】このように、走行することにより前方のゴ
ミ類をすくい上げるスノコ状部と、該スノコ状部の上側
に設けられてゴミ類をスノコ状部との間を通して後方に
送り出す回転体とを具備するため、牽引車両で牽引され
て走行することにより前方のゴミ類をスノコ状部ですく
い上げると、ゴミ類はスノコ状部に乗り上げる一方、ゴ
ミ類とともにすくい上げられる砂はスノコ状部の隙間を
介して落下することになる。そして、スノコ状部に乗り
上げたゴミ類は、回転体でスノコ状部との間を通して後
方に送り出されることになる。

【０００９】本発明の請求項２記載のビーチクリーナー
は、請求項１記載のものに関して、前記回転体には、半
径方向における外部側に弾性部材（例えば、実施の形態
における弾性部材４３）が設けられていることを特徴と
している。

【００１０】このように、回転体の半径方向における外
部側に弾性部材が設けられているため、回転体の回転で
スノコ状部との間を通してゴミ類を後方に送り出す際
に、弾性部材がゴミ類の大きさに応じて変形することに
なる。

【００１１】本発明の請求項３記載のビーチクリーナー
は、請求項２記載のものに関して、前記弾性部材内には
補強用の芯部材（例えば、実施の形態における芯部材４
７）が内蔵されていることを特徴としている。

【００１２】このように、弾性部材内には補強用の芯部
材が内蔵されているため、その強度が向上することにな
る。

【００１３】本発明の請求項４記載のビーチクリーナー
は、請求項２または３記載のものに関して、前記回転体
は、半径方向における内部側に、前記弾性部材を支持す
る剛性部材（例えば、実施の形態における剛性部材４
０）を有することを特徴としている。

【００１４】このように、回転体が半径方向における内
部側に弾性部材を支持する剛性部材を有しているため、
弾性部材が剛性部材によって支持されることで、その根
元部分の強度が確実に向上することになる。

【００１５】本発明の請求項５記載のビーチクリーナー
は、請求項２乃至４のいずれか一項記載のものに関し
て、前記弾性部材は、半径方向における外部側が回転方
向先方側に位置するように湾曲していることを特徴とし
ている。

【００１６】このように、弾性部材はその半径方向にお
ける外部側が回転方向先方側に位置するように湾曲して
いるため、スノコ状部との間を通してゴミ類を後方に送
り出す際に、ゴミ類をより確実に後方に送り出すことが
できる。

【００１７】本発明の請求項６記載のビーチクリーナー
は、請求項１乃至５のいずれか一項記載のものに関し、
前記回転体は、前記スノコ状部に対し隙間が略０とされ
ていることを特徴としている。

【００１８】このように、回転体はスノコ状部に対し隙
間が略０とされているため、比較的小さなゴミ類をも確
実にスノコ状部との間を通して後方に送り出すことがで
きる。

【００１９】

【発明の実施の形態】本発明の一実施形態のビーチクリ
ーナーを図面を参照して以下に説明する。図１および図
２に示すように、この実施形態のビーチクリーナー１０
は、牽引車両１１により牽引されて走行しつつ砂地１２
のゴミ類を回収するものである。

【００２０】まず、牽引車両１１について説明する。牽
引車両１１は、鞍乗り型の四輪車であり、後輪の車軸近
傍に固定された牽引用部材１４に二本のチェーン１５の
一端部がかけられ、これらチェーン１５の他端部がビー
チクリーナー１０にかけられることで、該牽引車両１１
にビーチクリーナー１０が連結される。ここで、二本の
チェーン１５のそれぞれの他端部は、車幅方向に間隔を
あけるようにしてビーチクリーナー１０に連結されてお
り、しかも、そのときのチェーンラインは、後方に位置
するほど下側に位置するように傾斜している。また、こ
のチェーン１５としては、前後左右上下のいずれの方向
にも変形可能な連結部材であればよく、例えばチェーン
１５に換えてワイヤ等を用いることも可能である。な
お、以下の説明において用いる前後は、進行方向におけ
る前後である。

【００２１】この実施形態のビーチクリーナー１０は、
図３〜図８等に示すように、ゴミ類を回収する略箱状の
回収体１７を有しており、この回収体１７は、略水平に
沿う底部形成部１８と、該底部形成部１８の車幅方向に
おける両端の上側にそれぞれ設けられ鉛直かつ前後方向
に延在する側部形成部１９と、底部形成部１８の後端部
の上側に設けられ鉛直かつ車幅方向に延在する後部形成
部２０とを有している。

【００２２】底部形成部１８は、図３および図４に示す
ように、前部に設けられ走行することにより前方のゴミ
類をすくい上げる、前方側が下方に位置するように傾斜
するスノコ状部２２と、該スノコ状部２２の後端部位置
から後方側が下方に位置するように傾斜延在するスノコ
状部２３と有している。これらスノコ状部２２，２３
は、中間部分で屈曲された鉄、ステンレスあるいはアル
ミニウム製の棒状部材２４を、前後方向に延在させた状
態で、それぞれの屈曲部を車幅方向に延在する支持棒部
材２１に支持させつつ車幅方向に等間隔で複数並列に配
列してなるもので、支持棒部材２１よりも前側がスノコ
状部２２となり、支持棒部材２１よりも後側がスノコ状
部２３となる。ここで、隣り合う棒状部材２４間の隙間
間隔は略２０ｍｍとされている。なお、前側のスノコ状
部２２の水平に対する角度は、後側のスノコ状部２３の
水平に対する角度より大とされている。

【００２３】両側部形成部１９は、図４に示すように、
それぞれ、前側のスノコ状部２２の略上側に、該スノコ
状部２２と平行をなして上下に等間隔で複数配列される
とともに、後側のスノコ状部２３の略上側に、該スノコ
状部２３と略平行に略等間隔で複数配列される棒状部材
２５を有しており、スノコ状をなしている。両側部形成
部１９においても、略平行をなして隣り合う棒状部材２
５間の隙間間隔は略２０ｍｍとされている。

【００２４】後部形成部２０は、底部形成部１８の後端
部に、該底部形成部１８に垂直をなして車幅方向に等間
隔で複数配列される図５に示す棒状部材２６を有してお
り、スノコ状をなしている。この後部形成部２０におい
ても、隣り合う棒状部材２６間の隙間間隔は略２０ｍｍ
とされている。

【００２５】そして、底部形成部１８における後側のス
ノコ状部２３の下側の全範囲からその上側の両側部形成
部１９の範囲にかけて、図６および図７に示すように、
外側に網状体２８が張られており、この網状体２８によ
って、前側のスノコ状部２２の後方に、後方側が下方に
位置するように傾斜してゴミ類を保持する網状部２９が
形成されている。なお、この網状部２９の隙間間隔は、
スノコ状部２２の隙間間隔と略同じとされている。ま
た、後側のスノコ状部２３と同じとなる網状部２９の水
平に対する角度は、前側のスノコ状部２２の水平に対す
る角度より小となっている。ここで、上記網状体２８を
さらに後部形成部２０に張ってもよい。

【００２６】なお、以上において、網状体２８を張るの
ではなく、後側のスノコ状部２３のかわりに、前側のス
ノコ状部２２の後方を直接網状体で構成してもよく、こ
れに加えて後側のスノコ状部２３の上側の両側部形成部
１９を直接網状体で構成したり、さらに加えて後部形成
部２０を直接網状体で構成したりしてもよい。

【００２７】底部形成部１８の前側のスノコ状部２２の
前部は、図３、図４および図８に示すように、略水平に
沿いかつ車幅方向に延在する連結板部３１とされてお
り、該連結板部３１に上記した棒状部材２４のすべての
前端部が固定されている。そして、この連結板部３１に
は、複数が車幅方向に等間隔をあけて平行に配置される
とともに、それぞれ前方側が下方に位置するように傾斜
しつつ前方に突出する棒状の爪部材３２が固定されてい
る。

【００２８】回収体１７の車幅方向における中央には、
図３および図４に示すように、前側のスノコ状部２２の
上側にこれと平行をなして二本の支持部材３４が配設さ
れており、これら支持部材３４に、同形状の内燃機関３
５が二台、前後に位置をずらして取り付けられている。
これら内燃機関３５は、スノコ状部２２と傾斜を合わせ
るようにして取り付けられている。これら内燃機関３５
は、それぞれスノコ状部２２の方向に延出する延出部３
６を有しており、該延出部３６の下部に、車幅方向に両
側部形成部１９の近傍位置まで延在する回転軸３７を有
していて、該回転軸３７を回転させる。

【００２９】この回転軸３７は、前側のスノコ状部２２
の上側に設けられるとともに該回転軸３７を中心として
下部が後方に移動するように回転することでゴミ類をス
ノコ状部２２との間を通して後方に送り出す回転体３９
の一部を構成している。

【００３０】すなわち、回転体３９は、図９および図１
０に示すように、上記した回転軸３７に固定される鋼板
からなる剛性部材４０と、該剛性部材４０に挿通される
ボルト部材４１と、固定されたナット部材４５にボルト
部材４１を螺合させることで剛性部材４０に連結される
鋼板からなる支持板４２と、ボルト部材４１およびナッ
ト部材４５の締結で剛性部材４０と支持板４２とに挟持
固定される弾性部材４３とからなる回転部４４を有して
いる。

【００３１】そして、回転体３９は、この回転部４４が
回転軸３７の軸線方向同位置に互いに反対方向に延出す
るように設けられたものの組を、回転軸３７の軸線方向
に等ピッチで、しかも回転方向における位置を徐々にず
らすように位相を異ならせて配設することにより構成さ
れている。すなわち、図３および図８に示すように、回
転軸３７の内燃機関３５を中心とした両側部には、それ
ぞれ、回転部４４の組が複数（具体的には５組）設けら
れており、これらの組で３６０度を等分割するように、
軸線方向における一側から順に略等角度ずつ同じ方向に
角度をずらすようにして各組が設けられている。

【００３２】図９および図１０に示すように、各回転部
４４を構成する弾性部材４３は、略長方形状をなすもの
で、長手方向における一端部において剛性部材４０およ
び支持板４２に固定されることにより、回転体３９の半
径方向における外部側を構成している。ここで、弾性部
材４３は、ゴム材４６の内部に合成繊維や金属等からな
る補強用の芯部材４７が格子状に内蔵されてなるもので
ある。そして、弾性部材４３は、半径方向における外部
側が回転方向先方側に位置するように湾曲しており、最
もスノコ状部２２側に位置するときに、該スノコ状部２
２に対し隙間が略０となる長さとされている。

【００３３】回転部４４を構成する剛性部材４０は、弾
性部材４３の長さの略１／３程度の長さのもので、弾性
部材４３の形状に合わせて、半径方向における外部側が
回転方向先方側に位置するように湾曲しており、回転体
４４の半径方向における内部側において弾性部材４３の
一端部を回転部４４の回転方向における後側から支持す
る。

【００３４】上記構成の回転体３９が、二台の内燃機関
３５にそれぞれ設けられており、その結果、複数の回転
体３９が前後に位置をずらし、しかもスノコ状部２２と
傾斜を合わせて（複数の回転体３９の中心同士を結んだ
線がスノコ状部２２と平行をなすようにして）、スノコ
状部２２の上側に配置されている。

【００３５】なお、両内燃機関３５は、支持部材３４に
対し着脱可能かつスライド可能であり、砂質等に応じ
て、それぞれの固定位置を支持部材３４上の任意の位置
に設定可能となっている。ただし、このとき位置調整を
行うのは、主として、最も前側の内燃機関３５よりも後
ろに配置されるものであり、最も前側の内燃機関３５に
ついては、その回転軸３７を連結板部３１の略鉛直上方
とする略一定位置に配置するのが好ましい。

【００３６】以上に述べた構成の回収体１７の前端部お
よび後端部それぞれの車幅方向両側には、該回収体１７
を支持するとともに砂地１２に接地して走行する支持走
行部４８，４９が取り付けられている。

【００３７】すなわち、図３に示すように、回収体１７
の前後左右の四隅には、角筒状の取付部材５０が上下に
開口するように固定されており、これら取付部材５０に
は、図１１および図１２に示すように、車幅方向に貫通
する貫通穴５１がそれぞれ同高さ位置に形成されてい
る。

【００３８】そして、図７等に示す前側の取付部材５０
に取り付けられる支持走行部４８は、図１２に示すよう
に、取付部材５０内に挿通される角筒状の支柱部５３
と、該支柱部５３の下端部に水平方向に沿うよう固定さ
れた板状のスキー状部５４と、支柱部５３とスキー状部
５４との固定状態を補強する補強部５５とを有してい
る。ここで、スキー状部５４は、その前端部が前側ほど
上側に位置するように湾曲されている。なお、上記した
牽引車両１１に連結させるための二本のチェーン１５
は、各スキー状部５４に連結される。

【００３９】また、図７等に示す後側の取付部材５０に
取り付けられる支持走行部４９は、図１１に示すよう
に、取付部材５０内に挿通される上記と同様の支柱部５
３と、該支柱部５３の下端部に水平軸回りに回転可能に
支持された車輪５７とを有している。なお、この車輪５
７は、回転軸線を常に車幅方向に沿わせるようになって
いる。

【００４０】ここで、支持走行部４８，４９のいずれに
おいても、支柱部５３には、図１１および図１２に示す
ように、車幅方向に貫通する貫通穴５９が、高さ方向に
等ピッチで複数形成されており、支柱部５３の貫通穴５
９と取付部材５０の貫通穴５１とにピン部材６０を挿通
させることにより、支持走行部４８，４９は取付部材５
０に固定される一方、ピン部材６０を抜くことで、支持
走行部４８，４９は取付部材５０に対し自由となり取り
外しが可能となる（すなわち、支持走行部４８，４９
は、回収体１７の取付部材５０に対し着脱可能とされて
いる）。

【００４１】また、ピン部材６０を抜いた状態で、支柱
部５３を取付部材５０に対し高さ方向にずらすことで支
持走行部４８，４９の回収体１７に対する高さを調整
し、その後一致する支柱部５３の適宜の貫通穴５９と取
付部材５０の貫通穴５１とにピン部材６０を挿通させ
て、支持走行部４８，４９を回収体１７に対し固定する
ことで、支持走行部４８，４９の回収体１７に対する高
さが調整される（すなわち、支持走行部４８，４９は、
回収体１７に対し高さ調整可能とされている）。

【００４２】図３〜図６に示すように、回収体１７の後
部形成部２０の後側すなわち最後端部には、走行時に砂
地１２を均す仕上部材６２が車幅方向に延在するように
固定されている。この仕上部材６２は、ゴム板等の弾性
部材からなるもので、下部側が後方に位置するように湾
曲する形状をなしている。そして、この仕上部材６２の
下端部は、同一形状の山型が車幅方向に連続的に多数配
設された形状をなしており、その結果、砂地１２に均一
な深さの溝模様をえがくようになっている。なお、仕上
部材６２の下端部は、このように山型とする以外に波型
や凹凸型とすることが可能であり、またいずれの場合も
配設ピッチの大小を換えたりすることができる。

【００４３】そして、この実施の形態のビーチクリーナ
ー１０を両内燃機関３５で両回転体３９を駆動状態とし
て、牽引車両１１で牽引することで走行させる。する
と、ビーチクリーナー１０のスノコ状部２２の前端部に
設けられた複数の爪部材３２が砂地１２に入り込み、砂
地１２上あるいは砂地１２に多少入り込んだゴミ類を、
上側にかき上げ該爪部材３２に連続するスノコ状部２２
に走行の勢いですくい上げさせることになる。そして、
スノコ状部２２にすくい上げられたゴミ類は、砂ととも
に前側の回転体３９で後方に送り出されるが、このとき
ゴミ類のみが回転体３９とスノコ状部２２との間を通り
スノコ状部２２の傾斜を登るようにして後方に送り出さ
れ、砂はスノコ状部２２の隙間を介してスノコ状部２２
と網状部２９と砂地１２とで囲まれる略三角形状の空間
を介して砂地１２に落下することになる。そして、上記
のようにして前側の回転体３９でスノコ状部２２に沿っ
て後方に送り出されることにより砂と分離されたゴミ類
が、さらに、後側の回転体３９で該回転体３９とスノコ
状部２２との間を通りスノコ状部２２の傾斜を登るよう
にして後方に送り出され、後方が下側に傾斜する網状部
２９に至って該網状部２９により保持されることにな
る。

【００４４】そして、爪部材３２でかき上げられた砂お
よびスノコ状部２２から落下した砂を含む砂地１２は、
最後にビーチクリーナー１０の後端部の仕上部材６２で
均される。

【００４５】以上に述べた本実施形態のビーチクリーナ
ー１０によれば、複数が車幅方向に間隔をあけて配置さ
れるとともに前方側が下方に位置するように傾斜しつつ
前方に突出する爪部材３２と、走行することにより前方
のゴミ類をすくい上げる前方側が下方に位置するように
傾斜するスノコ状部２２と、該スノコ状部２２の上側に
設けられてゴミ類をスノコ状部２２との間を通して後方
に送り出す回転体３９と、スノコ状部２２の後方に設け
られてゴミ類を保持する後方側が下方に位置するように
傾斜する網状部２９とを有しているため、牽引車両１１
で牽引されて走行することにより爪部材３２が砂地１２
に入り込んで、ゴミ類をかき上げてスノコ状部２２にす
くい上げさせることになり、ゴミ類がスノコ状部２２に
乗り上げる一方、ゴミ類とともにすくい上げられる砂は
スノコ状部２２の隙間を介して落下することになる。そ
して、スノコ状部２２に乗り上げたゴミ類は、該スノコ
状部２２の上に配置された複数の回転体３９でスノコ状
部２２との間を通して後方に送り出され網状部２９で保
持されることになる。

【００４６】このように、前方側が下方に位置するよう
に傾斜するスノコ状部２２でゴミ類と砂とを分離しつつ
ゴミ類のみを回転体３９で後方の網状部２９に送り出す
構成であるため、小型にでき、しかも簡素な構造にでき
る。加えて、網状部２９が後方側が下方に位置するよう
に傾斜しているため、ここに保持するゴミ類が前方のス
ノコ状部２２に移動してしまうことがなく、ゴミ類を確
実に保持することができる。加えて、爪部材３２が砂地
１２に入り込んでゴミ類をかき上げてスノコ状部２２に
すくい上げさせるため、砂を極力動かさずにすみ、その
結果、牽引車両１１の負荷を小さくできる上、砂埃を低
減できる。

【００４７】また、回転体３９は、複数がスノコ状部２
２の傾斜にあわせて配置されているため、ゴミ類と砂と
の分離を確実にするためスノコ状部２２の長さをながく
しても、ゴミ類を順次回転体３９で後方に送り出し、網
状部２９に保持させることができる。

【００４８】さらに、回転体３９の半径方向における外
部側に変形容易な弾性部材４３が設けられているため、
回転体３９の回転でスノコ状部２２との間を通してゴミ
類を後方に送り出す際に、弾性部材４３がゴミ類の大き
さに応じて変形することになる。したがって、ゴミ類を
無理なく確実に後方に送り出すことができる。特に、硬
く大きいゴミ類を後方に送り出す場合に、弾性部材４３
が変形して逃げることで回転体３９がストールするのを
防止できる。

【００４９】しかも、弾性部材４３内には補強用の芯部
材４７が内蔵されているため、その強度が向上すること
になる。

【００５０】その上、回転体３９が半径方向における内
部側に弾性部材４３を支持する剛性部材４０を有してい
るため、弾性部材４３が剛性部材４０によって支持され
ることで、その根元部分の強度が確実に向上することに
なる。

【００５１】さらに、弾性部材４３はその半径方向にお
ける外部側が回転方向先方側に位置するように湾曲して
いるため、スノコ状部２２との間を通してゴミ類を後方
に送り出す際に、ゴミ類をより確実に後方に送り出すこ
とができる。

【００５２】加えて、回転体３９はスノコ状部２２に対
し隙間が略０とされているため、比較的小さなゴミ類を
も確実にスノコ状部２２との間を通して後方に送り出す
ことができる。

【００５３】また、スノコ状部２２の隙間間隔と網状部
２９の隙間間隔とを略同じとすることで、スノコ状部２
２ですくい上げたゴミ類を網状部２９で確実に保持する
ことができる。

【００５４】さらに、スノコ状部２２の隙間間隔は略２
０ｍｍとされているため、ゴミ類として最も多い空き缶
やペットボトル、その蓋等を確実に回収することができ
る。

【００５５】また、回収体１７を支持するとともに砂地
１２に接地して走行する支持走行部４８が、回収体１７
の前側下部に、水平方向に沿う板状のスキー状部５４を
具備するため、走行方向の前側下部にあって砂地１２に
沈み込みやすい部分を板状のスキー状部５４とし、面で
走行し面圧を小さくすることによって、砂地１２へ深く
沈み込んでしまうことを防止する。したがって、走行中
に砂地１２に深く沈み込んでしまうことを防止すること
により、牽引車両１１への走行抵抗を低減でき、しかも
砂地１２に対する回収体１７の高さを安定させることが
できるため、作業効率を大幅に向上させることができ
る。

【００５６】さらに、支持走行部４８，４９が、回収体
１７の取付部材５０に対し高さ調整可能とされているた
め、砂地１２の質により支持走行部４８，４９の沈み込
み量が変化しても、回収体１７の高さをゴミ類の回収に
最適な高さに調整することができる。したがって、効率
よくゴミ類を回収することができる。

【００５７】加えて、支持走行部４８，４９が、回収体
１７の取付部材５０に対し着脱可能とされているため、
前側の取付部材５０に上記スキー状部５４を有する支持
走行部４８を取り付ければ、上記のように支持走行部４
８が砂地１２へ深く沈み込むことを防止でき、他方、図
１３に示すように、後側の取付部材５０の支持走行部４
９はそのままで、前側の取付部材５０に、支柱部５３の
下端に水平旋回可能な車輪５７を有する支持走行部６３
を取り付け、しかも回収体１７が接地面６４より高くな
るようにその支持走行部４９，６３に対する高さを調整
すれば、四隅がすべて車輪５７となって砂地１２以外の
路面での走行に対応可能となる。したがって、容易に砂
地１２までの舗装面等を運搬することができる。逆に、
前側の取付部材５０の支持走行部４８はそのままで、後
側の取付部材５０に、スキー状部５４を有する支持走行
部４８を用いれば、四隅がすべてスキー状部５４となっ
て特に柔らかい砂地１２等の走行に対応可能となる。

【００５８】加えて、牽引車両１１とビーチクリーナー
１０とを連結させるために上記したチェーン１５やワイ
ヤのように前後左右上下のいずれの方向にも変形可能な
部材を用いることで、牽引車両１１のみの後退が可能に
なるとともに、ビーチクリーナー１０の路面追従性を高
めることができる。また、二本のチェーン１５を車幅方
向に間隔をあけるようにしてビーチクリーナー１０側に
連結させているため、ビーチクリーナー１０の走行時の
方向性を安定させることが可能となり操縦者の狙いとす
る作業ラインを移動させることが可能となる。更に、チ
ェーンラインを、後方に向かってやや下向きとしている
ため、牽引抵抗も低下し、円滑な作業が可能となる。

【００５９】さらに、スノコ状部２２が後側が上側に位
置するように傾斜するとともに網状部２９が後側が下側
に位置するように傾斜し、よって、スノコ状部２２と網
状部２９と砂地１２とで略三角形状の空間を形成するこ
とになるため、スノコ状部２２でゴミとともにすくい上
げられた砂を円滑にスノコ状部２２の隙間から砂地１２
に落下させることができるとともに、ビーチクリーナー
１０の全体の重量増加を抑え、スタック等を生じること
なく円滑で連続的な牽引作業が可能となる。

【００６０】なお、上記網状体２８を設けず、かつ後側
のスノコ状部２２および後部形成部２０に換えて、図１
４および図１５に示すように、Ｌ型の網状体６６を着脱
自在に設けてもよい。このように構成すれば、この網状
体６６を取り外すだけでゴミ類を一度に排除でき、ゴミ
メンテ性が向上する。

【００６１】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の請求項１
記載のビーチクリーナーによれば、走行することにより
前方のゴミ類をすくい上げるスノコ状部と、該スノコ状
部の上側に設けられてゴミ類をスノコ状部との間を通し
て後方に送り出す回転体とを具備するため、牽引車両で
牽引されて走行することにより前方のゴミ類をスノコ状
部ですくい上げると、ゴミ類はスノコ状部に乗り上げる
一方、ゴミ類とともにすくい上げられる砂はスノコ状部
の隙間を介して落下することになる。そして、スノコ状
部に乗り上げたゴミ類は、回転体でスノコ状部との間を
通して後方に送り出されることになる。

【００６２】このように、スノコ状部でゴミ類と砂とを
分離しつつゴミ類のみを回転体で後方に送り出す構成で
あるため、小型にでき、しかも簡素な構造にできる。

【００６３】本発明の請求項２記載のビーチクリーナー
によれば、回転体の半径方向における外部側に弾性部材
が設けられているため、回転体の回転でスノコ状部との
間を通してゴミ類を後方に送り出す際に、弾性部材がゴ
ミ類の大きさに応じて変形することになる。

【００６４】したがって、ゴミ類を無理なく確実に後方
に送り出すことができる。

【００６５】本発明の請求項３記載のビーチクリーナー
によれば、弾性部材内には補強用の芯部材が内蔵されて
いるため、その強度が向上することになる。

【００６６】本発明の請求項４記載のビーチクリーナー
によれば、回転体が半径方向における内部側に弾性部材
を支持する剛性部材を有しているため、弾性部材が剛性
部材によって支持されることで、その根元部分の強度が
確実に向上することになる。

【００６７】本発明の請求項５記載のビーチクリーナー
によれば、弾性部材はその半径方向における外部側が回
転方向先方側に位置するように湾曲しているため、スノ
コ状部との間を通してゴミ類を後方に送り出す際に、ゴ
ミ類をより確実に後方に送り出すことができる。

【００６８】本発明の請求項６記載のビーチクリーナー
によれば、回転体はスノコ状部に対し隙間が略０とされ
ているため、比較的小さなゴミ類をも確実にスノコ状部
との間を通して後方に送り出すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーおよ
び牽引車両を示す側面図である。

【図２】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーおよ
び牽引車両を示す平面図である。

【図３】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーを示
す平面図である。

【図４】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーを示
す側断面図である。

【図５】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーを示
す後面図である。

【図６】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーを示
す底面図である。

【図７】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーを示
す側面図である。

【図８】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーを示
す正面図である。

【図９】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーの回
転体の一部を示す側断面図である。

【図１０】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーの
回転体の一部を示す正面図である。

【図１１】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーの
一の支持走行部等を示す一部を断面とした正面図であ
る。

【図１２】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーの
別の支持走行部等を示す一部を断面とした正面図であ
る。

【図１３】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーの
別の状態を示す側面図である。

【図１４】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーの
変形例を示す側断面図である。

【図１５】 本発明の一実施形態のビーチクリーナーの
変形例に用いられる網状体を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ ビーチクリーナー １１ 牽引車両 ２２ スノコ状部 ３７ 回転軸 ３９ 回転体 ４０ 剛性部材 ４３ 弾性部材 ４７ 芯部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 橋本 泰次 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 井谷 美信 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 古田 慎司 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 篠崎 隆 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 Ｆターム(参考） 2D026 EA00 4D021 AA03 AB02 AB04 AC01 BA01 BA18 CA01 DA15 DB20 EA10 EB00

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 牽引車両により牽引されて走行しつつゴ
   ミ類を回収するビーチクリーナーであって、 走行することにより前方のゴミ類をすくい上げるスノコ
   状部と、 該スノコ状部の上側に設けられるとともに車幅方向に延
   在する回転軸を中心として下部が後方に移動するように
   回転することでゴミ類を前記スノコ状部との間を通して
   後方に送り出す回転体とを具備することを特徴とするビ
   ーチクリーナー。
2. 【請求項２】 前記回転体には、半径方向における外部
   側に弾性部材が設けられていることを特徴とする請求項
   １記載のビーチクリーナー。
3. 【請求項３】 前記弾性部材内には補強用の芯部材が内
   蔵されていることを特徴とする請求項２記載のビーチク
   リーナー。
4. 【請求項４】 前記回転体は、半径方向における内部側
   に、前記弾性部材を支持する剛性部材を有することを特
   徴とする請求項２または３記載のビーチクリーナー。
5. 【請求項５】 前記弾性部材は、半径方向における外部
   側が回転方向先方側に位置するように湾曲していること
   を特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項記載のビー
   チクリーナー。
6. 【請求項６】 前記回転体は、前記スノコ状部に対し隙
   間が略０とされていることを特徴とする請求項１乃至５
   のいずれか一項記載のビーチクリーナー。